现浇箱梁模板支架施工方案

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工A标段

现浇箱梁模板支架专项施工方案

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中铁五局(集团)有限公司G210三桥至扎佐A标

项目经理部 2014年2月

目录

1 编制说明及编制依据 ................................................... 1 1.1 编制说明 ......................................................... 1 1.2 编制依据 ......................................................... 1 2 工程概况 ............................................................. 1 3 施工计划 ............................................................. 2 3.1 施工进度计划 ..................................................... 2 3.2 机械配备计划 ..................................................... 2 3.3 材料供应计划 ..................................................... 2 3.4 劳动力需求计划 ................................................... 3 4 施工工艺技术 ......................................................... 3 4.1 施工工艺流程 ..................................................... 3 4.2 基础平整及处理 ................................................... 4 4.3 支架搭设 ......................................................... 4 4.4 模板安装 ......................................................... 8 4.5 支架预压 ......................................................... 8 4.6 钢筋加工及安装 .................................................. 10 4.7 预应力制孔及预埋件 .............................................. 10 4.8 混凝土浇筑及养护 ................................................ 10 4.9 支架模板施工检查及验收 .......................................... 11 4.10 拆除模板和支架 ................................................. 11 5 施工质量安全保证措施 ................................................ 12 5.1 建立施工区域管理人员组织机构 .................................... 12 5.2 安全施工管理措施 ............................................... 13 5.3 施工技术措施 ................................................... 13 5.4 施工应急预案 ................................................... 14 5.5 支架施工安全措施 ............................................... 20

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5.6 临时供电安全措施 ............................................... 21 5.7 位移测监控措施 ................................................. 21 6 季节性施工措施 ...................................................... 22 6.1雨季施工措施 .................................................... 22 6.2 冬季施工措施 .................................................... 22 7 环境保护措施 ........................................................ 22 8 文明施工措施 ........................................................ 23 8.1 建立文明施工管理组织机构 ........................................ 23 8.2 文明施工措施 .................................................... 23 9 计算书 .............................................................. 25 9.1 荷载计算 ....................................................... 25 9.2 材料的力学性能指标 ............................................. 26 9.3 底板控制受力验算 ............................................... 26 9.4 端横梁受力验算 ................................................. 29 9.5 腹板受力验算 .................................................... 33 9.6 地基承载力验算 .................................................. 36 9.7 腹板侧模验算 ................................................... 36 9.8 预拱度设置 ..................................................... 38 9.9 支架抗倾覆性 ................................................... 39 10 附图 ............................................................... 39

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现浇箱梁模板支架专项施工方案

1 编制说明及编制依据

1.1 编制说明

本专项施工方案是在认真学习、领会招标文件及现有设计施工图纸的基础上,结合现场实际情况，根据该工程特点、现场情况和当地水文、地质条件和施工环境条件，结合我公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及我公司多年从事高等级公路以及市政道路建设所积累的支架模板施工经验，以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。 1.2 编制依据

(1)G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标工程招标图、施工图。 (2)业主及监理下发的相关要求。

(3)《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T193-2001）。 (4)《钢结构设计规范》。

(5)《路桥施工计算手册》（周水兴等编著）。

(6)《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ 231-2010）。 （7）建质[2009]254文件。

(8)对施工现场的实地调查情况。 (9)相关的设计、施工规范及计算手册。

2 工程概况

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300～K11+600，路线长度5.3km，标段内有跨线桥两座，即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构，设计要求均采用现浇法施工。两桥的断面形式一样，金朱路跨线桥箱梁厚于东林寺路跨线，因此，在支架模板设计以及验算时均以金朱路跨线桥为例。

金朱路跨线桥上跨210国道，全桥处在直线上,桥梁起点桩号为金珠路AK0+295.146,终点桩号为AK0+428.746,桥梁全长133.6m。全桥共一联，为35+50+35m等截面连续梁桥，箱梁采用单箱三室结构，桥面整幅宽度17.3m,箱梁最高处为2.93m，最低处为1.83m，两侧翼缘板悬挑1.6m。顶板最厚处为0.5m，最薄处0.25m,底板最厚处0.5m,最薄处0.25m。边跨顶、底板在距离横梁8.5m处逐渐变厚；中跨在距离横梁6m处渐变厚。端横梁长1.5m，边跨中横梁厚为2.5m，中横隔板厚0.3m，横梁处桥梁高度均为2.93m。在端横梁处腹板宽0.8m，在距

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离端横梁3.71m段逐渐变为0.5m。在中横梁处腹板宽0.8m,在距离中横梁5m处逐渐变为0.5m。在顶板与腹板、底板与腹板的相接处均设置0.6m×0.2m的梗腋。

3 施工计划

3.1 施工进度计划

金朱路跨线桥支架模板施工需在施工围挡加宽完成后方可进行，依据本标段总体施工组织设计，暂定开工日期为2014年3月10月，实际开工时间根据现场施工情况再作调整。各工序进度安排见表1（施工进度计划表）。

表1 施工进度计划表

工程名称满堂支架模板地基处理支架搭设底模铺设满堂支架模板支架预压底模调平箱室内模安装箱室支架搭设箱室顶模安装工期(天)48515652542开始时间2014年3月10日2014年3月10日2014年3月18日2014年3月30日2014年4月5日2014年4月10日2014年4月12日2014年4月28日2014年5月1日完成时间2014年4月26日2014年3月14日2014年4月1日2014年4月4日2014年4月9日2014年4月11日2014年4月16日2014年5月1日2014年5月2日加载3次，每次12小时，然后依次卸载。备注 3.2 机械配备计划

为满足我项目部金朱路跨线桥支架模板现场施工要求，现配置机械设备见表2（主要机械设备表）。

表2 主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 3.3 材料供应计划

根据金朱路跨线桥实际施工情况，现拟支架模板工程数量见表3（支架模板主要材料数

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设备名称 汽车吊 发电机 圆钢套丝机 钢筋切割机 剧木机 电焊机 型号 25t 120KW Y-90L-4 GQ40 Y100L2-4 BX1-400 单位 计划进场 辆 台 台 台 台 台 4 2 2 2 4 4

