铁路隧道施工组织设计

目 录

1.总体施工组织布置及规划------------------------------------------- 1

1.1、编制依据、编制原则及编制范围 ------------------------------ 1

1.1.1.编制依据 --------------------------------------------- 1 1.1.2.编制原则 --------------------------------------------- 1 1.1.3.编制范围 --------------------------------------------- 2 1.2.工程概况 --------------------------------------------------- 2

1.2.1.工程简介 --------------------------------------------- 2 1.2.2.自然地理特征 ----------------------------------------- 5 1.2.3.工程建设条件 ----------------------------------------- 7 1.2.4.工程特点、重点及难点分析 ----------------------------- 8 1.3.施工组织布置及规划 ---------------------------------------- 11

1.3.1.施工总体部署 ---------------------------------------- 11 1.3.2.工程施工管理目标 ------------------------------------ 12 1.3.3.施工管理组织机构和施工任务划分 ---------------------- 14 1.3.4.大型临时工程实施方案与规划及平面布置 ---------------- 15 1.3.5.施工顺序 -------------------------------------------- 18 1.4.施工组织措施 ---------------------------------------------- 20

1.4.1.施工准备阶段组织措施 -------------------------------- 20 1.4.2.施工阶段组织措施 ------------------------------------ 22 1.4.3.竣工验收阶段组织措施 -------------------------------- 23

2.总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 -------------- 23

2.1.总体施工方案 ---------------------------------------------- 23 2.2.分专业施工方案 -------------------------------------------- 24

2.2.1.路基工程 -------------------------------------------- 24 2.2.2.隧道工程 -------------------------------------------- 27 2.2.3.桥涵工程 -------------------------------------------- 31 2.2.4.轨道工程 -------------------------------------------- 32 2.2.5.站场工程 -------------------------------------------- 32

I

2.2.6.“四电”工程 ---------------------------------------- 33 2.3.控制工程和重难点工程施工方案 ------------------------------ 33

2.3.1.重点桥梁工程 ---------------------------------------- 33 2.3.2.重难点隧道 ------------------------------------------ 57 2.3.3.轨道工程 -------------------------------------------- 71 2.3.4.高性能混凝土的施工 --------------------------------- 101 2.4.各主要专业工程施工方案、施工方法及工艺 ------------------- 117

2.4.1.施工测量、试验检测及监控量测 ----------------------- 117 2.4.2.施工准备及拆迁工程 --------------------------------- 130 2.4.3.路基工程 ------------------------------------------- 134 2.4.4.隧道工程 ------------------------------------------- 179 2.4.5.桥涵工程 ------------------------------------------- 207 2.4.6.轨道工程 ------------------------------------------- 251 2.4.7.“四电工程” --------------------------------------- 251 2.4.8.站场及站场附属工程 --------------------------------- 257 2.5.过渡工程及接口工程方案 ----------------------------------- 259

2.5.1.施工过渡方案 --------------------------------------- 259 2.5.2.专业间衔接与配合 ----------------------------------- 259

3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 ----------------------- 260

3.1.施工进度安排原则 ----------------------------------------- 260 3.2.标段总工期及计划开、完工日期 ----------------------------- 260 3.3.分阶段工期计划 ------------------------------------------- 260 3.4.标段节点工期 --------------------------------------------- 261 3.5.主要工程项目施工进度指标及进度分析 ----------------------- 261

3.5.1.路基工程 ------------------------------------------- 261 3.5.2.桥梁工程 ------------------------------------------- 261 3.5.3.隧道工程 ------------------------------------------- 262 3.5.4.轨道工程 ------------------------------------------- 262 3.6.各专业工程施工进度安排 ----------------------------------- 262

3.6.1.施工准备 ------------------------------------------- 262

II

3.6.2.迁改工程施工进度安排 ------------------------------- 262 3.6.3.路基和涵洞工程施工进度安排 ------------------------- 262 3.6.4.桥梁工程施工进度安排 ------------------------------- 263 3.6.5.隧道工程施工进度安排 ------------------------------- 263 3.6.6.无碴轨道道床工程施工进度安排 ----------------------- 263 3.6.7.站场附属工程施工进度安排 --------------------------- 263 3.7.关键线路施工进度安排 ------------------------------------- 263 3.8.总体施工进度横道图 --------------------------------------- 264 3.9.总体施工进度网络图 --------------------------------------- 264 4.“架子队”及劳动力组织、配置计划 ------------------------------- 264

4.1“架子队”管理组织实施方案 -------------------------------- 264

4.1.1.劳动力管理机构 ------------------------------------- 264 4.1.2.架子队组建及其管理 --------------------------------- 264 4.1.3.架子队的设置及构成 --------------------------------- 265 4.2.架子队管理措施 ------------------------------------------- 265 4.3.专业技术工人的来源与岗前培训 ----------------------------- 267

4.3.1.专业技术工人的组织 --------------------------------- 267 4.3.2.岗前培训 ------------------------------------------- 267 4.4.主要劳动力组织计划 --------------------------------------- 268

4.4.1.人员动员周期 --------------------------------------- 268 4.4.2.人员、设备进场计划 --------------------------------- 268 4.4.3.各工种劳动力组织配置计划 --------------------------- 268 4.5.特殊时期劳动力保证措施 ----------------------------------- 269

4.5.1.农忙季节劳动力保证措施 ----------------------------- 269 4.5.2.春节期间劳动力保证措施 ----------------------------- 269

5.物资供应计划及物流组织安排 ------------------------------------- 269

5.1.主要材料分年度、季度供应计划 ----------------------------- 269 5.2.主要材料技术标准及技术要求 ------------------------------- 269 5.3.主要材料供应方案 ----------------------------------------- 272 5.4.物资供应保障措施 ----------------------------------------- 273

III

5.5.物资、设备供应应急预案 ----------------------------------- 274 5.6.物流组织 ------------------------------------------------- 274 6.施工机械及测试设备组织及配置计划 ------------------------------- 275

6.1施工机械及测试设备组织计划 ------------------------------- 275 6.2.拟投入本合同工程的主要施工机械设备配备表 ----------------- 275 6.3.拟投入本合同工程的主要试验、质量检测设备（含测量设备）配备表 ----------------------------------------------------------------- 275 7.工程用款、临时用地与施工用电计划 ------------------------------- 276

7.1.临时用地计划 --------------------------------------------- 276

7.1.1临时工程用地计划表 --------------------------------- 276 7.1.2完工后临时用地复垦方案 ----------------------------- 276 7.2.施工用电计划 --------------------------------------------- 277

7.2.1施工用电规划 --------------------------------------- 278 7.2.2外部电力需求计划 ----------------------------------- 278 7.3.合同用款计划 --------------------------------------------- 278 8.标准化管理 ----------------------------------------------------- 278

8.1标准化管理目标及承诺 ------------------------------------- 278 8.2标准化管理实施方案 --------------------------------------- 278

8.2.1.施工专业化 ----------------------------------------- 279 8.2.2.生产工厂化 ----------------------------------------- 279 8.2.3.作业机械化 ----------------------------------------- 281 8.2.4.管理信息化 ----------------------------------------- 281 8.3.标准化管理内容 ------------------------------------------- 281

8.3.1.规章制度标准化 ------------------------------------- 281 8.3.2.人员配备标准化 ------------------------------------- 283 8.3.3.现场管理标准化 ------------------------------------- 284 8.3.4.过程控制标准化 ------------------------------------- 289 8.4.标准化办公生活区的布置方案及设置标准 --------------------- 290 8.5.标准化工地试验室、砼拌合站措施 --------------------------- 292

8.5.1.标准化工地试验室 ----------------------------------- 292

IV

8.5.2.标准化砼拌合站 ------------------------------------- 295 8.6.标准化管理组织措施 --------------------------------------- 296 9.质量保证系统及措施 --------------------------------------------- 296

9.1.质量目标 ------------------------------------------------- 296 9.2.工程创优及质量保证体系 ----------------------------------- 296

9.2.1.工程创优规划 --------------------------------------- 296 9.2.2.工程质量保证体系 ----------------------------------- 297 9.3.质量管理制度 --------------------------------------------- 300 9.4.试验检测机构 --------------------------------------------- 302

9.4.1试验检测机构设置 ----------------------------------- 302 9.4.2试验监测制度 --------------------------------------- 302 9.5.质量保证措施 --------------------------------------------- 303

