道路施工组织设计毕业论文

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摘 要

本公路施工组织设计路段，位于江西省上饶地区。该施工组织设计是指针对本公路工程项目，在开工前针对工程本身特点和工地具体情况，按照工程的要求，对所需的施工劳动力、施工材料、施工机具和施工临时设施，经过科学计算、精心对比及合理的安排后编制出的一套在时间和空间上进行合理施工的战略部署文件。主要内容包括编制依据与编制原则、工程概况、施工部署、施工准备工作、主要项目施工方法及措施、各种保证措施、施工工艺框图等主要内容，编制出针对性的施工组织设计，每个分部分项工程的特点、结构特征、施工难易程度、工期和质量要求，编制出切实可行的施工方案，以指导施工并顺利地完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程。

关键词：施工组织设计；工期安排；施工工艺；质量控制措施

摘要

Abstract

The highway construction organization design section, Jiangxi province is located in the Shangrao area. The construction organization design is for the highway project, started in the former for the project itself characteristics and site specific circumstances, in accordance with the engineering requirements, the required construction labor, construction materials, construction equipment and construction of temporary facilities, a scientific basis, careful comparison of preparation and reasonable arrangements of a in time and space to carry out the reasonable construction strategic deployment document. The main contents include the basis and principles of compilation, project survey, construction plan, construction preparation, major project construction methods and measures, various measures to ensure the construction process diagram, the main content, the establishment of a targeted construction organization design, each divided part of project characteristics, structure characteristics, the degree of difficulty of construction, time limit for a project and quality requirements, establish the practical and feasible construction scheme, to guide the construction and the successful completion of the project construction, control engineering cost, create high-quality project.

Keywords: construction organization design; project schedule; construction technology; quality control measures

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目录

摘 要 ................................................................................................................................................................ I Abstract .......................................................................................................................................................... II 第一章 总体施工组织设计编制说明 ........................................................................................................... 1 第二章 总体施工组织设计编制依据 ........................................................................................................... 3 第三章 工程概况 ........................................................................................................................................... 3

3.1 工程概况 .......................................................................................................................................... 3 3.2 工程性质 .......................................................................................................................................... 3 3.3 主要工程数量 .................................................................................................................................. 3 3.4工程技术标准 ................................................................................................................................... 3 3.5 工期要求 .......................................................................................................................................... 4 3.6 工程质量要求 .................................................................................................................................. 4 3.7 安全总体目标 .................................................................................................................................. 4 第四章 施工准备工作总计划 ....................................................................................................................... 5

4.1 工程目标 .......................................................................................................................................... 5 4.2 施工管理机构 .................................................................................................................................. 5 4.3 施工总体安排 .................................................................................................................................. 7 第五章 主要工程项目的施工方案 ............................................................................................................... 9

5.1 路基工程 .......................................................................................................................................... 9 5.2 路面工程 ........................................................................................................................................ 15 5.3 桥梁工程 ........................................................................................................................................ 26 5.4 涵洞工程 ........................................................................................................................................ 32 5.5 隧道工程 ........................................................................................................................................ 35 5.6防护工程 ......................................................................................................................................... 42 第六章 施工总进度计划 ............................................................................................................................. 47 第七章 资源配置计划 ................................................................................................................................. 49

7.1 主要劳动力需求计划 .................................................................................................................... 49 7.2 施工机具需求计划 ........................................................................................................................ 49 7.3 材料、构件及半成品需求计划 .................................................................................................... 54 第八章 资金供应计划 ................................................................................................................................. 57

8.1 需求计划 ...................................................................................................................................... 57 8.2 资金保证措施 ................................................................................................................................ 57 第九章 施工总平面图 ................................................................................................................................. 59 第十章 技术、质量、安全组织及保证措施 ............................................................................................. 61

目录

10.1 技术保证措施 .............................................................................................................................. 61 10.2 质量保证体系 .............................................................................................................................. 62 10.3 安全保证体系 .............................................................................................................................. 66 第十一章 文明施工和环境保护措施 ......................................................................................................... 69

11.1 文明工地创建目标 ...................................................................................................................... 69 11.2 文明施工责任制 .......................................................................................................................... 69 11.3 文明施工管理网络 ...................................................................................................................... 69 11.4 文明施工管理措施及环境保护措施 .......................................................................................... 69 11.5 环境保护措施 .............................................................................................................................. 70 第十二章 各项技术经济指标 ..................................................................................................................... 73

12.1 施工日期 ...................................................................................................................................... 73 12.2 工程质量 ...................................................................................................................................... 73 12.3 劳动生产率 .................................................................................................................................. 73 12.4 降低成本 ...................................................................................................................................... 73 12.5 安全指标 ...................................................................................................................................... 73 12.6 机械指标 ...................................................................................................................................... 73 12.7 场容目标 ...................................................................................................................................... 73 12.8 节约成效 ...................................................................................................................................... 73 12.9 消防目标 ...................................................................................................................................... 74 结束语 ........................................................................................................................................................... 75 参考文献 ....................................................................................................................................................... 76 附录 ............................................................................................................................................................... 77

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第一章 总体施工组织设计编制说明

施工组织总设计是以整个建设项目或若干个单位工程为编制对象，是对整个工程施工的全盘规划，是指导全局、指导全工地的施工准备和组织施工的综合性文件。 南昌至德兴高速公路工程施工项目，开工日期为2012年1月1日,总工期24个月，为保证优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，认真编制了本施工组织设计。

施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅供指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入以施工预算的数量为准。

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第二章 总体施工组织设计编制依据

本工程项目总体施工组织设计编制依据如下：

（1）江西省交通运输厅南昌至德兴高速公路项目建设办公室下发的江西省德兴至南昌高速公路项目招标文件。

（2）江西省南昌至德兴高速公路A3合同段所包含的全部设计图纸。 （3）国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。

