箱梁施工专项方案 - 图文

上海市轨道交通10号线二期工程 土建2标现浇箱梁专项施工方案

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上海市轨道交通10号线二期工程土建2标项目部

2016年2月10

上海轨道交通10号线二期工程土建2标现浇箱梁专项施工方案

目录

一、编制依据及编制说明 .......................................................................... 1

1.1 编制说明 ..................................................................................... 1 1.2 编制依据 ..................................................................................... 1 1.3 编制原则 ..................................................................................... 2 二、工程概况 ............................................................................................ 2

2.1 建设规模与工程范围 .................................................................... 2 2.2 主要工程内容 .............................................................................. 3 2.3 箱梁概况 ..................................................................................... 4

2.3.1 满堂支架现浇简支箱梁 ...................................................... 7 2.3.2 满堂支架现浇连续箱梁 .................................................... 14 2.3.3 材料 ................................................................................ 19 2.3.4 现浇箱梁施工参数 ........................................................... 20 2.4 施工条件 ................................................................................... 21

2.4.1 气象、水文、地质情况 .................................................... 21 2.4.2 施工沿线周边环境 ........................................................... 22 2.5 施工重难点分析 ......................................................................... 24 三、项目管理目标 ................................................................................... 25 四、人力、材料、机械设备和现场施工保障措施 ..................................... 26 五、工期安排 .......................................................................................... 29 六、施工方案 .......................................................................................... 29

6.1、施工工艺流程 .......................................................................... 29 6.2、施工准备 .................................................................................. 29 6.3、地基处理 .................................................................................. 29 6.4、支架搭设 .................................................................................. 30 6.5、模板安装 .................................................................................. 32 6.6、支架预压 .................................................................................. 33 6.7、支座安装 .................................................................................. 35

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6.8、钢筋的制作与安装 ................................................................... 35 6.9、梁体混凝土的浇筑 ................................................................... 36 6.10、预应力施工 ............................................................................ 44 6.11、模板及支架的拆除 .................................................................. 52 七、质量保证体系及措施 ........................................................................ 53

7.1、质量管理组织机构及自检制度 ................................................. 53 7.2、保证质量管理措施 ................................................................... 54 7.3、保证质量技术措施 ................................................................... 55 八、安全保证体系及措施 ........................................................................ 56

8.1、安全目标 .................................................................................. 56 8.2、安全保证措施 .......................................................................... 56 8.3、施工安全隐患辨识及预防措施 ................................................. 59 8.4、应急预案 .................................................................................. 61 九、文明施工及环境保护措施 ................................................................. 66

9.1、文明施工措施 .......................................................................... 66 9.2、环境保护措施 .......................................................................... 67 十、季节性施工措施 ............................................................................... 68

10.1、雨季施工 ................................................................................ 68 10.2、冬季施工施工 ........................................................................ 69 十一、附件 .............................................................................................. 69

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一、编制依据及编制说明 1.1 编制说明

本方案适用于上海轨道交通10号线二期工程土建2标现浇箱梁施工。 1.2编制依据

（1）上海轨道交通10号线二期工程土建2标工程承包施工合同； （2）上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司《上海轨道交通10号线二期工程施工图设计》及变更图纸；

（3）上海轨道交通十号线发展有限公司《工程技术方案审查管理办法》及其他相关管理文件；

（4）政府颁发的有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定； （5）现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定： 国家及上海市《工程建设标准强制性条文》

《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-2152-2014） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33—2012） 《建设施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80—91） 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162—2008） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 《钢结构施工质量验收规范》（GB 50205—2001） 《组合钢模板技术规范》（GB 50214—2001） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （6）公司企业标准及现场标准化管理细则 （7）本标段《总施工组织设计》

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1.3 编制原则

1、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。

2、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，过程化控制成本。

3、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同地质条件和施工条件，择优选用最佳方案。

4、确保工期的原则

根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

5、科学配置的原则

根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

6、合理布置的原则

根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。 二、工程概况

2.1建设规模与工程范围

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本工程为10号线二期工程土建2标（高架起点～双江路站区间、双江路站、双江路站～高桥西站区间、高桥西站、高桥西站～高桥站区间）工程，全长约为3.1km，施工内容包括两个车站（双江路站、高桥西站）的主体及附属工程、三个区间（1区间：高架起点～双江路站区间；2区间：双江路站～高桥西站区间；3区间：高桥西站～高桥站区间）的高架主体及附属结构的施工。