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量表）。

表3 支架模板主要材料数量表 序号 1 2 3 4 5 6 材料名称 竹胶板 支架 顶托 底托 方木 工字钢 规格型号 15mm厚 12mm厚 Φ60，δ=3.25 U型 松木，150×100mm 松木，50×150mm 14#，Q235A材质 单位 总用量 m2 m2 t 个 个 m3 m3 t 1560 4040 185 2000 2000 115.5 13.8 32.45 拟投入量 拟投入量 拟投入量 拟投入量 拟投入量 拟投入量 拟投入量 备注 3.4 劳动力需求计划

根据施工进度要求，分工序组成5个施工班组，各班组工作内容及计划人数见表4：《劳动力计划表》。

表4 劳动力计划表

序号 1 2 3 4 5 合计 工班组名称 钢筋班组 模板班组 架子班组 砼班组 文明施工班组 工作内容 钢筋加工、连接 模板加工、安装、拆除 支架搭设、拆除 砼浇捣、养护 文明施工、场地清理 计划人数 35 35 60 18 20 168 4 施工工艺技术

金朱路跨线桥因墩柱高度为6.0m，支架搭设高度为6～7m，现浇箱梁支架采用盘扣式满堂支架。箱梁混凝土浇筑采用两次浇筑，第一次浇筑到腹板及腹板（与翼缘板相交位置），第二次浇筑箱梁剩余部分。 4.1 施工工艺流程

现浇箱梁支架模板施工工艺流程：施工准备→测量定位→支架基础处理→承载力检测 →支架安装→支架检查→安装底模→支架预压→预压卸载及标高调整→钢筋绑扎→安装侧模→第一次砼浇筑及养护→安装箱室顶模及翼缘板底模侧模→钢筋绑扎→第二次砼浇筑及养护

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→拆除模板及支架。 4.2 基础平整及处理

金朱路跨线桥原地面为金朱东路城市主干道，路面结构层为沥青砼路面，为柔性结构，

为保证支架稳定，防止支架下沉，需对地基进行处理。

支架地基施作时，1号台与3号墩之间原沥青砼路面坡度较大（≥6%），支架地基根据原路面坡度做成台阶状，相邻台阶高差为50cm的整数倍，便于底托支垫平整，支架范围内地基浇筑C20砼，厚度最少保证20cm。详见《支架模板立面布置图》。

在3号墩与4号台之间地势平坦，但该施工段原路面为沥青砼结构层，为柔性结构，无法满足支架受力要求，故在支架范围内地基浇筑C20砼，厚度最少保证20cm。

承台处已开挖的基槽及原道路中央隔离带，根据现场地基情况清除表层覆土约80cm,回填C20砼，再施作支架砼地基。

施工区域在春季雨量较大，在支架四周设置排水沟，排水沟尺寸为30cm×40cm（高×宽），确保地表水不能从原路面上漫流并防止雨水冲涮。 4.3 支架搭设 4.3.1 支架布置

本桥支架立柱顺桥向间距为150cm，在端横梁、横隔板处间距为90cm，靠近端横梁处立杆间距为120cm。立杆布置间距：跨中底板处为150cm（纵向）×150cm（横向），接近端横梁梁处底板120cm×150cm(纵×横）；中横梁、端横梁90cm（纵向）×90cm（横向）布设；腹板下为60cm（纵向）×150cm，翼板立柱按照120cm（纵向）×150cm（纵向）。纵横向均布设水平杆，竖向步距为1.5m，底托直接置于C20砼基础上。

满堂支架立杆采用材质为Q345A，规格为Φ60×3.25mm十字盘支架杆件，立杆采用A-LG-500、A-LG-1000、A-LG-1500、A-LG-2000四种型号；水平杆采用材质为Q235B杆件，杆件规格为Φ48×2.5mm，型号为A-SG-600、A-SG-900、A-SG-1200、A-SG-1500四种；竖向斜杆采用材质为Q195杆件，规格为Φ48×2.5mm，型号为A-XG-600×1000、A-XG-600×1500、A-XG-900×1000、A-XG-900×1500、A-XG-1200×1000、A-XG-1200×1500六种，水平斜杆采用A-SXG-900×900、A-SXG-1200×1500、A-SXG-1500×1500、A-SXG-600×1500四种。布置详见《金朱路跨线桥支架平面布置图》。 4.3.2 测量放样

根据《金朱路跨线桥支架平面布置图》，测量人员用全站仪放样出《金朱路跨线桥支架平面布置图》对称中心线，并用白灰撒上作为标志。现场技术员根据《支架布置图》对称中心

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线，向两侧对称布设立杆位置，并用白灰撒上标志。 4.3.3 盘扣支架安装

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆、斜杆。支架立杆严格按照既定参数进行。

一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。斜杆安装与同层的立杆、横杆同步进行，斜杆通过销子与横杆、立杆连接。

支架进场后，应派人按照规范要求对支架干件及连接件进行验收，对不合格的杆件及连接应及时清退，严禁使用严重锈蚀、严重弯曲等不合格杆件及配件。排架在搭设和施工过程专设两名安全员进行监管。 盘扣式脚手支架安装施工要求：

（1）支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按箱梁施工方案要求进行搭设。

（2）支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端开始向中间推进，应从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。 （3）地基处理后，经检验地基承载力达到要求并报监理审批后，方可搭设可调支座（底托）；

（4）用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。

（5）盘扣支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度（对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置）；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于3mm(L/500,L为水平杆长度）；同时应逐个检查立杆底脚，并防止所有立杆悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有插销并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。

（6）每完成一步支架后，应及时调整水平杆件步距，立杆的纵横距，立杆的垂直偏差和水平杆件的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于14mm（支架总高的1/500，1/500*7000=14mm）。

（7）立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻连接套管应该错开，错开高度不宜小于75cm。 4.3.4 顶托安装

为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确

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调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。

4.3.5 横梁工字钢、纵梁方木以及模板梁安装

顶托标高调整完毕后，在其上安放横向14#工字钢。工字钢安装完毕并检查合格后，在其上安放15×10cm的纵梁方木，间距25cm，其上铺5cm大板，间距15cm。模板表面必须平整，纵横坡与底模一致。横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少30cm，以支撑外模支架及检查人员行走。应注意纵向方木的接头位置与横向工字钢的接头错开，且在任何相邻两根纵横向接头不在同一平面上，且错开不宜小于75cm。翼缘板横梁工字钢、纵梁方木铺设同上。 4.3.6 模板支架构造措施

