煤化工厂堆取料机搬迁改造实施方案设计 - 图文

第一章 概述

1.1堆取料机简介

斗轮堆取料机是现代化工业大宗散状物料连续装卸的高效设备，目前已经广泛应用于港口、码头、冶金、水泥、钢铁厂、焦化厂、储煤厂、发电厂等散料（矿石、煤、焦碳、砂石）存储料场的堆取作业。

利用斗轮连续取料，用机上的带式输送机连续堆料的有轨式装卸机械。它是散状物料（散料）储料场内的专用机械，是在斗轮挖掘机的基础上演变而来的，可与卸车（船）机、带式输送机、装船（车）机组成储料场运输机械化系统,生产能力每小时可达1万多吨。斗轮堆取料机的作业有很强的规律性，易实现自动化。控制方式有手动、半自动和自动等。 斗轮堆取料机按结构分臂架型和桥架型两类。有的设备只具有取料一种功能，称斗轮取料机。 1.1.1 臂架型斗轮堆取料机：

它有堆料和取料两种作业方式。堆料由带式输送机运来的散料经尾车卸至臂架上的带式输送机，从臂架前端抛卸至料场。通过整机的运行，臂架的回转、俯仰可使料堆形成梯形断面的整齐形状。取料是通过臂架回转和斗轮旋转连续实现的。物料经卸料板卸至反向运行的臂架带式输送机上，再经机器中心处下面的漏斗卸至料场带式输送机运走。通过整机的运行，臂架的回转、俯仰，可使斗轮将储料堆的物料取尽。

臂架型斗轮堆取料机由斗轮机构、回转机构、带式输送机、尾车、俯仰与运行机构组成（图1）。

①斗轮机构：是取料的工作机构，包括斗轮及其驱动装置。斗轮分无格式、半格式和有格式3种。无格式斗轮的铲斗没有斗底，在非卸料区内用固定在臂架上的圆弧挡板堵住斗中散料，散料在圆弧挡板上滑移。在卸料区内没有圆弧挡板而有一个固定的斜溜槽。当铲斗随轮体旋转至卸料区时，斗中物料在自重作用下经斜溜槽滑到带式输送机上。它的卸料区间大，因而斗轮转速较高，可提高作业 能力，能卸较粘物料。半格式斗轮的结构与无格式相似，只是将斗壁向斗轮中心延伸一段，使圆弧挡板与轮体之间的距离加大，以减少在圆弧挡板与轮体间发生

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卡料的可能性。有格式斗轮的每个铲斗的斗底是一个扇形斜溜槽，在非卸料区却有固定不动的侧挡板。当铲斗随轮体旋转至一定高度后,斗中散料开始沿扇形斜溜槽向斗轮中心滑动,铲斗到达卸料区后，由于没有侧挡板阻挡，散料经斜溜槽、卸料板滑到带式输送机上。有格式斗轮卸料慢，需较大的斗轮直径，但不会产生卡料现象，适用于坚硬物料。三种斗轮中以无格式应用最多。斗轮的传动方式有机械与液压两种，一般不需调速。

图1 臂架型斗轮堆取料机

②回转机构：由回转支承和驱动装置两部分组成,用以使臂架左右回转。为保证臂架在任意位置时斗铲都能装满,回转速度要求在0.01～0.2转／分的范围内按一定规律实现自动无级调节。大多用直流电动机或液压驱动。

③臂架带式输送机：供输送物料之用。在堆料、取料作业时，输送带需正反向运行。

④尾车：将料场带式输送机与斗轮堆取料机联系在一起的机构。料场带式输送机的输送带绕过尾车机架上的两个滚筒，呈S形走向,以便在堆料时把物料由料场带式输送机转运到斗轮堆取料机上去。

⑤俯仰机构和运行机构：均与门座起重机中相应的机构相似。 桥架式斗轮堆取料机： 1.1.2 桥架式斗轮堆取料机

桥架式斗轮堆取料机按桥架形式又分为门式和桥式两种。

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①门式斗轮堆取料机：它有一个门形的金属构架和一个可升降的桥架。门架横梁上有一条固定的和一条可移动且可双向运行的堆料带式输送机，在门架一侧的料场带式输送机线上设有随门架运行的尾车。无格式斗轮通过圆形滚道、支承轮、挡轮套装在可沿升降桥架运行的小车上，桥架内装有带式输送机。堆料时，物料经料场带式输送机、尾车转至堆料带式输送机上，最后抛卸至料场。通过门架的移动及其上堆料带式输送机的运行，使物料形成一定形状的料堆。取料时，由横向运行的小车及其上旋转的斗轮连续取料，物料在卸料区卸到桥架带式输送机上，最后转卸到料场带式输送机运走。通过桥架的升降和门架的运行，可将料堆取尽。

②桥式斗轮取料机：与门式斗轮堆取料机在结构上的主要区别是：它没有高大的门架,桥架是固定不升降的，而且处于较低位置；没有堆料带式输送机和尾车；在斗轮的前方有固定在小车上的料耙，小车运行时带动料耙沿料堆端面运动，使上面的散料下滑，以便斗轮取料。料耙还能使由堆料机按不同物料分层堆放的物料在下滑时混匀，因此往往又称为桥式斗轮混匀取料机。

图2 桥架式斗轮堆取料机

1.2 关于堆取料机的安装规范、要求

国内堆取料机的安装规范及技术要求参照机械行业标准JB/T7328-1994《斗轮堆取料机安装验收技术规范》执行。具体见规范2-5页4.2: 堆取料机装配与安装技术要求。

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1.3 煤化工厂堆取料机的安装、改造

1.3.1 目的

由于煤化工厂3#、4#焦炉异地大修工程需要，需要将备煤车间Ⅱ煤场的两台堆取料机搬迁到Ⅰ煤场安装。两台堆取料机同时保护性拆除。

由于Ⅰ、Ⅱ的轨道及跨距不一样，所以安装到Ⅰ煤场的两台堆取料机需将门座体进行改造。

1.3.2 主要搬迁改造内容及步骤

堆取料机单台自重约278t，由于使用年限长，为保证拆除重新安装安装后能正常工作，门座钢结构等只能整体拆除运输。这些整体拆除的部件体积大、重量重，周围道路狭窄，为运输增加了难度。