9.5.1.原材料质量控制措施 --------------------------------- 303 9.5.2.加强地质核查 --------------------------------------- 303 9.5.3.路基工程质量保证措施 ------------------------------- 304 9.5.4.桥涵工程质量保证措施 ------------------------------- 304 9.5.5.隧道工程质量技术保证措施 --------------------------- 309 9.5.6.站场工程质量保证措施 ------------------------------- 314 9.5.7.轨道工程质量保证措施 ------------------------------- 315 9.5.8.钢筋混凝土结构耐久性保证措施 ----------------------- 317 9.5.9.冬雨季和炎热季节施工质量保证措施 ------------------- 318 9.5.10.成品、半成品的保护措施 ---------------------------- 324 9.5.11.质量通病预防措施 ---------------------------------- 325 9.6.工程质量保修措施及维护方案 ------------------------------- 329

9.6.1.工程质量保修措施 ----------------------------------- 329 9.6.2.工程质量维护方案 ----------------------------------- 330 9.7.质量保修期、质量责任期 ----------------------------------- 330 9.8.已完工程和设备的保护措施 --------------------------------- 331

9.8.1.桥梁工程 ------------------------------------------- 331 9.8.2.路基工程 ------------------------------------------- 332

V

9.8.3.隧道工程 ------------------------------------------- 332

10.安全保证体系及措施 -------------------------------------------- 332

10.1.安全目标 ------------------------------------------------ 332 10.2.安全保证体系 -------------------------------------------- 332 10.3.安全生产管理制度 ---------------------------------------- 333 10.4.安全生产管理重点 ---------------------------------------- 334

10.4.1.安全生产管理重点内容 ------------------------------ 334 10.4.2.安全生产管理重点工点 ------------------------------ 334 10.5.安全保证措施 -------------------------------------------- 335

10.5.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 ------------ 335 10.5.2.安全生产组织和管理保证措施 ------------------------ 335 10.5.3.施工现场安全技术措施 ------------------------------ 338 10.6.安全应急救援预案 ---------------------------------------- 358

10.6.1应急预案的目标和任务 ------------------------------ 358 10.6.2风险源的识别 -------------------------------------- 358 10.6.3应急机构 ------------------------------------------ 358 10.6.4险情报告及应急预案启动程序 ------------------------ 359 10.6.5应急预案实施 -------------------------------------- 359 10.6.6应急预案内容 -------------------------------------- 360 10.6.7预警机制 ------------------------------------------ 361 10.7实行架子队管理 ------------------------------------------ 363 10.8设置安全生产远程视频监控系统 ---------------------------- 363 11.工期保证措施 -------------------------------------------------- 363

11.1.工期保证体系 -------------------------------------------- 363 11.2.保证工期的管理保证措施 ---------------------------------- 364

11.2.1.组织保证措施 -------------------------------------- 364 11.2.2.设备物资保证措施 ---------------------------------- 365 11.2.3.后勤保证措施 -------------------------------------- 365 11.2.4.冬、雨季施工保证措施 ------------------------------ 366 11.3.保证工期的技术保证措施 ---------------------------------- 366

VI

11.4.重（难）点工程保证措施 ---------------------------------- 366

11.4.1.制度保证措施 -------------------------------------- 366 11.4.2.技术保证措施 -------------------------------------- 368 11.4.3.人力、财力、机械设备保证措施 ---------------------- 368 11.4.4.其他保证措施 -------------------------------------- 369

12.投资控制措施 -------------------------------------------------- 370

12.1.投资控制的目标 ------------------------------------------ 370 12.2.投资管理 ------------------------------------------------ 370 12.3.计划管理 ------------------------------------------------ 370 12.4.合同管理 ------------------------------------------------ 370 13.施工环保、水土保护、珍惜特有鱼类保护目标及措施 ---------------- 371

13.1.环境保护、水土保持目标 ---------------------------------- 371 13.2.环境保护、水土保持管理体系 ------------------------------ 371

13.2.1.环境保护、水土保持组织机构 ------------------------ 371 13.2.2.施工环境保护机构的主要职责 ------------------------ 372 13.2.3.环境保护保证体系图 -------------------------------- 372 13.2.4.施工环保、水土保持管理检查制度 -------------------- 373 13.3.环境保护措施 -------------------------------------------- 374

13.3.1.减小生态破坏 -------------------------------------- 374 13.3.2.噪声、光污染控制 ---------------------------------- 374 13.3.3.水环境保护 ---------------------------------------- 375 13.3.4.大气环境保护 -------------------------------------- 375 13.3.5.固体废弃物处理 ------------------------------------ 375 13.4.水土保持措施 -------------------------------------------- 376 13.5.土地复垦管理体系、复垦方案及措施 ------------------------ 376

13.5.1.复垦承诺 ------------------------------------------ 376 13.5.2.土地复垦管理体系 ---------------------------------- 376 13.5.3.土地复垦方案及措施 -------------------------------- 377 13.6．珍惜特有鱼类保护措施 ----------------------------------- 378 14.文明施工、文物保护措施 ---------------------------------------- 378

VII

14.1.文明施工、文物保护目标 ---------------------------------- 378 14.2.文明施工、文物保护管理体系 ------------------------------ 379 14.3.文明施工措施 -------------------------------------------- 379

14.3.1.施工现场措施 -------------------------------------- 380 14.3.2.施工驻地措施 -------------------------------------- 381 14.3.3.现场机械管理 -------------------------------------- 381 14.4.文物保护管理措施 ---------------------------------------- 382 15.职业健康目标及保障措施 ---------------------------------------- 382

15.1.职业健康安全管理目标 ------------------------------------ 382 15.2.职业健康安全管理体系 ------------------------------------ 382 15.3.职业健康安全保障措施 ------------------------------------ 383

15.3.1.劳动保护措施 -------------------------------------- 383 15.3.2.医疗卫生保护措施 ---------------------------------- 384 15.3.3.职业病防治措施 ------------------------------------ 385

16.其他应说明的事项 ---------------------------------------------- 385

16.1.施工配合措施 -------------------------------------------- 385

16.1.1.与地方政府主管部门的配合措施 ---------------------- 385 16.1.2.与甲方的配合措施 ---------------------------------- 385 16.1.3.与监理的配合措施 ---------------------------------- 385 16.1.4.与设计单位的配合措施 ------------------------------ 386 16.1.5.与相邻施工单位的配合措施 -------------------------- 386 16.1.6.与后续工程配合措施 -------------------------------- 386 16.1.7.交通配合措施 -------------------------------------- 387 16.2.我局推广标准化的情况 ------------------------------------ 387 16.3.标准化管理的承诺 ---------------------------------------- 387 16.4.全面推行“架子队”管理模式的承诺 ------------------------ 387 16.5.项目信息化管理、视频会议系统及视频监控系统 -------------- 388

16.5.1.信息化管理目标 ------------------------------------ 388 16.5.2.信息流转实体 -------------------------------------- 388 16.5.3.系统架构 ------------------------------------------ 388

VIII

表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 --------------------- 390 表6-2拟投入本工程的主要施工设备表 ------------------------------- 391 表6-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表 ------------------------- 395 表6-4施工进度计划（进度横道图、网络计划图） --------------------- 399

表6-4-1施工进度计划横道图 ----------------------------------- 399 表6-4-2施工进度计划网络图 ----------------------------------- 400 表6-5劳动力配置计划表 ------------------------------------------- 401 表6-6施工总平面布置图 ------------------------------------------- 402 表6-7临时工程占地计划表 ----------------------------------------- 403 表6-8外部电力需求计划表 ----------------------------------------- 406 表6-9合同用款估算表 --------------------------------------------- 407 表6-10质量管理组织机构图 ---------------------------------------- 408 表6-11质量管理人员配备表 ---------------------------------------- 409 表6-12质量保证体系图 -------------------------------------------- 410 表6-13安全管理组织机构图 ---------------------------------------- 411 表6-14安全管理人员配备表 ---------------------------------------- 412 表6-15安全保证体系图 -------------------------------------------- 413 表6-16主要材料供应计划表 ---------------------------------------- 414 表6-17梁场、板场、铺架基地等平面布置图 -------------------------- 415

表6-17-1新街车站平面布置图 ---------------------------------- 415

IX

1.总体施工组织布置及规划

1.1.编制依据、编制原则及编制范围 1.1.1.编制依据

1）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标招标文件； 2）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG9标施工图纸； 3）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计； 4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；

5）国家现行的法律、法规、设计规范、验收标准、施工规范、规则和规章制度； 6）设计文件和施工技术标准要求；成贵铁路有限公司关于新建新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段建设的相关文件要求；

7）铁路工程《施工组织设计编制管理办法》； 8）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段答疑及补遗；

9）我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；

10）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）； 11）本项目采用的标准、规范、规程等。

1.1.2.编制原则

1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。充分考虑施工生产对生态环境的影响，施工中做到注重环境保护，本着“三同时”的原则与工程同步实施，采取合理措施，加强对水、生态、噪声等方面的环保要求，明确治理效果。

