预应力锚索张拉施工方案

某工程QG1标某大桥 砼连续梁后张法预应力施工方案

一、工程概况

某工程DIK37+117某大桥主桥为(40+64+40)米预应力混凝土连续梁，梁体为单元箱单室变高度变截面箱梁。梁体全长145.1m，中跨中部10m梁段和边跨端部13.55m梁段为等高梁段，梁高2.8m；中墩处梁高为5.0m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=2.8+X2/284.091m变化。箱梁顶板宽4.2m，箱宽3.2m，箱梁顶面设双向排水坡。全桥顶板厚30cm，边跨商块处顶板厚由30cm渐变至50cm；底板厚32～50cm按直线变化，边跨端块处底板厚由32cm渐变至80cm；腹板厚为30～50cm，分别在3、3`号，4、4`号，5、5`号梁段按直线变化过渡，边跨端块处腹板厚由30cm渐变至50cm。

梁体预应力体系按全预应力设计，纵向、竖向设预应力。 纵向：采用7-7Φ5高强度低松弛钢绞线，fpk=1860MPa。OVM15-7群锚，YCW150B千斤顶张拉，全部采用两端张拉。钢绞线锚下张拉控制应力均为0.69 fpk=1283.4MPa。全桥共设143束，其中顶板束56束，顶板通长束2束，备用束2束；腹板束20束；底板束67束，备用束10束。全联最长束145.1m，最短

金沙江溪洛渡水电站 右岸电站进水口边坡支护工程

预应力锚索张拉及封锚

作业指导书

批准：

审核：

编制：

2006—7—1发布 2006—7—10实施

XXXX土工程公司溪洛渡水电站项目部 发布

1

锚索张拉及封锚作业指导书

1、一般规定

1）锚索张拉在锚索浆液结石体抗压强度及锚墩混凝土等的承载强度达到施工图纸规定值后进行，根据实验室提供的注浆试块和锚墩试块强度确定。

2）锚索张拉用设备、仪器如电动油泵、千斤顶、压力表、测力计等符合张拉要求，在张拉前标定完毕并获得张拉力—压力表（测力计）读数关系曲线。锚夹具检测合格。

3）为确保锚索张拉顺利进行，锚索张拉前，确认作业平台稳固，设置安全防护设施，挂警示牌；张拉机具操作由合格人员进行，非作业人员不进入张拉作业区，千斤顶出力方向不站人。

4）根据锚索结构要求选择采用齐张拉法，张拉时先单根调直，钢绞线调直时的伸长值不计入钢绞线实际伸长值。

5）锚索张拉采用以张拉力控制为主，伸长值校核的双控操作方法。 6）预应力的施加通过向张拉油缸加油使油表指针读数升至张拉系统标定曲线上预应力指示的相应油表压力值来完成。

7）锚索张拉过程中，加载及卸载缓慢平稳，加载速率每

金沙江溪洛渡水电站

右岸电站进水口边坡支护工程

预应力锚索张拉及封锚

作业指导书

批准：

审核：

编制：

2006—7—1发布 2006—7—10实施

XXXX土工程公司溪洛渡水电站项目部发布

锚索张拉及封锚作业指导书

1、一般规定

1）锚索张拉在锚索浆液结石体抗压强度及锚墩混凝土等的承载强度达到施工图纸规定值后进行，根据实验室提供的注浆试块和锚墩试块强度确定。

2）锚索张拉用设备、仪器如电动油泵、千斤顶、压力表、测力计等符合张拉要求，在张拉前标定完毕并获得张拉力—压力表（测力计）读数关系曲线。锚夹具检测合格。

3）为确保锚索张拉顺利进行，锚索张拉前，确认作业平台稳固，设置安全防护设施，挂警示牌；张拉机具操作由合格人员进行，非作业人员不进入张拉作业区，

千斤顶出力方向不站人。

4）根据锚索结构要求选择采用齐张拉法，张拉时先单根调直，钢绞线调直时的伸长值不计入钢绞线实际伸长值。

5）锚索张拉采用以张拉力控制为主，伸长值校核的双控操作方法。

6）预应力的施加通过向张拉油缸加油使油表指针读数升至张拉系统标定曲线上预应力指示的相应油表压力值来完成。

7）锚索张拉过程中，加载及卸载缓慢平稳，加载速率每分钟不宜超过设计应力的10%(2000KN油表压力5M

预应力锚索安全专项施工方案

1、工程概况

1.1、工程简介

拟建的S202从江至贯洞公路位于贵州省从江县境内东北部，项目起于从江县城东北面的高增乡银良村，接正在修建中的从江县城銮里大道。途经平求、高增、关拦坳、弄登、荣塘等地，止于贯洞镇德刷寨，路线全长13.263公里。项目工程主要有路基、路面、桥梁、隧道、安全设施及交通工程等。S202从江至贯洞公路设计等级为一级，设计车速为60km/h，设计路基宽21m，双向四车道。计划工期：计划开工日期2011年7月，计划交工日期2014年6月，总工期约36个月。

