发动机动力不足的故障诊断与排除

教案

课题 名称

发动机无法启动故障诊断与排除 通过对汽修企业进行调研，汽车维护操作是汽修企业最常见 的典型工作任务。汽车底盘和传动系统在汽车维护操作中所占的 比例更大，最基本的汽车维护即是更好机油三滤和底盘维护。近 年汽修技能大赛二级维护项目选用的车型是丰田卡罗拉，其维护 操作步骤是建立在本教材的基础上的，所以本教材非常适用于大 赛与教学相结合的教学模式。 汽车维护操作一般放在第一学年进行教学。目的是让学生掌 握汽车维护操作的基本内容和方法，并通过汽车维护内容，让学 生对整个汽车和系统零部件有一个全面的认识。通过大赛和教学 相结合，提高学生技能操作水平。学生在前段时间的学习中已经 对汽车维护的基本内容和大体方法有了了解，并学习了发动机、 制动器的维护方法和步骤，这都对以后的学习打下了基础，但是 中职学生学习主动性不强，对理论知识的掌握能力弱，热衷实践 操作。 根据企业调研汽车底盘和传动系统常见故障和常见维护操 作，以及汽修专业技能大赛二级维护项目的内容，并综合分析学 生学情，确定教学目标和教学重难点。 能够掌握汽车底盘传动系统的维护项目的内容和要求。 能够对汽车底盘传动系统进行维护操作。 培养细致认真的工作态度和爱岗敬业的职业精神，提高综合素

广东工业大学

题 目 发动机异响故障诊断与排除 学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级

姓 名 黄义基

指导教师

（2012 年2 月）

广东工业大学

1

毕业设计（论文）

发动机异响故障的诊断与排除 目 录

摘 要...................................................... 3 关键词...................................................... 3

汽车发动机 异响 诊断 排除 .......................... 4

1汽车发动机异响的原因 ................................... 4

1.1配合间隙过大 ................................................ 4 1.2润滑不良 .......................................

课程名称：发动机动力学 课程代码：8200240 发动机动力学计算基本内容

以495型柴油机为例：

一已知条件

缸径D 活塞行程S 压缩比ε 连杆长度L 燃烧室型式 发火顺序 供油提前角 排气提前角 计算转速 95mm 115mm 20 210mm 涡流式 1-3-4-2 18±2°CA 下止点前43°CA 3000，2900，2800，2600r/min

二 动力学计算的主要内容

（一）活塞运动规律的运算

活塞位移x, 速度v，加速度J的计算，并绘制曲线图

x?f(?),v?f?(),J? ?f (（二）曲柄连杆机构的动力计算

1，作用在活塞上的气体压力的计算

A，进气行程

??0?18?CA0

'''——气缸内绝对压力计算时候取pgpg?pg?p0(bar)，pg?pa?0.9p0

p0——大气压力取p0?1bar

B，压缩行程

pg?pa(??180?3?6CA0

Van1s?hcn1，Va——气缸总容积，Va?Vh?Vc )?p0?pa()?p0（bar）

Vcxx?hcVh——气缸工作容积，Vh?Vc——燃烧室容积，Vc??D24?S

Vh ??1Vcx——压缩过

丰田5A—FE电控发动机故障诊断与排除

一、技术标准与技术要求

4.1.诊断座型式

丰田5A发动机实验台故障自诊系统采用跨接诊断座有关端子，由组合仪表上故障指示灯(检查发动机)灯的闪烁读出故障码。其跨接诊断座如下图7071—1所示。丰田车系的诊断目前已全部使用统一的OBD—Ⅱ16座孔的诊断座如下图7071—2所示。诊断座中各端子代号及其功能如表7071-1所示。

图7071—1 丰田5A发动机实验台故障自诊系统采用跨接诊断座

图7071—2 OBD—Ⅱ故障诊断座的跨接脚

1

表7071—1 诊断座中各端子代号及其功能

端子代号 FP W 连 接 部 位 功 能 连接汽油泵 FP与B＋连接，汽油泵运转 连接“CHECK ENGINE”指示灯 ECU检测到故障时，接通——断开CHECK指示灯显示故障码 E1 电脑ECU与车身搭铁线 电脑ECU搭铁 OX N0.1主氧传感器向ECU输入信由此端子检测N0.1主氧传感器输（OX1） 号线 出信号 AB 与气囊(SRS) ECU的LA端子及当SRS控制系统有故障时，LA端AIRBAG(SRS报警灯)连接 子搭铁，AIRBAG（组合仪表上）灯点亮 OP1 与水温传感器及冷却风扇

?

发动机不能起动故障诊断与检修

一 目的要求

__ 掌握发动机不能起动故障诊断方法和检修排除技能 二 使用教具、仪器设备及工、量具

备妥一台技术状况良好的经检验合格的发动机总成，常用手工具，以及可供调换用的

性能完好的相应型号的分电器、分火头、高压线圈、断电器??等零部件。 三 实训内容和步骤 （一）故障诊断

发动机不能起动包括起动机能带动发动机但发动机不能起动运转、发动机在运转中熄火后不能起动或不易起动。这类故障属汽年常见故障，其原因或复杂、或简单，一般是发动机电路、油路可靠性下降引起。诊断时应从以下方面着手.

