桥面系施工方案

国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标 怀洪新河大桥桥面系施工方案

国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基工程

第 二 合 同 段

怀洪新河大桥桥面系

施工方案

编 制：

审 核： 审 批：

安徽水利开发股份有限公司

国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标项目经理部

二零一五年四月

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目 录

一、工程概况...........................................................................................................1 二、编制依据及目的...............................................................................................1 三、施工组织...........................................................................................................2 四、主要施工工艺及施工方法..............................................................................3 五、冬季、雨季施工保证措施.............................................................................10 六、施工质量控制要点.........................................................................................10 七、质量保证措施.................................................................................................12 八、安全保证措施.................................................................................................13 九、文明施工和环境保护.....................................................................................15

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怀洪新河大桥桥面系施工方案

一、工程概况

我单位承建五河淮河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，位于安徽蚌埠市五河县境内，标段起点桩号为K14+100，终点桩号为K22+322，路线全长8.222km。

K17+627怀洪新河大桥，荷载等级为公路Ⅰ级，桥面净宽29.5m，本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=16000m的竖曲线上。本桥上跨怀洪新河，航道级为Ⅵ级，最高通航水位为16.51m，最低通航水位10.91m，设计洪水位19.13m。下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。上部结构为4*（5*30m）预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，全桥共4联，交角为0。，共计200片小箱梁。小箱梁预制采用设计C50混凝土浇筑，预应力钢绞线采用抗拉强度为fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线，顶板设有负弯矩筋。预制箱梁正弯矩钢束采用圆形金属波纹管及圆形锚具，负弯矩钢束采用扁形金属波纹管及扁形锚具。 二、编制依据及目的 （一）、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F80-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004；

3、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程WHLJ-02合同段两阶段施工图设计文件》； 4、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标实施性施工组织设计》； 5、投标文件、总体施工组织设计以及与业主签订的施工合同；

6、依据本项目制定的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》、《企业标准》及《安徽水利开发股份有限公司施工管理办法》；

7、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。 （二）、编制目的

1、明确人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性； 2、确定标准的施工方法；

3、人员的熟练程度对工序的影响； 4、混凝土的技术指标是否满足施工要求； 5、确定混凝土浇筑的合理工艺；

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6、确定合理的机械配备； 7、优化劳动力组合。 三、施工组织

（一）、人员组织结构

项目负责人：朱友良 技术负责人：谢庆龙 安全负责人：沈国阳 试验负责人：王文耀 质检负责人：陈 松 施工负责人：杨成志 测量负责人：李 光 材料负责人：杨 玖 现场安全员：朱绍中 现场施工员：张德强

其中：施工队长1人，电焊工4人，钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人。 （二）、主要施工机械设备

设备名称 混凝土搅拌站 备用发电机组 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 砼罐车 插入式振捣棒 预应力张拉设备 压浆泵 护栏模板 （三）、施工准备 1、施工测量准备

施工前组织测量人员熟悉图纸，提前做好各种坐标计算。 2、机械准备

根据工程具体情况，选用合适的机械组合，按照机械用表已全部进场。 3、技术准备

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2 规格型号 HZS90Q 300KW GTJ4-14 GW6-40 GJ-40 / 10 m3 30、50型 UB-3型 / 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 米 数量 1 1 1 1 1 6 4 6 2 2 66 国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标 怀洪新河大桥桥面系施工方案

技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的技术交底。

4、材料准备

施工前，根据设计图纸要求提前备料，并会同试验监理工程师抽检合格后方可使用。 四、主要施工工艺及施工方法 （一）、施工工艺

横隔梁、湿接缝的施工应在箱梁架设完成后及时施工，保证已架设梁体的稳定，并按下述工艺流程施工：

测量放样及验收 支座安装 箱梁架设

横梁、湿接缝钢筋绑扎、顶板钢绞线

穿束 横梁、负弯矩段湿接缝混凝土浇筑及养生 负弯矩预应力张拉及压浆 剩余湿接缝混凝土浇筑 体系转换 防撞护栏施工 绑扎桥面现浇层钢筋网片 浇筑桥面铺装混凝土。

（二）、工艺原理

先简支后连续箱型连续梁桥与普通简支桥最主要的区别，在于其施工过程中结构受力体系的转换，即这种结构体系转换前属于简支梁，结构体系转换后变为连续梁。而普通简支梁桥设计为简支梁不能进行体系转换，从而受力方面分析可知，连续梁比普通简支梁各部分受力更为均匀合理。由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除，是能否实现体系顺利转换的重要环节，也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一。

（三）、总体施工要求

1、永久支座安装前应将底部垫石顶预埋钢板调平，保证支座始终水平放置。 2、钢筋加工制作尺寸要符合设计，钢筋焊接要符合设计要求及规范要求，模板和梁体接触部分粘贴密封胶条，防止漏浆。