1)模板支架应根据施工方案计算得出的立杆排架尺寸选用定长的水平杆，并应根据支撑高度组合套插的立杆段、可调托座和可调底座。

2)模板支架的斜杆或剪刀撑设置应符合要求：

(1)当搭设高度不超过8m的满堂模板支架时，步距不宜超过1.5m，支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向均设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设的剪刀撑。当满堂模板支架的架体高度不超过4个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体高度超过4个步距时，应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。

满堂架高度不大于8m 满堂架高度不大于8m

斜杆设置立面图 剪刀撑设置立面图 1—立杆；2—水平杆；3—斜杆；4—扣件钢管剪刀撑

3)当模板支架搭设成无侧向拉结的独立塔状支架时，架体每个侧面每步距均应设竖向斜杆。当有防扭转要求时，在顶层及每隔3～4个步距应增设水平层斜杆或钢管水平剪刀撑。

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无侧向拉结塔状支模架

1—立杆；2—水平杆；3—斜杆；4—水平层斜杆

4)模板支架可调托座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm。

5)高大模板支架最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个盘扣间距。

6)模板支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于300mm，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不应大于550mm。当单肢立杆荷载设计值不大于40kN时，底层的水平杆步距可按标准步距设置，且应设置竖向斜杆；当单肢立杆荷载设计值大于40kN时，底层的水平杆应比标准步距缩小一个盘扣间距，且应设置竖向斜杆。

7)模板支架必须与已建成的墩台结构采用扣件钢管进行可靠连接。

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4.4 模板安装 4.4.1 底模板

底模采用1.5cm竹胶板，经受力验算，满足强度及刚度要求。腹板侧模与底模采用底包边的方式，侧模与底模接触处贴海绵胶条二层。腹板侧模及翼板底模下外楞均采用5cm×10cm方条加固。底板按照设计图纸不设横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于底模、腹板侧模与倒圆角连接加固。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。倒圆角处模板采用钢铁皮，在铁皮与竹胶板连接处采用6cm×8cm方条加固。

底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔2m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。 4.4.2 腹板外侧模和翼缘板模板

腹板外侧模和翼缘板模板采用1.2cm竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装腹板外侧模。腹板外侧模与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板方木安装与侧模挡板方木安装相同。模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。 4.4.3 箱室模板

箱梁底板钢筋安装完后，安装箱室腹板侧模，模型背肋及支撑采用5×10cm方木，同时用定位筋及拉杆进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。待第一次砼浇筑完毕后，再用方木搭设小排架安装顶模，在底板上搭设钢管架，钢管间距采用纵60cm×横90cm。各箱室布设直径为70cm的进人孔1个，进人孔一侧距横隔中心1.68m。

在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况，各箱室模板根据设计要求，设置排气孔及泄水孔。 4.5 支架预压

为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，加载重量为实际箱梁实际荷载的120%，并由测量组设置沉降观测点。因翼缘板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对翼缘板模板的预拱度作相应调整。支架预拱度按27mm布设（跨中最大，墩台位置为0）。

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4.5.1 加载顺序

分四级加载，箱梁实际总重4521吨，预压总重：4521×120%=5426吨。采用三级加载方法进行加载，第一、加载总重的60%（3257吨），第二、三次加载总重的20%（1085吨）。每次加载一孔，采用纵向加载的方法从跨中向支点对称加载。 4.5.2 预压观测

观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分5个点（见箱梁支架预压支点观测布置图）。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。第一次加载后，每12个小时观测一次，当支架顶部监测12h的沉降量平均值小于2mm时，进行下级加载，按此步骤，直至最后次加载完毕。第三次加载每隔24h监测点标高，当支架顶部监测12h的沉降量平均值小于2mm后，静置24h。做好沉降观测记录（支架沉降监测表），经监理工程师签字同意后，方可进行卸载。

4.5.3 卸载

人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整支架顶托的标高来控制箱梁底板及翼缘板的预拱高度。

卸载顺序：100%→80%→60%→30%→0。

卸载完成6小时后，测量检测点标高，并做好记录。 预压验收应满足下列要求之一: 1)各测点沉降量平均值小于1mm；

2）连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。

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4.6 钢筋加工及安装

钢筋加工前，施工人员认真学习图纸，保证钢筋加工尺寸符合设计要求，钢筋加工尺寸计量精确，控制在允许偏差范围内。箱梁钢筋在钢筋蓬内加工成型，经检查型号、尺寸无误后，搬运到施工现场，使用吊车垂直运输至搭设好的箱梁支架底模上，现场绑扎箱梁钢筋骨架。

4.7 预应力制孔及预埋件 4.7.1孔道成型

预应力管道成型采用内径90mm、内径90×19mm塑料波纹管，塑料波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。塑料波纹管在安放时，根据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。

锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。 4.7.2下料编束

首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。 4.7.3穿束

箱梁钢绞线采用先穿法，用钢套牵引，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。 4.8 混凝土浇筑及养护 4.8.1 混凝土浇筑

箱梁混凝土浇筑采用两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板（与翼缘板相交位置），第二次浇筑箱梁剩余部分，砼浇筑顺序为低处向高处进行。 4.8.2 混凝土养护

混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于14天。养生期内，桥面严禁堆放材料。养护在拉毛完成后进行。

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如果大气温度在30℃以上时，由于水化热作用且箱内散热条件较差，在三天内箱内温度和混凝土内部温度可达60℃以上，而如果混凝土表面温度在40℃以下，应防止产生温差裂缝。浇注完后，必须及时养护拆除侧模后，气温低于5℃时使用土工布或塑料布覆盖保温养护，不得向砼表面上洒水，气温在5℃以上时，洒水的次数要保持砼表面经常处于润湿状态，养护的龄期不少于14天。 4.9 支架模板施工检查及验收

（1）基础应符合设计要求，并平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象，底座、支垫应符合设计要求；

（2）搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，搭设方法和斜杆、钢管剪刀撑应严格按照本专项施工方法进行；

（3）可调底托和可调底座伸出水平杆件和基础间应符合设计限定要求； （4）对进入现场的钢管支架构配件的检查与验收应符合下列规定： ①应有钢管支架产品标识及产品质量合格证； ②应用钢管支架产品主要技术参数及产品合格证； ③当对支架质量有质疑时，应进行质量抽检和试验。

