预应力砼T梁

摘 要

本设计是钢筋混凝土T型梁桥，我国的桥梁结构中多数都是使用T型桥梁。因为这种设计有它的很多的优点，它能够大大的实现资源的优化配置，能有效的发挥材料的性能，充分利用材料的作用；它能大大的降低成本，机械化操纵，节省工期；有利于就地取材。桥梁美观好看，坚实耐用。

我国如今利用最为遍及的还是钢筋混凝土简支梁桥。这类设计方案在我国中、小型桥梁设计中普遍存在。因为这种设计有它的很多的优点，它能够大大的实现资源的优化配置，能有效的发挥材料的性能，充分利用材料的作用；机械化操纵，收缩工程工期，提高效率；所以在公路中，小跨径钢筋混凝土简支梁桥有比较大的优势和广阔长远的应用前景。

在老师精心的指导下，在同学的帮助下，经过反复的计算演练和现场学习下，更是通过自己不断的学习，查阅了专业规范书籍，我在多方面都有所提高。通过这次设计认识到学生在课堂上的理论知识如果不能运用到实际当中去，那都成为一纸空谈，全面运用了学生所学专业知识，再通过实践达到结合的理论和实践帮助学生提高独立履行任务能力的效果,并帮助学生提高综合能力。

关键词: 简支梁桥；标准跨径；桥梁设计；造型设计；

Abstract

Is the design of reinfo

预应力T梁预制安装专项施工方案

目录

一、工程概况............................................................................................................................... 1 二、编制依据............................................................................................................................... 1 三、适用范围............................................................................................................................... 2 四、计划工期................................................................................................

预应力T梁预制安装专项施工方案

目录

一、工程概况............................................................................................................................... 1 二、编制依据............................................................................................................................... 1 三、适用范围............................................................................................................................... 2 四、计划工期................................................................................................

预应力T梁预制安装专项施工方案

目录

一、工程概况............................................................................................................................... 1 二、编制依据............................................................................................................................... 1 三、适用范围............................................................................................................................... 2 四、计划工期................................................................................................

预应力T梁预制安装专项施工方案

目录

一、工程概况............................................................................................................................... 1 二、编制依据............................................................................................................................... 1 三、适用范围............................................................................................................................... 2 四、计划工期................................................................................................

现浇预应力砼箱梁施工

1、施工方案

预应力砼箱梁现浇施工全部采用搭设满堂支架法施工。根据现场情况并做好行车安全工作，树立各种交通引导警示标志，确保施工安全。施工时首先进行地基处理，然后人工搭设满堂支架，帆布麻袋装砂预压，底模和外侧模采用15mm厚竹胶板，内模采用槽钢加劲肋组合钢模板。砼泵送入模，现浇梁分段浇注，对预应力砼箱梁按照第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板，浇注接触面要清洗干净，并用高压水枪冲洗后方可进行后续施工，张拉时按照横向对称分批进行。

采用Φj15.24低松弛预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，可拆除支架。

2、预应力砼连续箱梁施工工艺及措施 （1）地基处理

根据现场地表和地质情况，采取的地基处理措施。当支架处于承台基坑回填位置时，换填30cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部浇注12cm厚C15砼封面，防止雨水浸泡，在砼面上搭设脚手架即可。

（2）碗扣式钢管支架搭设

《天桥搭设满堂支架纵断面示意图》见下图。 箱梁混凝土15×15方木竹胶板底模夯实地基 注：本图是以单箱单室现浇箱梁为例显示支架搭设方案。施工前，技术人员将碗扣架纵横位置用墨线在路面标出，在纵横十字交叉

预应力混凝土T梁裂缝分析

摘要：贵州省遵义—绥阳高速公路TJ4合同段4座大桥均为多跨25m先

简支后连续预应力T梁，在预制T梁的过程中，多片T梁腹板逐渐出现了裂缝。从T梁结构设计、施工工艺、材料配合比、温度、基座沉降等方面分析裂缝产生的原因，有效解决了T梁腹板开裂问题，并提出了相应改进措施和建议。