（4）江西省南昌至德兴高速公路A3合同段的具体环境、气候、地质、水文实际情况。

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第三章 工程概况

3.1 工程概况

工程名称：南昌至德兴高速公路工程施工项目（A3标） 建设地点：上饶地区

工程规模：路线起讫桩号为K12+350--K21+450的路段，长9.10公里。其中包括隧道3座，桥梁7座。

质量标准：质量标准达到交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准 》合格标准。

3.2 工程性质

江西省南昌至德兴高速公路工程项目是规划的江西省高速公路网的重要组成部分，也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。本项目的实施对完善江西省乃至全国公路网有着重要的意义，将有效的带动江西省北部地区经济的快速发展。

3.3 主要工程数量

本项目的主要工程数量见表3.1

表3.1 主要工程 、结构物数量表

序号 1 2 项目 线路长度 挖方 路基土石方 互通区 土石方 桥梁 隧道 涵洞、通道 填方 挖方 填方 单位 km 万m3 万m3 万m3 万m3 座 道 道 数量 9.10 226.5275 222.8896 23.4258 32.5656 7 3 21 备注 包括互通 3 3 4 6 3.4工程技术标准

青红高速公路全线采用双向四车道高速公路标准。 设计速度为：100km/h 最大纵坡：2.9%

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第三章 工程概况

平曲线最小半径：2000m 路基宽度为：26m 中央分隔带宽：1m 两侧行车道宽：2×3.75m 两侧路缘带宽：1.25m 两侧硬路肩宽：3.5m 土路肩宽：0.75m。

3.5 工期要求

本合同的工期为24个月，2012年1月开工， 2013年12月全线建成通车。

3.6 工程质量要求

确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程，确保省部级优质工程。

3.7 安全总体目标

无责任人身重伤事故，无责任等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。

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第四章 施工准备工作总计划

4.1 工程目标

（1）质量目标：达到《工程施工质量验收规范》合格标准。 （2）工期目标：工期要求240天，计划安排210天。

（3）安全目标：争创市级安全标准化工地，施工全过程无重大安全事故，重伤率控制在0.1‰。

（4）文明施工目标：争创市级文明工地。 （5）成本目标：降低工程成本1%。

4.2 施工管理机构

公司将为本工程组建强有力的生产调度、技术质量管理机构，以保证工程顺利进行，项目经理部为工程具体实施管理机构。 4.2.1 人员安排

根据本工程特点，本项目部设项目经理1人，生产副经理1人，项目技术负责人1人，以及相关施工员、专业质检员、材料员、试验员、安全员等。下设三部一室，即工程管理部、技术质量部、经营核算部和综合办公室。

项目经理：负责全面工作。

生产副经理：协助项目经理工作，负责施工生产和后勤服务。 项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工作。

工程管理部：负责材料调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工。

技术质量部：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题。

经营核算部：负责工程计算、财务管理、经济核算、费用控制。 综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。 项目经理部下设道路工程队、桥梁工程队、隧道工程队、水电工程队：

道路工程队：负责本标段软基处理、路基排水、路基防护工程、路基填筑和路面工程等的施工。

桥梁工程队：负责本合同段桥梁工程的施工。 隧道工程队：负责本合同段隧道工程的施工

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第四章 施工准备工作总计划

水电工程队：负责本合同段排水工程、给水工程、路灯工程等的施工。

以上四个工程队均在项目部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。 4.2.2 机构框图

本工程项目组织机构人员配备见项目组织机构图如表4.1所示。

表4.1 项目组织机构图

4.2.3 工程管理制度

本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手。总结以往的成功管理经验，本工程将实施一下规章制度：

（1）项目经理部现场值班制度； （2）每周生产例会制度；

（3）项目目标任务分解管理制度； （4）图纸会审、技术交底制度； （5）质量、安全预控制度； （6）质量三检制度；

（7）定期或不定期安全生产检查制度； （8）机械班前检查与停用保养制度；

道路工程队 桥梁工程队 隧道工程队 水电工程队 综合办公室 主任： 秘书： 资料员： 资料员： 经营核算部 组长： 预算： 财务： 工程管理部 组织： 材料员： 安全员： 机管员： 技术质量部 组长： 施工员： 质量员： 试验员： 统计员： 生产副经理 项目经理 项目技术负责人 6

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（9）特殊工种持证上岗制度； （10）成本控制制度；

（11）执行监理工程师或业主指令制度；

4.3 施工总体安排

4.3.1 总体安排原则

（1）根据工程数量、工期及现场状况，多安排作业面，各作业面单独流水施工，结构作业优先于道路作业的原则。

（2）本合同段结构物较多，将路基分割成若干小段。为保证路基施工工期和质量，优先安排埋置较深的涵洞和通道的施工，以便路基填筑能连片施工，同时，确保填方路基的沉降值。

（3）隧道工程是控制结构工期的关键，及早安排隧道掘进。

（4）在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，在确保重点工程的同时兼顾其他工程，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。 4.3.2 施工区划分

（1）路基、桥涵及防护工程

根据本合同段工程量及工程特点，将全线路基工程、桥涵立交工程及防护排水工程划分为不同作业区。每作业区分别配备道路作业队、桥涵结构作业队和防护排水工程作业队。各作业区平行作业，同步施工，作业区内采用流水法组织施工。

