汽机中级工题库及答案

汽机运行中级工试题题库

一、填空题(100)

1、运行班长（ ）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（ ）加入运行； 2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（ ）不得（ ）。

3、汽轮机的基本工作原理是力的（ ）和（ ）； 4、汽轮机的转动部分通常叫（ ），由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）及其它装在轴上的零部件组成。

5、汽轮机的静止部分通常由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（ ）、（ ）和（ ）几个阶段。 7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）保护装置。

8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（ ）状态，起动（ ）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（ ）曲线，并应与制造厂设计曲线（ ）。 9、汽轮机的内部损失包括（ ）损失、（ ）损失、（ ）损失。 10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（ ）、（ ）、（ ）三类。

11、运行设备出现（ ）类缺陷，应迅速采取（ ）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（ ）处理的，及时提出（ ）意见，严禁带病运行、拼设备。 12、汽轮机事故停机一般分为（ ）、（ ）、（ ） 13、汽轮机调节系统一般由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等组成。 14、热电厂供热系统载热质有（ ）和（ ）两种，分别称为（ ）和（ ）。 15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（ ）、（ ）、（ ）。 16、汽轮机按热力特性分类分为（ ）、（ ）、（ ）。 17、对突发事故的处理，电力工人应具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、果断处理的素质。 18、“两票三制”中的两票是指（ ）、（ ）；三制是指（ ）、（ ）及（ ）制度。

19、排汽缸的作用时将（ ）排出的蒸汽导入（ ）中。 20、汽轮机本体主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。 21、汽轮机额定参数下的起动过程包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等。 22、过冷度增大主要是由凝结水的（ ）过高、凝汽器内积存（ ）过多、循环水（ ）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。

23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（ ），造成凝汽器端差（ ），真空（ ）。

24、凝汽器热负荷是指凝汽器内（ ）和（ ）传给冷却的总热量。 25、射汽式抽气器由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。 26、调节系统的工作特性有两种，即：（ ）和（ ）。 27、汽轮机供油系统主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等组成。

28、额定参数下冷态起动时，只能采用（ ），（ ）等到办法来控制金属的加热速度。

29、汽轮发电机正常运行时，汽轮机发生的（ ）和发电机担负的（ ）间是保持平衡的。

30、汽轮机故障停机一般分为：（ ）和（ ）。 31、汽封在汽轮机所处的位置可分为：（ ）、（ ）、和（ ）三类。 32、汽轮机根据滑销的构造形式、安装位置可分为：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（斜销）。

33、蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为：（ ）、（ ）和（ ）。 34、流体有（ ）和（ ）两种流动状态。 35、汽轮机停机后（ ）小时轴弯曲度最大。 36、汽轮机发电机组轴承振动分：（ ）、（ ）、（ ）三个方向测量，一般是（ ）振动较大。

37、电力生产的基本方针是（ ）。

38、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（ ）。 39、汽轮机凝汽设备主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等组成。

40、过冷度增大主要是由凝结水的（ ）过高、凝汽器内积存（ ）过多、循环水（ ）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。

41、给水泵泵组的前置泵的作用是( )。 42、给水泵不允许在低于( )下运行。

43、给水泵倒暖是高压给水泵（ ）引入，从（ ）流出.

44、给水泵的作用是向锅炉提供足够( )、( )和( )的给水。 45、给水泵流量变化很大，忽高忽低的现象称为( )。 46、给水泵启动后，当流量达到允许流量( )自动关闭。

47、给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力( )，使给水泵入口温度( )运行压力下的饱和温度而汽化；除氧器水位( )，给水泵入口( )；给水流量小于( )，未及时开启再循环门等。

48、给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的(冲击)，出口压力( )并摆动，电机电流( )，给水流量( )。

49、给水管路没有水压形成的时候，电动给水泵启动前要( )泵的出口门及出口旁路门、中间抽头门，开启再循环门。

50、工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质的压力（ ），这种现象称为（ ）。

51、滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防( )，引起汽轮机水击。

52、滑参数停机时，一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度( )℃为宜。 53、滑停过程中主汽温度下降速度不大于( )℃/min。

54、滑压运行的除氧器变工况时，除氧器( )变化滞后于(压力)变化。 55、换热的基本方式有（ ）、（ ）、（ ）。 56、回热循环的热效率，随着回热级数的增加而（ ）。

57、火力发电厂典型的热力过程有（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。 58、火力发电厂中的汽轮机是将（ ）转变为（ ）的设备。

59、机组的抽汽设备按工作原理不同可分为( )、( )。

60、亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于( )℃时，称为冷态启动，金属温度在( )℃之间称为温态启动，金属温度在( )℃以上为热态启动。 61、机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度( )℃。 62、机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在( )以下。 63、机组运行中，发现窜轴增加时，应对汽轮机进行( )，倾听( )、测量( )。 64、机组正常运行时，凝汽器的真空靠( )形成的。

65、加热器投入的原则:( )，( )。 66、加热器温升小的原因有：抽汽电动门未( )，汽侧积有( )。

67、加热器泄漏会使( )、( )、( )、( )。 68、加热器一般把传热面分为( )、( )、( )三部分。 69、胶球清洗系统的作用是( )。 70、节流过程可以认为是（ ）过程。

71、抗燃油主要是供给靠近热体的( )，防止执行机构漏油着火。 72、冷却水塔是通过( )进行热与质的传递的。

73、冷却水温升是冷却水在凝汽器中（ ）热后其温度（ ）的数值。 74、离心泵不允许带负荷启动，否则( )将损坏设备。 75、离心泵的损失包括( )、( )、( )三种。 76、离心泵一般(闭)阀启动，轴流泵( )阀启动。

77、密封油的主要作用是( ),同时起到( )、( )作用。

78、密封油压、氢压、内冷水压三者的关系为( )＞( )＞( )。 79、凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度，其目的是为了防止凝结水泵（ ）。 80、凝结水泵的轴端密封采用（ ）水密封。

81、凝结水泵的轴封处需连续供给( )，防止空气漏入泵内。

82、凝结水含氧量应小于（ ）微克/升，锅炉给水含氧量应小于（ ）微克/升。 83、凝结水再循环管应接在凝汽器的（ ） 84、凝汽器抽真空前，禁止有( )进入凝汽器。

85、凝汽器的最佳真空是( )。 86、凝汽器的汽侧投运可分为( )、( )、( )。 87、凝汽器的投运可分为两个步骤即( )和( )。

88、凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为( )。 89、凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温( )，造成凝汽器端差( )。 90、凝汽器水质恶化的可能是因为( )、( )等原因。 91、凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为( )。

92、凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升( )。 93、凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（ ），冷源损失（ ），循环热效率（ ）。 94、凝汽器真空提高时，容易过负荷的级段为( )。 95、凝汽器真空下降可分为( )和( )两种。 96、暖管的目的是(均匀加热低温管道)，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的( )，防止产生过大的( )。

97、启动给水泵前，中间抽头应处于( )状态。

98、启动前转子( )超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（ ）。 99、起停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的( )有关。 100、汽机处于静止状态，严禁向( )供汽。 二、选择题（100）

1.当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用焓降（ ）。 A、减少 B、增加 C、不变 D、略有增加 2.降低润滑油粘度最简单易行的办法是（ ）。 A、提高轴瓦进油温度 B、降低轴瓦进油温度 C、提高轴瓦进油压力 D、降低轴压瓦进油压力 3.汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（ ）。

A、启动高压油泵，停机 B、启动润滑油泵，停机

C、启动直流油泵，停机 D、启动润滑油泵，停机并切断高压油源。 4.甩负荷试验前，汽轮机组应经（ ）h试运行各部分性能良好。 A、24 B、48 C、72 D、80

5.新机组168h试运行完成后，试运行中多项缺陷处理后机组再次启动带负荷连续运行（ ）h机组移交生产。

A、72 B、48 C、24 D、12 6.汽轮机大修后真空系统灌水试验，检查严密性，检查时可用加压法，压力一般不超过（ ）kpa。

A、50 B、70 C、40 D、30

7.具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵，暖泵到泵体上下温差小于（ ）度。 A、20 B、30 C、40 D、50

8.木质材料着火时，可用泡沫灭火器和（ ）灭火。

A、黄沙 B、二氧化碳灭火器 C、干式灭火器 D、四氯化碳灭火器 9.泡沫灭火器扑救（ ）火灾效果最好。

A、油类 B、化学药品 C、可燃气体 D、电气设备 10.一个标准大气压（latm）等于（ ）。

A、110.325kPa B、101.325kPa C、720mmHg D、780mmHg 11.机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（ ）应力 。 A、拉应力 B、压应力 C、交变应力 D、不产生应力 12.提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（ ）。 A、提高 B、降低 C、不变 D、先提高后降低

13.在汽轮机启动过程中，发生（ ）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。 A、对流换热 B、珠状凝结换热 C、膜状凝结换热 D、辐射换热 14.选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（ ）。 A、蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高 B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高

C、汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高 D、汽轮机组对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。 15.回热系统的理论上最佳给水温度相对应的是（ ）。 A、回热循环热效率最高 B、回热循环绝对内效率最高 C、电厂煤耗率最低 D、电厂热效率最高

16.再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热油气的压力是（ ）。

A、减少给水加热过程的不可逆损失 B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热 C、保证再热后各回热加热器的安全

D、增加再热后各级回热油汽的作功量。

17.汽轮机转子的疲劳寿命通常由（ ）表示。

A、循环应力一应变曲线 B、应力循环次数或应变循环次数 C、蠕变极限曲线 D、疲劳极限

18.汽轮机变工况时，采用（ ）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。 A、定压运行节流调节 B、变压运行 C、定压运行喷嘴调节 D、部分阀全开变压运行 19.汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（ ）的宏观裂纹期间总的工

作时间。

A、0.1—0.2mm B、0.2—0.5mm C、0.5—0.8mm D、0.8—1.0mm 20.汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（ ）。 A、真空过高 B、进汽温度过高

C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量 D、进汽压力过高。

21.协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强大的方式是（ ）。 A、机炉独自控制方式 B、协调控制方式

C、汽轮机跟随锅炉方式 D、锅炉跟随汽轮机方式

22.协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（ ）。 A、中调来的负荷指令B、电液调节系统C、主控制系统D、机组主控制器 23.强迫振动的主要特征是（ ）。

A、主频率与转子的传速一致 B、主频率与临界转速一致

C、主频率与工作转速无关 D、主频率与转子的转速一致或成两倍频

24.氢气运行中易外漏，当氢气与空中混合达到一定比例时，遇到明火即产生（ ）。 A、爆炸 B、燃烧 C、火花 D、有毒气体

25.汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（ ）。 A、汽轮机转子中间级处 B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区 C、转子端部汽封处 D、中压缸出口处

26. 汽轮机启动进入（ ）时零部件的热应力值最大。 A、极热态 B、热态 C、稳态 D、准稳态 27.衡量凝汽式机组的综合性经济指标是（ ）。

A、热耗率 B、汽耗率 C、相对电效率 D、煤耗率 28.降低初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（ ）。 A、提高 B、降低 C、不变 D、先提高后降低

29.在机组允许的负荷变化范围内，采用（ ）对寿命的损耗最小。

A、变负荷调峰 B、两班制启停调峰 C、少汽无负荷调峰 D、少汽低负荷调峰 30.汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（ ）造成的。

A、上下缸温差 B、汽缸内有剩余蒸汽 C、汽缸疏水不畅 D、转子与汽缸温差大。 31.当汽轮机膨胀受阻时（ ）。

A、振幅随转速的增大面增大 B、振幅与负荷无关

C、振幅随着负荷的增加而减小 D、振幅随着负荷的增加而增大 32.当汽轮发电机组转轴发生静摩擦时（ ）。

A、振动的相位角是不变的 B、振动的相位角是变化的

C、振动的相位角有时变有时不变 D、振动的相位角起始变，以后加剧 33.当转轴发生自激振荡时（ ）。

A、转轴的转动中心是不变的 B、转轴的转动中心围绕几何中心发生涡动 C、转轴的转动中心围绕汽缸轴心线发生涡动 D、转轴的转动中心围绕转子质心发生涡动。

34.摩擦自激振动的相位移动方向（ ）。

A、与摩擦接触力方向不行 B、与摩擦接触力方禹垂直 C、与转动方向相同 D、与转动方向相反 35.间隙激振引起的自激振荡主要特点是（ ）。 A、与电网频率有关 B、与电网频率无关

C、与机组的负荷无关 D、与机组的负荷有关 36.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（ ）。 A、成正比 B、成反比 C、成非线性关系 D、无关

