车辆乘务员一次出乘作业标准

关于公布《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）

的通知

各运用车间：

针对新型车辆的不断投入使用以及站段整合、车间整合新形势发展要求，为统一、规范车辆乘务员一次出乘作业标准，现结合合肥、南京运用车间车辆乘务工作实际情况，修订了《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）并印发给你们，请认真组织职工学习，按照标准认真抓好落实。对实际运用中发现的《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）存在的问题，请及时向段技术科反馈，以便今后制定更为科学、规范的作业标准。

对其它机车供电旅客列车车辆乘务员一次出乘作业标准，实际运用中按照《集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准》、《机车供电

直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准》比照执行。

附件1：集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准 附件2：非空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准

附件3：机车供电直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准 附件4：发电车乘务员一次出乘作业标准

二00六年十二月十六日

附件1：

集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准 1. 主要内容和适用范围

1.1本标准规定了集中供电空调列车车辆乘务员作业程序、作业范围和质量要求。

1.2 本标准适用于铁路集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业。

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2. 引用标准

2.1 部颁《铁路客车运用维修规程》 2.2 部颁《客车车电装置检修规程》

2.3 部颁《客车空调三机检修及运用管理规程》 2.4 部颁《空调发电车管理工作制度》 2.5 部颁《运用客车出库质量标准》 3. 作业程序

出勤报到—→碰头会—→集体交班—→库内整修—→出库验收—→出乘签到—→

始发站作业—→途中作业—→折返站到达作业—→折返站始发作业—→途中作业

—→终到站作业—→入库汇报—→碰头会—→库内整修—→退勤下班 4. 出勤报到

4.1 按规定时间到值班室出勤报到,由乘务指导或值班员考勤。 4.2 按规定时间和地点，出乘和回乘车辆乘务员共同参加包乘组碰头会，回乘乘务员详细介绍本趟列车运行情况和交修的“车统—181”故障，双方交接工具和材料，整理工具室、乘务室及有关规章、资料。

4.3 由乘务长带队集体到值班室交班，在“乘务员签到簿”（车统-84）签到。听取值班员传达命令、电报和有关注意事项，接受值班员的业务提问和出乘前的纪律检查，了解掌握车列编组变动情况，并摘记在“车统-15”内。按规定交接“车统－181”故障，重点故障与库检工长当面交接。

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5. 库内作业：

5.1 库内车上部设施检修作业。

5.1.1车辆乘务员按规定包修范围和“车内和上部设施运用检修作业标准”，对包修的车内和上部设施进行全面检修，检修作业实行专业分工，责任到人的维修方式，充分利用库内检修时间，检修后的客车达到出库质量标准。

5.1.2库内检修发现的故障，属包修范围的应及时修复，并记录在“车统－15”和“车统－81”内；非包修范围的，填写在“车统－181”内。

5.1.3按“工具、材料定量标准”补齐损耗部分。 5.2 出库车列的车下部检查验收作业

5.2.1 按规定插设安全防护装置并挂标志牌。

5.2.3 由乘务长组织出乘车辆乘务员按规定时间和作业过程，对车列下部库检作业质量和 “车统—181”故障处理情况进行全面检查验收。原则是检电专业分开，按照库检单车技术检查作业标准和出库客车质量标准进行全面检查验收。

5.2.4 检查验收发现的车下部故障，记录在“车统－15”上；属库列检施修范围的，应及时通知车间值班室，由值班员组织有关人员及时修复，并在“车统—181”上登记签认。

5.2.5按规定撤除安全防护装置和标志牌并通知值班室。 5.2.6按规定参加“三乘”联检并与客运部门办理备品交接。 5.3 列车始发前2小时，出乘的车辆乘务员按规定着装，佩带臂章，到车间值班室签到，值班员核对出乘人员。

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5.4 车电（空调）乘务员与发电车乘务员按规定办理送电手续后，始发前1小时逐辆开启空调对车厢进行预冷、预热，确认轴报器技术状态，开车前40分钟抄录静态轴温。

5.5 随车底出库。 6. 始发站作业

6.1 实行专业分工的车辆乘务组作业。

6.1.1.无客列检站，连挂机车后，按规定插设安全防护号志，检车乘务员确认机车与第一辆车车钩、制动软管、总风软管连接状态（使用电空制动的列车确认电空线的连接状态），并安装折角塞门、钩提杆、车钩防开装置。单司机时按单司机相关作业内容进行引导连挂。有客列检站，此项内容为列检人员负责。

6.1.2检车乘务员自列车两侧逐辆对车下部进行外观检查。 外观检查重点：车钩连挂状态、分配阀、制动和总风软管、折角和其他塞门状态，车下悬吊装置及制动配件状态，有无钩差过限或弹簧压死和车体与构架接触情况，到列车尾部挂尾灯并通电试验良好。

6.1.3车电（空调）乘务员包车外观检查重点：应急电源箱门关闭状态，电力、通讯、集控、播音连接线状态。

6.2实行专业不分的车辆乘务组作业。

6.2.1无客列检站，连挂机车后，按规定插设安全防护号志，检车乘务员确认机车与第一辆车车钩、制动软管、总风软管连接状态（使用电空制动的列车确认电空线的连接状态），并安装折角塞门、钩提杆、车钩防开装置。单司机时按单司机相关作业内容进行引导连挂。有客列检站，此项内容为列检人员负责。

6.2.2车辆乘务员自列车两侧逐辆对车下部进行外观检查作业。外观检查重点：车钩连挂状态、钩提杆、车钩和折角塞门防开装置状

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