储运罐区安全技术规程

储运罐区安全技术规程

一、装置区简介

成品罐区主要负责接收并储存煤气水分离来的焦油和中油、酚回收来的粗酚、低温甲醇洗来的石脑油以及原料甲醇，设置2个5000m3油固定顶贮罐、2个5000m3的焦油固定顶贮罐、2个2000m3粗酚固定顶贮罐、2个2000m3石脑油内浮顶贮罐，2个800m3的甲醇内浮顶贮罐。自煤气水分离装置来的焦油和中油、自酚回收装置来的粗酚和自低温甲醇洗装置来的石脑油分别进入各自的贮罐贮存，需要时由泵经装车站外卖。

二、罐区系统过程控制 1、总控

储运系统采用分散型控制系统（简称DCS）进行过程控制和检测，各系统的主要工艺检测和控制变量都在DCS进行显示、调节、记录、报警并实现中央控制室的集中控制操作，各类数据信息可以进入中央控制室实时数据库，为生产总调创造了较好的条件。

控制功能

操作人员通过DCS系统控制储运系统的电动阀、气动阀等阀门的菜单，实现阀门的开关及控制阀门的开度，阀门动作后，相应的开回讯或关回讯信号返回控制界面。经人工设定开关状态的仪表手动阀可实现DCS界面与现场流程的统一。此外，通过DCS系统还可以控制现场机泵的启停。

显示功能

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DCS画面上可以显示储罐、机泵、阀门的运行状态及栈台的装卸状态，供操作人员监控。在现场操作人员控制实现设备的启停，并在DCS系统上显示。

数据记录

DCS系统设有设备动作记录，可以和操作记录相对照，防止设备误操作后导致各类事故发生。

报警功能

根据各参数设定DCS系统上下限，当实际数据超出限值时会发出声光报警并及时记录，以便操作人员及时发现异常情况并进行处理。

2、储罐液位控制

罐区均设置液位计，实时显示罐内物料的液位。DCS系统上设定了各个油罐的报警液位。这些报警液位包括：高位报警、高高位报警、低位报警、低低位报警。

3、机泵启停控制

罐区泵可以在DCS上实现手动控制或连锁启停。 4、流量控制

泵出口流量控制由回路FIC调节阀来控制，其测量点在调节阀前管路上。当泵出口管路流量大于（小于）设定值时，回路FIC调节阀关小（开大）以满足设定流量要求。保证平稳向装置供料以及装车的额定流量。

三、罐区系统开停车的安全措施 （一）装置开车前安全检查。

1) 生产系统开车，应事前全面检查并确认水、电、气（汽）符合开车要求。

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2) 吹扫、气密、置换已合格，单体试车运转正常。 3) 消防系统试车，并运行正常，通讯联络正常。

4) 除仪表隔离阀和原设计需要关闭处，其他阀门均处于关闭状态。

5) 仪表运行处于完好状态。 6) 系统处于氮气保护状态。

7) 对所有安全保护、连锁装置是否处于灵敏可靠状态。 8) 开车前停止一切检修作业，无关人员不准进入现场。 9) 操作人员必须进行安全教育和本岗位操作法及现场实际操作考试合格，取得安全作业证和岗位合格证。

10) 消防设施、灭火器材的配置是否符合安全规范。 11) 岗位防护设施、器材的配置是否符合安全规范。 12) 装置消防通道的设计是否符合安全规范。 13) 在确认工艺、设备等各种条件具备后方可开车。 14) 操作人员着装、防护用品配置是否符合安全规定。 15) 各种消防安全管理制度制定并上墙。 16) 安全标志、提示牌、警示牌是否按规定配置。

a) 开工前，现场必须做到工完、料净、场地清，有毒有害的废金属、设备、管线要有专人负责进行安全处理，以防后患。检修过的设备管道内部必须清扫干净，经过仔细检查后方可封闭，封闭要有检查记录和检修人员签字。

b) 按开工方案由生产负责人指挥全面检查系统开车的准备工作。

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c) 开车前对通风、通讯、消防、梯子、平台、栏杆、照明等一切安全设施，进行全面检查，必须处于良好状态。

