支模架模技术交底 - 图文

杭州地铁1号线工程滨江站Ⅱ标项目

滨江站Ⅱ标支模架 专项施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十三局集团有限公司

杭州地铁1号线工程滨江站Ⅱ标项目经理部

二〇一一年四月

目 录

一、工程概况 ........................................................................................................................................... 1 二、编制依据 ........................................................................................................................................... 2 三、模架设计范围 ................................................................................................................................... 3 四、支架模式的选用及设计 ................................................................................................................... 5

1、支模架形式选用 ......................................................................................................................... 5 2、支模架设计 ................................................................................................................................. 6 3、侧墙、柱子模板施工荷载取值 ................................................................................................. 7 4、各模板支撑系统设置情况 ......................................................................................................... 7 五、施工总体筹划 ................................................................................................................................. 15

1、施工进度计划 ........................................................................................................................... 15 2、人力资源投入 ........................................................................................................................... 15 3、机械设备投入 ........................................................................................................................... 16 4、周转材料投入情况 ................................................................................................................... 17 5、混凝土施工部署 ....................................................................................................................... 17 六、支模架的构造要求及措施 ............................................................................................................. 18 七、支模架的搭设及拆除 ..................................................................................................................... 19

1、施工准备 ................................................................................................................................... 19 2、碗扣件式钢管架的搭设要求 ................................................................................................... 19 3、支模架的拆除 ........................................................................................................................... 21 八、支撑体系及模板检查和验收要求 ................................................................................................. 23

1、支撑体系检查 ........................................................................................................................... 23 2、模板检查及验收 ....................................................................................................................... 24 3、应注意的问题 ........................................................................................................................... 25 九、施工组织管理体系 ......................................................................................................................... 26 十、安全管理与维护措施 ..................................................................................................................... 27 十一、质量保证体系及措施 ................................................................................................................. 29 十二、安全保证措施 ............................................................................................................................. 33 十三、环保和文明施工、成品保护措施 ............................................................................................. 35 十四、应急预案 ..................................................................................................................................... 36

（一）、应急准备和响应工作程序 ............................................................................................. 36 （三）、应急救援的主要任务 ..................................................................................................... 37 （四）、成立抢险领导小组 ......................................................................................................... 37 （五）、恢复生产及应急抢险总结 ............................................................................................. 40 （六）、高处坠落预防及应急措施 ............................................................................................. 40 （七）、物体打击预防及应急措施 ............................................................................................. 41 （八）、支模架异动应急措施 ..................................................................................................... 42 （九）、浇注结构异动应急措施 ................................................................................................. 43 （十）、架上火灾应急措施 ......................................................................................................... 43 （十一）、触电情况应急措施 ..................................................................................................... 43 （十二）、支架坍塌预防及应急措施 ......................................................................................... 43 十五、模板支撑系统计算书 ................................................................................................................. 45

1、柱子模板支撑系统计算 ........................................................................................................... 45 2、侧墙模板支撑系统计算 ........................................................................................................... 48 3、顶板和中板的支撑系统计算 ................................................................................................... 51 4、梁模板支撑系统计算 ............................................................................................................... 55

滨江站Ⅱ标支模架专项施工方案

一、工程概况

1.1工程简介

杭州地铁1号线工程滨江站Ⅱ标位于杭州市滨江区江南大道与江陵路交叉口。本工程标段为1号线、6号线换乘站，主要工程量包括：滨江站1号线附属工程， 6号线主体结构、6号线附属结构。1号线在上，6号线在下，两线站台夹角约62.89°。1、6号线车站同时设计、同步实施。

车站西北角为武警医院，东北角以农田和空地为主，有部分低层农居，规划为商务办公楼及商务小区，东南角为建设河、吉利集团，西南角为国土资源局办公楼，为地下三层岛式车站,双柱三跨结构，总长145m，标准段宽21.1m，端头井段宽24.9m，最大挖深24.9m，总建筑面积约9618m2。

6号线车站分别设置1号、2号风亭，有1号、2号、3号、4号出入口，除2号风亭2层外其余为一层箱式结构。

1号线车站分别设置1号、2号、3号风亭， 1号、2号紧急出入口，为一层箱式结构。

滨江站施工平面图（详图见第57～58页附图）

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1.2、本工程参建单位

建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司 设计单位：中铁二院工程集团

监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司 施工单位：中铁十三局集团有限公司

二、编制依据

编制依据见下表

方案编制依据列表

序号 名称 杭州地铁1号线工程施工设计-第四篇车站工程-第五册滨江站站-第二分册结构与防水-第1册主设1 计文件 体围护结构 杭州地铁1号线工程施工设计-第四篇车站工程-第五册滨江站-第二分册结构与防水-第2册主体内部结构 杭州地铁1号线工程施工设计-第四篇车站工程-第五册滨江站-第一分册建筑-第1册主体建筑 2 方案 实施性施工组织设计、基坑开挖专项方案 《地下铁道工程施工及验收规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 有关3 规程规范 《砼模板用胶合模板》 《钢管脚手架扣件》 《木结构设计规范》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 浙江省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》 2

编号 HD1/S/TEY/04/Z05a/JG/01/a HD1/S/TTY/04/Z05/JG/02/A HD1/S/TTY/04/Z05/JZ/01/C GB50299-1999 GB50204-2002 JGJ130-2001（2002年版） GB/T17658-1999 GB15831 GBJ5 JGJ80-91 DB33/1035-2006 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 有关标4 准及文件 5 图集 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《建筑施工安全检查标准》 《轨道交通车站工程施工质量验收标准》 《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》 JGJ166-2008 GB50300-2001 JGJ59-99 QGD-006-2005 建质[2009]254号文 建质[2009]87号文 03G101-1 三、模架设计范围 本次模架设计及施工范围包括6号线主体结构、附属结构及1号线附属结构的底板、侧墙、中板、顶板及柱梁的模板支架。

6号线主体为地下三层岛式车站,双柱三跨结构，总长145m，标准段宽21.1m，端头井段宽24.9m，最大挖深24.9m，总建筑面积约9618m2（6号线车站横纵断面图见第59～62附图）。6号线6-1～6-3轴及6-24～6-26轴为端头井部位，6-7～6-19轴为换乘节点，其余为标准段。

6号线附属结构包括1号、2号风亭，有1号、2号、3号、4号出入口，除2号风亭2层外其余为一层箱式结构（6号线附属结构横纵断面图见第64～76页附图）。

1号线附属结构包括1号、2号、3号风亭， 1号、2号紧急出入口，为一层箱式结构（1号线附属结构横纵断面图见第77～81页附图）。

本站设计的结构设计的结构层高、梁板、立柱、梁的结构尺寸见下表

表一 1号线附属结构结构尺寸

部位 1号风亭 2号风亭 3号风亭 1号出入口 1号出入口 底板厚度（mm） 顶板厚度（mm） 700 600 600 600 600 700 600 600 600 600 3

层高（mm） 5190 4000 4000 3150 3050 侧墙厚度（mm） 700 600 600 600 600

梁（mm） 下翻梁：60031000； 50031000； 60031200； 60031540 过 梁： 80031600； 80031400； 60031500 表二 6号线主体结构尺寸 部位 端头井 标准段 立柱（mm） 底板厚-3层层-2层中-2层层-1层中-1层层顶板厚度（mm） 高（mm） 板厚（mm） 高（mm） 板厚（mm） 高（mm） 度（mm） 1200 1200 7720 6390 450 450（700） 6140 6140 400 400 5190 5190 800 800 Φ1100；12003800；12003700 上翻梁：100031800 梁（mm） 下翻梁：10003900（1800）；6003600（800）；7003900（1000、1200）； 过 梁：17003900；90032340 侧墙厚度 表三 6号线附属结构尺寸

