下沉式隧道施工组织设计

广珠中线二期工程

胜隆东路及木河迳东路节点改造工程

下沉式隧道施工组织设计

编制： 复核：

审核：

广州市公路工程公司

广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程项目经理部 2015年11月27日

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目 录

第一章 工程概况.......................................................................................................... 1

一、工程概况........................................................................................................ 1 二、主要工程量.................................................................................................... 1 三、施工条件........................................................................................................ 2 四、编制依据........................................................................................................ 3 第二章施工方案............................................................................................................ 4

一、总体施工方案................................................................................................ 4 二、施工准备...................................................................................................... 10 三、施工临时排水方案...................................................................................... 12 四、监控监测...................................................................................................... 13 五、土方开挖施工方案...................................................................................... 13 六、水泥搅拌桩施工方案.................................................................................. 15 七、钻孔灌注桩施工方案（抗浮桩及支护桩）.............................................. 16 八、内撑系统施工方案...................................................................................... 20 九、隧道洞身结构施工方案.............................................................................. 21 十、防、排水施工方案...................................................................................... 24 十一、机电安装施工方案.................................................................................. 25 十二、隧道路面施工方案.................................................................................. 25 十三、交通疏导方案.......................................................................................... 30 十四、隧道装饰、交通设施施工...................................................................... 32 第三章施工组织机构及管理框图.............................................................................. 32

一、组织机构设置.............................................................................................. 32 二、项目经理部管理层职责划分...................................................................... 33 三、劳动力计划.................................................................................................. 37 第四章施工进度计划.................................................................................................. 38

一、节点工期...................................................................................................... 38 二、施工进度计划.............................................................................................. 38 第五章工程质量保证措施.......................................................................................... 38

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一、组织保证措施.............................................................................................. 38 二、施工准备阶段的质量控制措施.................................................................. 39 三、施工过程中的质量控制措施...................................................................... 40 第六章安全生产保证措施.......................................................................................... 45

一、安全生产目标、组织机构、保证体系及措施.......................................... 45 二、主要施工项目安全措施.............................................................................. 48 三、应急预案...................................................................................................... 51 第七章标准化、文明化施工保证措施...................................................................... 55

一、标准化、文明施工目标、组织机构.......................................................... 55 二、标准化、文明化施工措施.......................................................................... 56 第八章环境境保护目标及措施.................................................................................. 58

一、环境保护目标.............................................................................................. 58 二、防空气污染措施.......................................................................................... 58 三、防水质污染措施.......................................................................................... 59 四、噪音控制措施.............................................................................................. 59 五、排放及废渣处理措施.................................................................................. 60 六、防止光污染措施.......................................................................................... 60 第九章雨季施工措施.................................................................................................. 61

一、建立防汛组织机构...................................................................................... 61 二、排水系统...................................................................................................... 61 三、道路系统...................................................................................................... 61 四、供电、用电系统.......................................................................................... 61 五、雨季施工保证措施...................................................................................... 61 第十章施工总平面布置图.......................................................................................... 62

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第一章 工程概况

一、工程概况

1、隧道设计情况：木河迳下沉式隧道起始桩号K5+405，终止桩号K5+700，全段总长295m。封闭段里程K5+512-K5+573，长度61m。在K5+530右侧设计雨水泵房一座。主体结构设计为钢筋混凝土结构。由于隧道位置地下水位高，隧道在施工及完工运行中存在浮托力，基底设计采用钢筋混凝土灌注桩与隧道底板整体连接（底板上设计有混凝土压重层）抗浮。基底软土处理设计采用水泥搅拌桩加固。隧道防渗设计：主体结构采用防水混凝土，抗渗等级P8，并在主体结构外设计4mm厚宽幅双面自黏橡胶沥青卷材。

隧道设计公路等级为一级公路，设计行车速度60km/h，双向四车道，建筑限界9.5m，建筑限界高5.0m。路面从上往下依次设计为沥青混凝土面层，水泥混凝土底层。

2、隧道基坑支护设计情况：根据建筑基坑相关文件及规程，设计确定基坑侧壁安全等级分别为一级（泵房处），三级（基坑深度小于5m），二级（其余段）。主要采用水泥土墙，钻孔桩+内支撑的支护方案。支撑系统设计：冠梁设计为钢筋混凝土，内支撑系统设计为钢筋混凝土支撑、钢支撑，临时立柱设计为钻孔灌注桩基础，钢结构立柱。基坑设计使用时间为1年。

3、机电安装：安装潜污泵WQ2340-16-160型3台套，WQ20-20-7.5型1台套等配套机电设备。

二、主要工程量

1、隧道主体：

①主体结构：C35防水混凝土浇筑10400.6m3，C25混凝土压重层浇筑2274m3，C15混凝土垫层浇筑1020m3，C15细石混凝土保护层浇筑340m3，钢筋制安1529.73T；

②绿化带防撞墙：C30混凝土浇筑420m3，钢筋制安45.04T； 土方开挖：40883m3，土方回填：1500m3；

③雨水泵房：C35防水混凝土浇筑459m3，钢筋制安115.5T，钢格板等加工、

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安装6.6T，沥青卷材铺设664m2；

④防排水工程：4mm厚宽幅双面自黏卷材铺设13009.6m2； ⑤抗浮桩及牛腿梁等：C35混凝土浇筑1469m3，钢筋制安160T。 2、基坑工程：

①土方开挖：40883m3，土方回填：1500m3；

②钻孔桩：?100cm钻孔桩5245m，浇筑C35混凝土998.53m3，浇筑C30混凝土3118m3，钢筋制安376.3T；

冠梁：浇筑C30混凝土374m3，钢筋制安53T；

③混凝土内撑等：浇筑C30混凝土229m3，钢筋制安40T，钢支撑40T，钢系梁20.4T；

④临时立柱：Q235c型钢制安23.3T，?100cm钻孔桩80m，钢筋制安4.4T； ⑤搅拌桩：?60cm止水搅拌桩7075m，水泥土墙?60cm搅拌桩35757m，深层地基加固?60cm搅拌桩11150m，地基加固空钻92538m。 3、泵房机电安装：

安装潜污泵WQ2340-16-160型3台套，WQ20-20-7.5型1台套等配套机电设备。

三、施工条件

1、地形地貌：本隧道位于冲积平原，地形平坦，陆地地面标高1.3-3.4m，隧道主体位于中山市第二人民医院西侧，横穿木河迳东路，下沉隧道周边为预留用地。实测隧道施工场区地面标高为2.6-2.7m。

