汽轮机超速试验方案

DEH/ETS静态试验方案

1.目的

为确保在机组运行期间油动机运作正常且异常工况下能紧急停运，在机组大小修后或停机超过七天以上，需做试验来验证回路、逻辑以及定值准确性。

2.责任分工

运行人员：根据工期安排，提前两天通知检修单位退回相关工作票，检查相关系统是否具备送电和运行条件；负责打印相关试验签证单并确认试验正确性。通知生技部、维护部配合试验。

热控人员：配合运行人员按工期完成试验；模拟相关信号；确认试验正确性。

生技部：确认试验正确性

3.试验条件

1）DEH/ETS控制系统检修完成并送电；

2）DEH继电器柜检修完成并送电；

3）汽轮机调节保安系统检修完成；

4）TSI系统检修完成并送电；

5）汽机EH油系统检修完成并送电（EH油循环合格），且油泵运行，油压正常；

6）汽机润滑油系统检修完成并送电，且油泵运行，油压正常；

7）汽机盘车系统检修完毕并投运；

8）汽轮机主汽门、调门检修完成；

9）强制复位MFT（如果锅炉侧检修完毕的后，按FSSS试验方案执行）。

4.试验项目及方法

4.1阀门开度线性试验

试验条件以及范围：主汽阀前无蒸汽(在阀门整定期间，转速大于100r/min时，应将机组打闸)；该试验只针对:CV1、CV2、CV3、CV4、ICV1、ICV2、

MSV2。

电站3#、4#汽轮发电机组超速试验方案

为了保证汽轮机的运行安全，必须定期进行超速试验，检查其危急保安器动作是否正常。一般来讲，下列情况汽轮发电机组必须进行超速试验：

1、设备大修后；

2、检修后拆卸过调节系统后； 3、运行2000小时以上； 4、停机一个月以后再次启动时。 一、试验要求：

超速试验是在汽轮发电机组与系统解列的情况下，采用提升转速的方法进行。超速试验前必须进行汽轮机危急保安器手动试验正常，主汽门、调速汽门迅速关闭严密性试验合格，超速试验应有专人监视危急保安器。任务是当其动作后发出信号油泵进出口油压与油动机引程的变化关系，传动机构特曲线、检查同步器上、下限是否合适，检查汽轮机空负荷运转是否正常，测定感应机构的迟缓率。

要求：试验应在危急保安器在手动及超速合格后方可进行，并应用精确的转速表来测定转速。

二、试验方法与步骤： 老电站4#机、5#机

1、用超速方法试验危急保安器之前，须先作手动试验，确定危急遮断油门动作动作正常，主汽门或旁路门关闭严密，可从

转速下降情况中看出，如危急保安器手动试验不合格，主汽门或调速汽门关闭不严密，汽轮机不能维护空负荷运行，各轴承或本体振动超过0.05mm,没有准确的转速表,禁止进行超速试验。

2、用超

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object

And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.

编订：XXXXXXXX

20XX年XX月XX日

汽轮机超速试验措施安全技术组织措施简易版

专业实施方案 / Professional implementation plan 编号:EW/OF-VN796汽轮机超速试验措施安全技术组织

措施简易版

温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。

为了检查№ 2 机组超速保护动作的准确性

和可靠性，保证№ 2 机组安全稳定的运行，特

制定本试验措施：

1、组织机构：

1.1 试验总指挥：李增旺高泽勇

1.2 试验指挥：马永辉赵吉顺史新平

组织、协调

1、 汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾处置方案

1. 总则

1.1 编制目的：为了提高运行值班人员对汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事故的处理能

力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保证合盛热电厂员工的人身安全和设备安全，根据合盛热电厂的实际情况制定本处置方案。

1.2 编制依据：依据《电力生产二十五项重大反事故措施》、《汽轮机运行规程》等制定本处

置方案。

1.3 适用范围：本处置方案适用于合盛热电厂生产现场Ⅳ级响应的己经（或预期）造成汽轮

机超速、轴系断裂和油系统火灾事件。 2. 事件特征

2.1 事件类型：设备损坏、中断对外供热和供电、衍生社会公共安全事件 2.2 事件可能发生的区域和时间：

（1） 控制保安系统故障，可能造成汽轮机超速和轴系断裂事故影响汽轮机安全运行； （2） 汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时，将会造成设备损坏； （3） 汽轮机轴系统联轴节脱开，可能造成汽轮机超速、设备损坏；

（4） 高（中）压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故； （5） 调速汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故； （6） 油动机卡涩，可能造成超速和轴系断裂事故； （7） 转速传感器故障，可能造成超速

第２期基于Ｍ１６ｃ６２０ＡＣＡＦＰ嵌入式系统模拟汽车音响实时控制系统的研究及实现 ７１ Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎｏｆｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｃｏｕｓｔｉｃｒｅａｌ－ｔｉｍｅｓｙｓｔｅｍａｂｏｕｔｔｈｅ

ｖｅｈｉｃｌｅｂａｓｅｄｏｎＭ１６Ｃ６２０ＡＣＡＦＰｅｍｂｅｄｄｅｄｓｙｓｔｅｍ

ＬＩＪｕｎ—ｌｉｎ９１．ＣＨＩＸｉａｏ—ｍｅｉ２，ＮＩＹｕｎ—Ｔａ０１

（１．ＣｏｍｐｕｔｅｒＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＨａｒｂｉｎＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉａｎ１５０５００，Ｃｈｉｎａ；