图2-1 轨交10号线二期工程土建2标位置

2.2主要工程内容

1区间：桥路分界点~双江路站区间，起讫桩号SK34+814.578~SK35+706.578，长度982m，共计27跨桥梁结构，其中，桥路分界点~Q01D019、Q01D020~Q01D024、Q01D026~双江路站的上部结构均为现浇简支小箱梁，Q01D019~01D020墩上部结构为钢-砼组合梁，Q01D024~ Q01D026上部结构为三跨挂篮法现浇连续箱梁，下部结构包括桥路分界点桥台、Q01D001~Q01D026现浇花瓣式桥墩（Q01D019墩、01D020墩为门式钢桥墩），基础采用φ800或φ1200灌注桩。

2区间：双江路站~高桥西站区间，起讫桩号SK35+850.578~SK36+678.297，长度827.719m，共计28跨桥梁结构，其中，双江路站~Q02D022、Q02D025~高桥西站的上部结构均为现浇简支小箱梁，Q02D022~Q02D025为三跨现浇连续箱梁，下部结构包括Q02D001~Q02D027现浇花瓣式桥墩，基础采用φ800或φ1200

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灌注桩。

3区间：高桥西站~高桥站区间，起讫桩号SK36+822.632~SK37+985.814，长度1163.182m，共40跨桥梁结构，其中，高桥西站~Q03D022、Q03D025~ Q03D026、Q03D030~高桥站的上部结构均为现浇简支小箱梁，Q03D022~ Q03D025、Q03D026~ Q03D030为现浇连续箱梁，下部结构包括Q03D001~Q03D009、Q03D026~ Q03D039现浇花瓣式桥墩，Q03D010~Q03D025现浇干式桥墩，基础采用φ800或φ1200灌注桩。

出入场线：起讫桩号RCK0+000~RCK0+629.389，长度629.389m，共计7跨桥梁结构，其中，QCRD000~QCRD007均为现浇简支小箱梁，下部结构包括QCRD000~CRD001门式钢桥墩，QCRD002~QCRD007现浇花瓣式桥墩，基础采用φ800或φ1200灌注桩。 2.3 箱梁概况

本工程三个区间的箱梁包含预制单线简支箱梁、现浇双线简支箱梁和三跨连续箱梁，各类跨径如下：

（1）高架起点～双江路站区间：简支箱梁跨径包括25m（3跨）、27m（3跨）、30m（14跨）、35m（3跨），连续箱梁包括跨双江路交叉口的三跨连续梁（40.5m+75m+40.5m），其中简支箱梁均采用满堂支架法施工，跨双江路交叉口的三跨连续梁采用挂篮法施工。

（2）双江路站～高桥西站区间：简支梁跨径包括24.34m（1跨）、25m（3

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跨）、27m（1跨）、30m（14跨）、35m（1跨），连续箱梁包括双江路站分界墩～D02Q004的四跨道岔梁（27.47mx4跨）、跨中高路丁字路口的三跨连续梁（29.75m+50+29.75m），其中简支箱梁及跨中高路口的三跨连续箱梁均采用满堂支架法施工。

（3）高桥西站～高桥站区间：简支梁跨径包括19.325m（1跨）、22.5m～25m（19跨）、27m（5跨）、27.47m（4跨）、30m（9跨），连续箱梁包括站后道岔梁（三跨连续箱梁24.5m+25m+24.5m）、上跨出入场线的三跨连续梁（Q03D022~Q03D025，32m+55+32m）、上跨浦东北路交叉口的三跨连续梁（40.5+75+40.5），其中高桥西站分界墩～D03Q003共3跨采用预制简支小箱梁，其他简支箱梁、站后道岔梁、跨出入长线的三跨连续箱梁均采用满堂支架法施工，上跨浦东北路交叉口的三跨连续梁采用挂篮法施工。

（4）出入场线：简支梁跨径包括25m（11跨）、25.375m~30.367m（3跨）、31.035~35m（4跨），出入场线段无连续箱梁，均采用预制小箱梁架设法施工。