部位 1号风亭 2号风亭 1号出入口 2号出入口 3号出入口 4号出入口 梁 底板厚度（mm） 700 900 700 -2层层高（mm） 6040 -1层中板（mm） 500 -1层层高（mm） 4450 3750 4450 顶板厚度（mm） 700 800 700 侧墙厚度（mm） 700 700 600 900mm 600 3600 500 600 700 3600 700 600 600 3200 600 600 上翻梁： 100031600；80031200（1600）；6003900（1200）； 700 4

31400； 过 梁： 50031600（1700）； 40031600； 80031400；60032540 下翻梁： 80031200；60031000；6003900；50031850；60031400 本站横断面结构立柱间、立柱至结构侧墙、侧墙至侧墙跨度分别为：

1、6号线主体结构端头井立柱间轴跨为5.7m，立柱中心距离侧墙内边线8.7m。 2、6号线主体结构标准段立柱间轴跨为5.7m，立柱中心距离侧墙内边线6.8m。 3、6号线主体结构纵向立柱轴心间距为6～8m不等，其中6-2～6-7轴及6-19～6-25轴跨度均为8m。

4、6号线附属结构最小跨度为6.7m；最大跨度为20.38m。 5、1号线附属结构最小跨度为2.05m；最大跨度为16.97m。

混凝土强度等级：车站立柱采用C40砼；顶板、1号线底板、内衬：C30补偿收缩混凝土，砼抗渗等级P8（6号线底板、下三层内衬：P10）；底板垫层厚度200mm（含防水层等），垫层砼强度为C20。

四、支架模式的选用及设计

1、支模架形式选用

虑到施工的安全、质量、经济、方便等因素，同时结合本站特点，采用碗扣式脚手架（υ4833.5mm，考虑到钢管腐蚀等原因，验算采用υ4833.0mm钢管截面特征）作为模板支架，侧墙采用扣件、钢管（υ4833.5mm）在满堂脚手架上加密水平杆的方式支撑侧墙模板。碗扣脚手架配型时主要考虑以下因素：

①底板距中板、中板距顶板的净高度； ②底板处上翻梁距中板下翻纵梁的高度； ③中板距顶板上翻梁的高度； ④中部管廊落低处的高差；

⑤碗扣架底部可调底座、可调托座的构件长度； ⑥板梁底、侧墙龙骨及楞木、模板的搭设拼装厚度；

综于以上考虑，本站采用碗扣式脚手架（υ4833.5mm）作为其模板支架，侧墙采用扣件、钢管（υ4833.5mm）在满堂脚手架上加密水平杆支撑侧墙模板。

模板方面，为了达到混凝土质量验评标准，充分考虑经济适用、构造简单、装拆方便、模板可周转性及后续工程再利用可能性，确保模板及支撑体系安全、可靠、合

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理适用。本工程主体结构顶板、中板、梁、楼梯及侧墙等模板采用15mm厚优质胶合板，模板下方满铺方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求，并且相邻两块胶合板无论横向拼缝还是纵向拼缝，保证在同一根方木上进行搭接，设木钉固定，避免出现错台。

碗扣式支模架主要构、配件种类及规格

名称 立 杆 横 杆 钢管 立杆连接销 可调 底座 可调托座 kTC-60 2、支模架设计 (1)板、梁支撑架施工荷载取值 模板支架设计时考虑的荷载标准值： ① 模板0.35kN/m2；

② 新浇混凝土自重24kN/m3；

③ 板钢筋自重1.1 kN/m3，梁钢筋自重2.5kN/m3； ④ 施工人员及施工设备荷载1.0kN/m2； ⑤ 振捣混凝土时产生的荷载2.0kN/m2。 (2)模板支架的荷载分项系数:

① 模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重取1.35；

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型号 LG-120 LG-180 LG-240 LG-300 HG-60 HG-90 ф4833.5 LLX kTZ-45 kTZ-60 kTC-45 规格（mm） ф4833.531200 ф4833.531800 ф4833.532400 ф4833.533000 ф4833.53600 ф4833.53900 6000 ф12 可调范围≤300 可调范围≤450 可调范围≤300 可调范围≤450 ② 人员及施工设备荷载荷载、振捣混凝土时产生的荷载取1.4。 (3)本工程模板支架计算时梁、板支架施工活载组合均采用：

① 施工人员及施工设备荷载荷载1kN/m2+② 振捣混凝土时产生的荷载2.0kN/m2=3.0kN/m2

3、侧墙、柱子模板施工荷载取值

(1)模板支架设计时考虑的荷载标准值：

①新浇混凝土产生的侧压力按以下两式计算，取其较小值： F=0.22γct0β1βF=γcH

式中 F-新浇混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）； γc-混凝土重力密度（取24 kN/m2）；

t0-新浇注混凝土的初凝时间（h）,可采用t0=200/（T+15）计算（T为混凝土的温度℃）（T取25，则t0=5） V-混凝土浇注速度（m/h）； H-混凝土总高度（m）；

β1-外加剂修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；

β2-混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于100mm时，取1.0；大于100mm时，取1.15。（取1.15）

②振捣混凝土时产生的荷载4.0kN/m2； (2)模板支架的荷载分项系数: ①新浇混凝土产生的侧压力取1.35； ②振捣混凝土时产生的荷载取1.4。 4、各模板支撑系统设置情况

4.1底板上、下翻梁系统

滨江站Ⅱ标底板板梁有上翻和下翻形式两种，下翻梁支模体（同砼垫层）在施做完成接地装置后与底板垫层一同施工，在下翻梁的开挖梁槽内支立模板进行垫层施做，形成混凝土结构的梁模体系，垫层施工时按测量放线挖槽施工，满足梁体尺寸要求。

(1)底板下翻梁

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v

下翻梁支模体（同砼垫层）在施做完成接地装置后与底板垫层一同施工，在下翻梁的开挖梁槽内支立模板进行垫层施做，形成混凝土结构的梁模体系，垫层施工时按测量放线挖槽施工，满足梁体尺寸要求。

(2)底板上翻梁

底板上翻梁采用胶合板，胶合板后背设503100cm方木竖肋，间距600mm，水平设置四道方木（钢管）横撑加固，形成模板框架体系，梁顶部、底部设置对拉螺栓加固，下部采用埋设地锚与底板连接，方木与地锚间隙采用填塞木块及钢板片进行填塞密实。上翻梁、下翻梁与底板同时进行浇筑，保证结构整体性。

（3）为保证梁模板截面尺寸正确，在模板内加支模撑子，撑子采用Ф12的下脚料钢筋制作，间距1200，梅花形成布置，两端点涂防锈漆。

（4）当梁、板跨度等于或大于4m时，模板起拱，起拱高度为全跨长度的1/1000～3/1000（8m跨起拱15mm，10m跨起拱20mm）。

底板上下翻梁梁模板如图下所示。

底板下翻梁模板图 底板上翻梁模板图

4.2立柱模板系统

方柱采用244031220315mm的木模板面板，立柱断面有70031000、6003900、80031300。方柱模板后背设503100mm的方木，间距25cm，间隔60cm设置一组柱箍。柱箍采用双拼脚手架钢管与拉杆相结合的方式，双拼钢管采用υ4833.5mm钢管，柱子两侧和中间各设置一根M14的拉杆，间距不大于600mm，3型卡固定。方柱模板及支撑系统如下所示，荷载验算见模板支撑系统计算书

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(1)柱模板安装

根部利用地锚将根部支撑固定牢固,用脚手架管做支撑架，侧面加设钢管斜撑，根据需要在梁两侧和板上相应部位埋设相应支点地锚钢筋。用于底脚模板及加密斜撑的顶固支点。

上翻梁两侧加密水平钢管进行支撑，加设双根并撑形式的斜撑，在纵向顺梁方向按照45度角在梁上埋设地锚，采用斜撑进行

加强，根据立柱纵向间距多为 立柱模板图

6-8m的情况，两根同时施工的立柱地锚可相邻不接触埋设。柱子四周设置顶托固定在满堂支架上，防止柱模发生倾斜。

(2)为保证柱根部不出现漏浆、烂根，在柱模板下皮放置海绵条，模板就位前弹出柱外皮线，海绵条内层在柱模板内侧（内侧压在弹出的线上，用胶粘在楼板上），不得进入柱外皮线内。

