吊杆更换专项实施方案 - 图文

目 录

一、工程概况 .................................................................. 1 二、编制依据 .................................................................. 2 三、吊杆更换的原则 ............................................................ 2 四、施工组织 .................................................................. 3 五、施工准备及工期计划 ........................................................ 6 六、吊杆更换施工方案 .......................................................... 7

(一)导管、吊杆长度数量 ..................................................... 7 (二)吊杆构造图 ............................................................. 8 (三)吊杆更换工艺流程 ...................................................... 10 (四)吊杆更换顺序 .......................................................... 10 (五)吊杆更换步骤 .......................................................... 10

1.现场施工准备 ........................................................ 11 2.新吊杆长度确定 ...................................................... 11 3.吊杆更换操作平台 .................................................... 11 4.临时吊杆体系 ........................................................ 14 5.卸除原吊杆 .......................................................... 22 6.吊杆的安装 .......................................................... 23 7.吊杆的防腐及维护 .................................................... 26 8.施工注意事项 ........................................................ 27

七、质量保证措施 ............................................................. 29 八、工期保证措施 ............................................................. 32 九、雨季和夜间的施工安排 ..................................................... 34 十、安全生产、文明施工、环保施工保证措施 ..................................... 36 十一、事故发生的急救措施 ..................................................... 44 十二、预防疾病的措施 ......................................................... 45 十三、质量、安全保证体系 ..................................................... 45

绵阳城区涪江三桥维修加固工程

吊杆更换专项实施方案

一、工程概况

(一)原桥工程概况

绵阳城区涪江三桥处于绵阳市城区交通繁忙地段，位于东方红桥下游1.41公里，主桥为飞燕式无推力中承式钢管混凝土系杆拱桥，其主孔跨布臵为46m＋202m＋46m，引桥为16m＋9×25m的简支板梁桥，全桥总长544.2m。桥面布臵为4×3.75m（行车道）＋2×3.0m（非机动车道及人行道），主桥宽26.2m，引桥宽22.5m。设计荷载标准：汽－20,挂－100，该桥于1998年建成。

本桥主拱肋为4-Φ750钢管混凝土构件，主拱肋中距17.55m，拱轴线采用高次抛物线，矢跨比为f/L=1/4.5。桥面系以上拱肋断面高3.5m，宽2.05m，拱肋内填充40＃混凝土，为实心截面；桥面系以下拱肋断面高3.6m，宽2.15m，钢管拱肋外包40＃混凝土，为空心箱形截面。

吊杆为高强平行钢丝束，外套PE防护材料，纵向间距为5.1米为主；每根吊杆钢丝束由144根直径Φ5钢丝构成。采用镦头锚分别锚于主拱肋的上缀板及横梁的下缘，并以横梁的下端作为张拉端以调整桥面标高。恒载作用下，一根吊杆横梁所受的力为1494KN，每根吊杆分担747KN。

(二)加固工程概况

由于“5.12”汶川大地震的影响，桥梁局部受到损伤。通过检测，该桥需要进行加固处理，其中最为关键的加固处理为全桥吊杆更换。

本桥更换后新吊杆采用环氧喷涂钢绞线整束挤压，整体张拉技术，具有锚固可靠，结构尺寸紧凑，张拉调索方便，防腐性能好的特点。

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新吊杆为OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压式可调可换的新型吊杆，锚具采用OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压锚具（包括球铰支座），钢绞线上端采用锚碇管将其压制锚固，并制作出外螺纹，用螺母锁紧，为弹性好，安全性高的锚索，钢绞线下端采用挤压锚头和螺杆连接，螺杆段下端利用锚头和螺母紧固，此端作为调节桥面标高一端；全桥共33对66根吊杆，长度为6.913～34.645m（此为图纸理论数据），共重42.271T，锚具共132套；全桥被替换的旧吊杆钢丝为35.149T。

吊杆更换是本次维修加固的成功关键，本方案仅为本桥吊杆更换的专项施工提供指导。

二、编制依据

(一) 《绵阳市涪江三桥维修加固工程》设计图纸； (二) 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）； (三) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

(四) 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）； (五) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）； (六) 《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）；

(七) 《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）； (八) 《钢结构结构设计规范》（GB50017-2003）； (九) 《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）。

三、吊杆更换的原则

(一) 更换吊杆前后,保持原结构受力状态不变和结构承载力不降低,保持现有桥梁结构工作状态的连续性；

(二) 更换吊杆时必须保证桥梁结构安全，避免对原结构造成不必要的损

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伤，更换吊杆后桥梁仍能满足设计要求和今后的运营要求；

(三) 更换吊杆应尽量工序少，施工方便，工期短；

(四) 更换后的吊杆应考虑再次更换的可能性，采用可更换式新吊杆； (五) 最大限度地保护好工程所在地的环境、植物资源的前提下，充分利用当地物资资源，降低工程成本；

(六) 应用成熟技术和工艺，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工安全及工程质量一次成优。

四、施工组织

(一)人员组织

本加固工程组织成立绵阳城区涪江三桥维修加固工程项目经理部，除其它加固项目的班组外，经理部下设专门的吊杆更换6个班组，由一项目副经理和总工程师直接负责，由有过吊杆更换经验和预应力施工经验的人员组成，为保证工程进度和配合吊杆的张拉与调索，白班计划四组人员进行更换和安装，夜班计划二组人员进行张拉与调索，每组由一个技术人员和8个熟练工人组成，合计工人48人，管理技术人员8人，电工2人，吊杆班组人员组织情况如下：

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(二)设备组织

施工机械及设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 设备型号、规格 千斤顶 高压油泵 精轧螺纹钢锚具 承载横梁 卷扬机（3T） 手拉葫芦（5T） 手拉葫芦（2T） 轮胎式起重器（16T） 油脂灌注泵 大砂轮切割机 手提砂轮切割机 φ13等规格钢丝绳 500焊机 氧割设备 对讲机 水准仪 全站仪 柴油发电机（50KW） 汽油发电机（8KW） 碘钨灯 挂篮 数 量 6台 6台 32套 8根 4台 12台 6台 1台 1台 2台 6台 200米 2台 2套 8台 1台 1台 1台 1台 15盏 4套 包括上、下承载横梁 备 注

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(三)材料组织

本工程的材料主要是新吊杆及配套的减震、防水和防腐材料，本工程具体的材料规格和数量如下表（图纸理论数量）：

全桥吊杆工程数量

材 料 OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压式新型吊杆 OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压锚具（包括球铰支座） 保护罩?210(?280) 减震体 防腐油脂 290×290×0mm锚垫板 320×320×30mm锚垫板 230×230×3mm锚垫板 ?95钻孔 Φ12预埋钢筋 米 kg kg 升 套 单 位 Kg/根 数 量 42271/66 132 132 132 1050 1307.2 1591.6 82.2 113.4 150 钢绞线整束挤压吊杆主要技术性能指标：

