电力机车机械复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车机械

一、填空题

1.电力机车机械部分包括 、 、 和 。 2.车体按不同用途分类可分为 和 。

3.转向架主要包括 、 、 、 、 、 和 。

4.牵引缓冲装置指 和 。 5.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为 。

6.转向架按传动方式分类，可分为 和 两类。 7.SS4改型机车车顶盖由前至后依次为 、 、 、 。 8.SS4改型机车控制管路系统主要向 、 、 、 提供压缩空气。

9.SS8型机车可分为7个室，分别是 、 、 、 、 、 、 。

10.SS8型机车车顶盖分别为 、 、 。 11.SS8型电力机车车体支承装置由 、 、 、 、 和 组成。

12.SS4改型机车可分为5个室，分别是 、 、 、 、 。

13.传动比是 与 之比。

14.车体按承载结构分类可分为 、 和 。 15.弹簧调整（包括一系、二系悬挂）的主要目的，是要调整机车的 。

16.缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为 。

17.SS8型电力机车牵引装置，结构型式为 。

18.SS9型电力机车车体与转向架的连接装置由 、 、

、 、 和 组成。 19.SS9型电力机车牵引装置，结构型式为 。

20.SS9型机车可分为5个室，分别是 、 、 、 、 。

21.SS9型车体主要由 、 、 、 、 等组成。

二、单项选择题

1.SS4改型电力机车的轴列式用数字法表示为 [ ] A.20—20 B.2（20—20） C.30—30

2.SS4改型电力机车Ⅰ、Ⅱ端电器室相同的设备采用（ ）布置。 [ ] A.纵轴对称 B.斜对称 C.横轴对称

3.SS4改型电力机车的一号端子柜在（ ）室。 [ ] A.Ⅰ端电器室 B.辅助室 C.Ⅱ端电器室

4.SS4改型电力机车的平波电抗器采用（ ）方式冷却。 [ ] A.油冷 B.风冷 C.自然冷却

5.辅助压缩机是由机车（ ）供电，小型直流电动机驱动。 [ ]

1

A.控制电源 B.库用电源 C.蓄电池

6.SS4改型电力机车的劈相机在（ ）室。 [ ] A.Ⅰ端电器室 B.辅助室 C.Ⅱ端电器室

7.SS4改型机车每节机车共装有（ ）个砂箱和撒砂器。 [ ] A.2 B.4 C.8

8.SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是 [ ] A.总风缸风压低于450 kPa B.控制风缸的风压低于450 kPa

C.总风缸与控制风缸的风压均低于450 kPa

9.轮心上和轮箍套装的部分叫 [ ] A.轮毂 B.轮箍 C.轮辋

10.压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使（ ）内经常保持一定范围的压力。[ ] A.总风缸 B.控制风缸 C.辅助风缸

11.轮心和车轴压装的部分，叫 [ ] A.轮毂 B.轮箍 C.轮辋

12.在（ ）上开设一小油孔，叫退轮油孔。 [ ] A.轮毂 B.轮箍 C.轮辋

13.SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（ ）的一段只有在曲线半径很小时才与

钢轨接触。 [ ] A.1∶10 B.1∶20 C.1∶40

14.SS4改型电力机车采用（ ）牵引杆装置。 [ ] A.中央斜单杆推挽式 B.中间推挽式 C.平拉杆式

15.SS4改型电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（ ）上。 [ ] A.转向架构架牵引梁 B.车体底架 C.车体底架牵引梁

16.SS4改型电力机车的传动比为 [ ] A.88/21 B.88/22 C.88/23

17.两车钩连挂时，其必要而充分条件是有一个车钩必须处于（ ）位。 [ ] A．全开 B．开锁 C．闭锁

18.机车牵引缓冲装置安装在机车 [ ] A.转向架上 B.车体底架牵引梁内 C.装向架与车体底架之间 19.SS4改型机车的车体支承装置由（ ）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。 [ ] A.圆弹簧 B.中央支承 C．橡胶弹簧

20.在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的 [ ] A.蛇行运动 B.横向振动 C.纵向振动

三、判断题：正确的打“√”，错误的打“×”。请将答案填写在题后括号内。

1.机车轴列式只能用字母法表示。 [ ]2.车体可分为司机室和机器间。 [ ] 3.构架是转向架的基础受力体，也是各种部件的安装基础。 [ ] 4.转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线

