润滑知识

润滑脂的选用

2006-3-27

润滑脂涂于机械摩擦部位，在机械表面形成一定强度的油膜，以减小摩擦磨损，还可以防止金属氧化，填充机件空隙，防止漏气、漏油、漏水，保证设备正常运转。

润滑脂的选用要根据机械的工作温度、运转速度、负荷大小、工作环境和供脂方式的不同，综合考虑，一般应考虑以下四个方面的因素：

1 、温度。温度对润滑脂的影响很大，环境温度高和机械运转温度高的，应选用耐高温的润滑脂，一般润滑脂的是温度都应低于其滴点 20~30 摄氏度。

2 、转速。高速运转的机件温升高，温升快，易使润滑脂变稀而流失，使用时应选用稠度较大的润滑脂。

3 、负荷。根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一。润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷。负荷大应选用锥入度小（稠度较大）的润滑脂。如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。

4 、特殊部位的要求。机械工作环境的不同，应选用不同的润滑脂，在潮湿环境下应选用具有抗水性能的润滑脂；在尘土较多的环境下，可选用浓稠的含有石墨的润滑脂；在含酸的环境下可选用经基脂；如对密封有特殊要求，应选用钡基脂。

目前，大部分进口汽车车型和我过近几年生产的汽车车型，基本上选用了通用的锂基润滑脂。这是因为锂基润滑脂具有以下优点：

1 、具有良好的耐水性、防锈性、胶体稳定性和高低温性，基本适应了现代其车高速度行驶的要求。

2 、使用寿命长，是钙基润滑脂和普通润滑脂使用周期的 2-3 倍，可达 3 万公里左右。 3 、降低能耗，可延长车辆的滑行距离，并可在 -30 摄氏度低温环境下使用。

4 、通用性好。其车通用锂基润滑脂可适用于夏季又可适用于冬季，不仅简化了采购品种，降低了能耗，而且可提高效益，方便管理。

液压油的基本性能

2006-3-27

一、液压系统的组成及其作用

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，它们的性能比较如 1-1 所示。执行元件 ( 如液压缸和液压马达 ) 的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件 ( 即各种液压阀 ) 在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压 阀可分为村力 控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又 分为益流阀 ( 安全阀 ) 、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制 阀包括 节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同， 液压阀可分为 开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、 油管及管接头 、密封圈、压力表、 油位油 温计等。 二、液压油的基本性能

1. 合适的粘度和良好 的粘温特性 2. 良好的抗氧化性

3. 良好的防腐蚀和防锈蚀性能 4. 良好的抗乳化性

5. 良好的润滑性（抗磨性） 6. 良好的 抗泡性 与空气释放性 7. 良好的抗剪切性 8. 良好的水解安定性 9. 良好的过滤性 10. 对密封材料的影响小

特殊工 况 下对液压油有特殊的要求：如在低温地区露天作业，要求液压油的凝点要低，以保持其低温流动性。与明火或高温热源接触，有可能发生火灾的液压设备，以及需要预防一氧化碳、煤尘爆炸的煤矿井下某些液压设备，要求液压油有良好的阻燃性。乳化型液压油还要求乳化性好等。

润滑管理的意义

发布时间：2007年8月8日 15时56分

现在，随着我国工业装备水平的提高，润滑保养水平亟待提高，有关专家曾预测世界能源的35%左右损失在摩擦、摩损上。日本在1999年因抓机械润滑管理而获得的经济效益就在8万亿日元左右。在我们日常生活中，象路上奔跑的汽车可能因为一个轴承的缺油烧损，而要损失上千元的修理费用和运输收入；在隆隆的钢铁生产流水线上，可能因为一个关键轴承的烧损，而至整个流水线停产，因而连锁导致几十、几百万的经济损失。因此，高度重视改进落后润滑机具，配备专职润滑工，严格选择润滑用油，认真搞好润滑工作意义重大。提高润滑管理水平有以下意义：

1.先进的润滑管理制度，可以大大减少运动副和整机的备件成本，减少压库资金； 2.延长或成倍增加运动副和整机的是用寿命，减少维修人员和维修成本； 3.减少磨损阻力，降低能耗，节约电力或油料成本；

4.减少因运动副磨损而停产换件的时间获次数，大大提高生产效益。

润滑管理的基本内容

发布时间：2007年8月8日 16时10分

抓好工矿企业设备的润滑管理工作，是搞好机械设备维护保养的关键。它对节约材料消耗、减少维护成本和能耗、提高产品质量和产量、增加经济效益具有十分重要的现实意义，企业可根据自身情况从以下几方面建制： 1、确定润滑管理方针、目标，建立相应机构制度。 2、根据企业具体情况配备专职或兼职的润滑工。

3、画出设备规范明确的润滑图，建立润滑管理表，制定润滑材料消耗定额，规定全厂统一的区别代表各种油料牌号的颜色，便于区别、防止混杂，建立润滑材料购、储、用制度。

4、规定实行定质、定量、定时、定点、定人的“五定”润滑工作方针。 5、编制清洗换油时间表，（大容量用油设备，要按质换油）。 6、建立设备巡视检查制。

7、建立废油回收、再利用制度。

8、学习国内外先进润滑技术和管理经验，及时推广应用，提高工作水平。 9、组织培训润滑工作人员。

润滑管理工作的机构设置及人员配备

发布时间：2007年8月8日 16时12分

润滑管理要求专业性强，知识面广，因此各企业不论设备多少，必须设置专业或相对专业的润滑管理和具体操作人员。

1、大、中型企业可采用分级管理：总厂设立润滑总站，配备专职润滑工程师负责全厂的润滑技术管理。各分厂、车间有专职润滑工负责具体工作。

2、小型企业适合采用集中管理：在设备主管部门建立润滑站，设置专职润滑技术员和润滑工，直接管理全厂各设备的润滑工作。

3、润滑工的人数可参考企业设备总复杂因数配备，见下表: 表1—1

设别类别 金切机床 冲剪设备 400-600 1人 锻压设备 400-500 1人 铸造设备 400 1人 起重运输设备 500 1人 设备复杂因素 800-1000 配备人员 1人

4、企业设备总复杂因数小于上述数据，可配兼职润滑技术人员和润滑工。

5、企业在润滑管理工作中，根据设备多少需设立专职或兼职化验员，对所需油品进行购、储、用各环节的质量检验。

润滑管理工作的具体制度

发布时间：2007年8月8日 16时15分

A. 润滑站管理制度

（1）润滑站库存油、脂分类标记存放；各种器具专用，并经常清洗，保持整洁； （2）严格执行制度油品入库、到车间、加换油的三级过滤制度。 （3）按时做好油料发放工作，登记造册，定期上报。

（4）定期会同维修人员进行设备润滑状况检查，发现问题及时解决。 （5）油库内各种设施符合安全防火规章。 （6）油品发放做到先进先用，后今后用的原则。 （7）站内人员定岗定责。 B. 润滑油品入库制度

