重塑人性化的街道 - 西安市雁塔路街道空间活力度分析 - 图文

重塑人性化的街道 ——西安市雁塔路街道空间活力度分析 目录 第一章 绪论 1.1调查背景································1 1.1.1社会背景··························1 1.1.2城市街道问题······················2 1.2目的与意义······························2 1.3调查对象································2 1.4调查步骤·······························3 1.5调查方法·······························3 第二章 现状调研 2.1街道概况························4、5、6、7 第三章 评价与分析 3.1街道活力等级评价························8 3.2.1初步评价·························8 3.2.2选取评价因子······················9 3.2.3设定评价尺度······················9 3.2.4评价过程·························10 3.2.5评价结果·························10 3.2.6评价结果分析·················11、12 3.3街道活力因子分析························13 3.3.1提出活力因子·····················13 3.3.2因子相关性分析···············13、14 第四章 对策与建议 4.1未来规划总体建议························15 参考文献 调查问卷 小组成员 绪论 摘要 在《美国大城市的死于生》中所述：“当我们想打一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道。街道有生气城市也就有生气，街道沉闷城市也就沉闷。” 在现代功能主义规划思想的主导下，城市的活力正逐渐丧失，城市街道作为城市重要的公共生活场所，是城市活力的发生容器。因此，建立形态良好的 街道空间，营造具有品质的街道氛围，开展丰富的街道生活，能创造出人们渴望的街道活力。进而给城市带来生机和活力，增加城市的魅力。而研究活力必须从人的主观感受和街道的客观物质构成要素两方面入手。本报告选取西安市改造后的典型 路段，运用问卷调查的方法对街道使用者的感知情况进行分析，得出活力度等级及其特点；再通过分析街道物质环境构成现状，提取影响其活力的各项因子，区别强弱相关等级，并对 各类活力因子进行深入分析。最后，针对现状调研街道的特色与不足，提出相应的改造对策；对未来街道的活力营造，提出普适性的建议。 关键词 生活化、活力度、活力因子 1．1 调查背景 1．1．1社会背景 街道不仅是人们通行的渠道，同时也是聚集人流、人们进行面对面交往的场所。正如雅葛布在《美国大城市的生与死》中所写的样：“城市中的道路担负着重要任务，然而路在宏观上是线，在微观上却是很宽的面，街道尤其是人行便道，是城市最重要的公共活动场所，是城市中富有生命力的器官” 在我国当下高速的现代化城市建设中，交通效率和机动车成为城市规划和决策者关注的重心，而由步行与自行车交通构成的城市慢行通常被忽视，以为滚滚的车流就是城市街道充满活力的主要体现，使许多城市街道变得索然乏味。今天，人性化已经越来越成为建筑设计和城市规划所追求的目标。因此不断地探索满足人类日益增长的物质、精神等多方面需求的街道设计的方式和方法，创造富有活力的街道空间已成为现代城市设计关注的热点之一。 1 绪论 1.1.2城市街道问题 当今,城市街道建设出现了诸多问题，主要表现在以下三个方面： 首先，市街道“重车轻人”，在交通功能为主导的思想影响下，人的活动逐渐让位于机动车辆的穿行。有的街道甚至成为汽车自由驰骋的天堂，步行者的梦魇。 其次，为了满足城市交通的需要，街道空间尺度越来越巨大，缺乏人性，街道显得冷漠、孤立，与人脱离，人们不再愿意在街道停留，街道失去了它本该有的活力。 再次， 城市的多样性在消失。多样性是提升城市自身活力的重要因素。受现代城市主义的影响，当前的城市街道两侧土地利用过分强调功能分区，导致街道功能单一，缺乏人气。 一系列问题的后果是街道作为城市主要公共空间的魅力在逐渐丧失，街道活力趋于湮灭。 1.2目的与意义 目的在于通过分析其街道的活力度从而找出影响城市街道活力的相关因子，进而结合国内外研究对改善城市街道活力提出导向性建议。 随着我国城市化速度的不断加快，也同样进行了大量的城市街道的建设，使得人们熟悉的生活与交流的空间消失了，街道变得乏味无趣毫无生气，不值得留恋。本报告对于街道活力度的调研，对建设高活力且具有人性化的街道空间有一定的意义。 1.3调查对象 选取西安市区内一条典型城市迎宾街道——雁塔路为例，因其不同断面活力度有高有低，这些街道断面各具特点，如底商、围墙、临河、林荫道、高架、广场等。 调查对象分为两部分: 一为街道的基本信息，内容包括街道宽度、建筑高度和功能、街道设施、绿化等。 二为街道使用者的主观感受。调查均衡地覆盖不同性别和年龄的各类人群。 2 绪论 1.4调查步骤 1.5调查方法 本次调查主要采用五种方法。分别是现状观察、体验调查、问卷调查、人员访谈、以及资料文献查阅。 3

