汽车维修中级工选择6

汽车转向系、动力转向系故障、左右转向力不一致、转向沉重、自由转动量

1.（）转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。A、循环球式B、齿轮-齿条式C、蜗杆指销式D、双指销式

2.（）有利于转向结束后转向轮和方商盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。A、可逆式转向器B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式 3.当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。 A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式 4.桑塔纳2000 一汽奥迪.神龙富康轿车的转向系均采用（）。 A、液压助力B、循环球式C、齿轮齿条式D、指销式

5.前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（）NA、20B、15C、10D、5 6.汽车转向时，其内轮转向角（）外轮转向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 7.（）转向器采用齿轮齿条传动原理传递动力。

A、曲柄指销式B、循环球式C、蜗轮蜗杆式D、齿轮齿条式

8.EQl092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为（）。 A、37°30′B、30°30′C、34°D、38°

9.中型以上越野汽车和自卸汽车多用（）转向器。 A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式

10.汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）。A、蓄电池B、马达C、发动机D、油泵 11.转向节各部位螺纹的损伤不得超过（）。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙

12.为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。A、2°B、4°C、5°D、3° 13.汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车（）。 A、不能转向B、左右转向力不一致C、转向沉重D、转向发飘 14.动力转向液压助力系统缺少液压油会导致（）。 A、行驶跑偏B、转向沉重C、制动跑偏D、不能转向 15.动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致（）。 A、不能转向B、转向沉重C、制动跑偏D、行驶跑偏

16.（）是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏

17.（）不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、回体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置 18.关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为:流量控阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是（）。 A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、 均错

19.（）是装备动力转向系统的汽车方向跑偏的原因。

A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏 20.（）不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A、缺液压油或滤油器堵塞B、分配阀的滑阀偏离中间位置C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致D、滑阀内有脏物阻滞

21.（）是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A、分配阀作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、滑阀内有脏物阻滞D、油泵磨损

22.关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确够是（）。 A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

23.（）不是转向沉重的原因。A、转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小B、转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦C、前轮前束过大或过小D、转向器摇臂与衬套间隙过小

24.（）是转向沉重的原因。A、前桥变形B、前悬挂两侧弹簧挠度不一C、转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦D、前轮前束过大或过小

25.关于转向沉重的原因。甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错 26.（）不是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏

27.（）是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。A、油液脏B、缺液压油或滤油器堵塞C、分配阀反作用弹簧过软或损坏D、流量控制阀被卡住

28.转向盘（）转动量是指将转向盘转动而车轮不随之摆动这一过程转向盘所转过的角度。 A、最小B、自由C、最大D、极限

29.EQl092F车的转向盘（）转动量应为15°～30°。A、最小B、自由C、最大D、极限 30.EQl092F车的转向盘自由转动量应为（）。 A、1°～l5°B、15°～30°C、30°～45°D、45°～60°

31.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于（）°。A、5B、10C、15D、20

32.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速等于100km/h的机动车不得大于（）。 A、5B、l0C、l5D、20

33.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速大于100km/h的机动车不得大于（）°。A、5B、l0C、15D、20

34.东风EQl092型汽车转向盘由中间位置向左向右转动的自由量不得超过（）。 A、15°B、25°C、30°D、20°

驻车制动

1.对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度（）％的坡道上。A、2B、5C、8D、12

2.捷达轿车驻车制动器是（）。A、气压式B、综合式C、液力式D、人力式 3.桑塔纳轿车驻车制动器是（）。A、气压式B、综合式C、液力式D、人力式

4.驻车制动器多安装在（）或分动器之后。A、离合器B、变速器C、差速器D、主减速器 5.用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。A、100B、200C、500D、700

6.在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20％、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于（）min。A、2B、3C、4D、5 7.在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为（）％、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。 A、10B、20C、30D、40

8、小型汽车的驻车制动器大多与（）行车制动器共用一个制动器。 A、前轮B、后轮C、前轮或后轮D、前轮和后轮

9、解放CAl091型汽车采用的是（）驻车制动器。A、盘式B、鼓式C、带式D、后轮

10、东风EQl092型汽车采用的是（）驻车制动器。A、盘式B、鼓式C、带式D、自动增力式

行车制动

1.关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应正常制动。对于以上说法（）. A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

2.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于（）的载客汽车应不大于500N。A、5B、6C、9D、11

3.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数大于9的载客汽车应不大于（）N。 A、100B、200C、500D、700

4.总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，满载检验时制动距离要求≤（）m。A、9B、19C、29D、39

5.乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载检验时制动距离要求≤（）mm。A、9B、19C、29D、39

6.乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载检验时制动距离要求≤（）m。A、9B、19C、29D、39

7.（）制动器可以在行车制动装置失效后应急制动。A、平衡式B、非平衡式C、行车D、驻车

真空增压

1.对于真空增压制动传动装置解除制动时，控制油压下降，（）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 A、辅助缸B、控制阀C、加力气室D、主缸

2.对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 A、大气压力B、压力C、真空度D、推力

3.真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（）。 A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器

4.真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体,叫做真空助力器。A、加力气室和控制阀B、加力气室和主缸C、主缸和控制阀D、真空单向阀和控制阀

5.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸

6.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、进气总管C、进气歧管D、主缸

气压制动

1.（）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动气室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑

2.（）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、空气压缩机损坏或供气量小B、制动器室膜片破裂、C、空气压缩机传动带打滑D、单向阀卡滞或制动管路堵塞3.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于某一值时，气压不足报警灯报警开关触点（ ）报警灯（）。A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮

4.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时，气压不足报警灯报警开关触点（ ），报警灯（）。A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮

5.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于（）Mpa以上时，气压不足报警灯报警开关触点分开，报警灯不亮。A、0.O5B、0.15C、0.30D、0.45

6.采用气压制动系统的机动车，发动机在75％的标定功率转速下，（）min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。A、1B、2C、3D、4 7.（）不是气压制动系统制动不良的原因。

A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大

8.采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机（）min后，其气压的降低值应不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7

9.采用气压制动的机动车当气压升至（）kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于10kPa。A、200B、400C、600D、800

10.（）是无气压引起气压制动系统失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑

11.（）不是气压制动跑偏的原因。A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形，前轴位移D、两前轮直径、花纹不一致 12.气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时（）。 A、气压降低B、气压升高C、气压不变D、不可调 13.（）不会导致气压制动系统制动不良。

A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小 14.东风EQl092型汽车双回路气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。 A、气泵B、制动踏板C、制动杆D、制动气室

15.装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在（）上。 A、贮气筒B、制动踏板C、制动气室D、制动器

16.（）是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A、空气压缩机损坏或供气量小B、空气压缩机传动带打滑C、制动器室膜片破裂D、单向阀卡滞或制动管路堵塞

17.（）不会导致气压制动系统制动不良。A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小

18.关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。甲认为：制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为：制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

19.关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。 A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

20.关于气压制动跑偏的原因。甲认为：前轮制动器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。乙认为：两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。丙认为：车架变形，前轴位移是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均对

21.造成汽车气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、气压过高

22.在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器

23.（）不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A、制动阀排气阀卡滞，关闭不严B、制动软管、制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑

24.（）是气压制动系统制动不良的原因。A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动阀调整不当

25.（）是气压制动跑偏的原因。A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、两前轮轮胎气压不一致

26.汽车气压制动时有“哽哽”异响或车身发抖应（）。A、更换摩擦片，光磨制动鼓B、调整蹄片和制动鼓间隙C、检查制动气室D、检查制动阀

27.汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀

28.关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

液压制动

1.在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。 A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确

2.下列（）是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞 3.下列（）不是液压制动系制动不良的原因。

A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔堵塞C、总泵密封胶圈老化D、制动蹄片磨损过量 4.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙小D、制动主缸旁通孔堵塞

5.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。A、80B、100C、120D、150

6.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数小于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。A、80B、100C、120D、140

7.（）是液压制动系统卡死的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量

8.（）不是液压制动系统卡死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞

9.（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。A、加力气室B、轮缸C、控制阀D、主缸 10.关于液压制动系制动不良、失效的原因。甲认为：总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为：液压制系统中有空气是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

11.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对

12.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不对 13.车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是（）。 A、制动总泵B、制动分泵C、制动踏板D、推杆

14.双回路液压制动系统中任一回路失效，此时（）。A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低

15.用深度游标卡尺测量，衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.80mm，衬片厚度应不小于（）mm。A、3B、5C、7D、9

16.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的（）。 A、1/4B、2/4C、3/4D、7/8

17.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的（）。A、1/4B、2/4C、3/4D、4/5

18.液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 A、制动传动装置B、拉杆C、制动分泵D、制动软管

19.空气液压制动传动装置分为（）两种。A、助压式和增力式B、增压式和助力式C、增压式和增力式D、助压式和助力式

20.下列因素中导致汽车液压制动不良的是（）。A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小

21.下列（）助力式液压制动传动装置。A、桑塔那2000轿车B、奥迪100型轿车C、捷达轿车D、跃进1061汽车

22.桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是（）配合。A、前独立式B、后独立式C、交叉式D、非交叉式23.下列（）不是液压制动系制动失效的原因。A、液压管路中有空气 B、总泵回油孔堵塞C、总泵皮碗老化D、制动鼓磨损过量

24、关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

25、关于空气液压制动传动装置，甲说空气液压制动传动装置有增压式。乙说空气液压制动传动装置有助力式。你认为以上观点（）。

A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

制动跑偏、制动甩尾、制动拖滞

1.下列（）是制动跑偏的原因。A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足

2.关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

3.下列（）不是制动跑偏、甩尾的原因。A、车架变形B、前悬挂弹簧弹力不足C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、一侧车轮制动器制动性能减弱

4.（）不是制动甩尾的原因。A、制动阀调整不当B、两后轮制动间隙不一致 C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气D、后桥悬架弹簧弹力不一致

5.（）是制动甩尾的原因。A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形，前轴位移D、后桥悬架弹簧弹力不一致

6.关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙D、均错 7.下列（）是制动甩尾的原因。

A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减震器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足 8.制动甩尾的原因有（）。A、制动阀调整不当B、两后轮制动间隙过小C、两后轮制动气室制动管路漏气D、前桥悬架弹簧弹力不一致

9.关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错 10.（）不是制动拖滞的原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

11.（）是制动拖滞的原因。A、制动踏板轴卡滞B、两后轮制动间隙不一致C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气D、唇桥悬架弹簧弹力不一致

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