（2）构配件进场质量检验应严格按照支架模板搭设完成后由项目技术负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。

（5）支架搭设应随施工进度定期检查，达到设计高度时进行全面检查和验收。在施工过程中如遇6级以上的大风、大雨、大雪等特殊天气后应进行检查，停工超过一个月在恢复使用前必须进行检查。

（6）对整体支架应重点检查：①保证架体几何不变的斜杆是否布设完毕；②基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；③立杆插销是否可靠锁紧；④立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件扭紧程度。

（7）做好现场施工记录，包括搭设的施工记录和质量记录、周转使用的支架配件使用前的复验合格记录等，以便于支架验收。 4.10 拆除模板和支架

在注浆强度达设计要求后方可拆除所有支架，先由跨中逐段向两边支点方向降低螺栓，降到箱梁底模板与混凝土箱梁底板脱离为度。然后依次拆除顶板内模、侧模、底模和支架。顶板内模拆除时，人员从人孔进入箱内，进入前先采用送风方法使箱内空气流通，在拆除内模并运出后，再用吊模板方法，将人孔按设计配筋进行绑扎及补浇人孔混凝土。

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拆除作业应按先搭后拆，后打先拆的原则，从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除，严禁抛掷。

分段分面拆除时，应确定分界处的技术处理方案，并应保证分段后架体稳定。

5 施工质量安全保证措施

5.1 建立施工区域管理人员组织机构

为确保金朱路跨线桥模板支架施工的质量以及安全，我项目部组织了以项目经理为领导的安全质量管理机构，组织管理机构见图2。同时我项目部根据现场实际情况配备了现场管理人员，详见表4。

项目经理：魏军 项目总工程师：吴程辉 党工委书记：何修华 副经理：徐健、周发文（兼安全总监） 图2 组织管理机构图

表4 施工现场管理人员配置表 姓名 魏军 吴程辉 何修华 周发文 陈佐洋 候天志 职 务 经 理 总工程师 书记 副经理 工程部长 实验室主任 备注 施工总负责人 技术总负责人 现场施工负责人 安全总监 现场技术负责人 实验负责人 综合部财务部安质环保部工程部机物部合同部试验室 劳务队 第 12 页 共39页

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性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

(3)值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

(4)遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

紧急事故发生 上报综合部或安全总监 人员伤亡 抢险领导小组 现场处置、 送医院抢救 抢险方案确定 物资、设备到位 进行抢险 抢险结束、恢复生产措施及善后处理、 进行总结 图2 应急事故发生处理流程图 上报监理、业主、设计院 5.4.9 突发事件应急预案

1)接警与通知：如发生支架坍塌事故、高空坠落和物体打击时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。

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项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

2)指挥与控制：

抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。

保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。

首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如钢筋笼是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理章明向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。

防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。

抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬道车上送往医院。

事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理章明立即召集项目部及施工队全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。

技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。

组织技术人员制定恢复生产方案。向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。 3)通讯

项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。

5.4.10 恢复生产及应急抢险总结

抢险救援结束后，项目部对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：

1)做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事

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迹加强报道。

2)严格落实公司ISO9002质量体系《程序文件》和《质量手册》，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。

3)健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。

4)依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。

5)做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。

6)确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。 7)及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。 抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。 5.5 支架施工安全措施 5.5.1 搭设支架

（1）作业平台有足够的面积，支架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。

（2）使用的材料规格和型号必须符合安全要求。 （3）搭设结构符合规定，支架杆件连接处要固定牢靠。 （4）作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。

（5）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板、安全网等。 （6）钢支架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。 （7）支架搭设时须按规定搭设斜杆和扫地杆。 5.5.2 施工过程中支架安全控制

（1）支架按照施工方案搭设完毕以后，由技术负责人组织对支架进行验收，验收合格后才能进行下一道工序。

（2）施工过程中，必须定期检查支架地基，对于局部沉陷要及时处理。 （3）在支架上作业人员不得向下方抛掷任何东西，防止伤人事故发生。

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（4）在支架上作业人员的安全防护用品必须佩戴齐全（安全帽、安全绳、防滑鞋等）。 （5）遇有5级以上大风及雷雨天气必须停止支架上的作业。

（6）施工过程中，要定期检查顶底托是否松动以及盘扣支架的上扣是否拧紧，地基是否沉陷，走道板防滑条是否脱落以及安全网是否脱落等。 5.5.3 拆除支架安全控制

（1）拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。

（2）拆除支架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。 （3）拆除支架要统一指挥，上下应动作协调。

（4）拆除后的支架应及时堆放整齐，堆码高度不能超过1.5米，确保安全文明施工。 5.6 临时供电安全措施

(1) 严禁将相线直接接入施工机械。

(2) 操作手持电动工具、夯土机械、焊接机械、必须带绝缘手套。 (3) 保护零线不得装设开关或熔断器。 (4) 现场严禁乱接电线。

(5) 一切用电线路和设备的接电、拆线路必须由电工操作，严禁无证上岗。 (6)每台电器设备均有各自的专用开关箱，实行一机一闸一箱制。

(7)开关箱内的各种电器应按规定的位置紧固在安装板上，不得歪斜和松动。电器设备之间和开关箱内设备与板四周的距离应符合有关工艺标准要求。

(8)开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，但应与保护零线接线端子板分设。保证正确可靠的接地与接零，杜绝漏电。

(9)电气设备的设置、安装、防护、使用维修、操作与维修员必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。

(10)临时发、配、变电站应设围栏（墙）防护，并设立标志，非工作人员严禁进入。 (11)室内照明配线应用瓷夹固定，严禁将电线拴在铁扒钉，铁线钉捆在无瓷瓶的木桩、树木和铁架或其它导电的金属物件上，严禁就地拉线。

(12)施工工地、车间、仓库、办公室、宿舍等应按设计规定安装照明。不得随意变动。必须增加或拆改时，应由电工进行，严禁私自乱拉乱接。

(13)电线接头必须连接牢固，并用绝缘胶布包扎好。线路各种配件如瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷熔器、灯头等有破裂情况者不得使用。

(14)熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其它金属丝代用。

(15)定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。

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5.7 位移测监控措施

（1）在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。

（2）在浇筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。

6 季节性施工措施

6.1雨季施工措施

(1)雨季施工用的支架、缆风绳等应定期进行安全检查，对施工支架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉。发现问题及时处理。 (2)施工中遇有暴风雨应暂停施工。

