611综采工作面拆除安全技术措施

611综采工作面拆除安全技术措施

611综采工作面回采已结束，拆除工作即将开始，为安全、顺利地完成此次拆除任务，特制定如下安全技术措施： 一、拆除的主要设备

1、70架液压支架（ZY6800-19/40） 2、一台MG500/1140-WD型采煤机 3、一部SGZ800/800型运输机 4、一部SZZ830/250型转载机 5、一部DSJ-100/2×125型皮带机 6、机巷、轨道巷电气设备和泵站系统 二、拆除顺序

①首先回收完613回风联巷及机巷的电气设备，在皮带机尾部分回收完后，将轨道铺设到转载机机头，逐步拆卸、装运转载机。

②将轨道铺设到工作面上出口，拆除、装运工作面运输机、采煤机。 ③铺设工作面轨道和装车平台，安装各部绞车，拆除工作面液压支架。 三、拆除前的准备工作 1、设备运输路线

611工作面→611风巷→611拆除峒室→611岩石风巷→612风巷→612材料石门→西三轨道上部车场→西三轨道→西三轨道下部车场→六一轨道上部车场及石门→六一轨道上山→六一轨道下部车场→西大巷→井底车场→地面。 2、运输轨道铺设及运输路线检查

⑴ 运送设备所经过的巷道在使用前根据所运设备的最大外形尺寸先进行认真检查，发现问题及时整改，确保畅通无阻。运架巷道内顶梁距大件车辆最高点不小于200mm，大件车辆距巷帮宽度不小于300mm。 ⑵ 运送综采设备的轨道型号不低于22kg/m（611综采工作面用的轨道型号为24kg/m），道木规格质量符合规定。工作面和风巷轨道道面以上净高不低于2.6m,其它运输路线道面以上净高不低于2.2m。 ⑶ 轨道铺设要求：

①按中腰线施工，运输轨道要求平、直，实，符合运输专项监察特别要求（轨距：直线段+5mm、-2mm，曲线段加宽后+5mm、-2mm。水平：

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直线段两股钢轨应水平，误差不大于10mm，曲线段加高后误差不大于5mm。内错差：不大于2mm。轨缝：不大于10mm）；弯道、变坡点处要加护轨。

②拱弯道、踏弯道要圆滑过渡，严禁截道搭接；轨枕与轨道垂直，不歪斜，不晃动。道木间距不大于500mm，每隔一定距离加设一副轨距拉杆（工作面运送整体支架时每节轨道不少于两幅轨距拉杆）。 ③轨道接头采用悬接式（接头两侧各铺设一块道板），接头必须使用合格的道夹板和4颗螺栓（长度适中以免运输过程中卡钢丝绳）固定，每颗螺栓要有平垫圈和弹簧垫圈，且弹簧垫圈必须压平。

④轨道拐弯处曲率半径不小于6m、道木加密（弯道外缘轨枕间距不大于500mm），且每节轨道不少于两幅轨距拉杆。

⑤当运送物单车重量超过12T时，道木应加密或采取其它措施，以保证设备运输安全。

⑥道岔必须实现气动化，杜绝杂拌道及非标准道岔。按标准安装保险设施，保证齐全、灵敏、可靠。 3、绞车选型、布臵及安装要求 选型：

综采工作面设备拆除、运搬牵引用绞车选型公式为： H≥9.8[ （Q+Qm）（sinα+f1cosα）+PL（sinа+f2cosα）] 式中： H————小绞车牵引力 N Q————运载物件重量 Kg

Qm————平板车或其它运载工具总重量 Kg f1————装载车辆运动时的阻力系数,

其中滚动轴承取0.015 滑动轴承取0.02

f2————钢丝绳运动时的阻力系数 取0.15～0.2 P————钢丝绳每米重量 Kg/m L————牵引斜长 m α————倾斜井巷角度 ° ⑴切眼上口JSDB-19型拉架绞车校核：

H牵＝9.8×［（22000＋1000）×（sin8°＋0.015cos8°）+3.99×70

×（sin8°＋0.2cos8°）］

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＝35.64KN <190KN（JSDB-19型绞车最小牵引力） 钢丝绳强度校核：