（2）路面工程

为便于路面大面积连续作业，路面工程以整个合同段作为一个作业区。 （3）隧道工程

为了便于隧道按时完成施工，各隧道项目同步施工，采取隧道两边同时施工。 4.3.3 施工队伍安排与任务划分

（1）桥涵结构队

桥涵结构队划分为不同的小分队，分别负责本合同段不同桥梁、立交、涵洞、通道工程的施工。

（2）路基作业队

不同的路基小分队负责不同施工区内的路基填挖施工。 （3）路面作业队

路面队负责本合同段内的路面各结构层的施工。

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第四章 施工准备工作总计划

（4）隧道作业队

隧道队负责本合同段内的隧道工程的施工 （5）防护、排水作业队

每个施工区各设一个防护、排水作业队。 （6）其他作业队

安排一支桩基施工队负责全线钻孔灌注桩的施工，同时开五个作业面。 设一支碎石桩作业队，一支水泥搅拌桩作业队负责全线特殊地基的处理。 设一支预制施工队负责全线预制板和小型构件的加工。 设一支吊装运输队负责全合同段内梁、板的运输和吊装。 4.3.4 厂站设置

（1） 混凝土拌合站

建一座混凝土拌合站，提供砂浆和结构用混凝土。拌合站生产率100 m3/h(50m3/h搅拌机两座)，混凝土运输采用混凝土罐车。

（2）钢筋加工厂

全合同段钢筋集中加工，分队供应。 （3）模板加工厂

全合同段木模板集中加工，分队供应。 （4）预制构件加工厂

负责全合同段预制板及小型构件的加工。 （5）混合料拌合站

设一座混合料拌合站，供应路面作业。 （6）沥青混凝土拌合站

设一座沥青混凝土拌合站，供应施工队伍的作业。

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第五章 主要工程项目的施工方案

5.1 路基工程

5.1.1 施工准备

进场后组织工程技术人员全面熟悉设计文件，在此基础上进行了现场核对和施工调查，现已做好了施工准备。 5.1.1.1 施工、设备、技术准备

（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 （2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

（3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。

（4）施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。

（5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。

（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。

（7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。

（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

（9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。 5.1.1.2 试验路段的施工准备

为了使整个工程施工质量高、进度快，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，以指导大面积施工。

（1）在试验路开工前15天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验 。包

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第五章 主要工程项目的施工方案

括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。

（2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理师审批。

（3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。

（4）将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。 5.1.1.3 测量放样

施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。 5.1.1.4 纵、横向排水

在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟，再通过其原有地表水

系排水.

5.1.2 填方施工

5.1.2.1 施工工艺框图见下页表5.1 5.1.2.2 一般要求

（1）在路堤填方施工中，填料石料含量≤50%，按填土路堤施工；当石料含量≥70%时，按填石路堤施工；当石料含量在50%～70%时，按土石混填路堤施工。

（2）路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，并交监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。

（3）清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑；当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，并碾压至规范要求的压实度。当覆盖土层较小时，在岩石上开挖台阶，确保路基稳定。

（4）路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。

（5）当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米，厚度不小于0.3米的土埂挡水。

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表5.1 土方填方施工工艺

进行土工实验 复修试验段、总结

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放样及地面高程复测 编制填筑计划 监理认可 清表 监理认可 可用种植土临时堆放 重新测量放样 不可用，至弃土场 挖斜坡台阶 监理认可 监理认可 水塘等清理 按要求处理不良地基 换填 填前碾压 自检压实度 填料过干晒水、过湿晾晒 分层填筑 自检压实度 不合格 平地机整平 监理认可 压路机压实 合格 中线、边坡等校核 自检压实度 监理认可 填至93区用夯击实机械复压数遍 自检压实度 分层填筑93、97区至路床 自检压实度 监理认可 监理认可 填毕路床用夯南昌实机械复压数遍 恢复中线、路床休整、检测标高、检测弯沉 自检 监理认可 交工验收进行下一工序 第五章 主要工程项目的施工方案

（6）在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用推土机进行平整，平整时应注意保持3%的路基横坡，填实宽度超出计划宽度每边各30cm，每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。

（7）当填方高度小于0.8米时，应对上、下路床范围（即路面底面以下0～80cm）的填料或表土进行处理。然后整平压实，其压实度应符合要求。当表土强度满足且含水量适合要求时，可直接填筑压实，当表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大，不能达到规定压实度时，应对表土层采取换填方式处理，换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料，对于地下水位较高的路段，在路基边沟下设置纵向渗沟，降低地下水位。

（8）当挖方路基路床为土层，CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大，难以压实时，必须对路面结构层以下土基进行换填处理，换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料，并在路基边沟下设置纵向渗沟。

（9）经过水塘地段路堤高于设计水位0.5米以下范围，采用砂岩片块石挖方填筑，按填石路基压实。

（10）如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。

（11）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。

（12）填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分成台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整修，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，复压后方可填筑。

（13）路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处，并随时接受监理工程师任意取样检查。

（14）在路堤施工期间，保证排水畅通，做好临时排水设施，并与设计排水系统相结合，避免积水和冲刷边坡。

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5.1.3 挖方施工 5.1.3.1 施工工艺

表5.2 挖方施工工艺图 测量放样、复测地面标高

验收后进行下一工序 监理认可 合格 合格 监理认可 中线、标高、宽度检测 换填土或砂砾石 弯沉值检验 不合格 压实度检验 路表整平、压实 合格 挖至设计标高、检验中线、边线 路床土质检验 充方及弃土场整理 开挖边沟、排水沟、处理地下水 分层填筑路堤 开挖截水沟 推土机，自卸车运土方 边坡整修 推土机、挖掘机开挖 校正中线、边坡 充土场 重新放样 编制计划 可用种植土临时堆场 砍树、挖根；场地清理、清表 土质试验 修建便道 监理认可 监理认可 13