重新安装要保证堆取料机的走行、运转工作正常，各部位运转、传动装置在拆除、运输时要有保护措施以避免拆除及运输损伤。

为保证重新安装后堆取料机的正常工作还必须对堆取料机的各部件进行检修、调整、更换已损各部位密封件。

拆除、搬迁工作量：每台堆取料机整体约278吨，两台总搬迁量超过556吨。 搬迁改造的步骤：先进行保护性拆除，运输到Ⅰ煤场后对门座进行改造，最后重新安装。

1、堆取料机拆除顺序：

制作两个临时支撑水平支撑悬臂梁 悬臂机、尾车皮带抽出。卷好 拆除尾车 制作临时支撑水平支撑堆取料机后部变幅装置 拆除变幅装置 电气系统及液压系统拆除 斗轮装置拆除 悬臂梁拆除 主车司机室、变压室、配电室拆除 4

上部回转钢结构拆除 悬臂梁皮带机电机减速机、回转电机减速机拆除 下部回转钢结构拆除 漏斗装置拆除 门座整体拆除 走行装置拆除 2、堆取料机安装顺序： 搭设备用钢平台 轨道精度检查 台车组安装 门座架改造安装 回转轴承的安装 转盘安装 传动轴套与涡轮箱安装 门柱安装 配重架安装 臂架安装 斗轮传动装置安装 悬臂皮带机的安装 俯仰油缸的安装 尾车安装 其它附属设备安装 电气设备调试

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第二章 堆取料机设备介绍

2.1 设备来源

将煤化工厂备煤车间Ⅱ煤场的两台堆取料机保护性拆除，由于Ⅰ煤场、Ⅱ煤场的轨道及跨距不一样，所以安装到Ⅰ煤场的两台堆取料机需将门座体进行改造后搬迁到Ⅰ煤场进行安装。设备改造相关材料由哈尔滨重型机器厂提供。哈尔滨重型机器厂成立于1958年，该厂前身为建工部所属金属结构厂。后改名为哈尔滨重型机器厂。61年后归属于黑龙江省机械厅，68年隶属于哈尔滨市机械工业局（既现在的哈尔滨金工资产有限公司）。工厂现为国家二级企业，国家一级计量单位，是我国散状物料装卸设备的定点专业生产厂，曾荣获机械部企业管理奖、全国火电站建设联合立功竞赛优秀单位，是“国家重大技术装备国产化基地21户企业之一。

图3 哈众公司全景图

2.2 设备的主要参数

1 、斗轮堆取料机的主参数

斗轮堆取料机的主参数是满足现场堆取料作业所必须的斗轮堆取料机自身参数的集合，是设备设计的重要依据与设备验收的重要依据。斗轮堆取料机的主参数也是设备最基本的参数，包括：堆取料能力、斗轮直径、回转速度、俯仰臂有效长度、俯 仰角度、大臂回转角度等。

2、主参数的设计与选用

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（1）斗轮堆取料机的能力

斗轮堆取料机的能力是设备最重要的参数，根据设备类型与工况不同又分为堆料能力与取料能力。 取料能力是指斗轮堆取料机单位时间内所能挖取物料的多少，单位用t/h表示,在实际使用中又分为最大取料能力与平均取料能力。 最大取料能力是指斗轮在挖掘物料时所具有的瞬时最大能力，最大取料能力表示设备取料能力的峰值。 平均取料能力是指在取料作业时，在规定的标准形状料堆上连续工作一定的时间（通常大干1-4小时）操作者根据规定的操作程序和方法进行操作，设备在这段时间可以达到的平均取料速度或平均每小时取料量。平均取料能大与料堆形状、设备类型、调速控制方式、操作方法等因素有关。 堆料能力是指设备在堆料工况时的能力，单位用t/h表示。设备常注明最大堆料能力。 最大堆料能力是指在堆料工况悬臂皮带机的最大通过量。 取料能力与堆料能力是供需双方共同制订的重要参数，其中平均取料能力关系到设备在较长一段时间范围内设备完成总取料量的多少或取走一定的物料量所花费的时间。它影响设备总的使用效果。最大取料能力是设备在取料作业时的峰值，在系统设计中应考虑各个环节允许最大取料能力的物料流量通过。最大堆料能力要求地面皮带机所送来的物料流量小于或等于最大堆料能力，否则，有可能使设备在堆料时过载。 斗轮堆取料取料能力的确定与系统设计．设备运转率要求等多方面因素有关．涉及领域较广。

（2）斗轮直径

斗轮直径通常是由最大取料能力来决定的。 (3) 皮带的速度

皮带的速度由皮带宽度、物料粒度、物料的磨损性来决定。 （4）皮带的宽度

皮带的宽度与皮带的速度共同决定皮带机的输送能力。悬臂皮带机的输送能力应满足堆料与取料两种工况的要求。皮带的宽度可根据皮带上物料的截面积公式计算得 出。

（5）俯仰速度

堆取料机或取料机的俯仰速度是斗轮轴中心绕悬臂后铰点转动的线速度，堆料机

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的俯仰速度是悬臂皮带机前部改向滚筒中心线绕悬臂后铰点转动的线速度。在俯仰角度范围内俯仰速度通常都是变化的，这种变化是机构本身决定的。实际设计中常限制俯仰的最高速度，在不影响设备自身的工作效率的情况下，应尽可能使俯仰速度降低，这是由于俯仰系统整体几何尺寸大，自重也较重，俯仰速度低可减小启、制动及运行时，对设备的振动，并减小冲击载荷，有利于提高机械传动件及钢结构的使用寿命，并可降低俯仰驱动装置电动机的功率。一般俯仰速度限制在4～6m/min。俯仰的最高速度应在6m/min以下。较长悬臂的设备最高俯仰速度可取高值。中型设备最高俯仰速度应选5m/min左右。

(6) 俯仰角度

俯仰角度是悬臂纵向中心线与过悬臂后铰轴中心线水平面的夹角。当悬臂前部高于此平面时称为上仰角度或正角度，低于此平面时称为负角度或下俯角度。当悬臂梁处在水平位置时为零度。俯仰角度工作范围的确定首先要考虑能使悬臂皮带机正常工作，既在上下极限角度位置上物料不下滑。根据这个原则，通常斗轮堆取料机俯仰角度范围在-15度到+15度范围内。对于粒度较大且均匀的松散物料俯仰角度的绝对值应更小一些。俯仰角度还与堆料与取料状态下的料堆高度，悬臂后铰点的位置有关。取料时下俯角度以斗轮可以挖掘到料场底部物料为限。堆料状态上仰角度以斗轮下部或悬臂下部与规定的料堆高度留有0.5-1 m的间隙为宜。一般上仰角度和下俯的角度不一定相等。

（7）回转角度

回转角度是指悬臂纵向中心线与地面皮带机前进方向中心线在水平面投影所形成的夹角。取料机因不存在尾车的干涉问题，回转角度可达±170度。一般堆取料机或堆料机由于有尾车梁的限制，回转角度仅在±110度范围内。由于取料机回转角度范围大，在实际使用中可前进取料。使用的角度范围大约为-10度到-90度，+10度