2、地质构造：根据设计文件，隧道址区未发现断裂构造，拟建位置属于稳定地块。

3、地层岩性：隧道址处地基主要为人工填土、软土、砂土。与施工关系密切的地层从上往下依次为：

①素填土（Qml）：褐黄、棕黄色，湿，主要成分为中粗砂，为压实土，厚度1.9-5m；

②耕植土（Qpd）：灰褐色，湿，软塑，主要由粘土组成，含植物根，零星分布，厚度0.8m；

③细沙层（Q4al）：黄褐色，饱和，松散，零星分布，厚度0.6-0.8m；

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向支撑（后续施工见封闭段施工方案）。

施工方案：

①第二层横撑更换施工：位置设于原设计钢支撑端下方，标高-5.3m处，一端支撑于泵房墙身上，另一端支撑于钻孔桩墙上，穿过中间墙身预留洞口（不能直接支撑于墙身上，避免造成两边压力不匀，致使墙身位移、开裂）。水泵房底板中间墙预留洞口：底标高为-6.1m，顶标高-4.8m宽度为钢支撑每边0.90m，洞口总宽度2.4m。

②配电房下基坑回填施工：基坑开挖至基底设计标高后，先浇筑结构混凝土，后在回填空间浇筑0.8m厚度C20混凝土形成内撑。回填空间里所有支撑拆除完毕，墙身结构施工完毕，达到设计强度后，按照设计及规范要求敷设墙身防水板，回填基坑，施工配电房下垫层混凝土，敷设防水板，进行后续施工。

5、总体施工方案：

总体施工原则及施工工序：积极、充分完善各项施工准备工作。稳妥、认真做好基坑支护、搅拌桩止水帷幕、及基底水泥搅拌桩加固工作，而且必须先行于基坑开挖及结构施工。基坑抽排水先行于基坑开挖，在基坑开挖、结构施工过程及抗浮结构强度达到设计强度以前，始终保持基坑地下水位低于设计基底1m深度以下。加强基坑的监控量测，预支护、预加固一段，基坑开挖一段，临时支护施工安装一段，结构施工完工一段，确保安全生产。

①平台上基坑开挖：计划分两次开挖，第一次以1:1.25边坡开挖平台至2.0（1.8m）标高。等待水泥土墙施工完毕凿除桩头，再开挖至设计平台标高1.5m。目的是保证桩头质量。施工前，测量组已经实际测量该区平均地面标高2.7m，地下水位1.5m。

②水泥土墙段施工（U1、U2、U8、U9）：

整平场地，施放桩位，钻机就位，检查验收合格，开钻。检查设备完好率，复查桩位，设备安放稳固等符合规范及施工要求，报监理工程师批准开工。预先在地面上设立稳固测量控制点，测量标高，一次计算钻机下钻深度，钻进中按照钻杆下进尺度，检查桩长，下钻标高等。施工中应注意观察电流、钻进速度等情况，并与设计文件及地质钻探资料相比较，发现异常，及时报告监理工程师进行处理。水泥搅拌桩施工严格按照经监理批准的首件总结进行施工。

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水泥土墙施工次序：U1、U9→U2、U8。由两头向中间进行。施工前必须预先计划好群桩施工顺序，保证桩位搭接质量。安排2台以上钻机沿纵向施工土墙内外排桩基，并在施工距离满足摆放钻机位置后，另安排至少1台钻机，在24小时内，进行横排连接部施工。

水泥土墙桩头凿除，质量检验合格后，施工压重顶板混凝土。水泥搅拌桩深入混凝土面板不少于5cm。

③锚喷混凝土施工：

开挖至设计基坑底标高后，检查墙体位置、尺寸，清除浮渣，凿除超厚部分，并冲洗干净。在土墙上安装?22锚杆，纵横向1.2m一根，长度1m。锚杆应安装牢固，并与钢筋网片焊接牢固。喷射5cm厚，C25混凝土，应平整、密实。挂防水板时严格检查，处理露头钢筋头等，确保防水板敷设质量满足设计及规范要求。

④支护排桩，水泥搅拌桩止水帷幕，基底水泥搅拌桩加固施工：应在基坑开挖前全部完成，切实做到预加固地基，封闭地下水，先支撑、预加固后开挖，为基坑开挖及结构施工创造安全条件。

由于K5+496-K5+565段地下管线尚未拆移，支护、止水系统施工总体工序应做以下调整：在K5+496-K5+565未拆移段外每边各预留2m，开挖至1.5m平台，卸荷长度大于10m，设水泥土墙支护。先施工该段外支护、止水系统，等待地下管线拆移后再施工剩余部分工程。

为了保证排桩与止水帷幕很好结合，并便于施工。计划先施工搅拌桩，后施工钻孔桩。为了保证桩头密实度，同样也采用在设计桩顶标高0.5m以上施工，施工完毕，再进行桩头凿除。对于开口段排桩与隧道墙身直接接触段，必须严格控制桩基偏位。其中向隧道内侧偏位应控制在0mm，其余方向可以按照“桥涵施工技术规范”的规定控制偏位在50mm之内。为此，要求施工前认真放样、复核、检查，桩基就位后必须再次检查。施工中应加强桩基偏位的检查频率，确保桩基不得浸入结构内。基坑开挖后，应进行全面测量，发现侵入结构的突出部位都必须认真凿除。

支护桩施工放样必须考虑锚喷混凝土支护厚度5cm。

⑤基坑内土方开挖工序：U1（U9）→U2（U8）→U3（U7）→U4（U6）→U5→B1、B2。分段、分层逐步推进。

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⑥支撑拆除与结构施工方案：

Ａ、U1、U2、U8、U9段全部结构可以独立施工，安排在其它段施工之前完成，做到基坑土方开挖一段，结构施工完成一段。避免长时间暴露而出现基坑支护位移，对安全生产不利。

Ｂ、U3、U6段底板可以独立施工，不受其他段影响。但U4、U5段底板施工应在水泵房、B1、B2底板完成后进行。即坚持先低后高的施工次序。

Ｃ、U3、U4、U5、U6、U7段：结构底板施工至设计施工缝位置，在横向支撑位置预留缺口，完成全部结构施工。拆除横、纵向支撑后，完成洞口段墙身施工。

Ｄ、B1、B2段采用预留洞口方案施工。

6、由于地下管线暂时不能拆移，对总体施工方案的调整：

经调查，K5+496-K5+565段地下管线暂时仍无法拆移，但为了保证连续施工，并根据业主关于地下管线拆移时间安排，本隧道施工计划分阶段进行。第一阶段，于年底前开展未拆移段外部分的施工；第二阶段，年后等地下管线拆移后，再开展剩余段的施工。

