机车调度员全部试题练习

一、单选题，以下各题有多个选项，其中只有一个选项是正确的，请选择正确答案(本大题满分130分,每小题1分) 1. 调车作业推送车辆时，要先()。 技规291 A. 鸣笛 B. 呼唤 C. 制动 D. 试拉

2. （ ）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。（技规257条） A. 15‰ B. 10‰ C. 25‰ D. 20‰

3. 车轮踏面擦伤深度不超过()mm。技规170 A. 0.3 B. 0.7 C. 0.5 D. 1.0

4. 站台上堆放货物，距站台边缘不得少于()，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。技规297 A. 2.5m B. 3m C. 1m D. 2m

5. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()km时，要严格控制速度。技规374 A. 1 B. 3 C. 4 D. 2

6. 调车作业推进运行时，速度不准超过()km/h。技规293 A. 50 B. 10 C. 20 D. 30

7. 接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于（ A. 300 mm B. 450 mm

C. 350 mm D. 400 mm

8. 进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于( )m。技规69 A. 2000 B. 1000 C. 500 D. 1500

9. 直线轨距标准为()mm。技规42 A. 1345 B. 1545 C. 1405

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。（技规203条））

D. 1435

10. 电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ）的安全距离。 A. 30m B. 20m C. 10m D. 5m

11. 引导接车时，列车以不超过() km/h速度进站，并做好随时停车的准备。技规359 A. 30 B. 40 C. 10 D. 20

12. 列车退行的限制速度为（ ）。（技规347条） A. 10km/h B. 5km/h C. 20km/h D. 15km/h

13. 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应进行制动机()试验。技规274 A. 保压 B. 漏泄 C. 简略

14. 行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持()m以上的距离。《电气化铁路有关人员电气安全规则》 A. 2.5 B. 1 C. 2 D. 1.5

15. 日计划是由当日18：00至次日()一日内的日间运输工作计划。调规31条 A. 16：00 B. 24：00 C. 18：00 D. 20：00

16. \短期备用\指备用不少于()，不超过1个月的机车。运规69 A. 24小时 B. 12小时 C. 36小时 D. 48小时

17. 关门车在列车中连续连挂不得超过()辆。技规262 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

18. 在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（技规305条） A. 8‰ B. 2.5‰ C. 6‰ D. 12‰

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19. LKJ在通常工作状态，列车运行途中，速度大于（ ）时，LKJ启动周期警惕功能。（LKJ2000型监控装置乘务员操作手册） A. 20 km/h B. 10 km/h C. 3 km/h D. 5 km/h

20. 普通货物列车最高速度为90 km/h时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于() kN。技规表21 A. 100 B. 50 C. 200 D. 150

21. 当道口纳入LKJ基础数据中时，LKJ装置在距离该道口（ ）处，语音提示\前方道口、注意鸣笛\。（LKJ2000型监控装置乘务员操作手册） A. 500m B. 1000m C. 300m D. 200m

22. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索，塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所()m以外。《电气化铁路有关人员电气安全规则》12条 A. 5 B. 10 C. 20 D. 15

23. 在进路信号机外制动距离内进站方向为超过()下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向未端设置安全线。《技规》第55条 A. 12‰ B. 6‰ C. 10‰ D. 8‰

24. 加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在()天内完成整备、防腐、防冻工作。运规71 A. 6 B. 5 C. 4 D. 3

25. 机车周转图分为基本机车周转图、分号机车周转图、旬间记名式机车周转图、()机车周转图。运规15条 A. 日计划 B. 月计划 C. 年计划 D. 周计划

26. 长期备有机车的加入、解除由()批准。运规70条 A. 国家铁路局 B. 机务段 C. 铁路局 D. 铁路总公司

27. 关门车不得挂于机车后部()辆车之内。技规262

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A. 2 B. 1 C. 3 D. 4

28. 双线区间正方向越出站界调车时，必须区间空闲，经()口头准许并通知司机后，方可出站调车。技规302 A. 列车调度员 B. 调车长 C. 调车指挥人 D. 车站值班员