（1）油品采购入库前要经有关人员化验合格并发合格铁鉴后方可入库。 （2）油品必须按到类别、品种顺序存取放、桶具不准露天或敞口存放。

（3）油品存放二年以上，应重新化验后方可使用。建立健全油品的入库、发放、化验报告账表。 此外，还应建立设备清洗换油制度，润滑系统及配套器具清洗保养制度、废油回收再生制度，油脂存库管理及安全防火制度等，各企业可根据实际酌情制定。

润滑管理人员的职责

发布时间：2007年8月8日 16时19分

A.润滑工程师及技术员的职责：

（1）组织拟定各项润滑管理制度，定岗人员及职责，检查考核办法。

（2）指导各车间编制年、月的润滑工具设备和材料采购计划表、汇总后交转供应部门。

（3）编制润滑规程和图表（润滑图表一般标明润滑装置或工具型号，加油部位及孔数，加换油周期，

所用油品牌号，加、换油量，及部分管理工作人员）技术治疗，供润滑工使用。

（4）负责润滑工具的选型、油品品种的选定与变更。

（5）分析和处理润滑事故的油品质量问题，提出改进意见，检查改进效果。

（6）掌握设备的润滑情况，指导防漏、治漏工作，对不合里的润滑方式提出改正方法。 （7）指导废油的回收、再生工作。 （8）指导油品分析化验。

（9）负责对相关人员进行技术培训。

（10）及时掌握先进管理和润滑技术，新装具、新材料；不断提高润滑素质和设备润滑水平。

B. 润滑工的职责：

（1）熟悉管辖范围内所有设备的润滑部位及所用油品的牌号、品种、数量、加换油周期。

（2）贯彻执行“五定”方针和三级过滤制度。

（3）每班进行巡视检查，及时做好油箱、油池的加油工作。发现润滑装置和管理问题，及时解决。

（4）按计划及时做好换油工作。

（5）做好废油回收工作。

（6）在专业人员指导下，做好新装置、新油品的推广试验工作。

（7）对小型设备操作工（如车床）的润滑工作进行监督。

润滑油常识

发布时间：2007年8月9日 9时25分

一、 润滑油常识

A. 润滑油的主要质量指标

1、粘度：

粘度是选择润滑油的首要指标。应根据设备摩擦部位的速度、减息、负荷、温度、功率、大小、密封程度选用油品，粘度过小会形成半液体润滑或边界润滑，而加速运动副磨损，同时也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性差，散热性差，内摩擦阻力大，启动困难，消耗功率大，也会增加运动副磨损。因此油品粘度合理是运动副润滑的重要因素。 2、酸值：

酸值是保证机件不受腐蚀的指标之一。在使用过程中，因氧化分解作用，酸值不断增加，当增加到一定程度，就应立即换新油，否则可能对机件产生腐蚀。换油时，需把旧油清洗干净，否则会加速新油氧化，缩短新油使用寿命。实验证明，只要有1%旧油残存，就会失新油的使用寿命缩短75%，因此换油时应彻底清洗。 3、水溶性酸或碱：

油品在使用过程中若呈现水溶性酸或碱，主要是由于氧化变质所造成，说明该油品抗氧化性能差。其存在会严重腐蚀金属机件，含水的油品会加重腐蚀，在油品种一般不允许其存在。它也是保证机件不受腐蚀的一个指标（注：含有碱性添加剂的油品测定时允许呈碱性，应区别对待，如汽油，柴、机油。）。因此，当油品呈酸或碱性时，就应立即更换新油。

4、腐蚀试验：

是用以检验润滑油中酸或硫化物对金属的腐蚀情况。若油品中含有过量的低分子有机酸或无机酸，它会使铜、铅、锡及其合金产生强烈腐蚀，增加磨损和油泥，腐蚀性硫化物会使发动机润滑油加速变质，产生大量积炭和油泥，因此针对铜、铅、锡及其合金材料的运动副应重视腐蚀试验指标。 5、水分：

水分的存在能实在0℃以下工作的运动副发生油路堵塞；燃料油发热量降低；液压油形成气泡，产生气阻，影响设备工作性能。水分会促进油品乳化，降低粘度和油膜强度，促使油品氧化变质，增加油泥，加重含酸油品对机件腐蚀，使油品的添加剂沉淀，失去应有作用。在新油中不允许有水分的存在，在储运中要严防水分侵入油中。若在油中验证有水分存在，应禁用和换新油。 6、机械杂质：

是润滑油质量的重要指标之一。它通常指油中所含的尘土、泥沙、金属粉末、砂轮粉末等不溶性杂质。杂质的存在会破坏油膜，加速运动副的磨损，甚至直接研损机件，造成抱轴；还会堵塞油路或过滤器，造成设备润滑故障，影响正常生产。因此，当油品中机械杂质超过一定量（0.2%）时，就应立即换新油。 7、凝点：

是表示油品低温流动性的重要指标。在低温环境中工作的机械，若使用的油品凝点高，就易造成油路堵塞和流不到摩擦表面，达不到润滑目的；它还直接影响发动机的启动及燃油消耗。因此低温环境下应选择凝点低于外界最低温度的油品做润滑剂。 8、闪点：

依据油品闪点的高低，确定其是否适宜被润滑部位对温度的需求。一般使用储运温度应低于闪点20--30℃。同时闪点的高、低变化，还是判断使用中的油品的蒸发性，氧化变质程度，轻质油混入量多少的重要检测依据。 9、抗氧化安定性

此值是决定油品寿命的重要指数。氧化安定性值越大的油品在储运使用中易氧化变质，降低润滑性能，腐蚀机件，阻塞油路，缩短使用寿命。压缩机油若抗氧化安定性差，油在气缸中极易家热分解，生成油气、胶质、酸类，当含量和温度达到一定程度时，可能自燃，引起气缸爆炸。 10、残炭：

此值高的油品会加大运动副的磨损程度。 11、灰分：

此值越大，残炭值也越高，油品质量也越差，灰分高的油品易形成积炭和结焦，加速运动副的磨损。 12、抗乳化度：

润滑油抗乳化性差，油、水难以分离，（油液中混入机械杂质会降低其抗乳化性）因此要求润滑油品均应有较好的抗乳化度。 13、无卡咬负荷：

此值越高，说明油品承载负荷性能强，反之则差。若油品在使用中运动副产生“爬行”现象，则说明

该油品的无卡咬负荷值低于运动副要求值，应立即换高值油。在实际使用中，无卡咬负荷值小的油品用于高压、冲剂、剪切等重负荷运动副中，则油膜就易破裂造成干摩擦或边界摩擦，使运动副剧烈磨损。因此在重负荷条件下，应选用适宜的润滑油品。

B. 润滑油的选用

在选择润滑油时，应主要考虑运动副的工作温度、载荷、运动速度、环境温度、介质腐蚀性，以及特殊环境的真空度、受辐射强度等因素。 1、工作温度对油品的要求：

工作温度高的润滑点，应使用粘度大、闪点高和抗氧化安定性好的油品，其闪点应比最高温度高20—30℃；长期低温条件下工作的机械应选用凝点（或倾点）低的油品，其—应低于环境温度8—10℃。本因素受气象条件影响较大，应根据季节变化调换相应油品。 2、工作载荷对油品的要求：

