21105工作面安装前准备工作施工措施

目 录

目 录 ................................................................................................................................................ 1 21105工作面安装前准备工作施工安全措施 ................................................................................... 2 第一节 安装前准备工作 .................................................................................................................... 2 第二节 运输线路 ............................................................................................................................ 4 第三节 管路安装安全技术措施 ........................................................................................................ 4 第四节 运输安全技术措施 ................................................................................................................ 4 第五节 小绞车司机、信号把钩工安全技术操作规程 .................................................................. 15 第六节 绞车司机、信号把钩工、三机司机工作要求 .................................................................. 18 第七节 卡轨车安全操作规程 .......................................................................................................... 18 第八节 机电方面安全技术措施 ...................................................................................................... 19 第九节 电瓶车运输安全措施 .......................................................................................................... 21 第十节 起吊安全技术措施 .............................................................................................................. 23 第十一节 起吊重物及大件设备运输安全技术措施 ...................................................................... 24 第十二节 设备装、卸车安全技术措施 .......................................................................................... 25 第十三节 人工抬运设备、材料安全措施 ...................................................................................... 26 第十四节 运输过风门安全措施 ...................................................................................................... 27 第十五节 其他方面安全技术措施 .................................................................................................. 27 第十六节 灾害应急措施及避灾路线 .............................................................................................. 28 第十七节 职业卫生防护措施 .......................................................................................................... 30

21105工作面安装前准备工作施工安全措施

一、根据矿生产计划安排，我单位将进入21105工作面进行安装，安装前主要准备工作如下：

1、 运输线路的调整及铺设，安装绞车。

2、回收上下巷、切眼皮带、溜子、掘进机、卡轨车等设备。安装移动变电站、泵站和配套电缆、管路。

为保证此次工作的质量和安全，特定如下施工安全措施。 二、风险隐患排查及处理措施

1、运输人员在开工前必须检查绞车、开关、按钮、底锚、绳头、安全设施等完好，确认安全后再施工。

2、拆除设备人员在开工前必须检查起吊绞车、开关、按钮、底锚、绳头、组装架等完好，确认安全后再施工。

3、所有施工人员在进入工作地点后必须加强对顶板的管理，实行敲帮问顶，防止顶板事故发生。

4、施工中维护好通风设施，加强通风瓦斯管理。

5、当班电钳工必须对工作面所有电器设备进行完好情况确认检查，确保无失爆。

第一节 安装前准备工作

一、安装前准备工作

1、运输路线铺设轨道，运输物料和散架的轨距600mm，枕木中心距700mm，运输支架整架的轨道轨距900mm，枕木中心距500mm，所有轨道接头处要铺设道木。罐挡、道岔等轨道辅助设施灵活、可靠。铁道规格22kg/m，道木规格：600mm轨距是150×150×1200mm，900mm 轨距是150×150×1400mm、。轨道达到规程规定完好标准。

运输线路的轨道调整及铺设要求

（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。

（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为－2mm。 （4）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（5）轨枕的规格与数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

2

（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。

2、安装绞车，所用绞车用底锚固定，绞车打底锚的数量：JSDB-19绞车12根，SDJ-28绞车12根，JM-14绞车10根，JH-5绞车4根，JD-40绞车4根，JD-25绞车4根，JD-11.4绞车4根，SDJ-28、JSDB-19绞车打不够12根时用40T大链和底锚绞车尾部牢固相连。锚杆规格为φ22×1800mm高强度螺纹钢锚杆，配S2360、Z2360药卷各一卷，底锚锚杆上双帽固定，底锚打入坚硬岩石底板深度不低于1m，如果打入岩石底板深度不足1m，必须加长底锚长度，以确保锚入岩石底板长度达到要求，经过实验垂直拉力不少于5t方可使用 。绳头用相应的绳皮和绳卡子，绳卡选用标准为U型环的内侧净距比钢丝绳直径大1-3mm，绳卡应将鞍座放在受力绳一侧，上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3-1/4直径为止，并在绳受力后再降夹头拧紧一次，以保证绳头牢固可靠。绳卡数量:10-20mm设4个，21-26mm设5个，27-36mm设6个，间距是绳径的6-8倍，上紧上齐。绞车做绳头剁绳时要闭眼扭头躲避。不能用底锚固定的用长度合适的单体固定，打单体的要求是四压两戗，迎山有劲，绞车滚筒前端打2根戗柱，戗柱和底板夹角为60°-70°。滚筒后端打2根压柱，绞车电机尾端打2根压柱，压柱垂直底板。单体的顶部和底部必须用铁丝固定牢靠，防止单体回液掉下伤人。

3、打起吊锚杆，锚杆规格采用φ22×2400mm高强度螺纹钢锚杆，配S2360、Z2360药卷各一卷，全长锚固，外露200mm，每组4根，经过实验垂直拉力不少于15t方可使用。帮起吊锚杆规格φ16×1800mm圆钢锚杆，配S2360药卷一卷，端头锚固，外露200mm，每组两根。经过实验垂直拉力不少于5t方可使用。具体位置根据现场需要确定。

4、轨道、轨道附属设施在绞车安装完毕使用前，必须由单位班长以上人员对其进行详细检查，有问题必须首先处理，确定轨道、轨道附属设施、绞车完好后方可使用。

5、所有的巷道必须达到设计宽度、高度，达不到的要重新整修，且还要达到有关技术支护要求。

6、凡本次施工所用工具包括导链、滑轮、锚兰等材料，使用前必须严格检查，确保完好，否则不得使用。

7、准备若干小木箱或麻袋，以备回收小件用。 8、整架运输时必须使用新大链和新锚兰。 二、设备回收安全技术措施

1、回收范围：上、下巷、切眼剩余设备。

2、拆除刮板运输机时，首先在机头处断开顶链，然后抽出顶、底链，拆除机头部分，最后再拆除中部槽和机尾。

3、拆除皮带时，首先在机头处断开顶皮带，机头打倒车抽出机头所有皮带，再拆除机头

3

部分，最后拆除中部架和机尾。

4、零部件装车和拆除过程中，必须使用专用起吊锚杆进行起吊。

5、掘进机拆除顺序：截割部--电控箱--油泵电机--操作台--油箱--铲板--小溜子--履带--本体。

6、掘进机拆除时，要将周围清理干净，防止人员滑倒，并有专人负责观察起吊锚杆的情况，发现隐患必须立即处理，坚持不安全不施工的原则。

7、工作时，人员要相互照应，不要让机件碰伤。

8、螺栓及销轴、小件要放到准备好的小木箱或麻袋内，以免丢失。 9、大件装车时要用40T大链封好车，超高件要在顶部封好皮子。

10、在回收卡轨车松绳过程中巷道内严禁行人,送绳时牵引车要固定可靠。固定时牵引车两侧轴分别使用40T大链固定在铁道上,大链要在铁道上缠绕一圈。

第二节 运输线路

设备回收：

21105切眼、轨道巷、皮带巷里段设备：21105运料通道→21107运料巷→-480集中轨道巷→2600轨道巷车场→-480北翼运输大巷→-480井底→升井。

21105轨道巷、皮带巷外段设备：21105轨道巷、皮带巷→21105运料巷→11采区轨道巷→三水平轨道下山→三水平运输大巷→-480北翼运输大巷→-480井底→升井。

设备安装：

转载机、二部皮带、超前支护单体和铰接梁：-480北翼运输大巷→2600轨道巷→-480集中轨道巷→21107运料巷→21105皮带巷。

工作面切眼设备、轨道巷超前支护单体和铰接梁等安装设备：-480北翼运输大巷→2600轨道巷→-480集中轨道巷→21107运料巷→21105轨道巷→21105切眼