(3)为保证柱定位准确，在柱底部角筋位置预埋Ф25钢筋，其上焊接Ф12钢筋作为定位筋，柱模板上口放置定位箍筋，两端点涮防锈漆。

70*70方木50×100方木 双拼υ48钢管竹胶板木模板 M14对拉螺杆M14对拉螺杆70*70方木50×100方木 双拼υ48钢管

方柱模板大样图

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4.3 侧墙模板及支撑系统

滨江站侧墙采用侧墙采用υ4833.5mm碗扣式满堂支架，配合υ4833.5mm钢管、扣件、顶托组成支撑系统。模板采用18303915315mm的胶合板，主楞采用1003100mm@600mm方木，次楞采用503100mm@250mm方木，由顶托支撑固定于满堂支架上。

模板支架施工参数：纵向间距600mm，横向间距600mm，步距1200mm；横向设置υ4833.5mm通长水平钢管进行加固，步距1200mm，间距600mm；加强钢管的两端设置顶托支撑侧墙模板体系；在加强横向钢管的之间增加一排水平支撑钢管，与加强钢管形成600mm的步距，顶端设置顶托共同支撑侧墙模板体系。

侧墙模板加过措施：①浇注底板时，在侧墙根部预埋υ25@600的钢筋，对侧墙模板进行拉脚。底板上预埋钢筋，为侧墙设置对地斜撑加强。②纵向隔跨设置一组竖向剪刀撑进行加强，水平每三步设置一道剪刀撑加强。

侧墙支撑模板系统下图所示，荷载验算见模板支撑系统计算书。

4.4 中板、顶板模板及支撑系统

中板和顶板模板系统均采用18303915315mm的胶合板模板，模板主楞采用1003150mm方木，间距600mm；次楞采用503100mm方木，间距300mm；满堂脚手架（υ4833.5mm碗扣式脚手架）模板支撑体系，纵向间距均为600mm，横向间距600mm，

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步距1200mm；立杆底部设置调节支座，顶端设置顶托，主楞纵向放置在顶托上。中板、顶板模板支撑系统形式详见右图。荷载验算见模板支撑系统计算书。

4.5梁模板及支撑系统 梁下设置两排υ4833.5mm碗扣式脚手架钢管立杆进行支撑，立杆底部设置可调底座，顶部设置顶托支撑，立杆横向间距600mm，纵向间距600mm（可根据梁底宽进行调整），步距1200mm，立杆横向通过扣件钢管与满堂支架连接。梁底采用18303915

315mm的胶合板模板，模板主楞采用1003150mm方木，间距600mm，纵向设置在立杆顶端的顶托上；次楞采用503100mm方木，间距250mm。施工要注意通过调整立杆的拼装高度来进行，满足碗扣架的横杆始终在同一水平位置。梁模板支撑系统如下图。 荷载验算见模板支撑系统计算书。

梁模板支撑体系图（一） 梁模板支撑体系图（二）

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4.6孔洞及施工缝模板支模处理 （1）孔洞位置支模架体系

在孔洞处支架正常穿越，高出孔口板顶面0.6m，孔口周边采用钢管扣件进行围挡，洞口面板采用15mm厚胶合板制作，按设计尺寸加工定型木箱，背楞采取间距250mm的100350mm方木，主楞采用1003100mm方木，间距600mm，在孔口处水平钢管进行加密处理，钢管头部采用顶托与孔洞四面混凝土面支顶密实。同时对角设置水平剪刀以绝对保证孔洞的几何尺寸，防止挤压变形。为防止漏浆，预留洞面板与楼板接缝处放置密封条，密封条内层平楼板模板内侧。预留洞口模板侧面不允许有缺棱现象，支模前侧面粘贴好密封条。孔洞位置模架支撑体系如下图：

（2）孔洞位置支模架体系穿越

支模架在孔洞处正常穿越，施工在站厅层结构板施工完成后，拆除框模体系（孔洞处模板），恢复支模架构造，在孔洞纵横方向布设交叉形式的水平钢管，钢管头部与孔洞四面混凝土面支顶密实。孔洞支模架形式见第63页附图。6号线主体-3层层高最大为7720mm，-2层层高为6140mm，两者之和13.86m，根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》要求，需对对孔洞位置的支撑系统进行验算。荷载验算见模板支撑系统计算书。

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（3）施工缝处理

底板、侧墙施工缝处采用快易收口网作为模板，快易收口网的加固方案如下： 本工程采用厚度为0.45mm，重量为3～5kg/m2，尺寸为470mm/2500mm，孔隙率为0.4的快易收口网。根据施工缝处的尺寸裁锯好适当的收口网模板，安装完成后用Φ18的钢筋根据后浇板带的位置支撑固定，间距为250mm，钢筋下料长度根据板厚确定。因需要设置钢板止水带，在钢板止水带位置将钢筋切断，并与钢板止水带焊接，钢板止水带设置于底板面向下200mm左右位置。

收口网模板与钢筋之间用扎丝绑牢，Φ18的钢筋与底板钢筋点焊。 快易收口网横向使用水平搭接100mm，搭接位置在竖向钢筋处。 底板施工缝处快易收口网加固示意图：

Φ18@300与板水平筋焊接地下室底板100100焊接2Φ12焊接钢板止水带5Φ12加固钢筋快易收口网后浇板段

施工质量要求及注意事项：

混凝土浇筑过程中，应待混凝土浇至快易收口网稍后一点，利用振捣棒的振捣使混凝土流向快易收口网，以减少快易收口网所受的冲击荷载，且保证快易收口网与混凝土粘结效果，使快易收口网镶嵌于混凝土里。

振捣时，应避免在距快易收口网450mm的范围内振捣，要保证快易收口网后面没有空隙产生。

竖向墙体的施工缝处加强：竖向方向采用Φ14@250的钢筋加固，其加固图如下：

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钢板止水带快易收口网墙钢筋止水钢板快易收口网与止水钢板焊接加固钢筋Φ14@250与墙竖向钢筋电焊后浇段墙体加固钢筋2Φ14@250与水平止水钢板焊接垂直剖面

底板以上500mm处的止水钢板加固图如下：

水平剖面

止水钢板施工缝加固钢筋2Φ14@250止水钢板底板 4.7楼梯模板体系

楼梯系统在主体结构施工完成后进行施工，车站施工处于主体收尾及附属结构开始施做的时间段，充分利用现场可利用的周转材料利用传统工艺进行楼梯模板支架的搭设施工。

楼梯模板采用15mm厚多层板现场按1:1比例配制安装，方木及碗扣架子管（600

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3600mm）支撑。楼梯按去除楼梯装饰做法以后的尺寸配板安装。用1003100mm方木及碗扣支架组成支撑体系，楼梯踏步板及侧板采用15mm厚多层胶合板加工成定型工具式楼梯模具，模具采用方木悬吊固定，具体见第83页附图《楼梯模板支架图》。

说明：由于滨江站Ⅱ标附属结构出入口及风井顶板、侧墙、梁柱、楼梯等结构尺寸均小于主体结构尺寸，故在本方案模板支撑系统计算书中均参照主体结构尺寸计算。

五、施工总体筹划

1、施工进度计划

结构工程作为整个杭州地铁1号线滨江站Ⅱ标土建工程的一部分，组织施工时应严格按照整个工程的总体施工部署来考虑，重点考虑1号线与6号线换乘节点位置工期，兼顾附属工程。本标段结构计划工期如下，在规定的工期内，全部土建结构完成并通过验收。详见第83～84页附图《结构施工进度计划横道图》： 2、人力资源投入