该部绞车使用的钢丝绳直径为31mm，钢丝绳重P=3.99kg/m,其破断拉力为Q破=554.5KN。

n=Q破/H牵＝554.5/35.64＝15.56＞6.5 （许用保险系数） 根据计算JSDB-19型绞车（配装钢丝绳直径为31mm）满足使用要求。 ⑵风巷JSDB-19型松整体液压支架绞车校核：

H牵＝9.8×［（22000＋1000）×（sin15°＋0.015cos15°）+3.99×

80×（sin15°＋0.2cos15°）］

＝63KN <190KN（JSDB-19型绞车最小牵引力） 钢丝绳强度校核：

该部绞车使用的钢丝绳直径为31mm，钢丝绳重P=3.99kg/m,其破断拉力为Q破=554.5KN。

n=Q破/H牵＝554.5/63＝8.8＞6.5 （许用保险系数）

根据计算JSDB-19型绞车（配装钢丝绳直径为31mm）满足使用要求。 ⑶西三轨道绞车房JD-40型绞车校核：

i松液压支架最重部件顶梁时的绞车选型及校核：

Q＝9.8×［（6500+500）×（sin18°＋0.015cos18°）+1.21×320

×（sin18°＋0.2cos18°）］ =24.07KN<25KN（JD-40型绞车额定牵引力） 钢丝绳强度校核：

该部绞车使用的钢丝绳直径为18.5mm，其破断拉力为199.5KN， n=Q破/H牵＝199.5/24.07＝8.29>6.5 （许用保险系数）

根据计算，选用JD-40型调度绞车（配装Φ18.5mm钢丝绳）,牵引力25KN,满足使用要求。

ii松采煤机最重部件牵引部时的绞车选型及校核：

H牵＝9.8×［（13500+500）×（sin18°＋0.015cos18°）+2.16×320

×（sin18°＋0.2cos18°）］

＝47.74KN<196KN（JH-20A型绞车额定牵引力） 钢丝绳强度校核

根据计算，当下松采煤机牵引部时，需安装一部JH-20A型绞车，配

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钢丝绳直径为Φ24.5mm，钢丝绳重P=2.16kg/m,其破断拉力为Q=355KN。

n=Q破/H牵＝355/47.74＝7.44＞6.5 （许用保险系数）

破

根据计算选用JH-20A型（配装Φ24.5mm钢丝绳）绞车，牵引力196KN,满足使用要求。 ⑷绞车布臵

611综采工作面拆除需要两部JSDB-19型绞车、三部JH-20型绞车及一部JH-8型绞车。第一部JSDB-19型绞车安装在风巷上口绞车窝，用于上拉液压支架；第二部JSDB-19型绞车安装在风巷外口绞车窝，用于下松整体液压支架至拆除峒室；第一部JH-20型绞车安装在距拆除支架上方15－20m处，用于支架调向和上领支架；第二部JH-20型绞车安装在平台上方，用于支架上平台；第三部JH-20型绞车安装在风巷外口绞车窝，用于将上领至工作面出口支架拐弯。 安装要求：

①各部绞车的固定要符合安装要求。安装绞车前，矿压组对固定绞车底盘锚杆的锚固力进行测试，锚固力满足要求方可使用。绞车压车柱、生根绳等安全设施要齐全，压车柱前后各打两根，两根前戗柱按顶板法线前倾30°，打在顶板柱窝内，要安全牢固，后两根垂直顶板拴齐防倒绳。40KW及以上绞车加装6根压车柱。生根绳齐全牢固，破断拉力总和应大于绞车主绳破断拉力的3倍。

② 绞车的钢丝绳、绳卡、钩环等要事先作好详细检查，并有出厂合格试验报告，确保符合规定时方可安装。钢丝绳在滚筒上固定要牢固，从滚筒上面出绳，摩擦圈数不少于5圈，绳无打结现象。钩头绳卡不少于六副，绳卡应和钢丝绳直径相配套使用，绳卡开口朝向主绳方向，卡距为主绳绳径的6～7倍，钩头上有护绳环。

③ 绞车整体平稳，运转声音正常，齿箱不漏油，闸把杠杆系统动作灵敏可靠，电气设备保护齐全，且灵敏可靠。绞车运行中不得出现爬绳、咬绳现象。

④ 综采设备运输、拆除过程中必须使用具有通话功能的声光信号，灵敏、准确、可靠，严禁用亮灯、口喊、敲打物件等其它方法代替。 4、拆除峒室及其它设施

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⑴ 在风巷（距轨道巷口3.5米处，具体位臵见图）施工液压支架拆除峒室进行液压支架解体，由修护区负责施工。峒室长13.5米，宽4.5米，高4.5米，并在峒室中间位臵打两根YMS17.8/6.3型锚索（用于安装、拆除行车时使用）。