第三节 管路安装安全技术措施

1、注意保持管内清洁，防止杂物进入管内引起阻塞。

2、新安管路距底板500mm以上，同一管路要求吊挂整齐、高度一致、平直、过渡平滑，各处接口严密，螺丝紧固，无跑、冒、滴、漏液（风）现象。

3、进风巷风水管路隔100m设一个三通接头，回风巷风水管路隔50m设一个三通接头。 4、管路过车场、料场及硐室时加弯头并贴帮吊挂。

5、工作前应首先找掉工作地点顶、帮活碴，时刻做好敲帮问顶工作。

第四节 运输安全技术措施

一、运输规定

4

1、连车时要用试验合格且完好的40T大链、锚兰、螺丝，禁止使用绳套、铁丝等替代品。在有坡度的车场摘换钩时，停车换钩地点，必须打底锚用大链固定车辆。底锚同绞车底锚，40T大链和底锚相连上双螺母固定，大链另一端和车辆相连，锚兰、螺栓、螺母必须拧紧有效，待大链用上力时，再摘掉被换钩头，才准摘掉被甩车辆。

2、严禁断电回车，所有绞车开车信号规定为一停、二开、三回、四慢开、五慢回。 3、每次开车前，绞车司机、信号把钩工必须检查绞车、底锚、钢丝绳、绳皮、绳卡子是否齐全有效，绞车定期注油，对轮皮子、销子每班检查，发现问题及时更换。声光信号系统是否灵敏、齐全可靠，矿车的保险绳、联结插销、联结环等是否齐全可靠，绞车护绳板、制动装置、离合装置是否完好，不完好的绞车不得使用。收工后，绞车开关停电打零位。

4、坡头坡底、停车场、换车场及巷道内都必须有安全可靠有效的阻车器和罐挡，阻车器和罐挡要经常关闭，只有通车时，方可打开，矿车通过后，立即关闭。

5、不完好的车辆禁止使用，禁止用替代物代替罐销。开车时人员要躲开绳道及三角区。 6、设备在运输前先确认装车质量：长度不能超过3.5m，高度不能超过2.2m，所有设备装车不能超出车盘。

7、在车场或轨道坡 的坡头和坡底必须设置红灯和语音信号，信号把钩工必须站在安全地点操作，运输大件如果需要跟车时必须安排两人跟车，一人始终在运输车辆上坡方向10m-15m处（必须站在安全地点，禁止站在绳道三角区）时刻观察车辆运输情况，如有影响运输安全的情况立即使用吹哨方式向另一名信号工发出停车信号。一人始终在运输车辆上坡方向大于10m且有打点信号处（必须站在安全地点，禁止站在绳道三角区）听清信号打点，如有影响运输安全的情况立即打点停车。

8、车辆掉道处理：

处理掉道时，人员必须有足够的安全空间。

车辆掉道要及时向班组长及跟班汇报；上道作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人；现场负责人要根据现场实际情况，确定出上道作业的具体方法；上道人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。

平巷车辆掉道处理方法：平巷车辆掉道时，由施工负责人确定人工一头抬、一头压或使用杠杆一头抬、一头压的施工方法进行上道；其中，若是重车掉道时，需要使用导链起吊上道作业时，必须使用专用起吊锚杆起吊并检查导链的完好情况和顶板完好情况，若现场无专用起吊锚杆时，必须先打起吊锚杆方可使用导链起吊，作业过程中要合理使用导链，严防错误操作伤人；上道过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒上道作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。工作过

5

程中人员必须站在安全地点，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。

斜巷车辆掉道处理方法：斜巷上道作业人员要服从现场负责任人的统一指挥；现场负责人要根据现场情况，确定出上道作业的具体方法；上道作业工作前，必须紧好绳并再使用导链起吊在掉道车下方掩好十字道木，此时绞车必须停电并闭锁，绞车司机要压紧手动闸把，集中精力，听清信号，严禁误动作；然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车辆时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且下方严禁他人工作或行走；在上道作业中，需要使用导链起吊上道作业时，必须使用专用起吊锚杆起吊并检查导链的完好情况和顶板完好情况，若现场无专用起吊锚杆时，必须先打起吊锚杆方可使用导链起吊，作业过程中要合理使用导链，严防错误操作伤人；上道过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒上道作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。工作过程中人员必须站在安全地点。处理掉道时操作人员要有足够的安全空间，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。

9、连车时两股大链受力要一致。

10、平巷人工推车时，两车间距不少于15m，每次只能推一车，前方10m范围内不得有人工作、停留，推车时要提前发出信号，人员要站在车的侧后方，后部车辆要用十字道木可靠掩护。

11、绞车操作人员不要站在绞车前方，并闪开绳道。只有听清信号后，方可开车。斜巷运输严格执行“开车不行人，行人不开车”的制度，斜巷开车时人员必须进入安全地点躲避。

12、绞车钢丝绳要按照规定可靠固定在滚筒上，使用中至少要在滚筒上保留三圈。 13、运输绞车斜巷运输时必须按照规定使用保险绳。保险绳余绳时必须使用细铁丝固定在罐车上。

14、人工拽钢丝绳时，手距离绞车滚筒距离不得低于2m。禁止戴手套拽钢丝绳。绞车绳跑偏时，要由专人使用不低于1.5m长的撬棍別绳，別绳时人员站在绞车滚筒前方2m处，禁止绞车司机別绳。绞车排绳要整齐，钢丝绳无弯折，硬伤，打结，严重锈蚀、断丝超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象，缠绕绳长不超过绞车规定允许容绳量。绞车使用完毕后绳头要吊挂在煤帮上。

15、所有起吊、运输用钢丝绳、绞车、轨道、保险装置每班必须有专人检查，并留有记录。

16、所有运输小绞车的信号电铃必须设在信号硐内，运输时信号工发出信号后所有坡底

6

人员要进入安全地点。

17、绞车标志牌应包括如下内容：型号、坡度、绳径、绳长、挂车数量、挡车装置、设备承包人、单位等内容。

18、斜坡运输过程中绞车严格禁止有余绳。

19、车场存车时，要注意把罐挡挡好，所有车要使用大链固定在轨道两侧底锚上，底锚规格、要求和绞车底锚相同，罐挡要处于常闭状态，每个车场不少于两个罐挡。

20、绞车司机、信号把钩工必须有安全操作空间，所有巷道交叉口人员相对固定点必须安设红灯。

21、运输设备检查有记录。

22、斜巷运输在车前方挂红灯，平巷运输在车后部挂红灯。

23、弯道、轨道坡底、风门两侧和其他人员密集地点使用预报警信号装置，同时发出声、光信号，关键部位的道岔使用道岔位置指示器。在斜巷运输时坡头、坡底及各个偏口要安排专人把守，开车严禁行人。

24、所有停车换钩地点，必须打底锚用大链固定车辆。底锚同绞车底锚，40T大链和底锚相连上双螺母固定，大链另一端和车辆相连，锚兰、螺栓、螺母必须拧紧有效，待大链用上力时，再按换钩头程序进行。

25、在同一轨道坡运输多台绞车接力提升时，必须使用全程信号，每次运输只能使用一台绞车，禁止同一轨道坡多台绞车同时运输。

26、轨道、曲线处绞车摘（换）挂钩 ① 必须及时使用安全设施。

② 轨道直巷段：当挂上待换钩头用上力后，松开拉车钩头并摘掉。

③ 曲线段：顺巷绞车钩头接近曲线处时，挂上拉曲线绞车钩头；拉曲线绞车钩头用力后，摘掉顺巷绞车钩头挂上拉直巷绞车钩头；拉顺巷绞车钩头用力后，摘掉拉曲线绞车钩头。

④ 换钩期间，始终有一个绞车钩头用力。

⑤ 在换绞车钩头过程中，绞车钩头必须用完好的40T大链和物料车（或车盘）连接，毛蓝、螺丝螺母必须齐全紧固有效。

27、运输车辆通过风门要求：

（1）、运输车辆通过风门时严禁同时打开两道风门。

（2）、斜巷禁止停放车辆，需临时停放时必须用40T大链将罐车与轨道固定牢靠，并支设牢靠的十字道木。各点存放罐，也要用十字道木设置临时阻车必须牢固可靠。

（3）、斜巷运输经过非自动风门时，斜巷风门必须设专人管理，必须在两道风门外及两道

7

风门中间设置三处电铃信号（包括红灯）。电铃信号必须设置在信号峒室（或安全区域）。

（4）、斜巷运输罐车至第一道风门不小于5米位置时，信号把钩工在第一道风门外信号处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，打开并支设好第一道风门，打慢速开车信号，使罐车缓慢通过第一道风门，打停车信号；罐车停稳后固定好罐车，首先关闭第一道风门，再打开并支设好第二道风门，信号把钩工到两风门中间信号处打慢速开车信号，罐车缓慢通过第二道风门，距第二道风门不小于5米处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，关闭第二道风门；信号把钩工在第二道风门信号处打开车信号继续运输。

