汽车轮胎基础知识

轮胎基本知识（一）

轮 胎 原 料

\轮 胎 原 料 (宏观)：

\橡胶 \帘子布

\化学添加物

\钢丝

\轮 胎 原 料 料(微 观) \\\\

天然橡胶 人造聚合物 炭黑 石油

\其他石油产品 \纤维 \钢丝 \其他成分

\公斤

轮胎分类

\轮胎常见得分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。

\主要区别是胎体帘线角度和胎体骨架材料不同，同时带束层也采用了不同的材料。

\子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层，采用尼龙帘线，其帘线与轮胎圆周有一定的角度（30—45°）；

\而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质，帘线角度如地球子午线状排列，其顶层是数层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线编成的钢丝带束层，其作用如同坦克履带在路面上延展可减少轮胎被异物刺破的几率 子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布层还意味着在汽车行驶中有比斜交线小的多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

\从设计上讲，斜交线轮胎的适用路面范围更广，在高负载情况下的下沉量小，能满足一般速度下的使用要求，斜交线轮胎有许多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；另外，和斜交线轮胎相比，子午线轮胎还有更好的抓地性。 \由于子午线轮胎胎侧较薄，容易被割破损坏，不适合长期在差路面上行驶。

\子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破以后，不象有内胎斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。

目前轿车普遍使用子午线轮胎，俗称真空胎或钢丝胎。 轮胎基本知识(二)

子午线轮胎的基本结构

\胎面：是轮胎直接与地面接触的部位，胎面具有不同种类或形式的花纹以适应不同的路面条件。胎面花纹提供驱动、牵引、制动、排水、防滑、转向等功能。它包括接地的中央部分和胎肩部分。

\胎侧：胎侧与地面并不直接接触，但是它能起到一个“柔性弹簧”的作用，吸收震动和冲击，减轻车辆的颠簸，有利于提高舒适性能。同时轮胎的各种标记及必要的使用说明也都集中于此。

\胎体帘线：通俗的说法就是轮胎的骨架。它主要能形成包容轮胎内部的气腔，承受轮胎的载荷。

\胎圈：是与轮辋配合的部分它的主要作用是使轮胎能够紧紧固定在轮辋上。它是由高张力的钢丝组组成的。 \内衬层：对于无内胎轮胎来说，其胎里内部有一层密封性能良好的胶料，称为内衬层。它可以起到防止空气泄露的作用。

\带束层：钢丝带束层是子午线轮胎特有结构，它位于胎面和胎体之间，宽度覆盖整个轮胎行驶面。它由钢丝组成，能承受相当的负荷，增强整个胎面区域的强度缓和路面的冲击，使轮胎具有高速、耐穿刺等优异性能。 轮胎基础知识(三) 轮胎花纹

\在轮胎表面刻有各式各样的花纹，这些花纹是配合轮胎、车辆的使用性能及路面情况而设计的。

\主要作用是：增加轮胎与地面的摩擦力，减少车辆的滑动，增强车辆的牵引性能，从而保证安全行驶。花纹还能够帮助轮胎排水，减轻或杜绝水膜现象的发生。合理调整花纹排列及大小可降低轮胎在行驶过程中产生的噪音，有利于驾驶者舒适驾驶。同时，好的花纹设计对于车辆来说可以增加整体的美感，也是一种时尚。 \从安装的角度：可分为普通花纹、单导向花纹、非对称花纹。 \从使用的角度：可分为铺装路面花纹、非铺装路面花纹、两用花纹。 \从气候的角度：可分为四季花纹、夏季花纹、冬季花纹。

\花纹的不同设计是与不同种类的车辆和不同的使用目的紧密相关的，在后面“产品”中将就固特异轮胎的花纹情况进行概要说明，以便大家有针对性地选择使用。

在花纹的深处，有一个“小平台”或“小突起”，它表示的是花纹的磨耗标记，即花纹如果一旦磨损到这个位置，那么这条轮胎就必须换下，否则在使用中就会发生打滑等危险。在花纹接近胎侧的侧面均标有“TWI””或“△”的标记，指明磨耗标记所在的位置。 轮胎基础知识(四) 轮胎胎侧标示

\轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有十余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全，延长轮胎使用寿命具有重要意义。

\

\轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，如185/60R14 82Ｈ \胎面宽（单位：毫米） \ 扁平比（胎高/胎宽） \Ｒ 子午线结构