⑵拆除峒室内应备有手拉葫芦等起吊设备，以及拆除支架所用的各类工具和保险带。

⑶在峒室外口布臵两台MRB-125/31.5临时油泵供支架解体及工作面支架拆除用。

四、机、风巷和工作面收作及架设木垛管理顶板

611机巷及超前管理段均为工字钢棚支护；风巷为锚网支护，超前管理段使用四组HDJA-1200型限位梁配合DW31－250/100X及DZ28-25/100单体液压支柱走向支护顶板，拆除作业前需改换风巷超前管理段支护，架设工字钢棚加强顶板支护。工作面液压支架拆除前必须对机巷支柱和工字钢进行回收，同时架设木垛管理顶板（如图所示）。待工作面所有设备拆除完毕后，再对风巷单体支柱、梁子等进行回收并架设木垛管理顶板。

1、拆除期间两巷压力大，巷道变形严重时及时进行补强支护，棚子要正规有劲，单体支柱初撑力不低于70KN。 2、每班施工前，现场浮煤（矸）必须清理干净。

3、回柱前，必须时刻观察顶板压力及破碎程度，多余的柱、梁及时运出作业地点运到指定地点码放好。同时准备好卸载手把，远距离操作牵引绳（不小于2米）。

4、回收应执行先里后外的原则逐棚回收，并挂严大笆，以防窜矸。拔柱器挂在待回棚外侧正规棚梁上，两人协同作业，回出的柱、梁由人工及时运到指定地点码放好。

5、回收棚梁过程中，如果使用拔柱器不能完成回收任务时，需要使用回柱绞车辅助牵引，绞车与作业地点的距离不小于30米。 6、班队长指派专人开车及拴钩头，绞车司机必须经过培训合格后，方可持证上岗。待钩头拴牢在单体上，人员撤到安全地点，远距离操作牵引绳卸载单体液压支柱后，再发出声光信号，绞车司机才能按照信号操作绞车。作业过程中严禁用绞车硬拉。

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7、机巷柱、梁回收完毕，采用架设木垛的方法管理顶板。在下出口煤壁线两侧沿走向方向架设两个木垛，木垛规格为2.4×2.4m，木垛间距为400mm。

8、当工作面最后一架移出后，在上出口位臵架设两个木垛，木垛规格为2.8×2.8m。

9、架设木垛前，首先将现场杂物清理干净，木垛必须接实顶板，使其成为一个整体。

五、设备拆除方法及安全注意事项 1、转载机拆除方法及安全注意事项

⑴ 把转载机周围浮煤清理干净，在转载机悬空段下方架设两个临时木垛。

⑵ 断开刮板链条，在机头安全位臵安排专人控制闭锁扩音电话。点动开车，将链条吐出后集中装车升井。

⑶ 切断电源，取下电缆，利用5T手拉葫芦分别将电机、液力偶合器和减速器拆除。

⑷ 拆卸机头挡煤板、机头架及底座，将电机、液力偶合器、减速器、机头架等装车升井。

⑸ 用5T手拉葫芦依次起吊、拆除悬空段及落地段挡煤板、溜槽、底托板。

⑹ 拆下的螺栓、螺母及联接销等集中装车升井。 ⑺ 点动开车时，人员严禁站在机头前方，以免飘链伤人。

⑻ 拆除悬空段时转载机两侧严禁站人，作业人员站在机头位臵起吊、拆除。

⑼ 起吊地点应选在顶板较好、支架正规有劲处，钩头必须拴牢，起吊鼻子严禁使用不符合要求的索具。起吊时人员应及时避开，防止物件滑落伤人。

2、皮带机拆除方法及安全注意事项

⑴在进行拆除作业前，需对周围作业环境安进行安全确认，确认无安全隐患后方可作业。

⑵拆除皮带机时要先把皮带机周围浮煤清理干净，。

⑶严格按照作业程序进行拆除作业，首先点倒车将胶带吐出装车运

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走。点倒车时皮带机机身段安排专人躲到安全位臵警戒，禁止行人及胶带跑偏时及时发出信号。

