205五里涧桥安装方案

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮

安段建设工程

五 里 涧 桥

板 梁 安 装 方 案

江苏捷达交通工程集团

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段

建设工程项目经理部 二○○九年三月

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建

设工程五里涧桥板梁安装方案

一、 总体编制说明

1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书及相关规范、文件、资料的要求，编制本施工方案。

2、本施工方案的编制以我单位历年来的桥梁安装施工经验和现有的施工、技术、安全力量为基础，项目部计划2009年3月中旬开始安装205国道五里涧桥板梁。

二、 编制依据

1、施工承包合同书 2、施工图设计文件 3、现场实际调查、勘察资料

4、国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（2002） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006） 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

三、 工程概况

原205国道设计标准是二级公路，现设计为一级公路标准，老205国道五里涧桥不能满足一级公路的使用要求 ，施工图纸设计要求必须予以拆除重建。

新建五里涧桥桥梁中心线与河道中心线成45度角，桥梁采用钻孔灌注桩基础，下部结构为桩柱式墩台，上部结构采用5×18m先张法预应力混凝土空心板梁（中板100片、边板20片）。中板砼7.63m3，安装重量约20.3 T，18m边板砼9.50m3，安装重量约25.2T。

四、 安装施工准备工作

1、现场准备

我部利用老桥正常通行，先施工加宽的西半幅新桥，西半幅新桥正式开放交通后，再拆除老桥，建造东半幅新桥。

目前西半幅新桥下部构造、板梁预制已全部完成，砼强度经检测达到设

计图纸要求。支座垫石严格按照图纸要求进行施工，并经监理组验收合格，支座采用扬州合力橡胶厂的产品，外委试验检测合格。

2、技术、安全准备

项目部组织召开梁板安装专题会议，对全体参与板梁安装施工人员进行详细的技术交底、安全交底，责任落实到人。建立、健全安全保证体系，完善安全台帐、对各类机械合格证、各类操作证进行检查登记、办理全体梁板安装施工人员人身意外伤害保险等。

3、人员、机械设备准备

根据施工合同要求，项目部做为梁板安装施工主体，高度重视梁板安装工作。 建立、健全梁板安装组织机构,定人定岗、统一指挥。项目经理现场总负责，项目部各部门积极保障，确保施工有序、安全第一。同时抽调有经验的施工人员10名；投入主要设备有25T吊车2台，梁板运输炮车2台。

4、测量定线

项目部测量人员严格按照设计图纸进行施工放样，现场标明板式橡胶支座位置，梁板安装的端头线、边线等控制线。

五、 板梁安装方案

我部计划采用两台25T汽车吊配合安装板梁。用两台汽车吊各吊住板梁的一端，同步提升将梁吊起、架设、安装就位。板梁安装顺序为先中梁后边梁由5#台向0#台逐跨进行安装。

1、板梁运输

板梁采用炮车运输，车长满足支撑点间距要求。板梁装车时做到车辆承重对称均匀，固定牢固。板梁支点下及相邻两片板梁间，垫上麻袋或草帘，以免车辆与板梁之间或两片板梁之间相互碰撞，造成损坏，为适应车辆在途中转弯，支点处设置活动转盘，以免扭伤板梁。

运输路线：板梁预制厂→237省道→205国道→五里涧桥 2、支座安装

支座安装前须对支座垫石的表面平整度、位置、高程等进行检查，符合设计及规范要求后方可进行安装。具体施工顺序如下：

①先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。

②预制梁及支座接触面的底平面应保证水平及平整，若有蜂窝状或不平整预先处理到位。

③在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，将支座安放在垫石上，使支座同支座垫石上的支座位置中心线相重合，保证支座就位准确。

板梁支座安装的关键在于尽可能地保证板梁底面、支座垫石、支座钢板、支座上下面紧贴，避免发生偏压、脱空、不均匀支撑现象。同时架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

3、安装步骤

①利用预制场大龙门将板梁装到炮车上，再用炮车将板梁运到安装现场，先安装五里涧桥西半幅。

②两台25T吊车一台停在5#台桥头（桥头为老沥青路面，承载力满足要求），一台停在东侧老桥上，运梁车居中，两台吊车就位后，检查吊车打腿是否稳定，平衡，然后配合各吊住板梁的一端，同步提升将板梁吊起，运梁车倒出。（详见板梁安装示意图）

③两台吊车配合将板梁送至5#孔，然后横移按照安装线进行就位。 ④安装完一孔3片中梁，1片边梁后，停在5#台桥头的一台吊车转移到安装好的板梁上，与另一台吊车配合安装5#孔其余中梁和边梁。