37.当转子的临界转速低于工作转速（ ）时，才有可能发生油膜振荡现象。 A、4/5 B、3/4 C、2/3 D、1/2 38.滑参数停机时，（ ）做汽轮机超速试验。

A、可以 B、采取安全措施后 C、严禁 D、领导批准后 39.滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（ ）。

A、容量出现正胀差 B、容易出现负胀差 C、胀差不会变化 D、胀差变化不大 40.汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（ ）突增。 A、正胀差 B、负胀差 C、不会出现 D、胀差突变。

41.机组变压运行，在负荷变动时，要（ ）高温部件温度的变化。 A、减少 B、增加 C、不会变化 D、剧烈变化

42.蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ ）。 A、越小 B、越大 C、不变 D、少有变化

43.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（ ）。

A、趋近于零 B、趋近于某一定值 C、汽缸大于转子 D、转子大于汽缸 44.新装机组的轴承振动不宜大于（ ）。

A、0.045mm B、0.040mm C、0.035mm D、0.030mm 45.给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm是为了（ ）。

A、防止振动过大，引起给水压力降低 B、防止振动过大，引起基础松动

C、防止轴承外壳，遭受破坏 D、防止泵轴弯曲或轴承膜破坏造成轴瓦烧毁。 46.当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（ ）。 A、增加 B、减小 C、不变 D、不确定

47.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（ ）。 A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮

B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大 C、蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大

D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。 48.汽轮发电机振动水平是用（ ）来表示的。 A、基础振动值 B、汽缸的振动值 C、地对轴承座的振动值 D、轴承和轴颈的振动值 49.机组启停频率增加寿命损耗的原因是（ ）。

A、上下缸温差可能引起动静部分摩托擦 B、胀差过大

C、汽轮机转子交变应力太大 D、热应力引起的金属材料疲劳损伤 50.国产300MW、600MW汽轮机参加负荷调节时，机组的热耗（ ）。

A、纯变压运行比定压运行节流调节高 B、三阀全开复合变压运行比纯变压运行高 C、定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低 D、变压运行最低。 51.汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（ ），转子的寿命消耗愈（ ）。 A、大、大 B、大、小 C、小、大 D、寿命损耗与温度变化没有关系。

52.做真空系统严密性试验时，如果凝汽器真空下降过快或凝汽器真空值低于（ ），应立即开启真空泵，停止试验。

A、0.09Mpa B、0.087 Mpa C、0.084 Mpa D、0.081 Mpa 53.数字式电液控制系统用作协调控制系统中的（ ）部分。

A、汽轮机执行器 B、锅炉执行器 C、发电机执行器 D、协调指示执行器

54.所有工作人员都应学会触电急救法、窒息急救法、（ ） 。 A、溺水急救法 B、冻伤急救法 C、骨折急救法 D、人工呼吸法 55.根据环境保护的有关规定，机房噪声一般不超过（ ）。 A、80—85DB B、85—90DB C、90—95DB D、95—100DB

56.为了防止油系统失火，油系统管道、阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压试验压选用，一般为工作压力的（ ）。

A、1.5倍 B、1.8倍 C、2倍 D、2.2倍

57.机组启动前，发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时，应该（ ）。 A、边启动边抢修 B、切换备用油泵 C、报告上级 D、禁止启动 58.汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是（ ）。

A、理想气体的过程方程式 B、连续方程式 C、能量方程式 D、动量方程式 59.金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（ ）。 A、弹性极限 B、韧性极限 C、强度极限 D、屈服极限 60.金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（ ）。 A、热冲击 B、热脆性 C、热变形 D、热疲劳

61.超速试验时，汽轮机转子应力比额定转速下约增加（ ）的附加应力。 A、20% B、25% C、30% D、15%

62.协调控制系统共有五种运行形式，其中负荷调节反应最快的方式是（ ）。 A、机炉独立控制方式 B、协调控制方式

C、汽轮机跟随锅炉 D、锅炉跟随汽轮机方式

63.汽轮发电机组转子的振动情况可由（ ）来描述。

A、振幅、波形、相位 B、位移、位移速度、位移加速度

C、激振力性质、激振力频率、激振力强度 D、轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。 64.中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（ ）现象。 A、超前 B、滞后 C、相同 D、先超后滞

65.在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（ ）。 A、炉膛热强度的大小 B、炉内燃烧工况的稳定 C、锅炉的储热能力 D、锅炉的型式 66.汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（ ）转子。 A、挠性 B、刚性 C、重型 D、半挠性

67.径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（ ）。

A、断流式滑阀 B、继流式滑阀 C、混流式滑阀 D、顺流式滑阀

68.在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（ ）。 A、直接驱动方式 B、机械放大方式

C、逐级放大后驱动的方式 D、油压放大后驱动的方式

69.随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是（ ）的。 A、略有变化 B、不断增加 C、不变 D、不断减少

70.某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前（ ）。

A、低 B、高 C、不变 D、略有提高

71.汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（ ）。 A、提高金属温度 B、减少工质和热量损失

C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热 D、不使管道超压。

72.汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80度是为了

（ ）。

A、锅炉燃烧调整方便 B、避免转子弯曲

C、不使汽轮机发生水冲击 D、避免汽缸受冷却而收缩。

73.当主蒸汽温和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（ ）。

A、有影响 B、没有影响 C、不利 D、有利 74.主蒸汽管的管壁温度监测点设在（ ）。

A、汽轮机的电动主汽门前 B、汽轮机的自动主汽门前 C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上 D、主汽门和调节汽门之间。 75.圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（ ）。 A、2倍 B、1.5倍 C、1倍 D、1/2倍

76.对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设（ ）。

A、汽轮机旁路系统 B、启动旁路系统 C、给水旁路系统 D、高加旁路系统。 77.炉跟机的控制方式特点是（ ）。

A、主蒸汽压力变化平稳 B、负荷变化平稳 C、负荷变化快，适应性好 D、锅炉运行稳定。 78.关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（ ）。

A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间； B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤； C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹；

D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值； 79.下列说法正确的有（ ）

A、 饱和压力随饱和温度升高而升高； B、能生成400℃的饱和水； C、蒸汽的临界压力为20MPa；

80.进行汽轮机高中压主汽门严密性试验，额定参数下，高中压主汽门全关时，转速下降至（ ）时为合格。

A、 2000r.p.m； B、1500 r.p.m； C、1000 r.p.m； D、800 r.p.m； 81.汽轮机停机时应保证（ ）。

A、转速先于真空到零； B、真空先于转速到零； C、转速和真空同时到零； D、没有规定；

82.运行中发现汽包水位、给水流量、凝结水量，凝泵电流均不变的情况下，而除氧器水位却异常下降，其原因应是（ ）

A、水冷壁泄漏； B、高加事故疏水阀误动；

C、给水泵再循环误开； D、除氧器水位调节阀故障关闭。 83.下列几种轴承，防油膜振荡产生效果最好的是（ ）

A、圆形轴承； B、椭圆轴承； C、多油契轴承； D、可倾瓦轴承。 84.运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，你认为是（ ）所致。

A、主油泵故障； B、压力油管漏油； C、射油器工作失常； D、主油箱漏油。 85.转子和汽缸的最大胀差在（ ）

A、高压缸； B、中压缸； C、低压缸两侧； D、高压缸两侧

86.在单元机组汽轮机跟随的主控系统中，汽轮机调节器采用（ ）信号，可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。

A、实发功率； B、功率指令； C、蒸汽压力； D、蒸汽流量

87.发电机冷却水中断超过（ ）保护未动作时,手动停机。 A、60S B、30S C、90S

88. EH油再生系统是由（ ）组成。

A、硅藻士过滤器 B、纤维过滤器 C、硅藻士和纤维过滤器 89.主机润滑油系统启动前,若油温低于（ ）,应投入加热器。 A、10 B、28 C、21

90.机组运行中,给水的PH值应维持在（ ）范围内。 A、9.0～9.6 B、8.8～9.3 C、7.5～8.0

91.负荷不变情况下蒸汽流量增加,调节级的热焓降（ ）。 A、减小 B、增加 C、不变 92.朗肯循环包括（ ）热力过程。 A、3个 B、4个 C、2个 93.已知介质的压力p和温度t，在该温度下，当p大于p饱和时，介质所处的状态是（ ）。 A、未饱和水； B、湿蒸汽； C、干蒸汽； D、过热蒸汽。 94.汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（ ）。

A、110%～112%； B、112%～114%； C、110%～118%； D、100%～108%。

95.百分表装在一号瓦前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到（ ）即可认为轴已直好。

A、直轴前的最小值； B、直轴前的最大值；

C、直轴前晃度值的1/2处； D、直轴前晃度值的1/4处。 96.具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵，暖泵至泵体上下温差小于（ ）℃。 A、20； B、30； C、40； D、50。

97.触电人心脏跳动停止时应采用（ ）方法进行抢救。

A、口对口呼吸； B、胸外按压； C、打强心针； D、摇臂压胸。 98.（ ）灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。

A、泡沫灭火器； B、二氧化碳灭火器； C、干灰灭火器； D、1211灭火器。 99.发电机逆功率保护的主要作用是( )。

A、防止发电机进相运行； B、防止发电机失磁；

C、防止汽轮机无蒸汽运行，末级叶片过热损坏； D、防止汽轮机带厂用电运行； 100.为防止汽轮发电机组超速损坏，汽轮机装有保护装置，使发电机的转速限制在不大于额定转速的( )以内。

A、5%； B、10%； C、13%； D、14%； 三、判断题（100）

1.汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。（ ）

2.汽轮机在运行中，进入轴承的油温应保持在35～45℃的范围内，温升一般不应超过12～15℃。（ ）

3.汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。（ ）

4.危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。（ ）

5.汽轮机在运行中发现轴承振动突增0.05mm，超过0.1mm应紧急事故停机。（ ） 6.调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。（ ）

7.中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。（ ） 8.汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。（ ） 9.对于大型机组而言，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行。一般在带负荷25～30%额定负荷；连续运行1～2小时后进行。（ ）

10.蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以传导传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以热传导方式由内壁传到外壁。（ ）

11.汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。（ ）

12.转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机，过临界转速时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。（ ） 13.汽轮机调速系统的迟缓率一般应不大于0.5%，对于新安装的机组应不大于0.3%。（ ） 14.火电厂控制机的应用职能分类为开环控制和闭环控制。（ ）

15.在热能和机械能相互转换过程中，能的总量保持不变，这就是热力学第二定律。（ ） 16.单位时间内通过固体壁面的热量与壁的两表面温度差和壁面面积成正比，与壁厚度成反比。（ ）

17.滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。（ ） 18.换热分为三种基本形式，即传导、对流和热辐射。（ ）

19.单位质量的物体所具有的容积称比容，单位容积的物体所具有的质量称密度。（ ） 20.水蒸汽的形成经过五种状态的变化，即未饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽和过热蒸汽。（ ）

21.干度等于干蒸汽的容积除以湿蒸汽的容积。（ ）

22.当流体流动时，在流体层间产生阻力的特性称为流体的粘滞性。（ ） 23.采用多级汽轮机的目的是增加功率和提高效率。（ ） 24.润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重 时会烧坏轴瓦。（ ）

25.物体的导热系数越大，则它的导热能力越强。（ ）

26.换热器逆流布置时，由于传热平均温差大，传热效果好，因而可增加受热面。（ ）。 27.主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。（ ） 28.气割可用来切割碳钢、合金钢、铸铁等部分金属。（ ）

29.超速保安器装置手打试验的目的是检查危急保安器动作是否灵活可靠。（ ）。 30.汽轮机油箱的容积越小，则循环倍率也越小。（ ）

31.汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的110%～122%，且两次动作的转速差不应超过0.6%。（ ）

32.水冷发电机入口水温应高于发电机内空气的露点，以防发电机内部结露。（ ） 33.汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定。（ ） 34.冷油器运行中水侧压力应大于油侧压力，以确保油不会泄漏。（ ）。

35.调速系统大修后，开机前做静态试验的目的是测量各部件的行程量限和传动关系，调整有关部件的始终位置、动作时间等，并与厂家提供的关系曲线比较，是否符合厂家要求，工作是否正常。（ ）

36.离心泵运行中盘根发热的原因是盘根太多。（ ）

37.机械密封的特点是摩擦力小、寿命长、不易泄漏，在圆周速度较大的场所也能可靠地工作。（ ）

38.水泵并联工作的特点是每台水泵所产生的扬程相等，总流量为每台水泵流量之和。（ ）

39.现代高压给水泵轴向推力的平衡装置一般包括双向推力轴承、平衡盘、和平衡鼓。（ ） 40.水泵串联运行流量必然相同，总扬程等于各泵扬程之和。（ ） 41.泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性有关。（ ） 42.为保证凝结水泵在高度真空下工作，需用生水密封盘根。（ ）。

