实习报告1

荆州市认识实习报告

一、实习目的及意义

城市认识实习是城市规划专业的重要实践环节之一，通过此次实习可以巩固和深化所学的理论知识，并为后继学习累计感性认识。

通过对荆州市热点问题的实地考察和调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对规划理论的理解。

二、实习内容

1.城市概况：

了解城市概况、性质、规模和规划结构布局； 2.城市街景：

认知其建筑风格及天际线，画出街景立面示意图并标注建筑性质； 3..城市交通系统

荆州市城区主要干道的交通状况及原因分析

三、实习时间、地点

实习时间：2011.7.11—2011.7.17 实习地点：荆州市主城区

四、城市概况

荆州市位于东经111°150—114°050,北纬29°260—31°370。地处湖北省中南部,江汉平原腹地, 长江自西向东横贯全市,全长483公里，以原境内蜿蜒高耸的荆山而得名。荆州东连武汉、西接宜昌、南望湖南常德,北毗荆门、裹樊。总面积1.41万平方公里，其中平原湖区占78.7％,丘陵低山区占21.1％。海拔20—50米，相对高度在20米以下。丘陵主要分布于松滋市的老城、王家桥、斯家场和荆州区的川店、八岭、石首市桃花山等地，海拔100—500米，相对50— 100米，低山主要分布于松滋市西南部，海拔500米左右。 河流交错、湖泊密布。全市有大小河流近百条，均属长江水系，主要有长江干流及其支流松滋河、虎渡河、藕池河、调弦河等。荆州湖泊众多，全市有千亩以上湖泊30多个．总面积8万公顷，其中洪湖为湖北省第一大湖，总面积3.5万公顷，长湖次之，总面积1.2万公顷。由于长江干流河道的不断淤积，造成了荆江段的“悬河”。

荆州市1983年划出荆门县改荆门市，为省辖市。1994年经国务院批准，撤销荆州地区、沙市市，合并设立荆沙市，1996年更名为荆州市，市政府驻沙市区。全市辖荆州、沙市2区和江陵、 公安、监利3县,代管松滋、石首、洪湖3市,下设119个乡镇，18个街道办事处，共有3398个村（居）委

会,24835个村民小组。

荆州市是湖北省人口最稠密的地市之一。 全市总人口642.1万人，人口密度456人／平方公里，占湖北省总人口的10.7％。全市城镇人口超过200万人，占总人口33.0％。中心城区面积 54平方公里，人口75万。

荆州是国务院首批公布的国家历史文化名城。春秋战国时期，20代越王定都荆州，长达411年。楚先民创造了堪与古希腊雅典文化相媲美的楚文化,荆州出土的战国丝绸、越王勾践剑和整套石磬编钟，无不折射出楚文化的熠熠光辉。伟大的爱国主义诗人屈原、“一鸣惊人”的政治家楚庄王、楚国名相孙叔敖等等，都是从荆州这块土地上走上历史舞台。

自古以来，荆州就是商贾云集之地。早在汉代，荆州就是全国十大商业都会之一；近代,荆州又是我国最早对外通商的内河港口城市，荆州沙市早在中日甲午战争后就与重庆、杭州、苏州一起被定为通商口岸。今天的荆州市,地处中西部大开发的前沿阵地，区位优势独特。为全国“四大增长极”十字轴线的交叉区域，距北京、香港、上海、重庆均为1000公里左右。荆州市是国家重要的农业综合商品生产基地和轻纺、化工基地，是一座充满商机、充满活力、充满希望的城市。

荆州是中国优秀旅游城市。荆州旅游资源得天独厚，文化旅游、生态旅游蔚为大观。全市旅游景点呈现“一城三片”的格局。“一城”即闻名遐迩的荆州古城，其中纪南城、关公庙、章华寺、乌林古城场、华容道等人文景观经久不衰，荆州博物馆被评为国家首批“4A”博物馆，位居全国地市级博物馆之首，馆藏文物达12万余件，其中，西汉古尸等国家一级文物近300件（套）。中心城区的古城公园、九龙渊公园、凤凰广场、沙隆达广场、凯乐大剧院和奥林匹克体育中心等一批标志性工程相继建成。“三片”即近年来新建开发的松滋氵危水风景区、洪湖渔家度假区和石首天鹅洲麋鹿自然保护区。荆州境内山育水秀，湖泊纵横，是典型的水乡园林城市，自然生态景观令人流连忘返。“一曲洪湖水，唱遍天下知”，洪湖的瞿家湾、周老咀等湘鄂革命根据地旧址已被列入国家级爱国主义教育基地。“新、绿、美”的水乡园林城市风光、“高、大、特”的现代建筑群与历史文化名城风韵交相辉映，使古城荆州焕发出新的光彩。

五、实习内容概述

早就听闻荆州市是一个兼具着古老和现代气息的城

市，荆州市是如何将这两者完美结合的呢？带着疑问，我开始了我的荆州之旅......