边坡防护工程的结构形式主要有锚索框架梁、锚杆框架梁、菱形骨架、拱形骨架、重力式挡土墙等。

1.2、地质情况

项目所在地地表水系发育，属珠江流域都柳江水系，主要有都柳江一级支流高增河及其小溪、冲沟等，属于雨源型溪流，常年流水，流水冲沟洪枯水位变幅大，涨落迅速。水质对砼无腐蚀性。

路线处于北部地势突降的云贵高原，广西丘陵过度地带，位于贵州省东南边缘从江县，受地质构造条件控制，全线无宽阔河谷平坝，路线地貌类型为构造剥蚀低山沟谷地貌，高差相差较大，覆盖层为残坡积粘土、含碎石粘土。植被为季性农作物及灌木森林。

项目所在地场区地处黔东南，属中亚热带类型，常年高温多雨，年均

目 录

1工程概况 ................................................................ 1 1.1工程简介 ............................................................ 1 1.2周边环境 ............................................................ 1 1.3工程地质与水文地质 .................................................. 1 1.4主要技术标准 ........................................................ 2 1.5 技术保证条件 ....................................................... 3 2 编制依据及说明 ......................................................... 4 2.1 编制依据 ..........................

预应力锚索安全专项施工方案

1、工程概况

1.1、工程简介

拟建的S202从江至贯洞公路位于贵州省从江县境内东北部，项目起于从江县城东北面的高增乡银良村，接正在修建中的从江县城銮里大道。途经平求、高增、关拦坳、弄登、荣塘等地，止于贯洞镇德刷寨，路线全长13.263公里。项目工程主要有路基、路面、桥梁、隧道、安全设施及交通工程等。S202从江至贯洞公路设计等级为一级，设计车速为60km/h，设计路基宽21m，双向四车道。计划工期：计划开工日期2011年7月，计划交工日期2014年6月，总工期约36个月。

边坡防护工程的结构形式主要有锚索框架梁、锚杆框架梁、菱形骨架、拱形骨架、重力式挡土墙等。

1.2、地质情况

项目所在地地表水系发育，属珠江流域都柳江水系，主要有都柳江一级支流高增河及其小溪、冲沟等，属于雨源型溪流，常年流水，流水冲沟洪枯水位变幅大，涨落迅速。水质对砼无腐蚀性。

路线处于北部地势突降的云贵高原，广西丘陵过度地带，位于贵州省东南边缘从江县，受地质构造条件控制，全线无宽阔河谷平坝，路线地貌类型为构造剥蚀低山沟谷地貌，高差相差较大，覆盖层为残坡积粘土、含碎石粘土。植被为季性农作物及灌木森林。

项目所在地场区地处黔东南，属中亚热带类型，常年高温多雨，年均

目 录

1工程概况 ................................................................ 1 1.1工程简介 ............................................................ 1 1.2周边环境 ............................................................ 1 1.3工程地质与水文地质 .................................................. 1 1.4主要技术标准 ........................................................ 2 1.5 技术保证条件 ....................................................... 3 2 编制依据及说明 ......................................................... 4 2.1 编制依据 ..........................

尤溪西城迎宾大道第一合同段

空心板梁预应力张拉施工方案

编

制:

复 核: 审 核:

编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部

编制日期： 二〇一三年七月十日

尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案

尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。

4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源

溢洪道交通桥板预应力筋张拉

施工方案

一、概述

溢洪道交通桥位于闸墩上部下游，桥面宽6.0m，桥板长为16m预应力砼箱板，每孔5块，分为3块中板、2块边板，共六孔；设计荷载标准为：汽车-20级设计，挂车-100验算，预应力筋为1×7-15.2-1860纲绞线，每束6根，采用后张法两端对称张拉；锚具采用LM-15-6型锚具，纲绞线控制张拉应力为σκ=1125MPa。

二、预应力筋张拉时间安排

根据技术规范要求，30块C40预应力交通桥板已达到张拉强度要求值，我们计划4月20日开始张拉，4月30日完成。

三、预应力筋张拉施工准备

1、锚具采用开封强力锚固技术有限公司生产LM6孔锚具，现已到达现场并通过验收，按要求对有硬度要求的零件进行了试验；

2、YDC-2000/200千斤顶两台，ZB4-500型电动油泵两台已到现场并已标定验收；

3、张拉控制拉力计算：

采用2000KN穿心式千斤顶 2

张拉力与油压关系对应图(见附图)

4、预应力筋编号为N1、N2两种，长度分别为17281mm、17348mm。

张拉伸长值计算：由直线与曲线组成的曲线筋，其伸长值应分段计算，

然后叠加。首先将每段的两端扣除孔道磨阻的有效拉力计算出来，然后再计算每段的伸长值：

其公式为：△ 式中

预应力T梁张拉、压浆施工方案

一、工程概况

怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。

二、计划张拉日期： 2010 年 11 月 15 日 三、预应力拟采用张拉工艺：

本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双

控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。

1、原材料及锚具技术要求

预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。

2、投入机具设备 3、钢绞线张拉施工要求

3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。

3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。 3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。

3.4