到+90度。也可后退取料，使用的角度范围是-90度到-170度，+90度到+170度。堆取料机正常取料的角度范围大约在- 10度到-90度与+10度到+90度。堆取料机的-90到-110度与+90度到+110度的角度范围一般仅用于堆料，不宜用于取料。这是因为斗轮取不到-11O度到-170度与+110到+170度范围内的物料。当斗轮在

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-90度到-110度与+90度到+110度范围内取料时斗轮体容易发生推料堆现象，使回转机构产生过载。斗轮堆取料机工作的角度范围由自身几何形状与料场布置情况决定。

（8）回转半径

当悬臂位于水平位置时从斗轮中心到回转中心或从堆料机前部改向滚筒中心到回转中心的垂直距离称为回转半径，堆取料机回转半径可按斗轮可取到相邻设备基础下的物料来确定，如图2。 取料时堆取料机SR可取到堆料机S基础下的物料。堆料机的回转半径可按悬臂在上仰到最高位置时物料可流到规定的料堆宽度位置即可。如果堆料机是要求为菱形布料的混匀堆料机，其回转半径应根据菱形布料的要求设计其具体数值。在同一料场的两台堆取料机其回转半径可设计成两设备基础中心距的1/2，但此时取料作业时常常发生物料塌方，使斗轮机构或回转机构过载。

（9）回转速度

回转速度是指悬臂绕回转中心运动的转速，斗轮堆取料机或取料机在取料状态时回转速度影响取料能力与效率。回转速度不影响堆料时的能力与效率。为提高斗轮堆取料机或取料机的取料效率，回转装置采用调速回转，回转速度按下式规律变化：

n=n0/cos φ

式中： n0为φ=0时的回转速度；φ 为回转角度位置。

采用上述规律调速时，当角度φ=90度时，n为无穷大，这在实际应用中是不可能的。为此应限制最高回转速度使设备从某一角度位置开始到90度回转速度不变。一般限定斗轮在回转时的斗轮处的最高线速度小于或等于30-50 m/min，对应的回转转速为0.15-0.2r/min。最合理的回转最高速度是斗轮直径的4-6倍。调速的角度范围是0度到70度，在70度至90度为恒定转速。回转速度同时也影响取料能

力，它是一个与取料能力相关的参数。由于斗轮堆取料机自重较大，回转体部分绕回转中心的转动惯量非常大，限定最高回转速度可缩短启。制动的时间，并减小冲击与振动．使设备运行更加平稳。堆料机回转装置一般不进行调速。回转速度可比堆取制机或取料机的回转速度低一些。

（10）轮压

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轮压是制造商与用户商定的单个车轮对钢轨的作用载荷。对同一质量的设备轮压的大小可通过调整车轮的数量来解决。轮压的大小还会影响钢轨的强度与型号的选择、基础的土建设计。通常斗轮堆取料机最大轮正限制在250kN以内．过大的轮压会加大土建的投资，而过小的轮压会使驱动轮容易产生打滑，增加设备自重。轮压除考虑竖直载荷外还应考虑水平方向的载荷。

（11）轨道中心距

斗轮堆取料机走行两钢轨中心线的垂直距离称为轨道中心距。 轨道中心距通常按1／5倍的回转半径来设计．对侧三支点支承的走行装置，轨道中心距可按1/4倍的回转半径来设计。轨道中心距对设备本身的主要影响其稳定性，故轨道中心更不可过小。同时，过小的轨道中心距会使设备在回转与俯仰的过程中设备轮压变化过大，使驱动轮打滑或轮压过载。当轨道中心距过大时会多占用料场的有效利用面积，影响场地的利用率。轨道中心距还与设备自身几何布置需要与料场设备布置需要有关。

（12）走行速度

走行速度是斗轮堆取料机在钢轨上运行时的速度。走行速度的确定与设备类型、取料进尺距离有关。走行速度又分为调车速度与工作速度。调车速度常取30m/min,其原因与回转转速确定原则相同。堆料工作时走行速度要求不高，通常小于30 m/min 。取料工作时走行速度一般取7 m/min。对于大车走行每次进尺走行距离特别小的设备，取料工作走行速度可按下式选取：

v = 10t m/min ( 11)

式中： v 为取料时的走行速度； t 为大车每次进尺距离。

取料工作速度一般不宜过高，原因是当工作速度过高时停车位置误差较大，取料

每次进尺量不准确，取料能力在每次进尺时变化较大。若堆料作业要进行均化时，堆料机的走行速度可按下式设计：

（v0-v1）/v1=（v0+v2）/v2

式中：v0 —— 地面皮带机带速；

v1 —— 堆料机前进速度； v2 ---- 堆料机后退速度。

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均化作业时堆料机将连续走行。按上式的速度运行可使堆料机前进与后退时堆到料场上沿轨道长度上的物料的线密度相等。

斗轮堆取料机主参数的选用是关系到供需双方的重大问题、因此在签订合同前应详细进行讨论共同确认每一项参数。斗轮堆取料机系单件小批量产品，每一用户的物料、现场布置、使用工况等等都各有不同、应针对不同用户的特点正确确定每一参数，最终使设备达到合同规定的参数要求，满足用户现场的使用，避免给供需双方造成不必要的经济损失。

3、本次改造安装的斗轮堆取料机的主参数 （1）斗轮机本体

全长（俯仰臂向前）：64.55米； 全高（变幅角为0）：20.5米； 斗轮转速：6.5转/min； 斗容：0.41立方米； 轮斗型式：无格式； 俯仰臂基线高：7.58米； 俯仰臂有效长度30.00米； 斗轮直径：6.10米；

后尾车胶带机支撑架前架堆/取料状态角：+/-16度； 斗齿数：9；轨宽：6.00米； 调车/行走速度：15/5米/分； 工作回转速度：0-0.1转/分；

斗齿高度0.8米，宽度0.7米； 额定取料能力：1000吨/小时； 变幅速度（斗轮中心）：3-5米/分；

大臂回转角度：±110度；大臂俯仰角度：±15度。 2、工作场合

作业方式：双面作业；

轨下：2米；轨面地基：约10米； 料堆堆高：14米；

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物料安息角：由物料的粒度及表面情况决定，一般约为42°； 煤堆底宽：＞24.00米； 料堆密度：约1吨/立方米；