①各施工段具体划分：第一阶段施工U1、U2、U3、U6、U7、U8、U9段；第二阶段施工B1、B2、U4、U5段。

②设置临时水泥土墙：在第一阶段施工前，预先在K5+484-K5+489，K5+591-K5+596，分别设宽度为5m，长度沿隧道基坑横向，支护桩之间全部断面，设置挡土止水水泥土墙，防止由于基坑开挖后，基坑内未拆移段土体发生侧向位移而破坏地下管线。临时水泥土墙高度、宽度均为5m（高度为从基坑底到墙顶）。从管线外2m外，素土填层卸荷开挖，开挖坡度1:1.25，至设计临时水泥土墙顶面标高形成大于10m的卸荷平台。水泥土墙施工采用基坑底水泥搅拌桩施工时，将基坑内空钻部分全部按基底搅拌桩设计注浆，宽度不小于5m。临时横向水泥土墙范围内，地基裙式加固空隙内同长度、同标准加固。

临时横向水泥土墙支护安全性验算见验算书。

二、施工准备

1、技术准备：

①开工报批：开工前编制隧道专项施工方案，经公司技术负责人审查批准，

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报请监理工程师审查批准，并按照中华人民共和国国务院颁布的“建设工程安全生产管理条例”，及建设单位有关管理文件等，组织专项方案专家评审会。并认真按照专家评审会纪要和要求进行修改完善，修改完善报监理工程师批准方可实施。

②安全技术交底：认真按照项目部管理文件，落实项目管理各级安全技术交底制度，让全体施工人员，熟悉施工组织设计，工程安全隐患，风险，及紧急应急措施，工程施工质量、安全控制重点，难点。

③组织全体技术人员熟悉设计文件，吃透设计意图等。

④测量放样：建立、施放测量控制网及桩位，埋设好护桩，测量放样等严格按公路工程测量规范要求，实行测量、复测、校核，报监理复核审查等手续，保证测量精度。

⑤布设监控量测点位：按照设计文件及“建筑基坑监控量测技术规范布设监控点位。

⑥试验检测工作：进行建筑材料料源抽样检测工作，确定合格材料厂。对于进场的原材料按照规范规定的频率进行检验，严禁不合格材料进场。按照设计、规范要求进行混凝土配合比例等相关试验工作，并报监理工程师审批同意。 2、地面、地下建筑、管线调查及标识：施工前彻底对建筑区的地上、地下建筑物、构筑物、管线等进行调查，督促、配合拆移，并对未拆移的地下管线进行标识，并采取措施予以保护及标识，防止破坏。

3、交通疏导方案落实：认真按照项目总体交通疏导方案组织实施，做好交通围护，安全设施等，按照施工方案做好场外施工便道及与城市交通道路的衔接，保证交通畅顺。

4、完善各种施工申报手续，施工方案、开工报告、测量放样资料、试验报检等开工手续完善。

5、施工人员、设备开工前检查：开工前，切实按照施工组织设计计划的人员、设备进场计划，并进行检查。保证设备数量，完好率，易损件配备充足，满足施工需要。施工用电、用水，钢筋加工、钢件制作，抽水机械，混凝土及原材料供应等施工准备工作切实到位。

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三、施工临时排水方案

本隧道区基底大部分为淤泥，淤泥渗透系数为0.005。经实测地下水位1.5m雨季会升高0.1-0.2m。基坑周边止水设计为水泥土墙、水泥搅拌桩止水帷幕、基底为网格式、抽条式水泥搅拌桩加固。基坑止水工程，将基坑合围成封闭的基坑。基坑排水主要任务是降低基坑内地下水位，减少扬压力，创造干地施工条件。基坑内淤泥渗透性小，基坑开挖后，地下水由基坑外向基坑内补给水量不会太大，所以计划采用明沟、集水坑抽排的临时排水方案。

1、基坑外排水：沿基坑顶外侧周边距离坡顶1m设置砖砌排水沟，水沟尺寸30*30cm2，壁厚12cm，防止雨水进入基坑。

2、基坑平台1.5m处排水：沿基坑边坡底边线0.5m，设置30*30cm截水沟，平台设2%内倾坡度，排除进入基坑的雨水，并与基坑排水系统相连。根据开挖后边坡土质情况，采用喷射混凝土或砂浆护面，做好边坡防护。

3、开挖中的基坑排水：始终沿基坑隧道纵向，在基坑两侧设置排水沟，并在开挖区前沿，最低点设置集水坑。集水坑设置于基坑开挖面前方，深度始终比施工开挖面低1m以上，集水坑2*2m2。基坑降水终止时间，应直至抗浮结构及地下水位以下所有混凝土结构强度达到设计要求值。

除泵房基坑外，基坑段开挖至设计基坑标高，施工结构物底板时，基坑临时排水井固定设置在B1段两侧，深度比基坑设计底标高低1.5m以上，降低隧道底板之下基坑地下水位，并汇集雨水，安装潜水电泵抽出基坑外。

泵房段施工时，随基坑开挖在基坑外，稍远离横向隔墙处设置一个排水井，深度始终比开挖面低1.0m。该井采用预制混凝土带孔管，直径大于50cm，作为泵房及以后施工排水。根据施工进度，可将管内逐渐用水下灌注混凝土封闭，不要在底板之下存在空洞。

4、汛期防排水措施：隧道基坑外，基坑平台均设计有排水设施，可以截止基坑外雨水倒灌入基坑。但暴雨季节，基坑面积内大量降雨必须预备足够的抽排水设施，进行基坑抽排水，减少对基坑的浸泡和尽快回复生产。为此，项目部库房中备存有8台QS30-40潜水电泵，单台抽水流量30m3，计划汛期提前安装4台以备用，满足排水需要。

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四、监控监测

施工单位主要进行常规项目检测，其它监测项目按照施工合同，应加强与监测单位协作、配合工作，积极落实项目业主、监理有关监测管理文件要求。沉降、位移布设同点，基坑开挖前一周布设。设置方法按照设计文件及中国人民共和国国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》 GB 50497 -2009执行。

1、基坑支护墙：在支护墙顶每隔20m设置一个，水泵房基坑在矩形的每个角点布设。开挖阶段每天监测一次，底板浇筑后7天，每2天监测一次，28天后每5天一次。

2、基坑隆起点：在开挖中，开挖至设计基坑标高，浇筑底板前，在每个横断面中心，每隔30m设置一个。每天监测一次，底板浇筑后停止。

3、地面点：基坑周边地面距离开挖坡口线10m，间距20m。以下同维护墙监测频率。

4、周边建筑物（构筑物）：距离基坑周边60m范围的建筑物（结构物）上，每建筑物2点。

5、水位监测：

①基坑内监测管：在基坑U4、U5 段靠近外端K5+490,K5+610处，结构墙与抗浮牛腿梁之间设立坑内水位监测管。监测管采用地质钻钻孔，直径￠100mm，插入￠50钢管或￠63塑料管。深度超过基坑设计最低深度2m，从1m以上到隧道设计地板最低标高管段梅花形布设透水孔眼，孔径￠6mm。沿圆周方向没断面4个，间距200mm。