２．ＴａｉｌａｉＣｏｕｎｔｙＲａｄｉｏａｎｄＴｅｌｅｖｉｓｉｏｎＣａｕｓｅＡｕｔｈｏｒｉｔｙ，ＨｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇＴａｉｌａｉ１６１０００，Ｃｈｉｎ＠

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｒｅａｌｉｚｅｓｒｅａｌ—ｔｉｍｅｃｏｎｌｘｏｌｔｏｔｈｅｖｃｈｉｃｌｅａｃｏｕｓｔｉｃｉｎｔｈｅｗａｙｏｆＭ１６Ｃ６２０ＡＣＡＦＰｅｍｂｅｄｄｅｄｓｙｓｔｅｍ。ａｎｄｔｈｅｓｙｓｔｅｍｃａｌｌｒｅａｌｉｚｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｎｔｒｏｌｔｏｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅＡｃｏｕｓｔｉｃｉｎｔｈｅｍｅａｎｓｏｆｉｎｔｅｒｒｕｐｔｅｖｅｎ４ＳＯｉｔｃａｌｌｒｅｓｅａｒｃ

编 制：郭新国

编制单位：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司

莱钢银山型钢烧结机余热发电工程

汽轮机调试方案

1、施用范围：

本方案施用于青岛产12MW.BN12-1.9/0.3以及15MW.BN15-1.4/0.8型汽轮发电机组的调试。 2、编制依据

青岛产12WM.BN12-1.9/0.3型汽机试运方案依据电力部《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）及青岛汽轮机厂产品说明书编制。 3、主要技术参数；

名称 单 位 数 值 1、 主汽门前蒸汽压力 Mpa 1.9正负0.2 2、 主汽门前蒸汽温度 ℃ 345正负20 3、 汽轮机额定功率 KW 11574 4、额定工况排汽压力 Mpa 0.0078 6、汽轮机额定转速 r/min 3000 7、汽轮机临界转速 r/min

汽 轮 机 运 行 论 文

姓 名： 尤莉莎 学 号： 080282307 专 业： 热能与动力工程 院 系： 科信学院

防止汽轮机运行中大轴弯曲

尤莉莎

（Tel：15097672075 Email:527026245@qq.com）

摘要 汽轮机的大轴弯曲事故会给电厂造成重大损失，甚至造成人员伤亡。因此，要从了解大轴弯曲的原因入手，提出防止措施，从而防范于未然。

The steam turbine shaft bending accidents will give power plant in heavy losses, even causing casualties. Therefore, to understand the big bend of the shaft from the reasons for the start, put forward measures to prevent, and maybe prevent problems caused by misunderstanding 关键词 大轴弯曲 气

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MiningEngineering

矿 业 工 程

第7卷 第6期2009年12月

浅谈汽轮机超速的原因及安全措施

董兴虎

(中冶北方工程技术有限公司,辽宁鞍山114009)

摘要:汽轮机超速造成汽轮机组设备损坏是重大恶性事故,直接影响安全生产及正常运行。讨论了汽轮机超速的原因及安全措施。

关键词:汽轮机;超速;安全措施

中图分类号:TH112 3 文献标识码:B 文章编号:1671-8550(2009)06-0036-02

1 汽轮机超速的主要原因

汽轮机超速事故是由于汽轮机调速和保护系统故障及本身的缺陷所致,但往往和运行操作维护有着直接的关系,按不同的事故起因和故障分析如下。

1 1 调速系统的缺陷

汽轮机调速系统不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行,而且需在汽轮机甩负荷后转速升高不超过规定的允许值,所以调速系统是防止汽轮机超速的首要措施。如果在汽轮机甩掉负荷后不能保持空载运行,就可能引起超速,转速飞升过高的原因有:1)调速汽门不能关闭或漏气量大;2)抽气逆止门不严或拒绝动作;3)调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩;4)运行方式不合理或调整不当;5)调速系统不等率过大;6)调速系统动态特性不当;7)调速系统整定不当,如同

汽轮机检修方案

XJQH-SBB-2013

新疆庆华能源集团有限公司

CC60-8.83/2.8/0.9 汽轮机检修规程

2013-00-00发布 2013-00-00实施

新疆庆华能源集

发 布

新疆庆华能源集团有限公司

CC60-8.83/2.8/0.9汽轮机检修规程

编 制：

审 核： 审 定： 批 准：

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目 录

第一章 工程概况 ................................................................................................................................................ 3 第一节 主要参数.................................................................................

神木祥荣发电厂建设工程 编号 迪尔集团试验检测分公司 调节保安系统调试方案 共7页 发电厂建设工程 调节保安系统调试方案 修改内容 修改人 审核、批准 1 2 3 4

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调试单位：（签字） 年 月 日

建设单位：

年

2

日

（签字）月

调节保安系统调整试验措施

1.调试目的

1.1按设计要求对供油系统进行调整，使之满足调节保安系统的工作要求。

1.2 按厂家要求进行调节系统的整定，并配合热控进行电调调试，使之达到设计要求，满

足机组运行的需要。

1.3 进行保安系统的整定调试工作，使其能够动作迅速、准确，确保机组安全运行。 1.4 调节系统能够稳定地控制机组转速和负荷，能使机组在危急状态下保证安全停机或在最短的时间内恢复机组运行。 2 编制依据

2.1 《火电工程启动调试工作规定》。（电力工业部建设协调司1996.3） 2.2 《火电施工质量检验及评定标准》（第十一篇）。

2.3 南京汽轮机厂NZK25-8.83型汽轮机调节保安系统说明书及出厂图纸资料。 2.4 发电厂汽机运行规程