施工安全措施

安达站施工安全保证措施

货物快运配套设施建设工程施工工期紧，施工环境复杂，全天工作，且需保证旅客上下车及工作人员安全，正线正常行车安全。需大型机械配合，高处作业。现制定安全措施如下： 1.基坑防护措施

基槽开挖时临近股道一侧采用钢板桩支护措施，保证一三四股道的安全，基坑深度小于等于2.4m时采用6m长钢板桩，大于2.4m时采用9m长钢板桩。施工过程中基坑严禁存水，并采用合适的降水措施，将地下水水位降到基槽底0.5m。

开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况设专人进行巡视。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。

2.既有线行车安全保证措施

认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2012]280号)、《铁路营业线施工安全管理规定》及《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》（哈铁总[2015]33号），加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。

项目经理部要保证和齐齐哈尔车站运转室建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，清除不安全因素。签订安全责任状，落实责任制。

安全措施未落实，不得开始作业，施工领导人必须始终在现场监督作业，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全隐患，开通线路前，要认真组织检查，确认设备状态，达到放行列车条件，机具、材料无侵入限界的，方准开通线路。

3.防止施工机械设备侵入限界安全措施

施工作业与既有线临近时，在作业区之间设置限界标志，并派专人防护，防止各种作业机具侵入限界。施工现场设安全标志，危险地

区悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间挂防护灯示警，场地狭小、行人和运输繁忙的地段，设临时交通指挥。

既有线旁施工作业，机械设备运转前应检查是否处良好状态，并派专人进行防护，检查标志是否齐全无误。对于在既有线等高的作业应加强对来往列车瞭望，当列车通过时应暂停作业。

防护人员平时应经常检查限界标志的设置情况，对作业中损坏的标志应及时修复或补齐。

收工前工地负责人应组织专人对本工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护收工。

4.在既有线装卸设备材料施工安全措施

在既有线装卸料时，必须指派有丰富经验的人负责统一指挥，并设置防护。装卸负责人要密切掌握施工设备材料装卸情况，确保施工设备材料不侵限。施工设备材料装卸完毕，装卸负责人按《技规》、《工务规则》的规定彻底清道，将施工设备材料堆码稳固。

5.保证既有线设备安全措施

主要是保证线路设备的状态稳定，轨道车进出不挤道岔，不冒进信号，装载的建筑垃圾在运输中不侵线等等。

既有线施工前必须调查和落实既有线设备的状况、位置，与运营单位共同制定防护措施，明确施工责任，防止损坏既有设备，造成行车安全事故。

因施工对既有通信、信号设备可能造成危害时，事先通知有关设备管理单位派员配合采取有效的安全措施，或将设备迁移至安全地带后，方可进行施工。对需要迁移的设备，提前向有关设备管理单位提出申请。

因施工造成既有设备零部件损坏、地下设施外露或损坏，以及设备处于不正常状态时，施工人员必须及时采取措施，并立即通知有关设备管理单位派人员进行修复，防止扩大损失，保证行车安全。

6.保证既有线人身安全措施

凡涉及邻近既有线施工的人员，必须在施工前进行既有线施工安全培训，施工单位负责人及有关管理人员必须有参加过营业线施工安全培训并取得上岗证资格的人员，持证上岗率达100％。

严格按照各种机械设备规定的安全操作规程和既有线施工的有关规定进行操作，严禁违章作业，确保人身安全。作业人员在班前严禁饮酒，上班必须配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。 施工作业必须按照《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2012]280号)、《铁路营业线施工安全管理规定》及《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》（哈铁总[2015]33号）进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，统一指挥防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。

7.既有线遇到特殊情况时的应急防护措施

在施工当中，因特殊情况(如轨道车等设备机械故障不能及时离开施工地点、物料不能及时清理影响线路等)不能按时开通线路，或不能按正常速度放行车辆时，应提前及时通知驻站联络员并转齐齐哈尔车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行，并按规定办法进行防护。

若不知来车方向，应在故障地两端设防护，并注意倾听了望列车，发现来车，应立即用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障地点前停止。

8.施工车辆停留及防溜安全措施

⑴施工用车辆在站内停留时，必须停留在警冲标内，调车作业中车辆临时停车调车线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内。

⑵在站内停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋、止轮器、防溜枕木等牢靠固定。

⑶在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施，摘车时必须停妥，采取有效的防溜措施，方可摘开车勾；挂车时，没有连挂妥当，不得撤出防溜措施。

⑷超过6‰坡道的线路上，不准摘开机车停溜车辆。

⑸施工车辆在正线、到发线上停车，如需摘开机车作业时，司机应使列车处于制动状态。

9.施工用电安全管理措施

本改建高站台施工所涉及的用电工具设备为电镐、临时照明设备等。用电提前与供电部门签字安全协议，由供电部门现场指定可接引的电源，并指出额定引入功率。

施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。

照明等低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。

电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；下穿道路处采用套管保护，电源端设漏电保护装置。

电镐等移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。

电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属外壳必须做接零保护。

各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。

维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。

现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱内配有超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。 变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。 施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。

10.施工防火安全措施

⑴汽焊切割现场要有防火设施，影响区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火；

⑵氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业。

11.夜间施工措施

⑴施工人员严禁酒后上岗，并听从指挥。

⑵机械作业时要注意作业半径，施工人员严禁在作业半径内停留或工作。

⑶施工人员要在作业前将照明设备加固好，并使光线充足。 ⑷施工时注意照明及电机的电线布设情况，防止触电及损坏电器设备。

⑸远距离夜间施工要配备对讲机或其它通讯设备，使作业人员有条不紊。

⑹设专人对电源控制，保证电力供应。 12.光电缆保护措施

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