京沪高铁钻孔桩作业指导书

中铁十七京沪高速铁路土建一标段项目经理部十一工区

钻孔桩施工作业指导书

一、工程简介

新建京沪高速铁路JHTJ-1标段天津特大桥DK144+670～DK148+910段，范围内有桥梁钻孔桩1080根,全部为摩擦桩,钻孔桩直径为Ф1000mm,桩长48m～54m不等。

二、工程条件

天津境内为冲、洪积平原，地势由西北向东南缓倾，地势低洼，沟渠坑塘密集。地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主。 天津普遍分布松软层，松软层底板埋深在6m～18m范围内；根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，工点情况确定测区地震动峰值加速度（地震基本烈度）为0.15g。 分布有地震可液化层，液化层以饱和的粉、细砂及粉土为主。

桥址区沟渠密布，主要接受大气降水补给，水量随季节变化。地下水埋深0.4～6m。地表水及地下水对混凝土存在硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1～H3。施工用水采用打深井供给.

三、钻孔桩施工方法和工艺

由于此段地势平坦,有少量桩位位于渔塘中。对水中桩采用土围堰法施工，沿线路两侧填筑土围堰，中间抽水后对淤泥进行换填，形成作业平台。因此均采用陆上施工法 ,将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。根据本段地质情况钻孔方法采用旋挖钻机成孔。钢筋笼集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法灌注水下混凝土。

3.1施工方法

(1)施工准备

采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m。

护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

(2)护壁泥浆

选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：

泥浆比重：一般地层1.1～1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂1.4～1.6。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 （3）旋挖钻成孔

钻孔施工采用旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况、数量多、工期紧等综合因素，钻头采用旋挖斗钻头成孔。钻孔前各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。

钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与

钻杆自重摩擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下，进尺速度为30cm/min；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min，钻碴用装载机配合自卸汽车及时清运至指定位置堆放。

泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问题，其比重一般应控制在1.1～1.3之间，粘度控制在17～20s，砂率控制在4%以内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。

用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于20cm。在灌注水下混凝土前，用高压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。

钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。钻孔桩钻孔允许误差见表3-1-1

表3-1-1 钻孔桩钻孔允许误差

序号 1 2 3 4 5 项目 孔径 孔深 孔位中心偏心 倾斜度 浇筑混凝土前桩底沉碴厚度 允许偏差（mm） 不小于设计孔径 不小于设计孔深H,且不大于H+500 ≤50 ≤1%孔深 ≤200 (5)清孔

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。旋挖钻机清孔采用泥浆置换法。

清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。

(6)验孔

采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。 (7)钻孔异常处理 ①坍孔处理

钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。

②缩孔处理

钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。

③埋钻和卡钻处理

埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合龙不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。

埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。

（8）钢筋笼制作、安装

按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，钢筋笼主筋接头采用闪光对焊或双面搭接焊，接头互相间隔设置且每一截面上接头数量不超过50%。加强筋与主筋焊接连接。钢筋笼的材料、加工须符合设计和规范要求。

钢筋笼在钢筋加工车间内制作，由于钢筋笼设计长度为21.374米，根据汽车吊机的起重能力确定钢筋笼整体吊装，须埋设声测管时仅在现场进行声测管的对接。声测管焊接于加强筋内侧，声测管接长采用套筒焊接连接，底口用钢板焊接牢固，安装过程中向管内灌满清水，管口焊接钢板封闭。用自制平板车运输至施工现场。

为保证钢筋笼顺利安装，按《桩基钢筋布置图》中所示主钢筋N1和N1-1与承台交接处不须弯起，顶端弯钩不预弯，钢筋笼顶部1米范围的箍筋不加工。

钢筋骨架的保护层厚度须符合设计要求，采用圆形同标号混凝土垫块或厂制专用垫块，垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。

使用汽车吊吊装，在孔口牢固的横杠上定位，以免在灌注混凝土过程中出现浮笼现象。

钢筋加工注意事项

A、钢材质量检验及加工前处理

① 入库钢材有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证）。每批不大于60吨的同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋都要进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸，外观检查合格后配合中心试验室做好钢筋试验检测工作，试验不合格的钢材禁止使用并清场。现

