钢结构专项吊装方案

专项吊装方案

一、准备工作

1、钢构件出厂前的检查验收

钢构件制作完成后，构件应按照施工图要求和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）的规定，对成品构件进行检查验收

钢结构检查验收的项目有：

A、钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。

B、构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，螺栓孔的直径及位置，焊缝的坡口，附件的数量及规格等。

C、构件的焊缝外观质量及一、二级焊缝的超声波探伤记录。 D、高强螺栓连接摩擦面的质量及复试报告。 E、构件的涂装质量及检测记录。 2、构件的运输

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

(4)、对大型和异型构件应结合运输的客观条件、装卸车设备、起重量、运输道路、通过市区的交通许可情况等制定运输方案。

(5)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(6)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

(7)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

3、构件进场时的验收

(1)、对照构件发运清单检查构件的规格、型号、编号、数量。

(2)、专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生的变形构件及时进行校正和修复。

(3)、清除构件上的污垢、积灰，泥土等，对损坏的油漆及时进行修补。 4、构件的报验

当构件进场进行检查后，应按照构件的进场数量，填写进场材料、构配件报验申请表向监理单位进行报验，在申请表后面应附原材料的质量证明书及复试报告、构件的出厂合格证、构件的验评资料。

5、构件的堆放

(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 6、定位轴线及水准点的复测

(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

7、安装前基础的处理：构件吊装前应对基础的标高，轴线位置进行复测，划出钢柱安装的纵横十字轴线，安装并调整好调整螺母的标高。

8、构件标注：吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。

9、起重机械的选择

钢结构吊装起重机械选择主要根据结构的跨度、构件的重量，构件吊装的高度，构件吊装的回转半径等情况，考虑吊机的额定起重量、最大提升高度、最大起重幅度及工作力矩等性能来选择，目前钢结构吊装中常用的起重机械有：

汽车式起重机

汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。

10、钢丝绳的选择 A、型号的选择

钢丝绳股是由0.3—3mm直径的高强度钢丝绕成，较细的钢丝绕成的钢丝绳比较柔软，钢丝绳按钢丝的绕制方法的不同可分为同向捻、交互捻、混合捻几种，一般在钢结构施工过程中选用交互捻制式钢丝绳。在起重吊装中经常选用的钢丝绳结构形式有6×19、6×37、6×61三种，6×19由于钢丝绳较硬，易磨损，一般做缆风绳使用，吊装作业中须采用6×37、6×61规格的钢丝绳。

B、直径的选择

吊装中使用的钢丝绳应根据构件的重量，起吊方法等情况进行受力分析，计算出单根钢丝绳受到的拉力F，选择钢丝绳的规格、直径等，利用公式进行校核，公式如下：

S=aP/K≥F

S—钢丝绳的安全拉力（N）； a—考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数（见下表）；

P—钢丝绳的破断拉力总和，根据钢丝绳的规格、直径查表可得，现场如没有资料，可按P=500d2（N）计算，d为钢丝绳直径（mm）；K—钢丝绳的安全系数； 钢丝绳荷载不均匀系数表

钢丝绳规格 不均匀系数

6x19+1 0.85 6x37+1 0.82 6x61+1 0.80 钢丝绳的安全系数表

使用情况 揽风绳 手动起重设备 K值 3.5 4.5 使用情况 机动起重设备 作千斤绳，无弯曲 K值 5—6 6—7 使用情况 用作绑扎的千斤绳 用于载人的提升机 K值 8—10 124 9、安装操作平台，垂直、水平行走通道等辅助设施及准备操作平台。

9、吊装时对构件的保护：吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。

二、安装顺序及安装工艺流程 1、钢结构安装顺序

钢结构安装的原则是必须保证结构形稳定的空间体系，并不导致永久性变形。

安装钢柱——柱标高调整——纵横十字线位移——垂偏校正——初校（初拧锚栓螺母，调整螺母）——固定——超差调整——固定；

三、吊装方法 1、钢柱的吊装

钢柱的类型很多，有单层、多层，有长有短，有轻有重，断面的形式有□、工 等。 (1)、吊点的选择

吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。

(2)、起吊方法：

根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。 A、旋转法

钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：

起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦, 同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上。 B、滑行法

单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。 C、递送法

双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。

D、高层钢结构钢柱吊装方法有两种： 1）、双机抬吊法——用两台吊机悬空吊起，特点是柱脚不着地摩擦。 2）、单机起吊法——特点是钢柱柱脚部必须垫实，尽量做到回旋扶直。

本工程采用单机起吊旋转法。 四、测量校正 1、钢柱的校正 (1)、柱基标高调整

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。

具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实。 (2)、纵横十字线的对准 在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。 (3)、柱身垂直度的校正

