跨废黄河大桥桥面系开工报告

205国道淮安西绕城B标

跨废黄河大桥

桥 面 系 及 附 属 工 程 开 工 报 告

江苏省交通工程集团有限公司 205国道淮安西绕城B标项目经理部

二O一二年九月

目 录

一、开工申请 二、施工组织设计 1、 工程概况

2、 施工进度计划及材料设备进场计划 3、 项目管理组织设置及人员分工 4、 质量保证体系 5、 质量控制措施

6、 安全生产和文明施工及环保证措施 三、施工技术方案 四、施工机械设备一览表 五、施工进度计划表

205国道淮安西绕城B标

跨废黄河大桥桥面系及附属工程施工组织设计

一、工程概况

205国道淮安西绕城段工程跨废黄河大桥起点桩号为K8+134.00，终点桩号为K8+561.0，桥梁总长427m，桥梁与河流成125°交角。上部采用12×35m部分预应力混凝土组合箱梁，单幅桥梁横向由4片组合箱梁组成，相临两片箱梁间湿接缝宽 1.0m。本桥下部结构由桩柱，系梁，墩、台帽组成。桥面横坡采用双向2.0%，由墩台、帽调整。桥面采用8cm整体化水泥混凝土+10cm沥青混凝土。桥梁外侧设置防撞护栏，内侧设置缘石进行绿化。外侧护栏上，按48m间距布置路灯及相关管线设施。0#、12#台设D80伸缩缝，4#、8#墩设D160伸缩缝，台后设8m长搭板。

上部结构工程数量表

工程量 工程项目 单位 数量 混凝土 现浇横梁、现浇桥面单幅孔 板 桥面现浇层 外侧护栏 泄水管

二、施工进度计划及材料设备进场计划

1、现浇横梁、现浇桥面板的施工计划

我部计划2012年9月开始第三联现浇横梁、现浇桥面板的施工，计划到2012年10月中旬完成第三联的现浇中横梁、现浇桥面板施工；2012年10月中旬开始第二联，第一联现浇横梁、现浇桥面板的施工，计划到2012年11月中旬完成第二、一联现浇中横梁、现浇桥面板施工。

2、桥面铺装的施工进度计划

桥面铺装计划在现浇中横梁、现浇桥面板开工后一个月进行施工，即2012年11月中旬开始施工，我部计划在现浇中横梁、现浇桥面板完成后2013年1月中旬完成全桥的桥面铺装。泄水管安装与桥面铺装同时进行施工。

3、内外侧护栏的施工进度计划

竖向 单幅孔 单幅孔 套 12 12 12 168 钢筋 备注 内外侧护栏计划于2012年10月开始施工，每天计划完成30m内外或外侧侧护栏，计划至2013年2月完成。

4、材料、机械设备、人员的进场计划与资源的安排

跨废黄河大桥施工上部结构计划从2011年9月开始施工。上部结构施工所需的施工人员、材料、设备将根据施工需要提前半个月进场。

1、材料的进场 ○

跨废黄河大桥上部结构施工所用的水泥、黄砂、钢筋、碎石等原材料已经进场，并且原材料正源源不断的进场。

2、设备进场计划安排 ○

我部上部结构施工所用的机械设备的投入，汽车泵1台、振动梁1套、吊机（25T）1台、混凝土搅拌运输车3台等施工机械设备，我部还将投入2套现浇中横梁、现浇桥面板模板，内外护栏模板各60米。按市高指及监理组要求，我部根据施工进度计划要求投入相应的机械设备。

桥面系混凝土运输计划采用翻斗车配合汽车泵或混凝土搅拌运输车直接上桥。

3、施工人员计划安排 ○

我部采取内部专业班组承包的方式进行新沂河特大桥的上部结构施工。我部现在的下部结构施工人员将转入上部结构施工。计划投入技工人为40人，普工为120人。

4、资金流动计划情况 ○

我部将加大上部结构的资金投入。根据施工需要投入相应的资金。 三、项目管理组织设置和人员分工

为了保证工程质量，满足业主的要求，我部接到施工文件和图纸后，立刻组织了队伍进场，成立了项目经理部、设立了由项目经理、项目常务副经理、项目总工、工程科、质检科、材料科、测量组、试验室、安全办公室等职能管理部门。 四、质量保证体系（质保体系网络图见附图）