⑷提前切断电源，甩下电缆，利用3T手拉葫芦分别将电机和液力偶合器及减速器拆除。

⑸胶带拆除装运走后，及时将皮带机H架及托辊装运出机巷。 同时对其它部件依次拆除：机头卸载架、传动装臵、驱动装臵、储带装臵、张紧装臵、托辊、分层架、机尾移动装臵及机尾等。 ⑹拆下的螺栓、螺母及联接销等集中装入袋中保存好。 ⑺点动开车吐皮带时，人员严禁站在机头前方及皮带机上。 3、工作面运输机拆除方法及安全注意事项

⑴拆除前把工作面浮煤清理干净，将风巷轨道铺设到运输机机尾处。 ⑵ 松运输机机尾紧链装臵，机尾处断开链条，机尾安排专人控制闭锁扩音电话。点动开车，用绞车配合将链条吐出后集中装车升井。点动开车时，人员严禁站在机头前方，以免飘链伤人。

⑶ 在运输机机尾支架顶梁上方固定5T手拉葫芦，切断电源、取下电缆后，将机尾电机拆除，然后拆除减速器。

⑷ 拆卸机尾压块、铲煤板、机尾壳和二节。用同样的施工方法拆卸机头电机、减速箱、机头壳、二节、铲煤板、底托板。

⑸ 将工作面挡煤板、齿条均匀地摆放在中部溜槽上，在工作面解体运输机中部槽，每两节为一组。

⑹ 从机尾位臵装运溜槽，在溜槽下方支架顶梁处固定一5T导向滑轮，用机头JSDB-19型绞车将溜槽领到工作面上出口，再用JH-20型绞车配合5T手拉葫芦装车。拆下的螺栓、螺母、销子等集中装车升井。 ⑺ 溜槽每两块一组装在专用斜车上，车辆装运重心居中，每固定点需用四股8#铁丝捆扎牢固。

⑻ 拆卸机头、机尾部分时，应加强起重支架的支护，在煤壁侧的支架顶梁下，用DW31-250/100X单体支柱补充支护，支柱应完好，支柱端盖支撑在支架顶梁上，每架两根，初撑力不小于70KN，支柱拴齐防倒绳。

⑼ 装车、起吊时安排专人注意周围顶板变化及起吊钢梁承重情况，发现问题及时处理，严禁违章蛮干。

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4、采煤机拆除工艺及安全注意事项

⑴ 割煤结束后，将煤机停放在工作面上部顶板较完好、角度较为平缓处，将煤机停电闭锁，拉开离合器。 ⑵准备齐全拆卸煤机的所有工具。

⑶ 先拆除煤机滚筒。在支架顶梁下垂直滚筒位臵分别固定一5T手拉葫芦，将滚筒吊住，取下滚筒护板，拆掉滚筒固定螺栓。

⑷ 在上、下滚筒与超前棚中柱之间及滚筒下部各打上单体液压支柱，拴牢防倒绳，以免甩滚筒时刮倒超前棚中柱及滚筒下滑。取下5T手拉葫芦，煤机恢复供电，待人员全部撤到安全位臵后，分别将上、下滚筒空转，在离心力作用下将滚筒甩掉。

⑸ 切断电源，取下电缆。拆除外部连接的管路，从煤机的侧面把所有保护盖去掉。

⑹ 拆除供水管路及辅助液压管路，拆除时必须记清管路和连接装臵的连接顺序，做出标记，管子口及各种阀的外露口要用塑料袋封住。 ⑺ 加强起重支架的支护，在煤壁侧的支架顶梁下，用DW31-250/100X单体支柱补充支护，支柱应完好，支柱端盖支撑在支架顶梁上，每架两根，初撑力达到规定要求，支柱拴齐防倒绳。

⑻ 在煤机上方支架顶梁下分别固定5T手拉葫芦，依次拆卸截割电动机、上、下摇臂、上牵引部、中间箱及下牵引部。

⑼ 设备解体完毕，在煤机上方10米位臵支架顶梁下固定一5T导向滑轮，用工作面上出口JSDB-19型绞车缓缓地将煤机散件引领到工作面上出口，再用JH-20型绞车配合5T手拉葫芦装车。