d) 检修后的压力容器及储罐等设备，必须按规定进行试压、试漏和气密性试验，传动设备单体试车安全装置调试复位。

e) 接受易燃易爆物料的密闭设备和管道，在接受物料前必须按工艺要求进行气体置换，按抽堵盲板流程图所规定的项目逐项抽堵盲板不能遗漏。生产负责人必须进行复查确认。

f) 接受物料时，应缓慢进行，注意排凝，防止冲击或水溅现象，接受蒸汽时要先预热、放水、逐渐升温升压。

g) 系统开车前，必须有明确的检修与生产交接程序和手续。由工程主管部门提请生产指挥中心组织相关单、部门进行生产开工前的安全确认。

h) 开工时，车间生产负责人按开工方案组织，由生产指挥中心统一指挥，各工序保持密切联系。

（二）、装置开车

1) 在确认工艺、设备、消防等各种条件具备后方可开车。 2) 开车过程中由调度加强各岗位之间的联系，严格按开车方案的步骤进行操作。

3) 开车过程中要严格控制工艺参数的变化和设备运行情况，发现异常情况及时处理，有可能引发事故时应立即中止开车。

4) 操作人员按规定着装和佩戴防护用品进行操作。 （三）、装置停车安全措施

1) 正常停车时必须编制停车方案，并按停车方案中的规定程序进行停车。

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2) 发现或发生紧急情况时，按照车间制定的应急处理预案程序进行妥善处理，并向车间及相关职能部门汇报情况。

3) 系统泄压时，注意易燃易爆、易中毒等危险化学品的排放和散发，防止造成火灾爆炸和环境污染事故。

4) 冬季停车后，要采取防冻保温措施，对蒸汽伴热管线、阀门、疏水器等易冻坏设备加强检查，发现问题及时处理。

5) 检查确认现场消防设施、器材、防护用品完好。

6) 装置停车后加强现场巡检，对罐温、罐压进行特别监护，发现问题及时处理。

7) 对现场需要特别注意安全防护的地段或设备，必须围圈或设置明显的警示标志，防止意外伤害事故发生。系统泄压要缓慢由高压降至低压,但压力不得降至零,更不能造成负压,一般要求系统内保持微正压。在未作好泄压前,不得拆动设备。

8) 降温应按规定的降温速率进行降温,需保证达到规定要求。高温设备不能急骤降温,避免造成设备损伤。

9) 排净生产系统(设备、管道)内储存的气、液、固体物料。如物料确实不能完全排净,应进一步采取安全措施,不得随意放空或排入下水道,以免污染环境或发生事故。

10) 停车过程中,装置周围应杜绝一切点火源，对发生的异常情况和处理方法,要随时作好记录。

11) 停车期间，加强车间各项制度管理，严格执行上、下班交接，详细说明情况，注意安全操作。

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b) 不准使用不带隔板的罐车运送油品，以防油品飞溅，加剧静电的产生。

c) 不准在罐区或罐装站作业场所修理或擦拭车辆。 d) 不准使用金属拖链。

e) 认真核对车号、油品品名、牌号和质量检验合格证明。检查车辆技术状况和铅封情况。及时采样、化验、计量，发现问题应查明原因，按有关规定处理。

f) 遇有强雷雨天气时，应暂停装卸作业；

g) 严格按照操作规程进行作业，作业过程中作业人员应穿防静电工作服，使用符合防爆要求的工具，严守岗位，防止跑油、溢油等事故；

h) 汽车罐车卸油，应静置15min以上；

i) 汽车罐车装油作业前后，插入和提起鹤管均应静置2min以上，鹤管应轻提轻放。

j) 油罐汽车接地线的连接，应在油罐开盖以前进行，接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行；

k) 汽车罐车装卸前和装卸后均应经过规定的静置时间，方可进行检尺、测温、取样、拆除接地线等作业；

l) 汽车罐车装卸应有防静电防溢油的联锁措施。静电接地线应接在罐车的专用接地端子板上，严禁接在装卸油口处；

m) 严禁喷溅式装卸油作业。装车鹤位应插到距罐底部不大于0.2m处。装车初速度不宜大于1m/s，油品浸没鹤管后装车速度不应大于4.5m/s。

n) 汽车罐车装车不得超过安全高度。

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o) 当采用金属管嘴或金属漏斗向金属油桶装油时，必须让它们保持良好的接触或连接，并可靠接地；

p) 装卸作业现场应设风向标，设立监护人员，应佩戴防护器具。作业过程中应严格执行操作规程，加强监督检查，制止“三违”作业。

q) 汽车槽车的载重量不得超过允许的满载总重

r) 装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和测试电阻是否符合防静电标准。

s) 油罐车尽量保持在满罐状态下运行，并做到整罐卸车。 t) 接地装置也不是万能的，要有处理突发事件的抢救措施。 u) 人身带电，操作人员在工作之前应首先去接触设置在安全区的金属接地装置，以消除人体电荷。必须穿着劳动保护服装和防静电鞋。