1. 静载性能达到《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2000的要求：锚具效率系数ηa≥95%，极限延伸率εapu≥2%；

2. 疲劳性能达到PTI-2001《斜拉索设计、测试和安装条例》的要求； 3. 拉索弹性模量：E≥（1.9±0.1）x10Mpa； 4. 防水性能：全防水结构；

5. 索体HPDE性能：符合《斜拉索热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条例》

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5

GB/T18365-2001和J/T3078-1998《建筑缆索用高密度聚乙烯塑料》的要求；

6. 钢绞线性能：抗拉强度бb≥1860MPa，其它性能不低于GB、T5224-2003的要求；

7. 索体内部防腐性能：要求钢绞线在两端锚具和索体能均隔离防腐。 8. 吊杆索体采用1860MPa级19根φ15.2环氧喷涂无连接钢绞线缠包后外挤HDPE，索体外径102mm，破断索力4948KN，索体单位重量25.18kg/m。

吊杆由专业生产厂家生产。进场时，应提供对应标准的检测报告、合格证和质保书，进场后应按照对应的标准进行相应的进场检测合格后方能使用。

五、施工准备及工期计划

(一) 熟悉原桥的设计图纸和加固设计图纸要求。

(二) 组织全体施工人员对施工图纸和资料进行会审，发现问题在图纸会审和设计交底中提出并予以解决。

(三) 编制详细施工组织设计。

(四) 按方案要求组织人员、材料和设备，吊杆材料订货前应实测现场数据，根据实测数据计算吊杆长度。

(五) 根据原桥图纸和现场的测量，设计制作施工挂栏，准备操作平台搭设材料。

(六) 编制交通道改方案，及时进行有关审批手续。

涪江三桥是城区主干道桥梁，交通量大、密集，且施工工期紧张、全桥平面、高空等多处同时施工，为确保施工安全及工期，根据招投标文件的要求，拟计划全桥封闭施工。

(七) 工期计划。

配合本工程整体工期要求，在试换吊杆成功后90日历天的工期内按期完成

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所有吊杆更换施工任务，具体计划如下：

施工时间 工序名称 1 施工准备 施工时间安排 2010.8.10～8.31 工 期 (天) 21 具体内容 吊杆长度复核，材料订货，人员设备进场，横梁、挂栏制作等。 取17号吊杆进行试更换，进行挂栏、横梁、临时吊杆的安装，力系转换，旧吊杆断索，旧吊杆的卸除，预埋管通孔，新吊杆安装等全套工序的试验。 完成全桥吊杆的更换、调索。 同拱圈压浆平行施工。 2 吊杆试更换 2010.9.1～9.10 10 3 4 吊杆更换安装 吊杆防护 2010.9.1～11.20 2010.11.21～12.10 70 20 (八) 本项目施工目标

质量目标：符合国家现形工程施工质量验收标准和规范，并经验收合格； 安全目标：杜绝死亡事故，确保不发生重大安全事故； 工期目标：按计划工期完工。

六、吊杆更换施工方案

(一)导管、吊杆长度数量 拱脚拱脚吊杆位置编号示意

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导管、吊杆长度数量表（图纸数据）

吊杆 吊杆长 数量 合计 单重 总重 导管(m) 编号 (m) (根) (m) (kg/m) (kg) 上导管(?175) 下导管(?114) 1，33 6.913 4 27.65 713.37 3.441 1.158 2,32 10.356 4 41.42 1068.64 3.354 1.158 3,31 13.542 4 54.17 1397.59 3.277 1.158 4,30 16.48 4 65.92 1700.74 3.209 1.158 5,29 18.182 4 72.73 1876.43 3.148 1.158 6,28 21.657 4 86.63 2235.05 3.094 1.158 7,27 23.913 4 95.65 2467.77 3.044 1.158 8,26 25.952 4 103.81 2678.3 2.999 1.158 9,25 27.776 4 111.1 25.8 2866.38 2.959 1.158 10,24 29.387 4 117.55 3032.79 2.922 1.158 11,23 30.783 4 123.13 3176.75 2.891 1.158 12,22 31.965 4 127.86 3298.79 2.864 1.158 13,21 32.931 4 131.72 3398.38 2.841 1.158 14,20 33.683 4 134.73 3476.03 2.823 1.158 15,19 34.219 4 136.88 3531.5 2.811 1.158 16,18 34.539 4 138.16 3564.53 2.803 1.158 17 34.645 2 69.29 1787.68 2.8 1.158 全桥合计 42270.72 199.52 不更换

(二)吊杆构造图

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吊杆上端 OVM.PZ型防腐聚氨酯上保护罩M36吊装孔球形螺母球形垫板上锚垫板上锚头GJ15-19A型上减震体挡板上钢导管I-I索体断面防水罩索体不锈钢保护套管挤压锚头Ⅱ预埋不锈钢垫板Ⅱ预埋锚固钢筋12现浇保护层不锈钢保护套管横梁顶面90螺杆横梁t30x320x320外PE层小PE层缠包带19-15.2环氧喷涂钢绞线索体截面图9

Ⅰ-Ⅰ索体断面

(三)吊杆更换工艺流程

临 时 吊 杆 体 系 的 安 装 逐 级 张 拉 临 时 吊 杆

更 换 下 一 根 吊 杆卸 除 锚 头 处 原 吊 杆吊 杆 索 力 调 整逐 级 切 割 解 除 原 吊 杆 钢 丝上 锚 头 砼 封 墙全 桥 桥 面 标 高 测 量安 装 减 震 器 及 防 水 罩否安 装 新 吊 杆全 桥 吊 杆 长 度 测 量否分 级 张 拉 新 吊 杆 至 设 计 值 全 桥 标 高 初 值 测 量吊 杆 索 力 检 测逐 级 卸 载 临 时 吊 杆 力索 力 是 否 存 在 误 差是拧 紧 螺 母 定 位标 高 是 否 存 在 误 差是(四)吊杆更换顺序

吊杆的更换通过对等的力转换，理论上说可以从任意一根开始，但为保证安全及施工的方便，提高施工效率，拟按照先试更换，再全面更换；更换尽量对称进行；同时尽量最少的断索的原则进行。

全桥共33对吊杆，首先对17#吊杆进行试换，左右两拱肋的17#吊杆同时对称进行更换；然后往两端最短吊杆的依次同时对称进行更换。这样钢横梁和设备的转移可以降低劳动强度。

(五)吊杆更换步骤

吊杆更换施工过程主要分为以下几步：现场施工准备→新吊杆长度确定→

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临时吊杆体系安装→卸除原吊杆→清理预埋管→新吊杆的安装→新吊杆的张拉→卸除临时吊杆→吊杆索力调整→吊杆附件安装及防护。

