县道标准

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河南省农村公路 养护质量检查评定标准

(县道)

1 总则.......................................................................................................................... 1 2 公路养护的质量要求 ............................................................................................. 2 3 养护质量等级的检查与评定 ................................................................................. 3

3.1 养护质量等级评价指标................................................................................ 3 3.2 MQI确定 ....................................................................................................... 3 3.3 综合评定........................................................................................................ 9 4 技术状况检测与调查 ........................................................................................... 10

4.1 检测与调查内容.......................................................................................... 10 4.2 检测与调查单元.......................................................................................... 10 4.3 检测与调查方法.......................................................................................... 10 4.4 检测与调查频率.......................................................................................... 11 5 公路病害和缺陷类型 ........................................................................................... 12

5.1 沥青路面...................................................................................................... 12 5.2 水泥混凝土路面.......................................................................................... 14 5.3 砂石路面...................................................................................................... 16 5.4 路基.............................................................................................................. 17 5.5 桥隧构造物.................................................................................................. 19 5.6 沿线设施...................................................................................................... 19 附表A 调查及汇总表 .............................................................................................. 21 本标准用词说明.......................................................................................................... 29

河南省农村公路养护质量检查评定标准(县道)

1 总则

1.0.1 为加强农村公路养护技术管理,科学评定公路技术状况和服务水平,结合农村公路发展的实际情况,本着科学、简便、实用的原则制定本标准,作为河南省统一的公路养护质量检查评定标准。

1.0.2 本《标准》适用于包括二级和三级公路的县道养护质量评定。

1.0.3 本《标准》有关路面的规定适用于沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。 1.0.4 河南省农村公路技术状况的检测和评定,除按本标准规定执行外,还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

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2 公路养护的质量要求

2.0.1 保持路面整洁、横坡适度、行车舒适;路肩整洁、边坡稳定、排水畅通;构造物、桥涵及隧道完好;沿线设施完善。

2.0.2 根据上述要求,将公路养护质量分为优、良、中、次、差五个等级。公路养护状况评定等级按表2.0.2规定的标准确定。

评价等级 MQI及各级分项指标 表 2.0.2 公路养护状况评定标准 优 良 中 ≥90 ≥80,<90 ≥70,<80 次 ≥60,<70 差 <60

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3 养护质量等级的检查与评定

3.1 养护质量等级评价指标

养护质量的检查与评定,以1000m路段长度为基本评定单元。按路面、路基、桥隧构造物、沿线设施四部分内容。评价指标见图3,各指标值域均为0~100。

路面(PQI)路面损坏(PCI)路基(SCI)MQI桥隧构造物(BCI)路面平整度(RQI)结构强度(PSSI)沿线设施(TCI)

图3 公路技术状况评价指标

图中:

MQI——公路技术状况指数(Maintenance Quality Indicator); PQI——路面使用性能指数(Pavement Quality or Performance Index); SCI——路基技术状况指数(Subgrade Condition Index);

BCI——桥隧构造物技术状况指数(Bridge,Tunnel and Culvert Condition Index);

TCI——沿线设施技术状况指数(Traffic-facility Condition Index); PCI——路面损坏状况指数(Pavement Surface Condition Index); RQI——路面行驶质量指数(Riding Quality Index);

PSSI——路面结构强度指数(Pavement Structure Strength Index)。

3.2 MQI确定

公路技术状况指数MQI按式(3.2)计算。

MQI??PQIPQI??SCISCI??BCIBCI??TCITCI (3.2)

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式中:?PQI——PQI在MQI中的权重,取值为0.70;

?SCI——SCI在MQI中的权重,取值为0.08; ?BCI——BCI在MQI中的权重,取值为0.12;

?TCI——TCI在MQI中的权重,取值为0.10。

3.2.1 路面使用性能(PQI)

沥青路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、结构强度三项技术内容。其中,路面结构强度为抽样评定指标,单独计算与评定,评定范围依据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定。

