汽车底盘构造与维修教案2

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授课教师 课程名称 授课班级 授课地点 教学内容 张成祥 汽车电气设备构造与维修 中14汽车1、2 老区103、204 主要教学方法 模块一、电源系统 课题一 蓄电池（1） 1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用； 训练任务 2.起动型铅蓄电池各组件的结构； 3.起动型铅蓄电池的型号 知识 掌握：1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用；2.教学目标 起动型铅蓄电池各组件的结构；3.起动型铅蓄电池的型号方面相关知识。 及作用； 2.起动型铅蓄电池各组件的结构； 3.起动型铅蓄电池的型号。 技能 掌握汽车蓄电池正确使用与维修。 情感 培养学生团结协作、独立思考、积极向上的精神。 讲授法 教学部长 审批签字 授课时间 课型 15.9.7、15.9.18 理论课 1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件教学重点 教学难点 1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用； 2.起动型铅蓄电池各组件的结构； 3.起动型铅蓄电池的型号 时间分配 （分钟） 教学步骤 教 学 设 计 复习引入 起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用各是什么？ 5 第1页

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实施步骤 起动型铅蓄电池是汽车重要电气设备，掌握其相关知识对于汽车维修技术人员十分重要，因此必须认真学习。 5 教学步骤 教 学 设 计 第一单元、电源系统 一、起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用： （一）用途： 1．起动发动机时给起动机提供强大的起动电流(一般高达200—600A，有的柴油机用蓄电池达1000A以上)。 2．发电机电压较低或不发电时（即V发＜V蓄）,蓄电池向用电设备供电。 3．发动机正常运转,发电机的端电压高于蓄电池的电动势时（即V发＞V蓄时间分配 （分钟） 时）将发电机供给的电能储存起来（即被充电）。 4．发电机过载时（即V发=V蓄）,蓄电池协助发电机向用电设备供电。 实施步骤 5．蓄电池相当于一只大容量电容能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件。 （二）组成元件及各组件的作用： 汽车用蓄电池称铅酸蓄电池。因为蓄电池中参与化反应的活性物质主要是铅元素；参与反应的电解质是硫酸。所以称为铅酸蓄电池。 另外，由于蓄电池用于汽车上的主要作用是向起动机供电，起动汽车发动机，因此也称其为起动型铅蓄电池。 1、起动型铅蓄电池的结构：主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等部件组成。 2、各组成元件的作用： 第2页

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⑴极板：正、负极板上的活性物质与电解液反应，产生电池电动势。 栅架：活性物质都做成膏状涂敷在的栅架上，制成正负极板。由于正极板活性物质容易脱落，所以把正极板做的比负极板厚。 ⑵隔板： 隔板的作用是使正负极板尽量的靠近而不至于短路，缩小蓄电池的体积，防止极板变形和活性物质脱落。为了有利于电解液渗透隔板常用具有良好的耐酸性和抗氧化性和微孔性（或多孔性）。 ⑶电解液： 电解液的作用是形成电离，促使极板活性物质溶离，产生可逆的电化学反应。简单讲，就是电解液与极板上的活性物质反应，建立电池电动势。⑷外壳 外壳的作用是用来盛装电解液和极板组，使铅蓄电池构成一个整体。 ⑸联条联条的作用是将单格电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压。 ⑹接线柱 一个普通铅蓄电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱。一个为正接线柱，旁边标有“+”或“p”记号；另一个为负极接线柱，旁边标有“-”或“N”记号，有的用不同颜色表示。 二、起动型铅蓄电池各组件的结构： ⑴极板： 极板由栅架活性物质组成正极板： 正极板：其活性物质为二氧化铅（PbO2），呈棕褐色。 负极板：其活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈深灰色。 栅架：是用铅锑合金浇铸成的带板耳的格架。 活性物质是极板上的工作物质。活性物质都做成膏状涂敷在有一定机械强度的栅架上，制成正负极板。由于正极板活性物质容易脱落，所以把正极板做的比负极板厚。 将正负极板各一片浸入电解液中，就可获得2V的电动势。将多片正、负极板浸入同一份电解液中，同样只能获得2V的电动势。但是，极板片数多的电池，电容量大。说明：极板片数多，活性物质多，电池容量大。 为此，当极板片数确定，满足电容量要求后，要满足蓄电池的电压要求，第3页