运行的安全，承受各种横向力。 [ ] 5.膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时间过长。 [ ] 6.机车控制气路提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀调压，额定气压都为500kPa。 [ ]

2

7.SS4改型电力机车变压器冷却风机采用了离心式通风机。 [ ] 8.SS4改型电力机车车体支承装置又叫一系弹簧悬挂装置。 [ ] 9.车钩起连挂车列和其他机车，传递牵引力和制动力的作用。 [ ] 10.SS4改型机车每节机车主变压器通风系统使用了2台离心式通风机。 [ ] 11.SS4改型电力机车在升弓状态下，可打开高压室门检修设备。 [ ] 12.辅助风缸的代号为102。 [ ] 13.动轮踏面两段斜面的作用之一，是机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。 [ ] 14.动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动 滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面

均匀磨耗。 [ ] 15.钩锁铁在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁， 能使钩舌张开。 [ ] 16.在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减车体的垂向 振动。 [ ] 17.在转向架与轴箱之间设有一系传动装置。 [ ] 18.SS4改型电力机车牵引电机的抱轴承采用滚动轴承。 [ ] 19.SS4改型电力机车采用3号缓冲器。 [ ] 20.SS4改型电力机车采用吊杆式车钩复原装置。 [ ] 21.转向架的功用之一是尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车运行平稳，

减少动作用力及其危害。 [ ] 22.动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了

摩擦阻力。 [ ] 23.SS4改型电力机车采用的是有心盘连接装置。 [ ]

四、问答题

1.按车体承载方式分类，有哪几类车体? 2.机车设备布置应遵循哪些原则? 3.通风机有哪些类型?各有哪些特点?

4.解释机车轴重、单轴功率和结构速度。

5.什么是轴箱定位?轴箱定位在不同方向的刚度要求如何? 6.什么是主悬挂?次悬挂?簧上重量?簧下重量? 7.什么叫轴列式？它的规则是什么？ 8.缓冲器有哪些参数？各有何意义？

9.电力机车机械部分由哪几部分组成？各部分的作用是什么？

10.SS4改型机车设备布置有哪些特点？分为哪几个室？各室和车顶上布置有哪些主要设备？

11.SS8型机车设备布置有哪些特点？分为哪几个室？各室和车顶上布置有哪些主要设备？ 12.说明SS8型电力机车通风系统组成和四大通风走路冷却风的经路。 13.对照图3—7说明SS4改型机车控制管路系统工作情况。 14.对照图3—10说明SS8型机车控制管路系统工作情况。

15.SS4改型电力机车牵引装置的结构型式是什么？由哪些部件组成？牵引力是如何传递的？

16.SS8型电力机车牵引装置的结构型式是什么？由哪些部件组成？牵引力是如何传递的？ 17.十三号下作用式车钩由哪几部分组成？它的三态作用是什么？挂钩的充分必要条件是什么？

18.如何检修车钩及缓冲器？

3

参考答案

一、填空题

1.车体、转向架、车体与转向架的连接装置、牵引缓冲装置 2.工业电力机车、干线运输大功率电力机车

3.构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、齿轮传动装置、牵引电动机、基础制动装置 4.车钩、缓冲器 5.单轴功率

6.独立传动、组合传动

7.第一高压室顶盖、变压器室顶盖、第二高压室顶盖、机械室顶盖 8.主断路器、受电弓、门联锁阀、高压电器柜

9.Ⅰ、Ⅱ端司机室；Ⅰ、Ⅱ端机械室；Ⅰ、Ⅱ端电器室；变压器室 10.I端大顶盖，Ⅱ端大顶盖，变压器室顶盖

11．圆弹簧、橡胶垫、横向油压减振器、垂向油压减振器、抗蛇形减振器、牵引装置 12.司机室、Ⅰ端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室 13.从动齿轮齿数、主动齿轮齿数

14.底架承载式车体、底架和侧墙共同承载式车体、整体承载车体 15.轴重

16.能量吸收率

17.中间推挽式牵引杆

18．圆弹簧、橡胶垫、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形油压减振器、牵引装置 19.平行牵引杆

20.I端司机室、I端电气室、主变流室、Ⅱ端电气室、Ⅱ端司机室 21.底架、司机室、台架、侧墙、大顶盖

二、单项选择题

1.B 2.B 3.A 4.A 5.C 6.B 7.C 8.C 9.C 10.A 11.A 12.A 13.A 14.A 15.A 16.A 17.A 18.B 19.C 20.B

三、判断题

1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.× 11.× 12.× 13.× 14.√ 15.× 16.× 17.× 18.× 19.× 20.√ 21.√ 22.× 23.×

四、问答题

1.按车体承载方式分类，有哪几类车体?