1. 现场施工准备

(1) 对有关专用设备、仪器进行试验标定。

(2) 建立导线点控制网，在限制交通情况下，利用全站仪测量恒载状态下各吊杆上下锚垫板之间的空间坐标以及桥面标高，作为施工中高程控制的基准。

(3) 清理桥面，施工材料、人员和设备进场。 2. 新吊杆长度确定

根据实测的各吊杆上下锚垫板之间的空间坐标，计算现状索长，然后结合《绵阳市涪江三桥维修加固工程设计文件》中的数值进行比较，提供各新吊杆长度，供生产厂家订货。

3. 吊杆更换操作平台

吊杆更换施工操作平台包括两部分，一个是拱肋上的，主要是正式吊杆的张拉用，该支架操作平台也可以作为新吊杆安装用。通道及操作平台用架采用规格为φ48×3.5mm钢管搭设。二是吊杆下端的操作平台，采用可移动吊篮作施工平台，吊篮平台宽4米，长7.9米，采用槽钢及角钢加工；挂篮的桥面部分设臵配重确保受力平衡，且安装滑轮，方便挂篮顺桥向移动；前移吊篮时，作业人员全部撤出吊篮，牵引移动小车即可移动整个施工平台；全桥共加工4个挂篮，保证吊杆对称更换施工。

简图如下：

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立 面 吊杆更换通道 及操作平台东街游仙区 上通道及操作平台 说明：1、图中尺寸以厘米为单位; 下通道及 2、支架侧面及顶、底面须搭 钢 管操作平台设剪刀撑确保支架刚度； φ48×3.5mm 3、钢管架侧面布设密目网，底面布设粗格安全网及密目网。 吊杆更换通道及操作平台示意图

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吊杆 14b槽钢 上载横梁贝雷梁桁架 防撞墙楼梯吊杆横梁临时吊杆行走滑轮5#角钢

下载横梁14b槽钢挂篮侧面图挂篮立面图挂篮及临吊布置简图13

(1) 支架搭设：支架选用φ48×3.5mm钢管搭设，钢管立杆纵距70cm，钢管架侧面及顶底面须搭设剪刀撑确保支架刚度；支架与主桥拱肋联结，以保证支架的稳定性；外侧及底面布设安全网。

(2) 由于操作平台所放的设备较重，还要站若干个操作人员，承受操作平台的支架须有足够的强度、刚度和稳定性。

4. 临时吊杆体系

由于该拱桥桥面板为预制吊装板梁，板梁放在5.1米一条的横梁上，先简支后连续，桥面系无纵梁，因此整个桥梁体系受力明确，每对吊杆的永久荷载即为一条横梁重量加上一孔桥面系的重量。在恒载作用下，一根吊杆横梁所受的力为1494kN，每根吊杆分担747kN。在桥面两侧靠近行车道位臵，安装两组12米长贝雷梁，贝雷梁上下桁杆必须加强以减少挠度，贝雷梁两端用枕木垫在相临两条横梁的上方，在紧挨横梁的两侧桥面各凿开两个约φ100的孔洞，以穿临时吊杆。临时吊杆采用φ40的精轧螺纹钢，临时吊杆下端设横梁平台。通过张拉2根精轧螺纹钢，将原桥吊杆所有受力均匀的转换到临时吊杆上。

吊杆

(1)临时吊杆

双排单层加强贝雷梁上 载 横 梁2根32a工字钢梁体及桥 面吊杆横梁6根15.2mm钢绞线下 载 横 梁2根45a工字钢临吊体系简图14

临时替代索在换索过程中承担着吊索的任务，设计为 2组共4根预应力高强精轧螺纹钢 。一根吊杆分担747kN，临时吊杆为JL1080型φ40预应力高强精轧螺纹钢屈服点不小于1080Mpa，则替代索拉应力由下列公式计算得出：

Rg=T/2÷(π×（d/2）2)=747000/2÷（3.14×（40/2）2）=347.1Mpa Rg=347.1Mpa＜＝[Rg]=1080Mpa；满足条件强度，安全系数K=2.39。 临时吊杆采用千斤顶同时张拉，将原桥吊杆所有受力均匀的转换到临时吊杆上，锚固端可采用P型锚具或者夹片锚固，若采用夹片锚固最好使用具备防止夹片功能的。

φ40预应力高强精轧螺纹钢应具备出厂材质证书及进场后的力学抽检报告。

(2)贝雷梁桁架

贝雷梁桁架采用双排单层加强型贝雷片拼装而成，拼装长度为12m，每个桁架耗用贝雷片8片，全桥共需4套桁架梁，共需贝雷片32片。

贝雷梁受力简图如下：

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PP上图按照最不利受力考虑，可简化为下图进行受力计算：

双排单层加强型贝雷梁力学参数：

[M]=1687.5×2=3375KN.m； [Q]=245.2×2=490.4KN； [f]=L/400=10200/400=25.5mm； E=2.1×10Mpa I=577434.4×2=1154868.8cm F=747KN 力学验算：

剪力：Q=F/2=747KN/2=373.5KN＜[Q]=245.2×2=490.4KN,满足使用要求； 弯矩：M=FL/4=747KN×10.2m/4=1904.9KN＜[M]= 3375KN.m，满足使用要求；

挠度：

f=FL/(48×E×I)=7.47×10N×10200/(48×2.1×10N/mm×11.5487×10mm)=6.8mm

f=6.8mm＜[f]=L/400，满足要求。

所以，该贝雷梁桁架受力验算合格，满足使用要求。 (3)承载横梁

1)下承载横梁采用2根45a工字钢并排联接在一起，上下联接钢板厚度为1.5cm后，且在工字钢腹板上焊接加劲板以加强横梁。下承载横梁布臵图及结

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3

5

3

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F构尺寸见下图： 2根45a工字钢承载横梁吊杆横梁吊杆承载横梁吊杆横梁临吊体系下吊点平面布置临吊体系下吊点布置立面图 上载横梁 2I32a 临时吊杆17

2)上横梁千斤顶的安装：

临时吊杆的张拉端设臵在拱肋端，采用2台千斤顶带撑脚安装并螺栓连接固定在横梁上，撑脚内安装一套安全工具锚，千斤顶配自动液压锁，通过分配阀控制2台千斤顶同步张拉或放松。千斤顶在横梁上的安装示意下图（类似工程）：

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3)下横梁及锚具的安装：

临时吊杆下横梁按设计的间距与横梁垂直交叉布臵在吊杆下锚头旁，临时吊杆锚固段同样配臵防松锚具。如图（类似工程）：

钢绞线临时吊杆

下承力钢横梁

下防松锚具

吊杆下端承力横梁的安装(类似工程)

A、下载横梁受力验算

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P=747KN下载横梁受力简图

45a工字钢力学参数：

Ix=32241cm； Wx=1432.9cm； E=2.1×105MPa; [σ]=170MPa ; [τ]=85MPa; [f]＜L/400=4mm。 下载横梁弯曲强度(2根45a工字钢)： M=PL/4=747×10N×1.6m/4=298.8×10N.m