29. 编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经( )准许。技规247

A. 机车调度员 B. 列车调度员 C. 调车人员 D. 车站值班员

30. 列车机车与第一辆车的连挂，由()负责。技规266 A. 列车调度员 B. 机车乘务员 C. 车辆人员 D. 调车人员

31. 更换机车或更换机车乘务组时,应进行制动机()试验。技规274 A. 全部 B. 漏泄 C. 简略

32. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。技规317 A. 进行的信号 B. 允许的信号 C. 允许运行的信号 D. 运行的信号

33. 推送车辆时，要先（ ）（技规291条） A. 撒砂 B. 试拉 C. 压钩

34. 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以()，作为进入封锁区间的许可。技规374 A. 列车调度员的命令 B. 绿色许可证 C. 路票

D. 红色许可证

35. 有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布()，司机按此执行。 A. 运行揭示调度命令 B. 停车命令

C. 继续运行的命令 D. 施工命令

36. 回送机车受阻时，在一地滞留时间超过()小时以上时，回送机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到电报后，要及时安排回送。运规54条 A. 36

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B. 12 C. 48 D. 24

37. 遮断信号机距防护地点不得小于（ ）。（技规75条） A. 50m B. 30m C. 100m D. 70m

38. 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲。技规435 A. 三 B. 二 C. 五 D. 一

39. 双线区间正方向越出站界调车时，必须区间空闲，经()口头准许并通知司机后，方可出站调车。技规302 A. 车站值班员 B. 调车人员 C. 列车调度员 D. 机车调度员

40. 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由()人员负责。技规266 A. 车务人员 B. 车站值班员 C. 机务人员 D. 调车作业

41. 机务本段运转日志由机务段机车调度员负责填写和计算，每日()点交统计科（室）据以编制机报-1、机报-1-6和机报-14的重要依据。统规65条 A. 12 B. 18 C. 8 D. 20

42. ()以上的高坡区段，禁止办理机车专列回送。运规61条 A. 20‰ B. 15‰ C. 10‰ D. 12‰

43. 股道号码信号六道昼间为左臂向左下方，右臂向又下方各（ ）角。（技规442条） A. 斜伸60°角

B. 斜伸45°角 C. 平伸90°角 D. 斜伸30°角

44. 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后,应进行制动机()试验。技规274 A. 简略 B. 漏泄 C. 全部

45. 依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故分为()等级。事规7条 A. 4

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89. ()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。技规32 A. 单线 B. 双线 C. 侧线 D. 正线

90. 旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由()部门负责。技规254 A. 车务 B. 车辆 C. 车站 D. 机车

91. 列车操纵示意图不包括( )。《操规》 A. 开、关汽地点

B. 线路纵断面和信号机位置 C. 列车速度曲线

D. 区间限制速度及区段内各站道岔的限制速度

92. 货车列检对解体列车到达后施行一次到达()试验。技规274 A. 简略 B. 保压 C. 全部

93. 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ）。（技规69条） A. 100m B. 300m C. 200m D. 400m

94. 货物列车机车牵引定数波动尾数为()。运规13条 A. 98吨以内 B. 81吨以内 C. 81吨 D. 98吨

95. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为()。技规321 A. 红色许可证 B. 调度命令 C. 路票

D. 绿色许可证

96. 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在( )时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。技规335 A. 无电区 B. 上坡道 C. 调谐区 D. 禁停区

97. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（ ）的附加制动距离确定。（技规247条） A. 20m B. 50m C. 30m

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D. 40m

98. 机车调度员-单选题-100

1.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()m以上的距离。《电气化铁路有关人员电气安全规则》6条 A. 2 B. 4 C. 1 D. 3