第五章 主要工程项目的施工方案

5.1.3.2 一般要求

（1）对挖方中需用于填筑的土石方必须检测其各项性能，对不能利用的挖方、弃运至指定的弃土场，并做好弃土场的环保和水土保持技术措施。

（2）在挖方施工中，严禁大型爆破，挖方应在指定的放线桩内开挖，不得擅自开挖或修改挖方边坡。

（3）坍方必须控制在监理工程师指定的边界内，其坡度要符合监理工程师的要求，并将坍方材料运弃到指定的弃土场。

（4）在挖方施工中，及时做好临时排水工作，严禁路槽内积水。 5.1.4 挖填交界施工

填切交界处的路基填筑处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑：

（1）在填切交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除干净；

（2）对纵横向填挖交界的半挖半填路基，当纵向地面坡度陡于1：2.5时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏。在挖方段开挖3m的阶梯形3%的内倾平台，并用振动夯压实、压实度符合设计要求。

（3）用推土机推至设计标高，平整场地，用压路机压实。

（4）填土分层填筑压实，加强检测力度确保均匀压实至规范要求的压实度，并定人、定岗、定责确保施工的质量。 5.1.5 浸水路堤施工

5.1.5.1 本合同段有部分路堤穿过池塘或水系边缘，为保证路堤的稳定性和整体性、必须加强路堤的防水工作。其施工顺序为：

测量放样→围堰排水→清淤或软基处理→分层填筑压实→砌浸水护坡和挡土墙→安设泄水管→整修边坡 5.1.5.2 填料要求

浸水路堤段的填料要求使用水稳定性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性土填筑。如采用天然级配的砂砾、卵石、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石等。

5.1.5.3 填筑方法

在路堤填筑前，先围堰排水，排水后进行清淤或者软基处理。使路基底部达到规范要求。然后采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层逐层向上填筑，

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按“四区段，八流程”进行施工。当路堤填到一定高度，进行浆砌护坡和挡土墙施工。 5.1.6 软土路基施工

本合同段软土主要零星出露于沿线沟谷、水塘等低洼地带，主要为淤泥、淤泥质粘土、松散状种植土、软塑状粘土，承载力较低，含水量较高，稳定性差，稳定时间长，厚0.3～4m。软土路基施工应尽量安排避开雨季作业，仔细分析软土路基产生的原因，施工前进行动力触探试验，初步确定清淤深度，制定施工计划和施工方案。 5.1.6.1 对于因地下水引起的软弱地基，则采取以下处理措施：

（1）铺设砂砾排水层。在地下水引起的软基全路幅宽度铺设砂砾垫层。 （2）铺设土工布。可采用铺设土工布的办法处理地下水引起的软基。

（3）引出地下水源。对于地下泉眼则采取修筑盲沟将泉水引出路基范围的方法。 5.1.6.2 对于因不良土质形成的软基，可采用以下处理措施：

直接清淤后回填符合要求的土。本标段软土主要是冲积谷地，厚度一般不超过1.5m，清淤后可直接换填（填料以设计代表和监理工程师现场确定为准）。

5.2 路面工程

5.2.1 垫层施工工艺 5.2.1.1 垫层施工工艺流程图

表5.3 垫层施工工艺流程图

5.2.1.2 准备工作 洒水养护 碾 压 质量检测 摊 铺 湿润路基顶面表层 运 输 放 样 拌 和 施 工 准 备 （1）垫层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，保证路基表面平整度、密实

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第五章 主要工程项目的施工方案

度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表，经同意后方可进行垫层施工。

（2）各种材料进场前，检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按要求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理工程师。

（3）先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。

5.2.1.3 施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。 5.2.1.4 计算材料用量

根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的集料数量。 5.2.1.5 拌和、运输和摊铺集料

（1）采用WCQ－300稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混和料的含水量应略大于最佳含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。含水量的增加值视天气情况和运距而定。

（2）用自卸翻斗车运输拌和好的集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 （3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。

（4）根据试验确定的松铺系数， 检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。 5.2.1.6 整型

用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。 5.2.1.7 碾压

（1）整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在全宽范围内进行碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，先稳压一遍，再微振一遍，然后强振，速度控制在1.8-2KM/h，直到达到规定的压实度。最后用光轮压路机光面，至表面无轮迹，每次碾压重叠1/3轮宽，路面的两侧要增加1-2遍微振，在碾压过程中，若表层水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。

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（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。

（3）两作业段的横缝衔接处，第二段施工时，将前段约30cm部分与第二段一起用路拌机拌和、整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。 5.2.2 底基层施工工艺：

底基层设计为水泥稳定砂砾和风化料，采用厂拌，厚度为18cm,作为一层摊铺完成。 先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。 5.2.2.1 底基层施工工艺流程图

表5.4 底基层施工工艺流程图

5.2.2.2 路基(垫层)交验：底基层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，路基(垫层)表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范要求，填方地段埋设的纵向排水PVC管经监理工程师验收，并有现场监理工程师签认的工序验收表。

5.2.2.3 施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出底基层集料摊铺后的松

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路基(垫层)交验 施工放样 拌和站准备 拌 和 培路肩 运 输 湿润路基顶层表面 摊 铺 碾 压 质量检测 洒水养护 第五章 主要工程项目的施工方案

铺顶面的高程。 5.2.2.4 培路肩

依据恢复的中线，进行路肩放样，人工培路肩，路肩的培置高度为高出底基层15cm为宜，宽度为80cm。 5.2.2.5 拌和

采用WCQ－300稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混和料的含水量应略大于最佳含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。含水量的增加值视天气情况和运距而定。 5.2.2.6 运输

采用自卸车运输，车辆装载均匀及时将混和料运至现场，如果运距较远，要加以覆盖以防止水分蒸发。 5.2.2.7 摊铺：

摊铺前首先要湿润整理好的路基（垫层）面层，架设钢丝准线控制标高和边线，利用两台ABG423摊铺机一前一后相隔5-10M同步进行摊铺，辅以人工找补边角，摊铺时要控制摊铺速度，要与拌和设备的产量相配合，尽量减少停机待料或积压料车的情况。 5.2.2.8 碾压