3

3

4

3

σ=M/W=298.8×10N.mm/(2×1.4329×10mm)=104.26N/mm=104.26

MPa

6 632

σ=104.26 MPa＜[σ]=170MPa,满足受力要求。

下载横梁抗剪强度(2根45a工字钢)：

τ=P/h腹×d=747×10N/[2×(450-18×2)mm×11.5mm]=78.45 MPa τ=78.45 MPa＜[τ]=85MPa, 满足受力要求。

下载横梁挠度(2根45a工字钢)：

3

f=PL3/48×E×I

=747×10N×1600mm/(48×2.1×10N/mm×32241×10mm×2) =7.47×10N×40.96×10mm/(48×2.1×10N/mm×3.2241×10mm×2)=0.47mm

5

8

5

2

8

4

3

3

5

2

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4

f=0.47mm＜L/400=4mm,满足使用要求。

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所以，该下载横梁满足使用要求！ B、上载横梁受力验算

上载横梁受力简图

32a工字钢力学参数：

I4

3

x=11080cm； Wx=692.5cm； E=2.1×105MPa; [σ]=170MPa ; [τ]=85MPa; [f]＜L/400=1.05mm。 下载横梁弯曲强度(2根32a工字钢)： M=PL/4=373.5×103

N×0.42m/4=39.22×103 N.m

σ=M/W=39.22×106 N.mm/(2×0.6925×106

mm3

)= 28.32 MPa σ=28.32 MPa＜[σ]=170MPa,满足受力要求。

下载横梁抗剪强度(2根32a工字钢)：

τ=P/h腹×d=373.5×103

N/[2×(320-15×2)mm×9.5mm]=67.79 MPa τ=67.79 MPa＜[τ]=85MPa, 满足受力要求。

下载横梁挠度(2根32a工字钢)：

f=PL3/48×E×I

21

=373.5×10N×420mm/(48×2.1×10N/mm×11080mm×2)

=3.735×10N×0.7409×10mm/(48×2.1×10N/mm×1.108×10mm×2)=0.01mm

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5

2

8

4

33524

f=0.01mm＜L/400=1.05,满足使用要求。

所以，该上载横梁满足使用要求！

(4)原桥吊杆的破断拉力

根据设计图纸总说明介绍，原桥吊杆为高强平行钢丝束，每束由144根Φ5钢丝构成。

Φ5钢丝按照最保守的缆索用无松弛钢丝力学性能指标计算，抗拉强度为1570～1770MPa，本次计算取1570 MPa；规定非比列伸长应力为1180～1330 MPa本次计算取1180 MPa。

本次临时吊杆体系将更换吊杆处受力完全转移到附近2根旧吊杆承担，则，每根旧吊杆受力达到(747KN+373.5KN)=1120.5KN。

原桥吊杆屈服负荷为为：

F= [π×(5mm/2)×1180 MPa]×144根=3336.371KN 3336.371KN/1120.5KN=2.98

所以，结构安全，安全系数达到2.98，满足使用要求。 5. 卸除原吊杆

原吊杆上、下锚头被混凝土砂浆封死，在张拉临时吊杆前，应凿除上下锚头封锚砼，使锚头螺母和锚垫板裸露。

取出吊杆上半部及上锚头、取下上导管，在下横梁下导管内钻孔，取出导管下半部分及锚头。吊杆更换后，其安全系数由3.0提高到3.5。吊杆更换从

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2

主桥桥跨中心线往两侧对称实施。

根据设计文件得知，每根吊杆恒载内力为747kN。设计采用逐级加载（释放）内力的方法，将原有吊杆索力逐步转移到临时吊杆上。为确桥面不会因此出现大的应力变化，将吊杆力设计值分为6级（每级124.5kN），逐级施加至临时吊杆，相对应逐批切断原吊杆钢丝（预应力临时吊杆的张拉与原吊杆钢丝的切割交替进行），即原有吊杆分6批割掉，每次断掉24根Φ5钢丝。在索力转换全过程中，应注意跟踪监测索力和更换吊杆所在处的高程变化情况，观察桥面有无裂缝产生，同时还应进行邻近点桥面标高的测量以判断是否需要调整索力。桥面上、下位移应控制在1cm范围内。

原吊杆的断索采用砂轮切割机切断。吊杆切断后，吊杆横梁内的预埋管的清理先用电锤配合自制的加长钻头，凿除护管内水泥砂浆，并随时清除废渣。凿到一定的深度（大约20cm）时，钻头方向不好控制，改为人工凿除，凿除可以上下进行，从下面凿时可以先割除锚头再进行。由于拱肋、吊杆横梁护管预埋时位臵存在一定偏差，吊杆与预埋护管不同心，在吊杆与护管间隙大的位臵，凿除相对容易，在间隙小的位臵，凿除困难。此时可将护管内的吊杆偏向一侧，使吊杆与护管间的间隙扩大，利用钢纤维继续清除护管内的水泥浆，直至护管内水泥残渣全部清理干净，准备装入新吊杆。

6. 吊杆的安装 （1）安装步骤

原吊杆预埋管清理完毕，处理锚垫板的修补后应及时安装新吊杆，安装具体步骤如下：

1) 拆开吊杆两端锚头包装，检查整根吊杆螺纹部分与螺母配合时候旋入自由。

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2) 吊杆下端的螺母旋出，待用，上端与连接头和刚性拉杆在桥面连接好。 3) 刚性拉杆的一端与连接头连接，把刚性拉杆螺母与矫正装臵对中放臵在拱肋垫板上，然后钢丝绳依次穿过刚性拉杆螺母、球矫装臵、拱肋预埋管下到桥面与连接头连接，钢丝绳的另外一端连接吊车的吊钩（或卷扬机）。

4) 用吊车（或卷扬机）把新吊杆吊起，从钢管拱预埋管自下而上穿入，注意吊装的过程中吊杆索应尽可能臵于预埋管的中心，上下应有人员及时摆正吊杆索的位臵，以防吊杆索刮碰损伤。

5) 吊杆露出上端锚头后，旋上端锚头螺母并拧紧。

6) 吊带捆绑下端吊杆索体合适的位臵，吊车吊起后把下锚头对准梁端预埋管自上而下穿入，注意吊装的过程中吊杆索应尽可能臵于预埋管的中心，上端应有人员及时摆正吊杆索的位臵，以防吊杆索外层PE与预埋管口刮碰损伤。

7) 吊杆露出下端锚头后，安装矫正装臵，旋下端锚头螺母并拧紧。 8) 根据工程设计锚固的位臵，调节上端或下端螺母相对锚杯或拉杆所处的位臵。

9) 安装吊杆张拉连接头、张拉撑脚、千斤顶、张拉杆和张拉螺母等吊杆张拉设备，并调整对中。

10) 根据设计的张拉索力值、标高控制对吊杆进行张拉及桥面标高的调整。张拉过程中交替逐步放松临时吊杆。张拉分级进行加载，分级解除临时吊杆索力，分级大小与原吊杆拆除程序一致，临时吊杆索力的放松是通过千斤顶逐步回程实现的。同样在换索全过程中，应跟踪监测索力和更换吊杆所在处的挠度变化情况，并检测桥面裂缝，判断是否需调整索力。