料堆松散系数：视堆料收段而定，介于0.95-1.2之间。

2.3 设备的安装要求

2.3.1 技术准备及技术交底 1、技术准备

设备搬迁改造施工前15天应与煤化工厂办理好各项用能手续。包括施工和生活用水、用电、用气等，施工用水管道按照施工要求进行敷设、安装，施工用水和生活用水要分开，电、气的相关配置严格按照现场临时施工用电、用气要求进行敷设。

2、技术交底

（1）与堆取料机配套使用的带式输送机、供电、防尘、顶升、车档、锚定等相关尺寸应符合堆取料机图样的要求。

（2）安装前应对零部件进行全面的检查，对传动件、液压件、气动件均应按规定要求进行清洗，不得有污物和变形。

（3）高强度螺栓连接应采用专用扳手，拧紧到设计规定值。

（4）根据拆除各部件的重量科学计算、选用吊装所需要的吊索。选择吊装用吊索以安全吊装和不损伤堆取料机的各部件为依据。

（5） 制作一个高20m，截面为4m×4m的井字支撑架用于支撑堆料机尾部变幅装置。4根立柱采用Φ273×8无缝钢管，柱间刚性系杆采用∠75×6角钢。制作两个高7m，截面为3m×4m的井字支撑架，用于支撑堆取料机悬臂梁。井字架的立柱使用Φ159×6无缝钢管，柱间刚性采用∠75×6角钢。

（6） 制作一个面积为4平方米，高为4米的架子用于拆除时前臂的支撑，防止前臂在拆除配重的时候下沉。堆取料机中的销子、螺栓、卡板等零件应做保护性拆除，保证在安装时可用。整台设备较重，在拆除过程中要根据具体情况合理的将设备分成几部分，保证拆除时的整体性以及拆除过程中的安全性。设备使用的时间较长，对于一些无法正常取出的销子、螺栓、卡板等可做破坏性拆除，同时加工一些相应配套的新零件。

（7） 设备安装时，应在安装前采取相应的措施保证部分零部件的精度。门型座

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及齿轮采用从厂家运输来的新设备。门型座安装前先焊接成型并进行超声波探伤，合格后方可安装。门型座安装时应先找平、找正。 2.3.2 环境要求

将Ⅱ煤场入口前50米和Ⅰ煤场沉淀池往A108皮带机方向50m设备堆放区域内煤层清理干净后用推土机碾石，以便于停放施工大型机械和拆卸下的设备临时放置、装车。清除煤层主要防止煤灰进入拆卸下的设备，避免设备磨损。在设备拆除前需将大型机械的通道和设备运输通道预留好。经过多次现场考察后，在设备拆除前需将4#堆取料机下的皮带通廊基础拆除30m长（用液压锤和挖掘机），进煤场的大门立柱拆除保证大门路面有8m宽，另外大门外跨公路的蒸汽管道需加高至里地面5.5m高。位置图如图4。 2.3.3 工期要求

1、堆取料机单台拆除工期为20天，安装工期10天，整台改造安装需一个月。 2、堆取料机拆除、安装网络计划图见附录D。大型吊车用车计划如下： 150t坦克吊：9月10日~9月25日 10月30日~11月15日 12月10日~12月25日 130t汽车吊：9月15日~9月30日 10月15日~10月30日 11月25日~12月10日 100t汽车吊：9月15日~9月30日 10月15日~10月30日 11月25日~12月10日 3#皮带机通廊

蒸汽管道

Ⅱ主煤场 4#皮带机通廊 拆除的缺口

运输通道 大门

图4 施工前的场地要求示

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2.3.4 经济要求

本工程实行合同包干价394.8万元，完整施工工期4个月，不能按期完成施工，将按合同相关条款进行违约赔偿。公司要求，在保证安全和施工质量的前提下，提前10天完成施工，合理利旧，争取节约材料成本费20万元。

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第三章 堆取料机搬迁改造实施方案设计

3.1 堆取料机的运输及仓储方案

3.1.1 堆取料机的运输方案

1、设备的包装与标识

我们对拆除的设备构件在运输前必须进行合理的包装和标识，其包装和标识的基本要求如下：

（1）包装要求

1）包装是根据拆除构件的特点、储运、装卸条件等要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠。

2）包装构件的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定和要求。 3）包装必须具有足够强度，保证构件能够经受装卸、运输无损伤、变形、残失等伤害，能安全可靠地运抵目的地。

4）包装依据安装顺序进行包装，装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲撞，箱的充满度不得小于 80%。

5）包装方式有：包装箱包装、裸装等形式，具体如下：

包装箱：适用于外形尺寸较小、重量较轻、易散失的构件，如连接件、螺栓或标准件等。包装箱材质一般采用木制包装箱（包装箱示意图见图5）；

裸装：适用于重量、体积均较大且又不适合于装箱的产品，如：臂架等。 （2）包装标识要求 1) 构件上的标号

重心点及吊运标志：构件大于 20 吨时，应在构件顶面、两侧上用 40mm 宽的线，划 150mm 长的“十”字标记，代表重心点；在构件侧面上标起吊位置及标记。

2) 高强螺栓连接板宜用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同运输。 2、构件装载要求及方法

（1）设备装载及加固要求

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1) 运输构件时，根据构件规格、重量和长度选用相匹配的载重汽车。汽车装载不超过行驶证中核定的载重量；大型货运汽车载物高度从地面起控制在 4 米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身 2 米。

图5 包装箱示意图

2) 构件长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。

3) 构件的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。

4) 封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近 45 度。 5) 通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；加固车时，用铁线(或钢丝绳)拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。

6) 装载时保证均衡平稳、捆扎牢固，确保运输安全性能。 （2） 构件装载注意事项

1）构件装运使用卡车、平板车等适宜的运输工具。装车时构件与构件、构件与 车辆之间应妥善捆扎，以防车辆颠簸而发生构件散落。

2）装车和运输过程中应注意保护构件，特别是一些较薄的连接板，应尽量避免与其他构件直接接触。

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3）待运物件堆放需平整稳妥垫实，搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的支承面，防止构件被支点顶坏。

（3）构件运输方式及安排

1）经沿途勘察，根据桥梁承重、架空路线净高及弯道半径，根据以前类似性质工程的经验，直接采用汽车进行运输的方案，满足现场安装需要。

2）构件运输路线见附录B（设备运输路线图）

3）本工程现场堆放区域（在起重设备性能满足区域）并不十分宽裕，现场只能提供 4~5 天安装构件的准备场地。所以需要合理安排构件的运输和安装。

（4）运输保护措施

1）运输过程中，需派专人负责汽车装运，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈，以便及时作出处理。

2）构件运输时，根据构件规格、重量选用匹配汽车，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过 4m，宽度不得超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2m。

