西外环高速四标风险评估 汇报

滨海新区西外环高速公路 (津汉高速-海景大道)工程

上跨京津高速、北环铁路 风险评估报告汇报

中铁十八局集团第五工程有限公司 二〇一四年二月

第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章

工程概况 编制说明 总体风险评估 专项风险评估 重大风险源风险估测 风险控制措施 施工应急预案 结论

第一章 桥梁工程概况 1.1 工程概述

滨海新区西外环高速(津汉高速-海景大道)工 程第四标段为京津高速公路互通立交，位于西外环 高速公路与京津高速公路相交处，路线总体走向为 南北走向，起止里程为K8+900-K10+500,主线 全长1600m。本标段线路包含京津高速互通立交 桥和上跨北环铁路立交桥，道路面积55132m2, 桥梁面积84319m2。 本工程风险评估区域共分为两部分，其一为跨 越京津高速钢混叠合梁架设及普通混凝土现浇箱梁 施工，其二为跨越北环铁路预制小箱梁架设施工。

塘

滨海新区西外环高速公路

京津高速互通式立交修筑起点 第四标段修筑起点 即第三标段修筑终点 K8+900.000

9

虾

汉沽

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

厕

苗 苗 塘

K9

土 水面高程2.15米

9

水深0.85米

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

ZY0

破

ZZ0虾

ZY1

ZZ1

K109 苗 土 塘 土

土

水面高程2.11米，水深0.6米

1

ZY2

8

ZZ2虾 苇

黑苗 Z 温室 温室 榆5 塘 苇 沥

苇

苇 水面高程2.91米 水深1.5米 淤泥0.3米

ZY3

ZZ3

苇

潴苇

ZY4

ZZ4

苗

土

苇

苇

沥

速

苗 温室 Z Z 机/3.2/25

唐津 高

河

2

虾

2.5

7

虾

黄港生态区

ZY5右幅桥

2.5苇

ZZ5

左幅桥

废

ZY6 ZZ6

塘 塘 5.60 苗 5.36 塘

土

E线修筑终点 EK0+656.665 =K9+233.100

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米 苇 苇

苇

苇 苇 苇

E6

苇

塘 黄 榆5

水面高程2.11米，水深0.6米

ZY7

E5

ZZ7

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

苇

苇

虾 苇

6

苇

E4

ZY8

路 黑ZY9

3

ZZ8苇 水面高程2.91米 水深1.5米 淤泥0.3米 苇

E3

E

潴土 塘

收费岛中心桩号 PK0+210

苇

ZZ9

30

E2

ZY10 ZZ1030

虾 苇 水面高程2.91米 水深1.5米 淤泥0.3米

河塘 塘 黑

E1

4

ZY11 ZZ11塘沽苇场 沟底高程1.1米

530

2.7

苇

2.7水面高程2.91米 水面高程2.91米 水深1.5米 淤泥0.3米 苇 水深1.5米 淤泥0.3米

E0

塘榆5 潴

ZY12

水面高程2.11米，水深0.6米

ZZ12

黄塘沥

虾

苇

苇

E线修 EK0+ 筑起点 =AK0 277.45 3 +483 .369

2

G线修筑终点 GK0+898.688 =AK1+167.479

砼

5

水

2

土

新区 西外 环高 速公 路

A线 即C线 修 筑 土 修 起点 AK =CK00+00 筑起 +0000.00 点 土 .0 0 00A0 C0

土 土

速

唐津高

土

630

K0+706.361

滨海

B8

塘

D

塘

3ZY20

1

4

土 苇 虾 苇

点 筑终 F线修 0.329 3

4 FK0+ 34.626 +9 =JJ9

梁底净空5.58米

20

梁底净空5.47米 梁底净空5.64米

Z

苇

2

67

河

土

水面高程2.26米，水深1.2米20

8C11

8

9ZZ24

砖

15°

18

J线修筑起点 JK0+306.196 =JJK9+897.157

JJK9+590.903

3

14

202015

H20202017

20 20 2022 21 23 24

2

天津造纸厂塘沽苇场 塘 沥 Z Z Z Z Z Z2 Z Z Z Z Z (鱼) 水面高程2.86米，水深1米

水面高程2.86米，水深1米 (鱼) (鱼)

水面高程2.86米，水深1米

J

20 (虾)18

2020

200

16

19

209

2012

202034

20205

8

9

塘

206

207

土 水面高程2.53米，水深0.7米 塘 塘 土 土

Z Z

(虾)

4

土

1

土 Z

苇 土

K10

废 (鱼)

水

Z Z Z Z (鱼) (虾)

黑Z 厕

苇

(鱼)

(虾)

