恒张力放线车施工流程

恒张力放线车施工流程

简介：

恒张力放线车由轨道平车、操纵室、张力机构、现盘架、拨线机构、液压系统、电气系统等组成，适用于新建电气化铁路接触网系统的架设以及即有线接触导线的更新。既有线更换接触线施工时，在新线安装完成同时将旧接触线兜起，保证抬高量。在整锚段新线架放完成后，根据所剩天窗时间，决定是否拆旧。

一、 放线前的准备

1、 放线前设备应达到下列状态：

a. 锚段内所有的接触网支承定位装置已装设完毕。 b. 两端下锚的补偿装置已装配完毕。

c. 站场新线施工所有软横跨横向承力索和上部固定绳已装设完毕（所有股道承力索架放完成后再装设下部固定绳、架放接触线）。

2、 技术准备工作：

a. 施工锚段所需的吊弦应全部预制安装完毕。 b. 施工锚段所需的中心锚结绳已预制安装完毕。 c. 施工锚段所需的电连接线及隔开引线已预制安装完毕。 d. 计算出施工锚段所需的放线的张力大小。

e. 根据放线锚段长度，确定承力索和接触线长度应比实际放线长度长75~80米以上。

f. 施工锚段如果有下锚非工作支，应预制安装完毕。 3、 施工车辆准备

a. 按照放线施工方向将施工车辆自东向西编组为：恒张力放线车——接触网作业车3-4台——梯车若干

b. 将网套连接器与线索连接后，接线索引出方向将尼龙绳在张力盘的线槽内缠绕6圈，两人牵引尼龙绳，将尼龙绳拉紧，驱动张力机构，将承力索或接触线从张力盘中引出。（如线索在张力盘上缠绕圈数过少，将导致线索与张力盘线槽间产生相对滑动，一方面会加速尼龙绳线槽磨损，另一方面线索中心张力将变得不易控制）。

c. 将线索穿入导向柱及拨线机构导向孔，将线索引到接触网作业车平台的远端，将线索的终端锚固线夹装配到位，用铁线固定在平台上，此时线索不带张力。

注：准备工作时如有接触网，应注意与接触网的安全距离。

二、 放线作业

1、起锚作业

a. 放线车组到达起锚支柱后（最西头作业车起锚组），各作业车解列，由起锚组起锚；非支需要穿线时，放线车组在转换柱解列，由起锚组穿线后将线索在平台上固定牢靠，与放线车操纵人员配合将线索拉至下锚柱起锚。

b. 放线车操纵室操纵人员在起锚组起锚或穿线时升起导向柱及拨线机构，使线索的高度等于或高于前一锚段线索的高度（便于

穿线），将放线盘选择开关对准待工作的放线盘，使放线盘制动器缓解，调整远程溢流阀手柄，使压力约3MPa。根据室外指挥人员的安排，将张力盘控制开关置于“排线”位置，使压力约为3MPa将线索排出，同时接触网作业车向锚柱方向缓慢行驶，停在补偿装置与线索连接处准备起锚，这时将张力控制开关转换至中位制动，按下放线车操纵台上的“急停”按钮，使放线车处于制动工况。

c. 作业车人员解开固定在平台上的线索，然后用大绳将补偿装置提升到平台上，通过绝缘子与线索连接，起锚完成。

d. 操纵室操纵人员在起锚完成后，将张力盘控制开关转换至“作业”位，拉紧导线或承力索后将该开关置于中位使张力盘制动。 e. 将操纵台上的Ⅰ号及Ⅱ号放线模式选择开关置于“微机”位，各远程溢流阀手柄逆时针调整到最低压力位置。

f. 将工况选择开关置于“作业工况”位置，使控制系统联锁电路开始起作用，防止起锚完毕且张力盘制动状态下开行放线车或升起拨线机构拉断线索。

g. 在计算机触摸屏上点触设置放线张力（设置为线索的额定张力，以补偿装置的b值为准），放线盘尾线拉力自动设置为放线张力的10%。

h. 选择放线线索类型，设置作业号，里程清零后点击触摸屏上“自动控制”按钮，当“自动控制”按钮变换为“停止”按钮时，放线车进入自动控制状态。

2、放线作业

a. 当总风缸风压≥800kPa,操作台上“风压报警”红色指示灯熄灭后，即可将低速运行方向开关（WK1）置于“放线”位，走行调速按钮对准约20-30%位置，缓解急停按钮，放线车开始起步，逐步调节走行调速按钮，使放线车以2-8km/h的速度行驶，中途尽量不要停车，在曲线区段，应降低速度，缩短与作业车的距离，减小作业车挂导线或承力索的难度。

b. 接触网作业车平台上的作业人员通过遥控器调整接触网恒张力放线车拨线机构的高度和拨线量，使承力索落入钩头鞍子或使导线接近定位点，施工人员将承力索与钩头鞍子或将导线与定位线夹固定，调好拉出值；完成后，驶向下一个支柱。 c. 后续作业车或梯车完成吊弦及中锚安装等其它工作。 D.线盘上线索长度与现场实际长度大于不到50米时需要进行尾线补偿作业：当放线盘上线索快放完时（剩6-10米左右）放线车应停车，压紧张力盘上的压线滚轮，将手扳葫芦一端固定在放线架底架上，另一端用紧线器卡紧在线索上，扳动手扳葫芦，拉紧尾线后剪断放线盘上的剩余线索；将尾线卷扬机控制开关置于“排线”位排出钢丝绳到足够长度后，将钢丝绳上的网套连接器与张力盘上线索连接在一起，在其连接端部用Ф2-4mm的铁丝穿进网套，并在线索上缠绕3-5圈后用老虎钳拧紧，稍微松开压线滚轮，放线车继续以1-2km/h左右的速度运行，直至落锚点停车，注意：此时张力盘上的线索还应剩余1.5-2圈，避免线索全部从张力机构

放出后从网套连接器中脱出，造成放线事故。

放线过程中应注意观察线盘上导线或承力索的剩余长度，当线盘上的导线或承力索快放完时，应及时停车，避免线索从线盘上脱出后造成不能进行恒张力放线作业或导致已放出的线索坠地。 3、落锚作业

a. 接触网作业车停在下锚补偿装置与线索的连接处，平台立柱

与连接处对准，平台向落锚联接方向回转90度。

b. 平台上人员用大绳将补偿装置提升到平台上，将紧线器套在

杵环杆上；操作人员用遥控器将放线车上的拨线机构向下锚侧转动，使承力索或接触导线接近锚柱。

c. 将紧线器另一端套在线索前方适合位置，挂上手板葫芦，放

线车拨线装置停止动作，点动触摸屏上的“停止”按钮，放线盘及张力盘制动。

d. 通知起锚处人员将固定坠坨的装置拆除后，开始紧线，当下

锚坠坨升到规定的高度后停止紧线。

e. 将下锚补偿装置与线索模拟连接，在需要断线处作出标记。 f. 通知放线车操作人员操纵Ⅰ号或Ⅱ号张力机构控制开关至“排

线”位，使张力机构反转，使线索完全松弛下来，平台上人员将线索在标记处剪断，把承力索的楔型线夹或接触线的终端锚固线夹装上，然后通过绝缘子和补偿装置连接。

g. 连接完毕后，松开手扳葫芦，取掉紧线器。降下平台，将工

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