运动副所受载荷大，用油粘度较大，油性和耐压性应好；反之粘度要小，对油品的油性和耐压性要求低些。

3、运动速度对油品的要求：

运动副的速度高，应使用较低粘度的油品；速度低，应使用较高粘度的油品。 4、温度高及有腐蚀性介质的环境对油品的要求：

当润滑部位处于以上工作环境中，应选用抗乳化性强、防锈、抗腐蚀及粘附性好、化

学稳定性好的油品，同时还应采取相应的密封措施，防止腐蚀性介质侵入。 5、 超真空条件下，所用油品蒸发度较低：

在辐射条件下工作，油品应有较强的抗辐射性；在高温条件下应选用难然油品。 6、 常用泵送润滑油的牌号及用途（见图表1--2）

标准及名称 GB443—89,L—AN全损耗系统用油（机械油） GB11118—89（L—HL普通液压油） GB11119—89(L—HM抗磨液压油) 主要用途 本类产品主要适用于无特殊要求的全损耗润滑系统，这类油未加抗磨、油性添加剂，应限制在冶金、重负荷机械上使用。 本类产品主要适用0℃以上的机床齿轮箱，低压液压系统和轻负荷闭式`工业齿轮，它的寿命一般比机械油延长一倍以上。 本类产品主要适用于重负荷，高、中压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统，也可用于工程机械及进口设备的液压系统。 L—HV低温液压油 用于工业设备中的齿轮和蜗杆、蜗轮副的润滑，也可替代全损耗系统用油和28号轧钢机油，用于重负荷设备 L-HS低温液压油 主要用于电力工业的蒸汽涡轮机、水利涡轮机组及船用汽轮机的润滑和冷却 SH0357—92工业齿轮油 用于工业设备中的齿轮和蜗杆、蜗轮副的润滑，也可替代全损耗系统用油和28号轧钢机油，用于重负荷设备 GB11120--89(L—TSA汽轮机油) SH039—92冷冻机油 GB448—64(88) GB447—77(88) 确认气缸油

主要用于电力工业的蒸汽涡轮机、水利涡轮机组及船用汽轮机的润滑和冷却 适用于各种冷冻机的汽缸、活塞等传动部件的润滑和密封 广泛用于蒸汽机车、蒸汽机船、蒸汽泵、蒸汽锤等直接与蒸汽接触的汽缸的润滑 C. 润滑油的几种简单鉴别方法

1、用一透明玻璃瓶装适量油在阳光下观察，若油的表面有蓝色反光说明是新油，用过得或变质的无此现象。

2、新油应当是澄清无沉淀；旧油、变质油或劣质油，有浑浊、沉淀、悬浮物存在等现象。 3、旧油、变质油或劣质油往往有酸性刺激性气味。

4、用试管盛少量油加热，若有叭叭声，表明有水分存在，用100目丝网过虑可观察有无机械杂质。

润滑脂常识

发布时间：2007年8月9日 9时34分

A. 润滑脂的主要质量指标

1、外观：

一般通过在洁净透明玻璃上涂抹1~2毫米脂层，对外观察脂的颜色、光泽、透明度、纤维结构、稠度、杂质、析油、均匀性等。

（1）、通过外观可以简单断定脂的质量情况。

（2）、鉴定脂的品种是否相符。如钙、锂基脂是毛细乳膏状，铝基脂是透明拉丝状，钠基脂是长或短纤维状；钡基脂为短纤维膏，二硫化钼基脂为灰黑色乳膏等。

（3）、通过手指捻压是否粘稠，拉丝、变稀难易程度、附着力大小，既可大致了解脂的粘附性、防护性和机械安定性。 2、滴点：

决定脂是否满足运动副对温度的要求，所选脂品的滴点应高于运动副的工作温度20~30℃。 3、针入度：

此值是选择润滑脂的重要指标。针入度大，则稠度小，流动性好，适于管道压力输送，但温度高的环境下，针入度过大易流失；针入度小的润滑脂稠度大、流动性差，温度较低的环境润滑性差。 4、水分：

润滑脂中游离水会降低其润滑性、机械安定性、和化学安定性，导致机件被腐蚀。在钙基脂中，含有1.5~3%的结构水，选择使用时应区别与其中游离水的关系。 5、机械杂质：

润滑脂中所含的不溶乙醇—苯混合液及蒸馏水的物质统称为机械杂质。包括尘土、砂粒、金属粉末、无机盐、矿物质等，在使用中，极易引起机件的磨损，并且很难从脂中滤出，因此在储、运装过程中，应严格预防杂质的混入。 6、游离有机酸和游离碱：

(1)、在脂中必须有少量的游离碱存在，以中和脂在储存期内因氧化产生的有机酸。延长其寿命，但过多会使脂产生分层、析油，降低润滑性能。

(2)、润滑脂中不允许游离有机酸的存在，当呈酸性时，会破坏脂的骨架结构，发软变稀，降低或丧失脂的润滑性能。 7、盐酸不溶物：

指脂中不溶于盐酸和石油醚的机械杂质。他们的存在会引起严重的机械磨损。其值越小说明脂的质量越好。 8、皂分：

此值大小表示脂中矿物油与稠化剂的比例。皂分越大，则含油量小，脂越硬，反之则软；皂分过大，脂易变硬、干涸、失效；皂分过小，则脂的骨架不强，机械安定性和胶体安定性差，易产生油皂分离变性失效。 9、腐蚀试验：

任何润滑脂不允许对金属产生腐蚀。脂中若含有过量的有机酸、碱和活性硫化物，其氧化安定性差

易氧化反应成新的有机酸，对运动副产生腐蚀。 10、机械安定性：

在一定程度上反映出润滑脂的使用寿命。值越小，说明其安定性越好，使用寿命就相对长；反之值越大，说明其安定性差，工作时易变稀流失，增大耗油量。 11、胶体安定性：

是衡量脂在工作、储运过程中析油倾向的指标。安定性差的润滑脂不宜用于高温、高负荷的机械设备，其存期不能过长。 12、氧化安定性：

值越大，安定性越差。在储存使用过程中，氧化安定性差的润滑脂，易受空气中氧的氧化作用，生成各种有机酸，腐蚀金属表面，同时还易破坏脂的胶体安定性，降低并缩短脂的使用寿命。

润滑脂常识

发布时间：2007年8月9日 9时35分

B.润滑脂的选用

1、在选用润滑脂时，首先应明确润滑脂所起的作用，即目的是做润滑减磨、防护、还是密封。 （1）、做润滑减磨用，应主要考虑脂的适温范围，耐负荷指数及流动性。

（2）、作防护用脂：应主要考虑自身特点，对受保护表面的防护性（如脂的氧化安定性、防锈性、抗水性等）能否达标。

（3）、做密封用脂：则应根据杰出的密封件材质和受密封的介质特性来选用适宜品种牌号对于静密封应选择粘稠密封脂；动密封，则应选择粘度低一些的密封脂；介质为水或醇类，应选用大粘度的石蜡基酰胺脂或脲基脂；而介质为油类的则应选用耐油密封脂。