3）封车加固的铁丝、钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、钢丝绳进行捆扎，给运输安全带来隐患。 3.1.2 堆取料机的仓储方案

现场的材料分为两个部分，一部分为原堆取料机的拆除备件，另一部分为从哈重新购进的备件，应甲方要求，两部分设备分开管理，建立严格的出入库制度。

1、库房：

主要储存重要的连接件、螺栓或标准件，以及新购进的重要的较小零部件，要妥善采取防潮、防尘、防腐蚀及防损害措施。出入库手续严格按程序办理。

2、物料棚：

主要储存较大的散件备件，必须做好防雨、防盗等。

3、货场：

主要用于存放大型的臂架、门架及尾架等大型构件，备件下方垫枕木并保证垫平放直。上面用防雨材料遮盖，避免因雨水受潮锈蚀。裸露的加工面应定期涂防锈剂。涂装表面应定期做保养处理。

3.2 堆取料机的安装基础检测方案

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1、安装前应对供安装的一段轨道进行检查，其精度应符合以下规定：

（1）轨道平行度：a. 检测部位为A、B、C、D、Y、b（A'、B’、C'、D'、Y'、b'）各点（如图6、图7）。

b. 允许偏差δ为±5mm。

图6 轨道平面图

X-X( X'-X')

（2）对角线差（如图8）

a. 检测部位：(AB'-A'B)、(BC'-B'C)各线段差。 b. 允许偏差f为±2mm。

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图7 轨道平行度测试图

B A

B' A'

图8 轨道对角线差测试图

（3）轨顶水平度（如图9）

图9 轨顶水平度测试图

a. 检测部位：a、D、Y(a’、D’、Y’)各点。 b. 允许偏差c≤1mm。

2、斗轮堆取料机对走行轨道的要求见表1

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表1 斗轮堆取料机对走行轨道的要求

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（4）检查的实际参数按下表2要求执行。

表2 设备基础复测记录

建设单位 设备名称规格 基 础 设计尺寸 序号 1 2 3 4 纵 向 标 高 复测项目 坐标位置 不同平面标高 平面外形尺寸 平面水平度 ±10 5 垂直度 6 7 预埋地脚螺栓标高 预埋地脚螺栓中心距 无 无 煤化工厂 堆取料机 45m 12m 允许偏差值（mm） ±10 ±10 ±10 ±10 实测值（mm） 工程名称 图 号 横 向 备 注 煤化工厂3#、4#堆取料机搬迁改造 9m 21

简图及说明 建设单位现场代表：（签字） 施工单位项目技术负责人：（签字） 测量人员：（签字） 年 月 日 监理工程师：（注册方章） 年 月 日 年 月 日 年 月 日 3、台车组的安装检查

本机行走机构由四组台车组构成，它是整机的基础，安装前应检查轨道的误差，应符合技术要求。

车轮相对于轨道的误差，台车组的跨距、轴距、对角线差等误差应满足技术文件要求。

4、门座架改造（由哈重制造），在安装前对门座架进行检查，是否满足安装要求。安装尺寸见厂家随机资料。检查合格后吊装到台车组上，接缝的方向应顺轨道方向。然后用水平仪测量纵横两个方向的水平度，误差应符合相关规范的要求。

3.3 堆取料机搬迁改造的现场施工方案

3.3.1 人员配置

表3 人员配置一览表 工 种 钳 工 管 工 铆 工 现场技术负责人 人 数 15人 4人 3人 1人 22

工 种 起重工 焊 工 普 工 现场专职安全员 人 数 8人 8人 6人 1人

3.3.2 材料及机械用量

1、拆除、安装用机械：

表4 大型机械配备一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 型号 150t履带吊 130t汽车吊 100t汽车吊 50t汽车吊 25t汽车吊 60t拖车 四桥车 液压锤 挖掘机 台班 80 60 60 60 20 20 30 3 3 用途 堆取料机回转钢结构、门座架、配重等拆除、安装 堆取料机悬臂梁、尾车等拆除、运输装卸车、安装 配合装卸车、安装 配合吊装 配合卸车等 运输大型构件 部件运输 拆除皮带通廊 拆除皮带通廊 2、其他机具

表5 小型机具及物件一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 名称 架管 跳板 枕木 角钢 白棕绳 卸扣 卸扣 卸扣 卸扣 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢管 钢管 钢板 钢板 角钢 彩条布 煤油 工字钢 规格 ∠63×6 15、20 Y12-45 Y10-32 Y13-50 Y11-40 6×37+1-1700 Φ60.5 6×37+1-1700 Φ43 6×37+1-1700 Φ36.5 Φ159×6 Φ273×8 12mm 20mm ∠75×6 32a 用量 500m 100m2 30根 30m 200m 16 16 16 16 40m 40m 40m 60m 70m 8m2 45m2 200m 800m2 480kg 25m

3.3.3 施工流程

施工流程见附录A：施工流程图。

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3.3.4 工作流程的质量标准

1、施工前认真做好技术交底，熟悉现场及图纸，严格按施工方案进行施工。 2、成立质量技术监督小组，坚持开展质量周检查活动。 3、设备安装应符合国家规范的相关规定。

质量设备施组织保证 质量领导小组： 项目经理 总工程师 主管工程师 质检工程师 工组织技术交底和落实，确保按计划保质量完成任务并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、质量进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门质量活动并进行质量测量配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度 供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放和管理 实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定填好开展群众性QC小组管理活动 材料 保 体

3.3.5 施工组织机构

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施工保证 系 证制度保证 工程质量保工程处定期开展有针对性的质量教育活每月底组织工程质量检查评比 不定期进行质量评定分析会 材料构件设备核材料构件设备核质量检查 材料构件设备核材料构件设备核图10 质量保证体系结构图

工程质量检验 工程质量评定 达到目的

图11 施工组织机构图

项目经理 技术负责人生产负责人现场安装负责人现场测试负责人人力调度负责人质量负责人安全负责人3.3.6 安全保障措施

该现场每班设置专职安全监督员1名，组织并依靠各施工班组兼职安全员，开展安全工作。

1．与甲方充分的结合使施工现场有规范、科学的施工组织设计，合理的总平面布置，现场施工管理制度健全、文明施工措施落实，领导挂帅，责任明确，定人定员，检查考核项目明确。提高施工人员的全员安全意识，实现安全事故为零的目标。

2．安全纪律牌、各种标牌应悬挂场内明显位置，重要的位置排专人监护。 3．施工现场井然有序，库房、办公室、值班室等按平面布置搭设，室内外整洁卫生，有一个良好的生产、工作、生活环境。