水泥混凝土路面使用性能评价包括路面损坏、平整度两项技术内容;砂石路面使用性能评价只包含路面损坏一项技术内容。

路面使用性能指数(PQI)按式(3.2.1-1)计算。

PQI??PCIPCI??RQIRQI (3.2.1-1)

式中:?PCI——PCI在PQI中的权重,取值为0.60;

?RQI——RQI在PQI中的权重,取值为0.40。

1 路面损坏(PCI)

路面损坏用路面损坏状况指数(PCI)评价,PCI按式(3.2.1-2)、式(3.2.1-3)计算。

PCI?100?a0DRi0a1 (3.2.1-2)

?wDR?100?i?1iAiA (3.2.1-3)

式中:DR——路面破损率(Pavement Distress Ratio),为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比(%);

AiA——第i类路面损坏的面积(m2);

——调查的路面面积(调查长度与有效路面宽度之积,m2);

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wi——第i类路面损坏的权重,沥青路面按表3.2.1-1取值,水泥混凝土按表

3.2.1-2取值,砂石路面按表3.2.1-3取值;

a0——沥青路面采用15.00,水泥混凝土路面采用10.66,砂石路面采用10.10;

a1——沥青路面采用0.412,水泥混凝土路面采用0.461,砂石路面采用0.487;

i——考虑损坏程度(轻、中、重)的第i项路面损坏类型;

i0——包含损坏程度(轻、中、重)的损坏类型总数,沥青路面取21,水泥

混凝土路面取20,砂石路面取6。

表3.2.1-1 沥青路面损坏类型和权重 类型(i) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 类型(i) 1 2 3 4 5 龟裂 损坏名称 损坏程度 轻 中 重 块状裂缝 纵向裂缝 横向裂缝 坑槽 松散 沉陷 车辙 波浪拥包 泛油 修补 损坏名称 破碎板 轻 重 轻 重 轻 重 轻 重 轻 重 轻 重 轻 重 轻 重 损坏程度 轻 重 轻 中 重 5

权重(wi) 0.6 0.8 1.0 0.6 0.8 0.6 1.0 0.6 1.0 0.8 1.0 0.6 1.0 0.6 1.0 0.6 1.0 0.6 1.0 0.2 0.1 权重(wi) 0.8 1.0 0.6 0.8 1.0 计量单位 面积m2 面积m2 长度m (影响宽度:0.1m) 长度m (影响宽度:0.1m) 面积m2 面积m2 面积m2 长度m (影响宽度:0.3m) 面积m2 面积m2 面积m2 计量单位 面积m2 长度m (影响宽度:0.5m) 表3.2.1-2 水泥混凝土路面损坏类型和权重

裂缝 河南省农村公路养护质量检查评定标准(县道)

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 类型(i) 1 2 3 4 5 6 接缝料损坏 坑洞 拱起 露骨 修补 损坏名称 路拱不适 沉陷 波浪搓板 车辙 坑槽 露骨 边角剥落 错台 唧泥 板角断裂 轻 中 重 轻 重 轻 中 重 轻 重 0.6 0.8 1.0 0.6 1.0 1.0 0.6 0.8 1.0 0.4 0.6 1.0 1.0 0.3 0.1 权重(wi) 0.1 0.8 1.0 1.0 1.0 0.8 长度m (影响宽度:0.5m) 长度m (影响宽度:0.5m) 长度m (影响宽度:0.5m) 长度m (影响宽度:0.5m) 面积m2 面积m2 面积m2 面积m 计量单位 长度m (影响宽度:3.0m) 面积m 面积m2 长度m (影响宽度:0.3m) 面积m2 面积m2 22面积m 2表3.2.1-3 砂石路面损坏类型和权重

2 路面行驶质量(RQI)

路面平整度用路面行驶质量指数(RQI)评价,RQI按式(3.2.1-4)计算。

RQI?1001?0.0185?e0.58?IRI (3.2.1-4)

式中:IRI——国际平整度指数(International Roughness Index,m/km)。

3 路面结构强度(PSSI)