2）符合性原则。整体推进，均衡生产，满足建设工期、工程质量和技术标准要求，符合施工安全要求。

3）遵循铁道部有关标准化管理的原则，将管理制度、人员配置、现场管理和过程控制标准化落实到施工组织设计中，实现六位一体的要求。坚持“专业化、机械化、工厂化、信息化”组织施工的原则。

4）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

5）引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、

1

新工艺、新设备。

6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和稳定分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理、安全风险管理为抓手，全面实现“六项”管理要求。

1.1.3.编制范围

老房子隧道斜井～玉京山隧道出口，里程D4K252+465～D1K284+173.95 (长链608.887m)，全长32.318km。主要内容如下：

1）第一章征地拆迁：含道路改移、砍树挖根、区间通所（中继站）道路； 2）第二章路基：全部工程（不含站房场坪及配套工程，站后各类建筑物场坪）； 3）第三章桥梁：全部工程（不含电缆上下桥）；

4）第四章隧道; 全部工程（不含隧道照明、消防、通风，隧道防灾救援设施中的电力、机械、给排水、通信、变电所视频监控、房屋，含救援通道道路，电力变压器洞室）；

5）第五章轨道：无碴道床、铺新岔； 6）第六章通信信号：综合接地；

7）第九章其他运营生产设备及建筑物：站台墙、地道主体、通站道路、排水槽； 8）第十章大型临时设施和过渡工程：大型临时设施。

1.2.工程概况 1.2.1.工程简介

1.2.1.1.线路走向及工程范围

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。乐山（含）至贵阳东（不含），正线长515.02Km，其中四川省境内258.577Km，云南省境内79.299Km，贵州省境内177.144Km 。

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG9标全长32.318Km，起讫里程D4K252+465～D1K284+173.95，长链608.887m。

主要工程内容为：标段范围内桥涵、隧道、路基、车站、轨道、大型临时设施。

1.2.1.2.设计技术标准

铁路等级：客运专线。

2

正线数目：双线。 设计行车速度：250Km/h。 正线线间距：4.6m。

最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰。

最小曲线半径：一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。 牵引种类：电力。 到发线有效长度：650m。 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度集中。

1.2.1.3 主要工程数量

本标段主要工程数量有：路基0.655Km，占正线总长的2％；桥梁2.291Km/6座，占正线总长的7.1%，其中特大桥3座，大桥2座，中桥1座；隧道双线29.372Km/5座，占线路总长的90.9%；车站1座，1-8m车站地下通道400.6m2/1道。

1.2.1.3.1.路基工程

本标段路基总长为0.655km，占正线总长的2％。主要工程数量详见下表。

路基工程主要数量表

3

工程项目 挖土方 路基工程 挖石方 填石方 级配碎石 附属土石方 干砌石 混凝土 钢筋混凝土 锚杆框架梁 撒草籽 喷播植草 喷混植生 栽植灌木 客土 金属防护网 土工合成材料 软基填碎石 路基附属工程 CFG桩 取弃土场浆砌石 声屏障 隔声窗 盲沟 检查井 线路防护栅栏 路基地段电缆槽 路基地段接触网支柱基础 综合接地引入 绿色通道 挡墙混凝土 挡土墙钢筋混凝土(锚固桩) 桩板挡土墙 预应力锚索 单位 万立方米 万立方米 万立方米 万立方米 万立方米 万立方米 万圬工方 万圬工方 万圬工方 万平方米 万平方米 万平方米 万株 万立方米 万平方米 万平方米 万立方米 万米 万圬工方 万立方米 万立方米 万米 个 单侧公里 公里 个 处 单侧公里 万圬工方 万圬工方 万立方米 米 区间数量 2.02 5.14 0.32 0.17 0.52 0.11 0.05 0.15 0.22 0.29 0.18 0.53 0.06 0.43 0.36 0.03 0.56 0.15 0.13 0.03 3.77 0.32 6 3848 1.44 0.51 0.71 0.33 2130 站场数量 18.63 9.56 7.51 2.04 0.2 0.1 0.32 0.04 0.74 3.58 1.27 0.49 0.05 7 1.97 5.41 12 50 合计 20.65 14.7 7.83 2.21 0.72 0.1 0.43 0.09 0.15 0.96 0.29 0.18 4.11 0.06 0.43 1.53 0.03 0.56 0.64 0.13 0.03 0.05 7 5.74 5.73 18 3898 1.44 0.51 0.71 0.33 2130 1.2.1.3.2.桥梁和涵洞

本标段桥梁共计6座，总长2.291Km，占正线总长的7.1%，其中特大桥1880.83m/3座、大桥309.4m/2座、中桥100.7m/1座。具体详见下表。

桥梁工程主要数量表

4

序号 1 桥名 长秧田大桥 新街车站1号 特大桥 新街车站2号中桥 新街车站3号大桥 南广河特大桥 花家坝特大桥 合计 中心里程 D4K254+859.7 桥长（m） 167.3 孔跨布置 2(32m+24m+3-32m) 2(2-32m+6-32m渡线连续2 D2K261+593.5 681.3 梁)+2(6-32m变宽连续梁)+4(1-32m)+4((4-32m+2-24m) (加左右站台)) 3 4 5 6 D2K262+146.7 D1K262+562 D1K271+256 D3K277+407 100.7 142.1 512 687.53 2290.93 4(2-32m+1-24m) 2(4-24m+1-32m) 2((68+2-120+68)m连续钢构+3-32m+1-24m) 2(6-32m+(56+2-100+56)m连续钢构+5-32m) 1.2.1.3.3.隧道工程

本标段共有隧道4.5座，双线总长29.372Km，占线路总长的90.9%。具体详见下表。

隧道工程主要数量表 序号 1 2 3 4 5 隧道名称 老房子隧道 应山岩隧道 天蓬隧道 埂上隧道 玉京山隧道 合计 进口里程 D4K252+465 D2K254+362 D2K262+595 D1K271+576 D3K277+860 出口里程 D4K254+746 D2K261+223 D1K271+058 D3K277+037 D1K284+164 长度（m） 2281 6861 8463 5461 6306.208 29372.208 备注 0.5座 长链2.208m 1.2.1.3.4.轨道工程

轨道工程主要数量有：双块式无碴轨道道床65.55铺轨公里，站线铺新岔8组。 1.2.1.3.5.通信、信号及信息

通信、信号及信息工程主要数量有：综合接地系统32.318公里。 1.2.1.3.6.站场及附属工程

站场及附属工程主要数量有：站台墙900米，地下通道400.6顶平方米，土石方16.35万立方米，路面0.5万平方米，排水槽501米。

1.2.1.3.7.大型临时设施和过渡工程

本标段共需修建（含改扩建、整修）汽车运输便道59.16公里，修建便桥130米，混凝土集中拌和站5处，通信32.318公里，临时变电站1座，电力线路32.318公里，给水干管路8.5公里。

1.2.2.自然地理特征

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1.2.2.1.地形地貌

线路主要位于四川省兴文县和云南省威信县，位于大娄山山脉西端崇山峻岭中，穿越威信扎西、毕节对坡两大地表水、地下水分水岭，地形起伏大，山间平地少见，一般坡度为20～40°，地面高程395～2400m，相对高差300～600m。南广河等河流呈深切狭窄“V”字型河谷，自然横坡陡峻，峡谷两侧可达60～70°，部分为悬崖峭壁，相对高差500～1600m。碳酸盐岩地区，喀斯特地貌发育，地表石漠化较严重。

1.2.2.2.地层岩性

沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩。沿线地层出露较完全，以砂岩、泥岩、页岩、灰岩及白云岩为主。

1.2.2.3.地质构造

线路通过区域地质构造复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位。北东向构造体系：分布于宜宾～贵阳一带，处于古蔺山字形、黔西山字形构造带及北东向构造带交接复合部位，断裂、褶曲发育。

区内对线路有影响的主要褶皱有马草坡逆断层、凉山坡正断层、石栗坪背斜、天蓬断层、长官司断层、杉树湾向斜、茶园正断层、纸槽断层、花家坝断层、牛耳坡1#断层、威信断层、娥通山断层等。

1.2.2.4.主要工程地质问题

兴文境内地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主，主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。

兴文至威信地段岩性以砂岩、泥岩、页岩、灰岩及白云岩互层为主，构造以南北向发育断裂构造及弧形褶皱为主，地形陡峻，主要不良地质有岩堆、错落、岩溶、暗河、采空区、危岩落石、有害气体等不良地质。

1.2.2.5.水文地质特征

沿线跨越的主要河流为南广河，属于长江水系。地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀。

1.2.2.6.地震参数

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D4K252+465～D1K271+500地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s，D1K271+500～D1K284+173.95地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期值为0.35s。

1.2.2.7.气象条件参数

沿线气候属亚热带湿润季风气候。随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在一些差异。随着线路的南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热带季风性湿润气候。