根据施工总体筹划，根据不同工期、不同工程量按需投入劳动力如下表：

劳动力计划表

时间 工种 钢筋工 2011年 2012年 1季度 2季度 3季度 4季度 1季度 2季度 3季度 50 80 80 80 50 30 30 15

木工 砼工 电焊工 架子工 司索工 测量工 试验工 电工 后勤 专职安全员 合计 3、机械设备投入 25 10 4 10 2 4 2 3 8 3 121 60 15 10 80 2 4 2 3 8 3 267 60 15 10 80 2 4 2 3 8 3 267 60 15 10 80 2 4 2 3 8 3 267 20 10 5 30 2 4 2 3 8 3 137 15 8 4 30 2 4 2 3 8 3 109 15 8 4 10 2 4 2 3 8 3 89 为保证结构施工，项目部投入以下设备：

结构施工投入的主要施工设备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 风镐 电焊机 千斤顶 履带吊车 汽车吊 电焊机 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 气割设备 刨木机 圆盘锯 振捣棒 型号规格 G10 BX-300 QF200-20 50T QY-25 BX1-500 BX1-315 GQ40 GW40 氧气－乙炔 MB504 MJ40 ZN50 数量 20 1 2 1 2 10 5 4 4 4 2 2 10 模板加工 混凝土振捣 钢筋加工 钢支撑安装，及钢筋、模板、脚手架吊装 用于施工部位 凿除 16

14 15 16 振捣棒 平板捣固器 发电机 ZN30 ZB300 400GF 10 6 1 应急电源 4、周转材料投入情况 本工程结构按照结构施做的顺序及安排，考虑两个作业面平行施工的情况，以下为按照两个作业面配置的周转材料。见下表材料用量表

主要材料用量表

名称 碗扣钢管 钢管 扣件 顶托 方木 规格 ф48х3.5 ф48х3.5 直角扣件、旋转扣件、对接扣件 10cmх10cm 数量 500T 100T 4000支 4000支 700m3 注意事项：根据支撑换撑工况，设置施工缝，主体结构（3层）共设置六道水平 施工缝，分底板、负三层侧墙和中柱、负二层板、负二层侧墙及中柱、负一层板、负一层侧墙和中柱以及顶板进行浇注混凝土。附属结构（1层）共设置两道水平施工缝，底板、侧墙、顶板。

按照施工缝及诱导缝共划分为11个结构施做单元段（主体结构单元段划分图见第63页附图）。

每段由下至上分层进行车站结构的施工，逐渐形成台阶形流水作业。 侧墙混凝土应对称、分层浇注。

中板、顶板的混凝土由板中向两侧布料、分层浇注 5、混凝土施工部署

（1）结构施做顺序

混凝土的结构部位按照浇注顺序依次为：

①进行接地施工（若有），施做垫层、防水及保护层；

②浇注结构底板；——进行结构侧墙帮扎，进行该段结构立柱浇注、搭设脚手架 ③浇注地下三层侧墙及结构中板 ④浇注地下二层侧墙及结构中板，

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⑤浇注地下一层侧墙及结构顶板；

⑥压顶梁、顶板防水（保护层）、覆土及其他 （2）砼施工方式

车站结构施工全部采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运至施工现场，混凝土汽车输送泵输送至各个作业面，插入式捣固器振捣密实。混凝土输送泵配备加长软管，加工滑槽用于软管不便到达的如拐角及死角部位。 （3）、混凝土浇捣顺序及注意事项

混凝土浇筑前，须经项目技术负责人、项目总监确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署浇筑令，方可浇筑混凝土。

（a）、应先浇筑侧墙和柱的混凝土，后浇筑梁、板的混凝土，结构侧墙对称浇注，两边混凝土高差不大于50cm为宜；结构板浇注由中部向两侧进行浇注，防止荷载偏心。

（b）、施工荷载控制措施，浇筑过程中，浇捣过程中严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，钢筋等材料不能在支架上方堆放；派专人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况，必须立即停止浇筑，人员撤离，并采取相应的加固措施。

做好混凝土养生工作，立柱采用塑料薄膜进行养护、结构板进行覆盖麻袋片或塑料薄膜并进行洒水养护。

需要注意的是，在底板和底板上上翻梁施工完成后，必须马上进行结构立柱的施工，同时进行侧墙钢筋的绑扎及脚手架的搭设。结构立柱与底板上脚手架及侧墙部位的施工工序平行进行，彼此不相互干扰。施工必须满足在满堂架搭设并完成板底的模板体系搭设开始前完成结构立柱的混凝土施工并拆除模板，同时结构立柱的混凝土强度达到相关规范要求，才能形成立柱上的纵梁体系的钢筋施工。

六、支模架的构造要求及措施

(1)模板支撑架应根据施工荷载组配横杆及选择步距，根据支撑高度选择组配立杆、可调托撑及可调底座。

(2)模板支撑架高度超过4m时，中间每隔4排立杆设置一道纵、横竖向剪刀撑，由底至顶连续设置，本工程拟用扣件脚手架钢管设置剪刀撑进行加固。

(3)剪刀撑构造要求：

①剪刀撑不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45～60°

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之间。倾角为45°时，剪刀撑跨越立杆根数不得超过7根；倾角为60°时，剪刀撑跨越立杆根数不得超过5根。

②剪刀撑斜杆的接长应采用搭接。

③剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线与主节点的距离不宜大于150mm。

④设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。

七、支模架的搭设及拆除

1、施工准备

搭设高大模板支撑架体的作业人员必须经过培训，取得施工脚手架特种作业操作资格正式后方可上岗，其他相关人员应掌握相应的专业知识及技能

(1)支模架搭设前，项目技术负责人或方案编制人员应当根据施工方案和相关的规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续。安全技术交底的内容包括：模板支撑工艺、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内容，并保留记录。作业人员应严格按照规范、专项施工方案和安全技术交底的要求进行操作，并正确佩戴相应的劳动保护用品。

(2)基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并进行抄平。 (3)对钢管、扣件、碗扣等进行检查验收，严禁使用不合格产品。 2、碗扣件式钢管架的搭设要求

(1)模板支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。每步的纵、横向水平杆应双向拉通。支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。

(2)支架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。

(3)采用钢管扣件作加固件、斜撑应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2002的有关规定。

(4)支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。

(5)竖立杆、安放扫地杆

根据支模架立杆的设计位置放线后，即可安放立杆垫座，并树立杆。支模架底层的立杆应选用3米和1.8米两种不同长度的立杆互相交错参差布置，使立杆的上端不

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在同一平面内，接头错开，到架子顶部时再分别采用1.8米和3米两种长度的立杆接长。

在竖立杆时，应及时设置扫地杆，将所竖立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。

(5)安装底层横杆

将横杆接头插入立杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，靠上碗扣螺栓旋面使之限位销顶紧，将横杆与立杆牢固的连在一起，形成框架结构。碗扣式钢管支模架底层的第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当组装完第一步横杆后，应进行检查。

(6)接立杆

立杆的接长是靠焊于立杆顶部的连接管承插而成。立杆插入后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶部连接孔对齐，插入立杆连接销锁定即可。

(7)搭设基本要求和思路

①支模架地基要求平整，中板孔洞采用上下层立杆贯通做法。

②立杆的接头应错开，即第一层立杆应采用长1.8m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用1.8m的立杆，至顶层再用两种长度的立杆找平。

③立杆距边墙面以65cm为宜。

④立杆的垂直度应严格加以控制，控制标准为2米高度偏差1cm。

⑤支模架拼装到3层高度时，使用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。

⑥斜撑杆对于加强支模架的整体刚度和承载力的关系很大，不应随意拆去。因操作需要暂时拆除时，必须严格控制同时拆除的根数，并随后及时装上。

⑦支撑架的横撑因使支撑架侧向受力，必须对称设置。

⑧搭设思路：立柱先浇，中板施工完毕支模架不拆除，顶板施工完毕再从上往下拆除支模架。

（2）变形监测

考虑到支架搭设长度一般在20m左右，监测点纵向按5m一个断面布设，每个断面5个点（梁下必须设置1个点）。施工过程要安排测工对监测点进行观测，架子工密切观察模架稳定情况，发现异常立即停止施工，撤离作业人员，对变形部位进行加固后方可恢复施工。

