连续梁冬季施工方案

附件4 连续梁冬季施工方案

连续梁冬季施工不同于普通混凝土结构施工，它是一个位于高空不断移动的空间结构，不仅施工难度大，技术要求高，而且风险也很大。根据唐山地区的多年气温资料，结合津秦客专连续梁结构特点，我们决定采用蓄热保温相结合的办法施工，仅在箱梁翼缘板等结构薄弱易散热部位采用外部热源加热法养护，确保混凝土结构在达到抗冻临界强度之前不受冻害。当室外气温高于-10℃时，优先采用蓄热法；根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料（如苫布和棉被等）严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程硬化。当混凝土温度降到0℃以前，使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强度。

1悬灌段施工方案

冬季施工原则：技术先进、材料轻质、效果可靠、施工方便。 1.1悬灌梁外部保温采用在挂外侧模、底模背面格子内先铺设一层5～7cm厚的玻璃棉，然后用φ4钢丝网点焊固定，在喷涂5cm聚氨脂泡沫塑料或聚乙稀泡沫，外贴一层防护薄膜，以加强模板整体保温。

1.2

新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段

句容河特大桥17#-20#墩

连续梁施工方案

编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 复核: 审核： 批准： 有效状态：

中铁四局宁杭客运专线第四分项目部

2009年10月

目 录

1 编制依据和原则............................................................................................. 3

1.1 编制依据 .............................................................................................. 3 1.2 编制原则 .............................................................................................. 3 2 工程概况 .......................................................................................

连续梁施工方法

连续梁施工采用两次水平分层浇注砼，一次落架的施工方法，其施工要点如下： 1、支架

1）支架采用钢支架，具有上下调整支架高度的能力，可以保证落架时缓慢落下的要求，支架必须经过设计计算，其主要内容包括强度、刚度、稳定性、节点压缩量等，支架设计须报监理工程师，经监理工程师审查同意后方可实施。

2）地基压实：支架下的地基需要压实范围包括全部支架及外侧各2米宽的原地面，要求压实度必须达到95％以上。

3）支架基础必须稳定，不能在施工荷载或自然荷载作用下发生变形。采用大木方基础。

4）支架支立严格按有关规定进行，纵横排连接牢固可靠。支架的顶面标高考虑支架弹性变形、地基沉降、梁体本身设计拱度等因素，并预留足够的上下调节量。支架立柱布置密度根据所用材料、设计高度及承载力通过计算确定。

5）在底模板铺装后，对支架进行等载预压，并根据预压结果设置预拱度，以消除其弹性和非弹性变形。预压时间以地基每24小时沉降量不得大于2毫米为限。在预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行处理，以保证安全。

6）施工流程如下：

a.架立中跨部分支架，浇注砼，并同时浇筑邻跨的5米形成悬臂。

b.架立中跨相邻两跨部分支架，浇注砼，待中跨

合肥市包河大道高架工程四标段

现 浇 连 续 梁 支 架 方 案

编制： 复核： 审批：

安徽省交通建设有限责任公司 合肥市包河大道高架工程四标段项目经理部

二〇一二年三月

一、编制依据

1、合肥市包河大道高架工程施工图设计文件及地勘报告，以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。

2、国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规范、标准等。

3、参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。

二、工程概况

包河大道高架工程第四标段，起讫桩号K7+590-K8+500， 全长约910米。设计道路等级高架：城市快速路；地面：城市主干路。计算行车速度高架80km/h，地面50km/h，道路红线宽度80米，道路路面采用沥青混凝土路面，沥青砼路面设计年限为15年。各地面道路断面型式主要为：包河大道路幅全宽80m；方兴大道路幅全宽67m；金斗北路路幅全宽26m，其中下穿段路幅全宽19m；立交匝道断面全宽均8.5m；B、D、F、H立交匝

兴隆店特大桥跨沈山铁路转体连续梁施工方案

兴隆店特大桥跨沈山铁路 转体连续梁施工方案

1编制依据

⑴《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁》（60+100+60m）； ⑵《兴隆店特大桥施工图》京沈施桥-226； ⑶兴隆店特大桥实施施工组织设计；

⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； ⑸《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；铁建设［2010］241号； ⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号； ⑻《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)； ⑼《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB20303-2009； 2工程概况 2.1基本情况

兴隆店特大桥中心里程：DK662+416.62，全桥长：23646m。我标段承担京方台（DK650+589.62）～299#墩（DK660+559.99）；长度9970m的施工任务。

