实验四 进气管绝对压力传感器检修

实验四：进气管绝对压力传感器检测

一、 实验目的和要求：

1. 掌握进气管绝对压力传感器的结构及工作原理。 2. 掌握进气管绝对压力传感器的检测方法。 二、 实验设备及器材

丰田8A电喷发动机故障实验台一台、万用表、手动真空泵

三、实验内容及步骤

本次实验的内容主要是检测进气管绝对压力传感器。 1.实验原理

在汽油机上，进气管绝对压力传感器是用来测量进气管内气体的绝对压力，并将压力信号转变为电信号送入电子控制单元ECU，作为燃油喷射控制和点火控制的主控制信号。进气管绝对压力传感器按照内部结构不同分为压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式等，但目前应用较为广泛的是压敏电阻式和电容式。压敏电阻式内部结构如图1所示。半导体膜片一侧作用的真空室，另外一侧接的是进气管压力；当进气管压力发生变化时，使得半导体膜片发生变形，从而使应变电阻所在的桥式电路平衡被打破，产生电压信号，经控制电路放大后送入ECU。

图1半导体压敏电阻式进气管绝对压力传感器

1-半导体膜片；2-控制电路；3-真空室

压敏电阻式进气管绝对压力传感器与ECU的连接电路如图2所示。压敏电阻式进气管绝对压力传感器的插接器主要有三个端子，分别是：电源端Vcc、信号端PIM

及搭铁端E2。

ECU进气管绝对压力传感器E2PIMVCCE2PIMVCCE1 图2 压敏电阻式进气管绝对压力传感器电路

ECU通过Vcc端子给传感器提供标准的5V参考电压，传感器信号经PIM端子输送给ECU，E2为搭铁端子。

2.检测步骤 1电源电压检测： ○

点火开关置于“OFF”位置，拆开线束插接器。然后将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），在线束侧用万用表电压当测量线束插接器电源端子Vcc 和搭铁端子E2之间的电压，其电压值应为4.5～5.5V。如有异常，应检查进气管绝对压力传感器与ECU 之间的线路是否导通。若断路，应更换或修理线束。

2输出信号电压检测： ○

将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），拆下连接进气歧管绝对压力传感器与进气歧管的真空软管，然后用真空泵向进气歧管绝对压力传感器内施加真空，同时在ECU侧用万用表电压挡测量端子PIM与E2之间的传感器输出信号电压，将测量的数据填入表1中。

表1 输出信号电压测量记录表

真空度 标准值/V 电压值/V 四、实验小结

思考题：与标准值对照，该传感器工作是否正常？不正常时，会引起什么后果？

13.3 26.7 40.0 53.5 66.7

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/1fh2.html