箱梁布置形式见下图：

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主线标准箱梁段出入长线段 上海市政建设有限公司6

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2.3.1 满堂支架现浇简支箱梁

不同跨径的简支箱梁尺寸及配筋均不相同，其中尺寸分为两种标准尺寸：L≤30m和L=35m，箱梁配筋分为三种类型：L≤25m，25m

L≤30m双线标准箱梁构造图

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L=35m双线标准箱梁构造图

L≤25m双线标准箱梁钢束布置

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25m

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L=35m双线标准箱梁钢束布置

（2）双江路站～高桥西站区间

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L≤30m双线标准箱梁构造图

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L=35m双线标准箱梁构造图

（3）高桥西站～高桥站区间

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L≤30m双线标准箱梁构造图

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L=35m双线标准箱梁构造图

2.3.2 满堂支架现浇连续箱梁

满堂支架现浇的连续梁包括：

（1）双江路站～高桥西站区间：双江路站分界墩～D02Q004的四跨道岔梁（27.47mx4跨）、跨中高路丁字路口的三跨连续梁（29.75m+50+29.75m），均采用满堂支架法施工。

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双江路站后道岔梁

道岔梁钢束布置

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跨中高路连续梁

跨中高路连续梁钢束

（2）高桥西站～高桥站区间：高桥西站站后道岔梁（Q03D003～Q03D006、

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Q03D006～Q03D009，三跨连续箱梁24.5m+25m+24.5m，共2联）、上跨出入场线的三跨连续梁（Q03D022~Q03D025，32m+55+32m），均采用满堂支架法施工。

高桥西站后道岔梁

道岔梁钢束

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跨出入场线（Q03D022~Q03D025）连续梁

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跨中钢束布置

墩顶钢束布置

跨出入场线（Q03D022~Q03D025）连续梁钢束布置

2.3.3 材料

（1）梁体混凝土强度为C50。 （2）钢筋：HPB300、HRB400级。

（3）预应力筋：预应力钢束采用符合GB/T5224标准的φ15.2mm的II级松弛（低松弛）钢绞线，每股公称面积140mm2，fPK=1860MPa，Ep=1.95x105MPa。

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（4）锚具：采用符合GB/T14370标准中I类要求的群锚体系。

（5）波纹管：采用符合JT/T529-2004标准的塑料波纹管，管道μ=0.17，k=0.0015。

（6）注浆：强度不低于M50。 2.3.4 现浇箱梁施工参数

高架起点～双江路站区间箱梁施工参数

序号 1 2 3 4 5

双江路站～高桥西站区间箱梁施工参数

序号 1 墩号 双江路站分界墩2～Q02D004 墩号 高架起点～Q01D002 Q01D002～Q01D003 Q01D003～Q01D018 Q01D018～Q01D019 Q01D020～Q01D024 结构形式 25～30m双线简支箱梁 30m双线简支箱梁 27～30m双线简支箱梁 35m双线简支箱梁 25～35m双线简支梁 支架高度 0.5～1.5m 1.5～2m 2m～11m 10.8m～7.5m 11.3～12.2m 备注 农田 跨西新河 农田 斜交港城路 港城路中心 结构形式 27.5双线连续箱梁 （4跨） 25～30m双线简支箱梁 35m双线简支箱梁 27～30m双线简支箱梁 29.8m+50m+29.8m 双线三跨连续梁 支架高度 12.5～12.9m 备注 港城路中心 2 3 4 5 Q02D004～Q02D011 Q02D011～Q02D012 Q02D012～Q02D022 Q02D022～Q02D025 12.9～11.9m 11.9m～11.5m 11.7m～12.9m 12.9～13.5m 港城路中心 跨江泉路 港城路中心 跨中高路 6 Q02D025～高桥西站分界墩1 24.3～29m双线简箱梁 13.5～13.9m 港城路中心

高桥西站～高桥站区间施工参数

序号 1 墩号 Q03D003～Q03D009 结构形式 23~25m双线三跨连续上海市政建设有限公司20

支架高度 14.～14.5m 备注 港城路中心 上海轨道交通10号线二期工程土建2标现浇箱梁专项施工方案

箱梁（2联） 2 3 Q02D009～Q03D022 25～27m双线简支箱梁 Q03D022～Q03D025 32+55+32m双线三跨连续箱梁 14.1～20.5m 20.5m～19.1m 港城路中心 跨出入场线区间 4 5 Q03D025～Q03D027 Q03D030～高桥站分界墩1 22.5m双线简支箱梁 27～30m双线简支箱梁 20.5m～20.4m 17.1～11.9m 港城路中心 港城路中心 2.4施工条件