现状调研 2.1街道概况 道路断面 A断面 B断面 C断面 D断面 4 现状调研 A断面 B断面

5 现状调研 C断面 D断面 6 现状调研 雁塔路沿街居住区密集度示意 雁塔路沿街商业密集度示意 7 评价与分析 3.1街道活力等级评价 3.2.1初步评价 首先，我们让被访者对街道活力度进行直接的主观评价，将每个界面的20份问卷汇总，统计如下： 问卷：您觉得这条路有活力吗？ A有活力 B、一般 C、没活力 路名 雁塔路北段 东界面 西界面 东界面 西界面 东界面 西界面 有活力(人数) 9 7 15 13 12 8 一般(人数) 8 11 5 6 5 8 没活力(人数) 3 2 0 1 3 4 雁塔路中段 雁塔路南段 高活力街道 雁塔路中段东界面 0%中活力街道 雁塔路南段东界面 低活力街道 雁塔路南段西界面 25u%, 25%, 15%, 60%, 20%, 40%, 40% 雁塔路中段西界面 , 5%, 30%, 65%, 15%, 45% 雁塔路北段东界面 雁塔路北段西界面 , 35%, 1.4, 55% , 40% 8

评价与分析

（4）商业 商业为居民提供日常必需品，商品种类多、商业布局整齐、干净、就近，才能吸引人们停留。 （5）街道设施 三五人在报刊亭边驻足，有人在公用电话打长途，它们的存在确实给人们的生活提供了方便。 （6）围墙 街道本身是公共场所，实体围墙给了街道一个明确的边界，把街道内外完全隔开，没有任何交流互动；透空围墙虽然可以满足一定的视线通透，植物形成的软性界面。 （7）人行道 宽度不足的人行道会限制行人的活动，不能有效地保证行人的安全，并且会影响汽车的顺畅通行。有时候，人行道宽度本来足够，但由于街上没有协调处理自行车停放、绿化、公交站台、小商业设施、街具设施等问题，占道严重，导致行人通行不畅。 （8）行道树 人们总是喜欢在树荫下徜徉，林荫道，是枯燥城市街道的绿色点缀，丰富了街道的空间，让街道充满生机和活力。 （9）窗户玻璃通透性 人们可以从建筑房屋的窗户中看到别人的掠影，增强了人与人之间的互动性，减慢了人群的流动速度，增加了逗留。相反，底层窗户少且小，会对户外活动产生极大的负影响，街道内外人群感知缺乏互动，街道自然不能产生活力了。 （10）铺地 设计师那么关注铺地的形式、图案，就是想让铺地最大限度地适合人们的行走，也想让它成为人们可以关注甚至欣赏的美丽。 （11）街坊出入口 能引起街道活力的因素应该是主动的、积极的，被动的停留、穿过都无法丰富街道的活力，街坊出入口的多少对街道活力影响不大。 （12）界面色彩 在街道空间气氛营造中，色彩的情感表现作用胜过形状，极易让人产生对环境的愉悦感或压抑感，在设计新的街道时，要尽可能的去协调好与原来城市色彩的统一与和谐。只有整体色彩的协调，才能让人们更好地感受地域特色，感受街道的魅力。 14