（二）火车装车安全操作 1）安全检查及准备操作

槽车在灌装前，操作人员必须对槽车进行全面检查，凡属下列情况之一者，严禁充装；

a) 槽车超期未作检查；

b) 安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定；

c) 未判明装过何种介质，或罐内没有余压者（新车及检修后槽车除外）；

d) 罐体外观检查有缺陷，不能保证安全使用，或附件有泄漏；

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e) 车辆无公安局车辆管理部门或交通监理部门发给的有效检验证和行驶证明；

f) 罐体与车辆之间的固定装置不牢靠或损坏； g) 槽车罐体号码与车辆号码不符； h) 接好槽车的接地线；

i) 根据充装数量核定槽车的充装容积或高度。 第四节紧急情况处理措施 一、停水

1、冷却水全面中断是十分少见的，但由于误操作或冷却水总管破裂可能产生此类事故。冷却水事故，为了避免泵的损坏，除有备用冷却水源外，使用冷却水的泵应立即停车，不用冷却水的泵，除少数必要的外也应停车，自启动的泵应手动停车摘掉联锁。

2、一旦消防水中断，夏季不能给储罐喷淋，罐压很容易超高。应注意球罐压力上升情况，观察压力调节阀是否处于良好状态，如果自动调节阀失灵，马上打到手动位置，当压力超出正常操作范围时，及时打开排放阀，给储罐泄压，直到操作压力为止。对于常压储罐夏季应注意观察罐顶呼吸阀是否好用，如果呼吸阀失灵，应拆除呼吸阀，以免收付料作业时，损坏储罐。

3、设有洗眼器的地方，主要用新鲜水，一旦新鲜水故障，应用干净桶装满饮用水备用。

二、停风

仪表风出现故障，停下来之后，首将各气动调节阀打到手动位置。对压力罐上的调节阀。打到手动位置之后，要观察罐压力情况，

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当压力超高时，打开排放阀，给储罐泄压。仪表风停时，栈台气动鹤管失去作用，保持当时状态，待仪表风正常后重新调整。

三、停汽

1、停蒸汽，水管线的伴热停汽之后，水能够打循环的一定要打循环，不能的一定要在水管线的适当位置找几处排放点，使管线内的水处流动状态，以免管线冻坏。一定要注意将蒸汽管线上的所有倒淋和排空打开，放净管线内存水，以免再启用蒸汽管线时，发生水击，同时防止冬季冻坏管线。冬夏季常需伴热的工艺管线失去伴热作用，能不启用的管线暂不启用，必须启用的可用人工方法加强管线的保温。

2、常压罐内的氮封系统停止使用。 四、停电

对于正在卸车的泵，如果停电，应停止卸车，停泵，关好泵的出入口阀。对于连续运转的自动泵应手动停车摘掉联锁。所有照明失灵，晚上巡检应带上防暴手电，以免发生意外伤亡事故。二次仪表及微机监控系统失去作用，此时操作人员应加强检查，现场的液位、压力、参数，确保生产安全。装车时停电，要严格控制，与罐区做好联系，以防装卸自启动时栈台出现问题。

以上的各种故障处理都是暂时的，若水、电、气长时间中断，储运装置全面停车。

五、可燃物大量泄漏处理 1、首先切断泄漏物料来源。

2、用蒸汽、水稀释，降低可燃气体和液体的浓度。

3、在现场设置警戒线、车辆禁止通行标志牌，禁止外来人员和车辆通行，并派人监护。

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4、泄漏量大时，应用围堤围住然后装车外运。 5、少量泄漏时，应用桶接好运走。

6、漏在地面上的油用大量的水冲洗排入OS系统或用沙子清扫，把带油的沙子运走。

7、进入现场抢险的人员必须配戴防毒面具，按规定着装，手机等必须关闭。

8、进入现场抢险的人员必须使用防暴工具。 9、备用灭火器材监护，同时派消防车到现场监护。

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