场按不同厂名、级别、规格分批架空50cm存放，加工完待安装的钢筋笼也同样架空50cm堆放。

② 钢筋工和焊工必须经岗前培训且持证上岗。

③ 盘条钢筋加工前用钢筋调直机调直，并将表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈清除干净，调直后的钢筋外观检查无死弯。利用冷拉方法矫直时，矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得大于2％。

B、钢筋下料

钢筋下料以结构物具体部位为单位，按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量。然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸,钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法见下表：

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6

项目 钢筋骨架在承台底以下长度 钢筋骨架直径 主钢筋间距 加强筋间距 螺旋筋间距 钢筋骨架垂直度 允许偏差（mm） ±100 ±20 ±0.5d ±20 ±20 1% 吊线尺量检查 尺量检查不少于5处 尺量检查 检验方法 C、钢筋弯曲成型

① 钢筋在常温状态下加工，弯制钢筋宜从中部开始，遂步弯向两端，弯钩一次弯成，弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。

② 各编号钢筋先在水泥地面或平板上按1∶1的比例放大样。在平台上按1∶1的比例标明各弯折点。

③ 钢筋成型后逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放

D、钢筋的接头及焊接

施焊前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污,钢筋端部的扭曲、弯折予以矫正或切除。

每批钢筋闪光对焊前，先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验外观质量及规定的性能试验。仅在试焊质量合格和焊接工艺参数确定后，方可成批焊接。

每个闪光对焊接头的外观符合下列要求：

接头周缘有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面没有明显的烧伤或裂纹；接头的弯折角不得大于4°；接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm；外观检查不合格的接头，经剔除重焊后方可提交二次验收。

电弧焊采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d,焊缝饱满无砂眼，焊缝饱高度不小于0.3d,焊缝宽度不小于0.7d,且不得灼伤主筋，施焊前须对搭接部分进行预弯，使之在焊接后两钢筋中心在同一直，I级钢筋须用J422及以上标号焊条，II级钢筋须用J506及以上标号焊条，施焊后清除表面的药皮。

施工过程中以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批须取样进行性能试验。

E、钢筋的绑扎

使用22#扎丝绑扎骨架，绑扎时,铁丝必须扎牢,不得有滑动折断移位等现象,以防在浇注混凝土时松动和变形。

(9)安装导管和第二次清孔

导管用Φ300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节宜为2.0m等长，底节为4.0m，配1～2节长0.5～1.5m短管。使用前对导管进行试拼和水密试压试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍，满足要求后方可使用。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm；导管安装后，其底部距孔底留250～400mm的空间。

导管试验压强为P＝1.5ρgh

ρ＝1000Kg/m3

g＝9.8N/Kg h=钻孔桩深度

第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉渣，所以钢筋笼及导管就位后，进行第二次清孔。清孔的方法是用射风枪冲射孔底3～5min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05Mpa，或用泥浆置换法，最大限度地减小沉渣厚度。复测沉渣厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。

(10)灌注水下混凝土

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

首批封底混凝土计算方法按连通器原理。孔深按桩底至泥浆表面58米计算，泥浆比重按1100㎏/m3， 混凝土密度按2300㎏/m3，底部混凝土埋深按2米计，导管直径按0.3米计。

Ф1000mm钻孔桩首批封底混凝土方量为：

3.14×0.5×0.5×2＋（58-2）×1100/2300×3.14×0.15×0.15＝3.5 m3。 混凝土采用拌和站统一拌制，混凝土搅拌车运至现场。混凝土灌注采用提升导管法，导管上设置封底漏斗，漏斗容积（即首批混凝土方量）满足封底时导管埋深大于1m。漏斗与导管间用皮球隔离，封底时采用拔球法。封底后移走大漏斗，换上小漏斗。导管提升时利用汽车吊机。

灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个灌注过程中，及时量测导管埋深，以便提升导管，导管在混凝土埋深控制在2～6m之间。

导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深应控制在1～3m范围内。拆除导管时动作要快，不宜超过15分钟。每根桩的灌注时间不应太长，宜控制在8小时内完成。并作好成孔记录和灌

注记录

考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

混凝土灌注结束后，钢护筒应在混凝土初凝前拔出。 (11)泥浆清理

为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，须运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。

（12）、施工注意事项

1）、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可突然大量地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。

2）、钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，带安全帽。

3）、钻进过程中应随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。

4）、导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。

(13)质量检测

所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无破损检测。

桩径小于等于1.25米的摩擦桩,桩长小于等于52米时,采用低应变反射法进行检测。桩长大于52米的摩擦桩与桩径大于1.25米摩擦桩按声波透射法检测,因此在钢筋笼安装时预埋超声波检测管，成桩后进行超声波检测。