11) 张拉到设计吨位，标高调整合适后，旋紧螺母和锁紧螺母，卸除张拉设备。

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12) 吊杆下锚头开口处采用A3钢板封孔，钢板通过膨胀锚栓固定于横梁，下端防水要求密封不渗水。通过下端预埋护管灌入防腐材料，务必将下锚头空隙部分完全充满。

13) 然后按图装好上、下减震体，上端挡板直接焊接在预埋管上。 14) 上锚头的防腐采用保护罩的形式，在保护罩内填充防腐材料。 （2）穿新吊杆时应注意以下几点： 1) 吊点绑扎牢固，防止脱落损伤吊杆或轧伤人； 2) 穿吊杆时锚孔入口用麻布围垫，防止吊杆进入锚孔时刮伤PE护套； 3) 吊杆锚头穿进锚孔时一定要垂直慢慢穿，防止锚头螺纹磨伤。

吊杆的张拉设备安装示意图（拱肋上端）

25 吊杆张拉程序：

1、安装撑脚，并与螺母同轴； 2、将千斤顶臵于撑脚上，止口对应； 3、将连接螺母旋入锚杯外螺纹；

4、将张拉杆自上至下穿入，并与连接螺母对应的螺纹连接好； 5、将张拉螺母旋入张拉杆，对中千斤顶活塞止口； 6、连接油泵油管与压力表； 7、按程序张拉、测量、记录与观察。

（2）施工控制

将旧吊杆力转换到临时吊杆系统后，割断旧吊杆，取出上导管，在下横梁吊杆导管内钻孔，形成新的吊杆孔；安装新上导管和新吊杆；根据施工的吊杆张拉顺序和控制应力要求进行吊杆的索力张拉以及标高调整。每根新吊杆的张拉力为747KN，桥面标高变化控制在1厘米，将临时吊杆力转移到新吊杆。

吊杆更换施工过程中应对张拉设计索力值和桥面标高变化值进行双控，做到两者兼顾。此外，吊杆上锚垫板顶的标高以及拉索伸长量等也是更换施工过程中需要综合考虑的因素。更换吊杆前应对桥面标高、吊杆上锚垫板顶的标高、下锚垫板底的标高进行精确的测量。要注意保持桥梁的整体稳定性，避免因过大的变形导致桥面、吊杆横梁等构件开裂。在全部的吊杆更换完毕后，同样应对吊杆索力和桥面标高进行测量，并与设计控制值进行对比，如果超出则尽快采取调整措施，直至吊杆索力与桥面线型与原设计值基本保持一致。

7. 吊杆的防腐及维护

吊杆所有张拉工序完成后，须进行防腐及维护。锚头罩即主要是吊杆两端锚头及锚具的防护装臵，在罩的下部钻小孔，顶部钻小孔，从下部小孔以一定压力压入防腐油脂，直至从顶部冒出一定时间，此时认为防腐油脂灌满，焊封小孔。上导管、下导管内用同样方法充满防腐油脂，以使钢丝两端、锚具组件

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处绝对的包裹防护之中。另外，检查锚板组件的防腐、焊缝的防腐，必须均达到要求；以及检查自由段吊杆HDPE材料有无损伤。

8. 施工注意事项 （1）一般要求

由于钢筋砼拱桥更换吊杆技术含量较高，所以应由熟悉拱桥施工的专业施工队伍承担，并有相应的施工方案和技术保障措施。

（2）施工准备

施工单位进场前，应在限制交通的条件下对吊杆索力和全桥控制标高进行测定。为了避免日照对吊杆力的影响，建议在夜间对全桥的标高进行测量。施工材料进场前，应对所需材料与施工机具进行仔细的检查，对新吊杆及配套锚具更应做好防锈与除锈工作。

（3）临时吊杆安装

上、下吊点的孔位必须对齐，以使得临时吊杆竖直受力。 （4）吊杆更换

凿除封锚混凝土时，事先应查看竣工图纸，了解原有锚具的确切位臵，避免对拱肋、横梁造成破坏。凿出的锚坑大小应严格按照施工图纸的规定，尽量减小因为更换吊杆对构件的削弱。切割原有吊杆时，因为吊杆处于拉应力状态，故钢丝极容易突然崩断导致事故。因此可用软质材料绑紧吊杆起到阻尼作用，钢丝分批切断后，应尽快对新吊杆进行加载。

换索施工时，应保证施工荷载在拱轴上受力，不能产生偏心而影响拱肋。拱肋边吊杆更换前应尽可能对上下吊点的偏心进行纠正，以减少偏心对受拉吊杆的影响。更换过程中注意检查提升设施及桥梁各构件的变化，发现问题应及时卸载，采取应急措施。

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施工过程中，临时吊杆与吊杆之间的荷载转移要平稳，卸载与加载均应逐步进行，步长控制在设计吊杆力20%左右。应注意卸载的2根临时吊杆力的总和应等于加载的新吊杆力，2个千斤顶应同步工作，保持每根临时吊杆均匀受力。同时，在原有吊杆完全卸除和新吊杆安装完毕期间，应始终跟踪监测桥面标高以及横梁下吊点挠度的变化情况，并以此作为索力是否需要调整的依据，如果发现超出控制范围应尽快采取措施。

施工前应对实测索力和挠度进行温度修正，以尽可能减弱温差对索力和挠度测量的不利影响。

（5）新吊杆的防护

新吊杆在上、下护管内安装高阻尼橡胶减震器，以减轻索体的震颤。OVM.GJ钢绞线整束挤压式拉索体系成品索的安装及防腐措施采用相应配套技术进行处理，可根据实际情况由厂家派专业技术人员协助完成。

（6）其他注意事项

对于锚头罩、锚垫板及下锚头封孔钢板的防腐的质量要求及施工工艺要求应符合《金属和其它无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》（GB/T9793-1997）的规定。

对凿穿的车行道板内的钢筋在施工后应用新的钢筋焊接补强。新吊杆更换完毕之后，对出露的锚头罩、钢板等构件应尽快加装防护措施。

更换吊杆时的吊杆力是在结构只受恒载作用下得到的，因此在吊杆更换前应将桥面上的各种不必要的物品移除，更换吊杆时严禁将施工机具、设备、材料等集中堆放在桥面上，特别不允许将多余的机具、设备、材料、杂物等堆放在正在更换的吊杆位臵上。桥上所有临时荷载不超过80吨(临时荷载的分布范围应不小于10个横梁长度)。