②基坑外监测管：大约在内侧同样桩号，基坑边坡顶排水沟外1m位置布设4个水位检测管。方法、规格同上。带孔段至基坑平台以下1m，管顶伸出地面1m。

③监测方法与频率：采用水位计，每日监测一次。

五、土方开挖施工方案

1、基坑平台以上土方开挖：采用挖掘机、铲车开挖。人工修整边坡，边坡设2%内倾反坡，宽度5m，考虑基坑上层土方开挖时土方运输机械的施工便道。设计有纵横向支撑段，首先开挖到支撑底标高，等待支撑施工完毕，在进行下层

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土方开挖。

2、基坑内土方开挖：分别由U1、U9段向中间段开挖。素填土、淤泥开挖，采用分块、分层、对称开挖，每层大约2m。首先由隧道左右两侧位置挖进约10-20m长度左右，宽度以挖掘机械满足开挖作业宽度为准。在其下开挖排水沟30*30cm2，并在开挖终点开挖深度1.5m左右集水坑，安装潜水电泵抽水。水位降低后，开挖剩余土方。首段开挖完毕，形成作业平台。开口段开挖至基底处理水泥搅拌桩顶面作为机械作业平台。视淤泥质土质情况，采用履带式挖掘机开挖，装车，或采用推土机从开挖面推土至端口开挖平台，再由铲车装车。

在原集水坑位置，将集水坑挖深，必要时沉放带孔￠50以上混凝土管，管长及降水深度，排水井数量视土质及含水情况而定。水位降低后，平层或稍带向上坡度向泵房段开挖。第二层开挖方法同上。

土方开挖过程中，应按照总体施工方案配合做好横撑、纵向系梁等施工，并保护好竖向钢支撑。机械开挖至距离基底设计标高0.3-0.5m，各种内撑、支护适当距离，应停止开挖，人工开挖并清理。

基坑开挖至设计标高后，为满足机械、施工人员行走，基坑底板垫层施工需要，根据基坑底实际情况，在抽条式水泥搅拌桩空隙，或基底较软时，采用片石换填，为施工作业创造条件。

3、水泵房基坑土方开挖：使用吊机将小型挖掘机调到基坑底开挖，用吊机，采用混凝土吊桶起吊。在距离基坑30cm左右人工开挖修整。并在坑顶隧道地面标高，一个角点设置安全棚。安全棚采用30cm槽钢或工字钢斜向搭设两道，其上焊接5mm厚以上钢板。安全棚面积不小于2m2。

4、运输及弃土：开挖的淤泥等基坑废土，集中运输至总体施工组织设计确定的废土弃土场。运输车辆必须加盖车布，也不得装载太满。在施工区便道合适位置做洗车池，冲洗车轮粘附的泥巴。确保不污染环境。

5、施工机械：计划进场挖掘机2台，装载机1台，25T汽车吊1台，20T自卸汽车6辆。杂工2人清理便道等。备用潜水电泵3台，自备发电机组300千瓦1台，电动凿岩机一台（如果人工开挖遇到搅拌桩强度较大，应用电动凿岩机配合开挖）。

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六、水泥搅拌桩施工方案

水泥搅拌桩首件试桩工作已经完成，已经取得了现场施工技术质量管理等有关参数。施工时，向作业人员进行认真交底并进行必要培训。加强现场管理，严格按照试验总结指导、管理施工。

1、施工工艺流程

施工组织设计施工工艺流程：桩位放样→钻机就位→正循环喷浆钻进至设计深度→反循环喷浆提钻→至加固区顶面（地面）→重复喷浆搅拌下钻至设计深度→反循环喷浆提钻至设计桩顶标高→成桩结束→施工下一根桩。 施工工艺流程图

测量放样

钻机就位 正循环钻进至设计深反循环喷浆提钻至设计桩水泥浆准备 成桩。钻进移位，下根桩施经过试桩施工作业检验，认为以上工艺流程可以保证桩基施工质量，也符合相关文件及设计、规范要求。隧道水泥桩施工将严格按照该工艺施工。

2、施工方法

①桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将桩机定位、对中，调整导向架至垂直，垂直度偏差不宜超过1%，由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业，根据设计要求施工采用四搅四喷法施工。

②喷浆下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直钻进喷浆下沉，钻进下沉速度一般控制在0.8 m/min ，根据现场实际情况可在0.5~0.8m/min范围调整。

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下沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。

③喷浆搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升，提升速度一般控制在1.0 m/min ，根据实际现场情况可在0.7~1.0m/min之间调整。水泥浆液拌和应均匀，不得有结块；同时浆液不得离析或停滞时间过长，超过2小时应停止使用。搅拌、喷浆，提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。如发生断浆现象必须复打，复打重叠长度必须大于1.0m。

④重复搅拌喷浆下沉：搅拌机提升至加固区地面，桩顶以下100cm应放慢速度，至地面时立即停止喷浆，减少对环境污染。并搅拌喷浆下沉至设计深度，确保均匀。

⑤喷浆重复搅拌提升：水泥搅拌机下沉至设计深度后提升并喷浆重复搅拌。一直至地面。

移位：桩机移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。 3、主要施工控制技术参数：

严格按照试验桩总结报告得出的施工参数控制施工。 ①水泥掺量选取12%； ②水灰比选取0.5； ③喷浆量选取每米57.6L； ④喷浆压力控制在0.4~0.5之间。

⑤钻进速度选取0.8m/min，提升速度选取1m/min，搅拌次数4搅4喷。 4、机械、人员

计划投入水泥搅拌桩机8台套，每台搅拌桩机均具备机械合格证，配备校验合格的流量计量器、压力表匀。每台搅拌桩机工作人员不得少于2人，浆液制备1人、搅拌桩机操作1人，搅拌桩机操作人员需持证上岗。配备不够的易损件，确保顺利施工。

七、钻孔灌注桩施工方案（抗浮桩及支护桩）

1、钻孔灌注桩概况：本隧道基底设计有抗浮桩123根，基坑支护桩349根，抗浮桩、支护桩直径均为1.0m。计划全部采用正循环钻机进行钻孔，水下灌注混凝土。

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2、首件试桩：按照项目部工作计划，在钻孔桩开工前，在合同段范围内，选择地质情况，设计桩长、直径等具有代表性的钻孔桩进行首件试桩工作。本隧道开工前，将组织全体参加施工的技术员、施工员、质检员、检测员，施工班组长集体学习首件工作总结。熟悉已经确定的施工工艺、方法，及安全控制重点。

