T梁架设方案

T梁架设施工方案

一、工程概况

我标段共有大小桥梁14座，需要进行预制的桥梁上部结构有30米、40米T梁425片，其中30米T梁共340片，40米T梁85片。30米T梁底宽50cm，梁高1.9米，顶宽1.9米；40米T梁底宽60cm，梁高2.3米，顶宽1.9米；T梁底宽1米，顶宽2.4米，高1.6米，30米T梁自重最大74.9t，40米T梁自重最大为123.7t。

T梁支座有三种类型，分别为GYZ D450×99型共210个、GYZ D600×110型共200个、GYZF4 D500×112型共40个。

二、主要人员、机械设备配置

1、主要人员配置：

我项目配置一只有丰富架梁经验的施工队伍，负责我标段的所有架梁工作，配置管理人员7人，电焊工10人，电工2人，起重工6人，其他工种10人。

序号 1 2 3 4 5

姓名 职 务 总工 副经理 工程部长 技术员 质检员 职 责 全面负责该工程的技术问题 负责该工程机械调度 负责T梁的生产、运输 负责T梁安装技术工作 负责该工程的质检工作 1

6 7 薛秋兴 胡海明 试验工程师 安全员 负责该工程的试验检测 负责该工程的安全、文明施工管理 2、机械设备配置表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 机械名称 架桥机 架桥机 拌和站 砼运输车 吊车 龙门吊 运梁平车 型号 JSHB40170B NF30/100 HZS100 10m3 25t 70t 单位 台 台 套 辆 辆 台 台 数量 1 1 1 2 1 2 2 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 三、T梁架设工期安排

T梁架设工程计划2011年12月20日开始，于2011年8月10日结束。计划于2011年6月底半幅通车。

四、T梁架设顺序

架桥机在LK29+370（RK29+394）高架桥右幅0#台后安装完毕，由林农高架桥0#台往大里程半幅架设，架完右半幅后，再从林农高架桥的0#桥台架设左半幅T梁。然后架设LK29+394高架桥T梁，架桥机返回架设圆潭角高架桥T梁，然后架设LK28+530（RK28+511）高架桥T梁；圣公潭高架桥T梁由第二预制场出梁架设。

五、架桥机安装

(一)架桥位置的选择

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1、根据T梁预制场的建设位置，架桥机在LK29+370（RK29+394）高架桥右幅0#台拼装。

2、定出前支腿，中支腿及配重尾部的距离，并测出前支腿的施工现场拼装高度，及时调整安装。

3、根据桥台后路堤的高程，确定拼装导梁的标高，运用合理方法提高地基承载力。

4、规划出架桥机各种配件的堆放场地，注明各种导梁、配件、工具的堆放位置。

(二)场地的布置

为方便架桥作业，根据架桥现场的地形，道路状况，在LK29+370（RK29+394）高架桥右幅0#桥台的路基上规划出推放架桥机部件、工具的位置和运梁平车的位置，架桥机构配、件的堆放，要方便架桥机拼装。

(三)架桥设备： 1、架桥机

架桥机选用JSHB40170B型和NF30m/100型架桥机，双导梁式架桥机是一种用于架设公路桥梁40米及以下跨度的预应力钢筋砼梁，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，具有结构简单、安全可靠、自动化程序高和运输方便的特点。该架桥机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元之间采用销轴连接。该架桥机主要由纵导梁、前辅助顶杆、前支腿、中支点、中辅助顶杆、后支点装置、横导梁台车、横导梁、吊梁行车、横移轨道、液压系统、电气系统。

架桥机技术参数表

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项目 额定起重量 适应跨度 适应纵坡 吊梁纵移速度 吊梁起落速度 吊梁整机横移速度 吊梁跨中挠度 过孔悬臂挠度 总功率 自重 单位 t m m/min m/min m/min mm mm kw t 数值 170 ≤40 ≤4％ 5 0.7 3 170 335 77 154 (四)架桥机安装：

