三店枢纽互通

互通连续梁需要专项方案的可以下载哟

遂西高速公路SX1-1项目

双江枢纽互通连续梁搭架施工

建设单位：四川遂广遂西高速公路有限责任公司

设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究所

监理单位：四川公路工程咨询监理公司

施工单位：四川交投建设工程股份有限公司 安全 专 项施 工 方案

二〇一四年四月

互通连续梁需要专项方案的可以下载哟

一、工程概况

1、工程环境概况

遂西高速公路双江枢纽互通式立交位于四川省蓬溪县境内，为实

现遂西高速公路与绵遂高速公路之间的交通量转换而设置。互通区范

围：遂西高速K2+470～K4+560，绵遂高速设计图纸桩号MK142+600～

MK145+300（成渝环线G93高速公路里程桩号为K255+770～

K258+470）。遂西高速公路双江枢纽互通共有桥梁8座，其中主线大

桥、C匝道桥上跨绵遂高速公路，上跨均为预应力混凝土连续梁。G

匝道大桥和E匝道大桥下穿绵遂高速公路，上部均为简支小箱梁和连

续梁。同时，对绵遂高速公路MK142+600～MK145+300段（成渝环线

G93高速公路里程桩号为K255+770～K258+470）左右侧路基进行加

宽，加宽工程包括绵遂高速公路双江河大桥、姚家坝中桥、部分涵洞

和路基工程，并拆除陈家湾天桥一座。

中铁十六局集团

石黔高速施工总承包指挥部

一项目部高边坡防护专项施工方案

编制： 审核： 批准：

中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部

二零一六年五月

中铁十六局集团石黔高速公路第一项目部 专项施工方案

目 录

1 编制依据及原则 ............................................................ 1

1.1编制依据 ............................................................. 1 1.2编制原则 ............................................................. 1 2 工程概况 .................................................................. 2

2.1简介 ......

北京交通大学远程教育

课程作业

年级： 层次： 专业名称： 课程名称： 作业序号： 学号： 姓名：

作业说明：

1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问；

2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明

3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传

4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数

《铁路车站与枢纽》第三部分同步习题

一、填空

1、客运站的设备主要包括 、站场和车站广场。

2、客运站的布置图按线路配置的不同可分为通过式、尽端式和 三种。 3、高速铁路车站两线、两台平面布置图根据站台及线路的相互位置不同又分为对应

第一章 1、什么是交通、运输？

交通是指交通工具在运输网络上的流动 运输是指是人或者物借助交通工具的载运

交通运输是指运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间 的位移的总称

2、交通枢纽与运输枢纽有没有区别？

运输枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务以及其他服务功能的综合性设施。

交通枢纽主要是指某一地区有多条交通线路通过或连接而形成交通网络的节点，强调的是交通网络的联结和线路的交汇，满足交通流的方向性要求。

交通枢纽是交通网络布局建设后形成的区位条件，运输枢纽是为了满足客货运输作业需要而建设的基础设施。

1）运输生产必须依托载运工具的交通运行来完成，交通流产生于客货流，运输枢纽站场既是进行运输生产组织的具体场所，同时又是公共运输载运工具流（除了直接的门到门运输以外）在交通枢纽内发生、到达、通过、停靠的具体物理点，是与交通网络相配套的基础设施，是交通枢纽结点功能的具体体现和落实。

2）运输枢纽的规模主要取决于当地的运输量和中转量，但是其形成必须要有相应发达的交通运输网络作为基础和前提(交通枢纽)，否则形

2013年9月9日,中华人民共和国国务院令第640号公布《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》。

中华人民共和国国务院令

第640号

《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》已经2013年7月12日国务院第16次常务会议通过，现予公布，自2013年10月1日起施行。

总理 李克强 2013年9月9日

长江三峡水利枢纽安全保卫条例

第一章 总 则

第一条 为了加强长江三峡水利枢纽安全保卫工作，维护长江三峡水利枢纽的安全和秩序，制定本条例。

第二条 国家设立长江三峡水利枢纽（以下简称三峡枢纽）安全保卫区，依照本条例的规定对三峡枢纽实施保护。

第三条 三峡枢纽安全保卫区的范围包括三峡枢纽及其周边特定区域，分为陆域安全保卫区、水域安全保卫区、空域安全保卫区。

陆域安全保卫区、水域安全保卫区实行分区安全保卫制度，具体范围的划定和调整，由湖北省人民政府确定并公布。

空域安全保卫区为陆域安全保卫区、水域安全保卫区上空的低空空域。

第四条 三峡枢纽安全保卫工作坚持预防与应急处置相结合、专门机关管理与人民群众参与相结合、安全保卫与经济社会发展并重的原则。

第五条 国家统一领导三峡枢纽安全保卫工作。国务院公安、交通运输、水行政等部门和三峡枢纽运行管理单位

河北工程大学毕业设计

摘要

郭庄水利枢纽工程建筑物包括：主坝、溢洪道、导流建筑物、灌溉发电隧洞。按SDJ12—78规范中设计标准，工程等级为3等，水利枢纽为中型，主要建筑物按三级设计，次要建筑物按四级设计，临时建筑我按五级设计。

根据实际与现有条件，本设计主要针对其中的主坝和溢洪道进行详尽的设计。 主坝设计包括：坝工设计，渗透分析与计算，坝坡稳定与计算，地基处理，细部构造，两岸连接建筑物等。

