MJS工法桩在地铁工程施工中的应用

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MJS工法桩在地铁工程施工中的应用

作者：彭宇一

来源：《科技创新导报》2017年第15期

摘 要：地铁工程施工往往在城市繁华地带进行，周边复杂环境对于工程施工质量要求极为严格，如何在有限空间内科学合理地设计施工工艺，提高工程质量，值得进一步研究。该文以地下管线密集的无锡地铁1号线新光路站1号出入口为背景，从施工的主要环节详细介绍了MJS工法桩的施工工艺及施工技术，通过施工关键节点的质量控制，保证了成桩质量，同时表明了该工法在城市基础设施建设中的巨大应用前景。 关键词：全方位高压喷射 MJS工法桩 地铁 施工技术

中图分类号：U215 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）05（c）-0086-03 在城市发展过程中，地铁作为一种运量大、时效性好、节能环保的运输手段，越来越受到城市建设决策者的青睐，截至2016年9月，全国共有27座城市开通了地铁业务，一大批城市正在进行地铁的修建、规划或勘探，地铁将在我国城市建设中发挥越来越重要的作用。地铁一般修建在城市繁华地段，地层条件复杂，施工安全控制要求严格，如何在有限的空间内灵活设计施工工艺，做到提高工程质量、缩短工期是城市地铁工程建设的重点[1-2]。

该文通过地下管线密集的无锡地铁1号线新光路站1号出入口MJS工法桩施工，介绍MJS工法桩在城市地铁项目施工过程中的作用，该工法可以显著提高桩体质量，大大加快施工进度。 1 工艺原理

MJS工法（Metro Jet System）又称全方位高压喷射工法，在传统高压喷射注浆工艺的基础上，采用了独特的多孔管和前端造成装置，实现了孔内强制排浆和地内压力监测，并通过调整强制排浆量来控制地内压力，大幅度减少对环境的影响，而地内压力的降低也进一步保证了成桩直径[1-4]，其基本原理如图1所示。

该工艺具有“全放可全方位开展喷射注浆施工、加固深度大、桩径大成桩质量高、环境扰动小、泥浆污染少”的特点[2，4]，近年来在我国基础设施建设中得到了一定程度的应用。 2 工程概况

无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，贯穿无锡市南北，全长29.42 km，途经惠山新城、无锡火车站、老城区、太湖广场、太湖新城核心区等多个城市重要功能区，是无锡地铁1号线工程的中间站，位于清扬路与新光路交叉口北侧。1号出入口位于新光路立交西侧，地下

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