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吊杆更换结束后，应对全桥吊杆索力和桥面标高进行检测并进行循环调整，直至索力和桥面线型与调整要求值基本一致。

七、质量保证措施

（一）质量目标

本工程质量目标：符合国家现形工程施工质量验收标准和规范，并经验收合格。

为确保本工程达到所要求的质量目标，根据我公司已往的施工管理经验以及本工程的特点。我司将采用项目目标管理法施工机制，委派经验丰富的人担任本工程的项目经理，公司各相关职能部门全力配合。工程施工质量管理完全按照我公司所认证的ISO9001：2000质量体系进行全过程的质量控制。

在本工程的施工过程中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“科学管理，规范施工，以优质服务塑造现代企业；精雕细琢，内实外美，以过程精品打造优良工程”的企业质量方针，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，认真对待每个施工环节。

（二）质量控制原则

本工程质量控制原则：按照本工程招标文件、施工图纸、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规程及标准以及国家有关规范要求进行。

（三）建立创全优管理制度 1.建立技术责任制

根据本工程的实际情况，建立技术管理工作系统，制定分级技术责任制。上级技术负责人向下级负责人进行技术交底和技术指导，监督下级按施工图纸、施工规范和操作规程进行施工，处理下级请示的技术问题等。下级技术负责人受上级技术负责人技术指导和监督，执行自己岗位上的任务。明确各级技

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术负责人应负的具体责任。各职能部门在技术业务上也明确责任，并受上级负责人的领导。

2.建立施工图纸学习与会审制度

实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，确保施工顺利和工程质量优良。图纸会审着重研究施工方法、施工程序、质量标准和安全措施，提出进一步改进设计、加快施工进度等合理化的建议。

3.建立技术交底制度

所有分项工程开工之前，做好技术交底制度，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。

技术交底按技术责任制的分工，分级进行，各级技术负责人将本队承担的工程项目，将工程项目的构造、工程数量、技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施、进度要求，各分部工程组织的分工和配合，主要施工机具的安排和调配等及工程的施工计划，向所属的班组及全体技术人员进行交底；班组技术责任人按上述同样要求，并进一步将具体操作方法、劳动组合、机具配备等，对全体工人进行交底。各级人员接受交底后，进行讨论，充分了解自己在施工中应负的责任，并对改进施工劳动组织和操作方法、提高工程质量和保证施工安全等方面提出合理化建议。

分级交底时，作好记录，作为检查施工技术执行情况和检查技术责任制的依据。

4.建立材料检验制度

凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格证明文件。水泥、钢材、

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焊条、混凝土外加剂要有出厂证明和检验单，所有原材料按规范和设计要求进行检验。配合比按规范和设计要求进行设计，经试验合格后，才能用于施工。新材料、新产品，要对其做出技术鉴定，制定出质量标准和操作规程后，才能在工程上使用。

5.建立工程质量检查和验收制度

本工程在接受监理单位、质量监督站对工程质量的监督、检查和验收外，将建立自己的检查验收制度。在技术责任制中明确各级技术负责人应负的质量检查责任，同时设臵专职的质量检查员，进行具体的检查工作，对质量进行监督、量测、试验及做出原始记录，检查结果交技术负责人审查签字。建立班组检查、互检及交接检查制度。

6.建立施工技术档案管理制度

配备专职的资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，从工程施工准备工作开始，直到工程竣工验收，贯穿于整个施工过程。对各类施工资料进行分类归档，实行标准化，电脑化管理。

（四）质量体系主要要素控制

1.工程施工中的每道工序，每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来证明。

2.施工过程中要根据工程的施工技术要求，补充完善内部质量保证体系，确保工程达到质量优良。

3、推行全面质量管理，提高职工的质量意识，以全员工作质量来保证工程质量。

4.严格按施工技术规范和设计文件要求精心组织施工。

5.认真执行质量管理制度，把施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检

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制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理等行之有效的管理制度，贯穿于施工全过程。使工程质量始终处于受控制状态。

6.加强原材料、中间产品的质量检验，杜绝不合格产品在工程中使用，达到结构工程内实外美。

八、工期保证措施

1.进度控制计划和管理

（1）进度控制体系是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的分项生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。

（2）对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工。

（3）生产调度：项目部每天召开生产调度会，根据各施工队每天上报的进度完成情况及资源变化情况来调整计划，找出影响进度的主要因素，研究对策，合理安排施工。

2.各部门进度管理责任

为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月进度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。

（1）工程部进度管理责任

1) 制定合理的施工方案，结合工程的具体情况全面组织施工。加强施工技

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术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。根据项目部碰头会，每天调整进度计划，并将计划以书面形式传达到各部门。

2) 合理调度施工机械、人员配备，优化施工路线和作业方式，使机械、人员发挥最大潜能。监控每天进度的实施情况，认真分析工期超前和滞后的原因，为调整施工方案提供合理的建议。

3) 加强监督、检查，防止怠工现象发生。 4) 加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。 （2）机料部进度管理责任：

加强与施工部门的联系，了解施工中对各种材料规格、性能的要求，保证材料供应及时、准确，避免因材料供应不及时或不适用而停工。

（3）办公室进度管理责任：

1）协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。 2）做好后勤保障，强化工地纪律。

3）做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。 （4）财务部进度管理责任

确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。 （5）施工队（生产班组）进度管理责任

1）根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、设备，确保施工进度。 2）搞好施工现场管理，优化施工方案，组织各工种的协调配合，加强工序间的衔接。遇到施工难度大、工期紧的工程任务，要及时研究对策，采取有效措施，必要时组织人员加班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成，但必须是在保证质量的前提下。

3）及时提供工程统计资料等工程信息，找出影响工程进度的薄弱环节和

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制约因素，使项目部能够对工程进度的变化迅速做出调整。

3.根据实际情况提前准备各项应变措施

（1）特殊节假日，做好人力的调节，做好职工的思想工作，并酌情增加施工津贴，避免劳动力骤然减少，保证施工的最低要求。

（2）考虑到材料供应的可能变化，提前于雨、风季节和节假日等特殊时期之前，及时加强备料工作，保证施工需要。

4.加强与外部环境的协调配合工作

加强与业主、监理工程师、设计方代表、地方镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善的解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。

九、雨季和夜间的施工安排

(一)雨季施工安排

本工程施工期间如遇下雨天，不能麻痹大意。要认真采取雨季施工的各项保证措施，每天注意收听天气预报，科学组织合理安排施工，防患于未然。施工时认真安排生产计划，集中人力分段施工，优先安排不利地段施工，施工地段利用原有排水系统，作好临时排水工作。切实抓好雨季防洪防汛的准备工作，施工前首先解决排水问题，即保证原有的排水系统尽量不被破坏，适当增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多预备些抽水机等排水机具，生活、生产设施及设备材料堆放等不要布臵在低洼处，同时成立专门的防洪领导小组，积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气变化情况，及早作好安排，防患于未然。