对于摊铺成型的混合料，约60米左右时开始碾压，气温高时应缩短距离进行碾压，以防止水分过度蒸发。

碾压分初压、复压、终压三个阶段，均重叠1/2轮宽进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压，在平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急刹车，保证稳定层表面不受破坏。

在施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，具体由试验路确定的合适的延迟时间来指导施工，碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面蒸发得过快，应及时补洒少量的水。 5.2.2.9 接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 5.2.2.10 养生

每段碾压完毕，待各项指标检查合格后立即进行养生，采用覆盖草帘洒水养生的方法，整个养生期间始终保持稳定层表面潮湿，养生期不少于7天，养生期间，封闭交通，

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除洒水车外任何车辆不得通行。 5.2.3 基层施工工艺：

本段基层采用水泥稳定碎石，混合料集中厂拌。上、下基层厚度均为18cm，每层均作一层摊铺完成，碎石颗粒的粒径及级配应符合技术规范的要求。

先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。 5.2.3.1 基层工艺流程图

表5.5 基层工艺流程图

5.2.3.2 准备下承层

施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。 5.2.3.3 拌和

拌和设备应有4个料斗，配有立式30t以上的散装水泥贮藏罐， 2台WCQ-300稳定土厂拌设备，同时向一个摊铺现场供料。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。 5.2.3.4 运输摊铺

摊铺用2台ABG 423摊铺机一前一后相隔5-10M同步全幅一次摊铺。

（1）用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

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交验下承层 清扫下承层 施工放样 培路肩 湿润下承层 摊 铺 碾 压 质量检测 养护 拌和站准备 拌 和 运 输

第五章 主要工程项目的施工方案

（2）摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。 （3）两侧均设基准线、控制高程。

（4）摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。 5.2.3.5 碾压

用振动式压路机2台和胶轮压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

（1）要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 （3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 （5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 5.2.3.6 检验

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同监理工程师逐段进行检测。

要求在沥青砼面层施工前，对上基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机清除。 5.2.3.7 养生

养生是基层施工非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。

（1）覆盖草帘洒水养生时要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。 （2）直接作封层进行养生时，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

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（3）养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断绝交通。 5.2.3.8 接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 5.2.4 封层施工工艺

5.2.4.1 施工准备

(1)沥青：封层沥青采用乳化沥青。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青。

(2)集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。

(3)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°-25°的夹角。

(4)矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

5.2.4.2 施工要求

(1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。 (2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于10℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。

(3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料用撒料机撒布。处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。

5.2.4.3质量检查和验收

基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的基层可停止洒水养生。 5.2.5 沥青砼路面施工方案

本段沥青砼路面共分三层，下面层为6cm粗粒式沥青砼，中面层为5cm中粒式沥青砼，上面层为4cm改性沥青砼抗滑表层。

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第五章 主要工程项目的施工方案

5.2.5.1 沥青砼路面施工前的准备工作

施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、修筑试验路段等项工作。

5.2.5.2沥青砼下面层、中面层

（1）施工准备

在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。并对下承层进行清扫。

（2）沥青混合料的拌和

各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料；设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站；拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测；沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，150-170℃。集料的加热温度控制在160-180℃；混和料的出厂温度控制在140-165℃。当混和料出厂温度过高应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120-150℃；出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

（3）混合料的运输

根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量应比拌和能力有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆；运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂(可涂一层薄1：3油水混合液)，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，夏季运输时间短于0.5小时时，也可不加覆盖；摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进；已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

（4）混合料的摊铺

选用2台ABG511沥青砼摊铺机前后梯队交错排列，距离保持在10-30M左右摊铺。摊铺时确保纵缝为热接缝；下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方法摊铺；中面层采用雪撬式浮动平衡梁等厚控制方法摊铺；摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿；沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于120℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录；开铺前将摊铺机的熨平板进

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行加热至不低于65℃；在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料；在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手；摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

（5）混合料的压实

压路机采用2台双钢轮振动压路机及2台胶轮压路机组成；初压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，正常施工情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双钢轮振动压路机综合碾压4-6遍，碾压温度不低于110℃；终压：采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于80℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压；碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。初压时振动压路机的速度控制在1.5-2km/h，复压时振动压路机的速度控制在4-5km/h，轮胎压路机的速度控制在3.5-4.5km/h，终压时振动压路机的速度控制在2-3km/h，相邻碾压带重叠宽度大于30cm；采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上；碾压时将驱动轮面向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

（6）接缝处理

纵缝：结构层采用全幅摊铺，无纵缝。

横缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮振动压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向铺混合料方向移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。中、下面层施工时的横向接缝错开1m以上。

（7）检查试验

按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作；在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批。 5.2.5.3 改性沥青砼抗滑表层

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第五章 主要工程项目的施工方案

（1）施工准备

中面层经监理工程师验收合格后，进行清扫，使之达到规范规定的标准。 （2）沥青混合料的拌和

各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料；设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站；拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测；改性沥青在施工前进行搅拌，搅拌时间控制在30分钟以内，同时对改性沥青进行加热，温度控制达到180℃左右。集料的加热温度控制在195℃左右；出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

（3）混合料的运输

根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量比拌和能力有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆；运输车的车箱内保持干净，涂隔离剂(涂一层薄1：3油水混合液)，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，一车料最少分三次装载。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，夏季运输时间短于0.5h时，可不加覆盖；摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处(不得撞击摊铺机)。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；已离析、硬化在运输车箱内的混合料及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料作废弃处理。

（4）混合料的摊铺

由一台ABG511摊铺机全宽一次摊铺；在摊铺机上加装浮动平衡基准梁控制摊铺厚度，等厚摊铺；摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以保证摊铺的均匀不间断进行。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿；沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于150℃，不超过180℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录；摊铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于80℃；在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料；在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手；摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