1.2.2.8.环境敏感区

工程沿线地区环境敏感区主要为威信风景名胜区。

1.2.2.9.文物古迹

在主体工程设计时充分考虑了对文物保护单位的绕避，本线对文物保护单位基本没有影响。

1.2.2.10.国家重点保护的野生动植物

沿线地区的国家或地方重点保护的野生动植物主要集中分布于自然保护区或森林公园范围内。

1.2.3.工程建设条件 1.2.3.1.交通运输条件

1）铁路

本线所经地区附近无既有铁路通过，距离最近的既有铁路为内昆线、宜珙线，办理货运业务的车站主要有：威宁站、金沙湾站。

本线的大宗远距离材料可通过既有内昆线、宜珙线运输至威宁站、金沙湾站，再用汽车转运至工地。

2）公路

沿线地区公路交通网一般，只有二级公路省道302贯通四川叙永、云南威信、镇雄到贵州毕节地区，其余公路路况较差，均不能上等级，通达能力弱。

本线的大批材料可通过以上干线公路运输至工地，然后经过新建﹑改建的临时便道运输至工点。

1.2.3.2.沿线水源、电源、燃料情况

1）施工用水

威信段水源点分布间隔较远，水资源较贫乏，为本线的缺水地段，个别工点受

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地形条件限制，需铺设较长给水管路。生活用水可根据生活区布置位置采用打井取水。

2）施工用电

沿线输电线路分布较少，大多为地方农电网，供电可靠性较差，属南方电网公司。拟根据相应的变电站分布，在地方110KV、35KV变电站进线或馈线接取35KV或10KV电源，向隧道、桥梁等工程供电，对瓦斯、天然气等高风险隧道实行双电源供电。本线工程桥隧比重高，施工用电负荷大，众多桥梁、隧道工程需要可靠的供电保证，因此，根据沿线电力变电站分布，就近馈出10Kv 电源线接入工点，个别零星工点考虑自发电满足施工用电需要。

3）施工用燃料

本线所经兴文、威信均是产煤区，煤炭资源丰富，产量和储量均很大，不缺燃料。油料供应以沿线加油站供应为主。

1.2.3.3.沿线建筑材料分布

1）砂

沿线不产中粗河砂，一般工程混凝土用砂可采用就近河流内河卵石或石灰岩加工的机制砂便能满足施工需要。

箱梁现浇、无碴轨道板等高标号混凝土用中粗砂采用远运解决。根据调查距本线较近的优质河砂产地有云南的元谋、东川等地。可从云南的元谋或东川砂场由火车（牛街站和东川站）运往本线设置的可供转运砂料的既有铁路站，再汽车倒运至工地。

2）石料

沿线盛产石料，多为石灰岩（青灰岩）、白云质岩，地质资料显示本区段石灰岩多含石膏等不良成分。利用石灰岩、白云质灰岩和白云岩加工混凝土粗骨料时，需慎重选用。

3）粉煤灰

沿线缺乏符合高性能混凝土用的粉煤灰，粉煤灰需外购解决。 4）路基填料

本线为石灰岩、白云质岩山区，除局部地段外，山体岩石风化较轻，路基填料较丰富，加之本线隧道工程约占线路长度的90%，隧道弃渣可作为部分路基填料。

1.2.4.工程特点、重点及难点分析

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1.2.4.1.工程主要特点

1）工程结构物多、桥隧比大、不良地质多、工期紧

本标段桥梁工程共计6座，总长2290.93m，占正线总长的7.1%；隧道工程共计4.5座，双线总长29372.208m，占本标段线路总长的90.9%。

沿线地形起伏大，地层繁多，岩性繁杂，岩层褶皱发育；可溶岩地层分布广泛，主要不良地质和特殊地质有：砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、岩堆、错落、岩溶、暗河、采空区、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。

线长点多，工程规模大，综合性强，管理跨度大。隧道是本标段施工的重点，工期非常紧迫。

2）技术标准高

本线施工质量按客运专线施工规范、规程要求，同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高，对路基的沉降控制严格，轨道、接触网必须满足平顺性、稳定性和耐久性的要求。

3）轨道工程精度要求高

（1）全线采用双块式无碴轨道结构，无碴轨道的高精度对测量工作提出严格要求。

（2）无碴轨道的高低调整能力有限，对线下基础的变形要求高。 4）环保要求严

本工程经过区段的施工中注意取、弃土场的选址，对施工废水进行处理并达排放。原则上不在敏感区域内及附近设置取弃土场、施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施。保护景观，工程完工后及时按设计要求进行绿化、复垦。

1.2.4.2.工程重点、难点工程分析

1）桥梁工程

本标段桥梁工程的重点工程主要有南广河特大桥。

桥跨布置：中心里程D1K271+256，孔跨布置，(68+2-120+68)m连续钢构+3-32m+1-24m，全长512m。

主跨构造：（68＋2-120＋68）m连续刚构。

施工难点：该桥跨南广河，墩身高、跨度大，施工时必须科学组织，安全措施到位。

2）隧道工程

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本标段隧道工程的重、难点工程：老房子隧道（2281m）、应山岩隧道（6861m）、天蓬隧道（8463m）、埂上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m）。

隧道工程重难点分析及对策表 工程重难点及分析 主要应对措施 1）对临近断层、破碎带、浅埋沟谷等隧道洞身穿越断层带，及浅埋段、岩体特殊地段，加强支护、监控两侧及施工破碎，层理、构造节理发育，局部含水，管理，并及时调整支护措施及工法。 施工中可能会出现坍塌、变形、突水突2）按照设计做好超前地质预测预报工老房子隧道 泥等；隧道内局部瓦斯聚集；作。 D4K253+345～+430、D4K253+705～3)瓦斯段施工加强通风和检测工作。 (0.5座，2281m) D4K254+270、D4K254+610～+746段为可4）出口施工时应加强工程措施，对危溶岩和非可溶岩接触带，岩溶强烈发育；岩进行必要的防护及监测。 本隧道最大埋深400m。 5）提高超前支护、注浆止水加固围岩的施工工艺操作水平。 1）施工中以超前地质预测预报为基础，隧道岩溶发育，洞身可能揭示溶洞；隧道进口端河流冲洪积、坡洪积坡残积角对岩体赋水、地表水与地下水连通性、岩体完整性及施工安全、环境保护等多因素进行评价。 砾土、碎石土，松散堆积层厚15～20m，应山岩隧道 2）浅埋段隧道中线左右两侧30m范围开挖边坡可能会破坏坡体稳定性，引起内对地表房屋进行拆迁； （长6861m） 滑塌；隧道进口D2K254+429～+459段穿3）当揭示溶洞或溶腔时及时通知相关越风化砂地层；隧道在 D2K261+129～单位进行处理，不得擅自回填； +223段埋深较浅。 3）风化砂地层段采用超前周边注浆进行加固。 本隧道进口段D2K262+600～D2K267+150段穿越可溶岩地层，岩溶强烈发育，施1）施工中应加强可溶岩地段的超前地工中存在涌（突）水，涌（突）泥可能，质预报，特别是涌（突）水、涌（突）施工风险高；岩溶强烈发育段的可溶岩泥重点防护段落； 和非可溶岩接触带：D2K264+900～2）施工中揭示的溶洞应合理综合处D2K265+100、D2K265+800～+900、理，空溶洞不得随意回填；保证施工安D2K266+200～+300、D2K267+150～+250全及施工超前探测条件，加强安全防护共500m；岩溶强烈发育段：D2K265+200～措施； +300、D2K265+900～D2K266+200、3）瓦斯段施工加强通风和检测工作。 D2K266+300～D2K267+150共1750m ； 隧道内局部瓦斯聚集。 天蓬隧道 （8463m） 10

工程重难点及分析 本隧道存在1向斜、2条断层：向斜轴部和洞身段相交于D3K275+415，洞身埂上隧道 D3K274+050～+150段穿越茶园正断层，D3K275+565～+595段穿越纸曹坝断层；D3K276+970～D3K277+037段岩溶发育强烈；本隧道属于高瓦斯隧道。 主要应对措施 1）穿越断层段均采用VC型衬砌； 2）受岩溶及构造影响带采用“以排为主，防、排、截、堵结合，综合治理”排水原则；对岩溶发育、溶蚀地带等突水突泥高风险段落进行预埋设计处理；3）瓦斯段施工加强通风和检测工作。 1）施工中应加强超前预测预报，重点查明断层位置，围岩破碎程度； （5461m） 洞身D1K272+440～D3K274+350和隧道洞身线路与4条断层相交：牛耳坡2）受岩溶及构造影响带采用“以排为1#、牛耳坡2#断层、威信断层、张家边主，防、排、截、堵结合，综合治理”玉京山隧道 断层；隧道段内多段为可溶岩；隧道内排水原则；对岩溶发育、溶蚀地带等突局部瓦斯聚集；隧道洞身D3K283+800～水突泥高风险段落进行预埋设计处理；（6306.208m） +850段浅埋，拱顶以上最小埋深2m，地3）浅埋段采用明挖法施工，施工前临表分布居民房屋及自然排水沟； 时改移地表水钩，开挖范围内房屋拆迁，开挖边缘房屋监测、观测； 4）瓦斯段施工加强通风和检测工作。 3）无碴轨道工程