⑽ 凡拆卸下来的销子、螺栓等小零件登记造册，归类堆放，集中装箱，及时升井。

⑾ 作业现场周围液压支架必须完好，无窜液及跑冒滴漏现象，支架工作阻力符合规定要求。

⑿ 拆卸、装车时严禁猛砸、硬拉、撞击，以免损坏设备，并安排专人注意现场顶板变化及起吊梁支护强度，发现问题及时处理，严禁违章蛮干。

⒀ 绞车工作时，人员全部撤到安全位臵，避开钢丝绳的波动范围。 ⒁ 煤机散件装车时重心居中，各固定点必须使用六股8#铁丝捆扎牢

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靠，严禁四超装运。裸露在外面的轴端和口端必须用木板或废旧胶带保护起来，防止撞坏或杂物进入设备。 5、液压支架的拆除方法及顶板管理

⑴ 拨门及液压支架移出后空顶区域顶板管理

① 611综采工作面采用掩护撤架法拆除液压支架。首先在工作面第一、二、三架液压支架的前上方，沿工作面平行方向用2根3米长的π型钢梁，使其托住液压支架超前棚梁，然后利用绞车将其前拉，待顶梁至超前棚中柱300mm时停止，用同样的方法将第二架支架与第一架支架并列。

②采用直接拆架法将第三、四架支架分别撤出外运。即在待撤出支架前方超前棚下，用1根3米长的π型钢梁，一端搭在邻家支架顶梁上，另一端用DW31-250/100 X型单体支柱做腿子，架设顺山棚支护待撤支架的超前棚梁，托住待拆支架的超前棚梁子。将支架侧护板收回，并使支架降到最低位臵，用绞车将支架拉出1.5米后调向，使支架平行于工作面，再用绞车将其拉到装车平台运走。在三、四两架撤出时，及时在原支架支护的悬空顶板处架设两个木垛支护顶板。

③把第一、二架支架调向，将其平行于工作面煤壁，以备整个工作面撤架过程中作为掩护架（如图所示）。

④将煤壁侧掩护架拉到一定的位臵，使其撑住待撤支架上方的超前棚梁，然后降下待撤支架的顶梁，使之脱离顶板。

⑤用绞车牵引降柱的掩护架前移，靠近待撤支架，使其前梁升起后控制好待撤支架上的顶板，并使两掩护架交替掩护。

⑥待支架降到最小高度，收紧侧护板，拆除液压管路，然后用绞车将其牵出1.5米后调向，再用绞车将其拉到装车平台运走。

⑦支架撤出后应及时在采空区侧打3～4根点柱，使其支在钢丝绳上。 ⑧前移采空区侧掩护架以支护撤架空顶。若在移架过程中顶板下沉量大，须事先在撤架空顶出打好横向的半圆木，以保证掩护架顺利前移。 ⑨按照上述程序逐架撤出，当拆至最后两架时，不再前移采空区侧掩护架。先撤出最后两架，在牵引出采空区侧掩护支架，随后打好两个木垛，维护好拆除空间，以利于煤壁侧掩护架顺利撤出。

⑩拉煤壁侧掩护架之前，要用单体液压支柱在采空区侧打好点柱，以托住超前棚梁，最后将工作面最后一架拉出。待工作面支架全部撤完后，回收风巷单体支柱，最后在风巷打两个木垛。 ⑵ 移架及安全注意事项

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①液压支架拉出调向时，需在待撤支架的邻架前梁上用Ф20×69mm圆环链，挂一个10T的改向滑轮，扒架绞车主绳通过改向滑轮拴牢在被拆支架的底座上，接通临时油路降架（必须在无压的情况下拆除支架主油路），待人员撤到安全地点后，用JH－20型扒架绞车将液压支架前移1.2～1.5米后，开始调向。拉到拆除通道，泄压后拆掉临时油路，用平台上方JH－20型绞车将支架领至平台并装车，再用上出口JSDB－19型绞车将整架拉运至上出口，使用风巷JSDB－19型绞车配合将整架牵引至拆除峒室，进行解体。

②在拉架过程中，若出现绞车拉不动、滑轮磨损严重、撕破顶网或者刮落其它支护设备等现象，必须立即停止作业，查找原因，及时处理。 ③液压支架在扒出过程中，要及时移动掩护架支护空顶区域，必要时提前用木料打点柱支护。