（5）混合料的压实

采用3台双钢轮振动压路机进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，有超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。压路机紧跟摊铺机进行碾压，碾压接头成阶梯形，碾

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压接头处做明显标志，碾压时重叠20-30cm。对边部无法压实的部位，采用小型机械进行夯实。

初压：采用双钢轮振动压路机高频低幅碾压2遍，速度控制在1.5～2.0km/h，温度不低于150℃。

复压：采用双钢轮振动压路机碾压4－6遍，碾压速度控制在4.0-5.0km/h，碾压温度不低于130℃。

终压：采用双钢轮振动压路机静压1－2遍，碾压速度控制在2.0-3.0km/h，碾压温度不低于120℃。

压路机碾压时将驱动轮面向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机起止时减速、缓慢进行，倒车时先停止振动，向另一方碾压时再开始振动。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。

不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。

（6）接缝处理

纵缝：结构层采用一台摊铺机全宽一次摊铺，无纵缝。

横缝的处理方法：横缝均采取平接缝法进行处理，在每次施工结束时，摊铺机在接近端部前约1M处将熨平板抬起驶离现场，人工将端部混合料整平并碾压，碾压完毕，检查平整度和厚度，对不合格的部分趁尚未冷透时垂直路中线刨除，与下次施工成直角连接。重新开始摊铺前，将接缝处清理干净并涂刷粘层沥青，用熨平板预热。在摊铺机下放置按松铺厚度加工好的起始垫板，人工检查新摊铺的混合料厚度是否合适，不符合要求时及时进行处理。横向接缝碾压时先用双轮振动压路机进行横压，压路机先位于已压实的混合料层上伸入新铺层15cm，然后每压一遍向新铺的混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。横向接缝与中面层错开1m以上。

（7）检查试验

按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 所有检验结果资料报监理工程师审批.

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第五章 主要工程项目的施工方案

5.3 桥梁工程

5.3.1 墩柱施工

根据图纸设计，开挖基坑后，凿除桩头到设计桩顶，放样定出桩中心位置，检验桩基质量合格后，将桩顶钢筋笼直径按图纸要求改变到柱直径的大小，绑扎柱钢筋，并固定。当基础为扩大基础时，凿毛预留钢筋处混凝土，按设计要求焊接柱钢筋笼。

将桩顶清除扫干净，支持接柱模板，保证其中心与设计中心一致，在模板上定出桩顶标高。混凝土采用与桩同等级混凝土，坍落度采用3～5cm左右，用插入振捣器振捣密实，初凝后及时养生，终凝后在桩底范围内凿毛。

绑扎柱身钢筋，每一断面钢筋接头要符合规范要求，检查柱身钢筋垂直度，安放好保护层垫块后，支柱身钢模。

模板采用整体钢模，支模时将模板事先拼在一起，拼缝要拼严密，用缆绳四个方向固定模板，搭好人工操作平台。

重新放样，检查柱上下中心是否在同一竖直线上，柱身是否垂直，合格后浇筑混凝土，混凝土采用就地拌和，吊车配合吊斗灌注，柱高超过2m时，混凝土通过串斗注入模内，每层厚度不得超过40cm，混凝土坍落度控制在3～5cm之间，人工下到柱内振捣。

混凝土初凝后，要及时对墩顶进行人工凿毛。晒水后，用塑料薄膜严密包裹养生，始终保证膜内潮湿状态。 5.3.2 台身、台帽、台背施工

台身永久性外露部分采用整体竹胶板，非外露部分采用组合钢模板拼装，对穿螺杆间距1m左右，除拉杆外用方木侧向支撑定位。混凝土浇筑及养生与其他结构混凝土相同。

钢筋绑扎支摸等其他方法基本同台身与墩柱。 5.3.3 盖梁施工

5.3.3.1 模板类型和支撑型式

为了适应墩柱高度变化的特点，减少支撑脚手架的工作量，加快底模周转，盖梁模版的支撑型式采用剪刀销式牛腿支撑。底模铺整体竹胶板，侧模采用整体钢模板。底模由组合横梁支撑，侧模由横肋、立柱、拉杆、斜撑组成，支撑搭在剪力销上纵横梁上。 5.3.3.2 剪力销牛腿支撑

拉杆通过中空的剪力销连接与预埋螺母上，牛腿由拉杆压挂在剪力销上。 5.3.3.3 在底模搭设完后，在其上定出各骨架所在位置，采用吊车单片多点或用扁担梁吊

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装钢筋骨架就位，钢筋绑扎完后，清除摸内杂物，支侧模，侧模底部与顶部部分别与对面模板用拉杆连接，模板全部支好后，重新放样检查各边角位置是否正确。盖梁钢筋事先按照图纸要求，焊接成钢筋骨架，在盖梁底模支架上成型及焊接。 5.3.3.4 混凝土浇筑采用吊车配吊斗工艺，插入振捣器振捣。 5.3.4 钻孔桩基础施工 5.3.4.1 施工顺序

施工准备 → 桩位放样 → 埋设护筒 → 钻机就位 → 钻进、取样 → 成孔验收 → 测量孔深、斜度 → 第一次清孔 → 安装钢筋笼 → 钻机移位下导管 →第二次清孔 → 监理工程师检查合格 → 灌注水下混凝土 → 成桩检测。 5.3.4.2 施工准备

按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。

开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工方便。泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运至指定地点抛弃，不得乱堆乱弃。

桩位测量：测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或砼桩定位。

孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。

埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm，护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5cm，其倾斜度应控制在5‰以内，护筒顶高出施工地面0.3m。根据地质情况需要加长护筒时，确保护筒倾斜度偏差不大于1%，确保护筒无沉落。

选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。泥浆循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。