安装步骤如下：1、摆放中支点横移轨道。２、吊装摆放中支点装置、前支腿。3、组装纵导梁，将纵导梁吊装至前中支点上。4、连接纵移机构托轮、前后横联。5、组装横导梁及横导梁台车。6、吊装吊梁行车于横导梁上。7、安装布置液压管路。8、安装、布置电气控制线路及安全限位装置。

架桥机组装后，必须经严格检查：

1、检查各部栓联紧固情况与销接部位放松、防脱装置是否安装到位； 2、检查传动部位有无杂物需要清理；

3、液压系统油面高度是否符合要求；液压系统压力，液压系统管路是否有松动和泄漏，并调整柱体泵站为16-20MPa；

4、减速机润滑油是否符合使用要求；电气系统是否可靠、安全、操作无误；

5、吊梁钢丝绳是否符合使用要求；限位开关、急停、电铃是否正常；电机制动部分是否可靠、正常。

六、架桥机调试运行

1、架桥机调试：

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A、检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠。

B、检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路是否良好，检查所有液压元件和管路是否良好，若有问题及时处理。

C、点动液压泵，无误后进行空载运行，检查管路、阀门连接是否可靠，仪表是否正常。

D、操作各油缸空载起升、降落，检查其单动、联动是否可靠。 E、点动单台吊梁行车进行运行、起落动作和两台同步连锁动作，无误后方可进入空载单动和空载联动。

F、点动单台横导梁台车纵移动作和两台同步连锁运行，无误后方可进入空载单动和空载联动。

G、分别顶升前支腿、中支点和前中后辅助顶杆油缸，使前支腿、中支点车轮分别离开轨面约10mm，点动横移台车动作，然后进行联锁无负荷动作，无误后可落下油缸进行整机空载横移运行。

2、空载试验

A、启动吊梁行车卷扬机，上下升降运动，检查卷扬机运转情况是否正常。 B、吊梁行车在横导梁上往复运动，检查行车运行情况，横导梁台车在纵导梁上往复运动，检查横导梁台车运行情况。

C、启动前支腿及中支点横移台车在横移轨道上往返运动，检查整机运行平稳情况，安排专人负责观察横移轨道情况。

E、检查行程限位、夹轨器、制动器等工作情况。 3、静载试验

支好前支腿、中支点装置，收回后支点油缸，准备静载试验。以额定起

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重量的1.25倍的负荷进行试验，前后吊梁行车分别位于纵导梁前、中支点中部于横导梁跨中试验，逐级加负荷做起升试运转，直至加至额定起重量后，行车在横导梁上往返数次，横导梁台车在纵导梁上往返数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后结构应无异常现象。前后吊梁行车分别位于纵导梁前、中支点中部于横导梁跨中无冲击的起升1.25倍的荷载，在离地面高度10cm~20cm处，停留时间不小于10min，并无失稳现象，卸去负荷将横导梁台车开至中支点处，检查金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。

4、动载试验

以1.1倍额定载荷使吊梁行车吊重在横导梁上运行、横导梁台车在纵导梁上运行、整机在横移轨道上运行，累计启动和运行时间不小于1h，检查各部分及整机运行的稳定性。

七、支座的安装

1、先将墩台垫石顶面浮砂除去，做到墩台表面清洁、平整、无油污； 2、在垫石上用全站仪精确放出永久性支座的位置中心线，同时在支座上也标上十字交叉中心线，吊装前将支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合；

3、支座安装严格按照设计图布置。

4、支座和垫石之间可以涂一层水灰比不大于0.5的1：3薄水泥浆或环氧树脂来进行精确调平，防止支座出现扭曲、悬空的现象，要求支座的四角高差不大于1mm；

5、T梁就位时，必须细致稳妥，使梁就位准确且与支座密贴，勿使支座

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产生剪切变形，应尽量避免碰撞支座，支座位置发生偏离后，要吊起梁，重新安装支座。支座与T梁底钢板之间如有空隙，空隙较大时，可用薄钢板填充，空隙较小时，可调整支座的高度；