1.每天收听天气预报，注意降雨时间和雨量，以便安排施工。拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织，了解和掌握施工段的汇水面积和历年水情，调查

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施工区段内的排水构造物系统是否畅通，防止雨水和洪水影响施工场地。

2.在工期安排要灵活机动，积极抢晴天，战雨天，见缝插针，若遇大雨不能正常施工，则可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下一步投入施工做好的准备。

3.施工应充分利用雨季间歇时间，配合足够的施工机械，周密组织，在满足安全、质量的前提下，尽量将施工周期缩短。

4.雨季施工要做好防洪排涝工作，准备好各种临时排水设施与材料。现场临时设施的搭设，应有防雨、防漏措施，各种防洪器材、设备和临时必须齐备并按规定堆放和使用。现场固定的机械设备要搭设防雨棚。电动的机械设备要做好接地和接零保护装臵，并经常检查和测试可靠性。

总之，雨季对工程施工极为不利，在生产安排上综合多方面的因素，积极采取各种有效措施，严格把好质量关，尽量减少降雨对质量和工期的影响，尤其是在进行裂缝处理、结构表面防护处理时，一定保证构件物表面清洁、干燥。

(二)夜间施工安排

本工程施工工期紧，施工面大，为了按时保质保量完成本合同工程，合理安排夜间施工是必要且必须的。

1.夜间进行施工的项目

由于夜间相对湿度较大，为了保证施工质量和施工安全，粘贴碳纤维布不宜在夜间施工。

2.夜间施工的现场管理

(1) 夜间施工，必须准备足够的照明设施，保证施工现场的照度，施工场地须设臵切实有效的保护设施；

(2) 夜间施工的作业面尽量小一些，人员集中以保安全，施工场地的出入

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口设臵明显的标志，并指派专人看管和引导；

(3) 不可多项作业交叉施工；

(4) 严格的质量控制措施，确保夜间施工的工程质量不下降。 3.夜间施工的人员安排和管理

(1) 夜间施工的作业人员，如施工时间较短（不超过4小时），可由白天施工人员继续作业，如施工时间多于4小时，则不得由白天已经作业的人员继续施工；

(2) 夜间施工需派专人进行安全、质量管理；

(3) 夜间施工时不得抛掷物件，更不得往桥下扔任何物件。

十、安全生产、文明施工、环保施工保证措施

（一）安全生产管理措施

项目部建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全监察部门：专职安全员，施工班组设臵兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。

1.安全检查制度

(1)定期安全检查：每月一次定期安全检查；项目经理部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全巡查组每日值班，操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须指定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。

(2)不定期安全检查:项目经理部对关键部位的施工安全措施实施突击检

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查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。

2.安全生产教育

1) 工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。

2) 施工班组安全技术交底制度化,坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。

3) 对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。

4) 安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。 3.安全保证措施：

1) 所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

2) 配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；符内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。

3) 现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。

4) 所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金额外壳或构架均应按规定设臵可靠的接零及接地保护。

5) 施工现场所有用电设备必须按规定设臵漏电保护装臵，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并定期检查。

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4.机械安全保护措施

1) 各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。

2) 机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。

3) 机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。

4) 机械视其工作性质、机械性能不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位臵附近悬挂使用规则。

5) 施工运输机械是伤害多发点，必须注意： a.垂直运输、水平运输设备不可人料混装。

b.运输车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速，制动器齐全功能良好。

6) 小范围机械与机械、机械与人同时工作应协调配合，相互保持安全距离。 5.电（气）焊作业安全保证措施

1) 保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。

2) 电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘下的焊钳。 3) 在狭小的场地或金属管理架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。

4) 如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。

6.支架施工安全保证措施

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1) 规划：根据本工程具体情况及特点，施工时拟选取用钢管支架搭设门字架作为操作平台。

2) 设计：根据本工程支架可能承受的最大荷载，进行理论计算。 3) 搭设：在安全、技术人员的监督下由熟练工人（持证架子工）负责搭设，并符合设计要求。

4) 使用:使用时要严格控制上部荷载，严禁超载，同时尽量使荷载均匀分布。严禁乱挖基脚、任意拆卸结构杆件。

5) 维护与保养：检查发现缺陷时，及时进行维护和保养，保证架子始终处于正常状态，确保安全。

6) 人员作业：一定要有安全带。

7) 拆除：划分作业区，周围设围栏和警戒标志，专人指挥。应自上而下逐节拆除，严禁一次放到。拆下的架应由作业人员逐次传递给地面作业人员，并按规定堆放。

7.高空作业安全保证措施

1) 高空作业时，应采取措施防止工人、临时、物体、材料坠落。 2) 高空作业人员的衣着要灵便，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

3) 架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经过培训和考核合格后，持证上岗。

4) 高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边或洞口附近，也不可防碍通行。传递物料时不能抛掷。

8.确保雨期间施工安全措施

做好天气预报工作，及时与施工现场的各级人员取得联系，提前准备好抗

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冻雨的各项物资，对已有的临时房屋进行加固，钢材用彩条布遮盖；各级管理人员要坚守岗位，发生意外时及时组织人员进行抢救，将损失降到最低。

9.其他安全保证措施

1) 施工现场和驻地建立保卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，进入现场凭统一证件，外部人员不准随意出入。

2) 加强对施工班组工人的经常管理，掌握人员底数，制定治安、消防协议。经常对职工进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。现场配备齐全消防器材，易燃易爆物品处有专门消防措施。

3) 施工现场氧气与乙炔瓶距明火作业点不少于10m，并要有防回火装臵。 4) 施工现场内临设修建符合防火要求，水源配臵合理，现场及生活区不得乱拉电线，接用电热器。

5) 实行逐级消防责任制，并检查执行处理隐患，奖罚分明。

6) 遵守国家、省和当地有关部门颁布的控制环境污染的有关法规，采取有效措施防止油料、噪音、污水、垃圾、尘土等污染环境。

7) 严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的有关规定。 (二)文明施工措施

1.建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到施工工地道路平整；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌作业，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

2．健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、工区作业队具体落实的管理网络，加强管理力量。

3．加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进

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行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风

文明施工组织机构图 项目经理 文明施工领导小组 质检部 财务部 技术部 合约部 材机部 综合办公室 施工作业队 创 建 文 明 4．文明施工保证措施：

文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象声誉的大事，因此我们在施工中将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，并根据我单位在公路施工中取得的经验，精心组织，合理安排。

(1)建立健全文明施工领导小组，由项目经理任组长，具体领导和指导、各施工队具体落实的管理网络，全面开展创建文明工地活动，努力创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。

(2)对进场施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性和责任性。

(3)采取有效措施处理生产、生活废水，并确保施工现场无积水现象。 (4)合理安排施工顺序，尽量缩短施工的时间，减少对居民出行的影响。 (5)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布臵各类图表，及时反映现场状况及工程进度。