路面结构强度用路面结构强度指数(PSSI)评价,按式(3.2.1-5)和式(3.2.1-6)计算。

PSSI?1001?a0ea1SSI (3.2.1-5)

SSI?ldl0 (3.2.1-6)

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式中:SSI——路面结构强度系数(Structure Strength Coefficient),为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比;

ldl0——路面设计弯沉(mm); ——路面代表弯沉(mm); ——模型参数,采用15.71;

a0a1——模型参数,采用-5.19。

3.2.2 路基技术状况(SCI)

路基技术状况用路基技术状况指数(SCI)评价,按式(3.2.2)计算。

8SCI??w(100ii?1?GDiSCI) (3.2.2)

式中:

GDiSCI——第i类路基损坏的总扣分(Global Deduction),最高分值为100,

按表3.2.2的规定计算;

wi——第i类路基损坏的权重,按表3.2.2取值;

i——路基损坏类型。

类型(i) 1 2 损坏名称 路肩边沟不洁 路肩损坏 表3.2.2 路基损坏类型和权重 损坏程度 计量单位 轻 重 轻 3 边坡坍塌 中 重 轻 4 水毁冲沟 中 重 轻 5 6 7 路基构造物损坏 路缘石缺损 路基沉降 中 重 轻 中 7

单位扣分 0.5 1 2 20 30 50 20 权重(wi) 0.05 0.10 m m2 处 0.25 处 30 50 20 0.25 处 m 处 30 50 4 20 30 0.10 0.05 0.10 河南省农村公路养护质量检查评定标准(县道)

重 8 排水系统淤塞 轻 重 m 处 50 1 20 0.10 3.2.3 桥隧构造物技术状况(BCI)

桥梁、隧道和涵洞技术状况用桥隧构造物技术状况指数(BCI)评价,按式(3.2.3)计算。

BCI?min(100?GDiBCI) (3.2.3)

式中:GDiBCI——第i类构造物损坏的总扣分,最高分值为100,按表3.2.3的规定计算;

i——构造物损坏类型(桥梁、隧道或涵洞)。

表3.2.3桥隧构造物扣分标准

类型(i) 项目 技术状况评定等级 一、二 1 桥梁 三 四 五 S:无异常 2 隧道 B:有异常 A:有危险 好、较好 3 涵洞 较差 差 危险 道 座 座 计量单位 单位扣分 0 40 70 100 0 50 100 0 40 70 100 备注 采用《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)的评定方法,五类桥梁所属路段的MQI=0 采用《公路隧道养护规范》(JTG H12-2003)的评定方法,危险隧道所属路段的MQI=0 采用《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)的评定方法,危险涵洞所属路段的MQI=0 3.2.4 沿线设施技术状况(TCI)

沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数(TCI)评价,按式(3.2.4)计算。

5TCI??wi?1i(100?GDiTCI) (3.2.4)

式中:

GDiTCI——第i类设施损坏的总扣分,最高分值为100,按表3.2.4的规定

计算;

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wi——第i类设施损坏的权重,按表3.2.4取值;

i——设施的损坏类型。

表3.2.4沿线设施扣分标准

类型(i) 1 2 3 4 5 损坏名称 防护设施缺损 隔离栅损坏 标志缺损 标线缺损 绿化管护不善 损坏程度 轻 重 计量单位 处 处 处 m m 单位扣分 10 30 20 20 0.1 0.1 权重(wi) 0.25 0.10 0.25 0.20 0.20 备注 每10m扣1分,不足10m按10m计 3.3 综合评定

3.3.1 路段MQI

路段MQI按式(3.2)计算。对非整公里的的路段,除PQI外,SCI、BCI和TCI三项指标的实际扣分应换算成整公里值(扣分×基本评定单元长度/实际路段长度)。桥隧构造物评价结果(BCI)计入桥隧构造物所属路段。

