文档3

第四周

物流在中国属新兴行业，虽然起步较晚，但却受到国家相关部门的高度重视，物流项目发展甚至被提上“十一五”规划，目前中国物流业的发展可谓占据着天时、地利、人和，在快车道上极速迈进。

经过近二十多年的发展，特别是近十年的快速发展，物流业在中国已经有了相对一个行业来说较为完备的正统体系，但是较之欧美及日本已经相当成熟的物流网络与体系，中国物流还亟待提高。近年，北京、天津、上海等地已陆陆续续建立起了相对重要的一些物流供销网、甚至物流专线，这些供销点之间已经通过各大机场、各大车站、各大港口的连通和这些网、线的联系达到了现代物流应具备的快速准确的流通。从今年起，中部重镇武汉和南方明珠广州也把建立起现代化规模的物流配送中心作为重点投资建设项目，希望以此为依托，带动起附近整个区域的物流及经济发展。相关消息也称，成都和重庆将与2020年前后联手打造起中国内陆最大的以物流配送和流通加工为核心的经济圈，凭借在中西部的领先地位和带动作用建设起中国继“京津唐”、“长三角”、“珠三角”后的第四大经济圈。

第五周

——读《为实现十二五时期物流业发展目标而奋斗》有感

近日，在《中国物流与采购》杂志上看到一篇题为《为实现十二五时期物流业发展目标而奋斗》的文章，是经作者整理后的中国物流与采购联合会前会长、现名誉会长陆江在“第八届中国物流企业家论坛暨2010中国物流企业年会”上的发言。

此文在内容的实质性上没多大的可读性，无非是对前段工作和物流业发展的一个概括，结合党和国家对物流业在“十二五”时期应达到的目标和美好前景的一个希望，对中国物流企业和相关人士做出精神上的鞭策和勉励。但是我们都应该从中看到，2010年的物流年会正好在十二五规划提出《物流业调整和振兴规划》后，为什么我们要这么努力去调整和振兴？一个完善合理的产业体系需要我们花这么大力气去改变去振兴么？这是因为中国物流业目前虽然发展快、形势好，但总体上仍处于初级阶段，水平甚至落后欧美和日本的物流业几十年。这些，都迫切需要我们去努力、也值得我们努力去调整和振兴。

第六周

——读《物流需要变革与创新》有感

本文是《中国物流与采购》杂志年会特刊上的一篇整理发言，九州通医药集团有限公司总裁谷春光以九州通为基础，总结并展望了中国医药物流的现状和前景。其实我认为本文标题改为《九州通的医药物流》更合适些。

有人总结了目前中国医药物流的现状——“一个特点、两个趋势、三个误区、四个问题”。这一个特点是尚处在供应链单一环节优化阶段，这说明我国医药物流刚起步，效率低、问题多，亟待优化。两个趋势是物流整合上升到企业战略管理高度和物流服务实行专业化管理，可以看出，我国的医药物流要么做大要么做专，而且技术与创新的核心地位不可动摇。三个误区：一是中小规模企业没有必要也无法整合物流；二是设备和技术决定竞争能力；自动化带来成本降低。目前很多企业一味的套用国际先进技术和管理方法，没有结合国情和社会实际，最终导致了损失。四个问题分别是配套政策和标准不到位，投资过热、过散缺乏有效整合，第三方物流不成熟，专业管理人才缺乏。九州通正是在这么多的问题存在和资源难以整合的混乱局面下，率先举起变革与创新的大旗，进而领先国内同行，稳步前进的。

第七周

——读《我国民营物流企业发展对策思考》有感 本文出自《中国物流与采购》2010年第18期。

本文指出，我国民营物流企业普遍存在管理技术落后、服务不完善、人才匮乏、资金不足、资源短缺等问题，同时，还承受着来自国有、外资等物流企业强大的竞争压力。其实不论是与拥有相对坚实的资金和客户资源优势的国有企业，还是与拥有更先进技术、更现代化、更信息化的外资物流企业相比，民营物流企业依据自身特点，也具有很多优势：数量多、分布广、运营管理机制灵活，一般在仓储和运输方面更有竞争力，民营企业的凝聚力很强、也具有很鲜明的领导者个人特色。

第九周

——接第七周...

我国民营物流企业存在诸多问题，同样也具有很多自身优势，那么在今后进一步的发展中，可以有哪些好的对策可以采取呢？下面给出个人经网络搜索而总结出的几点建议：

1.积极拓宽融资渠道，政府和企业共同努力解决发展资金问题。我国民营物流企业目前最大的问题是资金缺乏，而造成资金匮乏的最主要原因就在于融资渠道单一、融资难。而要解决这个问题，不仅要企业不断完善自身制度和结构，提高能力和信用，也要政府加紧落实民营企业的资金和贷款扶持力度。

2.整合资源，缔结物流联盟，壮大民营物流企业实力。受自身能力限制，管理技术和资源方面的欠缺，民营企业的发展肯定也受限，而物流联盟正好可以起到资源整合、互补共享、拓宽经营范围、增强总体竞争力的作用。

3.吸收、培养高素质物流专门人才，加强人力资源管理。高素质人才的重要性在各个行业都很突出，民营企业拥有高素质物流人才的方法有很多，可以高薪聘用，也可以自身挖掘培养。人力资源管理机制的健全则可以更好的帮助员工人尽其才。

4.采用先进技术，加强信息系统建设，推动民营物流向现代物流的转化。当今的经济社会，先进的技术、现代化的模式都已经必不可少，民营物流企业要想跟上时代的步伐和经济的发展速度，就必须学习、应用先进的技术和现代化手段，这样不仅可以控制成本，还大大的提高效率。

