基础设施公募REITs

No.001

一、项目名称：屏山县新县城一期供水工程项目 二、所属产业：基础设施

三、项目内容：在距水厂20公里处建一个480万立方米的供水水库，建一个日处理2.5万吨的自来水厂和供水管网建设。

四、前期工作：委托四川宜宾水利水电勘测设计院对水源点选址进行了分析和供水工程进行初步设计。

五、建设条件：工程区距宜宾市30公里，距开工建设的乐宜高速公路12公里，交通十分便利，区位优势明显。工程区位于新县城上游，地质条件好，施工难度小，各方面的原材料均可就近采购，劳动力资源丰富。

六、投资概算：预计总投资14731万元。其中取水工程（硝洞子水库）7227万元；输水主管线4300万元；水厂2024万元；配水管线1180万元。引资0.6亿元，其余由政府作资本金投入。

七、市场预测：按新县城规划，近期形成3万人口，含临近的高场镇和工业园区用户群达4-5万人口，中期形成7万人口，远期形成10万人口，一期供水工程主要满足新县城江南片区近中期5万人口规模和园区工业用水，用户群稳定，无市场风险。

八、经济效益：按水利工程经济评价法计算，新县城综合水价暂定2.0元/m3，按日用水2.0万吨计算，年销售收入可达1460万元，扣除生产成本775万元，企业年利润可达6

No.001

一、项目名称：屏山县新县城一期供水工程项目 二、所属产业：基础设施

三、项目内容：在距水厂20公里处建一个480万立方米的供水水库，建一个日处理2.5万吨的自来水厂和供水管网建设。

四、前期工作：委托四川宜宾水利水电勘测设计院对水源点选址进行了分析和供水工程进行初步设计。

五、建设条件：工程区距宜宾市30公里，距开工建设的乐宜高速公路12公里，交通十分便利，区位优势明显。工程区位于新县城上游，地质条件好，施工难度小，各方面的原材料均可就近采购，劳动力资源丰富。

六、投资概算：预计总投资14731万元。其中取水工程（硝洞子水库）7227万元；输水主管线4300万元；水厂2024万元；配水管线1180万元。引资0.6亿元，其余由政府作资本金投入。

七、市场预测：按新县城规划，近期形成3万人口，含临近的高场镇和工业园区用户群达4-5万人口，中期形成7万人口，远期形成10万人口，一期供水工程主要满足新县城江南片区近中期5万人口规模和园区工业用水，用户群稳定，无市场风险。

八、经济效益：按水利工程经济评价法计算，新县城综合水价暂定2.0元/m3，按日用水2.0万吨计算，年销售收入可达1460万元，扣除生产成本775万元，企业年利润可达6

福建雪津啤酒(三明)有限公司 质量程序 Q/SBSMC-6.3-2003 第2版第0次修改 基础设施管理 第1页 共3页 1.目的：识别、提供和维护基础设施，保证生产的需要。

2.范围：适应于实现产品符合性所需的生产设备设施、建（构）筑物以及办公设施、运输设施。

2.1生产设备、设施指各生产车间的各种设备如机器(机械)、工(器)具、管道及各种控制和测试的设备、设施。

2.2建（构）筑物指厂区范围内供生产（工作）使用的生产（办公）场所、储存区及其他附属物如排洪沟、围墙、地磅等。 2.3办公设施指支持性的设备设施如电脑、电话、复印机及办公用具（桌椅）、用品等。

2.4运输设施指支持正常生产(工作)以及公务的客（小车）车、叉车、平板车、手推车等。

3.职责

3.1生产部设备管理中心负责全公司生产设备、设施的规划与管理。各车间负责对其所属生产设备、设施及建筑物的日常使用、维护管理。

3.2办公室物业管理员负责对建（构）筑物的管理，及对公司物业的维护和管理。

3.3办公室负责对办公环境、公共设施（含绿化）的日常管理及办公设施、行政公务用车的日常管理。

4.基础设施的需求识别

4.1与生产、检测过程相关的人员识别现有基础设施需求。与生产技术改造相

一、非洲基础设施现状

近年来，非洲的经济发展取得了令人瞩目的成就，吸引着全世界的目光。尤其是在2011年全球经济陷入低迷的背景下，非洲经济仍保持相对较强增长势头，撒哈拉以南非洲保持了5.1%的增长率，且2012年增速有可能加速至5.5%左右，成为世界各地区中唯一今年经济增长率有可能高于2011年的地区。可以说，作为发展中国家最集中的大陆，非洲未来发展前景良好。但基础设施落后，成为非洲经济实现持续增长、人民生活水平提高的严重阻碍。