本标段无碴轨道工程的重难点是道床混凝土施工，轨枕是轨道的重要部件，混凝土道床板的浇筑是重要的工序环节之一，道床采用高性能混凝土整体道床。

（1）借鉴国内外先进施工经验，编制专门的施工工艺细则。

（2）对线下基础的沉降预测值和稳定性进行分析评估，满足要求后方可实施无碴道床施工。

（3）成立无碴道床专业化作业架子队。

（4）配备无碴轨道成套施工机械，实施机械化施工。 （5）为确保工期，全标段分多个工作面同时施工。 （6）加强培训，持证上岗。

（7）优化设计施工方案，网络化施工，实行分区、分段、左右线交替、合理有序的作业方式，严格控制各关键环节的施工质量。

（8）道床浇筑采用钢模板，模板安装机进行安装。混凝土浇筑机输送灌注道床混凝土，插入式振捣器捣固。

1.3.施工组织布置及规划 1.3.1.施工总体部署

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在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。

1）统筹规划、均衡生产

对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。

2）重点先行、分段展开

对重点桥梁、路基工程先行安排施工，各施工区段其它工程开工跟进，在总工期目标范围内建成。

3）突出难点、有序推进

根据里程碑计划进行节点工期控制。同时，对软基处理，路基沉降和桥梁徐变控制及评估，提前做好准备、分析，编制实施方案纳入计划，有序推进。

4）先进可行、经济合理

精致管理、采用先进可行、经济合理的施工方案和施工方法，并不断改进，确保履行合同。

1.3.2.工程施工管理目标

建设总体目标：坚持以科学发展观为指导，按照铁路建设新理念， 以标准化管理为抓手，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。

1.3.2.1.质量目标

工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。

1.3.2.2.安全目标

1）杜绝重大及以上施工安全事故； 2）杜绝重大及以上道路交通责任事故； 3）杜绝重大及以上火灾事故； 4）控制或减少一般责任事故；

5）无铁路营业线交通C类及以上事故。

1.3.2.3.工期目标

总工期：2192日历天，本标段计划开工日期：2014年1月1日，计划完工日期

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2018年4月30日，1580日历天。

本标段分阶段工期要求见下表。

本标段分阶段工期要求

标段 CGZQSG9 计划工期（月） 52 计划开 工日期 2014年1月1日 计划完 工日期 2018年4月30日 架梁开 始日期 / 架梁结 束日期 / 铺轨开 始日期 2018年6月11日 铺轨结 束日期 / 备注 1.3.2.4.环境保护、水土保护目标

环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。

1.3.2.5.文明施工、文物保护目标

文明施工目标：建设项目现场达到铁道部《铁路建设项目现场安全文明标志》及《铁路建设项目现场管理规范》要求。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

文物保护目标：文物保护工作要做到“四及时、一杜绝”。即及时发现、及时保护、及时上报、及时协助文物保护部门做好配合工作，杜绝出现漠视、隐瞒、甚至哄抢、盗取文物的行为。

1.3.2.6.职业健康安全目标

注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生。加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。

1.3.2.7.信息化管理目标

设置专人负责信息化系统的管理和维护，接受发包人的指导和领导，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，确保工程信息的实时性、完整性和全面性。

1.3.2.8.标准化管理目标

落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和成贵铁路有限责任公司的安排部署，建立与新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、

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人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程建设中全面实施标准化管理。

1.3.3.施工管理组织机构和施工任务划分 1.3.3.1.人员配备标准化

本项目推行项目标准化管理，机构设置按照标准化管理要求和指导性施组规范为项目部、项目分部、作业架子队三级管理。主要管理及技术人员数量和任职条件、培训和考核按照《人员配备标准化》的基本要求和规定进行。

1.3.3.2.施工管理组织机构

施工管理组织机构按照铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》和指导性施组要求，建立三级管理机构，第一级为项目经理部，按工程管理部、安质环保部、物资设备部、合同成本部、综合管理部、财务部、中心试验室六部一室职能部门配置，第二级项目分部，第三级为作业架子队。人员择优选择有铁路客运专线施工经验，特别是担任过武广、京沪、哈大、沪昆铁路客运专线路基、桥梁、隧道、制梁、轨道工程施工的管理人员及队伍，作业架子队配专职队长、技术主管、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长。根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG9标项目经理部”，经理部设在威信县新街村，下设15个作业架子队，项目管理组织机构框图见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。

1.3.3.3.作业架子队安排

根据本标段工程施工任务情况，对本标段工程施工进行如下划分，具体见下页“作业架子部署及任务安排表”，表中劳动力不含项目部及各作业架子队管理人员及技术人员，全管段高峰期管理人员共620人。

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作业架子队部署及任务安排表 作业架子队 桥涵作业 架子一队 桥涵作业 架子二队 隧道作业 架子一队 隧道作业 架子二队 隧道作业 架子三队 隧道作业 架子四队 隧道作业 架子五队 隧道作业 架子六队 隧道作业 架子七队 隧道作业 架子八队 隧道作业 架子九队 隧道作业 架子十队 隧道作业 架子十一队 路基作业 架子队 综合作业 架子队 队伍驻地 任 务 划 分 劳动力 （高峰期） 200 220 410 270 240 240 430 290 240 300 300 280 280 200 1050 D2K261+400 长秧田大桥、新街车站1号特大桥、 右50m D1K271+270 右30m D4K252+400 右100m D2K254+850 右50m D2K261+300 左100m D2K263+500 左50m D2K266+150 右400m D2K270+900 右100m D1K271+800 右100m D3K277+300 右30m D3K277+900 左50m D3K280+400 左550m D1K284+300 右80m 右200m D2K262+200 左200m 新街车站2号中桥、新街车站3号大桥 南广河特大桥、花家坝特大桥 老房子隧道斜井及斜井范围正洞、出口横洞 应山岩隧道进口段 应山岩隧道出口段 天蓬隧道进口段 天蓬隧道竖井、1#横洞及及横洞范围正洞 天蓬隧道出口2#横洞及横洞范围正洞 埂上隧道进口段 埂上隧道出口段 玉京山隧道进口段 玉京山隧道横洞及横洞范围正洞 玉京山隧道出口段 D2K262+200 标段范围内所有路基、涵洞及路基附属、过渡段、改移公路。 负责本标段范围内无碴道床铺设。 1.3.4.大型临时工程实施方案与规划及平面布置 1.3.4.1.办公生活区的布置

项目经理部的办公生活区租用当地房屋，经理部设在威信县新街村。15个架子队的办公生活区部分租用当地乡镇村庄房屋，部分新建活动板房。

1.3.4.2.拌和站的布置

客运专线要求主要承重结构满足100年的使用期，砼圬工普遍采用高性能耐久性混凝土，对混凝土质量提出了很高的要求，本标段施工所需的砼全部按集中拌和

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供应的要求，根据各工点砼用量、运送距离、搅拌站生产能力，全段设大型、全自动电子计量中心砼拌和站5个。级配碎石等填料拌合站设置1个。砼、级配碎石拌和站的设置见下表。

级配碎石拌和站一览表 序号 1 名称 新街填料拌合站 位 置 D2K262+500 生产能名称 相应工点名称 老房子隧道斜井、出口横洞、应山岩隧道进口及平导、长秧田大桥 应山岩隧道出口、天蓬隧道进口、新街车站3座桥 天蓬隧道1#横洞及平导、2#横洞、竖井、埂上隧道进口、南广河特大桥 埂上隧道出口及平导、玉京山隧道进口及平导、花家坝特大桥 玉京山隧道横洞、出口 200 200 6.07 D3K274+350 D3K280+415 200 8.2 D2K266+150 D3K274+350 200 7.65 D2K258+500 D2K266+150 200 6.64 D4K252+465 D2K258+500 力 （m/h） 1#拌合站 2#拌合站 3#拌合站 4#拌合站 5#拌合站 3用地面积（亩） 30 用地类型 旱地 供应范围 混凝土拌和站位置及供应范围表 序号 供应 长度 起点 讫点 1 2 3 4 5 3.75 D3K280+415 D1K284+173.95 1.3.4.3.试验室