3、钻孔桩施工工艺流程：施工准备，测量放样，埋设护筒→钻机就位→钢筋加工→泥浆制备与钻孔→清空、检孔→下钢筋笼→灌注混凝土→凿桩头检测。

钻孔桩施工工艺流程图

钻机就位 施工准备

钻孔 泥浆制备 清孔、检孔 下钢筋笼 钢筋笼加工

水下灌注混凝二次清孔

4、钢筋加工、安装：钢筋统一在钢筋加工场制作，钢筋运输车运至工地，汽车吊吊装入孔。贯彻“双标”管理文件，环向箍筋采用调直机械进行调直，加劲箍采用钢筋弯曲机械弯制，保证环向加劲箍尺寸、圆度等符合规范要求。在环向加劲箍上划线标识出主筋安装位置，并与主筋电焊连接。钢筋笼长度不足，需要加长的，施工员与施工班组预先画出施工搭接图，搭接尺寸，焊接段距离，焊点主筋弯曲角度等都必须符合规范要求。两段钢筋笼连接处的主筋应标识清楚，

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桩头凿除、验桩

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现场按照标注顺序对号安装，保证主筋焊接在同一条线上。施焊时，严格监督施工班组按照施工图制作和安装。安装过程中，施工员、质检员定期检查工地，发现问题及时纠正。项目部配备进场的电焊工均持有焊工证，隧道工程施工，我公司抽调了精干焊工至工地。电焊作业前，预先进行试焊，并进行焊工实地操作，对于试焊件不符合要求的，焊接质量不符合要求的电焊工，坚决调离电焊岗位。

加劲箍与主筋焊接，环向箍筋点焊都要注意不得烧坏主筋，也不得集中过分加热主筋，而影响主筋质量。焊接长度、饱满度，是否存在裂缝、气孔等质量缺陷，质检员、施工员、检测员等都必须加强工地巡检，和现场质量管理，对于制作不符合要求的，彻底进行返工。并对制作缺陷较多的焊工清退出场。

钢筋笼运输车根据本项目工程钢筋笼分段长度，施工道路等，按照相关文件制作，保证钢筋笼不变形，不扭曲。

钢筋笼入孔，根据现场条件采用单吊点，或双吊点吊入桩孔。钢筋笼搭接时，务必将下段固定在护筒上，固定牢固，不得晃动而影响焊接质量，和钢筋笼位置正确。钢筋笼采用单面焊，焊接质量必须符合规范及双标文件要求。

钢筋笼下降到设计位置，混凝土灌注前，必须将钢筋笼固定牢固，防止浮笼。一般用粗钢筋头焊接于护筒上。抗浮桩的钢筋笼下沉定位应特别注意，保证钢筋笼的位置符合设计要求。临时立柱下的桩基钢筋笼预先与临时立柱焊接固定，使用立柱来调整钢筋笼位置，保证钢筋笼与立柱位置准确。

隧道支护桩、抗浮桩主要承受弯拉应力和拉应力，钢筋质量必须严格控制，施工及质量控制应该按照桥涵技术规范，普通桩基与受拉构件相关内容进行控制。

5、混凝土施工：混凝土统一由项目部混凝土拌合站集中拌制。采用8m3混凝土罐输送车输送工地。混凝土输送泵输送。混凝土灌注漏斗容量必须符合双标要求。混凝土施工中，试验室应加强混凝土搅拌各项指标的检测，保证各项指标符合要求。并按照规范留取试件、样品等。

首盘混凝土灌注时预先计算好需要量，配足混凝土供应，确保首盘混凝土灌注高度符合规范规定：混凝土面高于导管口大于1.0m的要求，灌注中，应注意经常检查灌注面高度，抽拔提升导管必须符合混凝土埋深2-6m的要求。混凝土灌注施工，项目部试验室、工程部必须安排施工员、试验员进行跟班作业。发现

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问题及时汇报，及时处理。现场施工员并按照灌注混凝土数量，反算灌注深度，并与实测深度对比，评估灌注可能存在问题。发现问题立即处理。

灌注应高出设计桩顶标高0.5m以上。

6、钻孔施工：机械选择：根据施工区实际地质情况，基底土层从上而下为，素填土、淤泥质土、砂层。隧道钻孔桩计划全部采用正循环钻机。

施工放样：施放桩位桩，并在合适位置设立十字形护桩，护桩距离桩位大致在3m左右。施工过程中及时通过护桩检查钻机钻进的偏位情况。

护筒埋设：桩基中心桩位放样后，埋设护筒时，暂时不要开挖该桩，先从周边开挖安设护筒，作为护筒埋设及护桩埋设的标志。护筒埋设定位后再进行拆除。护筒埋设深度应大于2.0m，露出地面大于0.2m，防止地面雨水进入护筒。护筒直径应比桩径大0.2-0.4m，具体按照首件总结报告控制。

泥浆制备：预先在桩位合适位置，按照双标要求开挖储浆池、沉淀池，之间用滤网分割。沉淀池根据桩基总容量，考虑捞渣弃置等因素确定。配备泥浆泵保证泥浆循环。利用桩基地层淤泥层土质，自然造浆。钻进中，清空后泥浆指标都必须符合规范要求。施工中严格按照首件总结报告进行泥浆指标检测。

钻进成孔：钻机就位必须经过项目部质检工程师自检合格，主要检查钻机稳定性，钻机偏位，各项施工准备工作情况。具备开工条件，方准开钻。钻进中，开始应控制钻进速度，钻进一定深度后，再提高钻进速度，发挥钻机正常功效。钻进中应经常检查钻进情况，发现钻机有倾斜、晃动，护筒变位。施工中，如果发现护筒外地面塌陷，孔内泥浆冒泡等异常应立即进行分析处理。钻进中应根据钻杆入土深度检查钻孔深度。

清孔检验：钻进到设计标高后，进行清孔，并自检泥浆指标、孔深、孔底标高、孔底浮渣厚度等指标，自检合格通知监理工程师复检。泥浆指标均严格按照首件试验桩总结进行。监理工程师复检合格后，方可安排下放钢筋笼，准备灌注混凝土。否则，应进行处理。

7、抗浮桩施工：抗浮桩上有临时立柱的，必须在1.5m平台施工，未有立柱的抗浮桩应在基坑开挖至基底设计标高0.5-1m时安排施工。

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八、内撑系统施工方案

1、钢支撑的加工：钢支撑由专业钢加工队伍制作，安装。施工前，要求技术人员、作业技工等熟悉设计图纸，制定制作、安装工艺和方案，方案经批准方准开工。作业技术工人必须持证上岗。加工后，项目部安排质检人员进行焊缝、尺寸、形状等质量检验，并报请监理检验合格，方准安装。千斤顶、压力表等必须预先标定、检验。加工的钢支撑构配件都需经检验符合设计要求。