4．施工材料、机具、设备、构件和周转材料按布置定点整齐堆放。

5．材料和工具及时回收、维修、保养、利用、归库做到工完料净、场清、各工序成品保护好。

6．施工现场管理人员和工人应戴分色或有区别的安全帽。现场指挥、质量、安全等检查监督人员应佩戴明显的袖章或标志，遵章管理；危险施工区域应派人佩章值班，并悬挂警示牌和警示灯。

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施工作业人员

7．参加施工人员都必须接受安全技术教育，对新进场的工人必须进行两级安全教育；工地由安全员负责；班组由兼职安全员负责。

8．现场施工负责人以及管理人员均应带头遵守安全制度及规定，认真贯彻现场施工“十不准”和“九不吊”安全规定，并经常深入班组检查督促，对现场安全负责，班组每天按攀钢集团公司规定开好安全会，并做好安全活动记录。

9．施工现场的专职安全员，班组的兼职安全员。对本职管辖范围应经常进行安全检查，贯彻安全技术措施的实施，对本管辖范围安全负全面责任。

10．各级安全专管人员应认真作好安全技术教育工作，督促施工人员遵守安全操作规程，对违章者有权制止其工作，并做好安全记录。

11．现场使用的施工机械设备，临时电缆电路、材料及半成品的堆放应由分管责任人员统一规划，作好安全、文明施工。

12．所有进入施工现场人员必须戴好安全帽，施工人员应穿工作鞋，禁穿拖鞋、凉鞋。现场须文明施工，当天工作结束后，现场应清理，保持整洁，现场通道畅通无阻。

13．吊装机具钢索、绳索，吊装构件前应进行严格检查，对不符合安全规范要求的，须进行修理或更换。吊装设备用的工机具、钢绳、滑轮组、吊环等，要有足够的安全系数，不许以小代大。

14．进行吊装作业施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥人员命令进行工作，不得自作主张随意操作，吊装作业时应设统一指挥。

15．吊装作业过程中，重物下和受力绳索周围人员不得停留，吊至高空的构件，如遇停电应采取措施放下，不得使重物悬空过夜。

16．汽车起重机支腿应在坚固牢实的地面上，起重机支腿臂应全部伸出，吊装作业时严格按起吊性能许可范围进行作业。

17．电焊机外壳必须有良好接地，每台电焊机应单独设置电源开关。

18．电焊龙头线，地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳和施工安装设备来代替零线，所有线接头必须固紧。

19．必须在正式开工前就明确出行吊的使用制度，并确定生产行吊的吊装通道，设置隔离屏障，切实确保作业人员的安全。

20．正式作业前还应对现场的坑洞采取防护措施。

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21．吊装时，钢丝绳严禁与设备的精加工面、基准面及其侧边发生接触，以免对设备的制造精度造成破坏。钢丝绳与设备的接触部位宜用φ108×4管槽加以保护，所以安装前应准备足够数量的管槽。

22．工号长必须坚持每天班前安全技术交底，作好安全记录，对安全隐患务必整改，否则不得开工。

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第四章 堆取料机搬迁改造的具体实施

4.1 设备的拆除

1、停车

与煤化工厂现场负责人联系将3#、4#堆取料机都停放在Ⅱ煤场最西面

2、悬臂梁水平支撑制安 3、悬臂梁、尾车皮带拆除

将皮带接头拆除，利用皮带机滚筒将皮带自由回出。

图12 皮带的拆除

4、尾车拆除

（1）先做好尾车润滑装置的记录和配管示意图，配管和接头作好标示。放净润滑油后，拆除尾车润滑装置。润滑装置的润滑油箱和润滑管道在拆除和运输的过程中避免碰撞，接头要用干净的塑料布包裹并用橡皮筋捆扎以防止灰尘和异物进入。

（2）拆除尾车的皮带机各种传动装置后，拆除尾车的各种平台及平台栏杆、梯子拆除。再将尾车于尾车吊杆、支架、前后支腿，牵引杆间的销轴做好标示。尾车主梁

拆除时，起重机吊索捆扎在尾车主梁上，吊索吃力后将各种销轴拆下，将尾车的主梁（自重5.8吨），过度槽形托辊组（1.2吨），前倾槽形托辊组（1.1吨）以及主 梁栏杆（自重0.4吨），平行下托辊组（自重2.38吨）整体拆除。拆除吊装，运输的过程中要特别保护主梁及各种托辊组，必要时可以自制放置和运输的支架以防止变

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形。

（3）主梁拆除后先拆除尾车的变压、配电室后再拆除各部钢构件及尾车走行装置。尾车变压、陪电室整体拆除。拆除尾车走行机构时要将走行轮加固后再拆除尾车下部水平梁。尾车在拆除时要检查各部件轴承情况，磨损严重的须通知煤化公司施工现场代表。

图13 尾车的拆除

5、制作临时井字支撑堆料机后部变幅装置

堆料机后部变幅装置各部件连接形式主要是销轴铰接和拉杆连接，如没有支撑拆除销轴和拉杆后各部件会自由下落导致设备损坏和安全事故的发生。因此必须安一个3米×4米支撑来确保施工安全。 上下部井字架连接采用法兰-螺栓连接，井架甲四根立柱间刚性系杆连接采用筋板-螺栓连接，便于堆取料机安装以及第二台堆取料机拆除安装使用。井子架立好后要用钢丝绳将井字架封在堆取料机上部回转门型钢架上，避免变幅装置放置在井字架上后井字架的偏斜。

6、变幅装置拆除

（1）变幅装置拆除前要对变幅装置的各种拉杆作出明确标示，以便于堆取料机 重新安装时准确无误。将配重沙箱中的沙清理干净以减轻拆除吊装的重量，增加安全系数。

（2）拆除时先拆除配重沙箱、连接钢丝绳和三角架结构，变幅机构的各种拉杆、

钢丝绳拆下后要马上进行保护，做到防锈、防火、防盗。

（3）主扳起架拆除时，要慢慢利用扳起卷扬将主扳起架放到最低位置，吊装吊索吃力拆下销轴后将主扳起架吊下。

变幅钢丝绳滚筒、电机、减速机拆除时要保护好接手等部件。对外露的轴承进行

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检查，如需要更换要及时通知煤化工厂施工现场负责人。

7、斗轮装置拆除

斗轮装置拆除吊装时为避免吊装导致斗轮变形，采用巨力集团生产的10t扁型吊索一对。斗轮装置自重约10t。扁形吊索捆扎斗轮时要注意有无锐边，如有则要用橡胶皮包裹，避免锐边损伤扁形吊索降低其破断拉力，确保吊装安全性。