1、强化质量创优的宣传教育力度，进一步深化全员质量意识。

2、健全质量保证体系，落实工程质量终身负责制。施工质量是工程质量创优的基础，建立工程质量领导责任制和工程质量终身负责制是质量创优的重要保证。对每个项目建立质量责任人档案，确定各单位、分部、分项工程及各工序的责任人。

3、严格施工现场管理，保证工程实体质量。施工现场是工程质量管理的中心，也是项目经理部工程创优的主体。本项目中将优化施工技术方案，建立质量控制点，严格按工序施工，确

保工程质量优良。

4、加强材料管理，所有进场材料均在试验室抽检合格后方可使用，否则坚决予以清场。 五、质量控制措施

开展全面质量管理，将施工工程质量检验与产品、材料质量检验相结合，强调事前控制，将质量隐患消灭在事前和施工过程中。严格按施工规范和监理程序进行工序控制，各道工序完成后，工序责任人汤从浩需进行自检，然后报现场质检员复检，然后报监理工程师进行报检。通过后方可进行下道工序施工。同时，实行严格的奖惩制度，将工程质量与个人收入挂钩，牢固树立员工的质量意识。

1、材料质量控制

1）控制使用材料的质量标准，根据设计构造和技术规范要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的依据。

2）加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应取样做试验，并将检验报告提交给监理工程师，对于现场配制的材料，应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理地组织材料供应，建立严密的计划，调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术科出具的型号和数量，以免造成质量事故。

2、施工机械设备控制

施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。

1）施工机械设备的选用，要结合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。

2）加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作，贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。

3、施工方案及工序质量控制

施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，

而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。

1）选择合理的施工方案：制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量可靠，经济合理。

2）施工组织设计审批制度：对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报监理工程师同意后方可进行施工。

3）施工工序控制：首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。

4）质量技术交底制度：施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也将对施工班组人员进行技术质量安全交底，做到不明确不上岗。

5）质量情报工作：质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。

开展全面质量管理，将施工工程质量检验与产品、材料质量检验相结合，强调事前控制，将质量隐患消灭在事前和施工过程中，实行工序责任人自检、施工技术员复检、监理工程师终检的三级质量控制制度。同时，在项目经理部的组织下，认真学习部颁的《公路桥涵施工技术规范》。全工地实行严格的奖惩制度，工程质量与个人收入挂钩，做到任何时候都以质量第一为标准。（工程质量控制体系见附表） 六、安全生产和文明施工保证体系 1、安全生产保证措施

1、安全生产保证措施

安全生产是关系到职工的生命和国家财产安全的大事，更是工程得以顺利实施的重要保证，我们把 “隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”作为施工安全的指导思想。坚持以“安全第一，预防为主”的工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，制定严格的安全生产管理措施。

(1)、成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系。 (2)、制定安全管理目标，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。

(3)、坚持开展群众性的安全生产活动，积极开展安全自保、互保活动，强化全体人员的安全意识。

(4)、高空作业

桥面施工属于高空作业，安装防护设施，主要采用护栏。护栏、吊篮必须搭设牢固并有足够安全的作业空间，配齐护栏和脚手板、爬梯；若条件允许，则使用安全带、安全绳、安全网；

使用符合质量标准于施工现场的安全帽，进入施工现场必须按规定佩戴安全帽； 工作区内工具和材料堆放整齐，地面避免油污，以免跌滑； 在高风速和恶劣天气的情况下，避免高空作业；

对从事高空作业的人员进行严格的身体检查和应急救援培训,并进行高空作业的心理素质教育及测试。

(5)、防止高空坠落

高空作业区、脚手架、吊篮等禁放工具和材料，为防止坠落，设置挡板和防护网； (6)、焊接施工用氧、乙炔气存放必须规范，气瓶配备防震圈和防护帽，焊工配戴防护罩和手套；

(7)、正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，做好醒目的警示标志，并有专职人员负责检查现场配电系统管理人员持证上岗并胜任本职工作，用电区域设置醒目的“当心触电”标志，所用电器设备必须有可靠的接地，并且安装漏电保护装置，并禁止私拉乱接。 2、文明施工及环境保护措施 (1)、文明施工