99. 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按()行车。技规311 A. 半自动闭塞法 B. 自动闭塞法 C. 电话闭塞法 D. 自动站间闭塞法

100. 无列检作业的始发列车发车前，应进行列车自动制动机()试验。技规274 A. 简略 B. 缓解 C. 制动 D. 全面

101. 在接到大雨及以上天气预报后，及时向出勤机车乘务员传达，对雨中及雨后3天的（ ）列车安排添乘指导。 A. 货物 B. 所有

C. 客运 D. 重点

102. 旅客列车瞭望距离50米时，运行速度参考值为（ ）km/h。 A. 50 B. 30 C. 40 D. 20

103. 各级防洪办要落实干部昼夜值班制度，明确值班人员和电话，同时要加强与当地防汛、气象、水利部门的联系，（ ）沿线雨情、水情、库情和灾情。 A. 了解 B. 咨询 C. 掌握

D. 动态掌握

104. 机车乘务员在运行中要（ ）和守机（车机）联控，严格按规定速度运行。 A. 加强与防洪办联系 B. 加强鸣笛 C. 加强瞭望

105. 局防洪指挥部办公室设在（）。 A. 局应急办 B. 安监室 C. 工务处

D. 局办公室

106. 认真确认信号，严格按照信号显示要求运行，遇信号机显示距离不足（ ）时，司机须立即报告列车调度员或车站值班员。 A. 300米

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B. 400米 C. 200米 D. 100米

107. Ⅰ级防洪地点呼叫标处，连续（ ）次呼叫无应答时，旅客列车立即停车。 A. 四 B. 一 C. 二 D. 三

108. 机车乘务员要严格执行汛期暴风雨行车办法，加强瞭望，严格执行车机（守机）联控，遇危及行车安全的情况时，果断采取（ ）措施，严禁臆测行车。 A. 减速或停车 B. 停车 C. 减速

109. 降雨橙色预警信息各相关单位负责人必须在（）分钟内到岗 A. 15 B. 10 C. 20 D. 30

110. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时，应使用夜间信号。 A. 400 B. 800 C. 1000 D. 200

111. 当预报有大雨及以上天气时，各单位要立即安排有关领导到各临时值班点进行防洪值班；降雨结束（ ）小时后方可解除防洪临时值班。 A. 12 B. 36 C. 48 D. 24

112. 各（ ）要制定水害紧急救援方案，加强救援设备的维修、保养，组织练兵活动，提高救援水平。 A. 机务段安全科 B. 救援列车 C. 车间 D. 班组

113. 机务段应组织机车乘务员进行防洪考试，编制（ ），发至所有机车乘务员，出勤携带。 A. 一次作业标准

B. 防洪区段操纵提示卡 C. 操纵示意图 D. 安全提示卡

114. 各单位应于汛前组织职工进行防洪专业知识的学习和培训，促使相关人员熟知防洪规章制度，明晰（ ），掌握应急操作程序。 A. 一次作业标准 B. 岗位防洪关键 C. 岗位职责 D. 安全卡控措施

115. 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（ ）、

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邻线列车及邻近车站。 A. 追踪列车 B. 列车长 C. 运转车长 D. 车辆乘务员

116. 当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并（ ）后，方可继续运行。 A. 通知车辆乘务员 B. 确认安全无误 C. 恢复双人值乘 D. 汇报列车调度员

117. 管内线路（）小时内降雨量Ⅰ类区段将达50mm以上（暴雨）为降雨黄色预警信息。 A. 4 B. 6

C. 3 D. 5

118. 当降雨量达到封锁警戒值、或桥梁洪水位超过标准、或区间线路情况不明时，车站值班员应通过无线列调通知区间行驶的列车减速至（ ）运行并加强瞭望，到达本站或邻站后再封锁区间。 A. 可以随时停车的速度 B. 瞭望距离规定速度 C. 每小时20km以下 D. 每小时45km以下