(3)在每次大风或雨后，必须组织人员对支架及基础进行复查，有松动及时处理。 6.2 冬季施工措施 6.2.1 加强原材料的保温

(1)钢筋焊接最低温度不得低于-20℃，焊接后的接头应自行冷却，严禁立刻接触冰雪。 (2)水泥存放于暖棚内保温，但不得加热。 (3)碎石、砂子必须覆盖保温，不得受冻结块。 6.2.2 混凝土的拌和原材料加热

(1)配制混凝土时，水泥采用普通硅酸盐水泥，必要时加入适量的低温早强混凝土外加剂。并加强混凝土的泌水性、坍落度和含气量及入模温度的现场监控。

(2)拌制混凝土各种原材料的温度，通过热工计算，必须满足混凝土入模温度要求。砂、石料入机温度为5℃~60℃，水加热至40℃~80℃，水泥不允加热需保温。混凝土入模温度不低于10℃；

(3)搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻块；

(4)严格按照混凝土的施工配合比进行投料搅拌；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌采用“二次投料”拌和工艺：即首先对水、砂、石料搅拌，然后加水泥进行搅拌，搅拌时间不能少于3分钟。

(5)为防止混凝土因接触冷管而冻结，对输送管进行包裹保温，并预先加热，但预热温度不能超过40℃。

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7 环境保护措施

我公司将严格遵守国家和贵阳市有关环境保护法律法规，并结合本工程的具体情况，制订切实可行的环保措施，尽量减少施工中对既有植被的破坏，保持工地周围的环境。

(1)工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设置统一的排水和污水净化池，生活及施工污水经沉淀净化处理达标后再行排放，废弃物用汽车运至指定地点废置，不得将含有污染物质或悬浮物质的水随处乱排。

(2)制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。

(3)加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建人员充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。

(4)施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。

(5)油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。

(5)水泥、油料存放在防雨、干燥的库房中，地面做硬化处理，并派专人看守、管理、溢漏油料采用铁桶回收。库房周围设置隔离沟，以防在雨季中物料随雨水污染环境。 (6)运材料及周围环境土石方，建筑拉圾等的车辆，应采取加强覆盖等有效措施，保证不污染道路和环境。

(7)施工机械尽可能的采用低噪音型，严格加强对施工机械的维护保养，使其噪音降低到最低水平。

(8)混凝土拌和站设防尘设施，施工便道、拌和场内经常洒水，以减少粉尘污染。

(9)工程完工后，按要求及时清除临时设施和地面硬化层，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。恢复原有地貌景观，不留有碍自然景观和耕作环境的施工痕迹，以利当地居民尽快恢复生产。

8 文明施工措施

8.1 建立文明施工管理组织机构

成立以项目经理为组长，总工程师、副经理和各职能部门相关人员组成的文明施工领导

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小组，负责文明施工策划。 8.2 文明施工措施

(1)进场前，先派人前往当地进行生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。在施工期间协调好与当地居民、当地政府和就近公路单位等的关系，共建路地文明窗口。

(2)进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。

(3)制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。

(4)明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按现场管理条例严肃处理。从而，不断的进行整理，整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。

(4)加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。

(5)现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。

及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。

(6)施工场地距离市区很近，施工中的弃碴等杂物，通过正式公路运输时，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。在施工组织设计中，做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意堆放弃碴降低河道的行洪能力和危及下游居民的安全。

(7)按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。

(8)按合同规定采取有效措施对施工开挖的边坡及时进行支护和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。

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(9)在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。 (10)按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。

(11)采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其它后果对公众和财产造成的损害和妨害。

(12)确保因其活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过业主要求中规定的数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值。

9 计算书

9.1 荷载计算

跨中截面图（尺寸：cm）

端横梁截面图（尺寸：cm)

翼缘板荷载: q1=26×（0.25+0.524）÷2×1.6÷1.6=10.06KN/m2

底板荷载:q2=26×0.25×2=13KN/m2

端头底板荷载：q3=26×12.9*(2.93+2.83)/2÷12.9=74.88KN/m 腹板荷载：q4=26×2.93=76.18KN/m

2

2

根据《路桥施工计算手册》：可变荷载，施工荷载（作业层人员、器具、材料的重量）取

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2.5KN/m2；砼振捣附加荷载取2KN/m2；砼入模的冲击荷载4KN/m2。可变荷载合计为8.5KN/m2。偶然荷载，满堂支架为临时施工结构，且根据不同部位采取了有效的安全措施，不考虑撞击力等因素引起的偶然荷载。 9.2 材料的力学性能指标

箱梁支架受力验收时，立杆型号为Ф60×3.25mm钢管，钢管材料为Q345，截面面积A=579mm2，回转半径I=20.1mm，截面模量材料为Q345，抗拉、抗压和抗弯强度f=310Mpa。

各材料的力学性能指标如下： （1）混凝土容重:γ=26KN/m

（2）竹胶板：[σ]=50Mpa(横向)，E=6.1×10Mpa，[σ]=70Mpa(纵向)，E=7.4×10Mpa （3）方木：[σ]=10Mpa(顺纹抗压、抗弯)，[τ]=1.6Mpa, E=9×10Mpa。

（4）盘扣式支架：立杆型号为Ф60×3.25mm钢管，钢管材料为Q345，截面面积A=579mm2，回转半径I=20.1mm，抗拉、抗压和抗弯强度f=300Mpa,抗剪强度fv=180Mpa。

（5）工字钢：材质为Q235，14号工字钢，力学性能：截面模量W=102cm3，惯性矩I=712cm4，截面面积A=21.5cm2。

（6）其他荷载：方木、竹胶板均取q=0.5KN/m，工字钢取q=0.75KN/m 9.3 底板控制受力验算 9.3.1 模板

荷载组合：永久荷载为混凝土自重和模板自重，永久荷载和可变荷载分别按1.2、1.4的分项系数进行受力分析如下：

Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（13+0.5）×1.2+8.5×1.4=28.1KN/m2

底模采用15mm厚的竹胶板，竹胶板下横桥向布设15cm×10cm肋木（立放）按中心间距25cm布置（竹胶板计算跨径按跨度250mm）。竹胶板检算按3跨连续梁进行验算。