2.4.1 气象、水文、地质情况 （1）气象

上海地区属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明，年平均气温15.4℃，最热为7月份，月平均气温为27.8℃,极端最高气温达40.2℃，最冷月为1月份，月平均气温3℃,极端为-12.1℃。年降水日132天，年内降水量为1144mm，年内平均蒸发量1336.6mm。夏季降水量占全年的40％左右。6月中旬至7月中旬是梅雨季节，7、8月间有伏旱。夏秋之季常有热带风暴侵袭，多雷暴。秋冬季节常有大雾天气，年平均降雪日4.3天，最大冻结深度0.15m。年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，年平均风速为3.8m/s。

因此，现浇箱梁施工期，高温、雨季对工程施工的影响较大。 （2）工程地质

拟建场区属于上海地区“滨海平原”地貌类型，均为平原地形，地形总体开阔平坦、河港密布。

根据勘察资料，场地地基土在勘察深度范围内均为第四系松散沉积物，主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。拟建场地揭示土层9层，共14个亚层，其中②、③、④、⑤层土为Q4沉积物，⑥、⑦、⑧、⑨层土为Q3沉积物、⑩层土为Q2沉积物。

拟建场区勘察深度范围内各主要地层工程特性分述如下：

①层填土：填土多为①2层素填土，结构松散，均匀性差，未经处理一般不宜作为天然地基持力层。该土层在整个勘察场区均有分布。

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②1层褐黄～灰黄色粉质粘土层，全线普遍分布，仅在厚填土区域缺失，该层厚度不大，一般约1.0m，整体均匀性较好。该层物理力学性质良好，一般呈可塑状态，中压缩性，是良好的天然地基持力层，考虑到该层层厚较薄，且有从上到下土质逐渐变软的性质，故基础宜浅埋于该层的顶部。

②3-1、②3-2层灰色粘质粉土、砂质粉土。含云母、夹薄层粘性土，土质不匀。状态松散～稍密，中压缩性。渗透性大，基坑开挖时宜产生流砂、管涌等不良现象。

③、④层灰色淤泥质土：这两层土质较差，呈流塑状，高压缩性，一般夹薄层砂土或粉土。

⑤1-1层灰色粘土层。夹泥钙质结核，该层物理力学性质较差，呈软塑状，高压缩性，该层在拟建场地普遍分布。

根据现场勘察，高架起点～双江路站区间部分箱梁位于农田内，在现浇支架施工前，应做好地基处理。 （3）水文情况

拟建场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水和地表水。 勘察期间，测得浅部土层潜水水位埋深为0.55～2.35m，平均水位埋深0.95m，相应水位埋深标高2.95～4.41m，平均水位埋深标高3.43m。潜水水位受降雨、地表水的影响而变化，根据上海市工程建设规范《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）有关条款，上海地区潜水位埋深为0.30～1.50m，年平均水位埋深一般为0.5～0.7m。 2.4.2 施工沿线周边环境 （1）沿线水域

本工程跨越河流主要有西新河与高新河。其中高新河宽约15m，采用一跨55m组合梁跨过；西新河宽约12m，采用一跨35m简支梁跨过。跨西新河桥现浇箱梁施工须结合水上作业的相关管理要求，做好河道保畅和安全施工。

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西新河现状 高新河现状

（2）沿线路口

本工程沿港城路自西向东依次穿过双江路、江泉路、中高路、浦东北路（江东路）等路口，港城路东西走向，双向六车道为沥青路面结构。

双江路口现状 江泉路口现状

浦东北路路口现状 江东路路口现状

港城路现状

（3）周边环境

现状港城路周边有较多民居与厂家，道路上方架空线繁多，工程环境复杂。

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双江路～浦东北路中间的物流公司

浦东北路～高桥站中间的集卡停车场（左）、公司（右）

港城路双江路路口现状

2.5施工重难点分析

（1）清水砼结构质量控制

本工程混凝土结构要求采用清水砼施工工艺，施工要求高。 对策：

本工程模板采用优质覆膜胶合板和钢模板，分块力求定型化、整体化、模数化和通用化，且尽量减少拼缝。

脱模剂采用优质油性脱模剂，涂刷均匀，无漏刷，脱模剂使用前应经试用验

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证合格后方可大面积投入使用，禁止可能污染混凝土表面的隔离剂。