43.能使用闸阀又能使用蝶阀的地方，最好使用闸阀，因为闸阀比蝶阀经济。（ ） 44蝶阀主要用于主蒸汽系统。（ ）

45. 汽机排汽在凝结器内凝结过程可以近似看做变压变温凝结放热过程。（ ）

46.汽机额定参数启动时，由于冲转和升速时限制进汽量所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。（ ）

47.凝结器铜管结垢，将使循环水进出口温差增大。（ ）

48.当阀壳上无流向标志时，对于截止阀，介质应由阀瓣上方向下流动。（ ） 49.汽轮机静止部分主要包括基础、台板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承。（ ） 50.汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。（ ）

51.汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的 大小依次开启一个或几个调门。（ ）。

52.由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。（ ）

53.汽轮机的内功率与总功率之比称做汽轮机的相对内效率。（ ）

54.汽轮机的滑销系统主要由立销、纵销、横销、角销、斜 销、猫爪销等组成。（ ） 55.为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。（ √ ）

56.油管道法兰可以用塑料垫或胶皮垫作垫。（ ）。

57.调速系统是由感受机构、放大机构、执行机构、反馈机构组成。（ ） 58.衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。（ ） 59.调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。（ ） 60.危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。（ ）

61.油管道应尽量减少用法兰盘连接，在热体附近的法兰盘必须装金属罩壳，大容量机组的油管道多采用套装式。（ ）

62.禁止在油管道上进行焊接工作，在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管道清洗干净。（ ）

63.自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它的要求是：动作迅速、关闭严密。（ ） 64.离心泵的主要损失有：机械损失、水力损失。（ ）。

65.水泵密封环的作用是减少水泵的水力损失、提高水泵的效率。（ ）。 66.一般泵的主要性能参数是：扬程、流量和功率。（ ）

67.离心泵的主要部件有吸入室、叶轮、压出室、轴向推力平衡装置及密封装置等。（ ） 68.离心泵按泵壳结合位置形式分类可分为射流式泵和轴流式泵。（ ） 69.水泵的效率就是总功率与轴功率之比。（ ） 70.循环水泵的主要特点是流量大，扬程小。（ ） 71.凝结器铜管的排列方式有垂直、横向和辐向排列等。（ ） 72.阀门是用来通断和调节介质流量的。（ ）

73.阀门水压试验的压力应为公称压力的1.25倍，保持15分钟。（ ）

74.活动支架除承受管道重量外，还限制管道的位移方向，即当温度变化时使其按规定方向移动。（ ）

75.阀门的工作压力是指阀门在工作状态下的压力，用Pg表示。（ ） 76.阀门进行严密性水压试验时的压力，称为试验压力，用P试表示。（ ） 77.闸阀在运行中必须处于全开或全关位置。（ ）

78.汽轮机常用的联轴器有三种，即刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。（ ） 79.从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热热。（ ） 80.对同一种液体而言，其密度和重度不随温度和压力的变化而变化。（ ）

81.按外力作用的性质不同，金属强度可分为抗拉强度和抗压强度、抗弯强度、抗扭强度等。（ ）

82.发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应升高；使绝缘发生脆化，丧失机械强度；使发电机寿命大大缩短。（ ）

83.发电机与系统准同期并列必须满足电压相等、电流一致、周波相等三个条件。（ ） 84.热力学第一定律的实质是能量守恒定律与能量转换定律在热力学上应用的一种特定形式。（ ）

85.发电机冷却介质一般有空气、氢气。（ ）

86.在管道内流动的液体有两种流动状态，即层流和紊流。（ ） 87.电力系统负荷可分为有功负荷和无功负荷两种。（ ）

88.超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。（ ）

89.转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间长，产生材料疲劳。（ ）

90.汽缸的支撑和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。（ ） 91.测量通流间隙时，应将推力盘紧靠推力瓦工作瓦块。（ ）

92.冷油器的检修质量标准是：油、水侧清洁无垢，铜管无脱锌、机械损伤，水压0.5 兆帕，5分钟无泄漏，筒体组装时需用面粘净，会同化学验收合格。（ ） 93.调速系统的速度变动率越小越好。（ ）

94.水泵中离心叶轮比诱导轮有高得多的抗汽蚀性能。（ ）

95.发电厂中汽水管道涂上各种颜色是为了便于生产人员识别和操作。（ ）

96.用于管路吊点上，需三个方向即垂直、纵向、横向，有一定的位移应采用的吊架是导向吊架。（ ）

97.一根直径为108毫米、厚度为4毫米的水管，在流速不变的情况下，欲使流量增加一倍，管径也要增加一倍。（ ）

98.汽轮机的外部损失是指汽缸散热损失和机械损失。（ ）

99.汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置。（ ） 100.汽缸大螺栓的拧紧程序是先冷紧，后热紧。（ ） 四、 名词解释(25) 1.温度 2.热量 3.饱和状态 4.饱和水 5.饱和蒸汽 6.汽化

7.过热蒸汽 8.过热度 9.回热抽汽

10.绝热材料 11.热导率 12.辐射力 13.对流换热 14.热机

15.液体的汽化潜热 16.凝结热

17.流体的压缩性 18.流体的膨胀性 19.水锤现象 20.单级汽轮机 21.多级汽轮机 22.纯凝汽式汽轮机 23.凝汽式汽轮机 24.背压式汽轮机 25.调整抽汽式汽轮机 五、 简答题(25)

1、汽轮机工作的基本原理是怎样的？ 2、汽轮机本体主要由哪几部分组成？ 3、汽封的作用是什么？

4、汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？ 5、汽轮机盘车装置起什么作用？ 6、推力轴承的作用是什么？ 7、汽轮机油系统的作用是什么？ 8、汽轮机调节系统的任务是什么？ 9、为什么停机前必须试转辅助油泵？

10、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件？ 11、转子惰走阶段保持一定真空有什么好处？ 12、危急保安器校验有什么要求？ 13、为什么紧急停机一般要破坏真空？ 14、如何判断真空系统漏空气？ 15、厂用电中断应如何处理？

16、运行中凝汽器真空下降原因有哪些？ 17、发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有哪几种现象？ 18、个别轴承温度升高和普遍升高的原因有什么不同？ 19、主蒸汽压力、温度同时下降时，应注意哪些问题？ 20、负荷突变的故障应如何判断？ 21、汽轮机超速事故的象征有哪些？ 22、差胀大小与哪些因素有关？

23、停机后，循环水泵为何要继续运行一段时间？ 24、油系统着火应如何处理？

25、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件？

六、 论述题(25)

1、为什么说起动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？

2、汽轮机起动前为什么要保持一定的油温？ 3、为什么机组达到全速后要尽早停用高压油泵？ 4、热态起动时应注意哪些问题？

6、汽轮机起动或过临界转速时，对油温有什么要求？ 7、过临界转速时应注意什么？

8、额定参数停机过程中应注意哪些问题？

9、汽轮机油中进水有哪些因素？如何防止油中进水？

10、汽轮机为什么会产生轴向推力，运行中轴向推力怎样变化？ 11、凝汽器端差的含义是什么？端差增大的原因有哪些？ 12、什么叫凝结水过冷度？过冷度大有哪些原因？ 13、如何保持油系统清洁、油中无水、油质正常？ 14、机组发生故障时，运行人员应该怎样进行工作？ 答：机组发生故障时，运行人员应该进行如下工作： 15、紧急停机如何操作？

16、负荷变动的故障应如何判断？ 17、发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有哪几种现象？ 18、厂用电中断为何要打闸停机？

19、为加强对汽轮发电机组振动的监管，对运行人员有哪些要求？ 20、个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么？

21、简述汽轮机起动和带负荷过程中，监视汽缸的膨胀值的重要性？ 22、简述打闸停机后转子静止同时真空到零的原因？ 23、简述蒸汽带水为什么会使转子的轴向推力增加？ 24、简述定期进行汽轮机超速试验的重要性？

25、运行中，汽轮机值班人员应从哪几个方面保证机组经济运行？ 七、案例分析题（10）

案例1、某电厂液偶失灵 调整不当停机

【简述】2006年2月7日某电厂#1机A给水泵液偶突然失灵，监盘人员调整不当造成汽包水位大幅度降低，被迫停机。

【事故经过】2月7日3：39锅炉监盘人员发现锅炉给水“自动”变为“手动”，汽包水位＋75mm，A给水泵液偶开度61％，随之将A给水泵液偶开度降为59％，并将锅炉给水投入“自动”，然后调整减温水。3:40锅炉水位降低，给水流量下降至76ｍ/ｈ，电气人员倒厂用电。3：41汽机监盘人员启动B给水泵，3：43分锅炉汽包水位下降到－280mm,3:44分值长下令手动MFT，汽机打闸停机。4：20锅炉见到水位后，值长下令启炉，5：17并网。

【事故原因】

案例2、某电厂运行人员射水池水位调整不当 事故停机

【简述】2006年4月27日#2机组长发现射水池溢水后，调整不当，致使真空低跳机。 【事故经过】2006年4月27日4：00 #2机组长射水池溢水，关小射水池补水门。观察水位大约10分钟左右，水位有所下降后，#2机组长返回集控室通知巡检人员，不得继续关小射水池补水门，防止射水池失水。6：55真空低报警，6：56真空低跳机。 案例3、汽机人员操作不当 高压缸积水

3

【简述】2007年2月16日#2炉再热器准备打水压试验，由于高排逆止门不严密且疏水阀没有及时打开，造成高压缸缓慢积水，上下缸壁温差值最大达100℃，盘车电机无法正常投入。

【事件经过】2007年2月16日 #2炉再热器准备打水压试验,在上水的过程中，发现了再热器的漏点，停止上水后汽机监盘人员随即关闭了#2机高压缸排汽管道疏水阀、二抽阀前疏水阀、一抽阀前疏水阀，此时#2汽机本体疏水阀已全部关闭。22：00中班二值值班人员发现盘车电机电流异常，马上停运＃2机盘车电机进行检查，发现高压缸上下缸壁温相差较大，但没有进行相应处理，手动盘车。2007年2月17日夜班，0：40一值汽机监盘人员打开高压缸排气管道疏水阀，0：59打开A/B再热器冷段管道疏水，1：00打开二抽阀前疏水阀、一抽阀前疏水阀。＃2机高压缸下缸壁温开始缓慢回升，上下缸壁温差开始减小。夜班，电动盘车投不上，被迫手动盘车

案例4、广东某硫铁矿汽轮机飞车爆炸事故分析

1999年5月13日12时25分，广东某硫铁矿企业集团公司化工厂8万吨硫酸系统余热发电装置在试生产过程中发生一起汽轮机因飞车引起的爆炸事故，造成现场操作人员1人当场死亡、1人轻伤、设备粉碎性破坏的重大人身伤亡及设备损失事故。 1事故经过

1999年5月13日7时45分，8万吨硫酸装置动力车间发电岗位岑某、陈某、路某、赖某4人上白班，接班时，汽轮机组运行正常。中午12时4人吃午饭时接到动力车间副主任孟某关于饭后汽轮机停车的指令，停车的目的是为了解决锅炉蒸汽孔板流量计法兰等多处漏气故障，进行计划检修。12时10分左右，当班主操作工岑某叫陈某先到一楼把电动油泵打开，岑某自己则把同步器操作手轮退（旋）到顶。等陈某上来后，岑某安排他进操作室解列，岑某在机头处观察汽轮机转速表。由于转速表一直未有变化，岑某就来到操作室北门口处问陈某有没有解列，陈某回答“已解列”，但岑某发现操作屏上的指示灯经灯亮（说明仍未解列），就又返回机头处，当时现场转速表显示转速还是正常，随后又回到操作室北门口问陈某是否解列了，陈某未回答并从操作室南门口跑出。这时岑某检查操作屏指示灯已正常（绿灯已亮），并看见陈某来到机头处手拍危急遮断器，并用手关主汽门手轮，这时岑某回到机头处，陈某讲“主汽门手轮关不动”，同时发现转速表转速达6800转/分。当时岑某检查危急遮断器，发现已跳出，就去关主汽门，但主汽门手轮关不动。随后岑某又拉了轴向位移遮断器，但汽轮机转速仍继续上升，转速已达7800转/分。同时汽轮机伴随着相当大的震动声，这时岑某一边叫大家远离，一边向一楼冲去，想去关隔离门和油泵，当岑某还未到停止按钮处，就听到上面一声巨响，汽轮机飞车爆炸，并有黑烟和大量蒸汽冒出。过后，岑某和从4万吨发电装置赶来的林某及从锅炉关气后赶来的孟某一齐救火，灭火后发现陈某卧躺在值班房南门口，不省人事，立即送往医院抢救。事故中赖某受轻伤，路某受惊过度，被及时送化工厂医务室处理后再送云硫医院治疗。陈某送医院后证实已死亡，经法医鉴定是外力钝器重