119. （ ）防洪地点应写入机车IC卡进行运行安全提示。 A. I级 B. Ⅱ级 C. 全部

D. Ⅲ级

120. 降雨红色预警信息各相关单位负责人必须在（）分钟内到岗。 A. 15 B. 10 C. 30

D. 20

121. 当预报有大雨及以上天气时，各单位要立即安排有关领导到各临时值班点进行防洪值班；降雨结束（ ）小时后方可解除防洪临时值班。 A. 6 B. 12 C. 48 D. 24 122. 2015年路局防洪工作目标：杜绝因水害造成的旅客死亡事故，杜绝客车脱轨、货物列车颠覆的责任水害事故，实现建局以来连续第（）个防洪安全年。 A. 十三 B. 十一 C. 十 D. 十二

123. 在列车运行中，要密切注视线路、周边环境变化及（）等部门巡查人员的信号，规范操作，不间断瞭望，严禁臆测行车。

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A. 电务 B. 供电

C. 车站 D. 工务

124. 各有关单位要根据管内地质灾害的特点，有针对性地组织开展实战演练。机务段每年至少要组织开展（ ）。 A. 2次 B. 3次 C. 1次

125. 降雨预警信息根据灾害性天气的（ ）和设备即将面临的风险状态由低到高分为\黄色\、\橙色\和\红色\三个等级。

A. 炎热程度 B. 严重程度 C. 温度 D. 云图

126. 当运行区间长度大于等于（）公里的隧道，且隧道无掉块、涌水（沙）以及其他可能对行车构成威胁的病害时，隧道以内距进、出口里程 200 米之间的线路可不执行降雨限速规定。 A. 4 B. 2 C. 3 D. 5

127. 为使防洪地点看守人员对灾害能够看得见、听得到，原则上Ⅰ、Ⅱ级防洪地点的长度不宜超过（）米。 A. 200 B. 400

C. 100 D. 300

128. 已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于()处防护。 A. 800m

B. 线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离 C. 300 m D. 1200m

129. 列车遇到线路塌方、道床冲空等危机行车安全的突发情况时，司机应立即（）。 A. 紧急停车 B. 常用制动停车

C. 加速运行，通过危险地段 D. 采取应急性安全措施

130. 机务防洪题库-单选题

1. 当洪水漫到路肩时，列车应（ ）。 A. 应按有关规定限速运行 B. 适当降速运行 C. 常用制动停车 D. 立即停车

二、多选题，以下各题有多个选项，其中有二个或多个选项是正确的，请选择正确答案(本大题满分70分,每小题1分)

1. LKJ启动周期警惕控制功能后，检测到（ ）信息之一时重新开始计时。（LKJ2000型监控装置乘务员操作手册） A. 机车工况（零位/非零位）状态变化 B. 速度变化超过20km/h

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B. 指纹影像识别

C. 领取列车时刻表、运行揭示 D. 酒精含量测试

46. 核对无误的运行揭示和模拟验证通过的LKJ临时数据文件如何发布至机务派班室？（ ）安规39条 A. 经运用科（副）科长或机车调度室主任审核签字 B. 传达到运用车间。

C. 发布至机务派班室的运行揭示、LKJ临时数据文件应对应其出勤机班乘务交路范围 D. 经铁路办公网发布至相关机务派班室

47. 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应（）。运规57条 A. 办理公寓入住手续 B. 报告机车状态

C. 到机车调度室办理出勤手续 D. 到机车调度室办理退勤手续

48. 机车平均牵引总重计算方法：机车平均牵引总重=总重吨公里）÷()走行公里之和。统规38条 A. 补机 B. 本务 C. 重联 D. 单机

49. 下列哪几种情况应对列车自动制动机进行全部试验()。技规274 A. 旅客列车库内检修作业

B. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车

C. 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时 D. 在有客列检作业的车站折返的旅客列车 50. LKJ显示屏弹出\警惕\提示窗口后，检测到（ ）信息之一时，终止本次过程控制。（LKJ2000型监控装置乘务员操作手册）