1起动机能带动起动机运转但不能起动,一般先从点火系入手。首先检查点火系的技术状况是否正常，若正常,再检查供油系是否存在故障，最后考虑发动机内部机械故障的影响。

2发动机运转中熄火后不能起动或不易起动,应结合发动机熄火前后的某些特异现象进行判断。发动机在运转中突然熄火，且在熄火瞬间伴有排放异常，一般为点火系故障所致；发动机在运转中逐渐熄火,且在熄火前明显感到发动机动力不足并且动力逐渐下降，—般为供油系故障；发动机运转中熄火后若点火系和供油系无故障，一般为机械故障所致。

根据以上分析，发动机不能起动故障主要与点火系、燃油供给系有关，检

发动机故障分析与排除

摘要：

随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车

故障也为我们带来了许多麻烦。当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归

纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，

将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和

排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，

润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。

关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法

一燃料供给系统的故障分析与排除方法

（一）化油器不来油故障诊断

1故障现象

在确定电路无故障后，启动起动机。起动机开关接通后，发动机转动，

但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。往化油器加入少量汽油

后能启动但随后熄火。无烟排出或排出时间极短。

2故障原因

（1）邮箱存油不足

（2）油箱盖气阀堵塞

（3）邮箱开关未打开

（4）邮箱内吸油管焊接处断裂

（5）油管接头松动

（6）邮箱吸油管堵塞

（7）汽车滤清器沉淀杯漏气

（8）汽油滤清器滤芯堵塞

（9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气

(10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损

（11）汽油泵油杯衬垫漏气

（12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损

（13

沙洲职业工学院毕业设计（论文）

目录

第1.1节 发动机的发展史 ...................................................................................... 2 第1.2节 典型发动机 .............................................................................................. 3 第1.3节 发动机工作原理 ...................................................................................... 5 第1.4节 发动机工作原理与构造 .......................................................................... 6 第1.5节 凯美瑞240G发动机结构及特点 ......................................................... 11 第二章 发动机典型故障诊断与排除

沙洲职业工学院毕业设计（论文）

目录

第1.1节 发动机的发展史 ...................................................................................... 2 第1.2节 典型发动机 .............................................................................................. 3 第1.3节 发动机工作原理 ...................................................................................... 5 第1.4节 发动机工作原理与构造 .......................................................................... 6 第1.5节 凯美瑞240G发动机结构及特点 ......................................................... 11 第二章 发动机典型故障诊断与排除

毕业设计说明书

发动机状态监测与故障诊断专家系

统设计

学生姓名： 贾建辉 学号： 0902034115

学 院： 机械工程与自动化学院

专 业： 过程装备与控制工程

指导教师： 姚竹亭

2013年6月

发动机状态监测与故障诊断专家系统

摘要:柴油发动机运行状态监测与故障诊断不仅避免了设备运行事故、提高了经济效益，而且大大降低了驾驶员和设备维修人员的劳动强度。它为柴油发动机的检修提供了依据，降低了成本，同时也防止了设备的突发事故。

故障诊断技术是适应工程实际需要而形成的各学科交叉的综合性学科。设备维修先后经过事后维修、定期维修，到预知性维修几个阶段，而故障诊断技术也随之取得了很快的发展。

本文采用专家系统，通过对柴油发动机结构及常见故障的分析，采用直接测量柴油发动机气缸压力信号来进行故障诊断。回顾了柴油机故障诊断的研究背景，阐述了柴油发动机故障机理，实现了专家系统的理论方法。

关键词：柴油发动机，故障诊断，专家系统。

Engine Condition Monitoring and Fault Diagnosis Expert

System

Abstract: The Running Status Monitoring and F

2011年第6期（总第208期）

黑龙江交通科技

HEILONGJIANGJIAOTONGKEJI

No．6，2011（SumNo．208）

汽车发动机故障诊断技术研究现状与趋势分析

林志强

（黑龙江龙视旅游汽车服务有限公司）

要：分析了国内外发动机故障诊断技术的研究现状、存在的问题和未来发展趋势。关键词：发动机；故障诊断；趋势摘

中图分类号：U467

1

文献标识码：C

文章编号：1008－3383（2011）06－0197－01

而且考虑成本问题及电子控制单元中的数据输故障诊断上，

出也很难。因此，基于串行通信口的车外故障诊断工具（解

它通过与电子控制单元交互式通信，码器）得到迅速发展，

获取更多的信息，诊断功能有较大的提高。

随着计算机的普及以及人工智能技术的发展，特别是专家系统、人工神经网络在故障诊断领域的进一步应用，为智能汽车

国外对故障诊断的发展奠定了基础。20世纪80年代中后期，

汽车故障诊断专家系统进行了大量的研究，并进行了试运作和评价，部分诊断专家系统已经走向成熟和实用化。2国内汽车诊断技术的发展概况

我国从60年代开始研究汽车检测技术，当时由交通部

我国下达门主持研制了一些简单的诊断设备。70年代末，

———“汽车不解了第一个关于汽车维修方面的国家级课题

，体检测技