模板使用前对表面进行检查、清理，均匀涂刷脱模剂。

水泥、砂石料、外加剂等场地、品牌、颜色、级配力求保持统一，砼拌合物、配合比、和易性力求控制精确。

混凝土浇筑前对作业人员进行交底，防止操作不规范、砼不密实。 已完结构带模养护后，统一采用干净塑料薄膜加土工布覆盖养护，养护期不少于14d。

（2）高空作业安全性控制

本工程现浇箱梁支架施工高度约20m，高空作业的危险性较高，作业过程中项目管理人员要严格进行监控和管理，作业平台上必须设置安全防护栏和防护网，保证作业安全，对现场作业人员必须提前做好进场安全教育和作业交底，并配备安全防护用品。

（3）跨河施工

跨西新河桥的35m跨箱梁施工为水上作业，现浇箱梁的支架应满足施工安全和变形的需求。

结合河道条件，拟采用搭设贝雷片组合支架平台后，再施工箱梁支架。详见4.8节相关内容。

（4）交通影响

本工程跨江泉路、中高路等交叉路口，满堂支架法现浇箱梁施工须满足交通通行和施工安全需求。

为保证施工和交通安全，该范围盖梁采用门洞法施工，在机动车道范围设置Φ609mm钢管、H500X300钢支架、1.5mx3.0m贝雷片搭设防护架，详见4.7节相关内容。 三、项目管理目标

3.1、质量目标

本合同段质量目标为优良，本工程确保原材料合格率100%；分项工程（工序）检查合格率100%，优良率95%以上，保证分部工程优良率达到95%，确保单位工程优良率达到95%以上。整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、

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大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。

3.2、安全目标

1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。

2、“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。 3、“一达标”：安全生产达国标。 4、安全方针：“安全第一、预防为主”。 3.3、工期目标

满足合同工期要求，按质按量完成任务。 3.4、环保、水保及文明施工目标

努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被，对临时占用土地全部进行复耕，避免噪声扰民，做到环保设施与工程建设“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用），争取环保问题零投诉。

3.5、内业管理目标

1、应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料； 2、提交真实、完整、及时、齐全和系统的施工资料；

3、编制内容要真实、准确，填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂改，保持文件整洁；

4、确保顺利地进行交竣工验收，保证在完成合同段建设项目工程实体后30天内，编制出合格的竣工文件。

5、内业资料的收集、整理、归档和移交应按《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）的有关规定进行。 四、人力、材料、机械设备和现场施工保障措施 4.1、施工组织机构设置

1、项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成：经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁的施工，现浇箱梁施工队下设：支架班组、模板班组、钢筋班

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组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。

2、劳动力安排及使用计划

本桥连续梁现浇支架法施工高峰期共需劳动力72名，各阶段劳动力使用计划详见劳动力配备表。

序号 1 2 3 4 5 合计 工种 钢筋工 工作内容 钢筋制作、绑扎 人数 15 模板（支架）工 模板（支架）支、拆 20 混凝土工 张拉、压浆 其他工种 混凝土浇筑 预应力张拉 12 10 15 72 4.2、主要材料供应计划

根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑满堂支架施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。

按照满堂支架的施工周期，按照计划组织材料进场，确保满堂支架材料的供应。雨季、大风季节提前做好施工安排，精心组织，合理安排，保证连续梁的施工进度。

4.3、主要机械设备安排

施工机械配置 工程名称 机械设备名称 压路机 装载机 吊车 电焊机 弯曲机 聊城北主线桥预应力现浇砼箱梁 型号 YZ18 ZL50 25T 315A 400型 台（套）数 工作状态 1 1 2 6 2 良好 良好 良好 良好 良好 备注 上海市政建设有限公司27

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切割机 发电机 砼运输罐车 泵车 插入式振捣器 插入式振捣器 混凝土拌和站 千斤顶 千斤顶 压浆机 400型 200kw 10m3 48m 50型 30型 120型 150t 30t 2 2 6 2 10 10 1 4 4 2 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 4.4、现场施工保障措施

1、场地布置

本着“满足施工、节约投资”的原则，进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备。施工驻地设于S258线右侧，按照文明标准工地建设,达到与周围环境相协调，并保持安全整洁。钢筋存放、加工区设在施工驻地内。