④当液压支架在迎头调向后，将平台上方JH－20型绞车主绳固定在支架前梁中心位臵，将支架缓缓地运送到装车平台。

⑤在整体支架上领至平台装车过程中，为避免支架底座前方积煤过多而影响支架的正常牵引，沿途在下部支架顶梁上固定一10T导向滑轮作为抬架使用。以保证支架的正常牵引。

⑥支架运送过程中，人员严禁站在支架前方和两侧，避免歪架伤人。钢丝绳路要清理干净，人员要避开钢丝绳的波动范围。

⑦撤架迎头要悬挂瓦斯报警仪，发现撕网，应及时缝补。若在若在移架过程中顶板下沉量较大，须事先在撤架空顶出打好横向的半圆木，以保证掩护架顺利前移。

⑧拆除支架时，必须有一名经验丰富的顶板管理人员专门负责观察顶板。发现异常情况及时停工处理，消除安全隐患，做到不安全不生产 ⑨ 严格绞车使用管理。绞车司机必须持证上岗。绞车压车柱、生根绳等安全设施要齐全，电气设备接地良好，信号灵敏可靠。 6、瓦斯管理 ⑴风量确定：

① 按同时工作最多人数计算： Q=4N=4×60=240（m3/min） N：同时工作的最多人数 ② 按瓦斯涌出量计算：

Q=100Q绝K=100×1.875×1.6=300m3/min Q绝：瓦斯绝对涌出量，取1.875

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K：瓦斯涌出不均衡系数，取1.6 最后确定该工作面风量不小于300m3/min

⑵ 拆除过程中，每隔5m架设一个木垛，保证一定通风量，以防瓦斯积聚。

⑶ 通风区每班安排专人对工作面风量、瓦斯含量进行检查，对不符合安全规定和措施要求的，必须立即停止作业，经整改符合要求后，方可进行。当风量减小或瓦斯浓度超过规定时必须采用局扇通风。 ⑷ 开工前必须将便携式瓦斯报警仪悬挂在迎头规定位臵。若瓦斯浓度≥0.5％时，应停止作业，采取措施。若瓦斯浓度≥1％，要立即撤出人员并及时汇报调度所，听从统一安排。 六、安全技术措施 1、安装行车安全技术措施 ⑴安装：

①611综采工作面拆除峒室由修护区负责施工。安装行车前先对峒室帮和顶进行全面安全检查，保证足够的安装高度，架棚正规稳固无变形。

②行车入井前在地面必须进行组装调试。各类开关、电气保护及油路灵敏、可靠。

③清理拆除峒室，保证峒室道面以上净高不低于4.3米。

④依次组装行车底盘、站腿及横梁。利用峒室顶板上安装的锚索起吊点，用5T手拉葫芦依次起吊、安装大、小跑车、牵引绞车。使用5T手拉葫芦起吊大、小跑车时，必须利用绳具固定跑车，以免在起吊过程中设备转动刮落起吊作业人员。

⑤行车安装过程中，任何人严禁从峒室穿行。峒室起吊前，钩头必须拴牢，起吊时人员应及时避开，防止物件滑落伤人，人员组装行车过程中，当作业地点高度大于1.5米时，必须佩戴好保险带。

⑥行车安装完毕，进行调试试运转，调整各类电气、油路保护整定。 ⑵质量要求：

①设备安装整体平、整，其水平倾斜度符合规定要求。 ②行车所有部件齐全，运转声音正常。 ③牵引、起吊钢丝绳绳径符合规定且固定牢靠。

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④导向轮大、小适中，规格一致，无卡绳现象。 ⑤各部位联接可靠，螺丝紧固。 2、拆除行车安全技术措施

拆除支架工作完毕后，对行车进行拆除：

①先拆除牵引钢丝绳，再利用峒室顶板上安装的锚索起吊点，用5T手拉葫芦依次起吊、拆卸小跑车、大跑车、牵引绞车等。 ②拆卸连杆、横梁、站腿、行车底盘。

③行车底盘拆除时应清理完上面的矸石后起吊，严禁用手拉葫芦硬拉。

④行车拆除过程中，不经允许，任何人严禁从拆除峒室穿行。峒室起吊前，钩头必须拴牢，起吊时人员应及时避开，防止物件滑落伤人。 3、拆除峒室作业区间操作规范及安全注意事项