准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。 5.3.4.3 安装钻机

钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应

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第五章 主要工程项目的施工方案

是否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。

旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm，并应符合技术规范的要求。 5.3.4.4 钻孔

开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.05～1.20，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，待导向部份全部进入土层后，方可匀速钻机。

在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆（相对密度为1.05～1.20）钻进，在砂性土及砂率高的地层中，宜用低转慢速、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.20～1.45）钻进。

钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人到现场处理。

相邻桩的钻孔，在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩的砼灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。

施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在路途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。

及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。 5.3.4.5 终孔及清孔：

当钻孔达到设计终孔标高后，每孔均进行超前钻，钻进孔底以钻锥高1/3，确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场验收。

成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工。即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆（1.2）压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。 5.3.4.6 钢筋笼的制作与安装。

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采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照JTT041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。

按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。

依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。

成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢筒或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接接头直径小于等于12mm的钢筋接长时，采用焊接接头或绑扎搭接；当直径大于等于16mm钢筋接长时，采用镦粗直螺纹钢筋接头。在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。砼检测用超声波管按设计图纸安装，符合规范要求。

骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施。

5.3.4.7 水下混凝土灌注

导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行过球、水密及承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。

导管吊放完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注砼前换浆工作。

复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方灌注砼。

在导管上端连接砼漏斗，其容量必须满足储存首批砼数量的要求。开始灌注时，在漏斗下口设置干水泥球，当漏斗箱内储足首批灌注的砼数量时，剪断吊住干水泥球的铁丝，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住。灌注砼时确保有足够的砼储备量，以保证桩基砼浇筑的连续性及桩基的施工质量。

灌注砼期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。灌注首批砼时导管下口至孔底的距离为25～35cm，导管埋入砼中的深度不

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第五章 主要工程项目的施工方案

小于1m，储料槽和漏斗中砼冲出活门全部下落后，将导管下降10～20cm，以增加导管埋深。

砼的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。灌注过程中边灌注砼边提升导管和边拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于4m。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。

井孔内砼面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。砼灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高预加0.5～1m。

灌注时取较有代表性的砼做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。待终凝后再凿砼桩头到砼新鲜面（不小于1d）。

桩基砼质量的检测全部采用小应变动测、超声波检测，并按有关规范规定的根数作钻取芯样方法进行检测。

保持施工场地的清洁，灌注水下砼孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌。

5.3.5 钢筋混凝土现浇箱梁施工 5.3.5.1 支架工程

支架设计，确定计算参数，进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算。首先测出支架地面标高，然后根据结构物净空高度，分块进行配杆设计，以确定单元块支架需整平、碾压处理的地基标高。 5.3.5.2 钢筋工程

钢筋先在钢筋制作现场制作成型，然后由吊车运输至箱梁底模上，按所处的部位绑扎底板钢筋、腹板钢筋、顶板和翼板钢筋。准确调整钢筋位置，保证与设计要求一致。

施工过程中施工负责人应根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序。自检人员检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。另外，还有护栏预埋筋，翼板和底板泄水孔，护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。泄水孔先用圆木或者铁皮筒预留，作成楔形以便拔出。

普通钢筋按规范要求做好各种实验，并报请监理工程师批准，严格按照设计图纸布

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设，对于腹板钢筋一般根据起吊能力，预先焊接钢筋骨架，吊装入模后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎焊接要符合规范要求。 5.3.5.3 箱梁混凝土的施工

实验室工作人员将原材料检验报告单，混凝土配合比报监理工程师审批。待模板、钢筋及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。每次浇筑制作4组试件，两组作为拆除支架用，两组作为28d抗压强度用。 5.3.5.4 混凝土浇筑过程中沉降观测

在浇筑板梁混凝土的过程中，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下沉。观测断面一般选：跨端、1/4跨，跨中共五个断面。每断面分左中右三点进行观测。观测方法是混凝土浇筑量完成50%时为一次，浇筑至80%一次，以后每隔1～2h观测一次，直至结束。 5.3.5.6 卸落支架及观测

混凝土达到设计强度后，卸落支架，支架卸落严格按照设计图纸规定的落架顺序和落架范围进行。卸落量宜先少，再逐渐增大，再纵向应对称均匀落架，在横向应同时一起落。支架拆除应从顶层开始，先拆除斜杆、横杆，后拆除立杆，自上而下，禁止上下同时拆。

5.3.5.7 拆除支架及底模

利用人工配合吊车进行，将拆下的支架和底模分类摆放整齐，供一下次使用。 5.3.5.8 拆模养生

待混凝土达到一定强度时，拆除侧模进行养护。 5.3.6 桥梁安装施工

施工现场采用汽车吊吊装，安装时必须先将墩、台顶的支座固定好，符合设计后进行安装，在安装时统一指挥，以确保吊装安全。

吊装时的吊装绳索采取大兜方式，吊点设计要求严格控制。 安装顺序从一侧向另外一侧逐片安装。

落梁时根据弹好的板边线、板端线控制板梁平面位置，力求做到个相邻板梁之间的缝宽均匀一致。 5.3.7 桥面系工程

护栏的施工采用定型钢模现场浇筑，振捣严密，排除汽泡；护栏浇筑完后，现浇桥面铺装混凝土，按图铺设钢筋网，再浇筑混凝土，混凝土振捣采用自制振动梁混凝土摊

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第五章 主要工程项目的施工方案

铺整平机施工；伸缩缝的安装。

5.4 涵洞工程

5.4.1钢筋混凝土盖板涵施工 5.4.1.1 定位及放样

根据监理（测量）工程师审批的控制点复测成果，结合盖板涵设计施工图，推导出盖板涵纵横线坐标，使用全站仪坐标法对盖板涵进行总体定位，布设边线桩或撒播石灰线。

5.4.1.2 基坑开挖及砂垫层施工

采用挖掘机开挖基坑，当挖掘机开挖至距设计标高约20cm左右时，采用人工突击开挖整平，目的在于尽量不对基底原状土造成扰动。必要时还需采用静力触探仪对地基承载力进行测试，从而确实合理色换填深度甚至换填材料。基坑验收合格后，应填筑砂砾垫层并夯实，其高度达到基础底标高。 5.4.1.3 基础施工