⑤按照上述方法逐孔向前推进安装。（详见板梁安装顺序示意图） 2、安装注意事项：

①安装前对板梁运输路线进行检查，并与交警、路政部门保持联系。 ②安装前在墩(台)帽上标明支座及板梁安装线准确位置，复测支座垫石顶面高程。

③检查板梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸要求。 ④检查板梁铰缝梁侧混凝土打毛和清理工作是否到位。 ⑤板梁就位后，及时检查支座与梁板是否紧贴。

⑥吊车上桥打腿每个支点下垫两根20×20cm方木横跨两片板梁。 ⑦在板梁装车、运输过程中，注意保护成品梁，在已安装好的板梁上作业，吊车、运梁车上桥时，骑缝行走。

六、 板梁安装施工工期安排

205国道五里涧桥板梁安装工期计划： 2009.3.14～2009.3.19

七、 质量保证措施

项目部高度重视梁板安装工作，成立以项目经理为组长的梁板安装领导小组，树立“质量第一”的思想，全面开展质量管理活动，提高质量管理水平，增强全员质量意识。

1、认真研究板梁安装的施工工艺，合理划分各道工序，建立和完善工序质保体系，实现工序到人，责任到人。

2、建立各级、各部门责任人岗位职责考核制度，明确各责任人的职责范围和所承担的责任，按岗位职责考核结果执行奖惩措施。

3、在施工的全过程中实行全面质量管理，明确工程的创优目标，对工程的整体实行目标管理。

4、严格执行图纸技术交底制度，使施工人员在按图纸施工的过程中明确知道本工序的设计及规范要求，每道工序必须制定明确的技术施工方案，杜绝盲目、随意施工。

5、加强施工人员的素质教育，对主要技术工种的施工人员进行定期培训，提高职工队伍的整体素质。

6、项目部定期召开工地例会，解决技术难点及施工中出现的问题，对各施工队提出质量要求。

板梁安装实测项目应满足下表要求： 项次 规定值或允许偏差 梁 板 5 10 1.2 检查项目 检查方法和频率 1 2 支座中心偏位（mm） 尺量：每孔抽查4～６个支座 吊垂线：每孔检查３片梁 水准仪：抽查每孔２片，每片３点 尺量：每相邻梁（板） 倾斜度（%） 3 梁（板）顶面纵向高程（mm） +8，-5 4 相邻梁（板）顶面高差（mm） 8

八、 安全保证措施

高空及登高架设作业 注意事项：

1、高空作业人员的体质及衣着：凡患高血压、心脏病、贫血病的人员，不得从事高处作业。衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，系好安全带。

2、使用梯子登高时，梯子不得缺档，不得垫高使用，使用时上端要固定牢固，下端应有防滑措施。

3、板梁吊装前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。

4、在高处安装构件时，要经常使用撬杠校正构件的位置，这样必须防止因撬杠滑脱而引起的高空堕落。

汽车式起重机吊装施工作业

1、板梁安装施工是大吨位起吊、安装和高空作业。施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。

2、要严格按照高空作业的有关管理规定和相关行业的操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

3、板梁起吊安装要求：a、吊点绳受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊点应对称；b、安装时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。

4、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每台起重机的负荷不宜超过其安全负荷量的80%）并在操作时要统一指挥。两台起重机的驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。

5、起重机作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000。

6、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。

7、重物在空中需要较常时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人

员不得离开操纵室。

针对板梁安装的安全性问题，应加强以下几个方面： 1、思想重视，消除麻痹思想

因板梁安装危险性较大，思想上要高度重视。对参加人员进行安全教育，要求树立工程无大小，不能认为桥小就放松的思想，对安全做到严防死守。

2、分工明确，责任到人

项目经理部建立了安全领导小组，组长由项目经理担任，配专职安全员，各部门、施工队、班组负责人为组员。健全了组织，在生产施工中实行“管生产必须管安全”的原则，对相关场所的安全工作责任到人，人员到位。

3、加强主题教育，完善防范措施

“实施安全生产法，人人事事保安全”“强化事故隐患整改，提高安全管理水平”是“安全工作”的主题。

4、实行计划管理，从细处着眼

针对安全工作的特点订立了安全工作计划，并在实际工作中对照计划逐一进行落实，专门对相关的班组要求要严格按照安全操作规程和相关的管理规定进行施工，要杜绝违章指挥和违章作业，坚持“安全第一，预防为主”的方针，要求施工人员不安排立体作业、交叉作业。

