铁路论文

ZD6和S700K转辙机的比较和分析

摘要：从ZD6及S700K的部件构成、技术要求、安装方式、操作调整以及传动过程进行了分析和比较。

关键词：电动转辙机；ZD6；S700K

Abstract: From S700K and components of ZD6 structure, technical requirements, installation, adjustment and operation process of transmission is analyzed and compared.

每一个编组站或线路所都是由若干条轨道线路组成，每两条线路交汇处均由道岔连接，由道岔实现轨道线路的汇合或分歧。当列车或车列需由一条轨道或线路转至另一条轨道线路时，就必须改变道岔的位置，为改变道岔位置所采用的设备称为道岔转辙设备。

道岔转辙设备可分为两大类，即手动转辙设备和动力转辙设备。手动转辙设备有道岔表示器、各种拐肘、转换锁闭器、道岔握柄等。动力设备主要是指电动转辙机、电空转辙机、电液转辙机以及一些附属设备，通过操作人员对道岔转辙设备的集中控制来实现转换道岔。

目前我们公司采用的转辙设备是ZD6系列电动转辙机，而国铁为满足铁路不断提速的要求，各种提速转辙设备相继上道，最常用的提速转辙设备采用S700K型电动转辙机或ZYJ7型电液转辙机。

下面我来分析一下普通ZD6系列电动转辙机与提速型S700K型电动转辙机的技术特点：

一、 ZD6转辙机的部件构成

电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机

减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。

摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。

表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨

密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。

移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。

自动开闭器：

由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。 安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。

外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。

二、S700K转辙机的部件构成

电机：三项交流电动机提供动力。

齿轮组：包括了摇把齿轮、电机齿轮、中间齿轮以及摩擦联结器齿轮。 摩擦联结器：将齿轮组变速后的旋转力传递给滚珠丝杠，从而实现电动机和传动结构之间的联结。

滚珠丝杠：一方面将电动机的旋转运动变成丝杠的直线运动，另一方面起到减速的作用。

检测杆：监督道岔在终端位置时的状态。

锁闭块和锁舌：锁闭块的正常弹出使启动接点闭合及表示接点断开；锁舌的正常弹出实转辙机内部的锁闭。

三、ZD6、S700K电动转辙机的技术要求：（结合公司实际情况）

1、安装时，转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差不

大于10mm（外锁闭不大于10mm）。

2、保证整机密封性的良好，机内配线和接线端子的紧固，并有效的防尘、防水。

3、第一牵引点尖轨和基本轨之间有4mm及以上距离时，不得锁闭，（如果车速达到160KM/H且第一，第二牵引点间隙大于5MM）第一，第二牵引点间用厚10MM宽20MM的铁片不能构通道岔表示。

4、道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流原件；三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件。

5、正常工作时，转辙机能可靠的转换道岔，并给出正确的表示。当道岔被挤时，挤切销能准时挤脱，并断开装置的表示接点，及时有效报警。

6、凡是正线道岔第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆必须具备锁闭功能。 四、ZD6型电动转辙机的安装

1、安装装置：主要由基础角钢、尖端杆、密贴调整杆、表示连接杆、方钢、螺栓、螺母、尖端杆绝缘、大角钢绝缘、方钢T型铁绝缘片绝缘套管、绝缘管、绝缘垫圈等组成。

2、安装方式：电动转辙机宜设在线路外侧，一般将转辙机的电动机对向道岔，单机牵引，并根据动作杆相对于电动机的伸出位置分为正装和反装。

3、安装顺序：①安装角形铁 ②安装基础角钢 ③电动转辙机安装 ④密贴调整杆的安装 ⑤尖端杆的安装 ⑥表示连接杆安装 ⑦转辙机倒边 ⑧道岔调整 五、S700K型电动转辙机的安装

1、安装装置：主要由固定托板、弯头动作杆、尖端杆、长表示杆及各杆间绝缘、以及螺栓、螺母等组成。

2、安装方式：宜设在线路外侧，牵引点采用钩式外锁闭装置，并根据动作

杆相对于电动机的伸出位置分为正装和反装。

3、安装顺序：①安装转辙机托板 ②安装长、短表示杆 ③电动转辙机安装 ④ 安装动作连接杆 ⑤道岔调整 六、ZD6型电动转辙机的调整：

1、密贴调整：调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆两边的螺母，（伸出不密贴调整袖套、右边螺母，拉入不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇把摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆与螺母之间应有10—18mm游间。

2、表示杆及其缺口的调整

① 手摇电动转辙机使其在伸出位置，先调伸出，再手摇电动转辙机处于

拉入位置，调整拉入。

② 表示杆主杆调整：调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。

③ 表示杆副杆调整：电动机在完全拉入位置（道岔密贴），先拧松前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，调整两检查块间的缺口距离使其满足要求。

七、S700K型电动转辙机的调整：

1、密贴调整：通过增加或减少锁闭铁与锁闭框之间的调整片或者通过转动偏心滑块来调整；当定、反位锁闭量之差大于2mm时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间增加调整垫来调整。

2、表示缺口调整：调整时，先调伸出位置缺口，再调缩进位置缺口。当尖轨与基本轨处于密贴状态时，观察缺口标记是否处于检测缺口的中心位置，如偏离可调整与尖轨连接的外表示杆的长度，使缺口至最佳位置第一牵引点（1.5mm±0.5mm）。第二牵引点为（2.0±0. 5MM）心轨表示缺口不论定位、反位均要求

达到1.5mm±0.5mm，否则调整外表示杆的长度来实现。 八、ZD6型电动转辙机的传动过程：

1、电动机将动力通过齿轮组带动减速器。 2、输出轴通过启动片带动主轴。

3、锁闭齿轮随主轴旋转，完成道岔的解锁、锁闭、转换。 九、S700K型电动转辙机的传动过程：

1、电动机将动力通过减速齿轮组，传递给摩擦联结器。 2、摩擦联结器带动滚珠丝杠转动。

3、滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母水平移动。

4、螺母通过保持联结器经动作杆、锁闭杆带动道岔转换。 5、道岔的尖轨或可动心轨经外表示杆带动检测杆移动。 十、结束语

通过以上比较分析可以看出：S700K型电动转辙机采用的是钩式外锁闭方式，尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成反弹、抗劲等转换阻力均减小很多。同时，由于两尖轨无连接杆，所以密贴尖轨也就很难在外力作用下与基本轨分离，对铁路运输的安全起了可靠的保护作用。此外，S700K由于采用交流电动机，没有直流电动机的整流子，自然消除了电机电枢断线、枢间混线、碳刷与整流端子接触不良惯性故障，从而提高是设备的可靠性和使用寿命，减少了维修量，此外，S700K转辙机采用新系统，克服了原来沙尔特堡接点组体积小，结构单薄，抗震能力不足的缺陷。唯一的美中不足是其较为高昂的售价，但如果单位条件允许的话，其极高的性价比将是最佳的选择。

参考文献

林瑜筠《铁路信号基础》2006年7月1日中国铁道出版社出版 王永信《车站信号自动控制》1990年5月1日中国铁道出版社出版 林瑜筠《6502电路集中图册》2008年9月1日中国铁道出版社出版 阮振铎《电气集中设计与施工》1993年8月1日中国铁道出版社出版 铁运公司2010年《三大规程》

铁运公司 工电段 信号维修班 黄文德

2010年9月20日

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/zboh.html