在项目经理部驻地建立项目部中心试验室，项目部中心试验室由局工程试验检测中心授权，受项目部直接领导，在各作业架子队设工地试验室，工地试验室由中心试验室管理，业务上接受中心试验室的指导、监督和管理。

1.3.4.4.施工便道

沿线地区公路交通网不发达，各村的乡村便道路况较差，不能上等级，通达能力弱，需加固改造后使用，主干便道由县、乡道路引入。重点土石方工程考虑贯通便道，便道按四级公路修建，沿路基两侧红线范围内设置，以减少临时用地，重点桥梁工程、隧道口以及通往大临工程的便道考虑引入。

本标段共需修建便道32.318公里，其中新建引入便道11.64km、改（扩）建便道15.27公里、既有便道便道整修11.35公里，便桥130m。主干道按单车道标准设置（路基宽4.5米，路面宽3.5米），山岭重丘区按单车道标准设置（路基宽4.5米，路面宽3.5米），引入线按单车道标准设置（路基宽4.5米，路面宽3.5米）。

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地形困难地段考虑每隔200～300m设一错车道，错车道宽6m，长度15m。

1.3.4.5.施工供水、供电

1）施工用水

施工用水可结合实地条件抽取河水、打井取水等，生活用水可根据生活区布置位置采用打井取水或引入山泉水。铺设施工管路至各施工工点设蓄水池，输水管路采用φ100mm钢管，共铺设8.5km输水干管。

2）施工用电

本标段施工用拟根据相应的变电站分布，在地方110KV、35KV变电站进线或馈线接取35KV或10KV电源，向隧道、桥梁等工程供电，对瓦斯、天然气等高风险隧道实行双电源供电。同时为保证施工正常进行，各供电配备一定数量的发电设备。

1.3.4.6.施工现场通讯

本标段可以通过移动网络系统设备，配备个人通讯终端，解决施工过程中的通信联络。

建立项目部信息管理系统并覆盖各工程队，自成网络后通过互联网互相连接。建立视频电话会议系统，满足与公司视频电话会议连接的兼容。对本标段内的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48小时。

1.3.4.7.炸药库

炸药库依安全、方便的原则布置在距驻地和村庄较远的位置。进场后，与当地公安、消防部门联系选址，结合本标段实际情况，拟设2座炸药库，分别设于应山岩隧道出口、玉京山隧道进口附近。其设置及修建按《爆破安全规程》和当地政府的有关要求进行。

1.3.4.8.物资供应基地及材料库

在标段不设置物资供应基地，在各施工工点设物资储存仓库。

1.3.4.9.小型构件预制场

本标段共设小型构件预制场5处，分别位于相应砼搅拌站内。

1.3.4.10.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施

1）生产和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至弃碴场处理。

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2）各搅拌站设2级污水沉淀池，污水经沉淀后才排出，最大限度减少对环境的污染。

3）各施工营地，施工现场设化粪池，生活污水应就近排入城市下水道或农田灌溉沟；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流，湖泊；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，运至弃碴场进行处理。

1.3.4.11.主要临时工程数量

详见“表6－6 施工总平面布置图”。

1.3.5.施工顺序 1.3.5.1.总体顺序

全线的施工顺序为：施工准备(征地拆迁)→隧道施工、桥梁下部及连续梁（现浇梁）施工、涵洞及通道施工、路基及附属施工→桥面施工→沉降评估、CPⅢ测设→无碴道床施工。

依据施工组织、建设标准、建设目标（含工期、成本、质量指标）等各方面的总体要求，施工顺序遵循以下原则：

1）统筹规划、均衡生产的原则

在建设组织管理中应按照路基、隧道施工顺序服从于无碴轨道轨下基础施工顺序的原则；桥梁下部顺序服从于现浇梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全线统一安排和筹划，确保均衡生产。

2）重点先行、分段展开

具备条件后，标段内各架子队有重点地同步实施。按重点隧道、现浇梁方向和顺序依次展开跟进，确保全线工程按期保质建成。

（1）桥梁下部工程以满足现浇梁需求为目标组织多单元平行的流水施工。 （2）利用隧道洞碴弃方作为填料的路基与隧道施工同步进行。

（3）隧道工程是控制工程，但由于个别隧道埋深较浅，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所占比例较大；施工中必须针对围岩情况采取短进尺分部开挖和初支，二次衬砌及时跟进，确保隧道施工安全是重点。部分隧道弃碴要作路基填料，尽量安排与路基工程同步施工。

3）突出难点、有序推进

根据全标段里程碑计划进行节点工期控制，对路基地基处理、路基沉降控制、现浇梁施工、无碴轨道施工、各专业接口结合等重难点环节预先规划，做到有实施

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预案、有执行计划，使全标段工程建设有序推进。

1.3.5.2.路基及涵洞工程施工顺序

1）路基施工安排的原则

（1）开工后，先施工新街车站站场土石方路基，为站场附属工程尽早投产创造条件，同时优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。

（2）道路改移、挡护及附属工程等在与工期不干扰的情况下，调剂施工顺序及施工节奏。

（3）先施工土石方集中地段，后施工分散地段。桥台台身路基填筑与桥台锥体填方及过渡段同时填筑。路基防护工程、挡土墙、防护栅栏及其它附属工程紧跟路基适时安排施工。沉降观测在路基填筑完成后即可开始。

（4）利用隧道弃碴填筑路堤的段落，与隧道同时安排施工；邻近洞口段，为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。

（5）改良土、级配碎石场拌施工，实现机械化、工场化、标准化施工生产。 （6）建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。

2）路基施工顺序

路基工程施工顺序：施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工→整理验收。

1.3.5.3.桥梁工程施工顺序

1）桥梁工程施工安排原则

结合桥梁分布、结构及沿线地形地貌特点，施工安排采用如下原则： （1）桥梁工程施工以现浇箱梁与特殊结构桥梁的施工为主线，组织全线桥梁下部结构施工。

（2）本段桥隧相间；桥梁墩高变化大；简支箱梁采用满堂支架、移动模架造桥机现浇方案；施工时应避免桥与隧、桥与路基相互干扰。

（3）本标段桥梁钻孔桩数量多、施工难度大、对工期和成本控制有重大影响。本标段桩基施工前应根据逐孔地质勘探资料，制定各桩施工方案，包括钻机选型、钢护筒长度及层数、泥浆指标等。

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（4）大跨径（刚构）连续梁、小跨径连续梁分别采用悬臂浇注、移动模架现浇、满堂支架现浇方案。

（5）桥梁桩基采用人工挖挖孔、旋挖钻机等方式。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度采用开挖施工方案。低墩采用钢模板整体浇注，高墩采用翻模分段浇注、汽车吊或高塔吊机配合。

（6）混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌合站集中拌制，搅拌运输车运送施工方案。

2）桥梁工程施工顺序

（1）桥梁下部工程及特殊结构梁

本标段桥梁工程，根据结构型式及工程量大小各桥涵作业架子队分多个施工作业点进行多工作面流水施工。各区段桥梁下部及特殊结构梁按现浇梁方向依次进行孔桩、承台、墩台、特殊结构梁的流水施工。

（2）现浇梁工程

本段箱梁采用移动模架和满堂支架法现浇施工，从桥梁一端向另一端顺序施工。

1.3.5.4.隧道工程施工顺序

隧道施工工期以控制工期为原则，提前做好征地拆迁及施工准备，尽量提前开工，以保证总体工期目标。

1.3.5.5.轨道工程施工顺序

CRTSⅠ型双块式轨枕无碴道床施工顺序：施工准备→路基、桥梁检查与验收→无碴轨道砼支承层（桥梁段砼底座）施工→钢筋、轨枕、工具轨运输组织→轨枕铺设→现浇道床板→继续下段道床铺设作业→收尾。

1.3.5.6.站场附属工程施工顺序

本标段站场附属工程以不影响站场路基施工为前提组织施工。

1.3.5.7.信号、接触网基础工程施工顺序

信号、接触网基础工程可在路基、桥涵及隧道工程完工后依次安排施工。以线路成熟一段施工一段为原则。确保综合接地工程与路基、桥梁、隧道工程等的施工实现无缝接口。

1.4.施工组织措施

1.4.1.施工准备阶段组织措施

1）施工调查

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组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下资料：

（1）本标段地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对施工的影响。 （2）本标段地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。

（3）本标段房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。

（4）进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。 2）技术准备

（1）施工前的图纸会审

在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸，了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件。

（2）编制实施性施工组织设计

根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，报批后组织实施。

（3）搞好施工技术交底

详细、逐级进行技术交底：包括工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等。

（4）试验室规划，材料检测 A）试验室组建

在本标段修建1个工程试验中心，根据需要分设工程试验室，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。