8、悬臂梁拆除

悬臂梁拆除前将悬臂梁皮带机的各张紧轮、改向轮拆除悬臂梁上的走桥等拆除完后进行悬臂梁拆除。

悬臂梁分两部分拆除，以悬臂梁上高强螺栓连接处分为前后两部分拆除。拆除吊装时要保护其不受损伤并确保吊装安全。拆卸下的各种销轴要做好标示，避免安装混用。销轴要除锈、防腐。

9、主车司机室、变压室、配电室拆除

司机室、变压室、配电室拆除要避免变形，保护门窗玻璃。空调拆除要保护空调的内外机，内机和外机以及连接管道交煤化工厂保管。

10、上部回转钢结构拆除

先从上而下的拆除回转钢结构的平台、梯子、栏杆，再整体拆除回转钢结构的门型架。

回转钢结构分上下部位拆除，以回转门型架的高强螺栓连接部分为上部回转门型架和下部回转平台。

吊装上部回转钢结构的门型架吊索选取要根据施工前煤化工厂提供的施工图纸确定其准确重量后计算出钢丝绳的大小。

11、悬臂梁皮带机电机减速机、回转电机减速机拆除

图14 回转电机减速机拆除

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拆除下部回转钢平台前要先将平台上的回转电机及减速机，悬臂梁皮带机电机及减速器拆除后进行。

回转电机及减速器整体拆除，拆除时要保护电机及减速器完好无损。回转小齿轮拆除和运输时要保护好回转小齿轮，必须用破布包裹麻绳捆扎后再用薄橡胶皮包裹铁丝捆扎。

悬臂梁皮带电机及减速器整体放置在一钢架上，拆卸完减速机与皮带机的接手后整体吊下。

12、下部回转钢平台拆除

先从上而下的拆除回转钢平台的平台、梯子、栏杆，减小下部回转钢平台尺寸。松开漏斗与下部钢平台之间的连接紧固件，拆卸下部回转钢平台与回转齿圈间的定位轮后再整体拆除下部回转钢平台。

吊装下部回转钢结构的吊索选取要根据施工前煤化工厂提供的施工图纸确定其准确重量后计算出钢丝绳的大小。

回转钢平台与回转齿圈间的定位轮拆卸后要检查其磨损情况，并加注润滑脂。 13、漏斗装置拆除

将回转轴承及轴承架加固防变形拆除后，再整体拆除漏斗装置。 14、门座架整体拆除

门座架拆除前，先将走行机构用简易支撑支撑牢，避免拆除门型座时走行机构倾覆。

拆除门座架的梯子、平台、栏杆，以减小门型座的宽度便于门座架的运输。 门座架的吊装使用6×37-60.5-1700一对，捆扎钢丝绳时门座架的锐边要用钢管包住，防止锐边造成吊装钢丝绳打折、断股降低吊装钢丝绳的破断拉力。

15、走行机构装置拆除

走行装置拆除、运输走行电机要防雨、防潮。

4.2 设备的运输

由于工期紧张，两台堆取料机同时拆除，吊装机械使用150t坦克吊配一台50t汽车吊吊装及用130t汽车吊和50t汽车吊配合进行吊装，以保证吊装的安全性。卸车采用100t汽车吊和2台25t汽车吊。

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堆取料机悬臂梁整体吊下后由于太长，为了便于运输从其中部高强螺栓连接处解体为两段。

尾车皮带机机架整体吊下后也从高强螺栓连接处解体为两段，尾车下部钢结构梁解体为三段进行运输。

以上部分和上、下回转钢结构、门架座由于外形长或重、体积大故运输时使用60t拖车。其他部件使用四桥车运输。

图15 超大部件的运输

施工现场和放置场地要派专人24小时值勤，确保堆取料机各部件不丢失。

4.3设备的改造安装

3#、4#堆取料机的安装方法一致，在此只叙述一台的安装方案，具体检修内容见煤化工厂提供的缺陷表（见附录C）。根据煤化工厂的大网络，等3#堆取料机安装调试完毕后，再安装4#堆取料机。

1、为了方便悬臂和尾车皮带机机架的组对，在安装处需用钢轨和钢板搭设长为20m，宽为2m的钢平台。需用45kg/m的钢轨60m，，δ=20mm的钢板45平方。

2、安装前应对供安装的一段轨道进行检查，其精度应符合以下规定： （1）轨道中心线距两轨中心间距的极限偏差为±4mm；

（2）以两列走行轮的端部轮中心距的设计尺寸，在两条钢轨中心线上投点作一矩形，其对角线之差小于4mm。

3、台车组的安装

本机行走机构由四组台车组构成，它是整机的基础，安装前应检查轨道的误差，

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应符合技术要求。

车轮相对于轨道的误差，台车组的跨距、轴距、对角线差等误差应满足技术文件要求。

4、门座架改造（由哈重制造），在安装前对门座架进行检查，是否满足安装要求。安装尺寸见厂家随机资料。检查合格后吊装到台车组上，接缝的方向应顺轨道方向。然后用水平仪测量纵横两个方向的水平度，误差应符合相关规范的要求。

5、回转轴承的安装

回转轴承由上座圈、交叉滚子轴承、下座圈三部分组成。上下座圈分别用螺栓与轴承内外圆连接，上下座把牢后，分别在上下圈划出十字线并在外圆上打出明显的标记。

准备工作完毕后将回转轴承吊放在门座架上，接十字线找正之后用水平仪检查轴上平面的水平度，若不平可用厚度不大于2mm的钢板调整。调整完毕后即可将下座圈

与门座架焊接在一起，为防止焊接变形焊接时应四等份对称进行。

6、转盘的安装

现在转盘找出中心并划出十字线，中心的确定应注意两点：一是保证回转小齿轮与大轴承应符合要求，二是保证门柱铰座与回转中心的距离。

上述工作完毕后即可吊装，按十字线找正，并检查上平面的水平度，特别是安装门柱铰座与位置的水平度。

图16 转盘安装图

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7、传动轴套与蜗轮箱

转动轴套安装比较简单，但要求较高。传动轴套装入转盘孔后，首先用上端法兰定位。定位后按回转角度要求转动转盘，将大小齿轮的侧间隙调整至规范要求。 上述工作完毕后将转盘转至纵向中心线与轨道中心线平行将蜗轮减速机装上。

8、门柱的安装

吊装前应准备两个50t千斤顶和8m24a的槽钢，将门柱吊装在由铰座、千斤顶组成的支承面上用千斤顶调整门柱的a、b两平面的垂直度，调整好后用槽钢将门柱与转盘焊牢。此处应注意，吊装前应装水平拉杆、斜支架及前拉杆的一节装在门柱上，为前臂架安装做准备。

