桥梁施工方案

3.2.2.桥涵工程施工方案

本标段主线桥梁124座，联络线桥梁8座，动车组走行线有桥梁2座，共计134座。

3.2.2.1.桥梁工程特点综述

（1）桥梁集中、数量大、单体长度大。本标段桥梁主线桥梁124座，总长83.00km，占本标段全长的38.39%；株洲北联络线桥梁8座，3.476km；动车走行线有桥梁2座，1.892km，重点桥梁有梁家湾特大桥、新墙河特大桥、汨水特大桥、捞刀河特大桥、卫星特大桥、浏阳河特大桥。

（2）桥梁结构新颖、技术含量高、施工复杂、质量标准高，工后沉

表3.2.1-1 路基主要施工方案

序 1 2 3 项目 深路堑 顺层路堑 基床处理路基 边坡防护路基 松软土地基路堤 软土地基路堤 岩溶路基 陡坡路基 水塘路堤 采用的主要施工方案 “分级开挖、分级支护”；禁止大爆破，采用控制爆破；宜在旱季集中力量、分段施工，不应长段拉开挖基等。 自上而下逐层开挖、逐层加固；尽量不挖断岩层；采取减弱施工振动的措施。必要时顺坡刷方。加强边坡位移、地下水渗压监测。 挖除换填；基底压力注浆；铺垫层（碎石、砂砾石）；强夯、冲击压实、振动碾压；搅拌桩（含浆喷桩、粉喷桩）复合地基；旋喷桩复合地基；CFG桩复合地基；刚性桩网结构。 片石砼挡墙；抗滑桩、桩板墙；预应力锚索、锚杆；边坡绿色防护；挂网喷混凝土护坡；骨架护坡；主动、被动防护网；浆砌片石护坡或护墙；填缝、灌浆、嵌补、支顶等。 挖除换填；铺垫层（碎石、砂砾石垫层）；强夯、冲击压实、振动碾压；搅拌桩（含浆喷桩、粉喷桩）复合地基；旋喷桩复合地基；CFG桩复合地基；刚性桩网结构。 挖除换填；铺垫层（碎石、砂砾石垫层）；强夯、冲击压实、振动碾压；搅拌桩（含浆喷桩、粉喷桩）复合地基；旋喷桩复合地基；CFG桩复合地基；刚性桩网结构。 单液或双液注浆加固；嵌补、换填。CFG桩复合地基。加强地质核查。 其他 4 5 6 7 8 9 基底挖除换填；桩板墙及框架锚杆；基底压力注浆；边坡防护； 路堑挡墙等；预应力锚索、锚杆。 挡水埝、草袋围堰、抽水清淤、抛填片石、强夯置换。 挡土墙、抗滑桩、锚杆、被动防护网；压力注浆、CFG桩复合地基、方桩、冲击压实。 路堤式路堑。土质路堑采用挖掘机拉槽开挖，石质路堑采用爆破开挖，边坡采用光面爆破。开挖后加强地基条件核查，并按规定换填。 加强地基条件核查和地基处理。组织机械化流水施工。加强填料性能控制。重型压路机碾压，层层检测、层层报检。 10 堆积体路基 11 12 路堑施工 路堤填筑 序 13 14 15 16 采用的主要施工方案 加强改良方法和工艺研究。厂拌法施工、平地机摊铺、重型压改良土施工 路机碾压。 基床表层级厂拌法施工、摊铺机双机联铺、重型压路机碾压。 配碎石施工 与结构物相邻段基床表层以下采用级配碎石填筑，其后倒梯形段采用A、B组填料。级配碎石采用厂拌法施工、平地机摊铺、重型压路机碾压，紧邻结构物处采用振动冲击夯夯实。过渡段过渡段施工 填筑与路基本体同步填筑、同步压实。级配碎石与锥体、包边土同步填筑。挖续填台阶并夯实。加强填前碾压。涵洞两侧对称摊铺碾压。桥桥或桥隧之间设刚性过渡段，拌和站集中供应砼，加强浇筑振捣。 提前编制施工方案和安全措施报运营主管单位审批。帮宽台阶既有线路基随填随挖并夯实。路堑拓宽必要时在既有线一侧打入钢轨桩防加宽施工 护。 路基沉降变形监测 路基施工全过程实行信息化动态施工。成立专职监测小组，按设计要求埋设高精度观测元器件，按规定频度和监测标准监测，汇总分析监测成果，进行“监测—评估—调整”循环，修正设计方案，完善现场施工。 项目 其他 17 降控制严格。桥梁上部梁体主要为32m、24m整孔箱梁，单跨梁重853t，需投入大型运架梁设备；因本标段河流沟谷遍布，公路纵横，设计还采用了一些新型大跨度桥梁结构，如（40+64+40）m连续梁、（40+2×72+40）m连续梁、（40+56+40）m结合梁等。

（3）桥梁下部结构陆基基础类型一般采用扩大基础和桩基础；桩多为φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ2.0m、φ2.8m等。