2、工作温度：对脂的润滑作用和工作寿命有很大影响。一般情况下，润滑点工作温度超过脂的适温10~15℃，其总的工作寿命就能降低一半。在外界温度降至负40℃以下时，还应考虑此环境下对启动力矩和润滑性的影响；在选脂时，应重点考虑润滑部位发热最高的温度、外界温度、以及设备工作中，负荷、速度、运转时间、注脂数量等因素共同作用可能达到的温度最高值。

3、速度：被润滑部位的运转速度越高，脂受得剪切力越大，脂的使用寿命会缩短。通常根据速度因数大小来选择相应的润滑脂，在温度负荷一定时，速度是影响脂应用的主要因素。各种轴承脂润滑的速度因数[速度因数=转速×（轴承内径+外径）

轴承类型 深沟球轴承 角接触球轴 承圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 推力球轴承

速度因数 300000 300000 300000 250000 70000 4、负荷：对于重负荷的润滑点应选用抗极压性、抗磨型好的润滑脂。

5、环境条件：湿度大或接触水的环境，应首选抗水性好的润滑脂；处在含有强化学介质的环境中的润滑部位，应选用抗腐蚀性脂，如氟碳润滑脂。

6、除以上几点，在选脂时还应从润滑用工、材料成本方面考虑选脂。 附：润滑脂针入度与牌号对应表 针入度值(25℃·1/10mm) 牌号 针入度值(25℃·1/10mm) 牌号

表1-4常用润滑脂的性能、用途一览表： 标准及类别 GB491—87 钙基润滑脂 GB492—89 钠基润滑脂 外 观 深黄色至暗褐色的均匀油膏 淡黄色至暗褐色的均匀油膏 特 性 具有良好的抗水性和胶体安全性 耐温、不耐水 用 途 适于工作温度在70℃以下的机械设备及车辆上 适于工作温度在120℃以下的干燥润滑部位：如电动机、交通车辆的轴承部位 SH0368—92 钙钠基润滑脂 黄色至深棕色的均匀油膏 耐温、耐水，低温下不适用 适于工作温度在80~100℃的发电机、电动机、交通车辆的轴承等部位适用 3 2 1 0 00 000 9 220-250 8 265-295 7 310-340 6 355-385 5 400-430 4 445-475 10-30 35-55 60-80 85-115 130-160 175-205 SH 0370—92 复合钙基润滑脂 SH 0381—92 合成复合铝基润滑脂 淡黄色至暗褐色的均匀油膏 浅褐色至暗褐色的均匀油膏 有良好的机械安定性和胶体安全性 有良好的抗水性，防护性能，并具较好的机械安定性和胶体安全性 适于工作温度在180℃以下的潮湿环境的润滑部位 适于工作温度在120℃的潮湿环境 GB 7324—94 通用锂基润滑脂 均匀光滑浅褐色至 有一定的抗水性和耐温性 适于工作温度在－10~100℃范围的矿山、建筑等大型设备的集中润滑 适于工作温度在－10~100℃的各种重型设备的集中润滑系统 GB 7323—94 极压锂基润滑脂 SH 0380—92 合成锂基润滑脂 暗褐色的均匀油膏 均匀光滑浅褐色至褐色油膏 有一定的抗水性和较好的机械安定性及较宽的适温范围 适于工作温度在－20~120℃之间的各种大型和重型设备的集中润滑系统 适于工作温度在窑车的转动部位润滑，最高适温为250℃ HG高温窑车润滑脂 褐色或深褐色油膏 耐高温性好 SH 0387—92 钢丝绳防锈润滑脂 二硫化钼合成锂基润滑脂 褐色或深褐色油膏 防锈性好 适于钢丝绳的涂布防锈 灰黑色均匀油膏 在具有锂基脂的一般特色外，极压性更强 适于工作温度在－20~120℃之间的重型机械重负荷的集中润滑部位

C. 润滑脂的集中鉴别方法

1、外观鉴别参阅《润滑脂的主要质量指标》第一条。

2、各种脂肪酸皂基脂都有油脂气味和香味，而烃基脂没有此特点，通常有腊味和矿物油味。 3、用手指取少许脂沾水，稍加捻压，若迅速乳化，则为钠基脂，钡基脂的抗水性很强、难乳化、钙纳基脂有微乳化现象。

4、用烧杯取脂少许加热溶化，70℃完全溶化的为烃基脂，90~100℃溶化的为钙基脂。

变更润滑油、脂应注意的几个要点

发布时间：2007年8月9日 9时44分

首先强调：不允许随便变更用油品种、牌号，但在引用新品种或替代进口产品时需注意以下几点：

1、综合指标要以高代低{绝不允许以低代高}，提高设备运行质量。 2、要与原用油品、类别或性能相近、添加剂相似。 3、润滑油的粘度或润滑脂的针入度要相当。

4、要考虑代用油是否比原用油的其他质量指标优越或相近。

各种润滑脂的特性及适用范围

适用范围 最高使用温度范围为 -10 -60℃ ，适用于钙基润滑抗水性好，耐热性差，使用汽车轮毂轴承、底盘拉杆球节、水泵轴承、脂 寿命短 分电器凸轮等部位。 使用温度可达 120℃ ，只适用于 低速高 钠基润滑耐热性好，抗水性差，有较负荷轴承，不能用在潮湿环境或水接触部脂 好的极压减磨性能 位。 使用温度不高于 100℃ ，不宜于低温下使钙钠基润耐热性、抗水性介于 钙基用，适用于不太潮湿条件下滚动轴承，如滑脂 和钠基脂之间 底盘、轮毂等处的轴承。 适用于较高温度及潮湿条件下润滑大负荷复合钙基较好的机械安定性和胶体工作的部件，如汽车轮毂轴承等处的润滑，润滑脂 安定性，耐热性好 使用温度可达 150℃ 左右。 适用于 -20 -120℃ 宽温度范围内各种机通用锂基具有良好的抗水性、机械安械设备的滚动和滑动轴承及其他摩擦部位润滑脂 定性、防锈性和氧化安定性 的润滑，是一种长寿命通用润滑脂。 汽车通用良好的机械安定性、肢体安适用于 -30 -120℃ 下汽车轮毂轴承、水锂基润滑定性、防锈性、氧化安定性、泵、发电机等各摩擦部位润滑，国产和进脂 抗水性 口车辆普遍推荐用此油脂。 适用于 -20 -120℃ 下高负荷机械设备的极压锂基有 极高极压抗磨性 齿轮和轴承的润滑，部分国产和进口车型润滑脂 推荐使用。 品种 特性 适用于重负荷、低转速和粗糙的机械润滑，石墨钙基具有良好的抗水性和抗碾可用于汽车钢板弹簧、起重机齿轮转盘等润滑脂 压性能 承压部位。

选择轴承润滑脂的技巧

2006-5-24

轴承润滑脂选择的好坏直接关系着设备的稳定运行，为了更好的发挥轴承的最佳状况，选择轴承润滑脂必须从以

下几方面进行考虑：

1、防锈性能

使用于轴承内的油脂必须具有防锈效果，防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附着力，并可以在钢材表面