（5）、开启风门时要用手推、拉，禁止用脚踹或用重物顶撞风门；风门支设后必须检查其牢靠性，防止由于风门联锁另一侧风门意外开启而造成支设的风门失效。

（6）、严禁同时打开两道风门运输、严禁不停车打开风门、严禁人员在风门处停留。 28、绞车司机上岗必须做到“六不开”：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不开。

29、把钩工上岗必须做到“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等进行全面检查，确认连接正常方可发信号开车。

30、斜巷运送“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用车辆及专用接器装置。

（1）、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车； （2）、专用车辆必须达到完好标准；

（3）、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责 “四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责 “四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷各甩道口设置警戒。

31、整架下回过程中，下山方向所有工作人员要进入安全地点躲避，防止溜槽伤人。当整架运到就位地点停稳后，就位工作人员再进入工作岗位就位。

32、就位工作人员在工作时，要在上山方向距离就位地点不小于50m处，打十字道木挡车。

二、绞车安装

1、安装绞车，绞车打底锚的数量和要求：

（1）JSDB-19绞车12根，SDJ-28绞车12根，JM-14绞车10根，JH-5绞车4根，JD-40

8

绞车4根，JD-25绞车4根，JD-11.4绞车4根，SDJ-28、JSDB-19绞车打不够12根时用40T大链和底锚绞车尾部牢固相连。

（2）锚杆规格为φ22×1800mm，配S2360、Z2360药卷各一根，锚杆上双帽固定。底锚打入坚硬岩石底板深度不低于1m，如果打入岩石底板深度不足1m，可根据需要加长底锚长度，经过实验垂直拉力不少于5t方可使用，用完好的40T大链、锚兰、螺丝固定在底锚上 。

（3）卡轨车主机采用浇注底锚螺栓的方式固定，底锚螺栓不能少于14根。 2、绞车选型和钢丝绳选型及运输量：

（1）-480集中轨道巷计划使用JD—28绞车运输，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为200，每次挂车数量为普通物料 4车，支架2车。运输超长件、大件时1车。现使用JD-40绞车，每次挂车数量为普通物料 2车。运输超长件、大件时1车。

（2）21107运料巷使用JD-25车，使用Φ18.5mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。

（3）21105运料斜巷290米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为3°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。

（4）21105轨道巷里段310米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。在未安装JD-32绞车前使用现有的JD-25绞车，每次挂车数量为物料2车。

（5）21105轨道巷外段400米，使用JD-32车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。在未安装JD-32绞车前使用现有的JD-25绞车，每次挂车数量为物料2车。

（6）21105切眼50米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。

（7）21105补切眼80米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为8°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。

（8）21105皮带巷1300米，使用KWGP—90/600J普轨卡轨车运输，使用Φ26mm新钢丝绳，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料4车。

（9）21107运料斜巷JD-25绞车使用Φ18.5mm新钢丝绳，最大坡度为8°，每次挂车数量为：重车2车，空车2车。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多挂罐。

运输时配备绞车司机1人，信号工1人，把钩工1人，信号工、把钩工在运输过程中要站在躲避硐室内，坡头、坡底设置警戒线，坡头警戒线由绞车司机负责悬挂和警戒，坡底警

9

戒线由信号工负责悬挂和警戒。

3、绞车绳验算：

（1）、-480集中轨道巷使用JD—28绞车运输，最大坡度为20°,使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，每次挂车数量为普通物料 4车。散架2车，运输超长件、大件（机组）时1车，JD—28绞车拉力为28t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=14000×（sin20°＋0.015 cos20°）＋2.165×160 ×（sin20°＋0.15 cos20°）=5152kg 35830/5152=6.9＞ 6.5 合格。

JD—28绞车拉力28000kg＞绞车受力5152 kg。 符合要求，合格。

（2）、21107运料巷使用JD-25车，绞车拉力为1.6t，使用Φ18.5mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为21.9t，每次挂车数量为：支架散架2车（底座重5.8t，后连杆重4.8t，掩护梁重4.8t，顶梁重6.2t），拉物料时2车但总吨位不得超过14t。绞车使用距离70m，按最大倾角5°计算。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多挂罐。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m

10

b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=14000×（sin5°+0.015 cos5°）＋1.218×70 ×（sin5°+0.15 cos5°）=1449kg 21900/1449=15＞ 6.5 合格。

JD—25绞车拉力1600kg＞绞车受力1449 kg 符合要求，合格。

（3）、21105运料斜巷290米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为3°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。JD-28绞车拉力为28t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=23000×（sin3°＋0.015 ×cos3°）＋2.165×290×（sin3°＋0.15 ×cos3°）=1675kg

35830/1675=21.3＞ 6.5 合格。

JD-28绞车拉力28000kg＞绞车受力1675kg 符合要求，合格。

（4）、21105轨道巷里段310米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。JD-28绞车拉力为28t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

11

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=23000×（sin6°＋0.015 ×cos6°）＋2.165×310×（sin6°＋0.15 ×cos6°）=2906kg

35830/2906=12＞ 6.5 合格。

JD-28绞车拉力28000kg＞绞车受力2906kg 符合要求，合格。

（5）、21105轨道巷外段400米，使用JD-32车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。JD-32绞车拉力为20.5t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=23000×（sin5°＋0.015 ×cos5°）＋2.165×400×（sin5°＋0.15 ×cos5°）=2553kg

35830/2553=14＞ 6.5 合格。

JD-32绞车拉力20500kg＞绞车受力2553kg 符合要求，合格。

（6）、21105切眼50米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。JM-14绞车拉力为14t。

12

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=23000×（sin5°＋0.015 ×cos5°）＋2.165×50×（sin5°＋0.15 ×cos5°）=2373kg 35830/2373=14＞ 6.5 合格。

JM-14绞车拉力14000kg＞绞车受力2373kg 符合要求，合格。

（7）、21105补切眼80米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为8°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。JM-14绞车拉力为14t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=23000×（sin8°＋0.015 ×cos8°）＋2.165×80×（sin8°＋0.15 ×cos8°）=2791kg 35830/2791=12＞ 6.5 合格。

JM-14绞车拉力14000kg＞绞车受力2791kg 符合要求，合格。

（8）、21105皮带巷1300米，使用KWGP—90/600J普轨卡轨车运输，使用Φ26mm新钢丝

13

绳，最大坡度为60，钢丝绳破断力43.9t，拉物料时 4车。运输超长件、大件（机组）时1车，卡轨车拉力为9t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=14000×（sin6°＋0.015 ×cos6°）＋2.44×1300×（sin6°＋0.15 ×cos6°）=2478kg

43950/2478=17＞ 3.5 合格。 卡轨车拉力9000kg＞2478kg 符合要求，合格。

（9）、21107运料斜巷JD-25绞车使用Φ18.5mm新钢丝绳，最大坡度为6°，每次挂车数量为：重车2车，空车2车。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多挂罐。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=13000×（sin6°＋0.015 ×cos6°）＋2.165×210×（sin6°＋0.15 ×cos6°）