3、现浇混凝土在初凝后顶面做拉毛处理，混凝土养生用土工布覆盖洒水养生。 4、桥面所有湿接缝、湿接头及横隔板接头全部采用C50混凝土。

5、预制梁安装前必须进行端头凿毛，包括顶底板、腹板端部和翼缘板侧面，将浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝处顺直。梁的安装应按照测量和

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曲线设10米确定一个里程控制点。

3、钢筋绑扎

按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据里程控制点确定钢筋的位置，钢筋网采用D10冷轧钢筋网，网格间距为10*10cm，钢筋网片摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行，网片采用平搭法搭接，搭接长度不小于35cm，且任何情况下不得小于20cm。

钢筋网片在施工前需根据浇筑宽度进行网片尺寸设计，根据图纸设计要求，每平方米设置4根60mm*60mm的直角架立筋控制保护层厚度，防止混凝土卸料时导致网片筋下沉变形。安装时必须用梁面预埋钩筋将其反扣并点焊牢固。在轨道面通过横向挂线检查网片筋的顶面高程，如有误差可调整梁面预埋筋的高度控制网片筋的顶面高程，使其符合设计要求。施工时，严禁机动车辆在钢筋网上行走，以免损坏钢筋网片。

4、桥面高程控制

桥面两侧高程采用高程定位钢筋，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算现浇层厚度，精确测量各点钢筋标高，并调整钢筋标高至设计标高，各点间的钢筋，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查钢筋的稳定性及接头的高差。

5、混凝土施工

桥面现浇层采用C40防水混凝土，在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，浇筑桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污等清除干净，并进行冲洗，利于混凝土现浇层与桥面板有良好的结合。

（1）、混凝土摊铺和振捣

混凝土浇筑采用砼罐车运输至现场，混凝土泵车布料，人工辅助摊铺的方式进行施工。浇筑过程中要减少集中投料，避免损坏钢筋网片，浇筑前用水湿润桥面。

桥面铺装振捣采用整平震动梁，振捣顺序由桥外侧向桥中线处进行。边角部位先用平板振捣器振捣，然后振捣梁在轨道上匀速振动滑行保证铺装混凝土平整、密实。在施工过程中人工用铁锹补充轨道附近的空隙，靠近轨道的混凝土振捣采用插入式振捣棒进行补振（可水平放置振动），桥面现浇层连续浇筑，中途不得间断。

（2）、人工刮平及抹面

整平压实后，人工抹面，保证表面的平整度，同时对浮浆进行及时处理以免造成漏骨现象。刮平后用木抹粗找平，并在混凝土有一定强度后用抹光机再次抹面，抹面过程中严禁洒水。

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（3）、桥面拉毛

在混凝土表面初凝前，二次抹面后用硬质扫帚在表面进行横向拉毛，拉毛应保证线条顺直、均匀，桥面平整，粗糙。

6、混凝土养护

（1）、拉毛完成后，及时覆盖土工布洒水进行养护，防止风吹和烈日暴晒； （2）、夏季施工时，可在混凝土面覆盖渗水土工布并不间断洒水养护，使混凝土长期保持湿润状态；

（3）、混凝土养护周期不得小于7天，当气温低于5摄氏度时采用覆盖保温养护。 五、冬季、雨季施工保证措施 （一）、冬季施工

1、混凝土的抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，成型铺装面要采取保温材料覆盖，不得受冻。

2、混凝土搅拌站应在迎风面搭设围挡防风，设立防寒棚。

3、混凝土拌合物的入模温度不低于5℃，当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。加热温度应使混凝土拌合物不超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。

4、混凝土拌合物的运输、摊铺、振捣、模板等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。

5、冬期作业面采用蒸汽设备养护，混凝土浇筑完成后的前两天内每隔6小时测试一次温度；七天内每昼夜至少测试两次温度。混凝土终凝后，采用保温材料覆盖养护。 （二）、雨期、夏季施工

1、雨天不应进行混凝土浇筑作业。若需在雨天施工时，要采取必要的防护措施。 2、夏季气温过高时，混凝土浇筑应尽可能安排在夜间施工，若必须在白天浇筑混凝土时，应采取降温措施。

六、施工质量控制要点 （一）、钢筋技术质量要求

1、钢筋进场均要有原材料质保书，不同批次钢筋进场都必须进行跟踪试验（原材料试验和焊接试验），试验合格后方可投入使用。

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2、钢筋半成品加工所进行的弯钩、折曲加工时，均采用不会损伤材料的弯曲方式进行，加工满足规范要求。