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动） 2、高层钢框架校正

框架整体校正是在主要流水区安装完成后进行，主要控制钢柱的水平标高、十字轴

线和垂直度。

(2)、柱标高的控制和调整

高层钢结构中第一节柱的标高调整与单层钢结构柱标高调整相同，从第二节柱开始，当每一节钢柱吊装就位后，用螺栓将夹板固定，通过起重机起吊，撬棒微调柱间间隙，量取上下柱顶预先标定的标高值，符合要求后，拧紧夹板螺栓并用电焊点焊限制钢柱下落。

当钢柱标高偏差≤6mm时，只记录不调整，超过6mm时需要进行调整，调整标高用低碳钢板垫到规定要求。钢柱标高调整时应注意以下两点：

A、偏差过大（＞20mm）不宜一次调整，可先调整一部分，待下一步再调整。理由是一次调整过大会影响支撑的安装和钢梁表面的标高。

B、中间框架柱的标高宜稍高些，主要是因为钢框架安装工期长，结构自重不断的增加，中间列钢柱承受的荷载较大，因此中间列柱的基础沉降值稍大。

(3)、柱纵横十字线校正

高层钢框架第一节柱纵横十字线校正与单层结构钢柱相同，同第二节柱开始，为了上下柱不出现错口，尽量做到上下柱十字线重合，如有偏差在柱连接耳板的不同侧面夹入垫板（0.5—1.0mm），钢柱十字线偏差每次调整3mm以内，偏差过大，分2—3次调整，校正时应注意钢柱的扭转，每一节柱子的定位轴线决不允许从下一节柱子的定位轴线引出，应从地面控制轴线引出。

(4)、钢柱垂直度的校正

高层框架钢柱垂直度的校正有两种方法，一是与单层钢结构钢柱垂直度校正方法类同，二是整体校正法，采用激光经纬仪来测定标准柱的垂直度，在通过校正好的标准柱来控制其他钢柱。

A、标准住的选择

标准柱一般选择平面内四根转角柱，但须满足以下四点：1、符合反映建筑物平面的特点；2、便于流水段的流水操作；3、能组成闭合图形；4、便于其他柱的校正；

B、基准点的设置

以标准柱的中心线为依据，从纵横两方向引出距离为e的补偿线，两根补偿线的交点为基准点，如下图：

C、标准柱垂直度测量及校正

将激光经纬仪中心放置在基准点上，使激光经纬仪光束射到预先固定在钢柱上的靶标上，光束中心同靶标中心重合时，表面无偏差，测量时为了减少误差，可向靶标投射四次光束0o—90o—180o—270o，以四次光束对角线为正确位置。

校正分两步进行：第一步，在钢柱偏斜方向的一测打入钢楔或用千斤顶进行校正。 第二步：按上、中、下顺序将标准框架体的梁安装上，由于在安装过程中会对钢柱的垂直度会有影响，须再次采用钢丝绳缆索、千斤顶、钢楔、和手拉葫芦进行校正。其他框架柱的以标准框架体为准向四周发展，做法与上同。

五、检查和验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准

(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法： 项 目 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 有吊车梁 柱基准点标高 无吊车梁 允许偏差（mm） 5.0 +3.0—-5.0 +5.0—-8.0 用水准仪检查 检查方法 用吊线和钢尺检查 柱子弯曲矢高 柱轴线垂直度 单层柱 多节柱 H≤10m H＞10m 单节柱 多节柱 H/1200，且≤15.0 H/1000 H/1000，且≤25.0 H/1000，且≤10.0 35.0 允许偏差（mm） 3.0 用经纬仪或拉线和钢尺检查 用经纬仪或吊线钢尺检查 (2)、多高层钢结构中构件安装允许偏差及安装方法： 项 目 上下柱连接处的错口 检查方法 用钢尺检查 同一层柱的各柱顶高度差 同一根梁两端顶面高差 主梁与次梁表面高差 项 目 主体结构的整体垂直度 单层 多高层 5.0 L/1000，且≤10.0 ±10.0 用水准仪检查 用水准仪检查 用直尺和钢尺检查 允许偏差 (3)、整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差： H/1000，且≤25.0 （H/1000），且≤50.0 L/1500，且≤25.0 主体结构的整体平面弯曲 六、安全技术要点 1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”和“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况： 1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查； 2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准； 3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠； 7、吊钩在使用前应检查： 1）、表面有无裂纹及刻痕； 2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%; 3）、钩胫是否有变形； 4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况； 9、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

10、吊物起吊悬空后应注意以下几点：

(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

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