存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段,MQI=0。 3.3.2 路线MQI

路线技术状况评定时,应采用路线所包含的所有路段MQI算数平均值作为该路线的MQI值。 3.3.3 等级评定

按表2.0.2的规定确定公路技术状况等级。按附录A表A-8格式统计MQI及分项指标的优良、中、次差的长度及比例。

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4 技术状况检测与调查

4.1 检测与调查内容

公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分。路面检测包括路面损坏、平整度、结构强度三项指标。其中,路面结构强度抽样检测指标。桥隧构造物调查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物。

4.2 检测与调查单元

4.2.1 公路技术状况检测以1000m路段为基本检测或调查单元。

4.2.2 采用快速检测方法检测路面使用性能评定所需数据时,每个检测方向至少检测一个主要行车道。

4.3 检测与调查方法

4.3.1 路面检测

1 路面损坏状况检测

路面损坏状况检测,宜采用自动化的快速检测方法,条件不具备时,可人工检测。

采用快速检测设备检测路面损坏时,应纵向连续检测,横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1mm以上的路面裂缝,检测结果宜采用计算机自动识别,识别准确率应达到90%以上。

采用人工方法调查时,调查范围应包含所有车道,按表3.2.1-1、表3.2.1-2、表3.2.1-3规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表样式见附表A(表A-1~A-3、表A7、表A8)。有条件的地区,可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、计算与评定。紧急停车带按路肩处理。

路面损坏检测数据应以100m(人工检测)或10m(快速检测)为单位长期保存。

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2 路面平整度检测

路面平整度应采用快速检测设备,可结合损坏一并检测。单独检测路面平整度时,宜采用高精度的断面类检测设备。路面平整度检测设备必须定期标定,每年至少标定一次,标定的相关系数应大于0.95。

路面平整度检测数据应以20m为单位长期保存。 3 路面结构强度检测

路面结构强度宜采用自动检测设备检测。

自动检测时,宜采用具有可靠数据标定关系的自动化检测设备,检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉值。自动检测设备必须定期标定,每年至少标定一次。标定的相关系数不得小于0.95。弯沉检测数据量应以20m为单位长期保存。

采用贝克尔曼梁检测时,检测数量不应小于20点/(km·车道)。抽样检测时,检测范围可控制在养护里程的20%以内。 4.3.2 路基、桥隧构造物和沿线设施调查

公路技术状况评定所需要的路基、桥隧构造物和沿线设施数据,应按表3.2.2、表3.2.3和表3.2.4规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的样式见附表A(表A4~表A8)。有条件的地区,可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、计算与评定。

4.4 检测与调查频率

公路技术状况评定所需数据的最低检测与调查频率按表4.4的规定执行。

表4.4 最低检测与调查频率 检测频率 路面损坏(PCI) 检测内容 路面PQI 沥青 水泥混凝土 砂石 路基SCI 桥隧构造物BCI 沿线设施TCI 1年1次 1年1次 1年1次 路面平整度(RQI) 1年1次 1年1次 1年1次 结构强度(PSSI) 抽样检测 采用最新桥梁、隧道、涵洞技术状况评定结果 1年1次

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5 公路病害和缺陷类型

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

5.1 沥青路面

沥青路面病害和缺陷分11类21项。 5.1.1 龟裂

轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0.2~0.5m之间,损坏按面积计算。

中:龟裂的发展期,龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2~5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。

重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。 5.1.2 块状裂缝

轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。

重:缝细、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0.5~1.0m,损坏按面积计算。 5.1.3 纵向裂缝

与行车方向基本平行的裂缝。

轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.1m)换算成面积。

重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度在大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.1m)换算成面积。

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5.1.4 横向裂缝

与行车方向基本垂直的裂缝。

轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.1m)换算成面积。

重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度在大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.1m)换算成面积。 5.1.5 坑槽

轻:坑浅,有效坑槽面积在0.1m2以内(约0.3m×0.3m),损坏按面积计算。 重:坑深,有效坑槽面积大于0.1m2(约0.3m×0.3m),损坏按面积计算。 5.1.6 松散

轻:路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏,损坏按面积计算。 重:路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨,表面剥落、有小坑洞,损坏按面积计算。 5.1.7 沉陷