14

=1577kg

21900/1577=13＞ 6.5 合格。

JD-25绞车拉力1600kg＞绞车受力1577kg 符合要求，合格。

由于其余运输坡度较小，安全系数都符合要求。故不再验算。未验算的绞车规定挂2车。 三、安全保护

1、各车场必须安设自动复位档，保证构件齐全、紧固、有效、灵敏可靠，并处于常闭状态。

2、斜巷运输必须按规定保证三档齐全，保证构件齐全、紧固、有效、灵敏可靠，并处于常闭状态。

3、坡地和偏口必须设行车警告红灯，坡长超过50m时，必须在红灯处设语音警告信号。 4、水平坡头必须设自动复位阻车器。

5、坡长大于20m时，水平坡头再设一个连环挡。 6、坡长大于50m时，坡地再设一个钢丝绳挡车器。

7、坡长大于100时，坡中至少设一个超速挡，超速挡的安装间距不得大于150m。 8、中间片口车场要设防止带绳车辆误入的挡车装置。

9、斜巷上部平车场入口处必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

10、起伏巷道摘挂钩作业、起吊装载支架或大型设备的车场两端分别要安设两处挡车装置，且间距不大于5m，并保证作业车场为平式调车场。

11、倾斜巷道车场（或卡轨车回绳站）下方5m内要按照2道挡车装置，第一道使用自动复位挡，第二道要使用可将平车、材料车、罐车拦住的常闭式多层绳挡或梯子挡。严禁使用不符合要求的挡车装置。

四、卡轨车串绳换绳安全注意事项

1、使用绞车牵引钢丝绳放绳，放绳过程中要听清信号随时停车，以免余绳太多，而导致乱绳。放绳过程中人员要站在安全地点，禁止用手扶钢丝绳棍，使用专用工具防止钢丝绳滚转速太快而乱绳。

2、在放绳过程中轨道巷内严禁行人。

3、在处理钢丝绳打圈时要2人同时操作，口号要一致，防止钢丝绳打人。

4、在串绳过程中人员要统一指挥，串轮时双手压住钢丝绳在绳轮的两侧，防止挤手。

第五节 小绞车司机、信号把钩工安全技术操作规程

一、小绞车司机安全技术操作规程

15

1、开车前，必须检查绞车固定是否牢固，运输设备、安全运输设施、信号装置、钢丝绳、保险 绳各种连接件等是否完好。

2、刹紧制动闸，松开离合器闸，合上开关分别操作正、反、停按钮，检查设备运转、行车信号是否正常。

3、联系信号：1声停车，2声上开，3声下回，4声慢开，5声慢回。 4、小绞车司机必须经过培训，取得合格证书后方可上岗。

5、听请信号，开启行车警告信号，刹紧制动闸，松开离合器，按绞车运行方向送电，启动空转。缓慢压紧离合器闸把，同时缓慢松开制动闸把，使滚筒启动慢转，平稳加速。最后完全闸紧离合器，松开制动闸，达到正常运行。

6、上开时要时刻注意排绳情况，不松绳乱绳。下回时要时刻注意钢丝绳被挤住。必要时停车处 理。

7、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时慢慢松开离合器闸开始减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。斜坡带载停车时，司机不准离开绞车。

8、运行中突然需要紧急停车，要立即松开离合器闸，同时闸紧制动闸，停车停电。在没有弄清原因，排除故障前，不准动车。

9、下回运转时，最少要在滚筒上保留3圈绳，防止抽绳。遇到车辆掉道及其他情况时，要立即停车。

10、严禁在运转中同时闸紧制动闸和离合器闸。严禁不送电下回重物。突然停电要立即闸紧制动闸。

11、要时刻注意绞车各部情况，发现异常声音、特殊气味或温度不正常时，要停电检查。严禁绞车超负荷运行。

12、司机离开绞车，必须停止电机运转，拉开电源，运转中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳及运转部分。

13、在弯道牵引车辆时，要注意钢丝绳曲线内侧有无人员，并注意钢丝绳是否被卡住。 二、绞车司机安全生产责任制

1、使用绞车前检查，底锚是否是否齐全牢固有效。各部连接装置、闸皮、制动可靠，信号按钮畅通灵敏，螺丝齐全坚固，绳头、绳卡齐全。

2、开车时必须按信号开车，斜坡运输时严禁放飞车并严格执行“开车不行人，行人不开车”制度

3、维护绞车完好，用完后开关停电闭锁，要及时更换绞车绳。 4、绞车司机要持证上岗。

16

三、信号把钩工安全技术操作规程

1、信号把钩工必须经过培训，取得合格证后方可上岗。

2、轨道坡严禁蹬钩，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。

3、作业前信号把钩工必须检查：钢丝绳、地滚、挡车器、信号装置等是否完好、轨道坡、巷道有无异常，发现问题及时处理。

4、摘挂车必须待车停稳后进行并认真检查连接装置是否完好。必须使用专用插销并锁住，保证连车的可靠性。

6、不要钻在矿车下摘挂。对于难于摘挂的超长材料车， 必须认真了解车辆两端情况，确认无误，方可操作，必要时要用板皮等将车阻住。

7、对于不能用环连接的车辆，必须用40T刮板运输机专用大链连接，螺栓上紧有效。 8、超重超轻车辆不要混合提升，要重车在上，轻车在下。

9、连接车辆时必须连好保险绳，在列车运行方向第一个矿车前挂好红灯。

10、每次开车前，信号把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载固定情况等是否符合规定。发现问题及时处理，严禁发出开车信号。

11、信号把钩工在发开车信号前要检查钢丝绳是否在道心及挂在扛绳轮上，要环顾四周，看有无人员和危及行车安全的因素， 确认无误，方可操作。

12、作业时必须严格控制松绳余量，在发信号前必须检查钢丝绳是否直顺，严防钢丝绳打结，坡头严禁余绳。

13、轨道坡行车信号：1声停车，2声上开，3声下回，4声慢开，5声慢回。 14、绞车启动后，所有人员必须进入躲避峒。

15、轨道坡所有常闭挡车器必须处于常闭状态，只有车辆通过时才可打开。中部车场常闭挡车器，只有开该车场物料时才可打开。

16、坡头推车时，车辆不得近于运行钢丝绳10m，必须用阻车器挡住。 17、在轨道坡处理掉道时，要遵守《处理车辆翻车掉道安全技术操作规程》。 18、在坡上行走时，手扶巷（墙）壁，注意脚下，预防滑倒。 四、信号把钩工安全生产责任制

1、严格执行操作规程、安全措施及其它规章制度，严禁违章作业。 2、制止行人走轨道坡，认真检查设备设施的完好情况。 3、对矿车的安全运行负直接责任。 4、做到自主保安和相互保安。 5、爱护设备设施，保护机电设备。

17

6、积极汇报处理有关安全、生产和机电上存在的各种问题。

第六节 绞车司机、信号把钩工、三机司机工作要求

1、各工种司机、信号把钩工都必须持证上岗，绞车司机、信号把钩工每次开车前，都必须先检查绞车底锚、钢丝绳、保险绳、信号系统以及绞车各零部件是否符合要求，安全灵敏可靠，否则，先处理好后再开车。

2、绞车提升严禁超负荷运行，严禁放飞车，必须执行“开车不行人，行人不开车”制度，每次提升都必须使用好保险绳。

3、开溜子人员在开机前，先检查溜子各零部件是否符合要求，信号系统是否灵敏可靠，否则，先处理好后再开机，开机前，只有当听清信号后方可开机。

4、溜子紧链时，必须使用紧链器，接溜子人员与开溜子人员在对接溜子时要配合好，其他人员要躲开溜子机头、机尾，确认无误后，方可点开溜子接链，溜子机头、机尾要打底锚固定。

5、绞车、溜子在运输过程中，发现有异常声音时，应立即停机检查，处理好后再开机。 6、巷道内存车必须用“十”字道木把罐、车稳固好，防止溜车。

第七节 卡轨车安全操作规程

1、操作人员（卡轨车司机、跟车工、信号工）必须经过培训，经考试合格，持证上岗。 2、运输前，必须检查轨道内外，有无影响车辆运行的杂物，在运输期间，每班检查一次钢丝绳的插接段是否移位，跳股，出现问题要及时处理，每天检查每个轮系的运转是否灵活，如有损坏及时更换。