击致胸背部开放性损伤，心肺严重挫伤死亡。

案例5、给水泵检修烫伤事故

2004-04-05，某火电厂汽机检修分公司在给水泵检修工作中，发生一起人身烫伤事故，通过这起典型人身轻伤事故案例分析，查找事故原因，举一反三，提出类似检修工作的防范措施，为杜绝人身伤亡事故的发生起到借鉴警示作用。 1事故经过

当日，某火电厂8号给水泵在备用时出现反转，怀疑出口逆止门有泄漏，决定将8号给水泵退出备用，进行检查。汽机检修分公司开出8号给水泵出口逆止门内漏检查工作票，采取的安全措施如下：

(1)8号给水泵停止运行，电机停电，挂工作牌；

(2)关闭8号给水泵出、入口电动门，电动装置停电，挂工作牌； (3)开启8号给水泵泵体放水门，泄压至0。

09:00，汽机运行人员按照工作票要求做完安全隔离措施，将8号给水泵停电并泄压至0。15:20，检修人员将出口逆止门法兰拆下后，检修人员A在取逆止门门芯时，突然从出口管冒出一股高温水，将其左下肢烫伤。

案例6、内蒙丰镇发电厂94年2号汽轮机大轴弯曲事故

1994年2月13日2号炉过热器集汽联箱检查孔封头泄漏，2号机滑停检修。2月14日0时40分2号机加热装置暖管，0时55分负荷滑降至70MW，倒轴封，1时00分停高加，1时01分负荷降至50MW，停2号低加疏水泵，1时03分发电机解列，1时07分汽机打闸，1时14分投盘车，1时25分停循环泵做防止进冷水、冷汽措施。惰走17分钟，盘车电流36A，大轴晃动0.048mm，高压内缸内壁温度406℃，高压外缸内壁上下壁温416℃/399℃，高压外缸外壁上下壁温344℃，中压缸内壁上下壁温451℃/415℃。2月14日锅炉检修结束，21时00分点火升压。2月15日0时15分准备冲动。

冲动前2号汽轮机技术状况：大轴晃动0.05mm，整体膨胀20mm，中压缸膨胀12mm，高压内缸胀差1.0mm，中压缸胀差-0.3mm,低压缸胀差-1.1mm,高压内缸内壁上下温差0，表指示温度均为282℃[高压内缸内上壁温度一个测点已坏(共4对测点元件),热工人员将上缸温度表电缆也接在了下缸温度测点上,因此实际指示的全是下缸温度],高压外缸上内壁温度293℃，下缸内壁温度293℃，中压缸上内壁温度268℃，下缸内壁温度210℃。润滑油压0.11MPa，油温42℃，调速油压1.8MPa， 21时00分轴封送汽管道暖管（汽源由1号机2抽供），22时00分轴封送汽，开电动主闸门旁路门暖管至主汽门前，22时15分开电动主汽门，关旁路门，管道疏水倒疏扩，22时17分投Ⅰ级旁路（减温水未投）、Ⅱ级旁路，22时40分法螺加热管道暖管。冲动前蒸汽参数：主汽温度：左侧372℃，右侧377℃；再热汽温度：左侧340℃，右侧340℃；主汽压力：左侧2.7MPa，右侧2.7MPa。 0时35分开始冲动，0时37分升速至500转/分，2瓦振动超过0.10mm（最大到0.13mm）打闸停机，0时57分转速到零投盘车装置(惰走7分钟),盘车电流34A,大轴晃动指示0.05mm。经全面检查未发现异常，厂领导询问情况后同意二次启动。

第二次冲动前2号汽轮机技术状况：大轴晃动0.05mm，高压缸胀差2.5mm，中压缸胀差1.0mm，低压缸胀差2.7mm，高压内缸上内壁温度320℃，下缸内壁温度320℃，中压上缸温度219℃，下缸127℃，串轴-0.05mm。真空73.32kPa，油温40℃，调速油压1.95MPa，润滑油压0.108MPa。

第二次冲动的蒸汽参数：主汽温度：左侧400℃,右侧400℃；再热汽温：左侧290℃，右侧290℃，主汽压力：左侧3.5MPa,右侧3.5MPa。

3时10分冲动，3时12分转至500转/分，2瓦振动0.027mm，3时25分转速升至1368转/分，3瓦振动0.13mm，立即打闸，开真空破坏门，3时40分投盘车装置(惰走15分钟)，

盘车电流34A，做防止进冷汽措施，大轴晃动指示0.05mm。

6时30分抄表发现晃动表指示不正常，通知检修处理（晃动表传杆磨损，长度不足与大轴接触不良），9时0分处理好，晃动传动杆处测的大轴实际晃动值0.15mm，确认大轴弯曲。解体检查设备损坏情况：高压转子调节级处是最大弯曲点，最大弯曲值0.39mm，1-2级复环铆钉有不同程度磨损，高压缸汽封18圈被磨，隔板汽封9圈被磨，磨损3.5mm均更换。

案例7、盘车装置突然启动伤人事故案例

2000年5月，某电厂2号机小修期间，在2号轴瓦消缺完工后，拆除安全措施，运行人员就地手动投汽机转子盘车装置时，发现盘车装置启动不了，怀疑盘车装置未啮合好，于是，检修人员用专用手柄就地手动盘车，在检查啮合装置是否到位时，盘车装置突然启动，手柄旋转致使正在盘车的检修人员右手被打伤，运行人员发现盘车装置突然被启动，立即将其停运。本着电力事故“三不放过”的原则，该厂安监人员当即组织了事故调查分析。在此期间没有任何人员在远方或就地启动盘车装置，只有一个运行人员受令到400 V配电室检查盘车装置开关状态，发现开关把手未到位，将其扳到了位。 案例8、 太原第一热电厂99年300MW机组发生断油烧瓦事故

1999年12月4日山西省太原第一热电厂11号300MW机组12月4日5时50分值班员在巡检中发现11号机左侧高压主汽阀油动机控制滑阀下部法兰垫呲开，大量油气喷到主蒸汽各处室道上引起冒烟，遂立即报告单元长和司机，5时56分由于主汽门信号电缆烧坏，主控误发“右高压主汽门关闭”和“左中压主汽门关闭”的信号， 11号炉灭火；司机在主控室打闸未掉机，并启动交流润滑油泵，润滑油压由187kPa升到192kPa，通知巡检员就地打闸，5时57分机头打闸，主控发“电磁遮断阀动作”信号，5时58分电气值班员检查有功负荷到零，断开发电机201开关解列，司机停止1号、2号抗燃油泵运行，转速开始下降，当转速下降到2530-1987r/min过程中，主控相继发出“润滑油压低1值”（68kPa）、“润滑油压低2值”（49kPa）、“润滑油压低3值”（29kPa）信号，并联动直流润滑油泵，机组轴系振动增大，瓦温升高超限（4号、5号振动超过172μm， 5号、6号、7号瓦温超过100℃），开真空破坏门破坏真空。转速下降到1756r/min时，“润滑油压低3值”、“润滑油压低2值”、“润滑油压低1值”信号恢复正常，润滑油压回升至234kPa，机组轴系振动开始减小，瓦温下降恢复。6时09分转速降到零，润滑油压234kPa，司机停止直流润滑油泵，消防队开始灭火。汽轮机转子惰走时间为10分43秒（正常为41分左右），期间润滑油压低于29kPa以下时间为31秒。6时12分启动盘车，机械盘车带不动，人力盘车。 案例9、珠江电厂94年2号机断油烧瓦事故

1994年3月30日，珠江电厂2号机是哈尔滨汽轮机厂生产的引进型300MW产品。15时08分，二号炉BTC盘发出FMT（主燃料切除）动作信号，锅炉灭火，汽机跳闸，发电机解列，厂用电自投成功。解列后，汽机值班员进行停机后有关开启旁路，切除轴封汽源，启动备用真空泵，停凝结水泵的操作。15时17分，转速降到1550转/分，司机启动顶轴油泵。15时25分，转速从1000转/分迅速降到零。投盘车不成功，检查发现润滑油压接近零，即启动交流润滑油泵，油压上升到0.14MPa后再投盘车也不成功。全部惰走过程仅17分钟，比平常55分钟减少38分钟。惰走期间润滑油中断，致使轴瓦烧损。 案例10、高加联成阀检修烫伤事故案例

某发电厂3号机1号高加联成阀泄漏检修。当时A给水泵运行，高加汽侧及水侧已隔离24h，汽、水侧压力表指示均为零。当阀盖与阀体联接螺丝拆除时，法兰面有汽冒出，5min后有大量的汽水混合物从联成阀冲出，由于检修人员躲闪不及造成2人被烫伤的重大事故。

八、 计算题（25）

1、某循环热源温度为527℃，冷源温度为27℃，在此温度范围内循环最大热效率是多少？

2、10吨水流经过热汽后的它的焓从334.9KJ／㎏增加至502.4KJ／㎏，求10吨水吸收多少热量？ 3、一台凝汽器其表面单位面积上的换热量ｑ＝23000ｗ／㎡，凝汽器铜管内外壁温差为2℃，求水蒸汽的凝结换热系数？

33

4、某机组主油泵出油量为0.9m/min，油箱总油量为5m，求油的循环倍率？

5、已知在某机组额定工况下，凝结水温度为53℃，排汽温度为54℃，循环水进水温度为33℃，循环水出水温度为42℃，求此台机组的凝结水过冷度，凝汽器端差。 6、已知汽轮机入口处蒸汽的焓值为3475ＫＪ／㎏，后汽缸排汽焓值为2276ＫＪ／㎏，装机容量为50MW，

ηｊ＝0.98，ηｄ＝0.97，求此机组的汽耗量。 7、从工程单位制水蒸汽热力性质表中查得水蒸汽在450℃，30 at时的比容、比焓和比熵为：

3

ｖ＝0.10998m/kg，ｈ＝799.0kcal/kg，ｓ＝1.69646kcal/(kg·K)，在国际单位制中，上述参数各为若干？ 8、某电厂测的新蒸汽的表压为100at，凝汽器的真空度为94％，当时气压计读数为755mmHg。试将它们换算成以Pa为单位的绝对压力。

9、凝汽器水因真空表的读数为710mmHg大气压力计读数为750mmHg，求凝汽器内的绝对压力和真空度各为多少？

10、国产某机组的迟缓率为0.5％，额定转速为3000r/min，求此台机组转速最大摆动值及速度允许变动范围各是多少？

5

11、已知空气的压力p＝0.1×10Pa，温度为27℃，空气的R＝287J/（kg·K），空气此时的比容和标准状态下的比容？

12、某电厂的汽轮发电机组功率为200MW，锅炉的燃料消耗量为100t/h，其燃料发热量为22000KJ/㎏，试求汽轮发电机组将热能转变为电能的效率η。 13、有100kg50℃的水蒸汽，若含水分20kg，求此蒸汽的干度。

14、某凝汽式汽轮机按朗肯循环工作，蒸汽的初压力p1＝17 MPa，初温度t1＝550℃，乏汽压力p2＝0.005MPa。试求循环的热效率、汽耗率和热耗率。[在h－s图及饱和水与饱和蒸汽性质表上查的：h1＝3426KJ/kg，h2＝1982 KJ/kg，h2′＝137.77（KJ/kg）］

15、有质量m为10t的水流经加热器，它的焓从h1为202kJ／kg增加到h2为352kJ／kg，求10t水在加热器内吸收了多少热量Q?

16、某循环热源温度为527℃，冷源温度为27℃，在此温度范围内，循环可能达到的最大热效率是多少?

17、设有一台汽轮机，以下列蒸汽参数运行，蒸汽初压P1＝13.8MPa，初温t1＝540℃，排汽压力P2＝0.0038MPa，再热压力Prh＝2.6MPa，再热后温度trh，试求中间再热后的汽耗率drh? 18、某汽轮发电机额定功率为300MW，带额定功率时的主蒸汽流量为940t／h，求汽耗率d是多少?

19、某一台水泵，其轴功率Pa为80kW，有效功率Pr为40kW，试求该泵的效率η为多少? 20、某汽轮机凝结水温度为42℃，过冷度为2℃，凝汽器循环水出水温度为33℃，求凝汽器的端差是多少?

