钻孔灌注桩施工技术在港口工程建设中应用

探讨钻孔灌注桩施工技术在港口工程建设中应用

摘要：随着科学技术的进步和水运工程建设事业的发展，灌注桩在港口工程建设中已得到广泛的应用。本文以海南三亚码头工程为例，介绍了钻孔灌注桩的主要施工工序和施工方法。 关键词：灌注桩; 施工 ;工序;方法 一、工程概况

海南三亚码头工程位于海南省三亚市田独镇南部、亚龙湾旅游区东侧，亚龙湾半岛东岸水域。

本码头为突堤式结构，长1000米，宽40米，设计水深-4～-12米，码头顶面高程+4米，与后方陆域自然连接，不设护岸。码头采用高桩梁板式结构，分15个自然段，每个自然段为9～10个排架，两自然段之间采用悬臂式结构，宽度为3000mm，并设10mm的变形缝。每个排架由三部分组成，两侧为16m宽码头，中间为7.98m宽平台，码头与平台之间设10mm变形缝。码头排架下设两根直桩和两对叉桩，现浇倒“t” 型横梁，下横梁宽1.3m，前沿局部加宽至1.6m，高1.15m，上横梁宽0.7m，高1.5m。上部结构由两件管沟梁和三根纵梁及预制钢筋混凝土实心面板、现浇磨耗层组成。管沟梁和纵梁为预制构件，纵向为连续结构。管沟壁厚550mm，底板厚250mm，管沟内净宽1500mm。纵梁预制部分高110.01cm，长6800mm。预制板厚400mm。平台排架下两根直桩，上部结构与码头一致，由3根纵梁及面板组成。除引桥区-2m以上（r段）采用直径800mm的灌注桩外，其他基桩为600×600φ300mm的预应力钢筋混凝土方桩。

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