3、每次开车前要对卡轨车的电气部分和机械部分进行全面检查。

4、每次开车前跟车信号工要和卡轨车司机配合检查联络信号的各项功能是否良好。 5、严格按照打点信号的规定进行操作，即一下打点停车，两下打点车辆由卡规车主机向回绳站方向行驶，三下打点车辆由回绳站向卡规车主机方向行驶。

6、卡轨车司机在确认卡轨车电气部分和机械部分正常并接到回绳站信号工和跟车信号工发来的信号后方可开车。

7、卡轨车司机开车期间不得脱岗，开车要集中精力，发现异常情况或跟车司机发来停车信号后要及时停车，停车后，卡轨车必须处于制动状态。

8、跟车信号工开车前必须检查牵引车和运输车辆各部件是否正常，各车连接是否可靠。检查所运输设备是否超高，重心是否偏离车辆重心，固定是否牢靠，发现问题处理后方可开车。

9、跟车信号工要随身携带信号发射机，在打点开车前先确认联络信号的各项功能是否良

18

好。确认牵引列车周围5m范围内是否有人员或障碍物影响运输安全，并进行手指口述，在确认完毕后再发出开车信号，在向卡轨车司机发出开车信号后跟车信号工始终在牵引列车运行的上坡方向距离牵引列车5m到10m的位置时刻观察列车的运行情况，遇到影响运输安全的情况立即打点停车，把影响运输安全的隐患处理完毕后再打点开车。在运输的整个过程中跟车信号工不得脱离工作岗位。

10、牵引列车在运行过程中，列车周围5m范围内严禁有人停留和行走，并严格执行“行人不开车、开车不行人”制度。

11、严禁乘坐牵引车、载重车。严禁用牵引车起吊重物。 12、卡轨车每次运输空重车不超过四车，并且使用保险绳。 13、信号发射机每班必须充电。 14、卡轨车每班必须有运转记录。

第八节 机电方面安全技术措施

1、液压泵站的使用与维修：

（1）泵站严禁使用含有碱性或酸性水质。

（2）泵的柱塞检查盖板要用螺丝紧好，不得任意打开以防污物、灰尘进入泵体。 （3）过滤器应每周清洗一次，冲洗方法必须按说明书进行。 （4）乳化液泵每月最少清洗2次。泵箱每周最少清洗1次。

（5）各部油量、油质必须符合规定，乳化液浓度为3％—5％，加注油时必须使用过滤器。

（6）处理泵站事故和维修时，必须先进行停电卸压，否则不得工作。 2、停送电规定：

（1）停送电必须办理停送电申请，报矿方批准签字后按照申请时间、地点及相关措施施工。

（2）停电前向矿调度汇报，同意后才能停电。

（3）停电时，电工将所停开关分闸闭锁，挂停电牌，并派专人看守停电开关。 （4）施工时，一人操作，一人监护。

（5）坚持“谁停电、谁挂牌，谁摘牌、谁送电”制度。 （6）施工完毕后，仔细检查无误后，方可汇报送电。 （7）送电后，观察20分钟，无异常方可离开。

（8）停电必须严格执行谁停电谁送电的规定，如果必须用电话联系停、送电时，命令停送电人员与执行停、送电人员还必须互相通报姓名，停送电工作未完之前，中间不得换人。

19

（9）停电以后，工作之前，必须用同级电压检电笔，验明确实无电后，方可进行放电，对接地线，还必须在停电开关上挂上“有人工作，严禁送电”的警示牌，并派专人看守开关。

（10）工作完毕后，首先拆除地线，摘掉警示牌。看守人员接到命令停电人员的批示或见到停电命令人员批派的专人，才有权送电。其他任何人不得随意下达送电命令，看守人员务必拒绝其他任何人的送电命令。

（11）停送电严禁预约时间。同一线路上有两组以上同时工作时，看守人员必须等到最后一组人员工作完毕，接到专人命令后才可送电。

（12）凡在本单位范围内临时停电工作时，也必须严格执行上述规定，并在工作地点上一级馈电或总切停电。

3、凡停止运转的刮板运输机、皮带运输机和各类绞车必须在开关停电，开动前必须查明设备上有无人员工作，确认无人时才许送电启动，启动时先点一下，然后再正式起吊。

4、装、卸车、运输时文明施工，安装时必须爱护电缆、信号线、监控线、通讯线，在遇到线路影响施工时，必须首先联系使用单位，得要允许后方可继续施工。

5、停电后测量设备周围瓦斯浓度，符合要求后方可进行验电放电，验电时，绝缘棒的验电部位应逐渐接近导体，听其有无放电声音，确认线路是否有电压，验电顺序为先验低压后验高压，先验低层，后验高层。

6、按停电、验电、放电、挂接地线顺序后，方可进行下一步检修和拆接线工作。检修机电设备之前，切断上一级电源，操作高压电气设备时，操作人员必须穿戴绝缘手套、绝缘靴。

7、电气设备严格执行停电、验电、放电、挂地线，严禁带电作业和带电搬迁电缆、设备等。

8、开关安装时，要做到和其他施工人员相互配合。开关要上架，同一处3台以上小型电器上板，电器设备上方有淋水的，要有防水措施。

9、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮拦等防护设施。

10、电器设备严禁失爆，电气设备（含电机、开关、电缆、五小等）的对地绝缘按规定每月做一次摇测，并做好摇测记录并报机电科。所有机电设备要保持完好。

11、电缆吊挂整齐、平直、垂度一致，严禁电缆盘圈、用铁丝吊挂。 12、正确使用风电闭锁、瓦斯电闭锁装置，严禁甩掉闭锁装置和各种保护。

13、凡要求上架的电气设备必须上架，五小上板并责任到人。机电设备必须有“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”、“防爆合格证”。

14、每月对电器设备的对地绝缘电阻进行遥测，所有机电设备要保持完好，电气设备严

20

禁失爆。并做好遥测记录，上报机电科。

15、各种开关、电机等电气设备接线时，严禁把电缆芯线在防爆面上用电工刀或其他刀具剁断芯线，以免造成伤痕致使失爆。

16、备用设备禁止放置在有淋水的地点，并且用塑料布包好，必须保持完好、不失爆。 17、机电设备的铭牌、“MA”标志牌应齐全、完好、规范、清晰。 18、俩台及以上电气设备必须安装合格规范的接地装置，严禁串联接地。 19、严禁用水管冲刷电气设备表面的煤尘和污垢，必须用棉丝擦拭。

20、电缆吊挂整齐、平直、垂度一致，小线间距60mm,其他电缆间距130mm,严禁电缆盘圈、用铁丝吊挂。

第九节 电瓶车运输安全措施

在2600车场到-480北翼大巷段需用电瓶车运输，为保证运输安全制定安全措施如下： 一、一般规定

1、司机必须经过培训，取得合格证方可驾驶机车，其他人禁止操作。 2、司机驾驶的机车应完好。 3、不要将机车停放在淋水的地方。

4、严禁用机车直接牵引或顶装有长料的材料车。作业时必须用固定式矿车隔开。 5、运输大件时，必须执行专门的措施。

6、对于装载不齐的长料，车辆间必须用固定式矿车隔开。超重超轻车辆不要混合牵引，要重车在前，轻车在后。

二、行车信号

1、信号：一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退。

2、紧急停车：连续的笛声。对于列车，牵引是前进，顶车是后退。对于电瓶车，驶向发信号处是前进，驶离发信号处是后退。

3、 列车行驶速度：运送物料时不得超过4m/s，车场不得超过2m/s，调车时不得超过1.4m/s。

4、牵引量牵引重车每次不超过2车，空车每次不超过4车。 三、交接班

1、每班运输人员必须严格执行交接班制度，交接班要在指定的车场进行。如果当班没有运输，应把换向手把取下，放到工具箱，并和接班人员交代清楚。

2、交班司机在交班前把电瓶车各部分检查一遍，并把所用的工具零件点清，做好交班准备。

21

3、交班时司机要将电瓶车运转情况、故障情况、蓄电池、轨道、巷道、信号及工作中存在的问题向接班人员交代清楚。

4、接班司机要按下列规定对电瓶车作祥细检查： （1）、检查信号铃是否良好。

（2）、砂箱的存砂是否干燥够用，撒砂装置是否灵活。

（3）、检查机械部分是否良好，各部螺丝有无松动，各注油处油量、油质是否合格。 （4）、检查连接装置与缓冲装置有无损坏。

（5）、制动装置是否良好，闸瓦磨损是否严重，位置是否对准车轮踏面。 盖好车箱盖。 （6）、前后照明灯的亮度和照射角度是否合乎要求。 （7）、各防爆装置及连锁部分有无损坏。 （8）、开关车门是否灵活。