2、钢立柱施工：钻孔桩清孔后，将钢立柱用汽车吊，吊入钻孔，并在护筒上很好固定，焊牢。钢立柱末端与桩基钢筋笼用22钢筋焊牢固定，一并吊入孔内。固定前，根据护桩确定桩位，并定位准确。钢立柱插入混凝土深度，底标高等都应符合设计要求。标高、位置偏差不得超过规范要求。经过检查定位准确后，在护筒上用钢筋焊牢，防止上浮或变位。基坑土方开挖至设计纵向钢支撑底设计标高0.2m以上，具备安装条件后，进行焊接安装。焊接安装前，为了便于操作，在支撑下方，预先用方木支垫，吊机起吊至设计位置。立柱与纵向支撑焊接完毕，经检验合格，方准土方开挖。

3、冠梁、横向支撑施工：凿除灌注桩桩头，施放冠梁、横向支撑底设计高程桩。整平、压实地面，做碎石垫层厚度10cm，1:3砂浆抹平，标高符合设计要求，平整，每侧加宽20cm。加工、安装冠梁、横撑钢筋，并安装定型钢模板。钢筋、模板经自检，监理验收合格后，浇筑混凝土。

钢筋在加工厂集中制作，现场安装。混凝土集中拌制，混凝土输送车运送，吊车吊混凝土罐进料入仓。采用插入式振捣器振捣密实。

混凝土强度达到设计强度方准开挖其下土方。

4、支撑拆除：钢系梁使用吊机预先吊起，气割割开吊出基坑外。混凝土支撑平均长24.2m，最长为32.2m，最大单根重量38T。

拆除：其下用临时钢支撑支垫，并凿开分成2段，使用1台50T吊机吊出基坑。为了确保安全，横向支撑拆除时，在其下方应有稳定支垫。拆除应在其支垫下进行，防止发生安全意外。混凝土支撑吊出基坑后，在基坑外拆除，防止损伤结构。中间钢支撑割断拆除后，用吊机吊出基坑，在基坑外拆除，以免影响其它工序施工。刚支撑见附图。也可在横撑下砖砌墙以用砖墙进行支垫，支垫在横撑下方，并用方木、钢板塞进。其次，开始凿除端头混凝土，钢筋暂不割断，待吊

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机就位钢绳拉紧受力后，再割断立柱或横撑端头钢筋。竖向临时支垫必须满足强度、稳定性。砖墙采用M7.5号砂浆，24厚度普通粘土砖，沿隧道纵向长度2m，横向不小于1m的十字形砖砌体。

所有拆除吊运工作必须有专人指挥，按步骤进行，施工期间严禁闲杂人员进入作业区，以保证安全生产。

九、隧道洞身结构施工方案

1、底板及以下工程施工

①施工工艺流程：基底处理及检验→15cm厚C15混凝土垫层施工→50mm厚细石混凝土保护层施工→4mm厚宽幅双面自贴橡胶沥青防水板卷材施工→C35防水混凝土施工（P8）→混凝土压重块施工→防水卷材保护。

施工工艺流程图

混凝土垫层施工 基底处理与检验

结构底板施工 混凝土保护层施工 铺贴防水板

混凝土压重块施工 ②基底处理及检验：基底人工开挖、修整至设计基底标高，项目部自检，报监理工程师复检合格，方准下道工序施工。基底修整，应清除浮渣，松动的水泥桩碎块并整平。用触探仪检测承载力，承载力符合设计要求；否则，应请监理工程师、业主、设计单位共同检查、确定处理方案，并按照确定的方案进行处理。地基承载力开口段不得小于120kpa，封闭段不得小于180kpa。

③垫层施工：混凝土垫层施工，应加强原材料、混凝土配比及生产、现场振捣等的管理，保证混凝土密实度，控制表面平整度等满足设计及规范要求。混凝

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土浇筑后，检查混凝土外观及表面情况，发现如果存在缺陷应进行处理，超过规范要求的，务必请监理工程师到场共同检查，确定处理方法，进行处理。

④保护层施工：50mm厚细石混凝土保护层施工，应严格控制碎石粒径，采用平板式振捣器振捣，人工木模收浆、抹平、压光工艺。保护层检验合格后，进行防水板施工。

⑤防水板施工：严格按照设计要求铺设防水板。施工方案详见防水板施工方案。

⑥结构底板混凝土浇筑施工至设计施工缝位置，即隧道电缆沟平台附近。 ⑦模板施工：参见墙身模板施工。 2、隧道墙身施工

①模板制作和安装：内、外模采用大块定型钢模板，用方木和钢管支撑固定。大型钢模板面板厚度设计为6mm，纵横向板肋间距不大于30cm。墙身钢模板沿竖向每0.6m，设5道横向钢管支撑（双钢管），钢管支撑后沿水平向，每3m设一道大于0.1m厚竖向木撑，木撑后用直径不小于0.1m方木或园木顶于支护桩、抗浮压重块上，控制侧向位移在规范要求之内。并沿3m支撑内，每隔1m设对拉螺栓固定墙身厚度，其内用方木支撑，随混凝土浇筑拆除。

对拉螺栓均需按照设计要求制作不锈钢板防水板。混凝土浇筑完毕，隔断钢筋，并进入混凝土内不少于保护层厚度，用防锈漆涂刷。模板与结构接触部位，使用砂浆预先填塞密实，模板与模板拼缝用胶带黏贴密封。

②钢筋加工及安装：钢筋预先在钢筋加工场统一制作，现场安装。 ③混凝土浇筑：所有混凝土浇筑均采用输送泵或吊罐吊运入仓，分层浇筑，分层浇筑厚度不大于30cm。混凝土入仓后，人工平仓，插入式振捣器振捣。混凝土浇筑中严格按照规范要求检测混凝土各项指标，控制其符合规范及施工配合比要求。混凝土浇筑中，现场施工员掌握浇筑时间，任一浇筑面接茬时间不得超过混凝土初凝时间，防止出现冷缝。混凝土振捣时，不得碰撞钢筋、模板。振捣混凝土不得漏振，也不得在一个位置过分振捣，防止混凝土离析。

④混凝土养护：混凝土浇筑终凝后，采用铺盖土工布洒水保持湿润，养护不少于7天。混凝土强度达到设计强度的75%，或根据现场气温确定拆模，拆模时间以保证混凝土棱角不被损伤为准。

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3、隧道顶板施工

①支架：隧道顶板采用满堂架，立杆采用￠48碗口支架搭设，纵横向间距均60cm一道。立杆底托下安放5cm厚，宽度不小于10cm木板。顶托采用可调节高度顶托。距离底托30cm处安装扫地杆，纵横向支撑竖直方向间距不大于1.5m，分别在扫地杆和立杆最上一层横撑位置设置2道水平斜向支撑，沿纵向每隔5m设一道竖向斜撑。碗口架必须安装牢固，各个碗口均逐一拧紧，逐一检查。