21、某机组在额定工况下，其蒸汽流量D为600t／h，循环倍率K为60，求循环水量DW。

2

22、一台5万kW汽轮机的凝汽器， 其表面单位面积上的换热量q＝23000W／m，凝汽器铜管内、外壁温差为2℃，求水蒸气对冷却水的换热系数?

23、某汽轮机额定工况下的低压缸排汽量为600t／h，凝汽器的冷却水量为40000t／h，求循

环水的冷却倍率是多少?

24、某电厂的各项效率如下：锅炉热效率ηgl＝92%，管道效率ηgd＝99%，汽轮机内效率ηoi＝86.5%，汽轮机机械效率ηj＝98%，凝汽器效率ηt＝45%，发电机效率ηd＝98%，试求该厂毛效率ηndc。

25、某厂一台12000kW机组带额定负荷运行，由一台循泵增加至两台循泵运行，凝汽器真空率由H1＝90%上升至H2＝95%。增加一台循泵运行，多消耗电功率N＝150kW。试计算这种运行方式的实际效益(在各方面运行条件不变的情况下，凝汽器真空率每变化1%，机组效益变化1%)。

九、画图题（10）

1.画出图1-1几何体的三视图?

2.画出说明朗肯循环在T-S图上如何表示?

3.画出再循环设备系统示意图。

4.绘出射水系统简图?

5.画出图1-1几何体的三视图?

6.画出再循环设备系统示意图.

7.画出回热器循环的设备系统.

8.绘出射水系统简图?

9.绘出与凝结水泵相联的管道阀门.

10.补画下图侧视图?

汽机运行中级工试题题库

二、填空题(100) 1、（或值长）（检修设备） 2、（“无补充”）（空白）。 3、（冲动原理）和（反动原理）； 4、（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器） 5、（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）

6、（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走） 7、（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空） 8、（静止）（高压）（关系）（基本相符）。 9、（进汽机构的节流）（排汽管压力）（级内） 10、（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷） 11、（一、二）（有效）（停机）（停机消缺） 12、（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机） 13、（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置） 14、（蒸汽）和（热水）（汽网）和（水热网）。 15、（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。 16、（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。 17、（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、 18、（操作票）、（工作票）；（交接班）、（巡回检查）及（定期切换） 19、（汽轮机末级动叶）（凝汽器） 20、（转动部分）、（静止部分）、（控制部分） 21、（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。 22、（水位）（空气量）（入口） 23、（减少），（增大），（降低）。 24、（蒸汽）和（凝结水） 25、（工作喷嘴）、（混合室）和（扩压管） 26、（动态特性）和（静态特性）。 27、（主油泵）、（注油器）、（冷油器）、（滤油器）、（减压阀）、（油箱） 28、（限制新蒸汽流量），（延长暖机和加负荷的时间） 29、（主力矩）（反力矩） 30、（紧急停机）和（一般性故障停机）。 31、（轴端汽封）、（隔板汽封）、和（围带汽封）三类。 32、（横销）、（立销）、（纵销）、（猫爪横销）、（角销）、（斜销）。 33、（自由疏水）、（起动疏水）和（经常疏水）。 34、（层流）和（紊流） 35、（3～8） 36、（垂直）、（横向）、（轴向）（横向） 37、（“安全第一”）。 38、（未级）。 39、（凝汽器）、（循环水泵）、（抽气器）、（凝结水泵） 40、（水位）（空气量）（入口）

41、 (提高给水泵入口压力，防止给水泵汽蚀)。 42、 (最小流量)下运行。

43、（出口逆止门后）（吸入侧） 44、 (压力)、(流量)和(相当温度) 45、 (汽蚀)。

46、 (自动再循环门)

47、 (低) (高于) (低) (压力低) (最低流量) 48、 (冲击) (下降) (下降并摆动) (摆动)。 49、 (关闭)

50、（降低）（节流）。 51、 (蒸汽带水) 52、 (20—50) 53、 (1-1.5)

54、 (水温) (压力)

55、（导热）、（对流）、（辐射）。 56、（增加）。

57、（等温）、（等压）、（等容）和（绝热过程）。 58、（热能）（机械能）

59、 (射流式抽汽器)、(容积式抽汽器)。 60、 (150) (150--300) (300) 61、 (50--100)℃。

62、 (危急保安器动作转速)以下。

63、 (全面检查)， (内部声音)、 (轴承振动)。 64、 (排汽凝结成水，体积缩小)

65、 (由低到高)，(先投水侧，后投汽侧)。 66、 (全开) (空气)。

67、端差升高)、(出口水温下降)、(汽侧水位高)、(抽汽管道冲击)。 68、 (蒸汽冷却段)、(凝结段)、(疏水冷却段)

69、 (清除凝汽器冷却水管内壁的污垢，提高热效率)。 70、（绝热）过程。 71、(执行机构) 72、 (空气和水接触) 73、（吸）（上升） 74、 (启动电流大)

75、 (机械损失)、(容积损失)、(水力损失) 76、 (闭) (开)

77、 (密封氢气) (润滑)、(冷却)

78、 (密封油压)＞(氢压)＞(内冷水压)。 79、（汽化）。 80、（凝结） 81、 (密封水) 82、（40）（7） 83、（上部） 84、 (疏水)

85、 (提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空)。

86、 (清洗)、(抽真空)、(接带热负荷)。 87、 (水侧投运)和(汽侧投运)。 88、 (凝汽器端差)。 89、 (减小) (增大)。

90、 (冷却水管胀口不严)、(冷却水管漏泄) 91、 (冷却倍率)。 92、 (增大)。

93、（降低），（减少）（提高）。 94、 (末级)。

95、 (急剧下降)和(缓慢下降)两种。

96、 (均匀加热低温管道) (蒸汽温度) (热应力)。 97、 (关闭)

98、 (弹性热弯曲)（连续盘车）。 99、 (温变率) 100、 (汽机轴封) 二、选择题（100）

1.A2.A3.D4.C5.C6.A7.A8A9.A10.B11.A12.A13.B14.B 15.B16.A17.B18.C 19.B20.C21.B 22.C 23.D 24A 25B 26.D 27.D 28.B 29.A 30.A31.D32B33B34.D35D36.A37.D38.C39.B40.A41.A 42.B43.A44.D45.D 46.A 47.D 48D 49.D 50.C 51.A 52.B 53.A54.D

55.B56.C57D58.C59.D60.D61.B62.D 63.C 64.B65D66D67.D68.D69D70.B71.C72.D73.C74.A 75A76.B77C 78.B79.A 80.C81.C82.B 83.B84.B 85.C86.C87.B88.C89.C90.B91.A92.B93A 94.A95.C96.A97.B98.A99.C100.B 三、判断题（100）

√√×√√√√√×× √√×√×√√√√√ ××√√√××√×× √√√×√×√√√√ ××××××××√√ ×√×√√×√√√√ √√√××√√××√ ×√×√√√√√√× √√×√×√√√√√ √√××√×××√√ 五、 名词解释(25)

1.温度是表示物体冷热程度的物理量.

2.两个温度不同的物体间所传递的热能数量称为热量.

3.在某压力下,当汽、液两相处于动态平衡时的状态成为饱和状态。 4.:饱和状态下的水是饱和水. 5.饱和状态下的蒸汽是饱和蒸汽。

6.物质从液态变为气态的过程叫做汽化。

7.在同一压力下，对饱和蒸汽再加热，则蒸汽温度开始上升，超过饱和温度，此时的蒸汽是过热蒸汽。

8.过热蒸汽的温度与饱和温度之差叫蒸汽的过热度。

9.由汽轮机中间级抽出送到给水加热器加热给水的蒸汽叫回热抽汽。 10.人们习惯上将热导率小于0.23W/（m*k）的材料称为绝热材料。

11.导热系数在数值上等于单位温度梯度作用下物体内所产生的热流密度。 12.单位时间内，物体单位表面积对外辐射的能量叫辐射力。 13.：流体与壁面间的热交换过程是对流换热。 14.把热能转换为机械能的设备叫热机。

15.在定压下把1kg的饱和水加热成1kg干饱和蒸汽所需要的热量，叫做液体的汽化潜热。 16.在定压下，将1kg蒸汽完全凝结成同温度的水所放出的热量叫做凝结热。

17.当温度保持不变，流体所承受的压力增大时，其体积缩小的性质，称为流体的压缩性。 18.当流体压力保持不变时，流体体积随温度升高而增大的性质，称为流体的膨胀性。 19.在有压力的管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的骤然大幅度变化，这种现象称为水锤现象。 20.单级汽轮机是只有一个级的汽轮机。 21.由众多级而构成的汽轮机叫多级汽轮机。

22.蒸汽在汽轮机内做功后，除有一部分轴封漏汽外，全部排入凝汽器，在热力系统中没有回热抽汽及回热加热器。

23.为了提高热力循环效率，将经过汽轮机某几级做功后的蒸汽抽出来，用以加热凝结水和给水，这种具有不调整抽汽的汽轮机叫凝汽式汽轮机。

24.蒸汽在汽轮机内做功后，以高于大汽压力排入排汽室，供用户采暖和工业用汽，这种汽轮机叫做背压式汽轮机。

25.将经过汽轮机某几级做功后的蒸汽抽出来，并使其压力可以在一定范围内调整。这种汽轮机叫调整抽汽式汽轮机，简称抽汽式汽轮机。 五、 简答题(25)

1、答：具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，经过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。

高速流动的蒸汽流经汽轮机转子的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力也是动叶片做功，动叶带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动。这就是汽轮机最基本的工作原理。 2、

答：汽轮机本体主要有以下几个部分组成：

① 转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。 ② 固定部分：由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。 ③ 控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。 3、

答：为了避免动、静部件之间碰撞必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置—－汽封。根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类。 4、

答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。

影响轴向推力的因素有很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。需指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。 5、

答：汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。 6、 答：推力轴承时承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。 7、

答：汽轮机油系统的作用如下：

① 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。

② 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。

③ 供应各传动机构润滑用油。

根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。 8、答：汽轮机调节系统的基本任务是：在外界负荷变化时，及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常容许范围之内。 9、

答：因为在停机过程中，主油泵是逐渐退出工作的。为了保证轴承有一定的油流通过，就必须起动辅助油泵。为了保证辅助油泵起动的可靠性，从而保证汽轮机停机安全，故要预先试开辅助油泵。 10、

答：汽轮机冲转前必须具备以下主要条件： ① 正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）； ② 建立一定的真空（指凝汽器式机组）； ③ 建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）；

④ 油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。 ⑤ 盘车在连续进行，无连续盘车装置的机组，盘车手柄应取下。 11、

答：转子惰走阶段，凝汽器保持真空一定真空，使汽轮机叶片在真空中转动，可以减少后几级叶片的鼓风摩擦损失所产生的热量。有利于控制停机过程中排汽温度。有利于控制过程中排汽温度的升高，同时也有利于汽缸内部积水的排出，减少停机后对汽轮机金属的腐蚀。 12、

答：危急保安器校验有如下要求：

① 汽轮机运行2000小时后应定期作试验； ② 动作转速整定值为额定转速的110～112％；

③ 第一、二次危急保安器的动作转速差不应超过0.6％，第三次动作转速和前二次的平均

值相差不超过1％。 13、 答：因为汽轮机动静部分的间隙是很小的，碰到紧急停机的事故大多有可能造成动静间的摩擦，因此要求汽轮机迅速停止转动。破坏真空能使大量空气进入汽轮机，产生鼓风损失，对转子起止动作用，使转子迅速停止转动，防止事故进一步扩大。 14、

答：判断真空系统漏空气有以下方法：

① 汽轮机排汽温度与凝汽器循环水出口水温的差值增大； ② 凝结水过冷度增大；

③ 作空气严密性，证明漏气增加，不合格； ④ 真空随负荷增加而上升，随负荷减少而下降。 15、

答：厂用电中断应做如下处理：

① 起动直流润滑油泵、直流密封油泵，立即打闸停机。 ② 联系电气，尽快恢复厂用电，若厂用电不能尽快恢复，超过1分钟后，解除跳闸泵连锁，

复置停用开关。

③ 设法手动关闭有关调整门、电动门。

④ 排汽温度小于50℃，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导同意，方可

投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水）。

⑤ 厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新起动。切记：动力设备应分别起动，严禁瞬

间同时起动大容量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度要严格规程执行。 16、

答：引起凝汽器真空下降原因是：

① 冷却水温由于环境温度升高而升高，因而夏天的真空较低，冬天的真空较佳。 ② 凝汽器冷却面积的污脏影响传热效果，引起真空下降。 ③ 冷却水供水中断或水量不足冷却水温升高，导致真空下降。