①施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。 ②统一部署、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。在施工场地外设置围栏。 ③现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路及电气元件规范布置、安装。

④办公区和职工宿舍干净整洁，为职工提供良好的生活和住宿条件。 （2）、环境保护

施工中严格执行《公路建设项目环保设计规程》及《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。

①、生产垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定的堆放点。

②、钻孔弃渣、废液运至业主指定的地点；泥浆排放到指定地点，严禁向河内排放泥浆。 ③、材料运输防止抛洒滴漏，施工道路做好维护工作，尽量避免扬尘污染。

④、对各种机械设备进行经常性保养，尽量减低噪音污染;进行有噪音危害的施工作业时,要努力降低噪音并提供听力保护装置。

205国道淮安西绕城B标跨废黄河大桥桥面系工程

施工质量保证体系

项目经理：胡苏进 项目副经理：许长才 工程科 张磊 项目总工：邓洪荣 质检科 胡军 材料科 朱维云 试验室 申军 测量组 张田兵 现场负责人 汪建民 技术负责人 邓洪荣 钢筋班 木工班 水石班

205国道淮安西绕城B标跨废黄河大桥桥面系工程

施工组织、安全生产、文明施工保证体系

项目经理：胡苏进 项目副经理：许长才 项目总工：邓洪荣 工程科 张磊 钢筋班 木工班 质检科 胡军 机料科 朱维云 试验室 申军 测量组 张田兵 办公室 蒋亚东 安全员 倧继龙 现场负责人 刘云中 技术负责人 邓洪荣 水石班

跨废黄河大桥桥面系及附属工程施工技术方案

一、施工概述：

跨废黄河大桥上部结构为预应力混凝土箱梁，桥面系施工包括中横梁、端横梁现浇部分、中隔板现浇部分、顶板负弯矩预应力、现浇桥面板、桥面铺装砼、防撞护栏、桥头搭板、伸缩缝施工。

预制箱梁桥面系施工工序为：

箱梁安装呈简支状态→测量放样→焊接箱梁纵向主筋→安装支座及钢板→安装中横梁底模→绑扎中横梁钢筋→绑扎焊接与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板钢筋→立侧模及吊负弯矩束同长度范围内的桥面板模板→浇筑混凝土→端横梁、中隔板现浇部分施工→张拉负弯矩钢绞线→剩余部分现浇桥面板施工→拆模、养生→拆除临时支座→桥面铺装砼施工→防撞护栏施工→桥头搭板→伸缩缝施工

二、具体施工方案 ㈠、中横梁施工 1、准备工作 a、砼凿毛`

箱梁预制完成后即将梁端、翼板处混凝土凿毛，凿毛应将整个砼面凿去表皮，以保证新老混凝土结合紧密。此项工作在箱梁预制场完成。

b、箱梁安装的检测

对已安装就位呈简支状态的箱梁平面位置、纵向高程，支座垫石高程进行检测，确保箱梁安装符合设计要求。

2、箱梁外伸主筋及波纹管连接

人工用扳子将梁端外伸部分钢筋调顺扳直，使箱梁两端对应钢筋轴线在同一直线上。梁端外伸主筋用N6钢筋采用单面焊接连接，焊缝长度不小于10d。梁端波纹管连接的接头用胶带裹好，且顺直，接头不漏浆。砼浇好后，穿负弯矩钢绞线。

3、安装支座、底模

按照测量人员在支座垫石上标注的墨线安装支座及上、下钢板。支座的预埋钢板和调平钢板应与支座间平整密贴，支座不承受剪力。支座中心与主梁中线应重合，最大偏差＜2mm，支座顶面高程符合设计要求。

塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。

b、用风镐开槽，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。

c、梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。

d、理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。

2、缝体安装

a、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

b、安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

c、伸缩缝的标高控制与固定

采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。

d、伸缩缝的焊接

固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0—2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异

型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。

e、模板安装

模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。

3、砼浇注

a、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。

b、 砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。

c、砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。

4、养生

a、水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。

b、经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。

跨废黄河大桥桥面系及附属工程施工进度计划表

年度 月份 主要工程项目 1、施工准备 2、横梁、现浇桥面板施工 3、桥面铺装施工 4、护栏施工 5、桥头搭板施工 2012年9月 2012年10月 2012年11月 2012年12月 2013年1月 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬

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