关键词：T梁 竖向裂缝 环向裂缝 裂缝分析 一、 工程概况

贵州省遵义—绥阳高速公路TJ4合同段4座大桥上部结构均采用了25m预应力混凝土先简支后连续T梁，共有T梁570片。T梁的施工工艺均采用现场预制吊装，简支安装后浇注墩顶现浇连续段，并张拉墩顶现浇段负弯矩区预应力钢绞线，安装永久支座，拆除临时支座，最后形成结构连续，浇注桥面系，完成桥梁的施工。腹板厚度为20cm，T梁横断面结构尺寸如图1。

T梁结构采用的主要材料如下：预制T梁、现浇湿接缝、接头、调平层均采用C55混凝土；钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线符合GB/T5224—2003的规定，单根钢绞线直径15.24mm，钢绞线面积A=140m2，强度级别为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa；普通钢筋采用HRB335和IR235级；钢板采用符合GB700—88规定的Q2

现浇预应力钢筋砼连续箱梁

施工单位：华通路桥集团有限公司日 期: 施 工 方 案 二0一二年五月十日

现浇预应力钢筋砼连续箱梁

施工方案

我部樟坑支线上跨桥上部构造为三跨满堂支架现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，乐安互通跨线桥上部构造为四跨满堂支架现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。下部结构为钢筋混凝土薄壁墩,柱式桥台。支点梁高2.0米，跨中梁高1.0米，变截面箱梁底缘为二次抛物线，其方程为y=X2/232.563。箱梁横断面为单箱单室，桥面横坡由现浇箱梁形成。

1、预应力现浇钢筋砼箱梁的施工工序：

施工前准备工作——支架、模板安设（包括支架地基加固处理）——支架预压——钢筋加工安装——砼浇注——施加预应力（包括波纹管压浆）——支架、模板拆除。

预应力现浇钢筋砼箱梁的施工工艺流程详见《预应力现浇箱梁施工工艺流程图》

2、施工前准备工作主要是施工场地安排及材料组织。因混凝土采用集中拌合，场地安排主要是钢筋加工场设置，材料组织也是主要的一项工作。本桥预应力现浇箱梁施工场地的布设见《施工场地平面布置图》。

3、地基处理及支架搭设，支架是现浇箱梁最为关键的一道工序，要对支架进行强度和稳定性验算，要精心组织施工。确保支架搭设质量，还要按照施工图设

现浇预应力钢筋砼连续箱梁

施工单位：华通路桥集团有限公司日 期: 施 工 方 案 二0一二年五月十日

现浇预应力钢筋砼连续箱梁

施工方案

我部樟坑支线上跨桥上部构造为三跨满堂支架现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，乐安互通跨线桥上部构造为四跨满堂支架现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。下部结构为钢筋混凝土薄壁墩,柱式桥台。支点梁高2.0米，跨中梁高1.0米，变截面箱梁底缘为二次抛物线，其方程为y=X2/232.563。箱梁横断面为单箱单室，桥面横坡由现浇箱梁形成。

1、预应力现浇钢筋砼箱梁的施工工序：

施工前准备工作——支架、模板安设（包括支架地基加固处理）——支架预压——钢筋加工安装——砼浇注——施加预应力（包括波纹管压浆）——支架、模板拆除。

预应力现浇钢筋砼箱梁的施工工艺流程详见《预应力现浇箱梁施工工艺流程图》

2、施工前准备工作主要是施工场地安排及材料组织。因混凝土采用集中拌合，场地安排主要是钢筋加工场设置，材料组织也是主要的一项工作。本桥预应力现浇箱梁施工场地的布设见《施工场地平面布置图》。

3、地基处理及支架搭设，支架是现浇箱梁最为关键的一道工序，要对支架进行强度和稳定性验算，要精心组织施工。确保支架搭设质量，还要按照施工图设

衡昆国道主干线GZ75衡阳～南宁～昆明公路

平远街～锁龙寺高速公路

6合同半坡段K95+300～K100+280.91

T梁预应力张拉计算书

中国云南公路桥梁工程总公司

第七项目经理部 二OO四年八月

20M梁板张拉计算算例

K95+796（左）1-1# T梁

一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L0=1996.5 (cm)。

该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L1＝L0+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L2＝L0+103cm； ③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L3＝L0+108 cm。

该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ竖=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：θ平=6°50′34″。

预应力张拉千斤顶工作段长度：L工＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：Ap＝140 mm2,弹