盖板涵基础为整体式扩大类型，基础混凝土分两次浇筑。地基验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后安装基础模板。模板之间用卡扣连接，保证模板平稳固定，接缝严密。混凝土在施工过程中，应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要严实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提。 5.4.1.4 侧墙模板

基础混凝土浇筑完毕后，将侧墙部分基础混凝土面凿毛并清扫干净，然后搭设钢管支架、支立侧墙模板，根据侧墙高度合理设置对拉杆，保证侧墙宽度准确。台背测采用组合钢模，内侧外露面采用大块防水胶合板，用好机油作脱模剂，要求接缝严密，不漏浆。

5.4.1.5 浇筑侧墙混凝土

模板安装验收合格后浇筑混凝土。混凝土用机械搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与试配一致。混凝土采用吊车配吊斗现场浇筑。混凝土应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要连续、严密，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，每次振捣时间在30s左右。台帽顶部注意预埋锚栓。 5.4.1.6 附属结构施工

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先施工八字翼墙，然后施工截水墙、洞口铺砌和锥坡。 5.4.1.7 混凝土养生

混凝土初砌后晒水养护，当气温低于5℃时，应覆盖保温保湿材料，但不得在混凝土上面晒水。 5.4.1.8 盖板预制

本标段盖板涵均处于互通立交范围内，考虑运输方便、质量控制等，决定集中在预制厂预制。 5.4.1.9 盖板安装

待涵身混凝土强度达到70%以上时，安装预制盖板。盖板采用汽车运输，汽车吊安装。安装盖板前，先在台帽顶部铺一层1cm厚橡胶板。 5.4.2 钢筋混凝土箱涵、箱型通道施工 5.4.2.1测量放样、基坑开挖及砂垫层施工

此三项工序与钢筋混凝土盖板涵相同，此处不再叙述。 5.4.2.2基础施工

箱涵（箱通）基础为10cm薄板式基础。地基验收合格后，用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后支立基础组合钢模。模板间用卡口连接，保证模板平稳牢固，接缝严密，不漏浆。基础混凝土在施工过程中，采用平板振动器安一定的顺序进行振捣，振捣一定要密实。 5.4.2.3 箱体施工

箱体采用就地浇筑工艺。全箱分两次浇筑，第一次浇筑至地板顶面30cm，第二次浇筑剩余部分。首先采用全站仪在基础上放箱涵腹板外侧边线，用墨斗弹线定位。然后绑扎底腹板钢筋，相邻两根钢筋的街头在腹板内错开布置，并满足规范要求。再支立箱体外侧组合钢模板，模板之间用卡口连接，组合模板背面用钢管作横肋及竖肋，在基坑破面上打设钢管作为支撑点，用斜置钢管配扣件将横肋竖肋与支撑基点钢管锁定，锁定前调整外侧模竖直度符合设计要求。钢筋模板报验合格后浇筑箱体底板混凝土。底板混凝土浇筑是应采取分层方式进行，保证混凝土振捣密实。

底板混凝土强度达到后及时凿毛并冲洗干净，确保两次浇筑的接缝处良好的相接面；再次放样定出箱体腹板内边线。然后在底板上搭设扣支架内侧模及顶模，底部采用底托，顶部采用顶托；横向采用短钢管及扣件固定腹板内侧模板，内侧模采用大块防水胶合板，胶合板背面用木枋作竖肋，钢管作横肋；顶托顶面放置钢管或木枋，起顶部铺

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第五章 主要工程项目的施工方案

设大块防水胶合板，调整顶托使防水胶合板顶面平齐并保证板缝严密，板缝处粘贴胶粘带。腹板内侧及顶模支撑牢固后，开始焊接顶腹板与底腹板钢筋，并绑扎翼墙及帽石钢筋。钢筋焊接及绑扎检验合格后，在元箱体腹板外侧模的基础上继续拼接足组合钢模板及翼墙帽石模板，并合理设置腹板及翼墙模板对拉杆。

模板钢筋报验合格后，采用吊车配吊斗方式浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右，振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，掌握好振捣间距及振捣停止时间。混凝土强度达到规范要求后开始拆除支架及模板。 5.4.2.4 附属结构施工

先施工底板磨耗层，然后浇筑洞口，铺砌混凝土，最后是护栏、顶板三角垫层、锥坡、搭板。 5.4.2.5 混凝土养生

混凝土初凝后晒水养护，当气温低于5℃时，应覆盖保温、保湿材料，但不得在混凝土上面晒水。 5.4.3 施工技术质量要求

（1）混凝土所用原材料部分应按规范要求的频率做质量检验，其各项检测指标在规定范围内方可使用。

（2）钢筋必须具有出场合格证书，并按要求对钢筋作出各种经验，钢筋应严格按照施工规范和施工图加工。

（3）模板各部分尺寸要符合设计要求，方便装拆，且刚度要大，不变形。 （4）定制内膜板时，要严格控制组拼后的外形结构尺寸；有牛腿时，一定要注意模板接缝是否严密以及支撑牢固与否，防止漏浆及牛腿线条扭曲等。

（5）浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。浇筑混凝土时，拌和物下落度不得超出规范要求。如发现内模变形，应及时调整或更换。

（6）盖板涵侧墙施工时每隔4～6m设一道沉深缝，实际施工时将预制盖板接缝与沉降缝综合考虑后设置，箱涵在路基中心线处连同基础设一道变形缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮，表面采用M12.5水泥砂浆勾缝2cm深。

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