6、支座周围应设排水坡，防止积水侵蚀梁底钢板，并注意及时清除支座附近的尘土、油脂与垃圾等。

八、架桥机过孔步骤

第一步

（1）全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。（如钢丝绳、垫木、葫芦） 泵站泵站工况1：全面检查架桥机。 （2）开动导梁上两套起重行车移动至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长（若梁L＝40m，即前移18.5m），收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。开动导梁上两套起重行车移动至导梁尾部作配重； 泵站泵站工况2：1.顶起中、后支腿，使后支架底面离开地面。2.开动后摇滚电机，使后台车前移1/2梁跨。3.收起中、后支腿，稳固后支架。 （3）前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，

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前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性撑具于后方撑牢固） 泵站泵站工况3：1.临时稳固前支架。2.两套起重行车于桥机尾部作配重，同时开动前、后摇滚电机，使主导梁前移1/2梁跨。3.支起辅支腿，使主导梁水平。

辅支腿下垫好硬木块（板），向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。

第二步

（1）顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。

对于有坡度桥面，此步可分几小步进行。 泵站泵站工况4：1.顶起中、后油缸支腿，使后支架台车脱离桥面。2.开动后支架电葫芦，使后支架前移1/2梁跨。3.起重行车开至后支架上部，收起中、后油缸，稳固后支架。

（2）中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套起重行车全部移至导梁尾部作配重。

（3）测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方

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盖梁。

（4）对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。

（5）将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。 泵站泵站工况5：1.中、后油缸支腿、辅支腿、后支架同时支撑纵导梁。2.收起前支腿油缸，使下部台车脱离盖梁面。3.开动前支架电动葫芦，使前支架前移到位。

（6）辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位，对于有坡度桥梁，此步可分几小步进行。 泵站泵站工况6：1.稳固前支架。2.同时开动前、后支架摇滚电机，主导梁徐徐前移到位。3.下一孔桥架梁准备工作就绪。

（7） 解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。 （8）调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。 （9）铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。 （10）过孔行程期间应注意：

a.架桥机下部大车车轮在轨道上运行情况是否正常

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b.预制梁运输车运行是否正常

c.后负重预制梁和导梁是否在同一平行线上 d.减少停止运行次数 e.安排专人负责运行检查 f.有统一的指挥信号

九、过孔抗倾覆计算

按架设40米T梁跨进行验算，如果40米T梁跨满足抗倾覆要求，架设30米跨时抗倾覆也满足要求。

W稳＝50.54×19+12×32.2+12×35.8+5×38+35×33=2956.3t.m W倾＝55.86×26+10×42=1872.4t.m

抗倾覆系数n＝W稳/ W倾＝2956.3/1872.4=1.6＞1.3 满足要求 架桥机过孔抗倾覆计算见示意图

十、T梁吊装方案

（后附架桥机架梁施工工艺框图）

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采用JSHB40170B型架桥机进行T梁架设。安装前，自行式运梁小车将梁送至架桥机后跨内，将2个副架移到T梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁炮车20～30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察，确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2％，两端纵向高差不大于30cm。2个副架同步起吊后，先纵向移梁到前跨位置，梁落至盖梁顶约10cm时，再整机横移到待安装位轴线，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。先落稳定一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后采用临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向移动，进行下一孔的架设，如此循环直到完成。

每跨梁的架设一般先安装1片边梁，再依次安装其他T梁。每跨第一片边梁安装就位时，采用钢管做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将2片梁横隔板上的钢筋互相焊接。

1、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道（双轨）至桥台（钢轨采用重型轨，43kg/m，约需800m），轨道下铺垫枕木和砂砾石，轨道纵坡不宜大于1.1%。

2、用25吨吊车配合人工进行架桥机的拼装和各种起重设备的安装。安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运输及模拟过孔试验，检验架桥机后组件及电气设备是否正常运转，准确无误后，再将架桥机推移到安装孔前,纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1.3。

3、过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，把载梁运输车与架桥机尾部连接好，悬臂过孔到桥墩上，当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上

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的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固，固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进行T梁的架设。

4、T梁经龙门吊抬吊至运梁炮车上，梁两端用150×150支撑，方木一端支撑在运梁平车上，一端支撑在T梁翼板上，并用φ30钢丝绳将T梁固定在运梁平车上（T梁临时固定见右图），经过临时支撑、加固运至架桥机，喂梁给架桥机，运梁车采用电机控制。