②模板：采用厚度18mm竹胶板，竹胶板之间用胶带黏贴牢固，防止漏浆。沿隧道横向设10cm，间距60cm方木小梁；小梁上每30cm设一道纵向小方木，厚度6cm。

混凝土浇筑段之间侧模板采用5cm木模便于止水材料安装。其后用10cm方木支撑。

墙身与底板、顶板交接处斜角采用18cm厚木模安装。其后支撑每50cm一道。

③支架预压：支架安装后，按照施工技术规范进行预压，以消除安装杆件之间的空隙，和支架的塑性变形。预拱度按照预压数据，按跨度1/1000-1/3000设置，保证混凝土拆模后顶板标高符合设计要求。预压重量按照不小于设计荷载加载。

④拆模：顶板混凝土强度大于75%时拆模。支架拆除必须先上后下，先支后拆，后支先拆的工序。

⑤混凝土浇筑、养护：与墙身相同。顶板混凝土采用原浆收面，确保板顶混凝土密实、平整。

4、混凝土施工温缩缝预防：隧道墙身、顶板设计厚度80cm厚度，浇筑混凝土应防止稳定应力，混凝土收缩而出现裂缝。为此，必须选择在夜间浇筑，浇筑或加强养护等工作。

5、施工缝处理：施工缝严格按照设计预埋不锈钢板防水板，混凝土立模、浇筑施工中，加强现场管理，采取有效措施防止防水板变形、损坏。混凝土浇筑后进行检查、调整。混凝土浇筑后，施工缝按照规范要求进行彻底凿毛，浇筑新混凝土时涂刷水泥浆，再浇筑混凝土。

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十、防、排水施工方案

1、防水板施工

①施工准备：严格控制防水板原材材质是保证隧道防水质量的关键之一，为此，必须预先进行认真考察，查验防水板有关出场质量证明资料，各种出场检验质量合格证等。材料进场后，必须按批次全面检查外观质量，并按照规范要求进行各项指标的外委检测。对作业工人、技工、质检员等进行技术交底和培训。

材料进场后，妥善保存，防止划破、碰撞、暴晒、雨淋，防止老化。 ②基层处理：对于水平向的细石混凝土保护层，结构墙身，支护墙喷锚混凝土都必须检查其外观质量，平整度，是否存在坑凹，尖锐突出物等，检查存在问题的都必须进行认真处理。突出尖锐物应打掉、切割。坑凹用砂浆抹平，保证防水板基层平整。对于结构阳角应用砂浆抹成圆弧，半径不小于5cm。基层应平整、清洁、干燥。

底板设计为50mm厚细石混凝土保护层，竖向墙体设计采用3mm水泥粘结层。

③铺设：铺贴防水板应先铺平面，后铺立面，交接处应按照规范要求搭接。在铺设底面折向立面的防水卷材时，与临时挡板接触的部位应临时贴附在挡板上，铺好后，其顶端应临时固定。在铺设立面卷材时，应先将接茬部位的卷材揭开，并将表面清理干净，如有局部损伤应及时修补。在转角处按照设计要求增加铺设1-2层防水加强层。铺设时，预先根据已经铺贴段或要铺贴段的平面尺寸，计划好从哪里先铺，到那里结束，保证搭接宽度，铺贴后，应从已经铺贴端均匀、轻刷，排除空气，铺贴好后，均匀压实，防止空鼓形成气囊。

④搭接与施工中的保护：防水板对接接口用密封胶粘结，并在粘结处，加铺120mm附加自粘封口条。防水板搭接口采用搭接不小于100mm。在与施工缝位置处，按照设计要求铺贴加强层。

施工期间，采用木板、土工布等材料妥善做好防水板的防护，防止施工工具、器物、电焊等损伤防水板，及雨淋、暴晒等使防水板老化。

⑤防水板外保护层施工：在防水板铺贴后，按照设计要求砖砌6cm保护层，并及时清理砂浆，用细沙回填。砖砌墙身外至支护结构空隙较小，回填粘土难于压实，也保证不了均匀性。为此，采用回填干细沙来保证其后受力均匀性。

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2、防水混凝土施工：本隧道防水混凝土设计防渗等级为P8，项目部试验室按照设计要求进行防水混凝土的配合比设计，保证其防渗等级。施工中，严格控制混凝土配合比例准确。

3、排水施工：隧道底板施工前，按照设计图纸，开挖排水管沟槽，安装排水管。排水管的对接采用焊接，焊接质量、安装质量均必须符合市政供排水工程验收规范要求。排水管与结构混凝土交叉处，严格按照设计施工止水板。加强排水管的材料进货质量管理，确保质量符合设计要求。

十一、机电安装施工方案

土建工程完工后，验收符合质量要求，组织机电专业施工队，施工机电设备安装工程。机电工程安装严格按照公路工程机电设备施工技术规范进行。

十二、隧道路面施工方案

1、隧道路面设计：

上面层：5cm 中粒式沥青砼(AC-16C)、下面层：7cm 粗粒式沥青砼(AC-25C)； 下封层：热沥青+瓜米石、基层：24cmC35 水泥砼、底基层：15cmC20 素砼。 2、沥青混合料施工：

①施工准备：在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证路面干燥，特别是表面残留的浮渣，确保粘结层的牢固。在进行上面层的施工时，也应保证下面层的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可方进行沥青混合料的摊铺作业。

施工测量：对路面的纵断面高程控制，横断面各部高程，平面位置的检查复测，沥青摊铺过程中的施工放样；

施工试验检测：在摊铺沥青混合料前，要对水泥稳定碎石基层的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。

施工测量的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我部专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师及熟练测工多名和先进的测量仪器。在施工中将做好以下几项工作：

根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩保护，各水准点的高程

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的交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性；

各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在允许范围之内；

根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定精度进行联测。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据；

施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.2m处及中间点的施工高程，两边悬挂钢丝基准线控制设计摊铺高程，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢线绳直径不大于3mm。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册，报监理工程师签认；

工程计量的有关测量：应按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。

②混合料运输：采用干净的10t以上的大吨位的自卸汽车运输，车厢内不能沾有积余的有机物质，运料车用防雨帆布覆盖以防雨、防尘和防降温。

从拌和机向运料车上放料时，先装前端，再装后端，最后装中间，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距；运输时间控制在一小时以内；运料车不得在粘层上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工范围以外调头，并慢速地倒退到摊铺机前，在摊铺机前10～30cm处停住，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准贴着摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量；已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不得用于本工程。

③沥青混合料的摊铺：根据以往施工经验，松铺系数（一般在1.15～1.20之间）控制摊铺沥青混合料的厚度。按照松铺厚度调整摊铺机，可在熨平板下加置与松铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率

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大小根据机械性能由试铺段确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时至一小时开始对熨平板进行预热（100℃以上），采用间隙预热以保证预热的均匀性。