B）材料检测

根据技术规范，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。

（5）正式施工前进行路基填筑试验、配合比设计试验以及试桩施工，作为正式

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施工时的参考数据，指导施工。

3）施工资源筹集 （1）人员准备

一旦接到中标通知，提前进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集项目经理部人员和各作业架子队的管理人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批进驻现场。

（2）物资准备

在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥，视冬、雨季情况至少按一个月进行材料储备。

（3）机械设备准备

拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，经试运转合格后方可调入施工现场。

1.4.2.施工阶段组织措施

严格按照“标准化要求”进行施工组织。 1）根据工期计划，合理安排劳、财、机的投入。

2）做好施工过程的技术交底，明确施工项目的工艺、特点、注意事项等。 3）变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

4）建立健全安全、质量管理机构和体系，按期组织相关人员到现场检查、监督安全质量计划的落实。

6）在项目经理部内，加强对突发事件的预防工作，根据现场实际情况，制定针对性预防措施，当事件发生时，能够及时防止事故的发生或将损失减小到最小程度；加强对管理人员及工人关于突发事件的了解，选择有代表性的事件，对全体员工进行教育，增强职工对突发事件的辨别及处理能力；对可能存在突发事件的分项工程施工中，注意做好班前交底。

7）加强施工技术管理，全面认真审阅合同要求、技术规范、设计文件、业主和当地行政主管部门有关部门文件、法规，确保施工主体部署，制定施工方案、工艺细则、工艺和工程质量控制计划；选定机具、设备、仪表、仪器，对现场进行监控，

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严格按施工设计及相关规范和《验标》施工。

8）维护地方交通秩序，避免对公众的方便或施工范围内的道路和人行道造成干扰。

9）做好与相关各方的沟通、协调工作，确保施工顺利进行。

1.4.3.竣工验收阶段组织措施

1）成立竣工验收领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理任副组长，组员由工程管理部、安质环保部、物资设备部、合同成本部、综合管理部、财务部、中心试验室及各作业架子队的相关人员组成。

2）项目经理部制定施工数据编写记录责任制，并派专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作。为本项目交工验收提供详尽、真实的数据记录。

3）参加工程施工质量验收的人员具备规定的资格。

4）工程施工质量的验收均在自行检查评定合格的基础上进行。

5）严格按要求进行竣工试验，所用的试块、试件以及有关材料，按监理要求取样。

6）按照建设单位要求以及相关规定，及时与后续施工单位办理交接手续。 7）竣工资料的编写严格按照建设单位和铁道部相关要求来编制。

8）搞好场地清理，清除剩余材料、垃圾和各种临时设施，做好施工弃碴的处理工作，保持整个现场及工程的整洁，平整临时征用的施工用地，做好复耕工作，满足合同及当地政府的要求。

9）按工程合同以及工程保修协议书的承诺制定保修计划。 10）合理安排退场计划，做到不扰民、不扰乱地方治安。

2.总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 2.1.总体施工方案

按照“突破重点工程、避免工序干扰、注意季节影响、组织均衡生产、合理调整资源配置、确保总工期目标”的原则安排施工。

贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制。以突破长大隧道、特大桥作为重点组织施工，系统策划，合理布局，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、平行作业、均衡生产的要求。

1）隧道：天蓬隧道（8463米）是本标段的控制工程，老房子隧道（0.5座2281m）、

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应山岩隧道（6861m）、埂上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m）是本段的重难点工程，施工时优先安排施工。

隧道按钻爆法组织施工，配备大型液压作业台车并采用多个工作面施工。隧道施工采用有轨、无轨运输，实行平行流水作业，采用整体式模板台车衬砌，衬砌紧跟。

隧道排水：隧道为上坡施工时，在正洞一侧挖排水沟自然排水至洞口污水处理池，达标后排放；为反坡施工时，在掌子面附近设置集水坑，污水经抽水管路抽排至洞外污水处理池，净化达标后排放。

隧道通风、防尘：本标段隧道采用压入式、巷道式通风方式。防尘采取综合防尘技术，炮后立即喷雾洒水，出碴过程中派专人洒水，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。

2）桥梁施工：南广河特大桥（512m）是本标点的重点工程，有一联（68+2-120+68）m钢构连续梁采用悬臂灌注法施工。桥梁施工以桥梁下部结构为重点，墩高15米以下墩身一次性灌注成型，墩高15米以上墩身采用翻模施工。实行平行作业，合理投入挂篮、移动模架及现浇支架设备。

3）区间路基尽早安排开工，突击完成，为隧道、桥梁施工提供施工场地。 站场工程施工先进行新街车站范围内的基底处理，站场路基填筑随隧道施工利用弃碴完成。

2.2.分专业施工方案 2.2.1.路基工程

全线路基工程根据本标段的工期目标及特点，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，组织分段平行流水施工。

根据路基工程特点及工期和工后沉降要求，路基区段施工顺序根据轨下基础施工顺序安排施工，同时各区段先行施工高填路堤及基底地质较差地段，在路基填筑完成后，沉降观测和调整期必须大于6个月，且经过一个雨季，并经过工后沉降评估分析，确定能够满足工后沉降要求后，方可进行下一道工序施工。

膨胀土和松软土地基处理施工前，加强地质核查，同时先进行工艺试验（试桩），经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中，除加大设备投入外，还应加大沉降控制，加强沉降观测、分析、预测，确保工期。

路基填方施工本着试验先行，样板引路，再大规模展开的原则。先选取一段路基试验段，加强现场试验研究，通过现场沉降观测、施工效果检测，确定科学的、

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合理的路基地基处理、路堤填筑施工方案和施工方法，选定各种施工工艺参数，全面指导路基施工，确保满足路基工后沉降的要求。

改良土及基床表层的级配碎石的生产采用厂拌法工艺。路基按照土工结构物要求精心施工。为达到路基结构的强度、刚度、工后沉降及纵向均匀变化，确保稳定性、耐久性的要求，应保证填料标准、压实标准和结构物检测要求。施工中加强路基压实质量检测，及填料指标控制，确保填料标准符合施工指南和设计要求。

路基施工推行成熟工法、工艺，不断总结新技术、新工艺、新测试方式和测试方法，使路基施工的施工工艺及施工质量控制在探索和试验中不断完善，确保工后沉降满足设计要求。

在保证不影响总工期的前提下，路基防护、排水等附属工程应根据具体情况协调安排进行。排水注重永临相结合，及时形成有组织的防排水体系，路基防护支挡和排水工程应及时、适时施做，以利于路基稳定与安全，并紧随路基工程尽早完成。

（1）路基施工组织顺序

施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工→整理验收。

路基施工需根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。

（2）控制工程施工方案

优先安排新街车站段路基工程、地基处理工程、深路堑、高填方路基工程和路基填筑试验段施工的主导原则，本标段将尽早进行地基处理工程、深路堑、高填方路基工程的施工，为下部工序施工创造条件。

（3）填料施工设计方案及土石方调配 A）填料施工设计方案

本段基床表层的填料采用级配碎石或级配砂砾石，其他为利用填石方或A、B组料。

填料是路基填筑施工质量的控制因素；确保填料的质量和供应充足是路基填筑施工的关键。

施工前，加强对取土场填料的核对、确认。认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，并在进行填筑工艺试验的基础上组织集中供应、规模生产。正

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式填筑前，施工试验段，进行填筑试验；安排足够的检验人员和设备对进场填料进行复查和检验，确保填料种类、质量符合设计要求。

B）填料调运方案

填料除移挖作填（扩堑取土、隧道弃碴）利用外,还可本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案，在满足技术要求的条件下，采取就近取土方案。

级配碎石原料按设计要求购买当地合格石料。

在拌和场内设置足够大的填料储备场地，并采取搭设雨棚等可靠的防雨排水措施，确保储料质量。配备足够的运输车辆进行填料的运输，确保填筑施工的连续快速进行。

（4）施工平面布置方案

按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。在路基一侧设置贯通施工便道。综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素，软基处理所用材料储料场与拌和站共建。

（5）施工技术方案

路基是工后沉降控制的薄弱环节。除满足设计的各项技术要求，满足标准规范外，应动态地进行控制，确保满足轨道工程对路基的平顺性与工期的要求。为此软基处理与路基的填筑安排尽早完成以争取时间上的主动。

加强对每个工序的过程控制和技术管理，科学合理选择施工方法、设备，高效地完成各项施工内容。采用CFG对地基进行处理，软基处理前和处理过程中加强对地质条件的校核以及施工质量的检测。路基主要采用隧道弃碴进行填筑，必要的情况下进行级配改良。按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度根据使用机械性能、数量确定，一般取200m或以构造物为界。路基填筑中加强试验检验工作，特别是对填料的控制和对施工参数的试验工作。