兴隆店特大桥上跨沈山铁路设计为60+100+60m转体连续梁，主墩编号为38#墩、39#墩，对应沈山铁路桥下净空高度11.8m。桥梁采用双线设计，线间距5m，梁体设计为悬臂浇筑施工方法

连续梁挂篮施工方案

1 编制依据 2 工程概况 3 施工技术方案

长阳大街连续梁采用轻型挂篮分段施工，先在主墩旁用碗扣式脚手架和型钢组成支架，预压后灌注0号段（连续梁0号段主墩顶预埋临时固结设备，设临时支座与0号段锁定，合拢后拆除临时锁定），在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，采用菱形挂篮灌注1号梁段，1号节块预应力施工结束后，挂篮前移，开始对称悬臂浇筑其它标准节块，并保证桥梁主墩的两个标准节块基本同步。

标准节块施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。在当日最低温度时，灌注中跨、边跨合拢梁段混凝土，形成连续梁。总体按照先边跨合拢后中跨合拢的步骤进行体系转换，完成连续梁的主体施工。 3.1 0#段施工方案 3.1.1 支架施工 （1）支架设计

针对现场情况，对0#段模板施工采用满堂支架的施工方法。在施工过程中，采用WDJ碗扣式脚手架做满堂支架。为确保支架的整体稳定性，立杆采用LG3000、LG1800 、LG1800三种形式交错搭设；横杆采用HG300、HG600、HG900三种形式，水平步高为0.6m。为满足整体稳定，设臵纵横向剪刀撑，剪刀撑间距不大于6根立杆。根据荷载的分布情况及检算分别配臵，立杆间距在箱梁翼缘板下2.7米

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段 （54+2×90+54）m预应力砼连续梁施工方案

晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁施工方案

1.编制依据及原则

1.1.编制依据

1）晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁梁部设计图； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》； 3）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 4）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》；

5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）； 6）《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》（大西运西施桥参07）；

7）根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系；

8）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。

9）我单位积累的成熟技术，施工方法以及多年来所从事同类工程的施工经验，并结合本项目现有的施工管理水平。

1.2.编制范围

此方案仅适用于大西铁路客运专线晋陕黄河特大桥31-35桥墩（54+2×90+54）m连续梁施工。

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2.工程概况 2.1.桥址情况

中铁十一局集团桥梁有限公司徐水制梁场 冬季施工方案

冬季施工方案

《冬季施工方案》主要包括以下内容:

一、工程概况 ................................................... 1 二、施工环境特点 ............................................... 1 三、冬季施工日期的确定 .......................................... 1 四、冬季施工的特点及难点 ........................................ 1 五、施工方法及技术保证措施 ...................................... 2 （一）、施工准备 ............................................... 2 （二）、冬季施工方法 ........................................... 5 1、原材料 ......

山西阳五高速公路五台山至盂县段建设工程

五台至盂县高速公路第一合同段

（K0+017.046~K3+000）

现 浇 箱 梁 冬 施 工 方 案

中国建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1标项目经理部

二零一二年十一月

编制： 审核： 审批：

现浇箱梁冬季施工方案

一、 工程概况

为了保证按期完成施工任务，我标段拟对张家庄枢纽A匝道桥第四联、张家庄枢纽D匝道桥第四联实施冬季施工。 本标段所处地区属温带大陆性季风气候，海拔800m～900m,一年四季受大气环流的影响变化较大。冬季受蒙古西北气流控制，气候寒冷而干燥，并且很漫长，11月中旬封冻，次年3月中旬地表解冻，4月中旬土壤解冻，冰冻期150天左右，最大冻结深度为1.5m。 大雪集中在11月、12月和1月，积雪厚度可达0.2m。 年平均气温 -5～10℃，最高气温 35.5℃，最低气温-35.2℃。

为确保冬季施工顺利进行，保证冬季施工安全、质量，根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况，特制定本冬季施工方案。

二、成立冬季施工领导小组

为保证冬季施工工作顺利进行，项目成立以项目经理柯昌喜为组长的冬季施工领导小组，小组的主要责任：

中铁十一局集团桥梁有限公司徐水制梁场 冬季施工方案

冬季施工方案

《冬季施工方案》主要包括以下内容:

一、工程概况 ................................................... 1 二、施工环境特点 ............................................... 1 三、冬季施工日期的确定 .......................................... 1 四、冬季施工的特点及难点 ........................................ 1 五、施工方法及技术保证措施 ...................................... 2 （一）、施工准备 ............................................... 2 （二）、冬季施工方法 ........................................... 5 1、原材料 ......