5、横移行车置于梁跨正中并适当

固定，T梁的起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时，当梁体吊离运梁车20－30毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行关察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施，喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面。

6、出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。T梁纵移至安装位置后，用齿轮器固定纵移行车后，用横移小行车将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好T梁。

7、起吊安装：吊梁时按下列程序进行：运边梁穿吊绳 起吊 过

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孔 调整 进入安装跨 横移 落梁就位 设置临时支撑 撤除吊具 回位。

吊梁顺序为先吊边梁，因在过孔时需利用边梁的重量，边梁较重，便于配重过孔，也可便于利用行走轨道。就位后，用方木将梁端两侧对称支撑（见

左图），然后吊边梁。当第一片T梁安装就位后，把桥头上两部纵移台车及轨道同时调转90度，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片梁安装点。当第二片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后立即对两T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，

方可拆除吊具吊下一片梁，横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊，施焊前将连接钢钢筋上的砼溅渣、油污和铁锈清除干净。

8、待第一跨的T梁全部安装完后，将横移双导梁的台车再安装回原位（即横移），将纵梁的起重行车退到后端，铺设好导梁纵梁、运梁轨道，撤去横移行走台车，再慢慢前移架桥机至预定地点。重复上述工序进行第二跨T梁安装。

起吊注意：① 吊具吊绳的受力情况；② 起吊设备整体稳定情况；③ 行驶空间有无障碍物；④ 保证垂直吊装。

运输时应注意：① 认真计算运梁炮车高度、宽度；② 梁尽量放置在炮车中部；③ 前后炮车必须同步行驶；④ 采用可靠的支撑固定措施；⑤ 有专

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人负责同步运行。

架设时注意：

①、架桥机有专人操纵，操作者了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。

②、不允许长时间负荷吊在空中，以防止机件永久变形及其他事故。 ③、架桥机安装使用前，按卷扬机上的要求加油，减速机按使用要求加油。

④、工作完毕后，切断总电源，并将桥机固定在已架预制梁或盖梁上。 ⑤、架桥机有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。 ⑥、定期检查钢丝绳固定端的固定情况。 ⑦、落梁时尽量使梁保持水平，尽可能一次到位 ⑧、就位前，架桥机横移位置提前划线标明 ⑨、梁就位后，尽快支撑焊接牢固。

总之，架桥机架梁时，多项工作是同时进行的，组织人员协同工作，提高施工效率，提高安全系数。架桥机操作人员必须进行岗前培训，统一指挥，按步骤进行作业，架桥机架梁任务一定会顺利完成。

十一、T梁架设注意事项

1、建立严格的管理体制，明确各部门的岗位职责，责任分解到每个人身上。配备训练有素的架梁施工队伍，严格按照操作规程进行操作、检修。所有施工人员要求均经过严格的岗位培训、考核和长期的架梁施工，操作规范，责任心强。

2、与供电单位密切配合，做到万无一失。并聘请供电单位进行安全讲座

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加强用电安全意识。施工期间，现场设置专职线路防护员和专职安全员。

3、架梁施工结束后，在梁体两边设置防护栏，防止作业时危及行车安全。 4、严格按计划内容实施，非重要部位施工时间禁止进行跨线施工。 5、设备在作业前经过严格的检查，确认其处于良好的工作状态后，方可操作。施工完毕后认真清理施工现场，检查架桥设备及梁体牢固情况，确保安全。

6、对组装好的门吊和运梁车，在使用前必须进行满载试验，满足要求后方可使用。

7、运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。如遇到下列情况应立即停止吊运安装作业：梁体构件未到设计的吊装强度；吊装设备损坏，控制失灵；自然条件恶劣，大雨或5级以上大风；操作人员不全，影响工作进行；现场发生事故，尚未处理完毕。

十二、 主要安全技术措施

1、架桥机安装时，架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于已安装好的梁端部梁肋位置；架桥机各节桁架间采用销栓连接，销栓使用前仔细检查其质量，安装时使用25T吊车进行拼装销接；架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁以免过大的集中力将桥面板损坏；架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以保证安全。