第一，运输业基础设施。据世界银行数据，撒哈拉以南非洲地区每千平方公里的公路密度仅为204公里，其中只有25%为铺面道路，远低于世界平均的944公里。整个非洲农村地区只有约三分之一的人口可以接入公路。交通基础设施落后的状况使非洲面临比其他发展中国家更高的运输成本，据统计，非洲的公路运输费用是其他国家的4倍。因此导致的城市、地区之间互联互通程度较低，严重制约着非洲内部贸易发展。在目前非洲出口总量中，非洲国家间贸易所占比例不足10%，远远低于欧洲（60%）、北美洲（40%）和东盟国家（30%）的内部贸易水平。

第二，公用事业基础设施。据非洲开发银行数据，非洲只有65%的人口可以使用干净的水源，非洲大陆整体通电人口不足40%

关于云南城市配套费收取情况

云南省发展和改革委员会

文件云 南 省 财 政 厅云发改价格〔2005〕469 号

云南省发展和改革委员会、 云南省财政厅关于 批准部分城市继续收取城市基础设施 配套费有关问题的通知昆明市、红河州、保山市、玉溪市、丽江市、文山州、德宏 州、昭通市、临沧市、曲靖市、西双版纳州、怒江州、思茅 市、大理州发展计划(发展和改革)委员会、财政局： 根据《云南省城市建设管理条例》、《国家计委、财政 部关于取消部分建设项目收费进一步加强建设项目收费管 理的通知》(计价费[1996]2922 号)、《国家计委、财政部 关于全面整顿住房建设收费取消部分收费项目的通知》(计 价格[2001]585 号)及《云南省财政厅、云南省发展计划委 员会关于发布云南省行政事业性收费项目目录(省级批准项 目)的通知》(云财综[2003]68 号)等有关规定，经省政府 同意，云南省发展和改革委员会会同省财政厅开展了全省各

关于云南城市配套费收取情况

地“城市基础设施配套费”的清理工作，按照省政府同意的清理整顿原则，即“凡在《国家计委、财政部关于取消部分建设项目收费进一步加强建设项目收费管理的通知》（计价费[1996]2922号）颁布前，已按规定的审批权限批准征

修武县基础设施完善“十二五”规划 说明书

修武县基础设施完善“十二五”规划

说明书 第一章 修武县概况

一、地理位置

修武县位于河南省西北部，座落在太行山南麓，西与焦作市市区唇齿相依，东、东北同获嘉县、辉县接壤，北、西北同山西省陵川县、晋城市搭界，南和武陟县为邻，西南与修武县毗邻。其地理坐标介于东经113°08′17\－113°32′03\，北纬35°07′39\－35°28′32\之间。县域东西宽36.25公里，南北长40公里，最狭处仅4公里，为一肺叶形地形结构。全县总面积为678平方公里(据河南统计年鉴2003，2002年底，修武县的土地面积为667.21平方公里)。

二、历史沿革

修武历史悠久，人杰地灵，远在夏代，修武属覃怀之地。殷商时代名宁邑，武王伐纣途中遇雨，曾在此地临时驻扎修兵练武，故得名“修武”，沿袭至今。秦统一中国后，实行郡县制，设修武县，属三川郡管辖。历经分并废置，隶属关系多变，1983年9月1日，经国务院批准，修武县归焦作市管辖。

三、自然条件

1、气候

修武县属暖温带大陆性气候，地理状况形成了两个气候区：平川气候区和山区气候区。总的气候特征是夏季多雨，冬季干冷，春多风沙，秋凉气爽，气候年差较大。平川气候区属于干热少雨

【城市基础设施建设篇】

兰州是包括8条国道在内的西兰、兰新、甘青、甘川等25条公路干线必经之地，也是陇海、兰新、兰青、包兰四条铁路大动脉的交汇点；兰州西货站是西北地区最大的货运站和第二欧亚大陆桥上主要的集装箱转运中心。（插入“旅客发送量”、“货物发送量”统计表） ——市内交通不断发展，通过近十年来道路的新建、拓建、改建，现拥有主次干道200多条，总长度约300公里，大小桥梁112座，已初步形成纵横市区的交通网络。（插入“万人拥有公交车”、“人均拥有道路面积”、“公交运营线路长度”统计表）新拓建的庆阳路——中山路，获得国家建设部的“鲁班奖”。