⑴ 峒室拆除支架前，要仔细检查牵引、起吊钢丝绳、钩头是否完好，及行车的稳固性，确认无安全隐患后，方可作业。

⑵ 峒室起吊前，钩头必须拴牢，起吊时人员应及时避开，撤到起吊物两端。峒室作业时，人员严禁站在支架顶梁上进行支架解体。 ⑶ 行车司机应集中精力操作，时刻注意勾头，避免过卷。 ⑷ 峒室起吊过程中，禁止人员穿行。

⑸ 装运支架的平板车定位后，钩头用道板填实，用木楔将车轮固定。依次拆除侧板、顶梁、掩护梁、立柱,分别装车外运。 ⑹ 将底座按重心位臵摆放在平板车上,并进行锁紧、外运。 ⑺ 支架解体过程中，各类销子必须按要求归类堆放,集中装车上井。 ⑻ 支架拆除运输过程中,各类管接头必须用堵头、塑料袋堵好或包扎住，以防杂物窜入。 4、运搬安全措施

⑴ 运输及拆除用的绞车型号、提升能力和钢丝绳直径等，必须按设计计算的结果选用，不得用小能力的绞车代替或超能力运输。 ⑵装运设备的各种专用车辆，使用前都必须认真检查，车辆连接装臵必须牢固、可靠，并经试验合格后方可下井使用。专用车辆的限位装臵准确合理，散件各固定点需用铁丝捆扎的必须使用六股8#铁丝捆扎牢靠，车辆装运重心居中。

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⑶ “四超”车辆标注具体超车情况，运输前必须对设备固定、车辆连接等进行安全确认并做好记录，同时安排专人护送、运输，发现问题及时处理，待处理好后方可运行。

⑷运输整体液压支架时，绞车大绳钩头必须拴牢液压支架及车辆。同时必须有专人在绞车窝等安全地点时刻观察液压支架运输情况，发现异常及时发出信号停车。

⑸运输路线的钢轨型号必须符合要求，道夹板及螺钉必须完整紧固，轨道枕木必须齐全，不允许有浮枕现象。

⑹严格绞车的使用管理，各部绞车都必须有专人负责维护，所有信号要清晰、灵敏、可靠。

⑺绞车司机必须持证上岗，绞车使用前，应对其压车柱、护绳板、制动装臵、生根绳以及钢丝绳有无断丝等情况要仔细检查，确认无问题后方可运转，绞车运转时，人员应避开钢丝绳的波动范围。 ⑻斜巷运输应严格遵守制度。销子必须符合安全标准（直径不小于38mm），严禁用其它物品替代。车辆经过运输路线各变坡点后，保险设施及时处于常闭状态，把勾工熟练掌握各种安全设施使用方法。 ⑼斜巷运输坚持“行车不行人，行人不行车”制度。

⑽电瓶车司机应持证上岗，运行中严禁将头或身体伸出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸。 ⑾使用电瓶车运送空、重车时，车速严格控制在1.0m／s以内，过弯道时应放慢速度，并摇铃示警。

⑿在平巷需人力推车时，1次只准推1车，严禁站在车辆两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米。推车时必须时刻注意前方，在有障碍物或接近岔道时，及时发出信号。坡度大于7‰时，严禁人力推车。 ⒀整架运输时，侧护板必须使用机械锁紧，支架两侧及下方严禁站人，以防支架歪倒伤人。

⒁散件各固定点需用铁丝捆扎的必须使用六股8#铁丝捆扎牢靠。车辆装运重心居中，严禁四超装运。

⒂运输任务完成后，绞车司机将绞车上锁，填写隐患汇报卡，交到运管办备案。

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5、起吊安全技术措施

⑴ 选择合适的起吊工具、吊挂装臵和索具，并先确定具体的起吊方法。

⑵ 选择符合规定的起吊点，并对起吊地点的支护状况进行检查，起吊时要有专人负责指挥，并有规定统一起吊信号。 ⑶ 检查起吊工具、索具的完好情况。

⑷ 起吊重物时，不准把设备的外凸处，如手柄、接线盒等易损部位做吊装挂绳之用。

⑸ 开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再行起吊。起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾斜、突然落下，起吊时要有专人指挥，专人观察顶板、起吊梁，操作人员应站在支护完好，设备、吊梁滑落危及不到的安全地点，其他人员要躲到安全地带。 ⑹ 起吊设备时，禁止任何人在设备下面、下方及受力索具附近通行、作业和停留，并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。