2、架桥机纵横移动安全措施：架桥机前移，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用2个千斤顶

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对1个支腿同时顶升，并同时收起；架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上，中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木；对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机上安装，人工配合机械。架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有无破损和挤压、液压系统是否正常、轨道是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行桁架梁吊装作业；架桥机横移过程中，前、中、后3个支腿应同步进行，其继电气等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其他支腿应同步停止移动。

3、桥面轨道坡度的调平，桥面设计有一定的纵向坡度，因而架机跨墩纵向飘架时，其轨道宜采用枕木调平。同时桥面设计有2%的横向坡度，因而架桥机横移轨道也宜采用槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。

4、运梁速度和抗滑措施，架桥机负载移运梁时，其速度宜控制在2.5m/min，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过2.0m/min。各种轨道的端部应设置止滑挡块，必须在雨天移运梁时，可对轨道适当撒水泥粉，增加轨道的磨擦系数。

5、架桥机安装调试完成后，报技术监督局检查验收，验收合格后方可进行使用。

十三、T梁安装事故应急预案

针对本分项工程的作业特点，大型构件高空安装相对容易发生安全事故，

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为预防发生突发事件，根据《国家安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，特制定本预案。

1、指导思想

坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度地减少施工过程中事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保国家财产和人民的生命财产不受损失。

2、基本原则

（1）针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理操作，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防范于未然。项目部、监理公司要严守职责，做好相关应急准备工作，包括救援器材。

（2）坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工作业队，以及地方相关部门组成的应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保一旦出现事故，能够迅速、快捷、有效地启动应急体系。

3、职责分工

强化安全责任，切实抓好施工安全事故的防范和事故发生后的应急救援工作，各相关人员在面临危机时须进入不间断工作状态。

（1） 项目部职责

负责应急救援预案的制定、演练，做好事故应急救援的各项准备工作，配合业主单位和地方相关部门的救援与事故调查处理工作。

（2）施工作业队职责

严格执行T梁安装施工组织方案，协助项目部进行事故演练，协助项目

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部应急救援的各项工作及事故调查处理。

4、保障措施 （1）组织保障

1）成立应急救援工作小组 组 长：丘雨均

副组长：李果丰、关天仕、郭良忠

组 员：钟锦标、张海鑫、杨宗尚、薛秋兴、李国锋、黄建平、刘海勇、胡海明、马明耀

应急小组办公室设在项目部安全室。 2）应急救援联络方式

小组成员的手机24小时开通； 办公室联系电话：0753-2802398；

相关方应急救援电话：急救：120；火警：119；交通事故：122； （2）物资保障

项目部针对施工生产的特点，准备足够的应急救援设备和物资，一旦发生安全事故，能够迅速处理。

5、应急响应程序 （1）高空坠落事故

一旦发生高空坠落事故，由现场主管、安全员组织抢救伤员，打“120”急救中心，班组长保护好现场防止事态扩大。其它人员协助安全员做好现场救护工作，协助送伤员的外部救护工作，如有轻伤或休克人员，立即组织临时抢救、包扎止血、做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤

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亡事故控制在最小范围内。如事态严重，应立即上报市交通主管部门及相关部门，并启动项目部应急救援预案

（2）机械伤害事故

发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发生事故发现人员首先电话通知现场安全员，并迅速拨打事故抢救电话“120”，同时通知生产负责人组织紧急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工明确，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报交通主管部门及相关部门，并启动项目部应急救援预案。

（3）物体打击、高空坠落事故

发生物体打击或高空坠落事故后，由项目经理负责现场总指挥，发生事故发现人员首先电话通知现场安全员，并迅速拨打事故抢救电话“120”，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工明确，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有程序的处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告上级主管部门及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

（4）其它事故

项目部成立各种事故应急救援，最大程度地减少人员伤害和财产损失。如事故严重，应立即报告市交通主管部门及相关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。

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架桥机架梁施工工艺框图

支座复侧 架梁准备 就位复核 焊接横隔板 调整就位 落梁 横移 捆梁、吊运 安放支座 试吊T梁 组装架桥机 架桥机悬臂过孔位移 20

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