2、施工便道

运输道路主要利用新建既有便道，进场后为便于施工车辆通行，场内施工主便道沿线路左侧布设,在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。

3、施工供电

施工用电计划安放变压器1台，并备两台200kw发电机，以供应施工需要。施工驻地用电直接从该变压器接入。

4、施工用水

施工用水可自钻水井，作为施工生产用水。 5、临时通讯

施工通讯利用当地通讯系统，主要人员配备移动电话以便联系。 6、混凝土供应

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本桥混凝土由项目部拌和站集中拌和，由砼运输车运至施工用地。 五、工期安排

本工程的现浇梁施工依据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备；按照施工安排及工期进度计划（现浇预应力砼箱梁施工进度计划表、施工进度计划横道图及双代号网络图）进行。

六、施工方案

按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架1联、底模1联、外侧模板1联。施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，支架在本联预应力施工完成后一次拆除。 6.1、施工工艺流程

按设计要求均采用满堂支架整体现浇施工，施工工艺流程按施工图给出的“施工概略流程图”、预应力现浇连续箱梁施工工艺流程图进行。 6.2、施工准备

1、钢筋采用钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场进行绑扎成型。 2、现场布置了三个导线点，三个水准点作为控制桥梁平面位置和空间位置的基准。测设时必须保证三点联测，数据相互复核，以确保数据的准确。

3、施工现场已经做到路通、电通；通往施工现场的施工便道宽约4米，临时用水现场打井抽水。

4、各种必备的施工机械、工具、材料备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好，对大型搅拌站，进行重点检查。

5、各种原材报驻地监理、中心实验室抽样检查合格后，方可用于施工，严禁不合格材料进场。 6.3、地基处理

1、基础定位

首先，根据施工图纸放出拟建桥梁中线，根据箱梁支架体系方案中搭设支架平面长度、宽度确定基础处理尺寸范围，并用白灰洒出边线。然后根据基础尺寸

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范围对基础进行处理。

2、基础处理

按通过后满堂支架的设计方案，要求地基承载力大于160MPa，因此必须对地基作特殊处理。

①将原地面腐植地表层上耕植土清除30cm，然后压实，再用砖渣回填，回填高度比原地面高出20cm，用重型压路机或强夯分两层压实，第一层厚30cm，第二层厚20cm，顶层抗压强度达到200MPa以上。填筑时按2%横向排水坡（桥中心两侧排水）填筑。

②为了防止浇筑混凝土时，流水软化支架的地基，浇筑厚5cm 的C15细石混凝土封闭层。

③封层浇筑完毕后，支立基础砼模板，然后浇筑C15砼20cm，支立模板时应控制标高。

④地基处理完后，在支架搭设范围地基基础四周80～160cm 范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为：60×80cm），排水沟根据现场情况设置好排水坡纵，确保地基基础不受雨水浸泡。 6.4、支架搭设

支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂红脚手架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据情况摆放底托下枕板（5cm×20cm），并开始搭设脚手架。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，根据设计检算支架布置如下（支架布置详图见附件6：支架布置断面图。

1、本桥采用等高现浇箱梁。使用Φ48×3.5mm的钢管碗扣支架作为支撑结构，全桥立杆横、纵桥向间距均为0.6m，水平步距都为1.2米，支架顶层横杆步距宜比最大步距减少一个碗扣的距离，本工程为0.6m；立杆顶端采用可调U形托撑，支撑于模板主肋底部，底部采用可调底座，支承在5cm×20cm的枕板之上；底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度等于350mm。

2、为使支架成为整体，支架的四周及中间纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，纵向剪刀撑间距为4.2m，横向剪刀撑间距为3.6m；支架顶部和底部

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均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的间距为3.6m。

3、为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支撑的大横梁用10×10cm的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力；大横梁上放6×8cm的方木作小横梁，间距20cm，作为横肋，其上铺设15mm的竹胶合板。

4、支架采用满挂密目安全网进行安全防护，高度随支架搭设高度相应提升，离支架顶高度应保持在2m以内。在六号墩位置箱梁端部设置人行梯架，梯架采用之字型并附着于支架外侧搭设，并设置相应的栏杆、脚手板和挡脚板，搭设应符合相关规范标准要求。

5、支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固性、整体性及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：