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3、支模架的拆除

3.1 准备工作

(1) 高大模板拆除前由项目技术负责人、项目总监核查混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。

(2)制定支模架拆除方案，并向操作人员进行技术交底；

(3)拆除前安排专人清除支模架上的材料、工具和杂物，清理地面障碍物； (4)制定详细的拆除程序；

(5)拆除支模架现场应设置安全警戒区域和警告牌，并派专人看管，严禁非施工作业人员进入拆除作业区内；

(6)由于拆除模板时作业面光线不够，在每层侧墙上每20m设置一个照明灯，为工作面提供足够的照明，确保模板拆除的安全。必要时采用低压电照明。

3.2 支模架的拆除

支模架的拆除顺序与搭设顺序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。

碗扣式支模架的拆除顺序为：松动顶撑→立杆上方木→模板→顶撑→横杆→立杆→斜撑??→立杆底座。

拆除顺序应“由外向内、自上而下”逐层进行，严禁上、下同时作业。分段拆除的高度不应大于两层，严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷，已吊运至地面的材料应及时运出拆除现场堆码，以保持作业区整洁。

3.3 拆除注意事项

(1)如部分支模架需要保留而采取分段、分立面拆除时，对不拆除部分支模架必须设置斜撑，横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形连续布置；

(2)支模架分段、分片拆除高度不应大于两步。

(3)拆除立杆时，把稳上部，再松开下端的联结，然后取下； (4)拆除水平杆时，松开联结后，水平托举取下。 (5)拆除支撑架前，清除支撑架上的材料、工具和杂物。

(6)模板支模架拆除时，应在周边设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

(7)拆除人员必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业，并按规定使用安全防护用品。

(8)拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。

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(9)拆下的配件、钢管、扣件、脚手片应逐一递接至地面，并人工搬运至指定场所分类堆放整齐，严禁抛掷。

(10)模板支模架拆除时，构件的混凝土强度满足下表要求。 模板拆除时构件的混凝土强度要求 构件类型 构件跨度（m） ≤2 板 ＞2，≤8 ＞8 梁、拱、壳 ≤8 ＞8 达到设计的混凝土立方体抗压 强度标准值的百分率（%） ≥50 ≥75 ≥100 ≥75 ≥100 (11) 支模架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：

①支模架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行； ②同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行；

③在拆除过程中，支模架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；

④通长水平杆和剪刀撑等，必须在支模架拆卸到相关的门架时方可拆除； ⑤工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；

⑥拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆放；

⑦拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。

a.安装模板时轻拿轻放，严禁碰撞已安装好的模板和其它硬物；调整模板时，要注意保护模板下口海绵条。

b.严格控制拆模时间，拆模时按程序进行，禁止用大锤敲击或撬棍硬撬，以免损伤砼表面和棱角。柱模拆除后，采用加工50350mm等角形木板将棱角包裹，以避免柱混凝土棱角被碰坏。

c.冬期施工防止砼受冻，当砼达到规范规定拆模强度后方准拆模，否则影响砼质

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量。

d.拆下的模板，如发现损坏变形，应及时修理。按现场模板布置要求进行标识堆放，拆除的模板需清除表面的砂浆等杂物，并涂刷隔离剂。

e.定型模板在使用过程中应加强管理，分规格堆放，及时修理，保证编号的清晰。

八、支撑体系及模板检查和验收要求

1、支撑体系检查

(1)对使用的钢管、扣件、碗扣检查以下内容：

①查看钢管、扣件材料产品质量合格证、质量检验报告、生产许可证，并对进场材料及时送检，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检，检验合格后方可使用。（外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准的、情况严重的，要进行100%的检验，并随机抽取外观不合格的材料送法定专业检测机构进行检测；对扣件螺栓的紧固力要进行抽查，抽查数量应符合《建筑施工扣件钢管脚手架技术规范》（JGJ130）的规定，対梁底扣件应进行100%检查）

②检查钢管表面的平直度，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

③ 钢管必须涂有防锈漆。碗扣不得有脱焊、变形等情况。 ④钢管表面锈蚀深度不得大于0.5mm。

⑤钢管弯曲变形，各种杆件钢管的端部弯曲不得大于5mm，立杆钢管3-4m长度的弯曲不得大于12mm、4-6.5m长度的不得大于20mm。

⑥检查扣件厂家的生产许可证，扣件的扭紧力矩抽查率不得少于80%，操作层为100%。

⑦旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的禁止使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

⑧新、旧扣件均应进行防锈处理。

⑨碗扣式脚手架进场质量检查重点：钢管壁厚、焊接质量、外观质量必须符合规范要求，可调底座和顶托丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。 （2）支撑架使用中，应定期检查的内容： ①检查底座是否松动，立杆是否悬空。 ②检查扣件螺栓是否松动。

③碗扣式脚手架立杆上碗扣必须可靠锁紧。

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④安全防护措施是否符合要求。 （3）支撑架验收

①模板支模架投入使用前，由项目技术负责人组织验收，验收人员包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位的项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入下道工序。

②基础:查看基础表面坚实平整，表面是否积水，垫板是否晃动，检查方法:观察。 ③支模架搭设的垂直度与水平度允许偏差

项 目 垂直度 支模架整体 水平度 支模架整体 ±L/600及±50 ④间距检查：支模架步距不得大于±20mm、纵距不得大于±50mm、横距不得大于±20mm，用钢卷尺测量。

⑤扣件安装：⒈ 同步立杆上两个相隔对接扣件的高差应大于500mm，用钢卷尺测量；⒉ 扣件螺栓拧紧扭力矩40-50N.m，用扭力扳手检测；⒊ 剪刀撑斜杆与地面的倾角45°～60°，用角尺检测。 2、模板检查及验收

模板接缝不漏浆，接缝宽度≤1.5mm。模板与砼接触表面清理干净并采取防粘结措施，模板上不得漏涂隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋与砼面。

所有模板安装前放好模板位置线，安装时必须拉通线。模板安装和预埋件、预留洞的允许偏差见下表：

模板安装和预埋件、预留洞的允许偏差

项 目 墙、梁、柱轴线位移 标 高 墙、梁柱截面尺寸 层高 层高不大于5m 大于5m 24

允许偏差（mm） H/1000及±2.0 H/600及±50 ±L/600及±3.0 每步架 一跨距内水平架两端高差 允许偏差3 ±3 ±3 3 5 检查方法 用尺量检查 用水准仪或拉线和尺量 用尺量检查 用2m托线板 相邻两板表面高底差 阴阳角 表面平整度 预埋钢板中心线位移 预埋管预留孔中心线位移 预留螺栓 预留洞 3、应注意的问题 中心线位移 外露长度 中心线位移 截面内部尺寸 2 2 2 2 2 2 +5、-0 5 +5、0 用直尺和尺量检查 用靠尺和塞尺检查 用尺量检查 用尺量检查 用尺量检查 拉线和尺量检查 用尺量检查 用尺量检查 (1)柱模板容易产生的问题是：截面尺寸不准，砼保护层过大，柱身扭曲。防止办法是支模前按图弹位置线，校正钢筋位置，支模前柱子底部应做小方盘模板，保证底部位置准确，柱四角拉好撑好。

(2)墙模板容易产生的问题是：墙体砼厚薄不一致、上口过大、墙体烂根等。墙筋设定位模具，定位模具及墙体预留洞模板均小于墙厚1mm。浇筑砼前先均匀铺设5-10cm同配比无石子砂浆，防止墙体烂根。

