水泥混凝土路面试验总结

K23+083—K24+900水泥混凝土路面试验段总结

S801泰曲线泰安高新区至宁阳曲阜界段大修工程K23+083-31+900段原

旧路面挖除工作已经完成，具备了水泥混凝土路面施工的条件，现已于2015年4月30日在K23+083-K24+900段进行了水泥混凝土路面试验段的施工。通过本试验段明确集料配合比、施工工艺、确定出碾压程序和碾压遍数等。 一、 编制依据：

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 二、工程概况

S801泰曲线泰安高新区至宁阳曲阜界段大修工程主线长33.685km，路

基宽度8-17m，设计速度为40km/h，起点桩号为K23+083，终点桩号为K56+768。 三、试验目的

为确保水泥混凝凝土路面施工的顺利进行，避免因盲目施工而对工程质量造成重大损失，通过做试验段找出适合所在地区的施工方案和人员、机械组合。用于指导大面积施工。 四、试验结果总结： 1、材料情况

⑴原材料

水泥：山东鲁珠集团宁阳鲁珠水泥有限公司产普通硅酸盐P.O42.5水泥；碎石：采用泰安市道朗镇石料厂产4.75-9.5mm、9.5-19mm碎石；砂：采用泰安市大汶河河砂;水，采用饮用水；采用莱芜汶河化工有限公司产FDN高效减水剂，掺量0.8%，减水率15%。各种集料指标和性能符合规范

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要求，集料堆放整齐，边界有隔墙间隔，备料有序，互不混掺，各种材料备料满足施工阶段需要。 ⑵配合比

我部用于水泥混凝土路面配合比已完成，依据试验结果采用泰安鲁珠P.O42.5 水泥：砂：碎石：水：外加剂=362:648:1258:152:2.896，混凝土设计强度4.5MPA，设计塌落度70-90。

水泥混凝土路面原材料的试验要求和设计步骤应严格执行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003的要求。 2、试验段确定的施工方案和施工工艺

⑴控制措施：

a、施工前，首先对组织对病害位臵、范围及处治方案、数量分段进行现场调查核实，初步确定病害处治规模。现场核实人员应携带轮式测距仪、钢卷尺、红色自喷漆、喷涂模具、数码相机等工具，对现场调查的病害应在硬路肩或适当位臵进行标记，并用数码相机拍照留存。

b、每一路段病害现场调查结束后，监理、施工单位现场签字确认并经设计单位认可，作为该路段总体工程量的控制红线（详见《山东省国省道养护大中修工程路面病害处治管理办法》）。

c、施工单位按照标记尺寸对病害进行铣刨开挖后，应立即对其实施清理，据实二次复核，实事求是地确定各结构层病害范围及程度，用数码相机拍照留存，并按照“一坑一卡”要求据实填写施工记录并编号，由现场施工、监理、设计人员签字后，作为工程量确认依据。

d、建立路面典型病害处治技术观测评估制度，在路面病害影响范围、回补典型结构、技术控制要点等方面进行系统的技术总结，鼓励采用信息

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化技术实现路面病害的动态管理，不断提高路面病害的判定、处治与管理水平。

⑵施工工艺流程：破碎并挖除原混凝土面板→处理基层合格→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛→切缝→养护→填缝→成品检测及交工验收。

施工方法：

a、挖除混凝土路面：用风镐将混凝土板破碎，并清除，处理不合格基层、底基层。

b、透层、封层施工 1）透层施工

①透层油在基层养生完毕后喷洒。透层撒布数量为0.7-1.5L/m2。 ②每次施工段落长度根据洒布车装油的数量决定，确保每车油单幅全宽喷洒完毕。喷洒透层油前清扫路面，遮挡路缘石及结构物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏的地方人工补洒，喷洒过量的立即洒布石屑或砂吸油，必要时适当碾压，洒布时注意起步、终止以及纵向搭接处的撒布量。

③透层油洒布后基层表面不得有漏洒及浮油现象，在后期施工车辆作用下不得粘起油皮。洒布完成后及时封闭交通，不得有车辆通行等损害透层的现象发生。

2）封层施工

①材料：沥青采用符合设计及施工技术规范要求的A-70重型沥青。 碎石采用单一颗粒的5-8mm石灰岩，碎石用量控制在6-8m3/10002.

②沥青及碎石撒布

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使用同步智能沥青洒布车喷洒沥青，在正式洒布前对洒布车进行标定。沥青洒布量为1.0-1.4L/m2，再洒布5-10mm油石比0.4-0.5%的预拌碎石，洒布量为6-8m3/m2，覆盖率50-70%。碎石采用5-8m石灰岩。喷洒应均匀，注意起步或终止及纵向搭接处的喷洒数量，做到即不漏喷也不多喷。

预拌石屑。预拌碎石撒不均匀，两幅搭接处不漏洒，也不多洒。洒布完成后，立即用胶轮压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽。碾压做到两侧到边，确保有效压实宽度。压实后表面无有松散、泛油及碎石明显散失等现象。对碎石洒布量过大的段落，无法使碎石完全与沥青结合的，应人工清除松散的碎石。

c、模板安装：模板采用刚度足够的钢槽制成，一般路段每节长度为3-5m，小半径弯道处适当缩短；模板的平面位臵和高度通过拉线控制，垂直度通过垫木楔方法调整；底部空隙用砂浆堵塞；模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在1m以内，用钢钎固定；模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。

d、混凝土拌和：混凝土由HZS90型拌和站集中拌和，每小时设计生产能力为90m3；混凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的坍落度误差控制在10mm以内，出场温度控制在10-35℃之间。

e、混凝土运输：根据施工进度、运量、运距及路况情况，选用适宜数量的10-15t自卸汽车运输混凝土，在装料时防止混凝土离析，且严格控制运输时间，保证混凝土运到现场适宜摊铺，即在途时间一般控制在满足拌和物的初凝时间1h，及摊铺允许最长时间0.5h的施工需要。

f、卸料及布料控制：设专人指挥车辆均匀卸料，然后采用人工布料，

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布料过程中根据塌落度和路面横坡大小合理确定松浦系数，一般在1.08-1.25之间，布料速度应与摊铺速度相适应,且速度一般不低于30-40m/h，使模板内有足够的砼拌和物，且高度适度。

g、密排振实：混凝土混合物布料长度大于10米时，开始采用插入式振动棒振实，振捣速度缓慢而连续，至砼表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡，并泛出水泥浆。

h、拉杆安装：面板振实后，随即在侧模预留孔中按设计插入纵向拉杆，并适度与模板固定。

i、三辊轴整平机作业：

i.1滚压方式与遍数：三辊轴摊铺整平机采用前进振动、后退静滚的方式摊铺振动整平，一般交叉作业2-3遍，防止过振。

i.2轴前料位控制：在三辊轴整平机作业时，有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，辅以人工铲除，轴下有间隙时，使用混凝土找补。

i.3静滚找平：滚压完成后，将振动滚轴抬离模板，用整平轴静滚整平，静滚遍数一般为4-8遍，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀。

i.4表面砂浆控制：表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，被振动轴提起向前推移的稀浆，刮出丢掉，不得推赶到下一个作业单元。

j精心饰面：

j.1整平饰面：三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3内完成，并立即用长3-5m的饰面刮尺进行第一次饰面（一般为25-30温度小时）,在推拉刮尺过程中，合理调整刮尺底面与路面的接触角度，使刮尺底面前缘离开路面。

j.2精平饰面：在混凝土初凝时间的1/2以前（一般为40-60温度小

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