中国煤炭资源产业竞争态势专项调查及企业发展商机评估报告

中国煤炭资源产业竞争态势专项调

查及企业发展商机评估报告

中国报告网

中国煤炭资源产业竞争态势专项调查及企业发展商机评估报告 报告大纲：

第一章煤炭资源概述

第一节世界煤炭资源分布及概况

一、世界煤炭资源的分布

二、世界煤炭生产分布的特点

三、世界煤炭资源的管理方式

四、世界煤炭供需分析

五、世界煤炭运输分析

第二节中国煤炭资源的概况

一、中国煤炭资源量及其分布

二、中国煤炭资源种类及煤质特征

三、我国新探明煤炭资源情况

四、中国煤炭资源开发开采条件

第三节中国煤炭资源发展策略

一、提高中国煤炭资源保障能力的对策

二、提高煤炭资源回收率的策略

三、中国急需实施优质煤炭资源储备战略

四、提高我国煤炭资源保障度

【报告来源】中国报告网http://www.77cn.com.cn

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 煤炭资源，能源矿产资源之一。在世界一次能源消费量中占25%。2000年底，世界煤炭总产量为46.61亿吨，消费量46.59亿吨，贸易量5.9亿吨。

中国报告网发布的《中国煤炭资源产业竞争态势专项调查及企业发展商机评估报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投.资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投.资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投.资风险，制定正确竞争和投.资战略决策的重要决策依据之

一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投.资不可或缺的重要工具。

第二章2016-2022年中国煤炭供需总体形势透析

第一节2015年中国煤炭产业运行总况

一、煤炭在国民经济中的地位

二、煤炭资源在能源资源中的地位

三、煤炭在一次能源生产中的地位

四、煤炭在一次能源消费中的地位

第二节2013-2015年中国煤炭供需预测分析

一、2015年中国煤炭工业发展前景预测

二、2015年中国煤炭消费总量预测

三、2015年全国煤炭生产能力情况预测

第三章2013-2015年中国煤炭运输运行环境解析

第一节2015年全国煤炭运输结构分析

一、全国煤炭运输格局

1、西煤东运

2、北煤南运

二、全国煤炭运输方式

1、铁路运输

2、水路运输

3、公路运输

第二节2015年中国煤炭省间调运形势分析

一、国家发展改革委关于做好2015年煤炭产运需衔接工作的通知 二、2015年跨省铁路调运量

第三节2016-2022年全国煤炭运输趋势探析

一、建立体能源输送通道

二、中长期铁路网规划

三、国家发改委规划

四、《煤炭工业发展“十二五”规划》中关于煤炭运输通道建设的规划

第四节2016-2022年全国煤炭运输需求预测

一、2015年煤炭运输预测

二、《煤炭工业发展“十二五”规划》中煤炭调运的规划

三、十二五全国煤炭运输量预测

第四章2013-2015年中国煤炭运输产业整体运行态势分析

第一节2015年中国煤炭运输综述

一、我国煤炭物流发展现状

二、我国煤炭物流存在的主要问题

三、促进我国煤炭物流发展的对策建议

第二节2013-2015年中国煤炭运输业动态分析

一、2015年煤炭产业运输情况分析

二、发展现代煤炭物流

三、2015年煤炭需求侧为运量增长提供支持

四、2015年煤炭供给侧整合为运量提供有力支撑

第三节2016-2022年中国煤炭物流业战略定位分析

一、煤炭“十二五”规划：大力发展现代物流

二、煤炭企业发展现代物流产业的必要性

三、我国煤炭物流行业存在的主要问题及对策

第五章2015年中国煤炭铁路运输动态分析

第一节2015年中国煤炭铁路运输总体形势

一、我国铁路煤炭运输现状及发展规划

二、中国专线铁路煤炭运输运行分析

三、我国铁路煤炭运输能力不足及运输布局不合理状况待解决

四、2015年全国铁路煤炭发送量

五、铁路运力将是主要制约因素

第二节2015年中国煤炭运输通道现状分析

一、“三西”外运通道

二、东北煤运通道

三、华东煤运通道

四、中南煤运通道

五、各煤运通道特点

第三节2015年中国煤炭运输主要铁路分析

一、大秦铁路

二、朔黄铁路

三、侯月铁路

第六章2016-2022年中国煤炭铁路运输趋势预测

第一节2016-2022年中国煤炭铁路运输规划

一、煤炭工业发展十二五规划

二、国家发改委规划

三、十三五煤炭需求预测

1、2015年全国区际煤碳平衡表

2、大区际煤碳调运量预测

第二节2016-2022年中国煤炭运输通道预测分析

一、“三西”外运通道需求分析

二、东北通道需求分析

三、华东通道需求分析

四、中南通道需求分析

五、西北通道需求分析

第三节2016-2022年中国煤炭运输主要铁路趋势分析

一、“三西”外运通道强化

二、东北通道强化

三、华东通道强化

四、中南通道强化

五、新建西北外运通道

六、库俄铁路

七、北煤南运铁路有望年内开工

第七章2015年中国煤炭内河运输形势运行新形势分析

第一节2015年中国煤炭内河运输总况

一、我国沿海煤炭运输特点分析

二、我国水路煤炭运输基本概况

三、内河运输现状分析

四、全国主要港口煤炭发运情况

五、内河航道建设新进展

六、2015年我国沿海煤炭运输受阻因素

第二节2015年中国煤炭内河主要运输通道现状分析

一、长江通道

1、长江运输概况

2、长江海事局开辟“绿色通道”