至少三辆运料车在摊铺机前等候。运料车在摊铺机前20～30cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，应及时检测松铺厚度，若不符合要求，即时调整。摊铺机需有自动找平装置，减少摊铺离析，一台摊铺机不能超过8米，摊铺若采用全路幅摊铺，则采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距5～10米，纵向搭接15cm左右，以利接缝密合，并避开车道轮迹带。上、下层的纵向搭接位置错开30cm以上。沥青面层上、下面层的横向接缝均应错位1米以上，纵向施工热接缝应错开至少15cm。摊铺机后应配备人员辅助工作，及时整形，同时每次摊铺碾压冷却后，纵、横向接缝处必须用切割机切割整齐，接缝处应涂刷沥青粘层，接缝表面应该烫平。

④沥青混合料的压实：沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。

碾压先边后中，由高程低处往高程高处碾压，并保持紧跟摊铺机，尽量长距离碾压，振压时必须先停振动后停机，先起步后起振动。碾压时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧。压路机碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不得在同一断面上，每次前后错开50cm左右。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。在下水井和构筑物周围可能出现大压路机作业困难的边角部分，此时可用平板打夯机夯压。碾压速度控制在1.5～2km/h。

初压：下面层普通沥青混合料不低于130℃，改性沥青混合料AC—25C不小于150℃，改性沥青SMA-13混合料在不低于150℃进行，用1台双筒钢轮压路机静压1～2遍，碾压时应将压路机的驱动轮从低向高处碾压。初压后应检查平

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项目经理部组织机构框图

质

路基 施 工 队

桥 梁 施 工 队

综合 施 工 队

隧道 施 工 队

软基处理队

机电施工队

路面施工队

绿化防护施工队

安 部

工程技术 部

计划合 约 部

机 电 部

财 务

试 验

材 料 部

综合办公室

项目经理 项目总工 广珠中线二期工程胜隆东路及 木河迳东路节点改造项目经理部

二、项目经理部管理层职责划分

1、项目经理：项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，按质按量完成施工任务。

①认真执行业主及监理工程师对本工程的各项施工要求，为公司负责，履行施工合同中关于承包人的相关责任及义务；

②负责组织制定和实施本合同段的施工组织计划，制定重大工程项目的施工方案，协调重要工序的转序衔接工作；

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③处理因工程地质变化而改变的技术工作和施工安排，并负责监督实施； ④协调各施工队、部室的关系，使之互相支持，有机协作，充分发挥各自的优势及总体优势；

⑤控制成本，对各施工队进行成本核算并进行成本核算的教育； ⑥负责项目部内部施工队间工作的协调，保证工程的顺利实施。 2、项目总工：

①协助项目经理把好技术关和质量关，熟悉设计文件，制定施工方案，在施工前编制施工组织设计；

②随时解决施工中遇到的技术难题，并及时向驻地监理工程师和业主书面请示报告；

③施工前对现场施工人员详细地进行技术交底； ④经常组织有关部门进行定期和不定期的质量检查；

⑤在全体职工中广泛开展质量责任重于泰山，质量就是企业的生命的全员质量意识教育；

⑥抓好内业人员对资料的收集和整理工作；

⑦对技术革新和施工中遇到的有关设计和施工的重大方案改变问题，提出解决方法；

⑧要经常研究和关心地质状况，及时调整和完善施工方案、方法；熟悉地质状况，制定出切实可行、因地制宜的施工方法。

3、质安部：

①负责与监理单位协作，做好工程的自检及隐蔽检查工作，保证工程施工的顺利进行；

②同时提出质量要求，对施工质量进行检查、指导，在过程中把好质量关，保证施工质量；

③对工程质量作出评审意见，同时负责施工生产日常安全管理工作。 4、工程技术部：

①负责日常施工技术、测量、技术管理工作和现场施工指导工作，使施工及进度按业主要求正常进行，其人员包括了工程技术人员、领工员、测量工等；

②同时在项目总工程师领导下与设计及监理单位直接接触，解决施工中的技

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术问题；

③对施工过程中的质量进行检查，保证工程质量达到优良工程标准； ④认真做好工程竣工文件编制工作。 5、计划合约部：

①负责项目部的计量支付工作，加强与业主、监理及相关部门联系，并与财务部联系一同督促计量款的转拨到账；

②负责项目部内部对施工班组的验工计价；

③在总工领导下，与工程技术部与工程部一起负责设计变更的申报等工作； ④负责项目部工程进度统计报表等工作； ⑤与工程部合作做好工程进度计划工作； ⑥及时完成项目领导交代的其它在工作。 6、机电部：

负责施工机械的日常维修保养，安装调试工作，及机械零配件的采购工作，保证机械设备的完好率，以利施工正常进行。

7、财务部：

负责与业主及相关部门联系，保证资金专款专用和日常资金的管理工作，为工程进展顺利做出保障。

8、工地试验室：

负责工程施工日常检测工作，把好路基填筑、混凝土、钢筋施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。

9、材料部：

负责工地材料采购、管理、发放等工作，保证工地施工材料供应及施工的顺利进行；负责油料的订购、发放等工作，保证车辆的正常运转。

10、综合办公室：

办公室负责日常文书整理工作，做好上传下达工作和日常接待工作安排。

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技术（管理）人员名单及进场计划

姓名 任职岗位 年龄 46 学历 职业资格职称 一级注册 建造师 高级工程师 工程师 质检工程师 计划合同 工程师 道路工程师 桥梁工程师 测量工程师 试验工程师 中级会计师 安全环保 工程师 工程师 专业 公路与城市 道路 公路与城市 道路工程 机电抽水 道路与桥梁 工程 技术经济与 管理 土木工程 交通土建工程 土木工程 土木工程 会计 工程管理 公路与工程 管理 进场计划 李彩华 项目经理 本科 已进场 刘瑞盛 苏九胜 余新武 总工 生产副经理 质检工程师 计划合同 工程师 道路工程师 桥梁工程师 测量工程师 试验工程师 财务负责人 安全环保 工程师 资料主管 41 31 30 本科 中专 大专 硕士 研究生 本科 本科 本科 大专 大专 大专 已进场 已进场 已进场 高东伟 左勇 夏文武 李立军 唐方红 赵永杰 梁健斌 30 31 31 31 31 28 31 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 欧杰玲

31 大专 已进场

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三、劳动力计划

根据项目部总体施工组织设计，隧道工程计划投入施工人员见下表。

劳动力进场计划表

施工区 工种 总人数 5 6 7 按工程施工阶段投入劳动力情况 2015年 8 9 10 11 12 1 2 2016年 3 4 5 6 7 项目部管理人员 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 电工 机修工 杂工 项挖机司机 目吊机司机 部土方运输车司机 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 人推土机司机 员 压路机司机 水车司机 皮卡车司机 食堂 支护桩机组人员 搅拌桩机组人员 隧支撑队人员 道架子工 部砼工 分 钢筋工 模板工 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 20 20 20 20 20 20 20 20 20 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 4 1 2 2 6 1 2 2 1 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 4 2 6 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20

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