优化铁路运输产品 促进海铁联合运输发展

铁路与港口之间存在的协作问题是影响海铁联运发展的主要因素之一,而实现路港协调共赢是促进协作、求得发展的基础。通过优化铁路运输产品设计,创新运输组织模式,在货源地和港口之间采用合理的重空车、双向重车、路港直通、班列运输等运输组织模式,能为港口提供充足的集疏运能,拓展港口腹地,实现路港乃至全社会的共同利益,进而有效促进路港协作,推动海铁联运的发展。

文章编号：10 - 04 2 1 )1 0 1- 4 04 22 (0 00 - 0 6 0

中图分类号：F 3;U 9 . 524 2 4 1

文献标识码：B

曲1 r==

黎浩东，何世伟，纪嘉伦(交通大学交通运输学院，北京 10 4 )北京 00 4

同的管理部门，在发展规划、网络优化、设施设备建摘要：铁路与港口之间存在的协作问题是影响海铁联运发展的主要因素之一，而实现路港协调

设等方面很难同步协调发展。本文从铁路运输组织角度，研究通过优化铁路运输产品及运输产品的组织

共赢是促进协作、求得发展的基础。通过优化铁路运输产品设计，创新运输组织模式，在货源地和港口之间采用合理的重空车、双向重车、路港直通、班列运输等运输组织模式，能为港口提供

形态，进一步推动铁路与港口的协作 (简称路港协作 ),以促进海铁联运发展的途径。

充足的集疏运能，拓展港口腹地，实现路港乃至

1海铁联运发展的主要影响因素 铁路与港口之间存在的协作问题是影响海铁联运发展的主要因素之一。目前我国铁路与水运分属铁道

全社会的共同利益，进而有效促进路港协作，推动海铁联运的发展。

关键词：铁路运输产品；运输组织模式；路港协作；海铁联运

部和交通运输部，管理体制的分割造成运输方式的分离。因而，铁路与水运在发展规划、基础设施建设、 运输组织等方面缺少协作，导致运输能力、作业组

海铁联运是充分利用铁路和水运的技术经济特征织、结合部衔接、信息交流等方面产生不协调，阻碍优势，在两者之间开展联合运输的运输组织形式。开了海铁联运的发展。影响海铁联运的主要因素如下。 展海铁联合货物运输，将为货主提供经济、安全和可服务质量，也有利于社会经济的可持续发展。发达国 ( )运输能力。铁路运能紧缺，难以满足全部的 1

靠的运输服务，有利于完善综合运输体系、提高运输运输需求。 ( )作业组织。如果港口不能实现列车直接进出 2家都在积极推进和发展海铁联运，相比之下，我国海港，而需在港前站进行机车换挂作业，将浪费大量运铁联运发

展较落后，其主要原因有：铁路干线运能紧力，也增加了货物等待时间。

张、港铁衔接不完善、联运机制没有形成、服务水平不能适应要求等。

( )结合部衔接。铁路线路未能进入港区，存在 3港、站分离的现象。要实现海铁联运，则需经过两次

已有的研究主要从联合运输网络和通道建设、 J联运枢纽建设策略、信息平台建设等方面展开， J

装卸车作业和一次驳运作业，既增加了运输费用，又延长了货物在港时间，降低了海铁联运的时效性和安

旨在通过优化网络、改善设施设备条件、建立交流平全性。

台等来促进海铁联运的发展。由于铁路与港口分属不

( )信息交流。铁路与港口的信息管理系统不能 4

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