这是一部汽车的历史

《汽车百年》观后感

这是一部令人震撼的作品，它给我的震撼并不少于中国百年，它的演进启示着社会的发展变化，每一辆车的诞生都在诉说着这个时代的变化。它是第一部由中国导演制作的汽车历史纪录片，是中国第一部以百年汽车发展史为线索，反映人类为理想而不断进取的大型高清电视专题片。片中，奔驰、法拉利等名车的后代传人面对镜头讲述了祖辈与汽车的故事。

这是一部汽车的历史，它讲述汽车自诞生的一个世纪以来，如何改变世界和身处其中的我们。追寻汽车的足迹，我们看到了文明的演进，看到了由技术驱动的社会变革，看到了人类永不停止的创新和探索。从马车到汽车，从交通工具到艺术品，从公路的建设到城市的发展，它为人类带来激情与梦想，带来工业生产方式的革新，决定着国家经济的命运兴衰。当汽车的世界出现了中国的身影，历史即将见证中国制造的力量和一个民族的崛起。汽车，这个改变世界的机器，为人类创造了许多价值。

汽车百年一共有12集，每集大约40分钟，每集的内容为：第一集：发明的世纪第二集：伟大的变革第三集：创新的力量 第四集：帝国的引擎第五集：梦想的延伸第六集：自由的通行证第七集：更远的地方第八集：飞扬的激情第九集：流动的风景第十集：中国制造第十一集：中国力量第十二集：奠基未来。

汽车从1886年诞生至今，已有125年了.125年历经风风雨雨，到今天的辉煌成就，无不浸润着发明家和产业工人的心血，也是一个时代的见证： 第1-3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程.从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切.当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的；硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物.

第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无论欧美，还是日本，都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国汽车工业，一个国家要想强大，必须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢？敢问中国有多少的汽车品牌？有 ：旗汽车、

奇瑞汽车、 中华汽车（金杯制造）、东南汽车吉利汽车、 夏利汽车、 哈飞汽车、康汽车、华普汽车、 长安奥拓汽车等10个汽车品牌而已。 第4－6集是当今社会如何处理人和车的关系.当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题.现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全.在中国为了保证交通，还出现了“摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来.汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和谐关系. 第7-9集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临！

第10-12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现.

汽车经过这一百多年，历经无数的多少风雨历程，首先从中国民族汽车工业的发展来对进行概括：

中国是发展中国家，汽车水平也是处在发展中国的水平。无可厚非的，一个国家想要发展，要靠科技实力，科技是第一生产力，还要靠工业，我国出口大多数是些农作产品，第一产业的产品，仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢？当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢？我们也有奇瑞，长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢？很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了.我们总在说中国的汽车销量如何达到1800万辆，马路上跑的90%都是外国车子，中国品牌的车子

又有多少？人家能从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国.

最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车！

我们发展自己的汽车工业，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地！

再者，汽车这个行业的快速发展给我们提供非常多的就业岗位，从某种意义上说缓解就业的压力。从工人到销售员到修理员，加着汽车相关产业的发展，它将是社会发展的一种趋势。中国经济的发展少不了它。

看看外国汽车的辉惶来诉说汽车时代的意义；看看世界十大名车： 第1名 Bugatti Veyron16.4 产地：法国价格：1192057美元。

第2名 Pagani Zonda RoadsterFC12S7.3 产地：意大利 价格：667321美元

第3名 SSC Ultimate Aero 产地：美国 价格：654500美元 第4名 Leblanc Mirabeau 产地：瑞士 价格：645084美元

第5名 Saleen S7 Twin Turbo 产地：美国 欧洲价格 637723美元 美国价格：555000美元

第6名 Koenigsegg CCR 产地：瑞典 美国以外价格：545568美元 美国价格：540000美元

第7名 Mercedes-Benz SLR McLarens 产地：德国 美国价格：452750美元 第8名 迈巴赫62 产地：德国 欧洲价格：448153美元 美国价格：385250美元

第9名 保时捷CarreraGT跑车

第10名 迈巴赫57S这些名车没有一个品牌是中国的，但其销售额非常可观。中汽车的钱都是外国人来赚，然而真正中国受难时他们回馈了中国多少呢。汽车行业的在市场不容我们忽视。中国人口就是一个非常大的市场。

汽车产业是重工业，中国在这一块一直都是薄弱的，但只要你肯干肯努力就不是问题，汽车百年的辉惶只是个开始，中国的国防水平就是个例子。发展中国家谁有我们这样的国防水平，汽车也不例外只要肯干只要重示它不可能不成功的。

中国汽车走过了百年，百年风雨， 百年共路，让我们走的更远些吧！

营销与策划201007320217

苏小梅

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