2

23

3

3

3

q=28.10KN/m2A250B250C250D

（1）强度验算

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每毫米宽跨中最大弯矩：

Mmax=ψqL，查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.08

Mmax=ψqL=0.08×28.1×0.001×0.25×10N·mm=140.50N·mm

23bh2 抵抗矩：W?=1mm×15mm/6=37.5mm

62

2

6

2

bh334

惯性矩：I?=1mm×15mm/12=281.25mm

12 底板截面最大应力：

σ=M/W=140.50/37.5=3.75Mpa＜[σ]=50Mpa，强度满足。

按3跨连续梁计算模板顺跨度方向每毫米宽底板最大剪力：按Vmax=ψqL查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.6。

Vmax=ψqL＝0.6×28.10×0.001×0.25×103N=4.22N 底板截面最大剪应力：

τ=3V/(2A)=3×4.22/(2×1×15)=0.422Mpa＜1.6Mpa，强度满足。 （2）挠度计算

按ω=ψqL4/（100EI）查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.677

ω=ψqL4/（100EI）

=0.677×28.10×10-3×1×2504/(100×6.1×10×281.25) ω=0.43mm＜[ω]=250/400mm=0.63mm，挠度满满足。 9.3.2 纵梁方木计算

纵梁大小为15cm×10cm方木（立放），中心间距25cm布置，横向净间距均为150cm。其上承受恒载和可变何载，跨径为150cm。

承受的荷载：永久荷载为混凝土自重、模板自重、方木自重，永久荷载和可变荷载分别按1.2、1.4的分项系数进行受力分析：

Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（13+0.5+0.5）×1.2+8.5×1.4=28.7KN/m2

q= Nz*l0=28.7×0.25=7.18KN/m

3

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q=7.18KN/mA1500B1500C1500D

（1）强度检算

抵抗矩：W=(b×h)/6=100mm×150/6=3.75×10mm 惯性矩：I=(b×h)/12=100mm×150/12=2.81×10mm

3

3

7

4

2

2

5

3

最大承受力：按Mmax=ψqL2查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.08 Mmax=ψqL=0.08×7.18×1500N·mm=1.29×10N·mm 最大应力：

σ=M/W=1.29×106/（3.75×10）=3.44Mpa≤[σ]=10Mpa，强度满足。 最大的剪力：按Vmax=ψqL查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.6

Vmax=ψqL＝0.6×7.18×1.5KN=6.46KN 底板截面最大剪应力：

τ=3V/(2A)=3×6.46×103/(2×100×150)=0.65Mpa≤1.6Mpa，强度满足。

（2）挠度检算

ω＝ψqL4/（100EI）查《建筑结构静力手册》 ψ=0.677

ω＝ψqL4/（100EI）

＝0.677×7.18×15004/（100×9×10×3.75×10）

＝0.73mm＜1500/400=3.75mm，挠度满足。 9.3.3 横梁背肋验算

横梁背肋为14号工字钢，力学性能：W=102cm3，I=712cm4，A=21.5cm2。间距均为1.5m，跨径为1.5m，工字钢自重为0.75KN/m，按3跨连续梁计算。

Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（13+0.5+0.5+0.75）×1.2+8.5×1.4=29.6KN/m2

q= Nz*l0=29.6×1.5=44.4KN/m

2

3

7

5

2

2

6

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G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

q=44.4KN/mA1500B1500C1500D

（1）强度

按Mmax=ψqL2计算：

Mmax=ψqL2=0.08×44.40×1.52=7.99KN·m Vmax=ψqL＝0.6×44.40×1.5=39.96KN

σ＝Mmax/W=7.99×10/(102×10) =78.33Mpa＜[σ]=205Mpa，强度满足。 τ＝3V/2A=3×39.96×10/(2×21.5×10)=27.79Mpa＜[τ]=135Mpa，强度满足。 （2）挠度计算

ω＝ψqL4/（100EI）查《建筑结构静力手册》 ψ=0.677

ω＝ψqL4/（100EI）

＝0.677×44.40×15004/（100×2.05×10×712×10）

＝1.04mm＜1500/400=3.75mm，挠度满足。 9.3.4 支架受力计算 （1）强度验算

参照《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》进行立杆受力计算，立杆均高取6m,自重为4.548*10*5=0.227KN,水平杆件与立杆合计自重0.5KN。荷载系数按照永久荷载1.2，可变荷载系数为1.4进行取值，底板1.5×1.5m（横向×纵向）。

Nz＝Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK

=（13.0+0.5+0.5+0.75）×1.2+8.5×1.4 =29.60KN/m2

N＝29.6×1.5×1.5+0.5*1.2=67.26KN

σ=N/A＝67.26×10/579＝116.2Mpa≤[σ]=310Mpa。 （2）稳定性验算

支架搭设高度在7m以内，受风荷载影响较小，计算支架稳定性时，不计风荷载的影响。

N＝67.26KN

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3

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G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》，计算长度L0: L0=μh=1.2*1.5=1.8m

长细比λ=L0/i=1800/20.1=89.55， 查《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》附录D-2可得：ψ=0.554。

Nz/(ψA)=67.26×10/(0.554×579）Mpa=209.69Mpa＜300Mpa，满足要求。 9.4 端横梁受力验算 9.4.1 模板

荷载组合：永久荷载和可变荷载分别按1.2、1.4的分项系数进行受力分析如下：

Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（74.88+0.5）×1.2+8.5×1.4=102.26KN/m2

底模采用15mm厚的竹胶板，竹胶板下横桥向布设15cm×10cm肋木（立放）按中心间距25cm布置（竹胶板计算跨径按跨度150mm）。竹胶板检算按3跨连续梁进行验算。

3

q=102.26KN/m2A

150B150C150D

（1）强度验算

每毫米宽跨中最大弯矩：

Mmax=ψqL，查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.08

Mmax=ψqL=0.08×102.26×0.001×0.15×10N·mm=184.07N·mm

23bh2 抵抗矩：W?=1mm×15mm/6=37.5mm

62

2

6

2

bh34

惯性矩：I?=1mm×15mm/12=281.25mm

12 底板截面最大应力：

σ=M/W=184.07/37.5=4.91Mpa＜[σ]=50Mpa，强度满足。

按3跨连续梁计算模板顺跨度方向每毫米宽底板最大剪力：按Vmax=ψqL查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.6。