5.加强科学管理，提高管理水平。民营企业普遍存在的“家族化”具有双面性，它的缺点就在于人才的选拔和任用受限，甚至会有不公平，而且管理的实施和执行也不十分到位，这样的管理制度必须改变。所以民营物流企业就更应该倾向现代管理模式，制定科学合理的管理制度、管理方针、管理战略。

第十周

——读《河北省供销社发展现代仓储物流配送系统研究》有感

供销社经过多年的探索和改革，已经进入了一个新的发展阶段，经营的商品更加丰富，参与农村市场的形式更加灵活，同时也面临着更加激烈的市场竞争。在这样的背景下，为了充分利用供销社资源，发挥为农民服务的作用，在信息技术快速发展的情况下，建设现代仓 储物流配送系统是具有战略意义的。

这篇文章就是中华全国供销合作总社2010年度立项课题“供销合作社现代仓储物流 配送系统建设研究”的阶段性成果。根据本文提出的主要论题，选择利用现代物流的理念和手段，大力发展仓储物流配送，支持连锁经营，将成为供销社发展的重要战略。而资源整合、信息互联、物流标准化和人才缺乏是实施这一战略的关键问题，充分认识解决这些问题有利于推进这一战略，解决了这几个难点问题，将有利于相应措施的采取和现代仓储物流配送系统的建设。

第十一周

——读《现代物流服务体系研究》有感

本文认为，现代物流服务体系具有系统的一般特征，还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。

现在普遍认为，信息化是现代物流服务体系的核心。从本源来看，现代物流服务体系的最基本要素包括人、财、物、信息等四个方面。在这四要素基础上，现代物流服务体系形成了功能维要素、物理维要素、市场维要素和环境维要素等四维要素。这四维要素借助一定的体系关联模式建立连接关系，形成了体系结构，并在一定的物流服务运作机制下，开展物流服务运作，实现物流服务体系功能。所以，物流服务运作机制是体系构建与完善的关键。文章提出，我国现代物流服务体系建设包括三个阶段，即加紧建设阶段、基本形成阶段和日趋完善阶段；主要工作有五个方面，一是加快社会化物流服务需求释放；二是提高专业化物流服务供给能力-9服务水平；三是健全物流网络体系；提升物流设施设备先进水平；四是加快推进物流信息化步伐；五是完善物流监管与协调机制。

第十二周

——读《重庆烟草物流研究》有感

本文来自《中国市场》杂志，在现今这个物流业高速发展的经济体系下，建立健全完善的烟草销售服务网络和现代配送体系，加快实现传统商业向现代商业的转变， 已成为中国烟草行业应对挑战、增强市场控制力、提高市场竞争力不可或缺的有效载体和重要手段之一。几年来重庆市烟草企业在不断学习现代物流新技术、考察新工艺的基础上，结合重庆市烟草商业配送特点，建立了重庆市烟草的物流系统，本文就基于此做出分析和研究。

我国烟草物流目前的主要梗结在于：物流设备陈旧、流转效率低；物流信息化程度低；物流专业人才缺乏。这样的问题在我国许多产业的物流业都存在，并都是顽疾，难以攻克，但仔细分析后不难发现，整个物流体制的改革和物流高度现代化、信息化的大体发展方向，都会使这些问题迎刃而解。

第十三周

——读《浅析我国连锁超市的物流成本管理》有感

文章是《商品与质量》上的一篇相关理论研究成果的科技论文，作者认为物流作为企业的”第三利润源泉”，已成为影响企业核心竞争力的关键因素。就连锁超市而言，通过对物流成本的有效管理与控制，企业可以有效地推动物流合理化进程，提高企业的经济效益。可见，控制物流的总成本，是连锁超市”盈利”的有力支撑。但作者认为我国连锁超市物流成本管理有许多问题，例如：现行的财会制度和核算方法不利于物流成本管理，物流部门无法掌握的成本过多，物流成本横向比较困难等。正是由于这些问题的存在，企业管理人员无法获取企业的物流成本的真实数据，也无法对企业物流成本进行有效的控制。

我国连锁超市每天的物流量都是很大的，要处理的相关事宜也很多，物流成本管理往往就成了阻碍物流成本降低和增加利润的”黑大陆”，连累着企业成本的控制、利润的增长。关于成本管理的措施，包括本文作者在内的许多学者、专家都已经潜心研究多年，并提出了许多很具建设性的措施，我也不敢再班门弄斧，只是希望我国连锁超市的物流从业者们，包括其他产业的物流人士，都要更加重视物流成本控制这个往往会被遗忘了的冰山一角的重要性。

第十四周

——读《发展我国物流责任保险的思考建议》有感

物流业在我国属新兴产业，同时又是一个高风险的产业，物流责任保险也就同样处于起步待发展待完善阶段，而一个健全的物流责任保险体系和制度的支持将极大地推动物流业的发展。现在很多工商管理学者研究这一块，也提出了不少见解，而本文作者则是保险业从业人员，对于物流责任保险的研究更多的倾注于保险方面，也是的本文少了很多“经济味”，而显得更加严谨，细读起来也是条款很鲜明到位。

本文所谈到的我国物流责任保险的问题（物流责任保险产品匮乏，缺乏产品创新；物流责任保险产品适用面窄；物流责任保险条款的保障范围有限；保险责任及保障主体缺乏针对性；保险费计算依据不科学，保障范围与费率水平不匹配，性价比不高，得不到广大物流企业的青睐），都侧重从物流责任保险产品缺陷和保险条款缺陷方面分析。作者的发展建议也是综合保险业及物流业所面临的物流责任保险难题提出的，具有很强的参考性。我觉得相关物流人士不妨多注意这方面的读物和文章，也可以学习这样的思考和研究方法，取得更大的进步。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/5qz2.html