水面高程0.87米水深1.4米

塘 潴苇 Z 水面高程1.44米 水深1.2米

苇 苇

10

GD 电缆 GD 电缆 0.22 KV 埋深 DX 电信 0.22 1.4米 KV 光 埋深 埋深0.8米 0.6米苇

5

A=10

黄(鱼)

河水

(鱼) 苇

1

3535

(鱼)

苇

苇

北

苇

路线

槐5

Z

环Z

苇

苇

苇

6

Z 塘 苇

Z

Z

(鱼)

水面高程2.67米 Z Z 塘

水深1.4米 苇

2

Z

(虾) 苇

Z Z Z

Z Z 苇 石料堆 Z

苇 土

Z

Z

Z 苇

Z

厕

Z

Z

Z Z Z Z Z 苇

Z

北环苇

7

R=30

00

Z

铁路苇 Z Z

(鱼)

3

天津市滨海新区西外环高速公路(津汉高速—海景大道)工程4标段平面示意图

20

Z

Z

10

20

.5

终点 H线修筑 54 2.2 HK0+78 +447.238 =JJK10

京津高速公路水面高程2.88米，水深1.8米

25°

14

水面高程2.26米，水深1.2米

15

11°25°

JJK9

京

津

高

速

公

路

沥

1

25°

19

11

12

塘黄公路跨线桥

13

16

梁底净空5.55米

碎石

潴ZZ228°

虾

JJ9+894.626

梁底净空5.41米

20

H8

17

G20

20

20

20

18

20

19

苇

20

21

22

梁底净空5.45米

20

23

F

7

24

黑D4

D8

30

土

D9

沥

5

B9

苇

H线修筑起点 F线修筑起点 FK0+057.345 HK0+057.927 =AK1+167.479 =AK1+167.479

6

苇 虾

D12

D11

D10

30

30

筑终点 B线修 896 BK0+439. .233 =CK0+056

水面高程0.56米右幅 左幅 桥

30

B线 BK0+修筑 =K9+ 246.起点 608. 06 2019

D7

30

D6

A9

1

土

A11

A10

A8

A7

A6

A5

塘

规划路P线 AK0+828.205

路A4

河 水面高程2.37米，水深0.86米 塘

1

ZY13

苇

土 土 土

ZZ13

4土

AA3

ZY14

ZZ14

A

土

苇

B3

B4

B5

B6

B7

A2

ZY15

Z

3 41.35

3

苇

K0+2

A1

ZZ15

77.4

ZY16 ZZ16

5678 9 K1苇

547

C1

ZY17

A0 1 2 3 4 5 6 7

C2

ZZ17

苇

0

201

20

虾

苇

2

点 终 5 筑 94 95 修 35. 7.4 J线 1+1 +70 JK K0 =G203

苇

B0

桥

ZY18

C3C4C5C6

B1

ZZ18

ZY19

D

B2

BZY23桥

4

ZZ19ZZ20D5

苇

苇

204

205

ZY21

苇

20

CZY29

C7

6

ZZ21

207

C8

ZY22

D3

20

20

20

C9

D2

C10

17

ZZ23

16°

D1

20

右幅

左幅 桥

20.5

ZY24

12

D0

18 .5

C12C13 ZY26ZY27

ZY25 ZZ25ZZ26ZZ27

13

ZY28 ZZ28右幅 桥

土

ZZ29

左幅

ZY30

桥

ZZ30

ZY31 ZY32

ZZ31

ZZ32

ZY33 ZY34

ZZ33 ZZ34

土

ZY35 ZZ

36 ZY36 ZY37 ZY38 ZZ38 ZY39 ZZ37

ZZ35

(1)上跨北环铁路桥梁结构形式 本工程跨北环铁路32-33#上部结构为35m简支变连 续预制小箱梁，共计16片预制梁，其中左幅7片，右幅9 片，梁高2.0m,梁重127t(边梁)。

道 路 设 计 中 线

ZZ33# 北环铁路

1ZZ32# ZY33#

5ZY32#

(2)上跨京津高速桥梁结构形式 ⑴本工程主线桥23-24#、C线C10-11#、D线 D0-D1#上跨京津高速架设钢混叠合梁共计14片。 钢箱梁长45-50m,单片梁重90-100t。3