（4）桥台采用双线矩形空心台；桥墩主要采用空心墩；桥墩高小于12m的旱桥、谷架桥时采用板式墩；桥墩高小于10m的水中墩采用单圆柱墩。本标段最大墩高23m。

（5）整孔箱梁施工是本标段的重点工程。整孔箱梁施工根据现场实际情况分别采用箱梁预制架设1829孔（其中后浇翼缘板30孔）、满堂支架现浇法和移动模架造桥机法施工457孔。本标段内设8个箱梁预制场，配备桥梁运架设备4套；配备移动模架造桥机15台。

（6）梁家湾特大桥跨京珠高速公路设计采用112m提篮拱，满堂

支架法施工。浏阳河特大桥跨浏阳河设计采用（107+160+107）m连续刚构，挂篮对称悬臂浇筑主梁；另跨公路设计2-140m钢箱系杆拱，采用满堂支架法拼装，顶推拖拉就位法施工。

（7）工程按100年使用要求进行设计，施工过程中要加强高性能混凝土的施工控制。

（8）桥涵工程的差异沉降要严格控制、施工中应以结构耐久性为核心，制定切实可行的施工方案。

3.2.2.2.桥梁基础施工方案 3.2.2.2.1.深水基础施工方案

水中基础墩根据各墩位水文条件和承台位置不同分别采用搭设栈桥、双壁钢围堰、钢板桩围堰、草袋围堰、施工作业船等方法施工；其中黄洋水库特大桥、新墙河特大桥、汨水特大桥、捞刀河特大桥、浏阳河特大桥，部分桥墩位于深水中，施工在一个枯水期进行，深水基础采用双壁钢围堰施工。

本标段桥梁工程中的水中基础和施工方案见表3.2.2-1。 3.2.2.2.2.紧邻既有线基础施工方案

表3.2.2-1 水中墩基础桥梁和施工方案表

序号 桥名 1 泉塘大桥 2 新店河特大桥 3 崔家坳1号大桥 4 崔家坳2号大桥 5 黄洋水库特大桥 6 新墙河特大桥 7 桥刘塘特大桥 8 汨水特大桥 9 捞刀河特大桥 10 浏阳河特大桥 中心里程 水中墩数量 最大水深（m） 水中墩施工方案 DK1345+888.30 1 <3.0 草袋围堰 DK1350+496.79 4 浅河 草袋围堰 DK1389+824.31 2 <2.0 草袋围堰 DK1390+445.61 2 <1.0 草袋围堰 DK1417+586.16 9 4.0～8.0 双壁钢围堰+栈桥 DK1428+079.46 20 <10.0 双壁钢围堰+钢板桩 DK1435+827.33 4 <3.0 钢板桩及草袋围堰 DK1468+646.25 5 5.0～7.0 钢板桩围堰+栈桥 DK1555+739.09 深水基础 双壁钢围堰+栈桥 DK1566+185.85 深水基础 钢板桩围堰+栈桥 11 12 新兴特大桥 金屏村大桥 DK1578+573.29 DK1589+479.06 6 1 <2.0 <2.0 草袋围堰 草袋围堰或抽干水 紧邻既有线施工以保证既有线行车安全为重点。如既有线为路堤地段，采用帮填边坡，适当抬高钻孔平台高度，钢护筒加长的施工方案，避免因钻孔时间过长造成边坡失稳，承台开挖前，对靠近既有线部位和两侧采用灌注桩防护的方案，承台施工完成后及时回填；如既有线为路堑地带，在开挖钻孔平台或基础时要采用控制爆破，必要时采用钢管排架加防护网防护；施工过程中，加强对施工机具、施工材料是否限入列车行车限界和接近电化网的安全距离的检查，当列车通过时停止施工。

3.2.2.2.3.一般旱桥基础施工方案

明挖基础采用挖掘机开挖，施工时注意做好防水、排水工作，避免基坑浸水。基础开挖完成检验合格后快速组织基础施工，并按设计要求对基坑分层进行回填。

钻孔桩采用回旋钻和冲击钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节预制，超过15m时分节预制，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。

承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，厚度大于

2m的承台内

敷设冷却水管，外用无纺布包裹养护，自动控制系统洒水养护。

3.2.2.3.墩台身施工方案

本标段除捞刀河特大桥、浏阳河特大桥水中墩含水下部分约30m高外，其它桥墩最高23m，均可按常规法施工考虑。

实心低墩台采用整体钢模板一次立模，整体浇筑；空心墩台，分两次施工；墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。

3.2.2.4.悬臂浇筑连续梁施工方案

预应力混凝土连续梁，采用轻型挂篮分段悬臂灌注法施工，先在主墩顶处用万能杆件和型钢组成支架和托架，预压后灌注0号段，在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段，在边墩墩顶搭墩旁托架施工边跨现浇梁段，在当日最低温度时，灌注边跨合拢梁段混凝土。在当日最低温度时，灌注中跨合拢梁段混凝土，挂篮根据实际情况设置。混凝土由拌和站集中供应，泵送入模。

3.2.2.5.移动模架和支架法现浇箱梁施工方案

如32m、24m简支箱梁采用造桥机施工，当墩身高度较低时采用MZ32型下行式造桥机施工，当墩身高度较高时采用MZ900型上行式造桥机施工。本标段主要采用MZ32型造桥机。

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