答：底架承载式车体、底架和侧墙共同承载式车体、整体承载车体。 2.机车设备布置应遵循哪些原则?

答：必须保证重量分配均匀；要充分满足设备的安装、拆卸、检查和检修的方便，特别是易损的设备要易于拆装；应注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路。 3.通风机有哪些类型?各有哪些特点?

答：离心式通风机和轴流式通风机。离心式通风机具有以下特点：风压较大，风力比较集中，适应于较远距离通风，出风面积大；但转速较低(受叶轮形状和强度的影响)，效率也

4

较低。轴流式通风机具有以下特点：风压小，风力较分散宜远距离送风，体积小，但转速离，效率较高。

4.解释机车轴重、单轴功率和结构速度。

答：机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为轴重。机车每报轮轴所能发挥的功率，称为单轴功率。转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的结构速度。

5.什么是轴箱定位?轴箱定位在不同方向的刚度要求如何?

答：轴箱与转向架构架的连接方式，通称为轴箱定位。轴箱相对于构架应是个活动关节，在不同的方向有不同的位移。对轴箱定位的要求是：应保证轴箱能够相对于转向架构架在机车运行中作垂向跳动，以保证弹簧装置能够充分发挥其缓和冲击的作用；在机车通过曲线时，轴箱应当能够相对于转向架构架作小量的横动．有利于机车几何曲线通过；在机车纵向则要求有较大的刚度，保证牵引力、制动力的传递。 6.什么是主悬挂?次悬挂?簧上重量?簧下重量?

答：一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂，又称次悬挂．设置在车体底架与转向架构架之间。常常把一系悬挂以上的重量，称为“簧上重量”；一系悬挂以下的重量，称为“簧下重量”或称为“死重量”。 7.什么叫轴列式？它的规则是什么？

答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。它可以用数字或字母表示，称为数字法或字母法。

8.缓冲器有哪些参数？各有何意义？

答：缓冲器的几项重要的性能参数如下：行程：缓冲器受力下产生的最大变形量称为行程。此时，弹性元件处于压死状态，当继续增加外力时，变形量不再增加。作用力：缓冲器变形量达到行程时的作用外力。容量：缓冲器在全压缩过程中，外力所做的功。即压缩缓冲器时，作用力在其行程上所做的功的总和，称为容量。容量是衡量缓冲器能力大小的主要数据。如果缓冲器的容量过小，则在冲击力作用下，将常常被压死，产生刚性冲击。量吸收率：缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为能量吸收率。它表明缓冲器吸收冲击的能力。吸收率越大，则反作用力越小，冲动过程停止的越快。

9.电力机车机械部分由哪几部分组成？各部分的作用是什么？

答：电力机车机械部分由车体、转向架、车体与转向架的连接装置、牵引缓冲装置组成。车体用于安装各种电气和机械设备，也是乘务人员操纵机车的工作场所；转向架即机车走行部分，它是机械部分最重要的组成部分；车体与转向架的连接装置也称二系弹簧悬挂，设置在车体和转向架之间，它是转向架与车体之间的连接装置，又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用；牵引缓冲装置即指车钩和缓冲器，它是机车和列车的连挂装置。 10.SS4改型机车设备布置有哪些特点？分为哪几个室？各室和车顶上布置有哪些主要设备？

答：特点：除牵引电机外，所有的电气设备都布置在车体上其中绝大部分布置在车体内，安全可靠，运行中便于检查；机车为单节单端司机室．两节完全相同，单节机车共分5个室。依次为：司机室、I端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室；继承了韶山系列电力机车的传统优点，采用双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化，便于车下组装，车上吊装，结构紧凑，维修方便；除轴流式通风机组外，其他设备为平面单层布置，设备拆装，互不影响；根据单端司机室的特点，将噪音较大的劈相机，主压缩机等辅助机组安装在远离司机室的Ⅱ端辅助室内，使司机室的噪音大大低于降低；在布线和布管结构设计上，首次采用控制电路的预布线和机车管路的预布管结构新工艺；平波电杭器采用油冷方式，且与主变压

5

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/hkvh.html