对质量有问题的桩，钻芯取样进行鉴定检验。 施工过程中每根桩制作混凝土检查试件不少于2组。 3.2.施工工艺

钻孔桩基础施工工艺见图3-1-2

测量放样 钻 进 中间检查 测孔深、泥浆指标、钻进速度 排渣、投泥浆、测指标 埋设钢护筒 钻机就位 钢护筒加工 场地平整 泥 浆 制 备 终 孔 测孔深、孔径、倾斜度 清 孔 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 测孔深、孔径 钢筋笼及检测管制作

水密性试验 测 孔 安放钢筋笼 监理工程师签字认可 安放导管 二次清孔 检查泥浆指标及沉渣厚度 灌注混凝土 制作混凝土试件 养护、凿桩头、检验 图3-1-2 钻孔桩施工工艺流程图

四.安全生产

各作业队成立安全生产领导小组，落实安全生产责任制和“一岗双责制”。队长为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本队的安全生产负有全面责任。副队长为副组长，专职安全员为安全管理职能部门，负责安全监察和日常工作。

4.1.安全管理制度

结合各队的工程特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：安全事故申报制度，安全生产责任制度，机械设备安全管理制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，跨越既有线安全管理制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。

4.2.安全生产管理的重点及保证措施

工程前期各种钻机设备多，施工机械车辆多，设备的安全使用是安全工作的重点；桥梁跨越公路、河流，对公路交通安全的干扰，是前期安全工作的重点；防起重机倾覆、附物是后期安全管理的重点。

工程建设期间临时用电是安全管理的另一项重点内容。

安全管理工作要紧紧围绕上述内容狠抓落实，同时不能放松和忽视其它事故易发点的监控，确保安全目标的实现。

4.3.安全措施

4.3.1．工人在上岗前，须进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。

4.3.2．特殊工种持证上岗作业，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。

4.3.3．要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。

经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。

对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。

4.4.安全防护措施 4.4.1．车辆安全管理

汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。

在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。

汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。

4.4.2．施工用电的安全管理措施

临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。

低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。

电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。

移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。

电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要

求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。

维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。

现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。

4.4.3．防火安全管理措施

保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。

严格遵守本地区森林、草原防火的各项规章制度。 建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。

制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二

证一器一监护”。

对施工人员进行定期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。

安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。

狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传森林、草原防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识，牢固树立 “进门防家火，出门防山火”的双防意识。

对氧气乙炔易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置，减压皿，压力表，安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5米，使用距离不小于5米，距明火距离大于10米。

宿舍、工棚、油库、仓库、办公室等重点部位配备足够数量灭火皿，施工现场每100m2配备2只灭火机。

组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。

重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火工作。 4.4.4．防洪防汛安全管理措施

对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。

成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。

在雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对水泥仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。

4.4.5.夜间工期保证措施

合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，

夜间施工应采取以下措施。

(1)建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。

(2)严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。

(3)严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。

(4)做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。

(5)夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。

4.5．严格执行安全事故报告制度

对发生的各类事故，严格按照国家、铁道部安全管理办法的有关规定，限时逐级上报，对各类事故执行快速报告制度：

在事故发生后的十二小时内以口头、电话的形式向上级主管部门和安全监察部门报告。

三天之内以书面形式向上级主管部门和安全监察部门报告，报告内容如下：

事故发生的时间、单位、地点；

事故的简要经过、伤亡人数、伤亡人的姓名、伤害程度、直接经济损失的初步估计；

事故发生的原因的初步判断；

事故发生后采取的措施及事故控制的情况； 事故报告单位。

事故认定后，以正式报告形式详实填写事故报告。 4.6 .建立安全应急求援预案

4.6.1．施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。突发事件是指在现场施工过程中，出现塌方、突泥涌水、冲突、人员伤害、火灾、损坏等原因造成中断施工的非正常情况。

4.6.2．成立突发事件处理小组，坚持高度集中，统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通。

4.6.3．对处理突发事件须牢固树安全第一的思想，采取有效措施控制事态减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。

4.6.4． 按消防要求，每施工班组配备足够的通讯器材和消防工具。经过工前培训,所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用方法.