形成一层油膜。

2、机械稳定性

油脂在机械加工时会变软，导致泄露。正常运行时，油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，

运转过程中，会使油脂的皂的结构产生机械性崩解，造成油脂被破坏，从而失去润滑作用。 3、油封

油封是必需的保护轴承和润滑剂免受外来污染的屏障，轴承运转过程中，不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以

防造成对其破坏。

正确的安装保养是发挥轴承最长使用寿命的重要因素。同时，必须注意轴承的清洁度、轴承选择的正确性和选用

适当的安装与保养工具。另外，轴承必须防止受到污染物和湿气的污染，并保证有正确的被安装和润滑。故轴承配列

的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，乃至专门的保养皆扮演着相同而又重要的角色。

4、混合油脂

决不要把不能相容的油脂混用，如果两种不相容的油脂混用，通常其稠度会变软，最后可能会因油脂容易流失而

造成轴承的损坏。如果你不知道轴承原先使用的是哪一种润滑脂，则必须先彻底清除轴承内外的旧油脂，方可添加新 油脂。

5、油脂的分类

主要根据温度和工作条件区分：油脂可根据它们的容许工作温度来分类，油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度

影响的，在某一温度下操作的轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作

温度范围来制造的，大致可区分为低温用、中温用和高温用的油脂。同时，有一类油脂称为耐挤压或耐挤压并添加二

硫化钼，同时，在其中加有添加剂以加强润滑油膜的强度。

6、选择油脂的重要因素

如果错误选择油脂则所有预防轴承的措施也是徒劳，选择一种油脂，它的基油粘度在工作温度是能提供足够的润

滑效果是很重要的，粘度主要受到温度的影响，它随着温度的上升而下降，当温度下降是它则上升。因此，必须知道

在工作温度时的基油粘度。机械制造厂家通常都会指定使用某种油脂，然而大部分的标准润滑脂适用的范围都很广。

以下是选择润滑脂的几个重要因素：机械种类；轴承种类与大小；工作温度；工作负荷情况；速度范围；工作情

况，如振动和主轴的方向是水平或垂直；冷却情况；密封效果；外围环境。

轴承润滑基础知识

2007-4-4

一.轴承润滑的作用

轴承是机械工业使用广泛、要求严格的配套件和基础件，被人们称为机械的关节。由于使用范围广泛, 决定了轴承品种的多样性和复杂性。由于要求严,决定了轴承质量和性能的重要性。轴承制造业是一种精密的基础件制造业,它的精度以0.001毫米(mm)来衡量, 而普通机械零件的制造公差一般只有0.01mm。电机的噪声和振动,在很大程度上取决于轴承质量;高精度机床主轴的摆差和温升,更是与轴承质量息息相关。通讯卫星消旋装置中的轴承性能,直接影响其通讯效果;航天、航空中关键轴承发生故障, 就会造成严重的事故。总之,工业、农业、国防、科学技术和家用电器等各个领域中的主机,其精度、性能、寿命、可靠性和各项经济指标,都与轴承有着密切的联系,而且轴承工业的发展还关系着我国重大技术装备的制造水平及机械设备的出口能力。轴承在国民经济和国防建设中正在起着越来越重要的作用。

国内轴承行业在1997年就生产各类轴承20亿套,居世界第三位,规格品种有2.8万种之多。随着家用电器、精密设备等对轴承产品寿命、可靠性，以及对减小轴承振动和噪声的要求越来越高，人们均把润滑材料看成是轴承的一大要素。最新的轴承寿命理论计算和试验表明，提高润滑质量可以提高轴承寿命2～5倍轴承分为滚动轴承和滑动轴承两种。

不论怎样，轴承都会渐渐失效。导致轴承失效的原因很多,如不正确的安装、过高的温度、过大的压力等，但有趣的是轴承失效的原因有64％都与润滑不良有关。因此，轴承的良好润滑是减小轴承失效的的有效措施。合理的润滑可延长轴承寿命,减少磨损，降低噪音。除此之外，轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用，轴承润滑的作用可以简要地说明如下：

1. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损；

2. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用；

3. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用； 4. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用； 5. 延长轴承的疲劳寿命。

在以下情况中，应优先使用润滑脂： ●当油会滴落; ●有污染的情况; ●重载;

●油有可能被挤出来的情况; ●需要极佳的抗水淋性的情况; ●润滑间隔周期长; ●高温的情况;

●没有放润滑剂的容器;

2 轴承的类型及润滑

根据轴承的工作原理可分：滑动摩擦轴承（滑动轴承）和滚动摩擦轴承（滚动轴承）。 （1）滑动轴承

滑动轴承也就是通常说的平面轴承，其形式简单，接触面积大，如果润滑保持良好，抗磨

性能会很好，轴承寿命也会很长。滑动轴承的承载能力大，回转精度高,润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用，但它的最大缺点是这种轴承无法保持足够的润滑油储备,一旦润滑剂不够，它立刻产生严重磨损并导致失效。

滑动轴承根据承受载荷的方向不同分为: 推力滑动轴承与径向滑动轴承两种。 (2)滚动摩擦轴承（滚动轴承）

运转中轴承的定期润滑保养

2006-5-24

1、润滑脂润滑

轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油

脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出

旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。

2、润滑油润滑

定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为

油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补 油。

检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以

确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑 油。

如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的

话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求

的油位。

使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即

可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则

每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。

正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及

湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保

养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。

设备润滑的“五定”与“三过滤”

2006-4-14

设备润滑是设备维护工作的重要环节。设备缺油，油脂变质或设备使用的润滑材料不符合要求，必然会导致设备

故障频繁出现，甚至破坏设备的精度和功能。我们从对设备的践中发现，设备故障中有不少是因为润滑不良，润滑管

理不规范所致。所以，做好设备润滑工作，是减少机件磨损、减少机械故障的重要手段。

我国机械工业设备管理部门根据润滑技术管理的实践经验提出了设备润滑的\五定\与\三过滤\制度，把日常的设

备润滑技术管理工作规范化、制度化，内容精炼，简明易记。多年来，不少印刷馐企业已将设备润滑的\五定\与\三

过滤\制度纳入企业设备润滑的规范管理，收到了显著成效。现将\五定\与\三过滤\制度的内容介绍如下，供同行参 考。

“五定”是指定点，定质、定量、定期、定人。其含义如下：

1. 定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。

2. 定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配油品必须经检验合格；润滑装置和

加油器具保持 清洁。

3. 定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收退库工作，治理设备漏油

现象，防止浪费。

4. 定期：按照润滑图表或卡片规定的周期加油，添油和清油，对储油量大的油箱，应按规定时间抽样化验，视

油质状况确定清洗换油，循环过滤及抽验周期。

5. 定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设备日常加油，添油和清洗换油的分工，各司

其责，互相监督，并确定取样送检人员。

操作工、润滑工、维修工在设备润滑上的分工原则为：

1. 操作工。负责每班、每周或经常用手动润滑泵为润滑点加油（脂），及负责开关滴油杯，旋拧加脂杯，并通

过油窗监视油位等。

2. 润滑工。负责为储油箱定期添油，清洗换油，为手动润滑泵内添加油脂，为输送链条，装配带等共用设备定

期加油（脂），按计划取油样送检等。

3. 维修工。负责润滑装置与滤油器的修理，清理与更换，在大修与检修中，负责拆卸部位的清洗换油（脂）及

治理漏油等。

\三过滤\亦称\三级过滤\是为了减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施 。它

库过滤、发放过滤和加油过滤。

1． 入库过滤：油液经过输入库，泵入油罐储存时，必须经过严格过滤。

2． 发放过滤：油液注入润滑容器时要过滤。

3． 加油过滤：油液加入设备储油部位时也必须先过滤。

设备的润滑管理概念(一)