京津高速A=78

74. 5

97

R=180

京津高速钢混叠合梁上跨京津高速平面示意图

⑵本工程H线匝道桥H11-H13#墩上跨京津高速， 现状京津高速为路基结构，新建桥梁为 22+22.5m预制小箱梁架设结构，左右幅各3片 共计6片。

H11-13#预制小箱梁架设上跨京津高速平面示意图

⑶本工程J线匝道桥12-14#墩上跨京津高速，新建 桥梁为 4x20m 现浇普通混凝土连续箱梁结构，其 中13#墩位于京津高速中央分隔带处。

J13-15#现浇普通箱梁上跨京津高速平面示意图

1.2工程特点与难点1、主线32#-33#左右幅跨北环铁路，共16片，跨度 35m。采用200t/50m架桥机进行架设，铁路两侧桥梁下 部结构施工、小箱梁架设及桥面系施工及保障桥下铁路运 行安全为本工程施工控制重点。 2、主线23#-24#跨钢混叠合梁共8片，采用200t/50m 架桥机进行架设，跨度45米，C10-C11和D0-D1钢混叠 合梁共6片、跨度分别为50米和46米，采用500T履带吊 进行架设。钢梁吊装、桥面系施工及保障桥下交通安全为 本工程施工控制重点。 3、 J12#-J14#跨普通现浇箱梁，上跨京津高速公路，保 障支撑体系、门洞稳定性及交通导行安全为施工控制重点。 4、 H11#-H13#跨京津高速预制梁的共6片、跨度为 22+22.5m,采用500t履带吊架设，预制梁架设、桥面 系施工及保障桥下交通安全为本工程施工控制重点。

1.3 工程现状情况(1)跨京津高速公路 ①钢箱梁架设 主线23#-24#左右幅、C10#-C11#、D0#-D1#下部 结构已全部施工完毕。下一步进行钢箱梁架设及附属施工。

②小箱梁架设区域 H匝道H11-H13#下部结构暂未施工。 ③现浇箱梁区域 J匝道J12-J14#跨高速段下部结构暂未施工。 (2)跨北环铁路小箱梁架设 主线32#-33#左右幅为35m小箱梁架设区域， 目前32#完成桩基5颗，该区域其余下部结构均未 施工。

第二章 编制说明 2.1评估目的为提高工程建设和运行的安全性，西外环高速公路工程4标 段按照要求对施工组织设计进行了安全风险评估。 本次安全风险评估的主要目的： 1、对西外环高速公路4标段施工组织设计文件进行风险评估； 2、为西外环高速公路4标段下一步施

工管理提供重要的技术参 考； 3、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。

2.2 编制依据 2.3 编制范围 2.4 编制原则

见评估报告P1-P3

第三章 总体风险评估3.1总体风险评估思路 根据《指南》,西外环四标段采用风险指标体系法进行总 体风险评估，评估思路如下： 1、现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料。 2、分析《指南》中风险评估指标体系是否能较好的反映 本工程的特点与难点，如有不妥，可做适当修改。 3、根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对 各评估指标的进行风险赋值，并求和得出总体风险值。 4、根据总体风险分级标准,确定桥梁工程施工安全总体风 险等级。

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指 标分 类 分值 6-8 3-5 1-2 最大Lk=50米， 全桥 L=1600m 取4分 说明

单跨径L看(总长L)超过或达到国内外同 类型桥型最大单孔跨径Lk(总长L) 建设规 模 (A1) Lk>150米或L>1000米 100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米

L<100米或Lk<40米

0-1

本工程桥梁起止里程为K8+900-K10+500,主线全长 1600m。 最大Lk=50米，全桥L=1600m,取4分

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系评估指 标 分 类 分值 说明

地质条 件 (A2)

不良地质灾害多发区域(包括溶岩、滑坡、 泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库 4-6 坍岸区等)

存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊 性岩土，影响施工安全及进度地质条件较好，基本不影响施工安全因素

1-3 0-1

地质条件较 好，基本不 影响施工安 全，取0分

西外环高速沿线位于冲积平原区，地层主要为河流相沉积和 浅海相沉积，层状分布、均匀连续。根据勘察结果，地基浅层普 遍具有厚度较大的软土。总体看来，工程地质条件较为稳定。

地质条件较好，基本不影响施工安全，取0分

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系评估指标 分 类 分值 说明 气候环境条件 一般，可能影 响施工安全， 取2分

极端气候事件多发区域(洪水、强风、 4-6 强暴雨雪、台风等) 气候环境 气候环境条件一般，可能影响施工安 条件(A3) 全，但不显著 气候条件良好，基本不影响施工安全 2-3 0-1

本工程所处属于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏 受海洋之惠，冬获内陆补偿，四季分明，介于大陆性和海洋性 气候的过渡带上。 气候环境条件一般，可能影响施工安全，取2分

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系评估指 标 分 类 分值 4-6 0-3 0-1 平原地区， 取0分 说明

山岭 地形地 区 一般区域 貌条件 (A4) 平原区

峡谷、山间盆地、山口等险 要区域

本工程所处地段位于天津东部的广大冲击平原地区，沿线 地貌的主要构成是海积冲积平原、冲积平原、洪积冲积平原， 境内地势低平，地表以素填土及耕植土为主。 本工程位于平原地区，取0分

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/lzfm.html