3.钢筋加工尺寸不得大于图纸设计的尺寸，并满足规范要求；钢筋弯曲角度满足设计要求；

4、钢筋绑扎过程中用有色笔标示主筋、箍筋位置，间距误差满足规范要求，钢筋预埋件或安装预留孔适当移位，并采用钢筋加强措施。

5、绑扎钢筋的铅丝要紧固，绑扎密度为：上下左右钢筋交叉点跳档绑扎；铁丝头倒向钢筋笼内，不得外翻。

6、钢筋接头数量和位置符合设计和规范要求。

7、钢筋绑扎或焊接接头的搭接长度和焊接质量符合设计及规范要求，焊接接头按规范要求进行抽检试验。

8、保护层垫块间距和支垫方法确保钢筋在混凝土浇筑过程中不发生移位，垫块使用混凝土垫块，保证其强度不低于构件的设计强度。

9、钢筋绑扎完毕立模前，要将垃圾清理干净。浇筑混凝土前再次检查清理。 10、按规范要求做好每批次钢筋取样及试验，并做好试验台账。试验合格报告经监理工程师确认后方可下料，杜绝不合格产品用于结构用料。

11、在专门的场地堆放、加工钢筋，根据规格分类分区标识堆放。 12、钢筋安设时需增加必要支撑和固定钢筋，防止钢筋变形扭曲等。 （二）、混凝土浇筑技术要求与注意事项

1、混凝土中所有的水泥、骨料和水等必须符合规范和设计要求。

2、混凝土的配合比符合规范和设计的要求。混凝土配合比设计在混凝土浇筑前至少35天内完成，在配合比未经监理工程师批准前不得浇筑混凝土。

3、混凝土浇筑前要有监理工程师签认浇筑通知单。 4、浇筑前清理模板内的灰尘和钢筋上的的灰浆、油污等。

5、浇筑时按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度小于30cm。混凝土的振捣采用加长高频插入式振捣器。在浇筑过程中同步将钢筋保护层的垫块等逐层人工拆除，并在混凝土初凝之前再进行一次复振，以尽量减少混凝土表面气泡。

6、浇筑时，要保证混凝土自由落差不超过2m，从而减轻浇筑时混凝土对模板的冲击、避免混凝土的离析以及对模板的牢固性造成影响。

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7、砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间断时间不大于下层混凝土初凝时间或能重塑的时间。

8、混凝土养护12-48小时后，可拆除模板，拆模时要小心拆除，以防对浇筑完成的结构物有碰损。拆除后的模板必须及时进行清理、上油，妥善保管。

9、拆模后及时进行实测实量，各项实测偏差均要符合规范要求。 10、混凝土浇筑完成后，须用土工布覆盖，洒水保湿养护。 11、浇筑过程中做好试块制作、并标注日期，妥善保管和养护。

12、混凝土的标准立方体试件，在温度20℃±2℃，相对湿度大于95%的潮湿环境下，养护28天经抗压试验所得的极限抗压强度，符合设计要求。

13、高温季节施工时，混凝土浇筑安排在傍晚进行，浇筑前对钢筋和模板浇水冷却，砼终凝后立即进行洒水养护，保证潮湿养护时间达到规范和设计要求。冬季施工时砼浇筑安排在中午进行，加强砼的养生保温。

（三）、外观控制

1、模板选用钢模板或竹胶板叠合模板，钢模板使用前仔细打磨，不得有锈斑或麻坑，然后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。

2、模板拼装严格按检验标准执行，包括平整度、垂直度、接缝宽度、高低差等，底部要坐浆，接头要贴密封条止浆带。加强模板间扣件连接，加强支撑检查和固定，防止跑模。

3、外观色泽方面，加强配合比试验工作，坍落度保持底限并保持稳定，粘聚性要好，尽量一次浇筑使用同一批次水泥，控制振捣时间，合理控制混凝土表面砂浆层厚度和保护层厚度，防止骨料、钢筋过浅造成色差。

4、加强振捣和二次复振，控制每层浇筑厚度，使气泡充分冒出。 七、质量保证措施

1、建立健全的质量保证体系

项目部成立质量管理领导小组，设专职质量检查员，坚持跟班作业，及时发现存在的问题并定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听业主、设计、监理工程师及项目部的意见并及时改正，推动和改进质量管理工作。

2、提高全员质量意识

施工人员进场后，及时对其进行技术交底工作，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。专业质量员把关，尤其在薄弱环节施工中要跟班作业，严格执行标准，确

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保工程质量，文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。

3、狠抓工序质量，确保整体质量

确立以操作工人自检为基础，自检、互检与交接间等专业检测相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。检查“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。

4、质量管理控制措施

质量管理应首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量控制。具体措施如下：

（1）严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。确保不合格材料不进场，不合格材料不准使用。保管中防止损坏变质，不同型号规格的材料不得混装混存。

