水泥土垫层技术交底

施 工 技 术 交 底

项目工程名称 新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-9标段 建设单位 施工单位 兰新铁路甘青有限公司 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 单位工程名称 路基工程 交 底 部 位 交底内容： 《路基水泥土垫层施工技术交底》附后。 路基 交底日期 年 月 日 交 底 单 位 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 编 制 技术负责人 复 核 接受人

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路基水泥土垫层施工技术交底

一.编制依据

⑴中铁第一勘察设计院新建兰新铁路第二双线LXS-9标路基工点施工图。

⑵中铁第一勘察设计院新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线路基通用参考图(兰乌二线甘青施路-05)。

⑶国家、铁道部、地方政府、兰新铁路甘青有限公司有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、法规。

⑷《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》。

⑸对施工现场进行的勘查和调查。

二.工程概况

LXS-9标五工区范围内有区间路基工点10个，车站路基工点1个(民乐车站1座)，路基长短桩（CFG和水泥土挤密桩）及强夯处理段落地基顶面铺设水泥土垫层(P.O42.5水泥掺量为干质量比5%)，垫层顶面高程一般与原地面高程相同，但不低于原地面高程，路基坡脚至排水沟间顶面设2%横坡，地基处理施工完成并检测合格后进行垫层施工，垫层厚度1m，压实度与基床底层相同；

垫层内铺设两层抗拉强度不小于120KN/m的土工格栅，宜采用与垫层材料相适性好、抗老化。耐久性优、抗各向不均匀性能突出、对冷热急剧频繁交替气候适应性好的双向经编土工格栅。

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LXS-9标5工区兰新铁路甘青段项目部地基处理施工段

管段里程范围：DK407+072.92～DK426+356.56（长19.283km） 序号 工程类型 2 DK409+357.09～DK410+550.87路基 DK413+113.89～DK413+667.55路基 工点类型 起点里程 终点里程 中心里程 长度 （m） 1193.78 压 DK413+113.89～DK413+270、DK413+630～DK413+667.55段强夯，4 DK413+113.89 DK413+667.55 553.66 处理深度3～4mm；DK413+270～DK413+630段长短桩处理，长桩为CFG桩，短桩为水泥挤密桩；基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)处理，长桩为CFG6 DK414+782.49～DK415+235.35路基 DK414+782.49 DK415+235.35 452.86 桩，孔径0.4m，桩间距1.5m,桩长8～13m；短桩为水泥土挤密桩，孔径0.4m，桩间距0.75m,桩长8～13m；基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)处理，长桩为CFG8 DK415+442.69～DK415+764.7路基 DK415+442.69 DK415+764.7 322.01 桩，孔径0.4m，桩间距1.5m,桩长6～11m；短桩为水泥土挤密桩，孔径0.4m，桩间距0.75m,桩长6～11m；基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)处理，长桩为CFG10 DK415+939.35～DK416+230.45路基 DK415+939.35 DK416+230.45 291.1 桩，孔径0.4m，桩间距1.5m,桩长8～15m；短桩为水泥土挤密桩，孔径0.4m，桩间距0.75m,桩长8～15m；基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压 主要工程概况 地基处理采用换填渗水土+冲击碾压+0.5m卵砾石垫层，堆载预DK409+357.09 DK410+550.87 - 3 -

地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)处理，长桩为CFG12 DK417+630.62～DK418+030路基 DK417+630.62 DK418+030.00 399.38 桩，孔径0.4m，桩间距1.5m,桩长8～12m；短桩为水泥土挤密桩，孔径0.4m，桩间距0.75m,桩长8～12m；基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压 DK418+030～DK418+200、DK419+120～DK419+536.3采用长短桩，13 DK418+030～DK419+536.30路基 DK418+030.00 DK419+536.30 1506.3 DK418+200～DK418+700采用冲击碾压，DK418+700～DK419+120采用CFG桩，基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压 15 DK422+197.76～DK422+696.1路基 DK422+196.65～DK422+465、DK422+480～DK422+696.1采用长短DK422+197.76 DK422+696.10 498.34 桩，DK422+465～DK422+480采用挖除+冲击碾压+换填，基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压 DK422+739.97～DK423+690采用长短桩，DK423+690～DK423+870、DK424+230～DK424+450采用强夯，DK423+870～17 DK422+739.97～DK424+950路基 DK422+739.97 DK424+950.00 2210.03 DK424+230、DK424+450～DK424+950采用冲击碾压，长短桩和强夯地段1.0m厚水泥土垫层，冲击碾压地段0.5m厚卵砾石垫层，堆载预压 DK424+950～DK425+070冲击碾压处理，DK425+070～DK425+380换填渗水土+冲击碾压、DK425+380～DK425+460采用强夯，DK425+460～DK425+540 3、ⅠⅡ、4线及其他站线地基采用强夯、DK425+540～DK425+660，3、ⅠⅡ、4线及其站台18 民乐车站路基 DK424+950.00 DK426+356.56 1406.56 地基采用强夯，DK425+660～DK425+950,3、ⅠⅡ、4线地基采用CFG桩处理， 桩长3～4m,桩间距1.3m,桩径0.4m,DK425+660～DK425+845站台地基采用强夯处理，DK425+769～DK426+000采用重夯处理，DK425+950～DK426+380,3、ⅠⅡ、4及牵出线地基采用强夯处理。DK424+950～DK425+350冲击碾压后设0.5m厚卵砾石垫层，DK425+350～DK426+400强夯或设CFG桩段落设1.0m厚水泥土垫层 - 4 -

三.施工工艺及方法

1．技术准备

水泥土填筑前，由测量人员对现场进行放线、抄平，放出水泥土垫层的填筑范围，在路基两边打好范围桩，技术员向现场领工进行测量交底。 2．材料准备

水泥土改良土：P.O42.5水泥掺量为干质量比5%； 双向土工格栅：抗拉强度不小于120KN/m。 3．施工流程

1.a)人工开挖并清除CFG桩桩顶一下0.5m保护土层（针对于长短桩施工后）；

b)保护土层清除后，截除桩顶设计标高以上桩头，桩顶允许偏差为0～+20mm（针对于长短桩施工后）； 2.施工流程：0.2m水泥土垫层 0.6m水泥土垫层路基填筑。

3.土工格栅铺设要求：按土工格栅幅宽画出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用压路机从起始点向前进方向碾压一遍即可。格栅纵横向搭接长度10~15cm，并用铁钉或木楔固定。格栅延线路方向返包上层垫层边缘段长度2m，

第一层土工格栅

第二层土工格栅0.2m水泥土垫层

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