(3)角模与模板缝隙过大跑浆：加强检查，及时处理。

(4)砼墙体表面粘结：由于模板清理不好，涂刷隔离剂不匀，拆模过早所造成。要求模板清理干净，隔离剂涂刷均匀，严格控制拆模时间，拆模强度。

(5)砼浇筑时，设专人看模，发现问题立即处理。

(6)多层板运输堆放防止雨淋水浸；多层板严禁与硬物碰撞、橇棍敲打、钢筋在上拖拉、振捣器振捣、任意抛掷等现象，以保证板面覆膜不受损坏；多层板切口处均匀涂刷两遍BD-01环氧木模保护剂，切割或钻孔后的模板侧边也要涂刷保护剂，以防水浸后引起多层板起层和变形；多层板模板使用后应及时用清洁剂清理，严禁用坚硬物敲刮板面及裁口方木阳角；对操作的模板要及时维修，当板面有划痕，碰伤或其它较轻缺陷时，应用专用腻子嵌平、磨光，并刷BD—01环氧木模保护剂。

(7)异型模板分类堆放，并随时维修保证型号标识清晰。

(8)脚手架剪刀撑按规定设置，不应随意拆除，因操作需要必须拆除时，拆除前必须先加顶，拆除时严格控制同时拆除的根数，随后及时装上，下部不允许将斜撑拆除，待上部脚手架落下时才能相应拆除。

(9)铺顶板模板前严格校正顶托标高后，旋紧可调顶托。

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(10)跟进平台焊制后，必须经项目部技术工程部门联合验收合格后，方可安装使用。

(11) 高大模板拆除前由项目技术负责人、项目总监核查混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续

4、其他未尽事宜

按《建筑施工扣件式钢管支模架安全技术规范》、《建筑施工碗扣式钢管支模架安全技术规范》）的相关要求执行。

九、施工组织管理体系

1、组织机构

工程技术部 任宏茂 施工技术 施工测量 检验试验 施工调度 监控量测 档案内业 质量管理 安全管理 环保管理 医疗保健 体系运行 外事协调 劳资人事 文秘后勤 治安保卫 机电设备 物资材料 合同管理 计划计量 财务管理 成本控制 连续墙工班 负责人：周灏波 土方运输工班 负责人：戚建明 土方开挖工班 负责人：戚建明 钢支撑工班 负责人：徐金东 降水工班 负责人：吉利军 木工工班 负责人：肖本宏 钢筋工班 负责人：朱华成 架子工班 负责人：孙国全 杭州地铁1项目副经理 王梦福 安全员 赵海山 号线滨江站Ⅱ标项目经理部项目经理刘坤涛总工程师 姚明会 项目书记 刘立军 综合办公室 郭志峰 安全部长 王付 设备物资部 滕飞 计划财务部 武新忠 马金美 图9 现场项目组织机构图

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2、施工管理

主体结构施工工序多，质量要求高，为了保证支模架施工质量、加强现场施工组织管理并做好工序衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。

本工程实施项目法进行施工管理，从技术、安全、质量、计划、合同、文明施工及成本和信息管理上严格按照施工规范及要求进行科学管理，施工过程中人员职责与组织管理确保工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。

施工过程中，各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时反馈信息。质量监察工程师根据质量总目标，进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范要求施工；进行隐蔽工程的检查评定。安全负责人负责施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。物资设备部门负责人根据工程进度情况，合理组织原材料的采购、验收、和保管；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的材料、机电设备的质量和管理负责。

十、安全管理与维护措施

1、安全管理注意事项

（1）支撑架搭设前，项目技术负责人应对操作工人进行安全技术交底，操作工人必须持证上岗。

（2）遇6级及以上大风、大雾天气时应停止支架、模板的吊装作业。 （3）拆模时必须得到项目技术部门书面同意，模板拆卸范围内专人看守，闲杂人等不得入内，拆卸时保证稳固支撑防止倾倒。

（4） 墙、柱、梁、顶板等模板拆除时应划分设置施工安全警戒区，设置明显标志，并有专人看护，严禁非施工人员进入作业区。

（5）安全员、工长做好日常检查工作，及时发现问题消除事故隐患。 （6）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物料。

（7）单独下达安全技术交底，交底内容要有针对性、可行性。 2、施工注意事项

（1）模板加工所用的机械设备，必须有可靠的固定措施及漏电保护装置，确保

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设备处于良好的工作状态，用后立即断电。不准非电工私拉乱接。操作人员必须严格按机械操作规程操作，不得违章作业。

（2）安装模板所用架子必须由专业架子工搭设，搭设必须稳固。

（3）汽车吊车吊运模板安装时，必须检查绳索、卡扣及吊环是否完整有效，吊装时必须由专职信号工统一指挥。吊运过程中，模板下放严禁站人，防止掉落或刮蹭。禁止一次吊起两块以上模板；风力超过五级时不得进行吊装模板作业。

（4）模板安装如处于高处作业，需采取可靠的安全措施，如搭设防护栏，系好安全带，穿防滑鞋。

（5）混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在模板支架上。 （6）大模板不得直接墩放在支架上。

（7）模板支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。

（8）严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业，防止碰撞支架。

（9）使用后的支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。

（10）支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及支架按接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。

3、模板堆放区火灾预防

（1）模板加工所用的机械设备，必须有可靠的固定措施及漏电保护装置，确保设备处于良好的工作状态。不准非电工私拉乱接电线以造成电路短路引起火灾，收工后要断电处理。

（2）模板堆放区与周边动火、气、电焊、切割作业要留有安全距离，对诸如易燃的防水材料等物资相互隔离堆放，方木及胶合板分开堆放，相互之间留有满足人员通行的空隙。

（3）切割木材散落的木屑要在收工后及时清扫，避免在加工区堆放，防止起到助火助燃的作用。

（4）模板临时堆放区放置足够数量的灭火器，周边要留有消防水阀或备有足够长度的软管。

（5）如起火后，首先组织人员转移顺风安全距离内及背风处的模板材料，根据

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火势拨打火警电话，并组织人员灭火。 4、施工照明的设置考虑

模架施工在夜间及板结构封顶完成后对现场的照明要求比较高。施工采取在冠梁上设置大的照明装置，保证灯具设置的对称以避免灯光在夜间产生灯下黑现象。拆除模板时在拆除区域设施带钢丝护网的防潮低压照明灯具，既能防止碰撞又能防止灯具电线损坏造成漏电导电事故。 5、现场施工用电

结构施工阶段，现场用电主要为钢筋焊接、模板加固、混凝土振捣和照明。施工过程中用电严格按《施工现场临时用电安全技术规范》GJ46-2005的要求执行。项目部配备了专职电工，并持证上岗。

总体要求达到：施工现场的电线架设在专用电杆上（水泥和木杆），相线和零线要用颜色区分，同时按照“三相五线制”的标准架设。固定设备电线穿管埋地或架空敷设，不乱拉乱拖，禁止电缆线随意搭设在钢支撑上和上下通道上。埋地时要大于0.5米，管内导线无接头，管口密封。架空时用绝缘子固定，严禁使用金属裸线绑扎。接头牢固可靠，不承受拉力，进行三包（黄绿带、黑胶布、防水胶布）。

总配电室要做到“五防一通”（防火、防水、防漏、防雨、防小动物、通风），四周通畅，不乱放杂物。配电箱要做到门、锁、安全，标志齐全、编号、防雨、防尘、整洁、完好。

配电箱的板面线路布置规则，分路合理、电器灵敏，排列整齐，压接牢固，无带电体外露，设零排和地排，动力和照明分开设置，回路标记明显，各级配电装置容量与实际负载匹配。

分配电箱和移动电箱，每个回路设漏电开关，一机一闸一漏一保，编号标记，下班后拉闸断电、上锁。照明回路设漏电开关。灯具与地面、易燃物和电线保持安全距离。

十一、质量保证体系及措施

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1、质量保证体系

公司质检总部 项目经理 项目总工程师 质量总监 专业责任工程师 外协队伍 各专业分公司

图12 质量保证体系

2、模板工程质量

(1) 模板安装质量目标

必须符合《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）及相关规范要求。要求一次验收合格率100%。 (2) 保证项目