（2）综合考虑施工现场条件，合理选用配置各种施工机械设备。对操作人员实行定人定机，定岗定责，操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故，对机械设备进行经常性检查。

（3）实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。

（4）进行技术交底或方案交底，充分了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。

（5）提高施工组织设计和施工方案的质量。从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，且经济合理。

（6）不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。 （7）每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验，按现行质量检验标准进行检查。

（8）做到道道工序有人把关，道道项目有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下

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道工序，不合格的项目一定要返工重做直至合格。

（9）做好各工序之间的交接衔接工作，对暂时不能进行下道工序的工程采取保护措施，避免损坏。

（10）认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录。定期进行汇总统计，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。

（11）积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。 八、安全保证措施

1、认真学习国家有关安全生产条例，狠抓安全教育，做到思想、组织、措施三落实，使每个施工人员懂得安全工作的重要性，同时制定强制性规章制度，真正做到各负其责，负责到底。

2、建立安全技术交底制度，每道工序在施工前除有质量保证措施交底外还必须有安全技术书面交底，并有交底人和接受人的签字认可，安全员的见证，使安全施工管理的第一关具有可追溯性。

3、充分发挥施工安全检查组的作用，做到工前讲安全，工间查安全，工后评安全，使安全工作善始善终地贯穿于整个施工生产过程。

4、安全用电措施：现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。

5、检查的施工临时用电TN-S接零保护系统。电焊机露天放置应有防雨设施，每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，且应装设漏电保护器，焊接外壳应与PE线相连接。交流电焊机安装使用工作电压30V左右，空载电压70V以上，为确保人身安全，必须安装二次空载降压器后使用。

6、机械安全管理措施：设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查并有安全员的签字记录。

7、施工人员上岗操作一律佩戴安全帽，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。 8、主要仓库、工棚、生活区都要配备足够的灭火设备，并经常检查，以防火灾。 9、制定安全操作规程，监督作业人员执业。

10、施工安全员加强工作责任心，深入跟班作业及监督检查，杜绝一切事故的发生，确定施工安全。

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11、实行定期安全生产检查，施工队每旬至少一次，经理部每月至少一次，班组每天上岗检查。对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力者要挂黄牌警告。

12、在本工程现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。

13、桥面系施工安全控制要点：

（1）已架设的桥跨两侧设置安全护栏，护栏高度不得小于1.2m，且采用密目安全网围护。

（2）连续段的通道采用3cm厚钢板搭接于两端梁面上，旁侧设置警示标识。 （3）横隔板、连续段、湿接缝的钢筋、模板、混凝土施工均为高空作业，作业人员必须佩带安全带。高空作业人员要经过体检，明确无心脏病、高血压、贫血病、精神病等不适应于高空作业的疾病，才能担任高空运梁作业，如工作前或工作中，在精神体力方面感到不适应高空作业时，应酌情另行安排作业。

（4）作业人员所使用的吊篮必须经过安全验算和验证后方可使用，其制作时必须焊接饱满牢固。

（5）每日作业前必须在桥下进行人员和设备清理，设置警示围栏，阻止人、机进入，防止高空坠物伤人。

（6）桥面施工用电线缆严禁从桥面下直接走线，防止其漏电伤人，应将其设置于桥下或翼缘板外。

（7）夜间施工必须有足够的照明设备。 九、文明施工和环境保护

1、做好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。

2、在布置施工现场时，对钢筋加工、混凝土拌合等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。机械车辆途经居住场所、学校时减速慢行，不鸣喇叭。

3、配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常洒水、湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。

4、完工后，及时进行桥面和线下整理。临时设施待工程完工后，进行彻底清理恢复原貌。

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5、为了实现文明施工的目标，树立企业文明施工的良好形象，将成立文明施工领导小组负责现场文明施工的各项措施落实。

6、加强宣传教育工作，统一思想，使全体职工认识到文明施工是一个企业的形象、是队伍综合素质的反映，更是安全生产的保证。从而提高文明施工和规范操作的自觉性。

7、结合本工程实际情况，在施工队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。并制定相应的规章制度，使文明施工、现场管理责任到人、有章可循、按章办事。

8、合理布置施工场地：现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到“场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求”。

9、临时道路要做到：道路平坦、通畅，路面无坑洼积水现象。沿路周边设置排水沟及相应的安全防护设施和安全标准，同时安排专人负责维护整修。

10、现场建筑材料堆放整齐，做到“横成排、竖成行、散料周围池，料场设围栏”。 11、施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。混凝土拌合站及砂石料场地表面用混凝土硬化处理。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。

12、施工现场严禁乱堆垃圾及杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

13、加强检查与监督，从严要求，从严奖罚、持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。

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