安排的路线依次是：

1，荆州市长江大学——荆州古城墙——张居正故居——荆州南路——荆州市博物馆（荆州区）

2，荆州市长江大学——荆州市中山公园——沙市北京四路——沙市地下商城（沙市区）

实习周的前两天我考察了荆州市主要的古建筑城墙和张居正故居，虽然经历了数百载的风吹雨淋，它们却还是傲然屹立在荆州街头，笑看荆州区的历史变迁和云卷云舒。

第三天我主要是考察了荆州南路的交通状况，荆州南路是进入荆州区的主要通道，是荆州市的交通大动脉，道路两旁公共建筑很多，但是路上的车辆并不拥挤，大多数人选择骑自行车出行，街上私家车，公共汽车，出租车都不是很多，这让我不禁产生了疑问：一个城市的主城区为什么会出现这样的交通状况呢？

第四天我来到了荆州市博物馆，馆内运用了大量的高科技技术，让我对战国，秦汉时期的铁制器皿，玉器，漆器，丝绸制品有了充分的了解，同时被当时劳动人民的智慧所折服。

后面的三天我主要是在沙市区，一进入沙市区，就明显感觉比荆州区繁华，街道更宽，路上不再只是稀稀疏疏的几辆车，虽然还是有市民骑车出行，但明显比荆州区少。街道两旁都是国际名牌服装店，高楼大厦不胜枚举......种种现

象又让我疑云重重：同处荆州，一墙之隔，为什么荆州区和沙市区差别这么大呢？

六、实习总结与感想

终于来到了荆州古城，心里既兴奋又激动。虽然荆州离宜昌不远，但总是没机会一睹荆州市的风采，这次借着暑假城市认知实习的机会，终于可以好好的了解一下这座沧桑却又青春的城市。

因为荆州市分荆州区和沙市区两部分，所以这次实习我将一周的时间分成两部分，前四天在荆州区，后三天在沙市区。我希望通过这两个区域的对比，更好的了解荆州市的城市规划，分析两者的差别，努力找到产生这种差距的原因，并提出合理的解决建议。通过这个案例，我对城市规划有了一个更加直观的感受，这次经历将会为我以后的学习打下坚实的基础。

? 城市街景

荆州市荆州区被荆州古城墙环抱，为了保持城市的历史气息，城区内的所有建筑都限高，政府规定城区内的所有建筑高度都不能超过古城

墙，所以荆州区没有很高的建筑，一般都不超过四层，所以

城区内的土地利用率并不是很高，再加上乱搭乱盖，城区内的居住环境有些混乱。

荆州市沙市区主城区街道两旁高楼大厦鳞次栉比，秩序井然。主街道两旁的建筑一般不少于七层。沙市：春秋战国时名江津，又称夏首，是楚国都城郢的外港。唐时改名沙头市，简称沙市，于民国初期建市，是当时湖北省仅次于汉口市的第二大市。虽然现在沙市的规模与武汉相去甚远，但也绝对是湖北省的典范城市。

? 城市交通系统

荆州区我主要是考察了荆州南路的交通状况，荆州南路是进入荆州区的主要通道，是荆州市的交通大动脉，道路两旁公共建筑很多，但是路上的车辆并不拥挤，大多数人选择骑自行车出行，街上私家车，公共汽车，出租车都不是很多。

沙市区我主要考察的是北京四路，北京四路是沙市区最宽的街道，也是主干道，承担着沙市区主要的进出重任。该街道更宽，而且路上不再只是稀稀疏疏的几辆车，虽然还是有市民骑车出行，但明显比荆州区少。街道两旁都是国际名牌服装店，街上的行人也很多.。

这让我不禁产生了疑问：一个城市的主城区为什么会出现这样萧条的交通状况呢？同处荆州，一墙之隔，为什么荆州区和沙市区差别这么大呢？

根据我的分析，症结就是那道古城墙。因为古城墙的原因，城区限高，开发商不能建高楼，土地得不到充分的利用，这影响了很多行业的发展，抑制着荆州区的经济发展。但是，我们并不能因为这样就一拆了之，古城墙的保留为我们留下了一段珍贵的历史印记，我们不能摒弃，而是应该发扬，我建议政府可以大力发展荆州区的旅游业，将原本单调的城墙之旅发展成一次穿越时间，领略历史的旅行，让游客仿佛置身在血雨腥风的沙场，亲身见证那段历史变迁......把荆州区打造成一个“三国城”。

? 总结

实习周那七天过得很快，虽然每天都很累，但心里还是很高兴。每天晚上，挥笔记下自己的所见所闻所感，看着它们越积越多，心里就很有成就感，并且，我还可以用自己的

所学分析问题，找到解决方案......这次实习虽然只有短短七天，但是我学到了很多东西，以后我一定抓住机会，去见识更多的规划不错的城市，为自己积累经验。

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