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通常把多片正负极板分别并联，用横板焊接成正负极板组（每个极板组中，负极板总是比正极板多一片）。根据电压的要求，构成不同数量的极板组，将各极板组分别与不同的电解液反应，然后将各极板组串联，就可以增大电池电压。通常，把一个极板组称为一个单格电池。 蓄电池通常有三个或六个单格电池串联而成。因一个单格电池是2伏，三个单格电池是6伏；六个单格电池是12伏。国产车用蓄电池一般有三个单格和六个单格两种规格。 ⑵隔板 为了有利于电解液渗透隔板常用具有良好的耐酸性和抗氧化性的微孔塑 料制成。微孔或多孔是指隔板是可以让电解液从其间穿过。 ⑶电解液 电解液是化学纯净的硫酸和蒸馏水按一定的比例配制。 电解液的相对密度一般为1.24—1.28之间。选择电解液相对密度的大小，要根据地区和气温条件。高温时，选择低相对密度的电解液；低温时，选择较高相对密度的电解液。但是，在不至结冰的情况下，尽量采用较低相对密度的电解液。 电解液有温度要求：各个国家的要求不同，国产蓄电池电解液的标准温度规定为15℃。 电解液有高度要求：国产蓄电池电解液的标准高度为：高出极板顶10—15mm。 ⑷外壳 外壳材料由硬橡胶和塑料两种。 外壳的外观是一个长方体，其内部是壁隔成不同的单格，我国蓄电池外壳的单格电池个数有三个单格和六个单格两种。 另外，普通蓄电池外壳的底部制有凸筋，目的是将蓄电池极板组顶起不与底部接触，形成一定的空间，让电池中的机械杂质沉积而不通过极板底部将正负极板连接短路。 外壳上各单格电池的盖，与外壳是密封的，各单格电池盖上留加液孔，加液孔上加盖（称加液孔盖），加液孔盖上又留有通气小孔。 ⑸联条 第4页

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联条是由铅锑合金制成，有外露式和内藏式两种。 ⑹接线柱（也称极桩） 是每个单格电池的正、负极板板耳浇铸在一起构成的。每个单格电池有正、负两个极桩，只有蓄电池最外端的两个单格电池的正极桩或负极桩构成蓄电池的接线柱，其余的极桩通过联条串联在一起。 新蓄电池：是将极板组装入外壳单格电池中，浇铸好联条，盖好电池盖并密封，将加液孔密封即可，未启用的新蓄电池是不加电解液的。 三、型号： 蓄电池的型号由三部分组成，各部分之间用破折号分开： 1． 第一部分为串联单格电池数，用阿拉伯数字表示。国产蓄电池有3或6两种。它表示蓄电池的额定电压大小。 3——表示6伏电池；6——表示12伏电池。 2． 第二部分为电池类型和特征，常用汉字的第一个字母表示。 电池特征为附加部分，仅在同类用途的产品具有第二种特征（A-表示干荷电、H-表示湿荷电、W-表示免维护S-表示少维护、Q-表示起动、I-表示胶质电解液） 3． 第三部分为电池的额定容量，用具体的数据表示。其单位是用A·h（安培*小时）一般在型号中可略去不写。 有时在额定额量后面用一个字母表示特出性能：G-表示高起功率、S-表示塑料外壳，D-表示低温启动性能。 例如：夏利轿车用6-QA-40S型蓄电池：由6个单格电池组成，额定电压为{12V（6×2V=12V）}额定容量为40A·h的起动用干荷电铅蓄电池采用了塑料外壳。 课堂评价与总结 1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用； 2.起动型铅蓄电池各组件的结构； 3.起动型铅蓄电池的型号。 5 作业 1、起动型铅蓄电池的用途？ 2、起动型铅蓄电池组成由哪些？ 3、解释：6-QA-100 第5页

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课后小结与体会

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