9、配重架的安装

吊装前按照总图所示尺寸，将配重架铰座的位置用明显的标注方法注明，吊装配 重架以前应将拉杆与配重架装拉杆的一端固定，拉杆的另一端与配重架捆好。另外配重架上的下铰座边应在吊装前装好。上述工作完毕后即可将配重架吊起，在配重架的铰座与门柱上的位置重合时将铰座与门柱焊牢，再将拉杆解开，将拉杆的另一端与门柱的装配孔对正装入销轴。

10、臂架的安装

装配前将水平拉杆和斜杆组装好，在吊装臂架前应在配重架内吊配重块（4块配重）吊完后立即吊臂架。

11、斗轮传动装置

吊装前将斗轮与斗轮轴及铰座、减速机装配成一体，并将配重块4块装在配重架上，然后吊装组装好的斗轮转动机构。

图17 斗轮传动装置安装

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12、悬臂皮带机的安装

上述工作完毕后应装液压拉紧装置吊装在图纸要求的位置，然后将剩余的两块配重块吊装在配重架上，其余皮带机件按有关标准规定精度进行安装在前臂架上。

13、俯仰油缸的安装

二个俯仰油缸分别位于门柱的两个立柱端面上。为确保两油缸同步，故应保证两个上铰座同心，即铰座轴心与到转盘距离等高。上铰座固定后用水平仪检查垂直度。

14、尾车的安装

尾车的安装要注意两个问题：一是保证落料头部护罩与转盘的回转中心同心，误差不得大于3mm；二是与料场主皮带相连的机架要与主皮带在同一条直线上。

图18 尾车的安装

图19 组装完成的堆取料机

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15、穿皮带及胶接皮带的安装。 16、润滑及液压管道的安装。 17、电气设备调试施工。

4.4 设备安装成本控制

以施工预算控制人力资源和物质资源的消耗，资源消耗数量的货币表现就是成本费用。因此，资源消耗的减少，就等于成本费用的节约;控制了资源消耗，也等于是控制了成本费用。实施步骤和方法如下:

（1）项目开工以前，根据设计图纸计算工程量，按照企业定额施工预算定额编制整个工程项目的施工预算，作为指导和管理施工的依据。在施工过程中，如遇工程变更或改变施工方法，应由预算员对施工预算作统一调整和补充，其他人不得任意修改施工预算，或故意不执行施工预算。 施工预算对分部分项工程的划分，原则上应与施工工序相吻合，或直接使用施工作业计划的\分项工程工序名称\，以便与生产班组的任务安排和施工任务单的签发取得一致。

（2）对生产班组的任务安排，必须签发施工任务单和限额领料单，并向生产班组进行技术交底。施工任务单和限额领料单的内容，应与施工预算完全相符，不允许篡改施工预算，也不允许有定额不用而另行估工。

（3）在施工任务单和限额领料单的执行过程中，要求生产班组根据实际完成的工程量和实耗人工、实耗材料做好原始记录，作为施工任务单和限额领料单结算的依据。

（4） 任务完成后，根据回收的施工任务单和限额领料单进行结算，并按照结算内容支付报酬(包括奖金)。为了保证施工任务单和限额领料单结算的正确性，要求对施工任务单和限额领料单的执行情况要进行认真的验收和核查。

为了便于任务完成后进行施工任务单和限额领料单与施工预算的逐项对比，要求在编制施工预算时对每一个分项工程工序名称统一编号，在签发施工任务单和限额领料单时也要按照施工预算的统一编号对每一个分项工程工序名称进行编号，以便对号检索对比，分析节超。

（5）加强质量管理，控制质量成本

质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标

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准而产生的一切损失费用之和。质量成本包括两个主要方面：控制成本和故障成本。控制成本包括预防成本和鉴定成本，属于质量保证费用，与质量水平成正比关系，即：工程质量越高，鉴定成本和预防成本就越大；故障成本包括内部故障成本和外部故障 成本，属于损失性费用，与质量水平成反比，即工程质量越高，故障成本就越低。 严格要求施工人员及焊接人员按照技术交底措施进行作业，避免因返工、返修、停工等带来经济损失。

（6）加强安全管理，控制安全事故成本损失

制定严格的安全保障措施，现场每班设置专职安全监督员1名，组织并依靠各施工班组兼职安全员，开展安全监督检查工作。外协施工人员必须严格签订安全施工协议，对不严格按照安全施工要求的人员要及时进行纠正，不听劝告的勒令退场。

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第五章 结论与展望

本次设计是在学完了机械制造及自动化专业的全部函授课程后，并进行了生产实践的基础上进行的一次对两年半函授学习的综合测试。这次设计使我能综合运用各项课程的基础理论，并结合生产实际中学到的实践知识，独立的分析和解决安装工艺问题，初步具备了设计一个完整的设备安装施工方案的能力，站在施工项目经理的角度上分析问题，解决问题，完善施工方法，加强施工管理，在满足施工要求和施工质量、安全的前提下，严格控制施工成本，为企业创造好的业绩和效益，为进一步完善施工管理打下坚实的基础。

由于能力有限，经验欠缺，设计中难免有许多错误及不足之处，希望各位老师多加包含，请批评、指正！

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致 谢

终于做完了毕业设计，在这个毕业设计的舞台上，不是我一个人独角戏，所以在

谢幕我要向在设计当中帮助过我的老师、同学说声谢谢。

从2010年6月我们就进入了毕业设计阶段，用了整整五周时间才得以完成。设计得以完成，要感谢的人实在很多，首先要感谢何邦贵老师。如果没有何邦贵老师的精心指导和督促，我想我真的难以完成这份毕业设计。当然还有在设计中给了我很大帮助的同学和同事们，因为没有他们的帮助，很多资料无从查起，许多问题难以解决。同时还要感谢在两年半的函授学习中的所有授课老师，如果没有您们之前教授的基础知识，我们的毕业设计也难以完成。

总之，此次设计过程中，我收获了很多。此次设计的完成既为两年半的函授学习划上了一个完美的句号，也为将来的人生之路做好了一个很好的铺垫。在即将毕业之际，衷心祝愿母校蓬勃发展，生机盎然。祝愿老师们身体健康，工作顺利。

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参考文献

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[7] JB/T7328-1994.《斗轮堆取料机安装验收技术规范》.机械工业部.1994.2-5. [8] 邵明亮、于国飞、耿华.《斗轮堆取料机》.北京：化学工业出版社.8-13、 30-39.

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/yuc.html