④ 由于真空系统严密性不佳或轴封供汽中断、抽气器工作失常等原因使漏汽量增加而影响

排汽压力，降低真空。

⑤ 凝汽器水位升高，使部分铜管淹没而减少传热面积，进而影响真空。 ⑥ 增加负荷水位或停用抽汽改为纯凝运行。 17、 答：发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有如下现象：

① 汽轮机主汽门关闭，发电机未与电网解列，转速不变。

② 发电机与电网解列，汽轮机调节系统正常，能维持空负荷运行，转速上升又下降到一定

值。

③ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒绝动作，造成

汽轮机严重超速。

④ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作， 18、

答：个别轴承温度升高和普遍升高的原因是不一样的。 个别轴承温度升高的原因有：

① 负荷增加。轴承受力分配不均，个别轴承负荷太大； ② 油孔板不畅或回油孔不畅； ③ 轴承内进入杂物，乌金脱壳；

④ 第一、二道轴承有可能轴封汽太大引起； ⑤ 轴承中有气体存在，油流不畅； ⑥ 振动引起油膜破坏、润滑不良。 轴承温度普遍升高的原因：

① 由于某些原因，引起冷油器出油温度升高； ② 润滑油压降低，油量不足； ③ 油质恶化，油中由水严重。 19、

答：应注意如下问题：

① 蒸汽压力、温度同时下降时，应联系锅炉运行人员要求恢复正常，并报告值长要求减负

荷。

② 汽温、汽压下降的过程中，应注意高压缸差胀、轴向位移、轴承振动、推力瓦温度等数

值，并应严格监视主汽门、轴封、汽缸结合面是否冒白汽或溅出水滴，发现水冲击时，应紧急停机。

③ 主蒸汽压力、温度同时下降，虽有150℃过热度，但主蒸汽温度低于调节汽室上部温度

50℃以上时汇报值长，要求故障停机。 20、

答：应做如下判断：

① 在发电机突然甩掉负荷后，如果负荷表批示在零位，蒸汽流量下降，锅炉安全门动作，

转速上升后又下降，并稳定在一定转速，说明调节系统可以控制转速，危急保安器没有

动作。

② 机组甩负荷后，如果转速不变，说明发电机未解列。对于装有自动主汽门与发电机油开

关联锁装置的机组只要发电机解列，主汽门即关闭，转速下降。 21、

答：汽轮机超速事故象征如下：

① 汽轮机超速事故的机组负荷突然甩到零，机组发生不正常的声音。 ② 转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升。

③ 主油压迅速增加，采用离心式主油泵的机组，油压上升的更明显。 ④ 机组振动增大。 22、

答：汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关： ① 起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。 ② 暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。 ③ 正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快。 ④ 增负荷速度太快。

⑤ 甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。 ⑥ 汽轮子机发生水冲击。

⑦ 正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。 23、

答：停机后，循环水泵的停止应根据汽轮机停转后排汽缸的温度而决定。一般汽轮机排汽缸温度当汽轮机停转后是逐渐上升的故循环水泵应继续运行，待排汽温度由上升最高值开始下降1-2℃时即可停用循环水泵。

另外，要待凝泵停止运行后，且冷油器、空冷器水侧停用后，冷却水无其它用户才可停用循环水泵。

当汽轮机由于汽门不严蒸汽漏入汽缸内，排汽缸温度降不下来时，禁止停用循环水泵。 24、

答：油系统着火应做如下处理：

① 发现油系统着火时，要迅速采取措施灭火，通知消防队并报告领导。 ② 在消防队未到之前，注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处。 ③ 火势蔓延无法扑灭，威胁机组安全运行时，应破坏真空紧急停机。 ④ 根据情况（如主油箱着火），开启事故放油门，在转子未静止之前，维持最低油位，通

知电气排出发电机内氢气。

⑤ 油系统着火紧急停机时，禁止起动高压油泵。 25、

答：汽轮机冲转前必须具备以下几个主要条件： ② 正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）。 ③ 建立一定的真空（指凝汽式机组）。 ④ 建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）。

⑤ 油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。 ⑥ 盘车在连续进行，无连续盘车装置的机组，盘车手柄应取下。

六、 论述题(25) 1、

答：汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数是事故发生在起动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备某些结构存在缺陷都可能造成

事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。 2、

答：机组起动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。

保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。 3、

答：机组在起动冲转过程中主油泵不能正常供油时，高压油泵代替主油泵工作。随着汽轮机转速的不断升高，主油泵逐步进入正常的工作状态，汽轮机转速达3000r/min，主油泵也达到工作转速，此时主油泵与高压油泵成了并泵运行。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压低，则高压油泵不上油而打闷泵，严重时将高压油泵烧坏，引起火灾事故。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压高，则主油泵出油受阻，转子窜动，轴向推力增加，推力轴承和叶轮口环均会发生摩擦，并且泄油量大，会造成前轴承箱满油，所以机组达到全速后要尽早停用高压油泵。 4、

答：机组热态起动注意事项有：

冲转前：

① 由于汽缸温度较高，因此对进汽温度要求较高。

② 送轴封汽与抽真空同时进行，防止空气从高压轴封进入汽机，引起轴封和转子的收缩而

发生轴向间隙的消失。 ③ 油温30～35℃。

起动过程中：

① 汽缸温度较高，转子由于连续盘车或间断盘车，弯曲不太大，此时起动可不必暖机。转

车后全面检查一下，无什么异常，即可升速，升速过程中注意振动正常为原则。

② 并列后低负荷停留时间可短些，增荷速度也可加快。注意空负荷运行时间不可太长（并

列操作时间尽量要短），防止排汽缸温度升得太高。 ③ 特别注意汽轮发电机组转动部分声音和振动情况正常。

起动时间根据规程和实际情况（机组停机时间长短）决定。若停机时间接近冷态，则起动时间可适当延长，反之可适当缩短。 6、

答：汽轮机油的粘度受温度影响较大，温度过低，油膜厚且不稳定，对轴有粘拉作用，容易引起振动甚至油膜振荡。但油温过高，其粘度降低过多，使油膜过薄，过薄的油膜也不稳定且容易被破坏，所以对油温的上下限都有一定的要求。起动初期轴颈表面线速度低，比压过大，汽轮机油的粘度小了就不能建立稳定的油膜，所以要求油温较低。过临界转速时，转速很快提高，汽轮机油的粘度应该比低速时小些，即要求的油温要高些，汽轮机起动及过临界转速时，主机的油温要求是：汽轮机起动时油温在30℃以上，过临界转速时油温在35～45℃。 7、

答：过临界转速时应注意如下几点：

① 过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但也不能采取飞速过临界的做法，以

防造成不良后果，现规程规定过临界转速时的升速率为300r/min左右。

② 在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类别，防止误判断。 ③ 振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异声等，应立即打闸停机，查明原因并确

认无异常后方可重新起动。

④ 过临界转速后应控制转速上升速度。 8、

答：额定参数停机过程中应注意如下问题：

① 减负荷过程必须严格控制汽缸与法兰金属的温降速度和各部温差的变化。 ② 停机过程应注意汽轮发电机组差胀指示的变化。

③ 减负荷时，系统切换和附属设备的停用应根据各机组情况按规定执行。 ④ 减负荷规程中，应注意凝结水系统的调整。 ⑤ 减负荷过程中，要检查调节汽门有无卡涩。 ⑥ 注意轴封供汽的调整和发电及冷却水量的调整。

⑦ 负荷减至零即可解列发电机，解列后抽汽逆止门应关闭，同时密切注意此时汽轮机转速

应下降，防止超速。

⑧ 停止汽轮机进汽时，须关小自动主汽门，以减轻打闸对自动主汽门的冲击，然后手打危

急保安器，检查自动主汽门、调节汽门是否关闭。 ⑨ 汽轮机转速降低后，应及时起动低压油泵。 9、

答：油中进水是油质劣化的重要因素之一，油中进水后，如果油中含有有机酸，则会形成油渣，若有溶于水中的低分子有机酸，除形成油渣外还有使油系统发生腐蚀的危险。油中进水多半是汽轮机轴封的状态不良或是发生磨损，轴封的进汽过多所引起的，另外轴封其回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路水门开度过大，轴封高压漏汽回汽不畅，轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。 为防止油中进水，除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整各轴封的进汽量，防止油中进水。 10、

答：汽轮机每一级动叶片都由大小不等的压降，在动叶片前后也产生压差，因此形成汽轮机的轴向推力。还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差，形成与蒸汽流向相同的轴向推力。另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功，除了产生圆周力推动转子旋转外，还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。冲动式汽轮机采用在高压轴封两端建立正反压差的措施平衡轴向推力。

运行中影响轴向推力的因素有很多，基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比。 11、

答：凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。

对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度越低，端差越大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却表面铜管污赃，致使导热条件恶化。 端差增加的原因有：① 凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；② 凝汽器汽侧漏入空气；③ 冷却水管堵塞；

⑤ 冷却水量减少等。 12、

答：在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为“过冷度”。从理论上讲，凝结水温度

应和凝汽器的排汽压力下的饱和温度相等，但实际上各种因素的影响使凝结水温度低于排汽压力下的饱和温度。

出现凝结水过冷度的原因有：

① 凝汽器构造上存在缺陷，管束之间蒸汽没有足够的通往凝汽器下部的通道，使凝结水自

上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷却。而遇不到汽流加热，则当凝结水流至热井中时，造成过冷度增大。

② 凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。

③ 凝汽器汽侧漏空气或抽汽设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。 ④ 凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水（此时凝结水质严重恶化，如硬度超标）。 ⑤ 凝汽器冷却水量过多或水温过低。 13、

答：为了保持油系统清洁、油中无水、油质正常，应做好以下各方面工作：

① 机组大修后，油箱、油管路必须清洁干净，机组起动前需要进行有循环冲洗油系统，油

质合格后方可进入调节系统。

② 每次大修应更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合要求。 ③ 油箱排油烟风机必须运行正常。

④ 根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封汽压过高漏至油系统中。

⑤ 保持冷油器运行正常，冷却水压必须低于油压。停机后，特别要禁止水压大于油压。 ⑥ 加强对汽轮机油的化学监督工作，定期检查汽轮机油质量和放水情况。 14、

答：机组发生故障时，运行人员应该进行如下工作：

① 根据仪表指示和设备外部象征，判断事故发生的原因；

② 迅速消除对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大； ③ 迅速查清故障的地点、性质和损伤范围； ④ 保证所有为受损害的设备正常运行； ⑤ 消除故障的每一个阶段，尽可能迅速地报告值长、车间主任，以便及时采取进一步对策，

防止事故蔓延。

⑥ 事故处理中不得进行交接班，接班人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理

完毕或告一段落后，经交接班班长的同意方可进行交接班。

⑦ 故障消除后，运行人员应将观察到的现象、故障发展的过程和时间，采取消除故障的措

施正确地记录在记录本上。

⑧ 应及时写出书面报告，上报有关部门。 15、

答：紧急停机操作如下：

① 按紧急停机按钮或手动脱扣器，检查高中压自动主汽门、调节汽门、各抽汽逆止门关闭，

转速下降，关闭电动主汽门。 ② 发出“注意”、“停机”信号。 ③ 起动润滑油泵。

④ 关闭除氧器进水门，开凝结水再循环门，投入排汽缸喷水. ⑤ 停用射水泵，开启真空破坏门，开启汽轮机侧所有疏水门。 ⑥ 调整轴封压力，必要时将轴封汽切换为备用汽源供给。 ⑦ 倾听机组声音，记录惰走时间。

⑧ 转子静止，真空到零，停止向轴封送汽，投入盘车。 ⑨ 完成正常停机的其他各相操作。

⑩ 详细记录全过程及各主要数据。 16、

答：负荷变动的故障应做如下判断：

① 在发电机突然甩掉负荷后，如果负荷表指示在零位，蒸汽流量下降，锅炉安全门动作，

转速上升后又下降，并稳定在一定转速，说明调节系统可以控制转速，危急保安器没有动作。

② 在机组甩负荷后，如果转速不变，说明发电机未解列。对于装有自动主汽门与发电机油

开关联锁装置的机组只要发电机解列，主汽门即关闭，转速下降。 17、

答：发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有如下现象：

① 汽轮机主汽门关闭，发电机未与电网解列，转速不变。

② 发电机与电网解列，汽轮机调节系统正常，能维持空负荷运行，转速上升后又下降到一

定值。

③ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作，转速上升

后下降。

④ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒绝动作，造成

汽轮机严重超速。 18、

答：厂用电中断，所有的电动设备都停止运转，汽轮机的循环水泵、凝结水泵、射水泵、给水泵等都将停止，真空将急剧下降，处理不及时，将引起低压缸排大气安全门动作。由于冷油器失去冷却水，润滑油温迅速升高，空冷器停运使得发电机温度升高，给水泵的停止，又将引起锅炉断水。由于各种电气仪表无指示，失去监视和控制手段。可见，厂用电全停，汽轮机已无法维持运行，必须立即起动直流润滑油泵或汽动油泵，紧急停机。 19、