2006-4-11

正确进行设备的润滑是机电设备正常运转的重要条件，是设备维护保养工作的重要内容，合理地选择润滑装置和

润滑系统，科学地使用润滑剂和搞好油品的管理，才能做到减少设备磨损、降低动力消耗、延长设备寿命，保证设备

安全运行。

搞好设备润滑有利于节约能源、材料和费用等，有助于提高生产效率和经济效果。据报道，美国每年通过改进润

滑，节省的能源约占全国能耗的1％。英国实行全国润滑管理，每年实际节约7亿～10亿英镑。

归纳起来，润滑管理的目的是，保证设备正常运转，防止设备发生事故；减少机体磨损，延长使用寿命；减少摩

擦阻力，降低动能消耗；节约用油，避免浪费；提高和保持生产效能、加工精度。

对于从事设备管理和担负设备维修和维护保养工作的维修工人和操作工人来说，应该具备一定的摩擦、磨损和润

滑方面的基础知识，认真做好设备的润滑管理工作。要建立健全润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”和“三级过

滤”，切实做好润滑油品的储存、保管、发放、使用、废油回收和润滑油具的使用管理等项工作，不

断提高润滑管理

工作水平。

一、基本概念

1.摩擦的本质

摩擦是两个互相接触的物体，彼此作相对运动或有相对运动趋势时，相互作用产生的一种物理现象。它发生在两

个摩擦物体的接触表面上，摩擦产生的阻力称为摩擦力。

当两个摩擦表面相互接触时，因为其表面不是绝对平滑的，接触时一般仅在个别点上发生接触。如图1-1所示，

此时，在接触点的分子引力作用下，能互相结合起来。当物体有相对运动时，这种结合势必遭到破坏，同时在新的接

触点上发生结合。破坏这种结合就使运动产生了一个阻力。另外，在两接触面上凹凸不平的谷峰之间，互相的机械啮

合运动也会产生一种阻力。因此，总的摩擦力是分子结合与机械啮合所产生的阻力之和。人们从实践中观察到这样一

个现象，即当两个摩擦物体表面粗糙度为某一个最适宜值Ra′时，其摩擦力有一个最小值Fmin；但当其粗糙度大于或

小于Ra′时，其摩擦力都要增大，如图1-2所示。这种现象可以用分子机械摩擦理论来合理地加以解释。

设备的润滑管理概念(二)

2006-4-12

二、润滑剂及其作用

润滑剂有液体、半固体、固体和气体4种，通常分别称为润滑油、润滑脂、固体润滑剂和气体润滑剂。

润滑剂的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。

1.润滑作用 是改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。

2.冷却作用 在摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。

3.冲洗作用 磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。冲洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。

4.密封作用 压缩机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。

5.减振作用 摩擦件在油膜上运动，好像浮在“油枕”上一样，对设备的振动起一定的缓冲作用。

6.卸荷作用 由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地通过油膜分布在摩擦面上，油膜的这种作用叫卸荷作用。

7.保护作用 可以防腐和防尘，起保护作用。

润滑油的主要物理化学性质有：黏度、闪点、机械杂质、酸值、凝固点、水分、水溶性酸和水溶碱的含量、残炭、灰分、抗氧化安定性、腐蚀试验和抗乳化度等。选用和使用时应注意这些性质应满足要求。常用润滑油的品种、主要性能和用途，如表1-1所示。

表1-1 常用润滑油的品种、主要性能和用途

50 ℃ 时动力黏100 ℃ 时的动凝固

闪点

度 力黏度 点

名称

代号 ／℃ 主要用途

／℃

cP ° E50 cP ° E100

≥ ≤

4 ～ 1.29 ～

适用于纺织机高速机械油

HJ-5 5. 1 1.40 － 10 110

械锭子及其他

（ GB 高速低负荷机

HJ-7 6 ～ 1.48 ～ － 10 110

486-65 ） 械的润滑

8 1. 67

机械油

7 ～ 1.57 ～ HJ-10

（ GB 13 2. 15 443-64 ）

17 ～ 26 ～ 3. HJ-20

23 31

27 ～ 3.81 ～ HJ-30

33 4. 59

机械油

（ GB 443-64 ）

47 ～ 6.42 ～ HJ-50

53 7. 20

67 ～ 9.06 ～ HJ-70

73 9. 88 89 ～ HJ-90

93

28 号轧钢机油

37 ～ 5.11 ～ HJ-40

43 5. 89

主要用于纺织机械及高速轻

－ 15 165

负荷的机械设备

主要用在中小

－ 15 170 型电机及机床

液压系统 主要用在一般机床齿轮变速箱、中小型机

－ 10 180

床导轨及 l00kW 以上电机轴承

主要用在大型

-10 190

机床

主要用在低速重负荷的重型

-10 200

机床、锻压、铸工设备 主要用在低速

0 210 特重负荷的机

械设备

主要用在低速

0 220 特重负荷的机

械设备

（ SYB

1103-65S)

HL-20 （冬齿轮油

用）

（ SYB HL-30 1103-62S)

（夏用） 饱和汽缸油 HG-11

（ GB

447-64 ）

HJ 26 ～ 3. 68 ～ 26 ～ 3. 68 ～ 主要用于轧钢

-10 250

3-28 30 4. 20 30 4. 20 机的润滑

适用于重负荷

17.

2. 7 ～ 机械的齿轮及9 ～ -20 170

3.2 蜗轮传动装置22. 1

的箱式润滑系统，各种中等

28.

4.0 ～ 负荷减速机油4 ～ - 5 180

4. 5 浸式及循环式32. 3

润滑系统 适用于各种低速高负荷机

9 ～ 1.76 ～ 械，如 0. 5

5 215

13 2. 15 MPa 以下的饱

和蒸汽机，重型机械变速器

HG-24 的润滑 适用于饱和蒸20 ～ 2. 95 ～ 汽机、重型机15 240 28 3. 95 械减速器的润滑 续表

50 ℃ 时动力黏100 ℃ 时的动力凝固

闪点

度 黏度 点

名称

代号

cP

／℃ 主要用途

／℃

° E50 cP ° E100

≥ ≤

适用于 300 ℃ 以

32 ～ 4. 46 ～

10 290 下的过热

44 6.02

蒸汽机活塞的润滑 适用于 300 -400 ℃

49 ～ 6. 68 ～ 的

10 300

55 7. 74

过热蒸汽机活塞的润滑 适用于淮河以北和新

1.48 ～

6 ～ 8 -20 185 疆、青海、

1.67

西藏等地区冬季汽车发动机润滑

适用于上述地区夏季

10 ～ 1 .86 ～

-15 200

及南方各12 2. 05

省各个季节汽车发动机润滑

HG-38

过热汽缸油 （ GB

448-64 ）

HG-52

HQ-6

汽油机润滑油 （ GB

485-65 ）

HQ-10

适用于中国南方亚热

HQ-15

带地区夏14 ～ 2. 26 ～

-5 210

季汽车发16 2. 48

动机的润滑，特别是磨损较严重的汽车 适用于各种类型机

6. 械 42 ～ -15 206

真空泵的7. 73

密封与润滑

2.