（9）、最后应做一次起动试验，同时进行制动试验，

5、检查时如发现有损坏、故障等情况时，应抓紧处理， 不能处理的问题及时通知修理人员。未修好前不准开车。

四、行车

1、开车前要检查轨道上有无阻车物或其它障碍物。

2、司机必须坐在座位上开车，严禁坐在车帮上，探身车外或离车开车。

3、接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后把换向手把推至需要行车方向的位置，打铃示警。

4、推动调速手把，使电瓶车缓慢起动，待全部车辆启动后，再用调速手把均匀增加速度，最后达到运行速度。

5、当启动困难时，要找出原因，处理好后再按顺序启动，不得强行开车。

6、因轨道太滑、坡度较大造成车轮空转时，应将调速手把拉回零位，待转速降低后撒砂起动。撒砂量不宜过多。

7、电瓶车运行时要精力集中，了望前方，注意尾灯。

8、当发现有撞人、撞车危险时，要立即采用紧急制动。紧急制动时使用手闸，并同时撒砂。

9、要经常注意电瓶车各部运转情况，如发现音响不正常或特殊气味等，要停车检查。 10、电瓶车接近风门、巷道口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面有机车或视线有障碍、有行人，必须在40m外发出警号，减速行驶或停车。

11、列车经过弯道时，减速要在直道上进行。曲线行驶时，电瓶车应保持使连环伸展的

22

牵引力。

12、正常运行时，电瓶车必须在列车前端，除调车或其它情况外， 一律禁止顶车。否则须有人引车。

14、转向时必须待列车完全停止后，才能推动换向手把开车，在行车中绝对禁止倒转代替车闸制动。

15、对车时，要听从信号指挥，速度要慢，停车要准，要注意挂环人员的安全。如果在途中需要摘挂车时，必须有专人负责发出停车信号和开车信号。有坡度地点摘车前，必须先将车阻牢。

16、在行车中如果自动开关跳闸，应将调速手把拉回零位，再次送电。如连续跳开2次，应检查处理后方可送电。

17、如果电瓶车脱轨，要就地复位，不可硬拉，并注意安全。

18、列车接近停车点时，将调速手把拉回零位，自然减速并发信号示警，待列车到达制动距离范围内制动机车。车未停稳时，不得将换向手把拉回零位，不得离开电瓶车。

19、平时停车只可使用手闸，紧急停车才可使用电制动。 20、电制动只能减速，不能将车刹死，最后用手闸将车刹死。 21、列车停车后不要压道岔。

22、司机不得擅离工作岗位。离车时必须将两个手把拉回零位， 取下换向手把保管好，井下不得关闭车灯。

23、车闸操作应注意：

（1）、车闸为停止车辆和减速而设，在运行中调整车速应尽量避免使用。 （2）、制动时必须先将调速手把拉回零位。

（3）、制动时除特殊情况外，不准突然给闸过紧，也不要给闸过晚，以防止列车冲动或车轮滑走而闯过停车地点。

（4）、列车速度较快或路轨较滑时，制动的同时要撒砂。

（5）、使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据坡度大小、牵引量的多少及平时经验，适当地用闸减速。

（6）、当制动时用力过猛，会出现抱死车轮产生滑行现象，此时制动距离反而增加，为此应迅速缓解制动，使滑行停止。

第十节 起吊安全技术措施

1、必须使用专用起吊锚杆，不完好的起吊锚杆禁止使用，钩头要符合规定要求，使用手拉葫芦起吊时手拉葫芦不得超吨位起吊物料。

23

2、起吊时，要吊住设备的规定位置，以免损坏部件。

3、起吊前，要认真检查起吊锚杆的完好情况。起吊时起吊锚杆不得少于2根锚杆用力，40T大链同时挂在两根锚杆上，要使用完好的40T大链、锚兰连接，滑轮或手拉葫芦挂在40T大链上，锚杆上双螺母，以免造成脱扣伤人。

4、起吊大件时，起吊锚杆每4个一组，40T大链十字交叉的挂在4根锚杆上，要使用完好的40T大链、锚兰连接，滑轮或手拉葫芦挂在十字交叉的40T大链上，锚杆上双螺母，以免造成脱扣伤人。

5、时刻观察起吊锚杆及滑轮等的受力情况，并明确一人观山，如发现锚杆有明显伸长或拉出等现象，要立即停止起吊，采取措施，更换另一组锚杆重新起吊。

6、起吊大件的下方，严禁任何人进入，确需垫道木时应避开身体任何部位进入大件下方，支架装车时，操作人员要精力集中，互相照应，号令一致。

7、在起吊时人员必须躲开绳道及三角区。任何人不得处在起吊物甩动的方向。 8、起吊时，作业地点严禁有人员通过和停留。

9、起吊作业过程中要有班长或班长指定责任人指挥、协调。

10、起吊前要认真了解重物的几何形状和重量，选择合适的吊具和吊挂装置，起吊时要找好重心，确定具体的起吊方法，起吊过程中重物发生偏斜，应立刻停止起吊，采取落下后重新捆绑或增加起吊点措施，起吊过程中，严禁用人力平衡重物。

第十一节 起吊重物及大件设备运输安全技术措施

一、每班开始工作前当班跟班人员和班组长对起吊用品进行仔细认真检查,必须保证安全可靠。

二、起吊前要检查起吊工具，起吊工具要求试验合格并完好；然后依次检查导链的主链及小链无变形，运转灵活；护罩齐全紧固，不干涉手链、链盘；导链自锁性能好，钩头完好，销轴牢靠；起吊时导链不得超吨位起吊物料。检查起吊绞车的底锚牢固，钢丝绳无断丝，绳头完好符合规定要求，绳头用相应的绳皮和绳卡子，两正两反，间距200mm上紧上齐。

三、起吊前要认真了解重物的几何形状和重量,选择合适的吊具和吊挂装置。起吊时要找好重心，确定具体的起吊方法，起吊过程中重物发生偏斜，应立即停止起高，采取落下后重新捆绑或增加吊点等措施，起吊过程中，严禁用人力平衡重物。

四、必须使用专用起吊锚杆，不完好的起吊锚杆禁止使用。 五、起吊时，要吊住设备的规定位置，以免损坏部件。

六、起吊前，要认真检查起吊锚杆的完好情况。起吊时起吊锚杆不得少于2根锚杆用力，40t大链同时挂在两根锚杆上，要使用实验合格并完好的40t大链、锚兰连接，滑轮或导链

24

挂在40t大链上，锚杆上双螺母，以免造成脱扣伤人。

七、起吊大件时，起吊锚杆每4个一组，40t大链十字交叉的挂在4根锚杆上，要使用实验合格并完好的40t大链、锚兰连接，滑轮或导链挂在十字交叉的40t大链上，锚杆上双螺母，以免造成脱扣伤人。

八、时刻观察起吊锚杆及滑轮等的受力情况，并明确一人观山，如发现锚杆有明显伸长或拉出等现象，要立即停止起吊，采取措施，更换另一组锚杆重新起吊。

九、起吊大件的下方，严禁任何人进入，确需垫道木时应避开身体任何部位进入大件下方，设备装车时，操作人员要精力集中，互相照应，号令一致。

十、在起吊时人员必须躲开绳道及三角区。任何人不得处在起吊物甩动的方向。 十一、起吊时，作业地点严禁有人员通过和停留。 十二、起吊作业过程中要有班长或指定责任人指挥、协调。