模板及其支架、支撑必须有足够的强度、刚度和稳定性。模板表面，不得漏刷脱模剂（通过观察检查）。 (3) 基本项目

接缝宽度≤1.5mm（用工程检测仪上的楔形塞尺检查）。 (4) 允许偏差项目 项 次 1 轴线位移 项 目 柱、墙、粱 允许偏差值(mm) 5 检查方法 尺 量 30

2 底模上表面标高 截面模内尺寸 层高垂直度 基 础 柱、墙、粱 层高不大于5m 大于5 m ±5 ±10 ±4、-5 6 8 2 5 — — 3 3 +10、-0 +10 +10、0 5 水准仪或 拉线尺量 尺 量 经纬仪或 吊线、尺量 尺 量 靠尺、塞尺 方尺、塞尺 线尺 拉饯、尺量 拉线、尺量 3 4 5 6 7 8 9 相邻两板表面高底差 表面平整度 方正 阴阳角 顺直 预埋铁件中心线位移 预理管、螺栓 中心线位移 螺栓外露长度 中心线位移 10 预留孔洞 尺寸 11 插 筋 中心线位移 外霹长度 拉线、尺量 尺 量 +10、0 3、质量控制注意点 （1）浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。

（2）顶板模板面板拼缝处应尽量设置通长铝梁或几字型材，且顶板模板与墙柱接触处必须加海棉条，以防止漏浆。顶板模板面板的拼缝采用硬拼法，不充许粘贴海棉条或胶带。

（3）上墙前仔细检查脱模剂是否涂刷均匀。

（4）为合理的降低总体模板工程造价，模板面板尽量采用整张板材，需进行裁割时，合理计算，使其板材能充分的运用。

（5）为防止漏筋和钢筋可能的锈蚀对砼表面的污染，钢筋保护层可适当加大；由于钢筋保护层过大，无法使用砼块或专用的塑料定位卡。本工程采用在侧墙钢筋两端设置钢筋定位卡具，钢筋定位卡具采用Φ16钢筋和υ10钢筋制作，卡具采用“双F型”，卡具两端附加3330330mm的小钢板，钢板刷防锈漆。钢筋卡具在墙体中梅

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花形布置，间距为500mm。此方法不仅有效控制了钢筋保护层，又增大了与模板的接触面积，有效控制了墙体混凝土截面尺寸。

（6）模板体系要采用有效措施防止漏浆，大模板的接缝处要加塞海绵胶条。模板下口与顶板接触处或侧墙模板下口与已浇砼接触处要加塞海绵胶条。

（7）脱模剂选用矿物油比柴机油为三比七的混合油，注意不要对砼造成污染。 （8）浇筑过程严格执行砼振捣标准操作，防止浇筑飞溅起的灰浆对未浇筑部位模板面的污染及对模板板面造成损坏。

（9）模板移动前，确保模板及其配件连接牢固；

（10）为保证墙面质量,板面应随时清灰,及时涂刷新的隔离剂；

（11）拆下的模板需及时清灰,如发现板面不平或肋边损坏变形应及时修理、保养。清理时用刨刀、铁铲等将模板与混凝土接触面、模板与模板之间接缝处的混凝土浆、杂物等清理干净，以便周转使用。清理时注意对模板的保护，并涂刷脱模剂，要涂刷均匀，不准汪油和淌油。

（12）吊装或搬运模板时需注意避免模板面板的碰撞，以保护面板。

（13）模板拆除后，立即吊至大钢模板堆放区，按编号位置堆放。钢模板堆放时应对面放置，下垫木方；中间留出人行和操作通道，间距600～800mm。模板不得靠在其他不稳定物体上，防止滑移倾倒。

4、模板质量通病的防治及质量保证措施 序号 1 项目 混凝土墙底烂根 防治措施 模板下口缝隙用木条、海棉条塞严,或抹砂浆找平层，切忌将其伸入混凝土墙体位置内。 墙体混凝土强度达到1.2MPA方可拆模板,清理模板2 墙面不平、粘连 和涂刷隔离剂必须认真,要有专人检查验收,不合格的要重新刷涂。 支模时要反复用线坠吊靠,支模完毕经校正后如遇3 墙体垂直偏差 较大的冲撞,应重新较正,变形严重的模板不得继续使用。 加强模板的维修,每次浇筑混凝土前将模板检修一4 墙面凸凹不平 次.板面有缺陷时,应随时进行修理.不得用大锤或振捣器猛振模板,撬棍击打模板。 32

5 墙体钢筋移位 采用塑料卡环做保护层垫块,内部使用钢筋撑铁固定钢筋位置。 及时修理好大模板；支撑时要控制其垂直偏差,并6 墙体阴角不垂直,不方正 且角模内用顶固件加固，保证阴角部位的模板的每个翼缘至少设有一个顶件，顶件不得使用易生锈的钢筋或角铁；阴角部位的模板两侧边需粘有海棉条,以防漏浆。 7 墙体外角不垂直 阳角部位的模板确保定位准确，夹具紧固，使角部线条顺直,棱角分明 使用坚固的塑料撑具直接顶在两侧大模板上，保证模板间距；穿墙螺栓需按设计要求上紧。 8 墙体厚度不一致 十二、安全保证措施 （1）本工程层高较高，安装拆卸模板体系上下应有人接应，随拆随运转，并把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷。

（2）高空作业人员严禁攀登模板上下，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板上行走，高处作业人员应挂上安全带。

（3）预拼模板的安装应边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固。 （4）因单侧支架质量大，在支架装拆区域周围, 应设置栅栏,并挂明显的标志牌,禁止非作业人员入内。在确保安全的同对，工人在组装支架时应由多人同时进行，相互间作好配合。

（5）进入现场作业人员,必须戴好安全帽。从事高空作业人员,必须系好安全带。施工人员在工作中,必须精神集中,站在安全的工作面上进行工作,并注意各的防护,工作期间不得饮酒。

（6）模板施工前,必须进行安全技术交底。 工人须经三级安全教育，考试合格后方可上岗。特殊工种持证上岗，有关证件须符合沈阳市有关规定

（7）模板与支架施工应设专人指挥，统一信号，密切配合。信号指挥工和挂钩人员，必须在安全可靠的地方才可以操作，严禁人随模板和支架一起吊运。

（8）支拆模应按顺序进行,模板及支撑在固定前,禁止攀登,不准在拆除的模板上操作. 支架各连接件须扣紧，勿遗漏。使用中应经常检查支架有无拆改、松扣、脱钩现象，发现问题及时整改。

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（9）支架上的操作平台、铺板、防护栏杆、爬梯及小型工具必须齐备 ,并牢固栏杆高度1.2m，挡脚板高度不下于180mm，脚手板铺设时增设横向托架，上下基坑入口专人看管，进入基坑采取翻牌制度。

结构施工上下通道详图

（10）在拆柱、墙模前不准将脚手架拆除；拆除顶板模板前必须划定安全区域和安全通道，将非安全通道应用钢管、安全网封闲，并挂“禁止通行”安全标志，操作人员必须在铺好跳板的操作架上操作。已拆模板起吊前认真检查螺栓是否拆完、是否有拌勾挂地方，并清理模板上杂物，仔细检查吊钩是否有开焊，脱扣现象。

（11）浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊勾、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。

（12）现场木工加工棚全封闭并采取隔音措施，防止噪声污染。木工加工棚必须配备足够灭火器及其它（如水桶、铁锹等）灭火器材。木工机械必须严格使用倒顺开关和专用开关箱，一次线不得超过3米，外壳接保护零线，且绝缘良好。电锯和电刨必须接用漏电保护器，锯片不得有裂纹（使用前检查，使用中随时检查）；且电锯必须具备皮带防护罩、锯片防护罩、分料器，并接用漏电保护器，电刨传动轴、皮带必须具备防护罩和护手装置。使用木工多用机械时严禁电锯和电刨同时使用；使用木工机械严禁戴手套；长度小于50cm或厚度大于锯片半径木料严禁使用电锯；两人操作时相互配合，不得硬拉硬拽；机械停用时断电加锁。