A. 按压警惕按钮开关1次

B. 制动缸压力大于等于50kPa

C. 机车工况（零位/非零位）状态变化 D. 列车管减压50kPa及以上

51. 遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立即通知（ ）。 A. 邻近车站 B. 邻线列车 C. 前行列车 D. 追踪列车

52. （ ）应分别组织编制I、Ⅱ、Ⅲ级防洪应急预案。 A. 车间 B. 班组

C. 局防洪办 D. 段

53. 水害类别分为（ ） A. 水害慢行 B. 水害断道 C. 水害事故 D. 损坏设备

54. 汛期行车遇临时降弓手信号昼夜间显示方式为（ ）《技规445条》 A. 昼间-左臂垂直高举右臂前伸并上下重复摇动

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B. 夜间-白色灯光作圆形转动

C. 夜间-白色灯光上下左右重复摇动

D. 昼间-左臂垂直高举右臂前伸左右水平重复摇动

55. 汛前，车务、机务、工务、供电、电务等主要行车单位领导，要亲自组织干部职工对（ ）进行学习和考试，一线行车工种考试不合格者不得上岗。 A. 《西安铁路局防洪命令》 B. 《西安铁路局防洪工作细则》 C. 《西安铁路局防洪应急预案》 D. 《安规》

56. 对于Ⅰ、Ⅱ级防洪地点的标志,下列说法正确的是( )。 A. 适当地点双向设置反光看守点呼叫标 B. 汛前全部安设到位

C. 防洪地点标志设置应基础牢固、字体清晰 D. 消除水害隐患后，应及时移除防洪地点标志。 57. 降雨红色预警信息是指（ ） A. 降雨10小时

B. 12小时连续降雨量Ⅰ类区段已达100mm（或Ⅱ、Ⅲ类区段已达120mm）以上且降雨仍可能持续。 C. Ⅱ、Ⅲ类区段将达120mm以上（特大暴雨），

D. 管内线路3小时内降雨量将达100mm以上（特大暴雨） 58. 看守工要（ ）在安全地带巡视设备和立岗迎车。 A. 戴黄帽子 B. 穿铁路制服 C. 穿着黄马甲

59. 一旦因水害断道造成客车大面积晚点或滞留，各单位主要领导要立即组织应急处置，机务部门做好（ ）准备等工作。

A. 乘务员换班 B. 改变径路 C. 迂回运输 D. 带道司机

60. Ⅱ级防洪地点是降雨极易诱发危及行车安全水害的处所，要求（ ）。 A. 一般情况下雨后延时看守2天 B. 写入IC卡进行安全揭示

C. 降雨量达出巡雨量时派人临时看守 D. 执行守机联控

61. 机务防洪题库-多选题-20

1. 铁路防洪工作的指导思想是（）。 A. 全员防洪 B. 智能防洪 C. 全年防洪 D. 科学防洪

62. 防洪工作应坚持（ ）的方针。 A. 确保安全 B. 狠抓管理 C. 科技领先 D. 强化基础

63. I级防洪地点为汛期可能突发危及行车安全灾害的处所，要求（ ）。

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A. 写入LKJ基础数据进行语音提示 B. 执行守机联控 C. 限速运行 D. 汛期派人看守