对策与建议 4.1未来规划总体建议 通过调查，我们认为一条有活力的居住街道应该满足以下要求： （1）功能多样性 街道功能的多样性诱发了各种各样的街道活动，提高了街道活力。因此，街道设计要注意到这些活动之间的关联性，增加混合功能用地的安排。 （2）可达性与易达性 人性场所的设计，必须考虑其交通便利性，包括车行交通和步行交通。可增加公交线路以及街坊出入口数量，这是实现街道富有活力的重要保证。 （3）环境质量 具有魅力的活动是在条件适宜的环境里产生的。其中，行道树的影响很大，能对街道空间进行有效地限定和分割，改善街道品质。人行道铺地设计应当人性化，确保居民行走舒适。照明设施齐全，让居民有安全感。 （4）街道设施 街道的各种设施之间并不是孤立的，要充分考虑人们的需要和实际使用情况。 （5）空间尺度 良好尺度感是城市街道空间环境的基础，是形成空间亲切感和生气感的基本条件。建筑高宽比、人行道宽度要适中。 （6）视觉感受 良好的视觉感受体现在街道立面装饰、色彩、地面铺装、各种标志、广告牌等的感知。整体设计时应保持统一协调的原则，在近人尺度的细节应注意其多样性。 参考文献： （日）卢原义信著，尹培桐译.街道的美学.百花文艺出版社.2006 （加）雅各布斯著，金衡山译.美国大城市的死与生.译林出版社.2005

15

调查问卷（样卷）

基本信息：

您的年龄：18岁以下（ ）、18 ~25岁（ ）、25~40 岁（ ）、40~50岁（ ）、 50~60岁（ ）、60岁以上（ ） 性别：男（ ） 女（ ） 一、选择

1、您是路过这条路吗？

A、只是路过 B、以此为目的地 2、您今天来这条路的目的是（ ）

A、上下班 B、散步 C、购物 D、回家 E、访友 F、公务 G、其他 3、你通过这条路的频率为（ ）

A、极少 B、偶尔 C、经常 D、每天

4、您平常来这条路做什么？ 逗留的时间一般为多久？ 5、您觉得这条路有活力吗？

A、很有活力 B、有活力 C、一般 D、没活力 6、您觉得这条路一天中哪个时段最有活力（ ）

A、6：00~9：00 B、9：00~11：00 C、11：00~14：00 D、14：00~17：00 E、17：00~20：00 F、20：00~22：00 G、22：00~24：00 7、您觉得这条路中最吸引你的路段是那段？ 8、您觉得导致这段有活力的原因是什么？ A、有商业 B、有活动场地

C、绿树成荫 D、街坊出入口多 E、交通便利 F、其他 9、如果这条路需要改造，您觉得应该在哪方面改进？（ ）

A、商业设施 B、餐饮 C、广场 D、绿色植物 E、书报亭 F、遮荫 G、座椅

二、请您给这条路的各个方面做评价？

很差 差 较差 一般 较好 好 很好 1、您觉得这条路热闹吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 2、您觉得这条路的色彩活泼吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 3、您觉得这条路的遮荫效果好吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 4、您觉得这条路的服务设施齐全吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 5、您觉得这条路的街道景观漂亮吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 6、您觉得这条路晚上够明亮吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 7、您觉得走在这条路上安全吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 8、您觉得这条路干净吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 9、您觉得这条路整齐吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 10、您觉得这条路上的建筑新吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 11、您觉得这条路建筑形式丰富吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3 12、您觉得这条路建筑装饰精致吗？ -3 -2 -1 0 1 2 3

请您对这条路的整体印象评价：很差；差；较差；一般；较好；好；很好；

小组成员：崔雪 陈佳欣 罗森 强瑞 张怡冰

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/t0d6.html