答：为加强对汽轮发电机组振动的监管，对运行人员要求如下：

① 运行人员应学习和掌握有关机组振动的知识，明了起动、运行和事故处理中关于振动产

生的原因，引起的后果及处理方法。运行人员还应熟悉汽炉发电机组轴系各个临界转速，并掌握在升速和降速过程中各临界转速下每个轴承的振动情况。

② 测量每台汽轮发电机组的振动，最好要由一块专用的振动表。振动表应定期校验。每次

测量振动时，应将表放在轴承的同一位置，以便于比较，在起动和运行中对振动要加强监督。 20、

答：个别轴承温度升高的原因：

① 负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负荷重。 ② 进油不畅或回油不畅。

③ 轴承内进入杂物、乌金脱壳。 ④ 靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。 ⑤ 轴承中有气体存在、油流不畅。 ⑥ 振动引起油膜破坏、润滑不良。 轴承温度普遍升高：

① 由于某些原因引起冷油器出油温度升高。 ② 油质恶化。 21、 答：汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映。每一台汽轮子机起动均有汽缸及

法兰温度与汽缸膨胀值的对应关系。对于厚重的汽缸法兰，汽缸温度水平较高。如果法兰温度较低，则限制汽缸的膨胀。一般机组从起动到全速，汽缸膨胀值应在5mm左右，否则应延长汽轮机暖机时间。反过来说，如果汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸膨胀值却不与之对应，说明滑销系统卡涩。待汽缸及法兰温度达到一定数值时，缸胀突跃到某一数值，说明机组滑销系统有卡涩现象。因此汽轮机在起动和带动负荷过程中，必须认真监视汽缸膨胀情况。 22、

答：汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为：

① 停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进

行比较。

② 如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不

利。

③ 如果惰走阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风磨

擦损失产生的热量较多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。

④ 如果转子已经停止，还有较高真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增

大和转子变形不均发生热弯曲。

⑤ 综上所述，停机时最好控制转速到零，真空到零。实际操作时用真空破坏门调节。 23、

答：蒸汽对动叶片所作用的力，实际上可以分解成两个力，一个是沿圆周方向的作用力FU，一个是沿轴向的作用力FZ。FU是真正推动转子转动的作用力，而轴向力FZ作用在动叶片上只产生同轴向推力。这两个力的大小比例取决于蒸汽进入动叶片的进汽角ω1，ω1越小，则分解到圆周方向的力就越大，分解到轴向上的作用力就越小；ω1越大，则分解到圆周方向上的力就越小，分布到轴上的作用力就越大。而湿蒸汽进入动叶片的角度比过热蒸汽进入动叶片的角度大得多。所以说蒸汽带水会使转子的轴向推力增大。 24、

答：危急保安器是汽机最重要的保护，必须定期进行试验，以防止飞锤锈住或运行中弹簧弹性减低，动作值下降或不动作，通过试验查出危急保安器存在的隐形缺陷。值得提出的是，有些汽轮机的透平油中含量较多，且有杂质，易使调速系统各部件锈蚀卡涩，威胁设备安全。

但是由于超速试验对叶片造成过大的应力，多做对设备也是不利的。一般制造厂要求机组运行2000小时试验一次。本厂根据实际情况，正常情况下每半年或大修后进行一次试验，特殊情况下可适当缩短试验周期，如油中有水严重、调速系统锈蚀等。 25、

答：总的讲，在热力设备系统已定的情况下，汽轮机值班人员通过合理的操作调整，从以下几个方面保证运行的经济性： ② 保持额定的蒸汽参数；

③ 保持良好的真空度，尽量保持最有利真空。 ④ 保持设计的给水温度。

⑤ 保持合理的运行方式，各加热器正常投运。 ⑥ 保证热交换器传热面清洁。

⑦ 减少汽水漏泄损失，避免不必要的节流损失。 ⑧ 尽量使用耗电少，效率高的辅助设备。 ⑨ 多机组并列运行时，合理分配机组负荷。

⑩ 较低负荷时，可根据机组情况采用变压运行等不同运行方式。

七、案例分析题（10） 案例1【事故原因】

1、在负荷相对稳定、A给水泵液偶无任何指令的情况下，1分钟之内液偶开度由59％突然降低到35％，使锅炉给水压力突然降低流量急剧减小，是导致锅炉缺水的起因。

2、在A、B给水泵同时启动的情况下，运行人员未及时增加给水泵液偶开度，提高给水压力，是本次事故扩大的主要原因。

3、发生事故时，由于电气人员切换厂用电，占用了锅炉监盘的电脑，锅炉运行人员一段时间无法操作，导致事故扩大。

4、事故发生时，监盘人员相互协调配合不默契，人员安排不合理。 案例2【事故原因】

1、由于射水池水位低，造成射水泵出力下降、真空压力急剧下降至－80kPa，导致#2机真空保护动作跳机。

2、#2机组长关小射水池补水门后，没有布置专人跟踪检查操作造成的影响，没有对巡检人员交待巡检重点；对本机组人员了解不清，工作安排不到位。

3、汽机巡检人员巡检时责任心不强，巡检不到位，监盘时遇到问题，不能及时果断做出处理。

【防范措施】

1、加强对运行人员监盘管理，提高监盘人员的责任心、业务技能、处理事故能力。 2、严格执行巡回检查制度，提高巡检人员思想意识，加大监管力度，不定期抽查运行人员巡检质量，切实做好保障机组安全稳定运行的基础工作。

3、对前班和当班操作过的设备、带缺陷运行的设备、检修后第一次投运的设备等重点加强巡检，专人跟踪运行情况，增加巡检次数，发现问题及时处理。

4、加强对射水池系统的改造，增大溢流管管径，增加射水池液位指示和报警，避免同类事故的发生。

案例3【事件原因】

1、在上水的过程中就发现了漏点，再热器并没有升压，对汽机本体疏水没有足够重视。是造成汽缸积水的主要原因。

2、早班四值#2炉再热器水压试验结束后，汽机值班人员关闭了高压缸排汽管道疏水阀，且没有及时打开A/B再热器冷段管道疏水阀，又由于＃2机高排逆止门不严密，管道中的存水缓慢进入汽轮机高压缸，最终导致高压缸积水。

3、中班二值发现＃2机高压缸下缸壁温相差较大后，仍然没有及时将高压缸排汽管道疏水、A/B再热器冷段管道疏水、一抽/二抽阀前疏水、高压调节级后疏水阀打开。没有对异常情况进行认真分析、妥善处理，进一步延误了异常情况的处理时间。

【防范措施】

1、锅炉汽水系统水压试验是一项非常复杂、非常细致、涉及多个专业的重大操作。从措施的制定到打水压前后的全过程，所有相关人员都必须重视、决不能麻痹大意。

2、完善打水压试验的技术措施和组织措施，细化操作程序，并组织运行人员认真学习该措施，达到人人都能熟练掌握打水压试验的操作方法。

3、交接班应详细，尤其是上个班操作过的设备、出现问题的设备。

4、多进行针对性强的事故预想，注重细节、关键环节，按照“现象－原因－处理”的步骤进行，要求每个运行人员都要掌握。

案例4、2事故原因

经事故调查组初步调查分析，事故原因如下：

2.1汽轮机调节阀关闭不到位，造成发电机解列后汽轮机转速一直上升。

2.2主汽门断油后不能自动切断汽路，同时用手不能关动主汽门手轮，从而造成汽轮机飞车，最后引起爆炸。陈某在解列后，跑到汽轮机头前按危急遮断器，接着关主汽门手轮，但是关不了。岑某到汽轮机头前检查，即关主汽门手轮，但也关不动，再拉轴向位移遮断器，但汽轮机的转速仍然上升。还有，事故发生后，从二楼发电房冒出大量蒸汽，都说明主汽门在断油后仍然处于打开的状态，这就是造成汽轮机飞车、进而爆炸的主要原因。 案例52事故原因分析

经现场调查分析，在以往进行8号给水泵检修工作时，也曾经出现过从出口管冒出高温水的情况，因未烫到工作人员就没有引起重视。经过现场检查，分析原因是给水泵出口阀门关闭不严密，加之出口门前管道的疏水门开度不够，造成泄漏的高温水积聚在U型出口管内，由于U型出口管高约6m，需经过一定时间的积聚后，才从U型出口管冒出，此时检修人员正在拆卸给水泵出口逆止门，造成工作人员烫伤。后将出口门前管道的疏水门开大，管道温度明显升高，证明管道内有大量疏水未排掉，此后给水泵出口管未再有高温水喷出。由此可以得出事故原因如下：

(1)汽机检修分公司在签发工作票时，制定安全措施未考虑到给水泵出口门可能内漏，导致高温给水在出口管道内积聚并从出口管翻出；

(2)严重违反《电业安全工作规程》(热力和机 械部分)(以下简称《安规》)中“管道检修工作前，检修管段的疏水门必须打开，以防止阀门不严密时泄漏的水或蒸汽积聚在检修的管道内”的规定；

(3)工作许可人和工作负责人未按《安规》规定在开工前共同到现场检查安全措施执行情况，未查看出口门前管道的疏水排放情况。 3防范措施

(1)工作人员应加强对设备系统的连接方式及各阀门用途的熟悉和了解。

(2)在进行汽水管道的检修时，应严格遵守《安规》中的相关规定，制定出相应的安全防范措施。

(3)签发工作票时应认真检查工作票上所填写的安全措施是否正确和完善。

(4)正确履行工作票的开工手续，检修工作开始以前，工作许可人和工作负责人共同到现场检查安全措施执行情况。 案例6原因分析:

1、2月14日机组停运后，汽机缸温406℃，锅炉的低温（350℃）蒸汽经轴封供汽门漏入汽缸，汽缸受到冷却，大轴发生塑性弯曲（为防止粉仓自燃，2月17日锅炉点火烧粉压力升至0.5MPa时，发现轴封供汽门漏汽），解体检查发现轴封供汽门不严密。

2、第一次启机时和第二次启机前大轴晃动度指示一直为0.05mm（实际大轴晃动表传动杆磨损已不能真实反映出大轴晃度的实际值），运行人员没有及时分析和发现大轴晃度表失灵，造成假象。

3、第一次冲动按规程热态升速，2瓦振动超过0.1mm，最大至0.13mm。打闸停机后在没有查清2瓦振动真正原因的情况下又决定第二次冲动，使转子弯曲进一步加大，停机盘车过程中发现有金属磨擦声。 问题分析:

1、大轴晃度表传动杆磨损、损坏。在两次启机前大轴晃度值一直是0.05mm没有变化，启动时又没有确证大轴晃动表的准确性，误认为大轴晃度值0.05mm为合格，反映出在工作中存在麻痹思想。

2、高压内缸内上壁一个温度测点元件损坏，热工就将其温度表电缆并接在高压内缸内下壁温度测点上，使得高压内缸内壁上下温差不能真正地反映出来。

3、执行规程不严格。第一次启动过程中，2瓦振动超过0.1mm（最大0.13mm），打闸停机后，没有认真分析找出原因和进一步确定主要表计（如大轴晃度表、缸温记录表）的准确性，也没有采取一定的措施，盘车不足4小时，就盲目地进行第二次启动。

4、生产管理存在问题，如运行人员监盘抄表不认真、停机后维护质量差，在高压缸进入低温蒸汽后，至使缸温记录表不能反映出缸温的变化；运行人员分析能力差，停机后高压内缸内壁上下温差一直为零，运行人员没有认真的分析和及时发现问题；2号机大轴晃动表传动杆早已磨损一直无人知道，轴封供汽门不严未能及时处理。 案例7原因分析:

1 贯彻执行《安规》的力度不够 《安规》规定“修理中的机器应做好防止转动的安全措施，如：切断电源；切断风源、水源、气源；所有有关闸板、阀门等应关闭；上述地点都挂上警告牌。必要时还应采取可靠的制动措施。检修工作负责人在工作前，必须对上述安全措施进行检查，确认无误后，方可开始工作。”但现场未严格执行《安规》规定。