施工现场、生活区及各类仓库、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等消防安全器材，当出现火灾，立即组织人员进行扑灭。

五.质量管理措施

全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，确保桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。一次验收合格率100%。

对每道工序均做到：工前有技术交底，有岗前培训，工中有技术人员跟班作业，工后有质检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业质量。

严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，工程队专职质检员先检查，再由工区质检工程师检验，在检查合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检验合格后，才能转入下道工序。施工质量不合格的工程坚决返工。

所有主要材料须工区试验中心进行检测，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标

定，合格后投入使用。

主材以外的其它原材料进场不仅要有产品合格证，且需要依技术规范要求进行复检后方可使用，对于不合格的材料、半成品不准进场，已进场的要移走处理。

对所有施工人员进行岗前培训，用标语、图片等形式加强工人质量意识。 六.环保节能措施

施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，要本着“三同时”的原则与工程同步实施。避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。

在施工期间污染源主要为施工现场、施工营地、施工便道所产生的废水、废气、噪声、扬尘等。主要污染物是施工期的废水、包括生活污水和施工现场产生的废水、固体废弃物等。

施工环境保护措施如下：

1、遵守国家有关环境保护的法律、法规，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。

2、对产生噪声、振动的施工机械，采取有效的控制措施，减轻噪声扰民。在施工作业时，噪声、振动较大的设备尽量不安排在夜间施工。

3、妥善处理泥浆水、钻渣，及未经处理沉淀达标的污水不得直接排入沟渠尤其不得向溪水、河流倾倒。设立现场垃圾堆放场，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，运至环保部门指定弃放地点。

4、施工便道、营区经常洒水，保持路面湿润，避免或尽量减少扬尘污染。除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。

5、临时工程严格按照甲方及监理批准的施工组织设计平面布置图，以减少破坏植被，少占耕地为原则，合理布置临时工程及施工营地，不侵占规划

以外场地。生产、生活房屋均采用对环境影响小的拼装活动房屋，且房屋周围设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对施工场地硬化，减少水土流失和污染。

临时工程的修建避免切割、阻挡地表径流的排泄，防止在临时工程附近形成新的积水洼地。

七.文明施工措施 7．1.文明施工目标

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建天津市和铁道部级文明工地。

具体内容如下：

一通：交通平整畅通，交通标志明显。

二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。

三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。

四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。

五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。 7.2.文明施工组织措施

各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。

各种宣传口号及标语布置及时、到位，严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安的案件，创建文明工地。

7.3.文明施工现场管理措施 7.5.3.1.规范施工现场平面布置

开工前，完成施工现场平面布置，施工区、办公区和生活区规范统一。

现场工程标牌醒目。实行“五牌一图”，即工程概况牌、文明施工牌、组织网络牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面图。各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。

在施工区域内设置一切必要的信号装置，如标准的危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。

生产、生活用房具备良好的防潮、通风、采光等性能，办公区、生活区植树种草进行绿化。

施工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，按文明施工标准与要求设置临时设施。

道路平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志。搞好道路养护，周边设排水沟，确保路面无积水。

7.3.2.规范成品、半成品及原材料的堆放

严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。

所有材料堆放整齐，并挂标识牌进行标识。 对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。

水泥按品种、标号堆码成方，底层离开地面20cm，堆高不超过2m，离墙保持20至30cm的距离，做到先进先用，零星先用。保证水泥库的干燥、做好防潮处理，满足防潮要求。

7.3.3.规范施工管理，推行标准化施工

建立、健全施工现场安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人。 施工现场管理人员、作业人员一律佩带工作卡。

施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。领导层、管理层和操作层有区别，以便于管理。

清除违章指挥，杜绝野蛮施工，员工有权拒绝违章作业。所有参加施工人员均要进行岗前培训，做到通晓本专业操作规程，了解其它专业操作规程，

全员做到“三不伤害”。管理人员挂牌上岗，施工人员持证上岗。

加强对施工人员全面管理，所有施工人员按规定办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。做到施工文明、言行文明，树立良好形象。

施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。 现场配置足量、有效的灭火器材，尤其加强油库的防火管理。

现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放。遵守机械安全规程，及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的砂浆、砼及时清除。砂浆、砼在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。

施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗洒。

严格按设计要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。

零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。

八.文物保护措施

发现文物及时上报，不擅自挖掘，保护好现场，积极配合文物管理部门工作，把文物损坏降到最低。

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