64. 机车乘务人员在防洪期应做到（） A. 熟悉值乘区段的防洪地点

B. 值乘途中认真瞭望，严格按照规定速度运行 C. 及时与车站值班员、工务看守人员联控 D. 发现险情采取果断措施停车

65. 降雨预警信息根据灾害性天气的严重程度和设备即将面临的风险状态分为（ ）三个等级。 A. 红色 B. 橙色 C. 黄色 D. 绿色

66. 抗洪抢险队伍的组织，要做到（）。 A. 任务明确 B. 联系畅通。

C. 人员充足，预备率高 D. 人员固定

67. 各单位要加强对（ ）的业务培训，提高全员防洪管理水平和业务技能水平。 A. 相关联劳协防人员 B. 关键岗位从业人员 C. 检修人员

D. 各级防洪管理人员

68. 汛期机务部门职责包括（）。

A. 将运行区段的Ⅱ级防洪地点写入 IC 卡进行运行安全提示 B. 确定I、Ⅱ级防洪地点

C. 配合电务部门做好Ⅰ级防洪地点LKJ 基础数据的换装等相关工作 D. 加强救援设备的维修、保养，组织练兵活动，提高救援水平

69. 机车乘务员要熟悉值乘区段\汛期防洪地点表\，掌握汛期行车防洪地点所在的（ ）熟悉值乘区段防洪警示标志。 A. 区间 B. 里程

C. 线路

70. 2015年路局防洪工作目标是（ ）。 A. 安全无事

B. 实现建局以来连续第十一个防洪安全年。 C. 杜绝因水害造成的旅客死亡事故

D. 杜绝客车脱轨、货物列车颠覆的责任水害事故

三、判断题，以下各题只有对错两个选项(本大题满分130分,每小题1分)

1. 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。()技规266

2. 司机报单上的机车所属企业（段）名、机车型号、机车号、年月日，由机车调度员填记。()

3. 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。()技规68 4. 交付机车乘务员携带的运行揭示要按机车交路别分区段编制，并标明机车号。()安规第42条 5. 跟踪出站调车，最远不得越出站界300m。()技规303

6. 施工日计划是指由铁路局调度所施工调度室根据月度施工计划及主管业务处提报的施工计划申请编制的次日0：00

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至18：00施工计划。()《铁路运输调度规则》31条

7. 机车乘务员出勤时，出勤调度员将其值乘交路的LKJ临时数据文件录入IC卡。机车乘务员须进行三核对三反馈。()安规44条

8. 等会列车时，必须关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志。()技规335 9. 列车软管有分离情况时,应进行制动机全部试验。()技规274

10. 出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证、 有关规章制度。()《西安铁路局机车乘务员一次作业标准》

11. 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由机务人员负责。()技规254

12. 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，简称关门车。()技规262条

13. 列车进入反方向运行时应停车输入对应交路反向车站代码，重新按压\开车\键；恢复正向运行时应停车重新输入正向代码，重新按压\开车\键。（LKJ2000型监控装置乘务员操作手册）

14. 机车调度员-判断-100

1.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。()技规205

15. 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机的限制速度为在前方第二架信号机前能停车的速度。（技规347条）

16. 驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机。（技规289条） 17. 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。()技规170

18. 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风应发布调度命令。()技规231

19. 铁路局列车调度员发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。()《铁路运输调度规则》61条 20. 飞上飞下、扒车代步时，应注意人身安全。()西铁安函〔2014〕93号 21. 无线调车灯显设备先两个红灯后熄灭一个表示解锁信号。（技规439条） 22. 不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。()西铁安函〔2014〕93号

23. 机车周转图必须根据列车工作计划、规定的技术作业时间、乘务员劳动时间、机车交路进行编制。()铁路运输调度规则39条

24. 旅行时间是指自始发站出发时起至终到站到达时止的全部时间。()《统规》21条

25. 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站，并做好遗留车辆的防溜和防护工作。()技规369 26. 自动闭塞区间内一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（技规311条）

27. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。()技规382 28. 机车周转图是铁路行车组织工作的基础。（技规225条）

29. 运行揭示调度命令内容应包括 \时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化\六要素。()铁路运输调度规则66条

30. 遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。（技规369条）

31. 列车在区间被迫停车后，一切电话中断后发出的列车，应于停车后，立即从列车后方不少于800m处防护。()技规368

32. 机车备用分为3种。()《铁路机车运用管理规程》69条

33. 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以5辆为限。()技规258 34. 货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