路基施工中保持路基排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。

路基施工必须考虑季节因素，特别是路基填筑避免雨季施工。必要的情况下，在路基填筑过程中搭设防雨棚，在棚下进行填筑作业，避免降雨影响施工的进度与质量。

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支挡结构、路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计施作到位。

加强各工序间的衔接，组织好配套资源的调配，避免工序间的等待时间。切实从技术上做好质量和进度的有关工作。

加强监测的技术力量，严格进行变形、沉降监测，确保监测工作的可靠性和指导性。

路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，提高施工工效和质量控制技术水平。 （5）相关工程等施工方案

接触网支柱基础、电缆槽、综合接地、连通管道、声屏障基础等相关工程与路基工程同步施工，采取措施，确保成型路基的完整性、整体质量、稳固与安全。

站内各类过轨的管线沟槽结合路基填筑进行预埋，排水沟施工注意与路基衔接处的回填压实。路基上的各种设备与路基同步修建，确保路基的稳固与安全。

（6）机械设备配备

机械化施工是铁路施工的重要特点，也是保证高效优质完成工程任务的重要手段。本标段路基的施工主要集中在软基处理、填料运输与生产、路基基床、相关工程基础施工等几个方面。

软基处理主要配置CFG桩机施工。并在现场根据实际功效进行配置并调整桩机数量，以确保工期质量为原则。

路基填筑主要配置重型振动压路机、平地机、摊铺机，按照多个工作面进行机械配备。

填料的运输配备自卸汽车进行。

填料采用稳定土拌和机进行填料的厂拌法生产。

相关工程中，接触网支柱、声屏障基础采用长螺旋钻或旋转钻干法施工；电缆沟槽采用切槽机进行拉槽。

2.2.2.隧道工程

本标段隧道共4.5座，总长29372.208m，其中老房子隧道（0.5座2281m）、应山岩隧道（6861m）、天蓬隧道（8463m）、埂上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m），为本标段的重点工程，天蓬隧道（8463m）为本标的控制工程。

本标段隧道有开挖断面大、隧道地质复杂、防水要求高、环境保护任务重等特点，且隧道洞身穿越断层带、岩性接触带、褶皱构造带、节理密集带及浅埋段、岩

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体破碎、节理发育、灰岩地段，局部有煤层、发育有不规则溶隙、溶孔，局部含水，施工中可能出现瓦斯爆炸、坍塌、变形、突水突泥等风险事件，施工时需高度重视。

1）总体施工方案

严格按照“新奥法”原理组织施工。对每座隧道均采用“分部开挖、及时支护、封闭成环、仰拱超前、衬砌完善配合”的总体施工方案，按钻爆、装运、喷锚支护、衬砌四条机械化作业线配置设备，将超前地质预报作为第一道施工工序。浅埋隧道在施工中严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，速反馈，控沉陷” 的施工原则。

隧道按钻爆法组织施工，配备大型液压作业台车并采用多个工作面施工。隧道施工采用有轨、无轨运输，实行平行流水作业，采用整体式模板台车衬砌，衬砌紧跟。隧道尽量提前开工，满足无碴轨道铺设的工期要求。按照“快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。

施工时选用以多功能液压凿岩台车、多功能钻爆台架、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：

钻爆作业线：隧道开挖采用凿岩台车或多功能钻爆台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。

装运作业线：出碴采用有轨和无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。 喷锚作业线：喷砼采用湿喷机湿喷砼工艺，锚杆采用风钻或台车钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。

衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。

隧道施工包括洞门及洞口段施工，一般地段洞身施工（开挖、支护和运输出碴），不良地质段施工，附属洞室施工，结构防排水，衬砌施工，施工通风、排水和碴场施工，地质工作，施工监测和测量等。

2）隧道管线布设及弃碴场设置 （1）隧道通风

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A）通风方式

根据施工条件采取压入式或巷道式通风方式。 B）通风设备选择及配置

根据不同隧道的不同条件计算，当单口掘进距离L＜500m时，配置一台2×37Kw轴流风机，配置一道φ1000mm的风管压入式通风；当单口掘进距离为500m≤L＜1000m时，配置一台2×55Kw轴流风机，配置一道φ1200mm的风管压入式通风；当单口掘进距离为1000m≥L时，配置2台2×55Kw轴流风机，配置两道φ1200mm的风管压入式通风；巷道式通风时增加2个抽出式风机。风管用便于装卸和维修的PVC拉链式软风管。

（2）隧道施工照明

隧道用电以外接电为主、备用电源为辅的施工方案，在隧道作业洞口各设1台500kVA变压器，并配400KW的发电机作为备用（单口掘进长度大于3000m的隧道洞口设1台1250kVA的变压器，并配三台400KW的发电机作为备用）。

照明和动力线分层架设，电缆线悬挂高度距行人地面不小于2m。

动力干线上的每一分支线装设开关及保险，禁止在动力线路上加挂照明设施。同时做到“一机一闸一漏保”。

作业面采用36V低压照明设备，36v低压变压器设在安全、干燥处，机壳接地。 抽水机、照明双回路双电源双保险。 （3）管线布置

在施工中除了质量标准化、规范化外，还特别对工地文明施工做到规范化、形象化，尤其对洞内“三管两线”提出标准化。洞内“三管两线”按要求布设，作好洞内排水、洞内路面清理及道路维护，加强洞内通风。管线布置见“风水管管线布置示意图”。

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（4）施工排水

本段隧道作业面较多，因此不同作业面排水方式不同、抽水设备配置不同。 A）排水方式

隧道施工为顺坡开挖时排水主要采取顺坡自然排水，只在开挖面与仰拱区间设抽水设备，将出露的水流抽至成形的水沟内自然顺坡排出即可。

当施工为反坡时，将掌子面通过积水池抽至后方的泵站（每隔400m左右设一处泵站），然后通过抽水设备将泵站的水抽至洞外排水系统，经过净化后排至指定的地点。

B）排水设备配置

计算抽水设备主要采取最大最不利的因素进行考虑，抽水设备有备用。 C）其它措施

抽水设备配置时充分考虑备用，同时配置双回路电源，防止出现停电掌子面被淹现象发生。

专人负责抽水设备和抽水管路的养护和维修。 （5）弃碴场工程施工

由于线路较长，碴场分布点多，本着先挡后弃的原则进行。弃碴场挡碴墙及时修建，采用人工配合挖掘机清的理基层覆土，基底开挖土堆放要远离河道等，避免雨水冲刷污染河水，对基底挖至基岩或原状土后夯实基底。砂浆砌片石挡墙、水沟采用挤浆法施工，砂浆饱满，砂浆搅拌机拌制砂浆，随拌随用。挡墙底部设置一层卵石排水层，墙身中每隔3m设排水孔，30m台阶上水沟水经边沟排走。将隧道内的

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Φ159高压风管Φ108高压水管排水管（必要时） 通风管高压动力线低压照明线隧道中线高压电缆风水管管线布置示意图

弃碴按照设计运至指定的碴场。

碴场底部按设计安设纵向埋渗水管，渗水管周边采用块石堆码，防止弃碴破坏。挡碴墙周边及碴场顶部设排水沟和截水沟，形成通畅的排水系统，避免污染环境。

弃碴堆放时为避免大块石碴直接冲击挡墙，分层堆弃，每层高度小于1m并碾压密实，靠挡墙处人工配合挖掘机填筑。

所有碴场在挡护工程完工后，整平弃碴场顶面，进行碴顶覆土复垦或坡面绿化种草、植树等，达到设计和地方性环保法律法规要求的标准。

2.2.3.桥涵工程

桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案，对于重点桥梁，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，以保证全桥工期。箱梁现浇和特殊结构为桥梁工程的关键环节，现浇箱梁与特殊结构桥梁的施工组织为主线，来合理安排桥梁下部工程施工。紧邻或跨越公路、重要通道的桥梁应以确保行车安全为核心，尽量采用对交通影响小的悬臂浇筑施工方案，河道水中墩台根据水文、通航资料、施工难易程度综合确定施工方案。

本标段桥梁共计6座。桥梁概况见“1.2.1.3.2.桥梁和涵洞”。简支箱梁采用移动模架和满堂支架法现浇施工；连续梁（刚构）采用悬臂浇注和满堂支架现浇施工。

桥梁钻孔桩采用人工挖孔、旋挖钻机成孔。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度采用开挖施工方案。低墩采用钢模板整体浇注，高墩采用翻模分段浇注、汽车吊或高塔吊机配合。

为保证桥梁主体结构设计使用寿命，混凝土按高性能砼设计，建立混凝土拌和站集中拌和高性能混凝土，罐车运输，泵送灌注。

为提高桥梁结构整体性，高度15m以下的墩台一次灌注成型，除设计结构界面外，墩台不留和少留施工缝。

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