2 个别专业技术人员对设备的电气和热工控制回路不甚清楚，专业技术水平有待提高。 3 对电气设备防误检查力度不够，没有及早发现盘车控制回路存在的设计问题，即没有设计防止突然来电启动的防误闭锁控制回路。 案例8事故原因分析：

1.汽轮机左侧高压主汽阀油动机控制滑阀下部为平法兰，法兰垫为耐油石棉垫，外径250mm，内径160mm，厚度2mm，上下涂有密封胶，法兰共有8条直径16mm的栽丝，在一栽丝穿孔处呲口，抗燃油由此喷出，引起冒烟、着火。初步分析发生断油烧瓦的原因是：汽轮机打闸、发电机解列，在转速下降的过程中，主油泵不参加工作后，

2.2号射油器出口逆止门未关，交流油泵供出的油通过2号射油器出口逆止门及2号射油器返回主油箱，造成润滑油压下降到29kPa以下，机组发生断油烧瓦，直流油泵联动后，在供油量剧增的情况下， 2号射油器出口逆止门关闭，油压很快恢复正常。 案例9 原因分析：

1、二号机出现“手动MFT”跳闸，查实为锅炉保护装置误动，是事故的诱发原因。 2、机组解列后，主汽门关闭，润滑油压随转速下降而下降，当油压降到0.07MPa和0.06MPa时，交、直流润滑油泵应自动启动，但实际没有启动，是事故的主要原因。二号机润滑油泵控制开关由于质量存在问题，在调试时发现机组停止后，润滑油泵在润滑油压低时联锁不能

切除，致使油泵长期运行，停不下来。后做修改，在润滑油压低压联锁启动交、直流润滑油泵的回路上串接一个接点，这个接点在汽轮机运行时呈闭合状态，而在主汽门关闭工况下，接点呈打开状态，在打开状态下，低油压联锁自启动回路则被切除，故交直流润滑油泵均不能启动。

3、运行人员在汽机解列后，没有按规程规定：严密监视润滑油压，当汽机转速下降到2700转/分，润滑油压降到0.77-0.84MPa，交、直流润滑油泵未能自动启动时，立即手动启动交、直流润滑油泵，致使汽机转速降低到主油泵不能正常供油的情况下，机组断油烧瓦，转子下沉，高压缸下部动静径向间隙消失，磨擦卡死，是事故重要的原因。

4、汽机解列，出现润滑油压低之后，BCT盘没有发出低油压低Ⅰ值、低Ⅱ值、低Ⅲ值三个声光报警信号，及时提醒运行人员立即处理。其原因与润滑油泵不能低压联动一样，被变更后的二次回路接点所切除。这也是运行人员未能及时手动启动交、直流润滑油泵的原因之一。案例10 1 事故原因

1.1 现场检查发现给水并未经高加进口电动阀漏入高加联成阀，而高加联成旁路却有水流入高加联成阀，并间歇性有汽水从联成阀冲出。可以判断有两路阀门存在泄漏现象：一路是1号高加进汽电动门少量漏汽进入高加气侧；另一路因高加出口电动阀及高加出口总阀隔离不严，少量给水经联成旁路进入联成阀。

1.2 检修前1号、2号高加汽侧已泄压，但1号高加进汽电动门的漏汽使高加内部汽、水侧处于无水高温状态。此时高加水侧也已泄压，高加进口联成阀处于关闭状态，少量倒回的水大部分积聚在高加进口联成阀，水无法进入高加内部。当检修人员解体高加进口联成阀阀盖和阀盖盘根后，原处于关闭的高加进口联成阀变成关闭不严，少量水进入1号高加后立即汽化，若进一步进水则产生压力，只要有大于0.01 MPa的压力就可将进口联成阀阀盖冲出。进口联成阀阀盖冲出后，此时1号高加从进口联成阀进一部分水，则有一部分汽、水混合物冲出。 2 事故经验教训

2.1 高温状态下检修加热器必须确保隔离严密。

2.2 当加热器处于无水高温状态时不能轻信压力表指示为零态。

2.3 高温法兰拆卸时若有汽水冒出应立即停止检修，检查隔离措施是否完善。

2.4 检修人员拆卸高温状态的法兰时，应留有最后对角2个螺丝，松脱时人应避免与法兰正对。

3、运行人员在汽机解列后，没有按规程规定：严密监视润滑油压，当汽机转速下降到2700转/分，润滑油压降到0.77-0.84MPa，交、直流润滑油泵未能自动启动时，立即手动启动交、直流润滑油泵，致使汽机转速降低到主油泵不能正常供油的情况下，机组断油烧瓦，转子下沉，高压缸下部动静径向间隙消失，磨擦卡死，是事故重要的原因。

4、汽机解列，出现润滑油压低之后，BCT盘没有发出低油压低Ⅰ值、低Ⅱ值、低Ⅲ值三个声光报警信号，及时提醒运行人员立即处理。其原因与润滑油泵不能低压联动一样，被变更后的二次回路接点所切除。这也是运行人员未能及时手动启动交、直流润滑油泵的原因之一。

八、 计算题（25） 1、

解：已知：T1＝273＋527＝800K T2＝273＋27＝300K

η最大＝η卡＝1－T2/T1＝（1－300/800）×100％＝62.5％ 答：此温度范围内最大热效率为62.5％。 2、

３

解：已知：i１＝334.9ＫＪ／㎏ i２＝502.4ＫＪ／㎏ ａ＝10吨＝10×10㎏ ｑ＝i２－i１＝502.4－334.9＝167.5（ＫＪ／㎏）

３４

Q＝ａ·ｑ＝10×10×167.5＝167.5×10（ＫＪ）

４

答：10吨水吸收167.5×10ＫＪ 的热量。 3、

解：由ｑ＝γ×（ｔ内－ｔ外）

得出：γ＝ｑ／（ｔ内－ｔ外）＝23000÷2＝11500（ｗ／㎡℃） 答：水蒸汽的凝结换热系数是11500ｗ／㎡℃。 4、

333

解：已知：ｌ＝0.9m/min＝0.9×60＝54 m/ｈ V＝５m

由ｘ＝ｌ/Ｖ

得出ｘ＝54÷5＝10.8

答：油的循环倍率是10.8。 5、

解：已知：Tｎ＝53℃，Tｐ＝54℃，Tｗ１＝33℃，Tｗ２＝42℃

由 凝结水过冷度δ＝Tｐ－Tｎ 凝汽器端差δｔ＝Tｐ－Tｗ２ 得 δ＝54－53＝1（℃） δｔ＝54－42＝12（℃） 答：此机组的凝结水过冷度为1℃，凝汽器端差为12℃。 6、

ηｊ＝0.98，ηｄ＝0.97，求此机组的汽耗量。

3

解：已知：ｈ０＝3475ＫＪ／㎏，ｈｎ＝2276ＫＪ／㎏，Nｄ＝50MW＝50×10KW，ηｊ＝0.98，ηｄ＝0.98

由 汽耗量Dd＝3600 Nｄ／［（ｈ０—ｈｎ）×ηｊ×ηｄ］

3

得：Dd＝（3600×50×10）／［（3475－2276）×0.98×0.97］＝157926.68（㎏／ｈ） 答：此机组的汽耗量为157926.68㎏／ｈ。 7、

解：在国际单位制中，

温度为 T＝ｔ＋273.15＝450＋273.15＝723.15（K） 压力为 ｐ＝30×98066.5＝2942000Pa＝2.942（MPa）

3

比容为 ｖ＝0.10998（m/kg）

3

比焓为 ｈ＝799.0 kcal/kg＝799.0×4.1868×10＝3345300（J/kg）

3

比熵为 ｓ＝1.69646kcal/(kg·K)＝1.69646×4.1868×10＝7095 J/kg＝7.095（ＫＪ／㎏） 8、

解：大气压力Ｂ＝755×133.332＝100660（Pa）

新蒸汽绝对压力为：ｐ１＝ｐｇ１＋Ｂ＝100×98066.5＋100660＝9907300（Pa） 凝汽器中蒸汽绝对压力为：p2＝Ｂ－ｐv2＝Ｂ（1－ｐv2／Ｂ）＝100660×（1－0.94）=6040（Pa） 9、

解：根据绝对压力pａ＝（patm－pv）/735.6 真空度＝pv/pamb×100％

得出：凝汽器内的绝对压力pａ＝（750－710）／735.6＝０.054at＝0.0051Mpa 真空度＝(710÷750)×100％＝94.6％

答：凝汽器内的绝对压力为０.0051Mpa，真空度为94.6％。 10、

解：最大转速摆动值＝ε×n0=0.5％×3000=15（r/min）

其速度允许变动范围为n下限＝3000－15＝2975r/min n上限＝3000＋15=3015r/min 即（2975～3015r/min）

答：此台机组转速最大摆动值是15 r/min及允许范围在2975～3015r/min之间。 11、

解：T＝t＋273＝27＋273＝300K

53

据式pv＝RT得：v＝RT/p＝（287×300）÷（0.1×10）＝8.61（m/kg）

5

标准状态下，p0＝1.0132×10Pa，T0＝273K 根据p0v0/T0＝p1v1/T1得：

553

v0＝p1v1T0/p0v0＝（0.1×10×8.61×273）/（1.0132×10×300）＝0.7733（m/kg）

33

答：空气此时的比容8.61m/kg为，标准状态下的比容为0.7733m/kg。 12、

解：每小时燃料发出的热量为：

39

100×10×22000＝2.2×10（KJ/h） 每小时热能转变为电能的热量为：

－38

200×106×10×3600＝7.2×10（KJ/h） 因此，汽轮发电机组的效率为

η＝每小时热能转变为电能的热量／每小时燃料发出的热量

89

＝7.2×10／2.2×10＝0.327＝32.7％ 答：该机组的效率为32.7％。 13、

解：据式x＝mvap/（mvap＋mwat）可知

x＝（100－20）/100＝0.8 答：此蒸汽的干度为0.8。 14、

解：热效率为：ηt，R＝（h1－h2）/（h1－h2′）＝（3426－1982）/（3426－137.77）＝0.439＝43.9％

汽耗率为：dR＝3600／w0＝3600／（3426－137.77）＝2.49kg/（KW·h） 热耗率为：qt，R＝3600/ηt，R＝3600/0.439＝8200.5KJ/（KW·h） 答：该循环的热效率为43.9％，汽耗率为2.49kg/（ 15、

39

解：Q＝m(h2－h1)＝10×10×(352－202)＝1500000(kJ)＝1.5×10J

9

答：10t水在加热器内吸收了1.5×10J热量。 16、

解：已知T1＝273＋527＝800K，T2＝273＋27＝300K 又最大效率为卡诺循环效率

?＝1－ ∴

T2300＝1－＝0.625＝62.5%T1800

答：循环可能达到的最大热效率是62.5%。 17、

drh＝解：

3600(i1－i2)+(i3－i4)

＝3600(3427－2955)+(3544－2228)

＝2.013［kJ／(kWh)］

答：此汽轮机中间再热后的汽耗率为2.013kJ／(kWh)。 18、

解：已知电功率 N＝300000kW 主蒸汽流量D＝940000kg／h

d＝ 根据公式 

D940000＝＝313 .kg／(kWh)N300000

?? 答：该汽轮机的汽耗率是3.13kg／(kWh)。

19、

解：已知：Pa＝80kW，Pr＝40kW

?＝

Pr40×100%＝×100%＝50%Pa80

答：泵的效率η为50%。

20、

解：过冷度＝排汽温度－凝结水温度 排汽温度＝42＋2＝44(℃) 端差＝44－33＝11(℃) 答：凝汽器的端差为11℃。 21、

解：DW＝KD＝60×600＝3600(t／h) 答：循环水量DW为3600t／h。 22、

解：q＝?Δt

?＝

2

答：水蒸气对冷却水的换热系数11500W／(m℃)。 23、

解：进入凝汽器的汽量 D1＝600t／h 凝汽器的冷却水量 D2＝40000t／h

q＝23000／2＝11500［W／(m2℃)］?t

m＝ 凝汽器的循环倍率

D2D1

m＝ 则

40000＝67600 (倍)

答：循环水的冷却倍率是67。 24、

解：ηndc＝ηglηgdηoiηjηtηd

＝0.92×0.99×0.865×0.98×0.45×0.98 ＝0.34＝34%

答：该厂毛效率为34%。 25、

解：凝汽器真空上升率为ΔH＝H2－H1＝0.95－0.9＝0.05。 机组提高的效益为

ΔN＝NΔH＝12000×0.05＝600(kW) 增加一台循泵运行后的效益为 ΔN－N＝600－150＝450(kW)

答：这种运行方式的实际效益为450kW。 九、画图题（10）

1.2.

3.4.

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/vpz.html