第十二节 设备装、卸车安全技术措施

一、每班开始工作前当班跟班人员和班组长对装车或卸车所用的起吊用品进行仔细认真检查,必须保证安全可靠。

二、装车或卸车前要检查起吊工具，导链的主链及小链无变形，运转灵活；护罩齐全紧固，不干涉手链、链盘；导链自锁性能好，钩头完好，销轴牢靠；起吊时导链不得超吨位起吊物料。检查起吊绞车的底锚牢固，钢丝绳无断丝，绳头完好符合规定要求，绳头用相应的绳皮和绳卡子，两正两反，间距200mm上紧上齐。

三、设备拆卸后，就近装车或用绞车、导链拖拉至起吊位置后，用绞车或导链起吊到合适高度后，将空车推入设备下，缓慢将重物放在空车上，并调整好设备重心，然后使用实验合格并完好的8#或10#铁丝、螺丝或40t大链进行捆绑固定。

设备卸车时，将设备罐车牵引至合适起吊位置后，用绞车或导链将设备起吊到合适高度后，使用绞车将空车拖拉出设备下方，然后将设备缓慢放下，并保证设备平稳、严防损坏设备。

四、装车前对运输用的空车的完好情况进行全面检查，合格后方可使用。

五、设备装车要根据实际情况将设备拆卸若干部分，且固定牢固。设备装、卸车要平衡，人员躲避至安全地点，防止罐车倾翻。

六、设备装车前，要将拆卸下各部件进行编号后装车运输。

七、超高（1.8m以上）的大件顶部必须覆盖皮子，超长上、下坡时易溜出车的物品（如：钢轨、皮带管、风水管路等）两头必须按矿规定使用专用封车工具进行封车。每次运输前必须保证固定用的螺丝和铁丝紧固、有效。

25

八、设备重心不得偏离所装罐车的中心。需要时可在空车上铺设道木并将道木与空车捆绑牢固后方可将设备装车。

九、易损物件及体积小的物品装车时，前后要用道木或木板遮挡，裸露部位要用皮子包好，防止运输过程中损坏设备。

十、检查设备、开关的进出口是否封堵好(对仪表和易损坏部件要派专人运送，以免损坏丢失)。对液压管路运输时，开口部位用风筒布包裹住并用铁丝捆绑牢固，防止进入煤尘阻塞管路。设备上滑动的部件应予以固定，以防滑动后碰撞。不准把设备的外凸处，如手柄接线盒易损位等做吊装挂绳之用。

十一、装设备大件时，先找好设备重心，装在空车上与罐车载重重心保持一致，采用实验合格并完好的螺丝、大链配合8#或10#铁丝进行绑扎，每辆重车必须将设备固定牢固可靠。

十二、当设备或者材料超长时要用道木垫高，以防止摩擦底板。 十三、装、卸车作业时，除作业人员外，其他人员不得在车附近停留。

十四、各设备、材料的装车、绑车标准必须经当班班组长以上管理人员检查后，方可进行运输工作。

十五、所有设备在运输过程中，过弯巷、上下坡前后停车进行仔细检查，发现问题及时处理，然后慢速通过特殊地段。

第十三节 人工抬运设备、材料安全措施

一、装载物料时，不得超重、超高、超宽。并且不准盲目乱放以防物料弹落伤人或砸坏设备。

二、用罐车装较长物料，应二人操作分站两头，面向长料，同时弯腰抓紧，随口号两人同时用力抬起，朝材料车走，稳步一致，互相照应，到合适位置后，随口号两人同时将长料稳放在材料车上，或用撺的方法装车。车上材料要排放整齐，注意重心，保持车体平衡。

三、用罐车装短料时或块料时，运料工双手抓牢材料，稳步前行，走到材料车旁，把材料放在车上，并摆放好。

四、原则上同种材料同车。材料混装时，应下部装“大、长、重、结实”的，上部装“小、短、轻、易碎”的。放平整，装料高度不得超过车帮规定范围，并保持车体平衡。

五、卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管、线、以及砸飞他物伤人。 六、卸较长对象和需两人配合卸车时，两人分别站在车前后，分抓材料两端，专人指挥，统一行动，越过车帮，然后抬至堆放地点，码放整齐。

七、卸短块对象时，卸料人员站在车上，运料人员站在车旁，二人配合上肩，然后稳步走到卸料处轻搬轻放(或二人配合下肩)码放整齐。料堆应下宽上窄，并要保证行人行车宽度

26

和通风断面。

八、多人抬运时，个子高低差不多的一组，并保证道路畅通，口令一致，步调统一。 九、拖运人员必须同肩，同时起，同时走，中途需休息时，必须打招呼协调好。 十、抬运时，人员通过拐弯处时必须放慢速度，预防将人碰伤。

第十四节 运输过风门安全措施

1、在21105工作面安装期间需要通过两处风门，风门过车数量要求为大件1车，普通物料为2车；每次运输前要由运输负责人检查风门的宽度和高度是否符合规定，及风门的完好情况，发现问题及时和通风区结合处理，影响运输安全的问题处理完好后方可开始运输。

2、绞车牵引罐车通过风门时严禁同时打开两道风门，使用并维护好风门及运输安全防护设施；风门附近的安全设施要保持常闭状态，罐车通过时方可打开，罐车通过后立即复位。

3、运输经过风门时，必须在两道风门外及两道风门中间设置三处电铃信号（包括红灯）。电铃信号必须设置在信号峒室（或安全区域）。斜巷风门上山方向距风墙不小于5m处要安设复位挡1个、常闭挡1个，风门中间安设复位挡1个，风门下山方向距风墙不小于5m处要安设复位挡1个。

4、运输罐车至第一道风门不小于5m位置时，信号把钩工在第一道风门下方信号峒室（或安全区域）打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，打开并支设好第一道风门，在风门中间信号峒室（或安全区域）打慢速开车信号，使罐车缓慢通过第一道风门，打停车信号；罐车停稳后固定好罐车，首先关闭第一道风门，再打开并支设好第二道风门，信号把钩工到第二道风门前方信号峒室（或安全区域）打慢速开车信号，罐车缓慢通过第二道风门，距第二道风门不小于5m处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，关闭第二道风门；信号把钩工在第二道风门信号峒室（或安全区域）打开车信号继续运输。

5、开启风门时要用手推、拉，禁止用脚踹或用重物顶撞风门；风门支设后必须检查其牢靠性，防止由于风门联锁另一侧风门意外开启而造成支设的风门失效。

6、严禁同时打开两道风门运输、严禁不停车打开风门、严禁无关人员在风门处停留。 7、严格执行“开车不行人，行人不开车”的制度，每次进行运输作业前，由运输作业负责人安排警戒人员在坡头、坡底及中间有可能进入该运输区段的岔口设置警戒线。

第十五节 其他方面安全技术措施

1、每班必须有跟班资格的领导跟班。

2、凡有两人以上工作时，必须由班长指定一人为安全负责人。 3、各工种司机要持证上岗。 4、超高件要封好皮带。

27

5、每班班长和当班跟班人员为第一责任者，负责全班安全工作。要做到不断巡回检查，发现隐患及时处理，坚持不安全不施工的原则。

6、进入工作地点后，严格执行敲帮问顶制度，发现问题及时采取相应的支护方式支护。班长要经常察看工作面顶板及煤壁情况，发现帮、顶活渣及时找掉，找掉工作由有经验的老工人二人进行，一人观察顶板情况，一人站在支护完好的安全地点，使用长柄工具 由上向下找掉顶帮活渣。