95 ～ -40 145 适用于铁3. 56 路机车及4. 客、货车车98 ～ -12 150 轴的润滑 7. 70

（闭口）

1.82 -10

适用于变135 压器及油（闭开关的绝口） 缘和冷却

1.82 -25

135

开关油

DB-45 9.6

（ SYB 1352-62S)

1.82

适用于在低温下工（闭

作 口）

-45

的油开关135

的绝缘和冷却 适用于冶金、矿山机械中高温、

2. 95 0 220

高负荷等重型机械的润滑、也

I 号真空泵

油

KK-1

（ GB

1634-65 ）

47 ～ 57

车轴油 HZ-23

20 ～ 25

（ GB

36 ～

438-65 ） HZ-44

52

DB-10 9. 6 变压器油

（ SYB

1351 一

62 ） DB-25 9. 6

钻机油

20 ＊

（ SYB 1153-59 ）

20

HL57-22

双曲线齿轮

油

（ SYB

1102-60S)

HL57-28

16.1 ～ 2. 5 ～

-20

28.4 4.0

适用于各式大型钻机的夏季润滑 适用于冬季汽车双曲 线齿轮的润滑 适用于夏季汽车双曲 线齿轮的润滑 适用于低中压（至

24.

3. 5 ～

5 ～ -5

4.5

32. 4

HS-13

压缩机油 （ SY

1216-66 ）

HS-19

11 ～ 1.96 ～

14 2.26

215

17 ～ 2. 60 ～

21 3. 07

0. 4MPa)

压缩机的润滑 适用于高压多级压240 缩

机的润滑 适用于以氨或二氧化

11.5 ～

2.05 ～

HD-13

2.32

14. 5

冷冻机油

（ YSB

HD-18 18

1213-59 ）

2. 72

-40 160

碳等为冷

冻剂的冷冻机润滑 适用于氟里昂

-40 160 (F12) 冷

冻机的润滑

适用于各种冷冻机

-40 170 的

润滑

HD-25 25. 4 3. 62

续表

50 ℃ 时动力黏100 ℃ 时的凝固

闪点

度 动力黏度 点

名称

代号 ／℃ 主要用途

／℃

cP ° E50 cP ° E100

≥ ≤

20 ～ 2. 95 ～ HU-22 -15 180 适用于蒸汽涡

23 3. 31

气轮机油（透轮机、水

28 ～ 3.95 ～ HU-30 -10 180 平油）

32 4. 46

力涡轮机及发

48 ～ 6. 02 ～

（ SYB HU-46 -10 195 电机的轴

58 6. 55

1210-60 ）

55 ～ 7.47 ～ HU-57 0 195 承润滑和冷却

59 8.00

仪表油 6. （闭

1.51 ～ 3 ～ 口） 适用于各种仪

HY-8 -60

（ GB 1.72 表润滑 187-65 ） 8. 5 120

本产品是棕褐色黏状

硫化切削油

20 ～ 2. 95 ～ 液体，适用于 140

（ SYB 25 3. 56 金属切削加 1373-59 ）

工时的润滑和冷却

注： 1 cP=10 -3 Pa · s

设备的润滑管理概念(三)

2006-4-12

三、润滑油的选择原则如下所述：

在充分保证机器摩擦零件安全运转的条件下，为了减少能量消耗，应优先选用黏度最小的润滑油。在高速轻负荷条件下工作的摩擦零件，应选择黏度小的润滑油；而在低速度重负荷条件下工作的，则应选择黏度大的润滑油。在冬季工作的摩擦零件，应选用黏度小和凝固点低的润滑油；而在夏季工作

的应选用黏度大的润滑油。受冲击负荷（或交变负荷）和往复运动的摩擦零件，应选用黏度较大擦表面，应选用黏度大的润滑油。在高温下工作的蒸汽机和汽缸油和压缩机油。

冷冻机应选用凝固点低的润滑油，如冷冻机油。

氧气压缩机应选用特殊的润滑剂，如蒸馏水和甘油的混合物。

当没有合适的专用润滑油时，可选用主要质量指标（黏度）相近（等于或稍大于）的代用油；但它的使用应是临时的，当规定的润滑油到厂后，应停止使用，更换润滑油。

要尽量使用储运、保管、来源方便、使用性能好而价格低的润滑油。

润滑脂主要是由矿物油与稠化剂混合而成的。润滑脂的摩擦系数较小，其工作情况与普通的润滑油基本上是一样的。而且在运转或停车时都不会泄漏。润滑脂的主要功能是减磨、防腐和密封。

润滑脂的主要物理化学性质包括针入度、滴点和皂分含量、游离有机酸、游离碱、机械安定性和胶体安定性等。

针入度。针入度表示润滑脂软硬的程度，是主要的质量指标之一。测定时，将质量为150g的标准圆锥体穿入温度为25℃的润滑脂试样中，以5s内穿入的深度作为该润滑脂的针入度。以1/10mm为单位。针入度愈大润滑脂愈软；针入度愈小则润滑脂愈硬。针入度随着温度的升高而增大，即润滑脂变软。

滴点。表示润滑脂的抗热特性，也是其重要的质量指标之一。测定时，将润滑脂试样装入滴定器内加热，以润滑脂熔化后的第一滴油滴落下来时的温度作为该润滑脂的滴点。普通润滑脂的滴点大约在75~150℃之间。选择润滑脂时，应选择滴点比摩擦零件的工作温度高20～30℃的润滑脂。

皂分含量。在润滑脂中金属皂分的含量愈多则针入度愈小，滴点也就愈高。测定时，将润滑脂溶于丙酮溶液中，而丙酮沉淀润滑脂苯溶液中的肥皂，然后用质量法测定皂分含量。

游离有机酸。指润滑脂中未经皂化的过量有机酸的含量。一般润滑脂中不应含有游离有机酸，因为它不仅会腐蚀金属，而且会使润滑脂变稀变软，致使其性能变坏。

游离碱。是指制造润滑脂时未起作用的过剩碱量，一般用所相当的氢氧化钠的质量分数表示。皂基润滑脂允许保持微碱性，游离碱含量不大于0.2％。少量游离碱可延长使用寿命和储存期，而过多的游离碱会促使油皂分离，使润滑脂发生分油现象。