\ 轮辋直径（单位：毫米）

\载重指数（单胎所能承受最大载荷，单位：kg 475kg）

\速度级别（最高安全时速，210km/h）00

\层级：指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指示。中文标示 １２层级 英文标示 １２PR

\帘线材料：尼龙（NYLON）聚脂（POLYESTER）钢丝（STEEL）

\

\负荷及气压：一般标示最大负荷及相称气压，负荷以“kg”为单位，气压既轮胎胎压，单位为“kpa”，MAX LOAD 475kg(1047ibs)300kpa(44psi) MAX PRESS \

\平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在轮胎胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 轮胎基础知识(五)

\滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以运动款“v”字型花纹的轮胎常用箭头标志装配滚动方向，不对称花纹常在一面胎侧标示“SIDE FACING OUTWARDS”意思此面冲外。以保证设计的附着力、防滑等性能，如装反则适得其反。

\磨耗指示点：在轮胎胎肩对应六个“△”型标记，在标记处花纹沟槽中有橡胶棱台标示轮胎磨损极限，一旦轮胎磨损到这一位置时，应及时更换。

\这时花纹剩余沟深不足10%（1.6毫米），轮胎大部分故障发生在这一阶段，轮胎对正常路面已不能提供足够大的抓地力，在潮湿积水路面行驶时，则会出现打滑现象，亦会因强度不够中途爆胎。

\

\生产批号：ＤＯＴ 美国标准（美国联邦交通委员会的英文缩写）意为符合美国联邦交通委员会强制认证标准。如ＤＯＴ ７ＬＦ８ ２ＹＭＲ ３７０６ 前面两组是技术代号，后面四位为生产日期（２００６年第３７周生产）。

\商标：是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。

\花纹代号：常用英文、数字或英文加数字表示。如固特异DUCARO GA 、韩泰866、普利司通SF-350 轮胎基础知识(六)

\其他标记：

\或RADIA 全钢子午线轮胎 \？PLES STEEL CORD 胎面？层钢丝 \？PLY STEEL CORD 胎侧？层钢丝 \证号（欧盟强制认证标准） \ 花纹代号

\或TUBELESS 无内胎 \？ 生产国别 \磨耗系数

\温度指数 温度级数是B级，级别由好到差A，B，C三种。 \Traction A 抓地级别 抓地等级是A级，级别由好到差A，B，C三种。 \注意：“CCC”三C强制认证，没有有问题。

\ 轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可以放心选配装。 轮胎基础知识(七)

主要轮胎品牌英文对照

固特异轮胎 ＧＯＯＤＹＥＡＲ \米其林MICHELIN

\普利司通BRIDGESTONE

\倍耐力PIRELLI 登录普DONLUP \韩泰HANKOOK 横滨YOKOHAMA \马牌CONTINENTAL \锦湖KUMHO \常用名词英文对照

\胎面tread 胎侧sidewall \带束层belt 帘布层ply \世界轮胎三大品牌是

\固特异 米其林 普利司通

轮胎基础知识

汽车知识 2010-12-13 22:32:13 阅读27 评论0 字号：大中小 订阅

轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。

舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度

眼下常见的车型，轮胎断面宽度从165毫米一直延续到225毫米，轮胎断面越宽，汽车的稳定性和舒适性约好，但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。所以，任何一辆车标配轮胎的宽窄，都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的，并非就是宽胎具有绝对优势。一味追求宽胎，不仅购买成本加大，油耗和加速性能也受到影响，得不偿失。

操控性的重要因素之一：轮胎的扁平比

扁平比是指轮胎断面宽度(W) 与轮胎断面高度(H)的比值。常见的比值是65、60和55。比值越大，表示轮胎断面高度越高，俗称就是轮胎越厚，反之则是越薄。这个数值代表的是轮胎的操控性能。当驾驶车辆需要转向的时候，驾驶者的转向动作通过方向盘传递给前轮的轮辋，轮辋再带动车轮，实现转向。方向盘到轮辋之间是硬连接，金属轮辋到橡胶轮胎的触地面之间，是柔软并充气的橡胶体，这里就有一个时间差，轮胎的充气层越厚，时间差就越大。

所以，出于对操控敏捷的需求，尽可能把充气层做的很薄，也就是扁平比非常小，一般为45、40和35等。扁平比小的轮胎，舒适度稍差，但在高速状态下操控效果一流。追求舒适的车一般采用60、65的轮胎，跑车轮胎的扁平比都特别小，以运动为主题的车往往也采用扁平比小的轮胎，比如奥迪A4L，其中有一款用的是40的轮胎。 扁平比(%) = H/W x 100

轮胎也是有速度限制的：速度级别

速度级别是指轮胎在规定的载重与气压标准下，轮胎所能达到的最高时速。市场上常见的车型，大都是H和V，一些性能出众的车用W和Y，尽管如此，只要您不是在赛道上，接近或达到这个速度，不仅是对自己的不负责任，更是对他人安全的威胁。严重不提倡。