20m预制板梁安装安全施工措施

1、 2、 3、

安全责任实行项目经理负责制；加强安全检查，定期排查事故隐患，做好安全生产的岗前教育，并做好新工人岗前的三级教育。 施工人员必须与起重工、指挥人员密切配合，开机者必须得到指挥信做好重大事故隐患监督整改和防范预案制定工作。

号后，鸣警示意，开始操作，并严格遵守指挥信号（哨声、旗号或手势）。操作机械如发现指挥信号不清或错误时，有权拒绝执行，并采取措施，防止事故发生，对安全人员发出的危险信号，开机者应注意和听从，以免发生事故。起重工和指挥者应熟悉所指挥的起重机性能。 4、 5、

所有施工人员应整齐着装，正确配戴安全帽，登高作业必需系好安全龙门架行走前，必须对运行轨道进行检查，并清除障碍物，服从统一带，必须经过专业培训，持证上岗，严禁酒后上岗，严禁穿拖鞋。

指挥，保持慢速、同速运行，不得随意变速。 6、 7、 8、 9、

必须移动使用的电缆线应有专人负责收放，操作者必须配戴绝缘胶手龙门架施工作业必须有专职电工值班，工作前对电器、线路制动器进严格按照起重吊装安全操作规程进行施工，遵守起重吊装“十不吊”大雨、暴雨恶劣天气严禁龙门架施工作业和检修工作，每天停止作业套，严禁使用有破损的电缆线。

行例行检查，及时排除故障，确保龙门架各种施工作业的用电安全。 原则，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的现象发生。

后，应将所有可移动的电缆线，手控开关，工具等收入工具箱中，切断电源，锁好开关箱，行走轮必须与运行轨道卡紧锁牢。

10、 经常性地对电器线路、起重机械。装配龙门联接部位进行必要的检查，及时排除事故隐患。

11、 在上方有高压输电线路通过的情况下，龙门架必须与之保持不少于五米的安全距离，雷雨天气禁止在龙门架下通过或避雨，以防导电击伤。 12、 构件、重物在起吊和落吊过程中，吊件下方禁止人员停留或通过。 13、 各种起重机械不得起吊超过规定的重量和不明重量的物件。 14、 严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊和起吊地下埋设物，以免荷载过大而发生事故。

15、 起吊构件时应帮扎平稳、牢固在构件的棱角处，加垫橡皮衬物，以保护构件和工索具。禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，构件起吊平移时，其底部至少应高出所跨障碍物0.5米以上。 16、 起吊构件到位点应垫实稳妥，防止歪斜倾倒。

17、 起吊时，吊钩中心应垂直于构件中心，构件在离地面20－50cm时应停车检查：起重机械的稳定性；制动的可靠性；构件的平稳性；帮扎的牢固性。

18、 高空作业的设备，不许有翘头板、空头板、断裂板；露头钉、朝天钉、空缺档、折断等缺陷。

19、 必须使用梯子、斜道登高，不准从模板或脚手架外部攀登，不准用起重机吊运人员。

20、 电器设备由专职电工作业、管理，非专职人员不得擅自运用。 21、 严格执行工地消防制度，落实工地防火责任制，对工地人员进行定期的文明施工教育。

三、预应力板梁安装安全预案

涧桥板梁安装涉及到构件运输、高空作业、水上作业、吊车起重。为了杜绝安全事故的发生，确保施工正常进行，实现“安全第一，预防为主”的方针，特制定此安全预案。

板梁龙门出坑

1、龙门架制作(拼装)完成后，应按设计要求组织检查验收； 2、移动式龙门架除进行静载实验外,还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况；

3、吊起板梁做水平移动时，应将板梁提高到可能遇到的障碍物0.5m以上；运行时被吊重物不得左右摇摆；

4、牵引移动的龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行；

5、开动和停止电动机,应缓慢平稳地操纵控制器；做后向移动时，必须等机、物完全停稳后方可操做；

6、龙门架拆除时，应制定安全技术措施。 板梁运输

板梁由平板车运输至现场。应注意：

1、板梁在运输时，除要在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。

2、运输超宽、超长板梁时，须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行使。牵引车上应悬挂安全标志。

3、平板拖车运输板梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车不得坐人。

4、重车下坡应缓慢行使，并应及时刹车。行驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

5、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。

6、装卸车应选择平坦坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。 交管方案

根据现场实地调查205国道日交通量较大，交通管理时间较长、内容复杂，安全隐患多，施工过程中既要确保过往行人、车辆安全，也要保护现场施工人员的安全和现场实体工程免遭破坏。项目部专门编制并上报了交管方案（已批复）,在施工过程中严格按照路政、交警部门批复后的交管方案组织实施。

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