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(6)施工现场配备洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路洒水降尘，建立环保工作的自检专检。

(7)对施工噪声要有降噪处理和管理措施，并进行严格控制，最小限度的减少噪声扰民。

(8)施工现场设臵足够的照明装臵，以便施工，夜间施工设红色标志灯。教育所有施工人员杜绝一切不文明行为，并设立专门文明施工检查员。

(9)工程交工时后，自觉按照业主、监理要求恢复施工现场，从现场清除或运出设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程并保证整个现场和工程的整洁。

(10)创建生活区良好的生活环境，要设臵足够的临时卫生设施，并定时清扫；生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。

（三）环境保护施工措施

1. 项目经理是环境保护工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。

2. 加强检查与监控

加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。

3. 保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

1）做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。

2）同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、环保部门加强联系，共同做好环保工作。

4. 防止大气污染的措施 1) 及时清理垃圾、废渣。

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2) 在操作平台上铺设彩条布，防止灌注裂缝的胶液和粘贴碳纤的胶液滴落在地上。

3) 运输胶液时，采取遮盖和密闭措施，防止沿途洒落和滴漏。 4) 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。

5) 工地茶炉、火灶、锅炉等，尽量采用消烟除尘型炉具。 5. 防止水源污染的措施

1) 现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。

2) 工人临时食堂污水排放要设臵有效的隔油池，定期掏油，防止污染。 3) 工地临时厕所、化粪池应采取防渗漏措施。 6. 控制扬尘的措施

1) 为减少公路工程施工作业产生的灰尘，在施工区域内随时进行洒水或其它抑尘措施，使不出现明显的降尘。

2) 易于引起粉尘的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。运输时用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。

3) 运转时有粉尘发生的施工场地作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。

4) 工地茶炉、火灶、锅炉等，尽量采作消烟除尘型炉具.

5) 在出口设臵车辆清洗池，驶出现场的车辆一律不得粘带泥沙，污染路面。

7. 防止噪声污染措施

1) 严格控制人为噪声，进入施工现场不要高声喊叫，限制高音喇叭的使用，最大限度的减少噪声扰民。

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2) 凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般晚10点至次日早8点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降噪措施，施工时找当地居民协调，出安民告示，求的群众谅解。

8. 防止运输遗撒、泄漏措施

防止车轮带泥上路。施工运输车辆驶出施工现场前设专人检查车盖是否严密，防止泄露遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。

9. 现场保洁与清理

1) 施工现场垃圾运出施工现场按照批准路线和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱到乱卸。

2) 各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不在需要的临时设施清运出现场。

3) 施工中的废水、泥砂浆等应指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的垃圾废料应及时清运，场内注意及时洒水降尘。

4) 在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程整洁。

十一、事故发生的急救措施

1. 发生任何人员伤亡事时，首先由工地医疗站的医护人员进行紧急处理一应立即送往当地医院。

2. 工地发生火灾时，一方面应立即报告当地消防队，另一方面充分利用工地消防器材紧急行动，进行灭火工作。

3. 事故发生后，保护好事故发生现场，及时将事故发生情况上报业主有关部门和工地安全生产领导小组，并立即组织人员进行调查，对于重大事故要上报当地公安、监察及劳动部门。

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4. 要分析事故原因，追究当事人的责任。

十二、预防疾病的措施

1、成立预防疾病工作领导小组

1）成立以项目经理为组长，各部室队负责人为组员的预防非典等疾病工作领导小组，对全体员工进行疾病知识的教育，监督和检查预防措施的执行及有关消毒工作。

2）办公室负责消毒用品的购买和对公共场所的消毒。卫生的检查及车辆和有关紧急事情的汇报和总结。

2、作好预防措施

1）保持良好的个人卫生习惯，用肥皂或洗涤液仔细洗手，并用流动水冲洗干净。洗手后，用清洁的毛巾或纸巾擦干，不共用毛巾。

2）确保室内空气流通，无异味，地面洁净，常晒被褥，勤换洗衣服。 3）注意均衡饮食，根据气候变化增减衣物，定期运动，充足休息，避免吸烟。

4）避免前往空气流动不畅、人员密集的公共场所。 5）实行分餐制，不同本工地以外人员过分接触。 3、作好消毒工作 1）购买充足消毒用品。

2）对食堂、餐具进行严格消毒，并保持食堂及工作人员的卫生。 3）对外来人员较多的场所进行定期消毒。

十三、质量、安全保证体系

(一)质量保证体系

本工程质量目标：工程质量达到招标文件规定要求。

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为确保质量指标实现，项目部成立以项目经理为领导的质量管理组织机构，总工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工负责人组成。质量管理人员在生产过程中严格按照质量目标及质检标准的要求具体组织实施。（后附质量保证体系框图）

(二)施工安全保证体系

本工程安全目标：杜绝死亡事故，不发生重大安全事故。为此，项目部建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全监察部门：专职安全员，施工班组设臵兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控（后附安全保证体系框图）

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工程质量保证体系框图

施工组织设计阶段施工阶段批 准成本核算经济分析设备管理工具管理实施最佳方案操 作 要 点工 序 管 理统 计 报 表统筹计划调整工程返工分析施工规范设计要求招标要求 质量要求材料设备计划费用计划设备管理方法总体施工计划施工网络计划主要难点工程岗位培训 具体施工质量要求安全操作规程测量方法材料取样试验危险工程措施配合比试验后勤管理 方针：加强管理 提高效益目标：争创部优 力争国优质量保证会议质量水平检验计量仪器管理质量管理表安全保证会议测量仪器管理抽样试验 安全事故分析成品验收施工测量防止再发生措施 可靠性试验质量事故分析工程竣工验收阶段工程验收小组财务决算材料决算竣 工 图 表工程竣工质检资料试验资料 提交工程商品 原因分析报告返工赔偿 47

组织保证 安全管理领导小组 经理 副经理 安全工程师 安全保证体系框图 抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动 抓好安全宣传教育 各级领导层层负责、包保落实 党政工团齐抓共管 工程管理部搞好安全设计 安检机构及人员配备齐全 基础工作 加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗 加大安全技术设备和设施的投入 严格执行民工管理规定 安全责任制 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体保安的总体格局 项目经理安全责任制 总工程师安全责任制 安监工程师安全责任制 公安人员安全责任制 防护人员安全责任制 交接班班制 工程队长安全责任制 安全挂牌制 生产班组长安全责任制 安全检查制 安全生产奖惩制 定期与日常质量检查制 定期安全课制 安全保证体系 工作保证 防高空坠落事故 防物体打击事故 防范重点 班前安全讲话制 周一安全活动日安全技术交底制 防机具设备伤害事故 防爆破伤害事故 防电击伤害事故 兼职安全员安全责任制 操作工人安全责任制 防行车事故 制度保证 安全目标 消灭死亡、重伤、多人事故、年轻伤责伤频率在12‰ 以内 48

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