Vmax=ψqL＝0.6×102.26×0.001×0.15×103N=9.20N

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G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

底板截面最大剪应力：

τ=3V/(2A)=3×9.20/(2×1×15)=0.92Mpa＜1.6Mpa，强度满足。 （2）挠度计算

按ω=ψqL4/（100EI）查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.677

ω=ψqL4/（100EI）

=0.677×101.76×10-3×1×1504/(100×6.1×10×281.25) ω=0.20mm＜[ω]=150/400mm=0.375mm，挠度满满足。 9.4.2 纵梁方木计算

纵梁大小为15cm×10cm方木（立放），中心间距25cm布置。其上承受恒载和可变何载，跨径为90cm。

肋木承受的荷载：永久荷载和可变荷载分别按1.2、1.4的分项系数进行受力分析： Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（74.88+0.5+0.5）×1.2+8.5×1.4=102.96KN/m2 q= Nz*l0=102.96×0.25=25.74KN/m

3

q=25.74KN/mA

900B900C900D

（1）强度检算

抵抗矩：W=(b×h)/6=100mm×150/6=3.75×10mm 惯性矩：I=(b×h)/12=100mm×150/12=2.81×10mm

3

3

7

4

2

2

5

3

最大承受力：按Mmax=ψqL2查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.08 Mmax=ψqL=0.08×25.74×0.9×10N·mm=1.67×10N·mm 最大应力：

σ=M/W=1.67×10/（3.75×10）=4.45Mpa＜ [σ]=10Mpa，强度满足。 最大的剪力：按Vmax=ψqL查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.6

Vmax=ψqL＝0.6×25.74×0.9KN=13.90KN 底板截面最大剪应力：

τ=3V/(2A)=3×13.90×103/(2×150×100)=1.39Mpa＜1.6Mpa，强度满足。

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6

5

2

2

6

6

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

（2）挠度检算

ω＝ψqL/（100EI）查《建筑结构静力手册》 ψ=0.677

ω＝ψqL4/（100EI）

＝0.677×25.74×12004/（100×9×10×2.81×10）

＝1.43mm＜900/400=2.25mm，挠度满足。 9.4.3 横梁工字钢验算

横梁背肋为14号工字钢，力学性能：W=102cm3，I=712cm4，A=21.5cm2。间距均为120m，跨径为90cm，按3跨连续梁计算。

Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（74.88+0.5+0.5+0.75）×1.2+8.5×1.4=103.86KN/m2

q= Nz*l0=103.86×0.9=93.47KN/m

3

7

4

q=93.47KN/mA900B900C900D

按Mmax=ψqL计算，查建筑结构静力手册ψ=0.6。

2

Mmax=ψqL2=0.08×93.47×0.92=6.05KN·m Vmax=ψqL＝0.6×93.47×0.9=50.47KN

σ＝Mmax/W=6.05×10/(102×10) =59.3Mpa＜[σ]=205Mpa，强度满足。

τ＝3V/2A=3×50.47×10/(2×21.5×10)=35.21Mpa＜[τ]=135Mpa，强度满足。 （2）挠度计算

ω＝ψqL4/（100EI）（查《建筑结构静力手册》ψ=0.677）

ω＝ψqL4/（100EI）

＝0.677×93.47×9004/（100×2.05×10×712×10）

＝0.28mm＜900/400=2.25mm，挠度满足。 9.4.4 支架受力计算 （1）强度验算

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5

4

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G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

参照《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》》进行立杆受力计算。荷载系数按照永久荷载1.2，可变荷载系数为1.4进行取值，0.9×0.9m（横向×纵向）。

Nz＝Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（74.88+0.5+0.5+0.75）×1.2+8.5×1.4=103.86KN/m2

立杆步间距为1.5m，立杆轴向力：

N＝103.86×0.9×0.9+0.5=84.62KN

σ=N/A＝84.62×10/579＝146.15Mpa≤[σ]=300Mpa。 （2）稳定性验算

支架搭设高度在6m以内，受风荷载影响较小，计算支架稳定性时，不计风荷载的影响。

N=84.62KN

根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》，计算长度L0: L0=μh=1.2*1.5=1.8m

长细比λ=L0/i=1800/20.1=89.55， 查《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》附录D-2可得：ψ=0.554。

Nz/(ψA)=84.62×10/(0.554×579）Mpa=263.81Mpa＜300Mpa，满足要求。 9.5 腹板受力验算 9.5.1 模板

荷载组合：永久荷载和可变荷载分别按1.2、1.4的分项系数进行受力分析如下：

Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（76.18+0.5）×1.2+8.5×1.4=103.92KN/m2

底模采用15mm厚的竹胶板，竹胶板下横桥向布设15cm×10cm肋木（立放）按中心间距25cm布置（竹胶板计算跨径按跨度150mm）。竹胶板检算按3跨连续梁进行验算。

3

3

q=103.92KN/m2A150B150C150D

（1）强度验算

每毫米宽跨中最大弯矩：

Mmax=ψqL，查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.08

Mmax=ψqL=0.08×103.92×0.001×0.15×10N·mm=187.06N·mm

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2

2

6

2

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

23bh2 抵抗矩：W?=1mm×15mm/6=37.5mm

6bh34

惯性矩：I?=1mm×15mm/12=281.25mm

12 底板截面最大应力：

σ=M/W=187.06/37.5=4.98Mpa＜[σ]=50Mpa，强度满足。

按3跨连续梁计算模板顺跨度方向每毫米宽底板最大剪力：按Vmax=ψqL查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.6。

Vmax=ψqL＝0.6×103.92×0.001×0.15×103N=9.35N 底板截面最大剪应力：

τ=3V/(2A)=3×9.35/(2×1×15)=0.94Mpa＜1.6Mpa，强度满足。 （2）挠度计算

按ω=ψqL4/（100EI）查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.677

ω=ψqL4/（100EI）

=0.677×103.92×10-3×1×1504/(100×6.1×10×281.25) ω=0.21mm=[ω]=150/400mm=0.38mm，挠度满满足。 9.5.2 纵梁方木计算