大于10mm的路面局部下沉。

轻:深度在10~25mm之间,正常行车无明显感觉,损坏按面积计算。 重:深度大于25mm,正常行车有明显感觉,损坏按面积计算。 5.1.8 车辙

轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。

轻:辙槽浅,深度在10~15mm之间,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.3m)换算成面积。

重:辙槽深,深度15mm以上,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.3m)换算成面积。

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表A-4 路基损坏调查表 路线名称: 单调查内容 程度 位扣分 路肩边沟不洁 路肩损坏 轻 重 轻 边坡坍塌 中 重 水毁冲沟 轻 中 重 轻 中 重 轻 中 重 排水系统淤塞 评定结果: SCI= SCI?i?1调查时间: 调查人员: 权重 wi 0.05 0.10 计量单位 m m2 起点桩号: 终点桩号: 路段长度: 路面宽度: 累计损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0.5 1 2 20 30 50 20 30 50 20 30 50 4 20 30 50 1 20 0.25 处 0.25 处 路基构造物损坏 路缘石缺损 路基沉降 0.10 0.05 0.10 处 m 处 m 处 轻 重 0.10 计算方法: 8wi(100?GDiSCI)

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表A-5 桥隧构造物损坏调查表 路线名称: 调查时间: 调查人员: 起点桩号: 终点桩号: 调查内容 技术状况 单位计算路段长度: 路面宽度: 累计扣分 单位 损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 一、二 桥梁 三 四 五 S:无异常 B:有异常 A:有危险 好、较好 涵洞 较差 差 危险 评定结果: BCI=

0 40 70 100 0 50 100 0 40 70 100 座 隧道 座 道 计算方法: BCI?min(100?GDiBCI 25

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表A-6 沿线设施损坏调查表 路线名称: 单调查内容 程度 轻 重 位扣分 防护设施缺损 隔离栅损坏 标志缺损 表现缺损 绿化管护不善 评定结果: TCI= SCI?i?1调查时间: 调查人员: 权重 wi 0.25 0.10 0.25 0.20 0.20 计量单位 处 处 处 m m 起点桩号: 终点桩号: 路段长度: 路面宽度: 累计损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 30 20 20 0.1 0.1 计算方法: 5wi(100?GDiTCI)

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表A-7 公路技术状况评定明细表

路线名称: 技术等级: 路面类型: 年 月 日 路段桩号 长度(m) MQI 路面 PQI 路面分项指标 PCI RQI PSSI 路基 SCI 桥隧构造物BCI 沿线设施TCI 附注:表中PSSI为抽样评定指标。 第 页 共 页 27

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表A-8 公路技术状况评定汇总表

年 月 日 所属地市 路线名称(编码) 技术等级 路面类型 评定长度 管养单位 主管单位 平均MQI 评定等级 统计信息

MQI(优、良) MQI(中) MQI(次、差) PQI(优、良) PQI(中) PQI(次、差) SCI(优、良) SCI(中) SCI(次、差) BCI(优、良) BCI(中) BCI(次、差) TCI(优、良) TCI(中) TCI(次、差) 第 页 共 页 28

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本标准用词说明

执行本标准时,对条文严格程度的用词。采用下列写法: 1 表示很严格,非这样做不可,采用“必须”。

2 表示严格,通常情况下均应该这样做,正面采用“应”,反面词采用“不

用”或“不得”。

3 表示允许稍有选择,条件许可时应首先这样做,采用“宜”。 4 表示有选择,在一定的条件下可以这样做的,采用“可”。

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本标准用词说明

执行本标准时,对条文严格程度的用词。采用下列写法: 1 表示很严格,非这样做不可,采用“必须”。

2 表示严格,通常情况下均应该这样做,正面采用“应”,反面词采用“不

用”或“不得”。

3 表示允许稍有选择,条件许可时应首先这样做,采用“宜”。 4 表示有选择,在一定的条件下可以这样做的,采用“可”。

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本文来源:https://www.bwwdw.com/article/lkn7.html

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