35. 列车运行线表示方法中，黑单线加黑三角表示单机。()《列车运行图编制管理规则》第8条 36. 司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清，停车位置不明确时，不准动车。()技规374 37. 单机附挂车辆时,应进行制动机简略试验。()技规274

38. 车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法，双线行车按面联络法，列车进入区间的行车凭证均为路票。()技规324

39. 机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红白色灯光。()技

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规435

40. 设有双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给司机调度命令，列车以调度命令作为进入区间的行车凭证。（技规315条）

41. 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖\反方向行车\章。（技规323条）

42. 短期备用机车是指机务本段机车交路计划内无任务或任务已经取消，并以调度命令备用的故障机车。()《统规》19条

43. 引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过45 km/h速度进站。()技规381 44. 列车发生火灾、爆炸时，须维持运用至前方站停车处置。()技规370

45. 双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车时向司机核发调度命令。()技规231 46. 列车运行线表示方法中，红单线表示旅客列车、行邮列车、动车组检测车。()《列车运行图编制管理规则》 47. 出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。()技规365 48. 信号机无效标为红色的十字交叉板。()技规414

49. 专列回送每列不得超过5台。()《铁路机车运用管理规程》61条

50. 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

51. 防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。()技规368 52. 机车乘务员的便乘时间，应计入连续工作时间内。()运规100条 53. 列车最后1辆不得为关门车。()技规262

54. 中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。()技规288 55. 一切电话中断，禁止跟踪出站调车。()技规303条

56. 电气化区段的各机务段调度室在内燃机车回送机车乘务员出勤时，要进行认真检查，传达安全注意事项。没有按规定着装的一律不准放行。()《铁路机车运用管理规程》63条

57. 十一至十九道股道手信号，须先显示个位股道号码，再显示所要股道号码的十位数信号。（技规442条） 58. 机车全周转距离是指机车每周转一次所走行的公里。()《统规》38条

59. 运行揭示及LKJ临时数据文件传递接收核对应填写运行揭示台工作日志。()安规第5章第39条 60. 运行揭示和LKJ临时数据文件编制作业，运行揭示台调度员应做到\三核对\。()安规第5章第41条 61. 单机挂车时，必须挂列尾装置。()技规258条

62. 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持缓解状态。()技规361 63. 昼间停车信号的显示方式为：表面有反光材料的白色方牌。()技规436

64. 机车乘务员外段调休时间不得少于4小时。()《铁路机车运用管理规程》69条 65. 全周转时间，为机车每周转一次所消耗的时间（非运用时间除外）。()《统规》21条

66. 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。()技规366

67. 列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于200 m处防护。()技规368

68. 机车乘务员退勤时，进行酒精测试，向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况，还列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿后，办理退勤手续。()《西安铁路局机车乘务员一次作业标准》 69. 机车乘务员在本段休息时间不应少于16小时。()《铁路机车运用管理规程》69条 70. 遇有雷雨天气或隔离开关故障时不得操作。()西铁安函〔2014〕93号

71. 机务段机车调度员在通知叫班前，须与列车调度员或车站值班员联系，认真了解机车、列车位置和编组情况，及时通知公寓或待乘室，做到一核一派一叫，实现精确叫班。()安规第8章65条

72. 半自动闭塞区间，多架发车进路信号机故障时，车站要分别填写半自动闭塞发车进路通知书，并在半自动闭塞发车进路通知书中分别注明故障信号机的名称。（行规118条）

73. 担当夜间乘务工作的机车乘务员，必须实行班前待乘休息。()安规第3章第16条

74. 临时使用路票、绿色许可证，司机按规定输入调度命令和凭证号，超过30min未进行\解锁\确认\操作，须重新输入调度命令和凭证号。（LKJ2000型监控装置乘务员操作手册）

75. 昼间发车信号的显示方式为：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。()技规440

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