纵梁大小为15cm×10cm方木（立放），中心间距25cm布置。其上承受恒载和可变何载，在靠近端横梁处腹板自重最大，跨径为120cm。

肋木承受的荷载：永久荷载和可变荷载分别按1.2、1.4的分项系数进行受力分析： Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（76.18+0.5+0.5）×1.2+8.5×1.4=104.52KN/m2

q= Nz*l0=104.52×0.25=26.13KN/m

3

q=26.13KN/mA1200B1200C1200D

2

2

5

3

（1）强度检算

抵抗矩：W=(b×h)/6=100mm×150/6=3.75×10mm 惯性矩：I=(b×h)/12=100mm×150/12=2.81×10mm

3

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最大承受力：按Mmax=ψqL2查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.08

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G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

Mmax=ψqL=0.08×26.13×1.2×10N·mm=3.01×10N·mm 最大应力：

σ=M/W=3.01×10/（3.75×10）=8.02Mpa＜ [σ]=10Mpa，强度满足。 最大的剪力：按Vmax=ψqL查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.6

Vmax=ψqL＝0.6×26.13×1.2KN=18.70KN 底板截面最大剪应力：

τ=3V/(2A)=3×18.70×103/(2×200×100)=1.40Mpa＜1.6Mpa，强度满足。 （2）挠度检算

ω筑结构静力手A 6

5

226 6

q=125.42KN/m600B＝ψqL/（100EI）查《建册》 ψ=0.677

B4

600ω＝ψqL4/（100EI）

＝0.677

×25.98×12004/（100×9×10×6.7×10）

＝0.61mm＜1200/400=3.00mm，挠度满足。 9.5.3 横梁工字钢验算

横梁背肋为14号工字钢，力学性能：W=102cm3，I=712cm4，A=21.5cm2。间距均为120m，跨径为60cm，按两跨连续梁验算。

Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（76.18+0.5+0.5）×1.2+8.5×1.4=104.52KN/m2

q= Nz*l0=104.52×1.2=125.42KN/m

37

按Mmax=ψqL2计算，查建筑结构静力手册ψ=0.625。 Mmax=ψqL2=0.07×125.42×0.62=3.15KN·m Vmax=ψqL＝0.625×125.42×0.6=44.01KN

σ＝Mmax/W=3.15×10/(102×10) =30.96Mpa＜[σ]=205Mpa，强度满足。 τ＝3V/2A=3×44.01×10/(2×21.5×10)=30.70Mpa＜[τ]=135Mpa，强度满足。 （2）挠度计算

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3

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3

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

ω＝ψqL4/（100EI）查《建筑结构静力手册》 ψ=0.677

ω＝ψqL4/（100EI）

＝0.521×125.42×6004/（100×2.05×10×712×10）

＝0.06mm＜600/400=1.5mm，挠度满足。 9.5.4 支架受力计算 （1）强度验算

参照《建筑施工碗扣式支架安全技术规范》进行立杆受力计算。荷载系数按照永久荷载1.2，可变荷载系数为1.4进行取值，腹板立杆间距为1.2×0.9m（横向×纵向），腹板下布设2根立杆承载，腹板宽度0.8m。

Nz＝Nz＝1.2ΣNGK＋1.4ΣNQK=（76.18+0.5+0.5+0.75）×1.2+8.5×1.4=105.42KN/m2

立杆步间距为1.5m，立杆轴向力：

N＝105.42×0.8×1.5÷2+0.5=63.25KN

σ=N/A＝63.25×10/579＝109.24Mpa≤[σ]=300Mpa。 （2）稳定性验算

支架搭设高度在6m以内，受风荷载影响较小，计算支架稳定性时，不计风荷载的影响。

N=63.25KN

根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》，计算长度L0: L0=μh=1.2*1.5=1.8m

长细比λ=L0/i=1800/20.1=89.55， 查《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》附录D-2可得：ψ=0.554。

N/(ψA)=63.25×10/(0.554×579）Mpa=197.18Mpa＜300Mpa，满足要求。 9.6 地基承载力验算

中端横梁下单根立杆承受的荷载为N＝84.62KN，但中端横梁处立杆底托底为C30混凝土承台与回填C20混凝土，承载力能够满足要求。其他立杆单根最大荷载为N＝67.26KN，底托下为20cm厚C20砼基础(轴心抗压强度标准值是13.4MPa，轴心抗拉强度标准值是1.54MPa），底托底板尺寸为20×20cm，C20砼基础应力扩散角为45°，受力面宽度为0.6m，长度为0.6m，基底面积A=0.6*0.6=0.36m2，地基承载力：σ＝N/A=67.26/0.36=186.8KPa。在挖台阶处的地基经过压实后，压实度大于95%，地基承载力经检测约250Kpa，不挖台阶处，原沥青混凝土路面承载力经检测约300Kpa，故地基承载力满足要求。

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G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程施工项目A标 现浇箱梁模板支架专项施工方案

9.7 腹板侧模验算 9.7.1 侧模压力计算

侧模模板采用12mm厚的竹胶板，对于竖直模板来说，新浇筑的混凝土的侧压力是它的主要荷载。本桥箱梁现浇施工采用内部振捣器施工，浇筑速度V取0.5m/h,混凝土入模温度约为20℃，根据《路桥施工计算手册》模板侧压力可采用下式计算：

Pm=K·γ·h

当v/T≤0.035时: h=0.22+24.9V/T 当v/T≥0.035时: h=1.53+3.8V/T 式侧面模板的 m/h

h-有效压头高度，m γ-混凝土容重，KN/m3

中：Pm-新浇筑混凝土对

q=21.92KN/m2A最大压力

V-混凝土的浇筑速度，

D100B100C100T-混凝土入模温度，℃

K-外加剂影响修正系数，不加时，K=1.0；掺缓凝剂时，K=1.2

因V/T=0.5/20=0.025≤0.035,则h=0.22+24.9×0.025=0.843 m，设计文件中规定现浇箱梁混凝土不加缓凝剂，故K取1.0.

Pm=K·γ·h=1×26×0.843=21.92KPa 9.7.2 侧模模板受力验算

侧模采用12mm厚的竹胶板，其后设置5×10cm（立放）的立挡方木，中心间距15cm，净间距10cm。计算模板顺跨度方向每毫米宽跨中最大弯矩按3跨连续梁计算模板顺跨度方向每毫米宽跨中最大弯矩，跨度10cm：按Mmax=ψqL2查《建筑结构静力计算手册》ψ=0.08

Mmax=ψqL2=0.08×21.92×0.001×0.102KN·m=17.54N·mm

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