区段站

第三篇 区段站

一、填空题

1.在区段站上,机务段的位置有设在（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）五种方案。

2.新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（ ）位置,其次是设于（ ）位置。

3.区段站的布置图型，主要根据（ ）、（ ）及（ ）相互位置的不同确定。

4.研究区段站各类图形及其演变与发展，应以（ ）为主要依据，以（ ）和（ ）为基本目标，以分析列车和机车车辆在站内的（ ）及（ ）为主要方法,来探索各项设备的相互位置和相互联系,从而掌握各种图形内在的规律，（ ）和（ ）。 5.双线横列式区段站的主要矛盾是（ ），产生原因是（ ），解决办法为（ ）。

6.枢纽区段站各方向之间的车流分为（ ）、（ ）和（ ）。其中，对车站作业产生最不利影响的是（ ）。

7.影响区段站到发线数量的主要因素有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

8.区段站机车走行线的数量，主要根据（ ）确定。 9.在单线横列式区段站上，当机务段设于站对右时，机走线一般应设于（ ），当机务段位于站对左时，机走线应设于（ ）。 10. 在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有

外包机务段正线，机走线应设于（ ）。当机务段位于站对左时，如设有外包机务段的正线，则机走线应设于（ ），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（ ）。

11. 新建横列式区段站设有机走线时，在（ ）处应设置机待线。

12. 机待线的布置形式有（ ）和（ ）两种，一般以采用（ ） 较好。

13. 根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（ ）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（ ）进路，分别按（ ）方向接发列车。

14. 除正线外，在单线区段站，应另有（ ）条到发线能通过超限货物列车，在双线区段站上，上、下行应各有（ ）条到发线能通过超限货物列车。

15.区段站按作业性质及作业量可分为（ ）、（ ）两类。按布置图型可分为（ ）、（ ）、（ ）三类。 16.区段站的五项作业是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 17.区段站应设有的五项主要设备是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

18.在区段站所办理的各类列车中，以（ ）列车所占比重为最大。 二、选择题

1．新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（ ）位置，其次是（ ）位置。对远期没有多大发展的区段站，必要时也可考虑（ ）方案。

A 站对右 B 站对左 C 站同左 D站同右 E站对并 2．在单线横列式区段站上，当机务段设于（ ）时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（ ）时，机走线应设于到发场与调车场之间。

A 站对右 B 站对左 C 站同左 D站同右 E站对并 3．在双线横列式区段站上，当机务段位于__________时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。 A 站对右 B 站对左 C 站同左 D站同右 E站对并 4．在区段站所办理的各类列车中，以_____列车所占比重为最大。 A 无改编中转列车 B有改编中转列车C 直通列车 D直达列车 5．双线横列式区段站的主要矛盾是____________。

A 客货交叉 B货调交叉 C 货机交叉 D调机交叉 6．对车站作业产生最不利影响的车流是____________。 A 本线车流 B转线车流 C 折角车流 D 7．区段站当机务段位于站对右时,货场设在站房同侧以设于_____为宜。

A 站对右 B 站对左 C 站同左 D 站同右 8．当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于_______为宜。

A 站对右 B 站对左 C 站同左 D 站同右 9．单线铁路区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹______条到发线。

A 1 B 2 C 3 D 4 10．双线横列式区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹_________条到发线。

A 1 B 2 C 3 D 4 11．双线横列式区段站首先应考虑机务段设于_______位置。 A 站对右 B 站对左 C 站同左 D站同右 E站对并

12．枢纽区段站各方向之间的车流中，对车站作业产生最不利影响的是_____。

A 本线车流 B 改编车流 C 转线车流 D 折角车流 13．在单线横列式区段站上，当机务段设于____________时，机走线一般应设于到发线之间。

A 站对右 B 站对左 C 站同左 D站同右 E站对并 14．除正线外，在单线区段站，应另有________条到发线能通过超限货物列车，在双线区段站上，上、下行应各有________条到发线能通过超限货物列车。

A 1 B 2 C 3 D 0 15．在双线横列式区段站上，当机务段位于_____时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。

A 站对右 B 站对左 C 站同左 D站同右E站对并 16．解决双线横列式区段站客货交叉的措施有采用___________。 A 一级三场横列式编组站 B 双线纵列式区段站 C 混合式区段站 D机车循环运转制交路

17．在单线横列式区段站上，当机务段设于___________时，可不设机走线。

A 站对右 B 站对左 C 站同左 D站同右 E站对并 18．区段站按图形可分为__________。

A横列式区段站 B纵列式区段站 C混合式区段站 D客货纵列式区段站 二、名词解释 1.枢纽区段站 2.本线车流 3.转线车流 4.折角车流 三、简答题

1.绘图说明区段站的各项作业流程。

2.为何区段站的到发场紧靠正线布置而调车场设在到发场外侧？

3.枢纽区段站的车流可分为哪几类？决定第三方向引入位置的是什么车流？对车站作业产生最不利影响的是什么车流？ 4.写出到发线通过能力利用率的计算公式,并说明各项因素的

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