溢洪道设计包括：引水渠，泄水槽，控制段及出口效能段的结构布置，水力计算（包括泄水过程、水面线及消能计算），细部构造等。

关键字：水利枢纽工程，挡水建筑物，溢洪道

1

河北工程大学毕业设计

Abstract

Water conservancy vital point engineering building in the Guo zhuang mainly includes: Main dam ,spillway, lead to follow to relapse excessive water hole, irrigation to generate electricity station factory premises to constitute

选择题

1、机车走行线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 2、调车线、牵出线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 3、建筑接近限界是一个与线路中心线 D 的横断面轮廓。 A平行 B 对立 C交叉 D垂直

4、线间距离是指相邻两线路 A 的距离。

A中心线间 B 钢轨之间 C路肩之间 D信号机之间 5、属于复式道岔的有C D 。

A单开道岔 B对称道岔 C三开道岔 D及交分道岔 6、道岔辙叉号码可用道岔辙叉角的 D 来确定。 A正弦 B余弦 C正切 D 余切

7、用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于 B 号。 A18 B30 C12 D9

8、用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于A号。 A18 B30 C12 D9

9、其他线路的单开道岔不得小于 D 号。 A18 B30 C12 D9

10、正线采用交分道岔不得小于 C 号。 A18 B30 C12 D9

11、新建铁路的站间距离，单线不宜小于 B km。

滴灌系统首部枢纽介绍

一、首部枢纽的组成及各部分功能

滴灌系统的首部枢纽包括动力机、水泵、变配电设备、施肥药装置、过滤设施和安全保护及量测控制设施。其作用就是从水源取水加压，并加入肥料和农药，经净化处理，担负着整个滴灌系统的加压、供水（肥、药）、过滤、量测和调控任务。是全系统的控制调配中心。

滴灌系统中常用的电动机主要以电动机为主。 滴灌常用的水泵主要有离心泵和潜水电泵两种。

施肥药装置主要包括施肥（药）罐、文丘里施肥器、注射泵施肥装置、施肥箱。

滴灌系统中常用的过滤设施包括旋流水沙分离器、砂过滤器、筛网过滤器、叠片式过滤器等。

量测、控制和保护设施包括压力与流量量测仪表（水表、压力表等）、各种控制和保护的阀门（闸阀、逆止阀、安全阀、进排气阀等）和调节装置。

首部枢纽基本配置图见附图。

二、滴灌用水泵的选型

滴灌常用的泵有IS型离心泵：是我国水泵行业首批采用国际标准设计的单级单吸清水离心泵、

KQW型直联式离心泵，结构简单，紧凑，使用维修方便体积小，重量轻，耗电低

QJ型湿式潜水电泵，具有结构紧凑、体积小、重量轻、安装、使用、维护方便，运输安全可靠、节约能源等优点。

（1）水泵选型原则

1在设计扬程下，流量满足滴管设计流量要求。

2在长期运

一﹑实习目的

通过实地参观，获得水利水电方面的感性认识，大致了解水利枢纽的基本组成与作用，为我们继续学习专业课并进行某些课程设计及毕业设计打下良好的基础。

1．了解当前党和国家对水利水电工程建设的方针、政策以及水利工程规划、设计和施工方面的经验，为后续课程设计及毕业设计打下实践基础。

2．结合已学过的课程，通过实践巩固并扩大知识面。

3．通过枢纽建筑物及主要工种施工工艺的参观与学习，增强对所学基础理论和专业知识的感性认识，增长独立工作的能力，并扩大知识面。

4．通过现场实践和听报告，学习水利水电建设工人及技术员的优良品质，进一步培养学生热爱专业、献身于水利水电建设事业的志向。

二﹑实习要求

1．通过实地参观、查阅资料和听报告，我们能够了解到：

（1）本枢纽所在河流的规划情况及水利枢纽在国民经济中的地位和作用。 （2）坝型及枢纽布置的方案比较，组成建筑物的结构型式及主要轮廓尺寸确定。

（3）主要建筑物的施工方法，施工导流计划与施工进度的安排。 （4）工地的施工管理。

2．通过现场老师教学和工种操作，我们能够了解到： （1）主要建筑物的设计方法及细部结构。 （2）大型施工机械设备的用途及作业组织。

3．通过工地调查，我们应对自己关心的问题掌握更多

作业一：

1．试绘出单开道岔几何要素图。 2．常见的道岔配列形式有哪几种？ 答：常见的道岔配列形式有：

（1）在基线异侧，同侧布置两个对向道岔。

（2）在基线异侧布置两个顺向道岔或在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔。

（3）在基线同侧布置两个顺向道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L决定于相邻线路的最 小容许间距S。

（4）在基线异侧布置两个辙叉尾部相对的道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L也决定于 相邻线路的最小容许间距S。 3．车站线路有效长起止范围因素有哪些？

答：（1）警冲标；（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）； （3）出站信号机（或调车信号机）；（4）车档（为尽头式线路时）；（5）车辆减速器。 4．车站线路连接形式有哪些？

答：车站线路连接形式主要有线路终端连接、渡线连接、梯线连接及线路平行错接等

5．分别画出《站规》推荐的设一条、两条到发线的会让站布置图。 6．分别画出《站规》推荐的设一条、两条到发线的越行站布置图。 7．区段站在路网上的分布主要决定于哪些因素？

答：（1) 牵引区段的长度 （2) 路网上技术作业的要求 （3) 地区及城镇的发展规划

8．区段站按