7、未学习本措施人员不得下井从事本工作面工作。 8、所有单体必须使用8＃铁丝双股固定在顶板上。

9、人工抬运时，动作口号要一致，以防误动作伤人。多人在同一地点工作时必须明确一人统一指挥。

10、工作中要保护好各种通风设施。出现损坏要及时修复，并报告通风区。 11、过风门时，严禁同时打开两道风门。

第十六节 灾害应急措施及避灾路线

所有井下作业人员必须熟悉应急措施及避灾路线，21105工作面在安装期间，要严格执行本规程要求，发现不安全隐患要及时处理，当工作面发生事故时，现场所有人员都有责任向矿调度室（电话：22000）和区队值班室汇报（电话：22165），并将事故发生的时间、地点、状况、可能受害范围讲清说明，同时采取一切有效的措施，将灾害控制在最小范围内，按照避灾路线组织撤人。当井下发生火灾、爆炸、突出等灾害事故后，井下人员所佩戴的自救器在额定防护时间内步行不能安全撤至地面时，要进入就近的永久避难硐室或移动式就生舱进行安全避险，永久避难硐室或移动式就生舱对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体等，创造基本生存条件，并为应急救援创造条件、赢得时间。

一、井下水灾事故的处理措施

1、施工地点人员发现水灾及征兆时，应将发生灾害时间、地点、性质、范围迅速清楚的报告调度室（22000）和区值班室（22165），并在跟班区队长及班长和老工人的指挥下进行加固工作地点的支护、排水等处理工作，进行自救，以防事态扩大，同时密切关注水情变化情况并及时报告矿调度室。如发现水量增大、水势迅猛无法抢救时，各作业地点人员在跟班或班长统一指挥下，有组织、有秩序的按避灾路线快速撤离危险区，直至地面。

2、透水时，若水势很猛，冲力很大，撤离时应注意向高处走，沿着上山方向进入上一个水平，然后升井。

3、在撤退中，如出路已被水隔断，就要迅速寻找井下位置最高、离井筒或大巷位置最近

28

的地方暂时躲避，同时定时在轨道或水管上敲打发出呼救信号。

4、透水后，特别是老空区的积水突出以后，往往会从老空区放出大量有害气体，如瓦斯、硫化氢等，所以在避灾自救中要注意防止有害气体中毒或窒息。

二、井下火灾事故的处理措施

1、21105工作面范围作业人员发现火灾及征兆时，应立即采取一切可能的方法，利用现场的工具和器材，直接灭火，控制火势，①电器设备着火应首先切断电源，在电源切断前，只准使用不导电的灭火器材灭火。②对油脂着火不能使用喷水灭火，应使用沙子、干粉等灭火材料进行灭火。③用水灭火时，要从火源的外围逐渐向火源的中心喷射，灭火人员站在上风侧。并将发生灾害时间、地点、性质、范围迅速清楚的报告调度室（22000）和区值班室（22165）。如直接灭火无效时，必须采取隔绝灭火法封闭火区，并采取防止风流紊乱、火烟侵袭、蔓延等措施，防止火灾向有人员的巷道蔓延，同时切断火区电源。

2、抢救人员和灭火过程中，必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳及其他有害气体及煤尘、风流、风量情况，还必须采取防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的安全措施。

3、如无法控制时立即通知工作面、回风巷以及受火灾威胁的作业人员，听从班组长统一指挥，处于进风侧人员迎着新鲜风流，有秩序撤离危险区，同时注意风流变化。在火灾回风巷侧距离火区较近且能跨过火区的人员，则越过火区，迎着新鲜风流，有秩序撤离危险区。在回风巷侧其它人员佩带好自救器要尽快利用支路迅速进入新鲜风流中，有秩序撤离危险区，直至地面。

4、如果在撤退过程中遇到爆炸冲击波与火焰袭来时，应背向冲击波俯卧在底板或水沟内。若巷道冒落或在自救器有效时间内无法到达安全地点时，要寻找风门躲避，尽量封闭入口，有压风管时，可打开压风管供人呼吸，硐室口悬挂矿灯，便于救护队寻找。躲避期间应静坐，减少氧气消耗，节约矿灯及食品，并发出求号等待营救。

未尽事宜按照《煤矿安全规程》和《职工安全手册》、《掘进安全技术操作规程》相关规定执行。

三、避灾路线：

如果工作面出现透水情况，情况危急时，应立即停止工作，并通知可能受水灾威胁的人，人员要迅速利用一切通道进入较高巷道，并再沿较高巷道撤至安全地点，严禁进入盲巷避灾，按下述避灾路线撤离。

水 灾：靠21105切眼方向工作人员→21105轨道（皮带）巷→21105运料斜巷→21107运料绕道→-480集中轨道巷→2600轨道坡→-300运输大巷→-300副井底→升井。

29

靠11采区轨道巷工作人员→21105轨道（皮带）巷→21107运料巷→11采区轨道巷→三水平轨道下山→三水平轨道巷→-480北翼运输大巷→2600轨道上山→-300北翼运输大巷→-300副井底→升井。

工作地点发生火灾、瓦斯事故进风侧人员撤离路线：

火灾或瓦斯：靠21105切眼方向工作人员→21105轨道（皮带）巷→21105运料斜巷→21107运料绕道→-480集中轨道巷→-480北翼运输大巷→-480副井底→升井。

靠11采区轨道巷工作人员→21105轨道（皮带）巷→21107运料巷→11采区轨道巷→三水平轨道下山→三水平轨道巷→-480北翼运输大巷→-480副井底→升井。

井下人员所佩戴的自救器在额定防护时间内按原定避灾路线步行不能安全撤至地面时，进入就近的永久避难硐室或移动式就生舱进行安全避险，避灾路线如下：

靠21105切眼方向工作人员→21105轨道（皮带）巷→21105运料斜巷→21107运料绕道→-480集中轨道巷→-480北翼运输大巷→-480二期临时避难硐室。

靠11采区轨道巷工作人员→21105轨道（皮带）巷→21107运料巷→11采区轨道巷→11采区永久避难硐室

遇到灾害后要及时通知调度室，特殊情况以调度室指定路线为准。

第十七节 职业卫生防护措施

一、 粉尘危害防治措施

1、建立完善的防尘洒水系统。防尘管路均铺设到工作面，管道的水压满足降尘需要。 2、在煤、岩层中钻孔，应采取湿式作业。松软煤层中瓦斯抽放钻孔难以采取湿式钻孔时，可采取干式钻孔，但必须采取捕尘、降尘措施。

3、综采工作面回风巷安设至少2道控制风流净化水幕。

4、转载及运输防尘。转载点落差应小于0.5m，若超过0.5m，必须安装溜槽或导向板。各转载点实施喷雾降尘。在装煤点下风侧20m内，设置一道风流净化水幕。

二、 噪声危害防治措施

1、工作面工作人员每天连续接触噪声时间达到或者超过8小时的，应佩带耳塞。 2、对产生噪声的地点，加强运转机械设备的检修和维护，经常采取注润滑油、及时更换磨损、损坏的部件等降低产生噪声的措施。

三、 职业中毒防治措施

井下作业场所主要化学毒物有：CO和CO2

CO：井下放炮作业，炮烟含有CO，持续的时间短，浓度低。 CO2：主要存在采空区和煤体内

30

采取防治措施：

1、加强矿井通风，采用通风的方法将各种有害气体浓度稀释到《煤矿安全规程》规定的标准以下；加强个体防护，佩戴合格的个体防护用品。

2、工作面采空区应及时予以封闭，设立警示牌，需要进入时，必须首先进行有害气体检查，确认安全后方可进入；需要进入闲置时间较长的巷道进行作业的，必须先通风、后作业。盲道或废弃巷道应及时予以密闭或用栅栏隔断，并设立警示牌。

31

采取防治措施：

1、加强矿井通风，采用通风的方法将各种有害气体浓度稀释到《煤矿安全规程》规定的标准以下；加强个体防护，佩戴合格的个体防护用品。

2、工作面采空区应及时予以封闭，设立警示牌，需要进入时，必须首先进行有害气体检查，确认安全后方可进入；需要进入闲置时间较长的巷道进行作业的，必须先通风、后作业。盲道或废弃巷道应及时予以密闭或用栅栏隔断，并设立警示牌。

31

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/fvug.html