——航空事业有了新的发展，改革建后的中川机场开通了兰州至上海、广州、昆明等国内航线26条，初步形成了连接国内主要城市、省内主要地区的航空网络，连通世界各地。建成了全长64公里机场至市区的全省第一条半幅高速公路。

——兰州市邮电通信业高起点，高技术地迅速发展。兰州第一电信枢纽已建成，第二电信枢纽正在加紧建设，信函自动分拣系统已开通，西兰乌光缆干线建成，无线移动电话、无线市话、无线寻呼业务的开展，扩大了兰州乃至西北的通讯能力。市话总容量已达30多万门，建成了以兰州为中心的本地电话网，达到了市区电话程控化、中继传输数

第七章 基础设施和公共服务设施建设 第32条 交通工程

以面向国际，服务东北，协调区域，满足物流畅通为目标，构建公路、铁路、港口一体化综合交通运输体系。规划建设的主要交通运输工程参见图7－1、附件：“十一五”重大项目规划表。

公路工程。规划建设庄河至盖州高速公路，南与丹大高速公路衔接，北与沈大高速公路交汇，分别构筑庄河与沈阳、大连的3小时、1小时经济圈。积极筹划建设花园口新城区至长兴岛高速公路，打通黄渤沿海两大重点开发区的联接，形成“一横两纵”的高等级公路主骨架。开工建设滨海公路，形成省际沿海观光产业带，推动沿海产业区的互动发展；拓宽改造201国道庄河段，增强南部沿路经济的空间联系；建设庄河至仙人洞、庄河至花园口、庄河至黑岛电厂快速路，增强几大产业区的有机联结，强化北部与南部的优势互补，促进资源合理开发和产业的协调发展。以建设新农村为目标，加快乡村公路支线建设，实施乡村公路改造。在实现村村通油路的基础上，进一步完善农村公路网内部的有机联系，加速路网城乡一体化。加强市区内环、外环及主干路网建设。增设城乡公交线路和公路场站，并逐步向近郊

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居民点、产业集中区和旅游景区延伸。

庄河市重点规划建设交通工程示意图

第十三章 物流基础设施与设备

一、 名词解释 1. 公路货运 2. 管道站 3. 仓库 4. 库房

5. 自动化仓库 6. 虚拟仓库 7. 立体采纳国库 8. 托盘 9. 输送机 10. 叉车 11. 箱式车 12. 自动引导车 13. 货场 14. 货架 15. 集装箱 16. 换算箱

17. 特种货物集装箱 18. 全装集装箱船 19. 铁路集装箱场

20. 公路集装箱中转站 21. 集装箱货运站 22. 集装箱码头 23. 集装化 二、 填空题

1. 按照五种基本运输方式的分类方法，物流基础设施包括-----------运输设施、

--------------运输设施、-----------------------运输设施、---------------------运输设施、---------------------运输设施五个部分。

2. 铁路运输设施包括-------------、----------------、---------------、

------------------和--------------等五大部分。从设备的服务对象分类，可以分为-----------设备、------------设备、------

农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任

农村基础设施论文：我国农村基础设施投资中的地方政府责任研究

【中文摘要】农村基础设施是涉及到农村经济增长、生活质量、社会可持续发展的基础性产业,然而,随着改革开放的深入和市场经济的发展,在物质供给日益丰富的同时,作为经济增长和社会发展条件的基础设施投资却依然存在很多问题,“瓶颈”制约依然严重。而作为公共产品的基础设施的供给主体——地方政府,自然而然的在基础设施的投资中起着举足轻重的作用,担负着主要的责任,本文通过农村的基础设施投资问题中的地方政府责任这一全新的视角,把农村基础设施建设投资主体中的私人、非营利性组织、外资等主体放在地方政府的这个大框架下来研究农村基础设施的投资问题。本文通过分析我国目前农村基础设施投资面临的现实状况,以及这些现状的原因,并借鉴国内外的经验对农村基础设施投资中的地方政府责任进行了一个定位,并且提出了很多可行性的意见和政策建议。这对于解决我国目前农村基础设施资金不足、供给主体不明、投资的低效率各方面都有一个可供借鉴的理论和现实意义。本文共分为五章,第一章对本文的和意义及思路、方法进行