多数人不太重视的一个指标：轮胎的载重指数

载重指数是指轮胎在指定条件下最大载重能力。对于小型乘用车而言，这个数字多数情况下不太重要，尤其是三厢小汽车，想超载也没那么大的空间。

轮胎的品牌

乘用车市场的国外轮胎品牌目前在我国占据了主流地位。事实上，我国自己生产的轮胎并不少，大都集中在商用车市场，乘用车尽管有，市场的认知度和占有率不高。国内主要轮胎品牌有回力、玲珑、三角、风神、双星、京轮等，特别是回力和玲珑，能够装备在各种车型上的普通轿车胎、高性能运动胎等一应俱全，价格也相对便宜。 外来的轮胎品牌

情驾驶、只要不是钱包膨胀的太厉害，完全没有必要进行轮胎升级，就使用原厂的规格，至多在更换轮胎时，选一个比装车胎略微强一点儿的品牌即可。比如韩泰轮胎，优点是耐磨，缺点是噪音大，如果您不在意多花几个钱，希望更为舒适的话，就可以在米其林、邓禄普和马牌里做一个选择；如果您希望少花钱多办事，则可以在普利司通和倍耐力或邓禄普里做挑选。

如果您是一位发烧友，则要另当别论，倍耐力、固特异、邓禄普等旗下都有各自的旗舰产品，买四个安上去，性能绝对大幅度提升。谁让咱钱花到那个份上了呢。 轮胎基本常识 关于轮胎气压

轮胎气压过低时…… ·滚动阻力变大，油耗增加。 ·操控性能与稳定性能降低。 ·事故发生率会提高。 轮胎气压过高时……

·路面微小的不平也会带来明显的颠簸感。 ·十分容易受到扎伤。

通常车身上标示有汽车制造厂商指定的轮胎尺寸和气压，汽车制造厂商的轮胎气压指示标记在右图中○部表示。不同车型标示位置会有所不同，请自行确认。并且在行驶前确认没有异常。

正确的轮胎气压有利于环保，安全和经济性。

正确的轮胎气压，可以节省燃油消耗，从而减少二氧化碳排放，同时减少事故发生率，确保安全。 通过充氮气来优化轮胎性能

氮气在空气中的含量比率高达78%，除了轿车轮胎外被广泛运用。

氮气帮助轮胎更持久地保持正常气压，从而：

更换轮胎位置，延长使用寿命。

建议在轮胎销售店指导下，每行驶约5,000 km后 定期进行轮胎换位。

磨耗指示标记露出时请务必尽快更换轮胎。

氮气在空气中的含量比率高达78%，除了轿车轮胎外被广泛运用。

务必更换达到使用限度的轮胎，以避免发生危险的打滑现象。 请勿忘记检查轮胎损伤情况。

伤及钢丝帘线或发生橡胶破裂的轮胎非常危险，不能再使用。因此日常检查必不可少，轮胎上出现损伤时请立刻咨询专业销售店进行检查。

发现胎侧部位出现鼓起变形时请尽快更换轮胎。这种变形称为“鼓包”，鼓包是在轮胎强行驶过马路沿等凸起物时，胎侧部突然受到较强冲击，致使轮胎内部的帘线被切断而造成的损伤。继续使用的话会有危险。

有时虽然轮胎气压正常，胎侧部却发生带状凹凸。这是轮胎内部结构的原因，称之为凹凸，并非不良品，详情请向销售店咨询。

轮胎的正确保管方法

请避免将轮胎存放在如下场所以保持品质

充满乐趣的轮胎升级

轮胎升级：轮胎外径不变，轮辋直径增大。

轮胎外径基本保持不变。

如果轮胎的外径变化过大，可能导致时速表发生误差以及轮胎与车体擦碰等事故。

轮胎宽度控制在既不触及车身 也不凸出车侧面轮廓的范围内。 胎宽超宽是很危险的，并且有可能违反某些地区的相关法规。

升级后轮胎的负荷能力不得低于车辆原配轮胎。 通常升级后的轮胎负荷能力都会有所降低。

关于轮胎升级、改装事宜请向相关销售商咨询。

轮胎的规格尺寸

扁平率是表示轮胎断面高度（H）和 断面宽度（S）之间比率的数值。

速度记号是表示在规定的条件下轮胎能够达到的最大行驶速度的记号。

※ZR表示速度范围。

●最高速度是指轮胎正常安装后，汽车在平坦的公路上所能够行驶的最大速度。

负荷指数是表示在规定的条件下轮胎的最大负荷能力的数值。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/2v2g.html