二、京杭运河通道

第三节2016-2022年中国煤炭内河运输发展预测分析

一、长江通道趋势煤炭运输趋势

二、京杭运河通道规划与煤炭运输趋势

第八章2013-2015年中国煤炭海运新格局透析

第一节2015年中国煤炭海运总体形势分析

一、2014年沿海港口煤炭运输回顾

二、2015年全国主要港口内贸煤炭发运量

三、2015年沿海煤炭运输市场运价波动趋缓

四、2015年主要港口煤炭转运分析

五、2015年维护沿海煤炭运价指数

第二节2015年中国煤炭海运现状分析（主要港口）

一、北方煤炭发运港现状分析

1、秦皇岛港吞吐量

2、天津港吞吐量

3、曹妃甸港

4、黄骅港吞吐量

5、日照港吞吐量

6、锦州港

二、南方煤炭接卸港现状分析

1、上海港

2、宁波港

3、广州港

第三节未来影响港口煤炭运输因素分析

一、煤电价格倒挂抑制沿海煤炭运输需求

二、国家发改委“提电价限煤价”影响沿海干散货运输

三、国际煤炭进口成为影响沿海煤炭运输的重要因素

四、内河煤炭运输能力将进一步释放

第四节2016-2022年中国煤炭海运发展预测

一、2015年沿海煤炭运输市场展望

二、铁路水运结合释放近40亿吨煤炭产量

第九章2013-2015年中国煤炭水运存在的问题探讨

第一节2015年中国内河煤炭运输存在问题

一、内河港口发展相对滞后，而且发展不平衡

二、我国内河航道等级低

三、船舶小而杂乱，港口吞吐能力不足

四、管理相对落后

五、水资源开发与航运开发方面不同步

第二节2015年中国海运煤炭存在问题探讨

一、煤炭需求持续走弱港口船舶减少

二、港口煤炭价格跌幅加大

三、港口煤炭库存量高位稳定

四、煤炭海运费止跌

第三节解决建议

一、加大航道建设投入和资金的落实，建立畅通的河海联运通道

二、加快内河港口建设，促进地方经济发展

三、加强水运行业的扶持与引导

第十章2013-2015年中国煤炭公路运输新形势分析

第一节2015年中国公路运输总况

一、全国公路运输煤炭

二、中国公路煤炭运输的重要作用

三、打通陕煤炭东出高速通道神府高速公路建设纪实

四、山西省已经确定了借助煤炭行业建设高速公路的思路

第二节2015年国内煤炭公路运输存在的问题

一、煤源地改变使公路运输成为重要运煤方式

二、煤炭公路运输超载现象

三、煤炭运输通道拥堵之源

第十一章2013-2015年中国煤炭公路运输市场透析

第一节2015年中国煤炭公路运输市场分析

一、中小煤炭企业只能申请公路运输

二、煤炭公路运输智能调度系统的研究与开发

第二节近期公路煤炭运价情况分析

一、煤炭公路运输中的开票权、验票权、稽查权相分离对运价影响

二、产煤中心西移拉长线路煤炭运输价格频繁涨价

第三节《交通运输“十二五”发展规划》中关于公路交通部分

第十二章2013-2015年“三西”煤炭运输分析及预测

第一节2015年中国“三西”煤炭调运形势

一、“三西”煤炭生产现状

二、三西”原煤调出省及比重

第二节2015年山西煤炭运输现状及趋势

一、2015年山西煤炭产量和外运量创历史新高

二、2015年山西铁路外运煤炭必须进场交易

三、2015年山西煤炭产量预测

四、2015年末山西煤炭消费量预计

五、2015末山西煤炭外运量预计

第三节2015年陕西煤炭运输现状及趋势

一、陕西煤炭产业比重愈来愈重

二、神木至府谷高速将使陕北煤炭外运能力提升一倍

三、2015年陕西省煤炭产量大幅增长

四、2015年陕西省煤炭目标产量将达到4.6亿吨

第四节2015年蒙西煤炭运输现状及趋势

第十三章2013-2015年中国东北煤炭运输形势分析

第一节2015年东北煤炭调运形势透析

一、东北地区煤炭供需现状

二、保障东北地区煤炭需求的建议

三、2015年东北最大煤炭物流企业成立

四、“十二五”末东北煤炭缺口或达3亿吨

第二节辽宁煤炭运输现状及趋势

一、2015年沈阳铁路局集中运力确保辽吉两省煤炭运输

二、2015年沈阳铁路局煤炭运输量统计分析

第三节吉林煤炭运输现状及趋势

一、吉林煤炭实现跨境运输

二、十二五吉林省煤炭展望

第四节黑龙江煤炭运输现状及趋势

一、2015年黑龙江煤炭运行分析

二、2015年黑龙江成功进口俄罗斯煤炭

三、220亿煤矿及煤炭深加工项目落户黑龙江

第十四章2013-2015年华中煤炭运输形势分析

第一节2015年华中煤炭调运形势分析

一、华中煤炭消费现状

二、“海进江”水运

三、铁路运输

第二节2015年华中细分省市场煤炭动态分析

一、湖北煤炭运输

二、湖南煤炭运输

三、河南煤炭运输

第十五章2013-2015年江苏省煤炭运输新局势分析

第一节2015年江苏省煤炭调运形势分析

一、江苏煤炭生产现状

二、江苏煤炭销量现状

三、江苏煤炭库存现状

四、江苏煤炭安全现状

第二节江苏省煤炭运输现状分析

一、江苏省煤炭铁路运输现状

二、江苏省煤炭沿海运力现状

三、内河运输现状分析

四、公路运输现状分析

第三节2016-2022年中国江苏煤炭运输趋势预测

一、江苏省煤炭消费趋势

二、沿海运输趋势

图表详见正文……

样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节 顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的

7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司

是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节 顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第三节 顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第四节 顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/q1ii.html