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（13）施工机械必须设置防护装置，每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。 （14）发生人身触电时，须立即切断电源，然后对触电者进行紧急救护，严禁在未切断电源之前与触电者接触。

（15）工作场所保持道路通畅，危险部位必须设置明显标志，操作人员必须持证上岗，熟悉机械性能和操作规程。

（16）在现场高空模板施工必须有操作架，操作架上必须铺跳板，绑好防护拦杆。在极特殊情况下，难以搭设防护架时操作人员须挂好安全带。

（17）严禁上下同时交叉作业，严防高空坠落。 （18）传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。

（19）材料堆放严格按项目经理部指定位置码放整齐，材料码放高度等满足安全要求。

（20）夜间施工要有足够照明。

（21）模板支拆要采取临时固定措施，防止倾倒伤人。

（22）模板起吊前，必须复查一遍，没有问题时，才可起吊模板，杜绝冒险蛮干作业。、模板施工，设专人指挥，统一信号，密切配合。

（23）单块模板重量不得超过2t（含所有模板上的配件），以防发生超载。 （24）护身栏杆弯折多由于碰撞所致，弯折后应及时调直，并将断裂部位焊牢。 （25）其他未尽事宜参见相关国家标准和规范。

十三、环保和文明施工、成品保护措施

1、环境保护措施

（1）噪音的控制：在支拆模板时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递。模板的拆除和修理时，禁止使用大锤敲打模板以降低噪音。木工车间要封闭，以减少粉尘和噪音。

（2）模板面涂刷水性绿色环保脱模剂，严禁使用废机油，防止污染土地。装脱模剂的塑料桶设置在专用仓库内。

（3）模板拆除后，清除模板上的粘结物如砼等，现场要及时清理收集，堆放在固定堆放场地，待够一车后集中运到沈阳市垃圾集中堆放场。

（4）梁板模板内锯沫、灰尘等不得用高压机吹，而用大型吸尘器吸，然后将垃圾装袋送入垃圾场分类处理。 2、文明施工措施

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（1）所有支架进场前,必须经过喷漆处理。为防止破坏模板成品，必须做到：不得重物冲击已支好模板、支撑；不准在模板上任意拖拉钢筋；在支好顶板模上的钢筋要垫起；在支好顶板模上进行预埋管打弯走线时不得直接以模板为支点，须用木方作垫进行。

（2）拆下的模板,如发现板面不平或肋边损坏变形应及时修理。 （3）做好模板的日常保养工作和维修工作。 3、成品保护措施

（1）模板周转使用时，覆膜多层板必须清理干净，以免影响混凝土的表观质量。 （2）为防止破坏模板成品，工序必须做到：不得重物冲击已支好模板、支撑； 不准在模板上任意拖拉钢筋。

（3）在搭设顶板模板的支撑架时，支撑架下必须垫设木方，且木方应该统一方向布置。

（4）加强对成品混凝土阳角边的保护，必要时，用多层板条包角保护。 （5）模板面板若发现破损应及时修补或更换；铝梁要加强保护，有损坏的地方要及时维修，及时清理和保养；木方要挑选方正，截面尺寸满足要求的合格品，不能采用次品木方。

（6）做好模板及相关配件的日常保养工作和维修工作。

十四、应急预案

（一）、应急准备和响应工作程序

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，建立切实可行的安全监控网以及应急抢险保证体系。通过制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图。

应急响应工作程序图

应急抢险保证体系

组织保证 工作保证 36 制度保证 应急抢险领导小组 开工前检查：1.应急抢险预案是否

编制。

2.应急抢险物资配备是否合理。 3.应急抢险措施制定是否合理。 4.施工人员是否经过应急抢险教育。

5.施工人员是否经过应急抢险演练。

6.各种施工方案是否进行交底。 7.安全监控网络制定是否得当。

国家安全法律、法规、标准 建立组织保证制度，做好职工应 急抢险思想教育，把应急抢险列入日常管理一部分，经常了解现 场危险源情况及生产中应急抢险 工作情况，从中了解组织保证督促作用，发现问题，有针对性地 提出应急抢险工作的措施。 施工过程中检查：1.应急抢险预案交底是否人人明白。 监督落实党团员工作中的模范作

2.应急抢险物资配备是否配备齐用，安排安全隐患的检查、应急

全。 抢险物资的检查与性能验收，及

3.应急抢险演习是否全员参与，是时总结阶段性工作中的不足，同

否收到应有成效。 时对好人好事好经验加大宣传，4.施工人员应急抢险教育成果。 搞好工地及驻地安全宣传，开展5.事故隐患是否得到了全面控制。

党员双带和党员身边无事故隐患6.各种施工方案应预案落实情况。 活动。 、支撑架失稳险情发生后处理程序（二） 7.安全监控网络运行是否正常。 1.抓好日常生产管理 2.建立抢险应急责任制 3.落实抢险应急责任制 4.开展经常性的应急抢险演习 1.应急抢险责任制 2.安全隐患工前检查制 3.专项施工前应急抢险演习制 4.安全应急抢险奖惩制 支撑架险情发生后，立即启动应急抢险救援预案，组织自救，并视事故的严重程度报轨道交通公司或119、120、110（可能造成人员伤亡的火灾必须立即报119、120、110）；当建设项目的应急救援组织体系无法正常运行或救援力量、抢险物资设备器具不足，需要轨道交通公司或市政府有关部门介入时，应全力配合有关方面进行救援。当已报119、120、110时，派专人到路口接警；组织队伍根据指挥部的指令消除潜在危险源，尽快恢复生产；配合有关部门及时查清事故原因和受损情况。 （三）、应急救援的主要任务 1、 2、 3、 4、 5、 6、

调动一切可能力量，立即制止或控制事故的扩大，抢救受伤或被困人员； 协调、调度救援物资、设备和器材；

做好信息发布工作，引导新闻媒体正面报道； 消除危险源，恢复正常施工； 查明人员伤亡及经济损失情况；

协助相关部门进行事故、事件的调查处理。

（四）、成立抢险领导小组

领导小组的职责及分工

指 挥 长：刘坤涛 联系电话：13656811219

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副指挥长：杨海东 联系电话：1988853256 胡光 联系电话：13656810927 技术抢险组：组长任宏茂 联系电话：18858108190，负责现场技术指导。 安全警戒组：组长王 付 联系电话：15258825067，负责安全警戒和疏散人员。 物资保障组：组长辛国强 联系电话：13758279960，负责物资保障。 医疗救护组：组长胡红珍 联系电话：15988486177，负责医疗救护。

机动协调组：组长辛 鑫 联系电话：13600545993，负责现场协调和其它临时任务。 抢险分队：结 构 工 班：王益华 联系电话：15068865521

钢支撑安装工班：徐金东 联系电话：13505715098 ◆其他相关单位电话:

医 院 急 救 电 话: 120或0571-86680855 消防：119 公安：110 ◆地铁公司24小时值班电话: 0571-86950470 1、领导小组职责

（1） 组织指挥各方面力量处理重大事故，统一指挥对重大事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。

（2） 负责抢险物资设备的统一调配、补给工作。 （3） 负责应急救援工作信息发布工作。

（4） 负责对重大事故应急处理工作的检查和指导。 （5） 组织进行应急救援预案的演练。 2、明确责任分工

（1）组长由工区负责人担任：负责全面管理和协调工作。

组长职责：负责本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示启动上级部门应急预案等。具体负责各分工区生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。

（3）组员职责：负责现场监控及具体应急措施的执行并宣传报道工作。 3、组建抢险队，进行应急知识教育培训

项目部组建抢险队，队长由项目经理担任。发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可从公司其他工点招集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。同时队内成立抢险方案指定组、疏散群众、警戒、水电供给组、物资补给组、后勤协调组、信息发布组、事故处理组。

4、紧急情况处理和上报程序

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