?、支架搭设的平面尺寸、杆件尺寸及其间距是否符合设计要求； ?、支架搭设前，钢管、配件及方木质量要严格检查，每一孔搭设前均要仔细检查，确保周转材料的规格和质量符合要求，并做好详细记录。

?、支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，以保证支架及各杆件受力的整体均匀性；

?、注意杆件的架设顺序，必要时采用临时支顶，以确保临时架设的安全，架设工人必须佩带安全带；

?、随时校正杆件的垂直和水平偏差，避免偏差过大，步距内偏差应小于5mm且小于或等于0.4

ooL(L为立杆长度）。

?、没有完成的支架，每日收工时，一定要进行临时支撑，以免发生意外。 ?、支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；

?、支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；

?、支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；

?、支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；

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⑴、支架搭设完毕后，要对支架进行预压，以减少支架变形对箱梁浇注后整体线型的影响。

⑵、支架搭设中及搭设完成后，技术人员、质检人员必须认真检查，确认符合方案及有关规定后做好记录，上报公司组织联合验收，公司联合验收通过后，方可进行上部工程施工。 6.5、模板安装 1、外模结构

模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，外模面板均采用厚为15mm 的竹胶板，面板尺寸1.2m×2.4m，以适应立杆布置间距，面板直接钉在顺桥向方木上，顺桥向方木采用6cm×8cm方木，间距20cm，顺桥向方木置于横桥向10cm×10cm方木之上，铺设时接头交错布置并利用铁钉固定在横桥向方木上，横桥向方木间距应与立杆顺桥向间距一致。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。

木方铺设好后测量木方顶标高并调整脚手杆顶托，使顺桥向木方每点的标高和设计值相同。用全站仪在顺向木方上放出箱梁底模板边缘线（考虑侧模板厚度），铺设底模竹胶板、立侧模，测设翼板的平面位置和模底标高，并安装侧模骨架。腹板及翼板侧模模板分别固定在顺桥向6cm×8cm方木上，方木间距20cm；而后分别固定于竖向和横桥向放置的10cm×10cm方木上，竖向和横桥向方木间距50cm。 2、内模结构

预应力连续箱梁内模采用钢管支架进行支撑，高压竹胶板作面板。由于箱梁内净空高度仅为0.93m，内模骨架设计尽量少占净空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振捣及内模的拆除。内模上面板骨架采用6cm×8cm方木（横桥向放置，净间距20cm），然后固定于10cm×10cm方木（顺桥向放置，间距60cm）之上。顺桥向方木支撑于内模支撑钢管架之上，钢管横向间距60cm，纵向间距80cm，钢管底端固定于底板，顶端设可调节顶托。

内模安装时在箱梁顶板每孔的L/5处预留70×80cm 上下人孔，以便将来拆除箱梁内模。

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箱梁底模安装时，根据支架预压的测试结果和设计要求的箱梁自身拱度，进行施工预拱度设置，并对底模板标高进行调整。 6.6、支架预压

支架搭设完在其上铺设方木，在方木顶层铺设木合板采用砂袋（或土袋）预压，预压重量按现浇箱梁自重的1.1倍进行预压，砂袋采用人工配合吊车进行。

1、支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。

2、加载及卸载顺序：

预压重量为110%箱梁自重，预压应按要求分级进行，第一级加压至60%总重量；第二级加压至80%总重量；第三级加压至100%总重量，加载顺序为纵向从跨中向支点进行对称布载，横向从结构中心线向两侧对称布载。

支架卸载时可均值卸载，按两次卸完，分别为50%。第一次卸载后停4—6小时，观测2次，第二次卸载后48小时内进行6次观侧，推算其弹性数据。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。

3、监测点布设：在箱梁的墩顶横梁处、L/4、L/2、3/4L断面设置观测点，每个断面在桥梁中线、横向左右侧底板边缘布3个测点。

4、监测方法：满载后12h测一次，直至连续两次测量的误差在2mm以内，且静压5天以上及达到稳定状态2天以上，认为支架已经稳定；测量采用挂线锤进行量测，采用弹性变形小的线绳，上端固定在主龙骨上，下端拴上线锤等重物，地面测点位置埋设一截钢筋，通过量测线锤底端与钢筋顶端距离来取得下沉数据，同时对模板顶相应位置标高进行观测。