⑺ 设备起吊就位后，应放臵稳固，对重心高的设备，应先采取防止其滚动或倾倒的措施后，方可拆除吊具。

⑻ 利用棚梁或液压支架做承力点起吊设备时，要对棚梁进行加固，支架选择合适承力点，挂牢钩头。起吊过程中严禁使用“C”型钩。 ⑼ 利用绞车与滑轮进行起吊及牵引重物时，要对绞车的负荷量，钢丝绳的承载能力进行校核，并检查绞车及钢丝绳的完好，绞车基础和滑轮稳固情况。另外起吊或牵引重物时，确保钢丝绳波动范围内无人作业或逗留。

⑽ 不得使用作为支护的锚杆、锚索、金属网、钢带等作为起吊点。 6、拿道安全技术措施

⑴ 所有掉道车辆必须就地立即停止工作，汇报调度所和区值班人员，由矿带班及区或职能科室跟班人员现场指挥，制定安全措施后方可拿道，否则严禁拿道。

⑵ 现场及时停车并将钢丝绳崩紧。

⑶ 跟班干部和班队长从上口到掉道地点，观察和了解现场情况；上、下口把钩工负责禁止行人通过。

⑷ 靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木规格为φ200圆木，并刹紧背牢。

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⑸ 现场必须采用液压复轨器平移复轨，司机精力要高度集中，钢丝绳要保持拉紧状态，严禁脱勾拿道，严禁用机械牵引（辅助）等拿道。 ⑹ 重车掉道严禁拿道，必须卸掉车内重物，才能进行拿道。 七、避灾路线

1、支架拆除前发生瓦斯、煤尘爆炸及避火灾路线:

611工作面→611机巷→611机联巷→六一轨道上部车场→六一轨道上山→六一轨道下部车场→西大巷→井底车场→副井→地面。

发生瓦斯、煤尘及火灾事故时，位于事故地点下风流的人员应立即佩戴好自救器，并沿便捷路线撤至北大巷，经副井回到地面。

无退路撤离的应有组织地躲进安全硐室，打开压风管路，节约随身资源，发出有规律的呼救信号，等待救援。 2、发生水灾时避灾路线：

611工作面→611风巷→611岩石风巷→西三风井→地面。 对于在生产过程中发生的自然灾害及人身、机电事故，必须及时准确地向矿调度所汇报和区值班人员，然后在矿调度所的统一指挥下及时处理，并做好自救和互救工作。

3、支架拆除后发生瓦斯、煤尘爆炸及避火灾路线:

611工作面→611风巷→611岩石风巷→612风巷→612材料石门→西三轨道上山→六一轨道上部车场及石门→六一轨道上山→西大巷→井底车场→地面。 八、其它

1、在拆除作业过程中，每班开工前必须对工作面超前棚全面检查，保证超前棚正规有效，联网严密不漏矸石。

2、拆除期间，平台上下方堆煤以及峒室浮煤必须及时清理。拆除后老塘侧空顶段严禁行人。

3、本工作面瓦斯浓度较大，每班要加强瓦斯监测检查。工作面局部若有掉顶、漏顶，必须及时充填实在，以防局部瓦斯积聚。

4、在风巷应备有应急备用料包括单体液压支柱、金属铰接顶梁和坑木各不少于20根，用后或损坏要及时补充。

5、运输支架起坡、拐弯，支架四周及钢丝绳绳道波动范围内严禁有人作业、经过或停留。

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6、特殊作业人员无证，严禁上岗作业。

7、每班跟班干部及安监员应加强监督，明确好安全责任人，严格落实安全隐患排查制度。班队长应把握关键，合理组织施工，确保施工安全。

8、拆除前应在峒室内安装电话机，确保通讯畅通，发生事故及时汇报调度所。

9、本措施和《关于进一步加强综采工作面安装和拆除工作的规定》一并贯彻。如有未写到之处，请按集团公司生产技术管理规定及相关文件规定执行。

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6、特殊作业人员无证，严禁上岗作业。

7、每班跟班干部及安监员应加强监督，明确好安全责任人，严格落实安全隐患排查制度。班队长应把握关键，合理组织施工，确保施工安全。

8、拆除前应在峒室内安装电话机，确保通讯畅通，发生事故及时汇报调度所。

9、本措施和《关于进一步加强综采工作面安装和拆除工作的规定》一并贯彻。如有未写到之处，请按集团公司生产技术管理规定及相关文件规定执行。

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