机械安定性。指润滑脂抵抗机械剪切作用的能力。它在一定程度上反映出润滑脂的使用寿命长短。机械安定性不好，润滑脂容易变稀和流失。

胶体安定性。指润滑脂抵抗温度和压力的影响而保持其胶体结构的能力。胶体安定性采用“分油试验”的方法进行测定，用分油量的百分数来表示。分油量愈大，胶体安定性愈不好。

常用润滑脂的品种、主要性能和用途见表1-2。

表1-2 常用润滑脂的品种、主要性能和用途

针入度 滴点

/( 25 ℃ ， 皂分

名称 代号 ／℃ 主要用途 150g )

／％

≥ 1 ／ 10mm

9 ～

ZG-1 75 310 ～ 240

14 适用于工作温度低于

55 ～ 65 ℃的各种工业农12 ～

ZG-2 80 265 ～ 295 业交通运输机械设备的轴

17 钙基润滑脂

承润滑，特别是有水或潮湿14 ～

ZG-3 85 222 ～ 250 处，有耐水性能工作温度为

（ GB 491 20

ZG-1, ZG-2 不高于

— 65 ） 17 ～

55 ℃ ， ZG-3, ZG-4 不高ZG-4 90 175 ～ 205

24

于 60 ℃ ， ZG-5 不高于 19 ～

650C ZG-5 95 130 ～ 160

26 10 ～ 适用于工作温度低于 110

ZN-2 140 265 ～ 295

18 -120 ℃ 各种一机械设备

钠基润滑脂 轴承润滑，不耐水（或潮湿）14 ～

ZN-3 140 220 ～ 250

22 工作温度为： ZN-2 >

（ GB ZN-3 ，不高于 110 ℃ ； 492-65 ） 18 ～ ZN-4

ZN-4 150 175 ～ 205

26

不高于 1200C

ZGN-1 120 250 ～ 290 适用于耐水，耐溶，工作温

钙钠基润滑

度为 80 -100 0C 的摩擦部

脂

分的润滑，如铁路机车，列

ZGN-2 135 200 ～ 240 车小电动机和发电机的滚

（ SYB

动轴承以及各种高温轴承，

1403-59 ）

不适用于低温下工作 适用于轧钢机、滚道、矫正压延机用润ZGN40-1 80 310 ～ 355

机等重型设备轴承润滑， 滑脂

ZGN40-1 适用于集中润滑

ZGN40-2 85 250 ～ 295

（ GB 系统， ZGN40-2 适用于单493-65 ） 机润滑

适用于压延机的人字齿轮、石墨钙基润

汽车弹簧、起重机齿轮转滑脂

ZG-S 80 12 盘，矿山机械，纹车和钢丝

（ SY 绳等高负荷、低转速的粗糙1405-65 ） 机械的润滑、能耐潮湿

滚球轴承脂

250 ～ 290

适用于机车、汽车、电机及其他机械的滚动轴承润滑

ZGN60-2 120 -44 ℃

（ SY

（ 16g ) 时为

1514-65 ）

30

续表

名称

针入度／滴点

（ 25 ℃ ，

代号 ／℃ 150g )

≥ 1 ／ 10mm

皂分

主要用途 ／％

铝基润滑脂 （ SYB

1408-59 ） 钡基润滑脂 （ SYB

1406-59 ）

213-3 150 200 ～ 260

ZU-2 75 230 ～ 280

14

适用于航运机器摩擦部分

润滑及金属表面的防腐 具有耐水、耐高温和耐高压的性能，适用于抽水机、船舶推进器、中小型负荷的蒸汽机、内燃机的滑动轴承润滑

适用于高负荷、高温下工作的机械滑动轴承（如各种压力泵、高压釜液泵以及航空工作等变温机械）的润滑；低温和温度变化范围大的机械润滑 适用于高温及潮湿条件下工作的摩擦零件润滑 适用于高温及潮湿条件下工作的摩擦零件润滑，如烧结机的弹性滑道、回转窑的托轮及其轴承；可代用钙基脂、钠基脂、钙钠基脂、复合钙基脂使用 适用于机械及其零件的防腐蚀，同时在机械温度不高和负荷不大时，也可以当作减磨润滑脂使用

ZL-0 165 355 ～ 380

锂基润滑脂 ZL-1 170 310 ～ 340

ZL-2 180 265 一 295

（ Q/SYB

1002-65 ） ZL-3 190 220 ～ 250 复合钙基润滑ZFG1 180 310 ～ 350 脂 ZFG2 200 260 ～ 300

ZFG-3 220 210 ～ 250

（ SYB

ZFG-4 240 160 一 200

1407-59 ）

ZFU-1 180 310 ～ 350

复合钙基润滑

ZFU-2 200 270 ～ 300

脂

（本溪石油化ZFU-3 220 230 ～ 250 工厂） 工业用凡士林 （ SYB

1607-59 ）

54

四、润滑脂的选择原则：

重负荷的摩擦表面应选用针入度小的润滑脂；

高转速的摩擦表面应选用针入度大的润滑脂；

冬季或在低温条件下工作的摩擦表面，应选用低凝固点和低黏度润滑油滑脂，在夏季或在高温条件下工作的摩擦表面应选用滴点高的润滑脂。

润滑脂的代用品应根据滴点和针入度来选择，同时皂分含量也应符合要求。

在潮湿或与水分直接接触条件下的摩擦表面，应选用钙基润滑脂；而在高温条件下工作的摩擦表面应选用钠基润滑脂。

固体润滑剂是指具有润滑作用的固体粉末或薄膜。它能够代替液体来隔离相互接触的摩擦表面，以达到减少表面间的摩擦和磨损的目的。目前最常用的固体润滑剂有二硫化钼和石墨润滑剂。

二硫化钼润滑剂。二硫化钼润滑剂具有良好的润滑性、附着性、耐温性、抗压减磨性和抗化学腐蚀性等优点。对于高速、高温、低温和有化学腐蚀性等工作条件下的机器设备，均有优异的润滑性能。二硫化钼润滑剂有：粉剂、水剂、油剂、油膏润滑脂等固体成膜剂。

石墨润滑剂。石墨在大气中450℃以下时，摩擦系数为0.15～0.20；石墨的密度为2.2～2. 3；熔点为3527℃。在大气中及450℃下可短期使用，在426℃下可长的快速氧化温度为454℃。石墨的抗化学腐蚀性能非常好，但抗辐射性能较二氧化钼差。石墨润滑剂的主要品种有：粉剂、胶体石墨油剂、胶体石墨水剂、试剂石墨粉。

气体润滑剂是指具有润滑作用的气体。常用作气体润滑剂的气体有空气、氦、氮和氢气等，较为广泛使用的是空气。

气体润滑剂的特点是：摩擦系数低于0.001，几乎是零；气体的黏度随温度变化也极微小。气体润滑剂的来源广泛，某些气体的制造成本也很低。

气体润滑剂适用于要求摩擦系数很小、或转速极高的精密设备和超精密仪器的润滑。如国外近年生产的大型天文望远镜的转动支承轴承、透平机的推力轴承等，都是空气润滑的。

对一些不允许漏油的设备，如某些食品、纺织、化工反应器等设备，气体润滑剂正在逐渐取代传统的润滑油和润滑脂。但目前对气体润滑剂的特点和使用方法，都还未充分掌握，正处在研究开发阶段

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