5、预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。

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观测点横向布置示意图

砂袋按预压重量要求调至支架上后，应用防雨布进行覆盖，防止雨水浸入砂袋，增加过大负荷，造成支架坍塌。同时派专人检查地基硬化面，发现裂缝及时灌浆处理，以免缝隙增大，雨水浸入，造成地基沉陷或裂缝过大，影响支架稳定。

6、支架弹塑性压缩值计算：

支架塑性变形ΔL塑＝预压前标高－预压后标高－弹性回弹值 支架弹性变形ΔL弹＝卸载后底模标高－卸载前底模标高

其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值及方木塑性压缩值，该值在预压完后认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑，详见附件7：预压沉落量计算及标高控制说明书。

7、施工预拱度

(1) 确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；由温度变化而引起的挠度变化；由砼徐变引起的挠度变化。

(2) 根据梁体挠度和支架变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁体两端部为

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支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。

(3) 根据计算出来的箱梁底标高对预压后的支架标高重新进行调整。 6.7、支座安装

采用座环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。

（1）安装前的检查

支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴，Y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。

（2）支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚碇板的密封。

（3）梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。

（4）待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。 6.8、钢筋的制作与安装

1、钢筋加工安装前认真阅读图纸，理解设计意图，确保钢筋加工尺寸正确无误。

2、钢筋的屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验等各项指标均合格后，方可进行钢筋加工。

3、钢筋在加工棚中集中制作，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志，同时钢筋在存放、运输过程中采取必要措施，避免锈蚀和污染。

4、钢筋严格按照图纸及设计规范下料，钢筋焊接前进行试焊，合格后正式施焊且焊工持证上岗。

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5、钢筋连接采用双面焊，其接头的位置应设置在内力较小处，并错开布置。施焊前进行预弯，使两接合钢筋轴线一致。

6、梁体钢筋进行整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。施工中需确保梁体钢筋最小净保护层，绑扎铁丝的尾端不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等强度的混凝土垫块，保证梁体的耐久性。

7、由于钢筋、管道密集，钢绞线与普通钢筋的位置冲突时，要进行局部调整。调整原则是调整普通钢筋，必须保证纵向预应力钢筋管道位置不动。

8、钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动，定位筋基本间距不大于0.5m，在钢束曲线段适当加密到0.3m，并保证管道位置准确。锚具垫板及喇叭管尺寸应正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵孔道。 6.9、梁体混凝土的浇筑 1、浇筑前准备工作

在混凝土浇筑前，应对以下几个方面进行检查验收。 （1）支架验收

在浇筑前现场技术员和主管工程师必须对所有支架的连结点进行仔细检查，不得有松扣和顶托不密贴的现象。

（2）模板验收

主要检查模板接缝是否严密、模板几何尺寸和支撑的稳固性。 （3）预埋件的验收;

按照图纸逐一、重新复核预埋件的规格、数量、位置及加固质量。 （4）机械设备工作状态及就位检查

为了保证浇筑过程的顺利进行，在浇筑前对泵车、振动棒等设备及工具进行

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使用状态检查验收，确保设备在浇筑全过程的正常运转使用。

浇筑时使用两台48m泵车对称浇筑，施工前必须复核泵车泵送混凝土的有效范围，振动棒按每工作面配置，以满足两台泵车连续出料振捣为宜。 2、混凝土的拌合

（1）准备工作：

混凝土拌和前，拌和站人员对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土的拌制和浇注正常连续进行。

搅拌混凝土前,试验室人员测定粗细骨料的含水率，按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料数量，提供给拌和站进行计量标定。

拌和站在接到开始拌和的指令后，方能投料拌和。 （2）拌和工艺：

按施工配合比准确计量混凝土原材料重量，拌和时，先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。搅拌时间不小于120秒，也不宜超过3分钟。 3、混凝土的运输

采用搅拌罐车运输混凝土时，当罐车到达浇筑现场时，应将罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料口。泵送混凝土前，先用水和同标号水泥浆冲洗管道。开始泵送时，混凝土泵处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度先慢后快，逐步加速。同时观察混凝土泵的压力和各系统工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。保持连续泵送混凝土，必要时刻降低泵送速度以维持泵送的连续性。若停泵，每隔4～5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料头离析。如果泵停45min，或者混凝土离析时，要将管中混凝土清除，并清洗泵机。 4、混凝土的灌注

（1）浇筑前的准备工作

①再次仔细检查钢筋保护层垫块的位置，数量及其紧固程度，并指定专人做

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